дело 2-155/2026 (2-3048/2025)

УИД 08RS0001-01-2025-005448-39

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

25 декабря 2025 года г. Элиста

Элистинский городской суд Республики Калмыкия в составе:

председательствующего судьи Бембеевой Н.Н.,

при секретаре судебного заседания Асановой А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства» к ФИО2, обществу с ограниченной ответственностью «Арина Логистик» о возмещении вреда, причиненного автомобильной дороге транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза без специального разрешения,

установил:

Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства» (далее – истец, учреждение ФКУ Упрдор «Прикамье») обратилось в суд с указанным иском к ФИО2 (далее - ответчик), обществу с ограниченной ответственностью «Арина Логистик» (далее – ответчик, ООО «Арина Логистик») о возмещении вреда, причиненного автомобильной дороге транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза без специального разрешения, мотивируя следующим.

30 июня 2024 года на стационарном пункте весового контроля (СПВК-45), расположенном на федеральной автомобильной дороге Р-176 «Вятка» км 14+500 (подъезд к г. Киров), на участке, принадлежащем ФКУ Упрдор «Прикамье» на праве оперативного управления (передаточный акт от 26.04.2016), при измерении в автоматическом режиме весовых параметров, было выявлено превышение полной массы и осевых нагрузок транспортного средства марки: <данные изъяты> полуприцепа ШМИТЦ, гос. номер <***>, собственником которых является ФИО2, что подтверждается свидетельствами о регистрации транспортных средств, о чем государственным инспектором территориального отдела государственного автодорожного надзора по Кировской области МТУ Ространснадзора по ПФО (далее - государственным инспектором ТОГАДН по Кировской области) в отношении перевозчика ООО «АРИНА ЛОГИСТИК» был составлен акт от 30 июня 2024 года № 65 результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства (о превышении либо о соответствии транспортного средства допустимым или разрешенным ограничениям по нагрузке на группу осей (ось) и (или) габаритам). Согласно акту от 30 июня 2024 года № 65 фактическая полная масса транспортного средства составила 50.01 т., с учетом погрешности - 49.01 т., допустимая - 40.00 т. превышение - 9.01 т. Допустимые нагрузки на оси составили: первая ось - 9 т.; вторая ось - 10 т.; третья ось - 7,50 т.; четвертая ось - 7.50 т.; пятая ось - 7.50 т. Перегруз на оси составил: вторая ось - 2.69 т.; третья ось - 2.16 т.; четвертая ось - 2.23т.; пятая ось - 2.06 т. Сведения о средствах измерения содержатся в п. 11 данного акта, свидетельств об их поверке к акту приложено не было. Правилами перевозки грузов автомобильным транспортным средством, утвержденных Постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (далее - Правила) определено, что «тяжеловесное транспортное средство» - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. Размер вреда, причиненного автомобильной дороге федерального значения Р-176 «Вятка» по акту от 30 июня 2024 года № 65, согласно расчету Истца составил без учета погрешности 112 853,88 руб. Расчет причиненного ущерба движения транспортного средства осуществлён з соответствии с п. 34 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства ФГИС «Выдача специальных разрешений на автомобильную перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов» в автоматическом режиме в соответствии с порядком определения размера вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством автомобильным дорогам, определенным настоящими Правилами, и составляет 408,58 руб./ км. Сумма причинённого ущерба из расчёта пройденного расстояния 276,21 км составляет: 408,58*276,21 = 112853,88 руб. Согласие с фактом правонарушения подтверждается подписанием акта водителем транспортного средства. При выяснении государственным инспектором ТОГАДН по Кировской области обстоятельства факта совершения административного правонарушения специального разрешения предоставлено не было, следовательно, Ответчик осуществлял перевозку тяжеловесного груза без специального разрешения на такую перевозку, выдаваемого уполномоченным органом, и не вносил плату счет возмещения вреда, причиненного такой перевозкой. Таким образом, факт причинения ущерба дорожному покрытию является неоспоримым, на основании чего был составлен соответствующий акт. В адрес ФИО2, ООО «АРИНА ЛОГИСТИК» были направлены претензии об уплате суммы причиненного ущерба, которые оставлены ответчиками без рассмотрения, требования истца - без удовлетворения. До настоящего времени оплата не произведена. Доказательства, опровергающие сведения акта от 30 июня 2024 года № 65 ответчиком не представлялись.

