№2-1189/2025
УИД 68RS0004-01-2025-001704-09
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
21 июля 2025 года г. Тамбов
Тамбовский районный суд Тамбовской области в составе
судьи Бупегалиевой Ж.А.,
при секретаре Сарычеве В.С.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Ростовской области и МТУ Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Тамбовской и Липецкой областях, о признании отсутствующим права собственности на воздушное судно,
установил:
ФИО1 обратился в суд с иском к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Ростовской области и МТУ Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Тамбовской и Липецкой областях, о признании отсутствующим права собственности Российской Федерации на воздушное судно – самолет АН-2Д, заводской номер 1Г14174, дата изготовления 10.07.1973, бортовой номер 70420, двигатель АШ-62 ИР № К1620011, 17.07.1980 года выпуска и признании недействительной запись в Государственном реестре гражданских судов о принадлежности на праве собственности Российской Федерации.
В обоснование своих требований ФИО1 указал, что 15.06.2018 на основании договора купли-продажи он приобрел у ФИО2 воздушное судно - самолет АН-2Д, заводской номер 1Г14174, дата изготовления 10.07.1973, производитель - Польша, бортовой номер 70420, двигатель АШ-62 ИР № К1620011, 17.07.1980 года выпуска. 17.08.2023 истец обратился в Федеральное агентство воздушного транспорта с заявлением о регистрации права собственности на самолет, решением от 28.08.2023 в удовлетворении требований отказано, в связи с тем, что в ходе проведения правовой экспертизы установлено, что воздушное судно зарегистрировано и в качестве собственника значится Российская Федерация с 01 августа 1996 года по настоящее время. Апелляционным определением Тамбовского областного суда от 13.05.2024 отказано в удовлетворении исковых требований ФИО1 о признании права собственности на самолет АН-2Д, заводской номер 1Г14174, дата изготовления 10.07.1973; бортовой номер 70420, двигатель АШ-62 ИР № К1620011,17.07.1980 года выпуска. Считает, что запись в Государственном реестре гражданских судов о принадлежности Российской Федерации на праве собственности воздушного судна АН-2Д, заводской номер 1Г14174, дата изготовления 10.07.1973, бортовой номер 70420 является недействительной, поскольку воздушное судно в порядке приватизации в 1994 году было передано в частную собственность Шахтииского ОАО ЮРУВТ по акту передачи от 07.12.1994. Согласно архивных данных, воздушное судно по акту приема-передачи Шахтимским ОАО передано в адрес АООТ «Донтрансавиа». 01.08.1996 Департамент воздушного транспорта РФ по заявлению руководителя АООТ «Донтрансавиа» произвел замену свидетельства о государственной регистрации гражданского воздушного судна, выдав свидетельство № 11019, где в графе «Собственник воздушного судна» указано Российская Федерация. Правоустанавливающий документ, на основании которого Российская Федерация указана в качестве собственника воздушного судна, свидетельство не содержит, а самого порядка регистрации прав на воздушные суда на тот момент не осуществлено. Государственная регистрация ГВС в 1996 году производилась на основании Приказа Минтранса России от 12.10.1995 № ДВ-110 «О введении в действие Правил государственной регистрации гражданских воздушных судов» и являлась учетной процедурой всех гражданских воздушных судов, эксплуатантами которых являлись физические и юридические лица Российской Федерации. Порядок учета, государственной регистрации воздушных судов и прав на них в Российской Федерации регулируется Воздушным кодексом Российской Федерации и Федеральным законом от 14 марта 2009 г. № 31-Ф3 «О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними». Для воздушного судна акт государственной регистрации не является актом регистрации прав на это судно и сделок с ним. В Едином государственном реестре прав на воздушные суда и сделок с ними запись о государственной регистрации права Российской Федерации на воздушное судно - самолет АН-2, заводской номер 1Г14174 - отсутствует. В связи с изданием акта о приватизации от 07.12.1994 и передачи воздушного судна в частную собственность, право собственности Российской Федерации на самолет АН-2Д, заводской номер 1Г14 174, бортовой номер 70420 не может существовать и быть зарегистрировано в установленном порядке. С 1994 года Российская Федерация не осуществляет фактическое владение самолетом АН-2Д, о чем свидетельствуют записи формуляра, где последней содержится запись от 26.04.1995 о передаче воздушного судна от Шахтинского ОАО ЮРУВТ в АООТ «Донтрансавиа». Согласно карточке борта, самолет с 1995 года имеет префикс к бортовому номеру «RА», что указывает на принадлежность борта к частной собственности, в то время как государственные воздушные суда в России имеют префикс «RF». Наличие записи о собственности Российской Федерации в государственном реестре воздушных судов препятствует истцу, как настоящему владельцу воздушного судна, осуществить государственную регистрацию права собственности на самолет, то есть ограничивает его в правах и создает препятствия для эксплуатации самолета в соответствии с его целевым предназначением, в связи с чем просит исковые требования удовлетворить в полном объеме.
