Дело № 2-1413/2025

64RS0045-01-2025-000754-10

Решение

Именем Российской Федерации

09 июня 2025 года город Саратов

Кировский районный суд города Саратова в составе:

председательствующего судьиСуранова А.А.,

при секретаре судебного заседания Меджидовой Э.В.,

с участием истца ФИО1, представителя ответчика ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению ФИО1 к акционерному обществу «АльфаСтрахование» об изменении значения КБМ в автоматизированной информационной системе обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств,

установил:

ФИО1 обратился в суд с исковым заявлением к акционерному обществу «АльфаСтрахование» (далее – АО «АльфаСтрахование») об изменении значения КБМ в автоматизированной информационной системе обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Требования мотивированы тем, что 20 января 2025 года ФИО1 обратился в АО «АльфаСтрахование» с просьбой заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств по условиям страхования лица, у которого отсутствуют дорожно-транспортные происшествия, приведшие к причинению вреда потерпевшим лицам при использовании транспортного средства, в отношении транспортного средства марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №).

Срок текущей страховки истекал 26 января 2025 года.

ФИО1 отказали в страховании по условиям страхования лица, у которого отсутствуют дорожно-транспортные происшествия, допущенные по его вине по тому основанию, что истец является виновным в дорожно-транспортном происшествии от 28 марта 2023 года.

Исходя из имеющихся в автоматизированной информационной системе (далее – АИС) страхования, АО «АльфаСтрахование» полагает правильным применить при расчете страховой премии коэффициента «бонус-малус» (далее – КБМ) 0,78, вместе 0,46.

Данные обстоятельства не соответствуют действительности. Расчет АО «АльфаСтрахование» страховой премии противоречит действующему законодательству.

По изложенным основаниям, истец просит суд обязать АО «АльфаСтрахование» внести в автоматизированную систему страхования Российского союза автостраховщиков сведения о наличии у ФИО1 водительского класса № 13 (КБМ = 0,46) для заключения договора обязательного страхования гражданской ответственности на начало годового срока страхования с 27 января 2025 года.

Истец ФИО1 в судебном заседании просил исковые требования удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика ФИО2 в судебном заседании просил отказать в удовлетворении иска.

Иные лица, участвующие в деле, будучи надлежащим образом извещенными о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не явились, причины неявки суду не сообщили.

Информация о времени и месте рассмотрения настоящего гражданского дела размещена на официальном сайте Кировского районного суда городаСаратова (http://kirovsky.sar.sudrf.ru/) (раздел судебное делопроизводство).

Руководствуясь статьей 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее – ГПК РФ) суд определил рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц, участвующих в деле, с учетом наличия сведений об их надлежащем извещении о времени и месте слушания дела.

Заслушав объяснение участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

В судебном заседании установлено, решением Октябрьского районного суда города Саратова от 20 марта 2024 года по делу № 2-127/2024 с ФИО1 в пользу ФИО3 взыскан ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия от 28 марта 2023 года, в размере 172900 руб.

ФИО3 на праве собственности принадлежит автомобиль марки Kia Optima (государственный регистрационный номер №).

ФИО1 на праве собственности принадлежит автомобиль марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №).

Согласно протоколу об административном правонарушении, водитель ФИО1, управляя автомобилем марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №), проехал перекресток на запрещающий красный сигнал светофора в результате чего произошло столкновение с автомобилем марки Kia Optima (государственный регистрационный номер №) под управлением ФИО3, который после удара столкнулся со стоящим автомобилем марки ГАЗ А68Р52 (государственный регистрационный номер №) под управлением водителя ФИО4

Гражданская ответственность ФИО3 и ФИО1 застрахована в АО «АльфаСтрахование».