Просит суд взыскать с ФИО2, ООО «АРИНА ЛОГИСТИК» в пользу ФКУ Упрдор «Прикамье» в счет возмещения вреда автомобильной дороге, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза сумму ущерба в размере 112 853,88 руб.

В судебное заседание представитель ФКУ Упрдор «Прикамье», надлежащим образом извещенный о времени и месте рассмотрения дела, в суд не явился. В исковом заявлении представитель истца ФИО3 просил рассмотреть дело в отсутствие представителя истца.

Ответчик ФИО2, надлежащим образом извещенный о месте и времени судебного заседания, в суд не явилась, направила заявление о рассмотрении дела без ее участия, направив в суд письменные возражение их которых следует, что на момент установления факта перевозки тяжеловесного груза она не являлась владельцем указанного транспортного средства, которое было передано по договору аренды № 1 от 22 декабря 2023 года.

Ответчик ООО «АРИНА ЛОГИСТИК» надлежащим образом извещенное о месте и времени судебного заседания, в суд не явилось.

В соответствии со ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд счел возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся сторон.

Исследовав материалы дела, суд приходит к выводу о частичном удовлетворении заявленных требований ФКУ Упрдор «Прикамье» по следующим основаниям.

Согласно пунктам 1 и 2 ст. 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса РФ обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности либо ином законном основании.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, регламентированы Федеральным законом от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Подпунктом 2 п. 1 ст. 29 вышеуказанного Федерального закона предусмотрено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Постановлением Правительства РФ от 16 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», действовавшим на момент возникновения спорных правоотношений, утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила № 934), и определен размер вреда от превышения допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства и от превышения допустимой для автомобильной дороги массы транспортного средства.

Из материалов дела следует, что 30 июня 2024 года на стационарном пункте весового контроля (СПВК-45), расположенном на федеральной автомобильной дороге Р-176 «Вятка» км 14+500 (подъезд к г. Киров), на участке, принадлежащем ФКУ Упрдор «Прикамье» на праве оперативного управления (передаточный акт от 26.04.2016), при измерении в автоматическом режиме весовых параметров, было выявлено превышение полной массы и осевых нагрузок транспортного средства марки: <данные изъяты>, <данные изъяты>.

Согласно акту № 65 от 30 июня 2024 года составленного государственным инспектором территориального отдела государственного автодорожного надзора по Кировской области МТУ Ространснадзора по ПФО следует, что результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства (о превышении либо о соответствии транспортного средства допустимым или разрешенным ограничениям по нагрузке на группу осей (ось) и (или) габаритам), фактическая полная масса транспортного средства <данные изъяты>, составила 50.01 т., с учетом погрешности - 49.01 т., допустимая - 40.00 т. превышение - 9.01 т. Допустимые нагрузки на оси составили: первая ось - 9 т.; вторая ось - 10 т.; третья ось - 7,50 т.; четвертая ось - 7.50 т.; пятая ось - 7.50 т. Перегруз на оси составил: вторая ось - 2.69 т.; третья ось - 2.16 т.; четвертая ось - 2.23т.; пятая ось - 2.06 т.

Согласно выписке из ЕГРН, правообладателем участка федеральной автомобильной дороги «Вятка» км 14+900 (подъезд к г. Киров), на котором был зафиксирован перегруз транспортного средства, является ФКУ Упрдор «Прикамье».

Расчет был произведен на основании Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года № 2200 и Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 года № 67, с учетом, в том числе, осевых нагрузок, расстояния между осями, протяженности маршрута, типа транспортного средства.

Размер вреда, причиненного автомобильной дороге федерального значения «Вятка» составил 112 853,88 руб.

В адрес ФИО2, ООО «АРИНА ЛОГИСТИК» направлена претензия от 29 ноября 2024 года об оплате суммы причиненного ущерба, которая оставлена ответчиками без ответа и исполнения.