В ходе рассмотрения дела в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено Федеральное агентство по управлению государственным имуществом.
Истец ФИО1 и его представитель по доверенности ФИО3 в судебном заседании исковые требования поддержали в полном объеме и просили их удовлетворить по основаниям, изложенным в исковом заявлении.
Представитель ответчика ТУ Росимущества в Ростовской области в судебное заседание не явился по неизвестной суду причине, о времени и месте слушания дела извещен надлежащим образом, в представленных возражениях, относительно удовлетворения заявленных требований, указал, что поскольку в качестве собственника воздушного судна с 01.08.1996 по настоящее время значится Российская Федерация, а истцом в материалы дела не представлены доказательства о внесении в Единый государственный реестр прав, в том числе и ФИО2, на воздушное судно заявленные требования не подлежат удовлетворению. Кроме того, представителем указано, что государственная регистрация прав собственности и иных вещных прав на воздушное судно, ограничение этих прав, их возникновение, переход и прекращение, а также установление порядка государственной регистрации и оснований для отказа в государственной регистрации прав на воздушное судно и сделок с ним осуществляется в соответствии со ст. 131 ГПК РФ.
Представитель ответчика МТУ Росимущества в Тамбовской и Липецких областях в судебное заседание не явился по неизвестной суду причине, о времени и месте слушания дела извещен надлежащим образом, в письменных возражениях указал, что требование о признании права собственности на недвижимое имущество может быть заявлено владеющим собственником в отношении не владеющего имуществом лица, право которого на это имущество было зарегистрировано незаконно, поскольку истец не является владеющим собственником, заявленные требования не подлежат удовлетворению.
Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, обратился с заявлением о рассмотрении дела в его отсутствие. В письменных возражениях полагал, что заявленные требования ФИО1 не подлежат удовлетворению, указав на отсутствие доказательств владения спорным воздушным судном, а также на ненадлежащий выбор способа защиты нарушенного права, поскольку истец должен обладать аналогичным с ответчиком правом в отношении объекта имущественных прав, в противном случае признание права ответчика отсутствующим не восстановит нарушенные права истца. Спорное воздушное судно зарегистрировано в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ с записью в качестве собственника – Российская Федерация с 01.08.1996 по настоящее время, право собственности прав ФИО4 на самолет АН-2Д с серийным номером 1Г14174 отсутствуют, как и право собственности истца, в связи с чем просит отказать в удовлетворении заявленных требований.
Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Федерального агентства по управлению государственным имуществом в судебное заседание не явился по неизвестной суду причине, извещен надлежащим образом.
Выслушав истца и его представителя, изучив представленные возражения и письменные материалы дела, суд приходит к следующим выводам.
В соответствии с частью 3 статьи 1 Федерального закона от 14.03.2009 № 31- ФЗ государственная регистрация прав на воздушные суда является единственным доказательством существования зарегистрированного права на воздушное судно.
Согласно ст. 3 Федерального закона № 31-ФЗ указано, что обязательной государственной регистрации подлежат права на воздушные суда, правоустанавливающие документы на которые оформлены после дня вступления в силу данного Федерального закона.
Подпунктом 2 пункта 1 статьи 14 Федерального закона от 14.03.2009 № 31-Ф3 предусмотрено, что основанием для государственной регистрации прав на воздушные суда и слепок с ними являются документы, отражающие содержание сделок с воздушными судами, совершенных в соответствии с законодательством, действовавшим на момент их совершения.
В соответствии с пунктом 9 статьи 33 Воздушного кодекса Российской Федерации Государственная регистрация прав собственности и иных вещных прав на воздушное судно, ограничение этих прав, их возникновение, переход и прекращение, а также установление порядка государственной регистрации и оснований для отказа в государственной регистрации прав на воздушное судно и сделок с ним осуществляются в соответствии со статьей 131 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Частями 5 и 6 статьи 33 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ предусмотрено, что данные о гражданском воздушном судне исключаются из Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации в следующих случаях: списание гражданского воздушного судна или снятие его с эксплуатации; продажа гражданского воздушного судна или переход на иных законных основаниях права собственности на него иностранному государству, а также иностранному гражданину, лицу без гражданства или иностранному юридическому лицу при условии вывоза гражданского воздушного судна за пределы территории Российской Федерации; нарушение требований к государственной регистрации гражданского воздушного судна.