В ходе рассмотрения дела № 2-127/2024 по ходатайству ответчика определением Октябрьского районного суда города Саратова от 20 декабря 2023 года назначена судебная экспертиза, выполненная экспертом общества с ограниченной ответственностью «Экспертный центр Саратовской области» 14 февраля 2024 года. Согласно заключению эксперта, в дорожно-транспортной ситуации имеются формальные признаки нарушения водителем автомобиля марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №) следующих пунктов ПДД РФ: 6.13 при запрещающем сигнале светофора или регулировщика водителя должны остановиться пред стоп-линией, а при ее отсутствии: на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью не создавая помех пешеходам. Данное нарушение могло привести к аварии. В дорожно-транспортной ситуации не имеется формальных признаков нарушения водителем автомобиля марки Kia Optima (государственный регистрационный номер №) ПДД РФ. Действия водителя автомобиля марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №) с технической точки зрения находится в причинно-следственной связи с наступившими последствиями. Водитель автомобиля марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №) мог избежать дорожно-транспортного происшествия при соблюдении правил. Водитель автомобиля марки Kia Optima (государственный регистрационный номер №) не мог избежать дорожно-транспортное происшествие при соблюдении ПДД РФ. Механизм дорожно-транспортного происшествия от 28 марта 2023 года: автомобиль марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №) въезжает на перекресток улиц 2-я Садовая и Большая Садовая между проезжими частями улицы Большая Садовая. Далее автомобиль марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №) проезжает трамвайные пути и не останавливаясь выезжает на пересечение проезжих частей улиц 2-я Садовая и Большая Садовая на запрещающий сигнал светофора. В момент выезда автомобиля марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №) на пересечение проезжих частей, автомобиль марки Kia Optima (государственный регистрационный номер №) уже выезжает на пересечение проезжих частей. Автомобиль марки Kia Optima приближается к перекрестку по левому ряду. Далее траектории движения автомобилей пересекаются и происходит столкновение. При контактном взаимодействие происходит взаимодействие между шиной переднего левого колеса автомобиля марки Kia Optima и шиной переднего правого колеса автомобиля марки Audi 100. При таком контакте шина колеса автомобиля марки Kia Optima входит в зацепление с шиной колеса автомобиля марки Audi 100 и автомобиль марки Kia Optima подбрасывает в воздух и он отлетает на стоящий автомобиль марки ГАЗ А68Р52 (государственный регистрационный номер №). Затем Kia Optima, Audi 100 и ГАЗ А68Р52 останавливаются на проезжей части в положении, аналогичному указанному на схеме дорожно-транспортного происшествия. Получение технических повреждений автомобилем марки марки Kia Optima и автомобилем марки Audi 100, учитывая их локализацию при дорожно-транспортном происшествии от 28 марта 2023 года возможно и соответствует механизму дорожно-транспортного происшествия.

На основании совокупной оценки представленных суду доказательств по делу № 2-127/2024, суд пришел к выводу, что дорожно-транспортное происшествие от 28 марта 2023 года совершено по вине ответчика ФИО1, нарушившего положения ПДД РФ, который проехал перекресток на запрещающий красный сигнал светофора в результате чего, его действия находятся в прямой причинно-следственной связи с данным дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями, причинением материального ущерба ФИО3

ФИО1 обратился в АО «АльфаСтрахование» с просьбой заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств по условиям страхования лица, у которого отсутствуют дорожно-транспортные происшествия, приведшие к причинению вреда потерпевшим лицам при использовании транспортного средства, в отношении транспортного средства марки Audi 100 (государственный регистрационный номер №)

По факту поступившего обращения АО «АльфаСтрахование» инициирована внутренняя проверка, по результатам которой установлено, что на момент визита ФИО1 в филиал АО «АльфаСтрахование» истец отказался от заключения договора ОСАГО из-за стоимости полиса. При заключении договора ОСАГО значение коэффициента «бонус-малус» по каждому водителю определяется по запросу в автоматизированную информационную систему. При обращении страхователя с целью заключения договора ОСАГО расчет страховой премии по договору обязательного страхования осуществляется страховщиком исходя из сведений, сообщенных владельцем транспортного средства в заявлении о заключении договора обязательного страхования, а также с учетом информации, содержащейся в АИС страхования. Система «бонус-малус» предполагает применение как понижающих, так и повышающих коэффициентов, если водитель допустил аварию по своей вине и потерпевшим была произведена страховая выплата. На применяемый КБМ по договору ОСАГО влияют все произошедшие ДТП по вине водителя. 28 марта 2023 года произошло ДТП с участием ФИО1 Согласно предоставленным в АО «АльфаСтрахование» документам из компетентных органов, указанное ДТП произошло по вине ФИО1 Заявленное страховое событие было урегулировано АО «АльфаСтрахование» в соответствии с Законом об ОСАГО. Данный факт учитывается в значении КБМ ФИО1 в качестве водителя при расчете стоимости полиса ОСАГО.

