Гражданское дело

-64

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

25 августа 2022 года

Октябрьский районный суд в составе:

председательствующего судьи Мальцевой О.Н.,

при секретаре ,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску к МБУ «Дирекция городских дорог» о возмещении материального ущерба, причиненного в результате ДТП,

УСТАНОВИЛ:

обратился в суд с иском к МБУ «Дирекция городских дорог», ООО «РКС-Тамбов» и просит взыскать в счет вохзмещения ущерба от ДТП сумму в размере 121646 руб., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 3633 руб.

В обоснование иска истец указал, что ДД.ММ.ГГГГ в результате наезда на разрушенную крышку люка на проезжей части по адресу: г. повредил принадлежащий ему автомобиль Нисан Вингроуд, гос.рег.знак № О417РА68.

Определением Октябрьского районного суда от ДД.ММ.ГГГГ производство по делу по иску к ООО «РКС-Тамбов» было прекращено в связи с утверждением между сторонами мирового соглашения.

В судебное заседание истец ответчик МДУ «Дирекция городских дорог» в судебное заседание не явились, о дате, месте и времени его проведения извещены надлежащим образом, причины неявки суду неизвестны.

Третье лицо, не заявляющее самостоятельные требования относительно предмета спора, администрация в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, причины неявки суду неизвестны.

Изучив материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы.

Частью 1 ст. 12 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» предусмотрено, что ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

Согласно ст. 19 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» эксплуатация инженерных коммуникаций в границах полосы отвода автомобильной дороги осуществляются владельцами инженерных коммуникаций или за их счет на основании договора, заключаемого владельцами таких инженерных коммуникаций с владельцем автомобильной дороги.

В соответствии с п.9 ст.2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 416-ФЗ «О водоснабжении и водоотведении» канализационная сеть - комплекс технологически связанных между собой инженерных сооружений, предназначенных для транспортировки сточных вод.

Согласно Правил технической эксплуатации систем и сооружений коммунального водоснабжения и канализации, утвержденных приказом Госстроя России от ДД.ММ.ГГГГ , для производства эксплуатационных работ по надзору за состоянием и по содержанию сети должны быть созданы эксплуатационные (профилактические) и ремонтные (аварийно- восстановительные) дежурные бригады. Техническая эксплуатация сети включает: а) надзор за состоянием и сохранностью сети, устройств и оборудования на ней, техническое содержание сети; в) предупреждение возможных аварийных ситуаций (просадка, повреждение труб, колодцев, камер, запорно-регулирующей арматуры и т.п.) и их ликвидацию (п.3.2.6). Техническое обслуживание сети предусматривает наружный и внутренний (технический) осмотры сети и сооружений на ней - дюкерных и соединительных камер, колодцев, напорных и самотечных трубопроводов (коллекторов), аварийных выпусков, эстакад, водопропускных труб и т.д. (п.3.2.8). При наружном осмотре линий сети проверяют: б) внешнее состояние колодцев, наличие и плотность прилегания крышек: целостность люков, крышек, горловин, скоб и лестниц путем открывания крышек колодцев с очисткой от мусора (снега, льда); д) наличие просадок грунта по трассе линий или вблизи колодцев; ж) неправильное расположение люков по отношению к проезжей части (ДД.ММ.ГГГГ). При техническом осмотре колодцев в целях выявления образовавшихся в процессе эксплуатации дефектов обследуют стены, горловины, лотки, входящие и выходящие трубы; проверяют целостность скоб, лестниц, люков и крышек; очищают от скопившихся отложений и грязи полки и лотки, а также проверяют наличие выноса песка в колодец (п.ДД.ММ.ГГГГ). К текущему ремонту на сети относят: б) ремонтные работы: замену люков, верхних и нижних крышек, скоб, лестниц, ремонт частей колодцев, обслуживание и регулировку арматуры, затворов, шиберов и вантузов и др. (п.ДД.ММ.ГГГГ). Капитальный ремонт сети включает: а) устройство новых или реконструкцию действующих колодцев (камер) (п.ДД.ММ.ГГГГ).

Таким образом, предприятие, которое осуществляет эксплуатацию инженерных коммуникаций в границе полосы отвода автомобильной дороги, обязано содержать эти объекты в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями действующего законодательства РФ.

Покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (5.2.4 ФИО4 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»).

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ управляя на законных основаниях автомобилем Нисан Вингроуд, гос.рег.знак № О417РА68, в районе наехал на автомобильной дороге на поврежденный люк, в результате данного ДТП автомобиль истца получил механические повреждения.

Указанные обстоятельства подтверждаются материалами по факту ДТП УМВД России по .

При этом поврежденный люк не был обозначен предупреждающими дорожными знаками либо соответствующим ограждением, что подтверждается материалами гражданского дела.

Также судом установлено, что ООО «РКС-Тамбов» осуществляет эксплуатацию инженерных коммуникаций на данном участке дороги.

В связи с тем, что МУП «Дирекция городских дорог» не обязано содержать канализационные люки в пределах автомобильной дороги в надлежащем состоянии, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований ФИО1 к МБУ «Дирекция городских дорог» о возмещении ущерба от ДТП.

Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований к МБУ «Дирекция городских дорог» о возмещении ущерба от ДТП отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Тамбовский областной суд через Октябрьский районный суд , в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Мотивированное решение суда изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья О.Н.Мальцева