Согласно положениям статьи 31 федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» для получения специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства и возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Пунктом 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N 934, предусмотрено, что размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; г) базового компенсационного индекса текущего года.

В соответствии с пунктом 2 Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

Таким образом, действующим законодательством установлена обязанность владельцев транспортных средств по возмещению вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.

Исходя из изложенного, юридически значимым и подлежащим установлению по настоящему делу обстоятельством является установление на момент причинения вреда транспортным средством при перевозке тяжеловесного груза законного владельца этого автомобиля, в частности владельца автомобиля <данные изъяты>, <данные изъяты>, которым в момент перевозки тяжеловесного груза 30 июня 2024 года управлял водитель ФИО1.

Как следует из материалов дела, по состоянию на 30 июня 2024 года указанное транспортное средство было зарегистрировано на имя ФИО2

Однако 22 декабря 2023 года между ФИО2 /арендодателем/ и ООО «АРИНА ЛОГИСТИК» /арендатором/ был заключен договор аренды транспортного средства, на основании которого автомобиль <данные изъяты>, <данные изъяты>, был передан в аренду ООО «АРИНА ЛОГИСТИК» сроком до 01 сентября 2024 года.

Указанный договор аренды транспортного средства № 1 от 22 декабря 2023 года в данном случае никем не опорочен.

Доказательств того, что водитель ФИО1. состоял с ФИО2 в трудовых отношениях по делу также не представлено.

Таким образом, судом установлено, что на момент причинения вреда транспортным средством при перевозке тяжеловесного груза, автомобиль <данные изъяты>, с <данные изъяты>, находился в пользовании ООО «АРИНА ЛОГИСТИК», в связи с чем требования о возмещении ущерба к ответчику ФИО2 не подлежат удовлетворению.

Вместе с тем, требования истца к ООО «АРИНА ЛОГИСТИК» подлежат удовлетворению, поскольку водитель ФИО1. являлся сотрудником ООО «АРИНА ЛОГИСТИК», что подтверждается актом № 65 от 30 июня 2024 года.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда РФ, изложенной в Постановлении от 17 июля 1998 года N 22-П, плата за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам носит компенсационный характер, имеет целевую направленность - предназначена для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству федеральных автомобильных дорог, что не противоречит положениям, установленным в статьях 15, 1064 Гражданского кодекса РФ.

Статьей 56 Гражданского процессуального кодекса РФ предусмотрено, что каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В соответствии со ст. 60 Гражданского процессуального кодекса РФ обстоятельства дела, которые в соответствии с законом должны быть подтверждены определенными средствами доказывания, не могут подтверждаться никакими другими доказательствами.

Согласно частям 1 - 3 ст. 67 Гражданского процессуального кодекса РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Исходя из установленных в ходе судебного разбирательства обстоятельств, суд приходит к выводу, что ответчик, управлявший транспортным средством на момент выявления превышения транспортным средством установленных ограничений по полной массе и (или) нагрузке на оси, обязан возместить нанесенный федеральной автомобильной дороге ущерб.

Расчет суммы материального ущерба произведен истцом в соответствии с действующими нормативами, с учетом исходных данных, отраженных в акте № 65 от 30 июня 2024 года, проверен судом, является арифметически верным.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о взыскании с ООО «АРИНА ЛОГИСТИК» в пользу Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства» материального ущерба в размере 112 853,88 руб.

В соответствии со ст. 103 Гражданского процессуального кодекса РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

При подаче искового заявления истец освобожден от уплаты государственной пошлины, в связи с чем с ответчика в доход государства подлежит взысканию государственная пошлина в размере 4 386 рублей.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил :

исковые требования Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства» удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Арина Логистик» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства» материальный ущерб, причиненный автомобильной дороге транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза без специального разрешения в размере 112 853 (сто двенадцать тысяч восемьсот пятьдесят три) рубля 88 копеек.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам Верховного Суда Республики Калмыкия через Элистинский городской суд Республики Калмыкия в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Решение суда в окончательной форме принято 13 января 2026 года.

Председательствующий Н.Н. Бембеева