Значение КБМ ФИО1 для договора с началом срока страхования от 20 января 2025 года составляет 0,78.

По сообщению акционерного общества «Национальная Страховая Информационная Система» от 06 июня 2025 года, согласно содержащимся в АИС страхования данным ФИО1 является виновником дорожно-транспортного происшествия. В АИС страхования содержатся сведения о страховом случае (дорожно-транспортном происшествии), по которому водителем-виновником является ФИО1, гражданская ответственность которого была застрахована в АО «АльфаСтрахование» в рамках договора ОСАГО ТТТ-7030994522. Значение КБМ в соответствии с указанным договором составляет 0,46.

Информация, предоставленная акционерным обществом «Национальная Страховая Информационная Система» в рамках данного ответа, дана с учетом сведений, содержащихся в АИС страхования исходя из данных, предоставленных страховщиками, в связи с чем может отличаться от сведений, содержащихся в первичных документах в случае неисполнения страховщиком требований, установленных пунктом 4 статьи 33.11 Закона Российской Федерации от 27 ноября 1992 года № 4015-1 «Об организации страхового дела в Российской Федерации».

В соответствии со статьей 9 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам ОСАГО рассчитываются как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов.

Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются, в том числе, в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении ОСАГО каждого из этих водителей (коэффициент «бонус-малус»).

Контроль за правильностью расчета страховщиками страховых премий по договорам обязательного страхования осуществляет Банк России.

В соответствии со статьей 15 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», страховщик не позднее одного рабочего дня со дня заключения договора ОСАГО вносит сведения, указанные в заявлении о заключении договора ОСАГО и (или) представленные при заключении этого договора, в АИС ОСАГО, созданную в соответствии со статьей 30 Закона об ОСАГО. Заключение договора ОСАГО без внесения сведений о страховании в АИС ОСАГО и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в АИС ОСАГО и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается. При получении от страхователя сообщения об изменении сведений, указанных в заявлении о заключении договора ОСАГО и (или) предоставленных при заключении данного договора, страховщик вносит изменения в страховой полис обязательного страхования, а также в АИС ОСАГО не позднее пяти рабочих дней с даты внесения изменений в страховой полис ОСАГО.

Кроме того, в соответствии с пунктом 10 статьи 15 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» при прекращении договора ОСАГО страховщик предоставляет страхователю сведения о количестве и характере наступивших страховых случаев, об осуществленных страховых выплатах и о предстоящих страховых выплатах, о продолжительности страхования, о рассматриваемых и неурегулированных требованиях потерпевших о страховых выплатах и иные сведения о страховании в период действия договора ОСАГО (далее - сведения о страховании). Сведения о страховании предоставляются страховщиками бесплатно в письменной форме, а также вносятся в АИС ОСАГО.

Согласно пункту 2.6 Положение Банка России от 01 апреля 2024 года № 837-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», страховая премия по договору обязательного страхования рассчитывается страховщиком в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии с абзацем первым пункта 1 статьи 8 Федерального закона № 40-ФЗ. Изменение страховых тарифов в течение срока действия договора обязательного страхования не влечет за собой изменения страховой премии, оплаченной страхователем по действовавшим на момент уплаты страховым тарифам.

В соответствии со статьей 1 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»:

1) договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств - это договор страхования, по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховое возмещение в форме страховой выплаты или путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы). Договор обязательного страхования заключается в порядке и на условиях, которые предусмотрены настоящим Федеральным законом, правилами обязательного страхования, и является публичным;

2) страховщик - страховая организация, которая вправе осуществлять обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств в соответствии с разрешением (лицензией), выданным в установленном законодательством Российской Федерации порядке;

3) страхователь - лицо, заключившее со страховщиком договор обязательного страхования;

4) владелец транспортного средства - собственник транспортного средства, а также лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (право аренды, доверенность на право управления транспортным средством, распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и тому подобное). Не является владельцем транспортного средства лицо, управляющее транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем транспортного средства (абзац 4).