Пунктом 58 Постановления Пленума Верховного Суда РФ и Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 29 апреля 2010 г. N 10/22 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав" установлено, что лицо, считающее себя собственником находящегося в его владении недвижимого имущества, право на которое зарегистрировано за иным субъектом, вправе обратиться в суд с иском о признании права собственности.
По смыслу вышеприведенных норм права следует, что требование о признании права отсутствующим в качестве самостоятельного может быть заявлено лишь владеющим собственником против лица, которое этим имуществом не владеет.
Судом установлено и материалами дела подтверждается, что 15.05.2018 между ФИО2 и ФИО1 заключен договор купли-продажи, в соответствии с которым продавец передает покупателю, а покупатель принимает и оплачивает воздушное судно – самолет АН-2Д, заводской номер 1Г14174, дата изготовления 10.07.1973, бортовой номер 70420, двигатель АШ-62 ИР №К1620011, 17.07.1980 года выпуска стоимостью 245000 руб. (л.д.48). 15.05.2018 сторонами подписан акт приема-передачи (л.д. 49), которое в свою очередь продавец приобрел у ФИО5, согласно договора купли-продажи от 05.03.2009 (л.д. 51).
Согласно свидетельства <...> ФИО5 умер ДД.ММ.ГГГГ (л.д.53), а ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ, что не оспаривалось в судебном заседании.
Согласно информации из ЕГРП на воздушные суда и сделок с ними от 22.08.2024 отсутствует информация о зарегистрированных правах на воздушное судно самолет АН-2, серийный номер 1Г14174 (л.д. 44).
17.08.2023 ФИО1 обратился в Федеральное агентство воздушного транспорта с заявлением о регистрации права собственности на спорный самолет.
Решением Росавиации от 28.08.2023 №02/01/2023-2064 ФИО1 отказано в государственной регистрации права собственности на самолет, в связи с тем, что в ходе проведения правовой экспертизы представленных ФИО1 документов и проверки законности сделки в соответствии с пунктом 51 Административного регламента установлено, что воздушное судно приобретенное по договору купли-продажи от 15.05.2018 зарегистрировано в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с записью в качестве собственника - Российская Федерация с 01 августа 1996 года по настоящее время.
Согласно справки от 13.05.2025 воздушное судно самолет АН-2Д серийный номер 1Г14174, дата изготовления 10.07.1973, бортовой номер 70420, двигатель АШ-62 ИР №К1620011 базируется п/п «Заря» Тамбовский МО, Тамбовская область (л.д.61).
Согласно свидетельства №11019 от 01.09.1996 и сообщения Росавиации от 02.06.2025 № 19981/02 самолет АН-2 с серийным номером 1Г14174 зарегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с 01.08.1996 по настоящее время, с опознавательными знаками RA-70420 и записью в качестве собственника - Российская Федерация. Записи о регистрации права собственности на него в Едином государственном реестре прав на воздушные суда и сделок с ними отсутствует (ведется с марта 2010 года) (л.д. 39,69). Росавиация осуществляет функции по государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними и ведение Единого государственного реестра прав на воздушные суда и сделок с ними (пункт 5.4.51 Положения о Федеральном агентстве воз транспорта, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации нот 30.07.2004 №396).
Принимая во внимание письменные материалы дела, нормы права, суд приходит к выводу, что истцом избран ненадлежащий способ защиты нарушенных прав, поскольку ФИО1 не является владеющим собственником самолета АН-2Д, заводской номер 1Г14174, что фактически подлежало доказыванию истцом при рассмотрении настоящего дела, однако данный факт не подлежит повторному доказыванию, поскольку разрешен судом по существу и в удовлетворении заявленных требований о признании права собственности на воздушное судно апелляционным определением Тамбовского областного суда от 13.05.2024 истцу было отказано, в связи с чем оснований для удовлетворения заявленных требований ФИО1 не имеется.
Руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд
решил:
в удовлетворении заявленных требований ФИО1 к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Ростовской области и МТУ Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Тамбовской и Липецкой областях, о признании отсутствующим права собственности РФ на воздушное судно и признании недействительной записи в Государственном реестре гражданских судов – отказать.
Решение может быть обжаловано в Тамбовский областной суд через Тамбовский районный суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.
Судья Ж.А. Бупегалиева
Мотивированное решение в окончательной форме составлено 04.08.2025.