Пунктом 1 статьи 4 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» закреплена обязанность владельцев транспортных средств страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств, на условиях и в порядке, которые установлены Законом об ОСАГО.

В соответствии с пунктом 2 статьи 15 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» договор обязательного страхования заключается в отношении владельца транспортного средства, лиц, указанных им в договоре обязательного страхования, или в отношении неограниченного числа лиц, допущенных владельцем к управлению транспортным средством в соответствии с условиями договора обязательного страхования, а также иных лиц, использующих транспортное средство на законном основании.

Согласно пункту 1 статьи 9 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона.

Базовые ставки страховых тарифов устанавливаются в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей и назначения транспортных средств, существенно влияющих на вероятность причинения вреда при их использовании и на потенциальный размер причиненного вреда.

Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства; наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей; технических характеристик транспортных средств; сезонного использования транспортных средств; иных существенно влияющих на величину страхового риска обстоятельств (пункт 2 данной статьи).

Установленные названным Федеральным законом страховые тарифы (коэффициенты, входящие в состав тарифов) обязательны для применения страховщиками (пункт 6 названной статьи), следовательно, страховщики не вправе применять ставки и (или) коэффициенты, отличные от установленных страховыми тарифами, либо отказывать в их применении.

Согласно пункту 10.1 статьи 15 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», при заключении договора ОСАГО в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии страховых выплат, а также проверки факта прохождения технического осмотра страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 данного Федерального закона, и информацию, содержащуюся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Заключение договора ОСАГО без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 названного Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается.

Следовательно, обязанность внесения в базу данных АИС РСА сведений о страховании, обязанность производить правильный расчет страховой премии, вносить корректные сведения в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, производить сверку сведений, представленных страхователем, со сведениями АИС и выявлять допущенные при страховании несоответствия законом возложена на страховщика. Страховая компания, имея доступ к единой автоматизированной информационной системе обязательного страхования, обязана проверять соответствие сведений, в том числе о водительском классе страхователя, а также вносить изменения в автоматизированную информационную систему в случае выявления несоответствия водительского класса, ранее присвоенного другой страховой компанией, при отсутствии данных о страховых случаях в отношении договора страхования.

Согласно статьей 1 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» страховым случаем является наступление гражданской ответственности владельца транспортного средства за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, влекущее за собой в соответствии с договором обязательного страхования обязанность страховщика осуществить страховой возмещение.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, под которыми понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утраты или повреждения его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено.

Согласно пункту 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу пункта 3 статьи 1079 ГК РФ данные правила распространяются на возмещение вреда, причиненного в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцами.

Из приведенных положений закона следует, что для разрешения вопроса о страховом возмещении ущерба, причиненного повреждением транспортного средства в результате его взаимодействия как источника повышенной опасности с другими транспортными средствами, необходимо установление вины их владельцев.

В соответствии со статьей 11 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», если потерпевший намерен воспользваоться своим правом на страховое возмещение, он обязан при первой возможности уведомить страховщика о наступлении страхового случая и в сроки, установленные правилами обязательного страхования, направить страховщику заявление о страховом возмещении и документы, предусмотренные правилами обязательного страхования.

Для решения вопроса об осуществлении страхового возмещения страховщик принимает документы о дорожно-транспортном происшествии, оформленные уполномоченными на то сотрудниками полиции, за исключением случая, предусмотренного статьей 11.1 этого же закона (пункт 5).

Статьей 12 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» урегулирован порядок осуществления страхового возмещения причиненного потерпевшему вреда, включая определение страховщиком размера причиненного ущерба путем осмотра транспортного средства и (или) организации экспертизы.

Однако в соответствии с пунктом 22 данной статьи, если все участники дорожно-транспортного происшествия признаны ответственными за причиненный вред, страховщики осуществляют страховое возмещение в счет возмещения вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, с учетом установленной судом степени вины лиц, гражданская ответственность которых ими застрахована.

В случае, если степень вины участников дорожно-транспортного происшествия судом не установлена, застраховавшие их гражданскую ответственность страховщики несут установленную федеральным законом обязанность по возмещению вреда, причиненного в результате такого дорожно-транспортного происшествия, в равных долях.

Как следует из разъяснений, изложенных в пункте 46 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 декабря 2017 года № 58, если из документов, составленных сотрудниками полиции, невозможно установить вину застраховавшего ответственность лица в наступлении страхового случая или определить степень вины каждого из водителей - участников дорожно-транспортного происшествия, лицо, обратившееся за страховой выплатой, не лишается права на ее получение.

В таком случае страховые организации производят страховые выплаты в равных долях от размера ущерба, понесенного каждым потерпевшим.

Страховщик освобождается от обязанности уплаты неустойки, суммы финансовой санкции, штрафа и компенсации морального вреда, если обязательства по выплате страхового возмещения в равных долях от размера понесенного каждым из водителей - участников дорожно-транспортного происшествия ущерба им исполнены.

В случае несогласия с такой выплатой лицо, получившее страховое возмещение, вправе обратиться в суд с иском о взыскании страхового возмещения в недостающей части. При рассмотрении спора суд обязан установить степень вины лиц, признанных ответственными за причиненный вред, и взыскать со страховой организации страховую выплату с учетом установленной судом степени вины лиц, гражданская ответственность которых застрахована. Обращение с самостоятельным заявлением об установлении степени вины законодательством не предусмотрено.

Аналогичные по существу разъяснения даны в пункте 46 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 08 ноября 2022 года № 31 «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Из приведенных положений закона и разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации следует, что вопрос о размере ущерба разрешается страховщиком самостоятельно на основании осмотра и (или) экспертизы поврежденного транспортного средства, а вопрос о вине - на основании представленных потерпевшим документов, составленных уполномоченными сотрудниками полиции, либо, в случаях, предусмотренных статьей 11.1 Закона об ОСАГО, на основании извещения о дорожно-транспортном происшествии, заполненного совместно водителями, не имеющими разногласий об обстоятельствах причинения вреда, в том числе о вине в его причинении.

В силу специального указания закона, в тех случаях, когда из документов, составленных сотрудниками полиции, невозможно установить степень вины каждого из водителей, страховщик обязан произвести страховое возмещение в равных долях, при этом на него не может быть возложена ответственность, если впоследствии судом на основании исследования и оценки доказательств будет установлено иное соотношение вины.

Таким образом, при неустановлении вины кого-либо из участников дорожно-транспортного происшествия вина страховщиками признается обоюдной, пока не доказано иное.

Истец ФИО1, обращаясь с вышеуказанным исковым заявлением к страховой организации, не доказал отсутствие своей вины в дорожно-транспортном происшествии от 28 марта 2023 года.

С учетом установленных по делу обстоятельств, в действиях ФИО1 усматриваются признаки вины в данном дорожно-транспортном происшествии от 28 марта 2023 года.

При изложенных обстоятельствах ответчик АО «АльфаСтрахование», изначально внесший сведения в АИС ОСАГО о страховом случае – дорожно-транспортном происшествии от 28 марта 2023 года – не должен вносить соответствующие корректировки, позволяющие рассчитать КБМ истца, учитывая безаварийное вождение, доказательств наличия у ответчика такой обязанности не имеется.

Судом не установлено внесение ответчиком АО «АльфаСтрахование» недостоверных сведений в АИС ОСАГО.

На основании изложенного, исковые требования ФИО1 к АО «АльфаСтрахование» об изменении значения КБМ в автоматизированной информационной системе обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, не подлежат удовлетворению.

Руководствуясь статьями 194-199 ГПК РФ, суд

решил:

в удовлетворении исковых требований ФИО1 к акционерному обществу «АльфаСтрахование» об изменении значения КБМ в автоматизированной информационной системе обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, отказать в полном объеме.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Саратовский областной суд через Кировский районный суд города Саратова в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья А.А. Суранов

Мотивированное решение суда в окончательной форме изготовлено 25 июня 2025 года.

Судья А.А. Суранов