№2а-179/2025

№58RS0018-01-2024-006019-39

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

26 февраля 2025 года

Ленинский районный суд г. Пензы в составе

председательствующего судьи Егоровой И.Б.

при помощнике ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению Саратовской таможни к ФИО5 о взыскании утилизационного сбора и пени,

УСТАНОВИЛ :

Саратовская таможня обратилась в суд с названным административным иском, указав, что по результатам проведенной проверки документов и сведений, представленных при таможенном оформлении по ТПО №10413090/031022/1000000175, 10413090/201022/1000000235, 104130090/280623/1000000541, установлен факт нарушения ФИО5 требований ст. 24.1 Федерального закона от 24 июля 1998 года №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», п. 11 Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, утвержденных постановлением Правительства РФ от 26 декабря 2013 года №1291, выразившийся в недостоверном заявлении цели ввоза на территорию РФ с территории Республики Беларусь транспортных средств: AUDI A7 SPORTBACK, 2019 г.в., VIN Номер ; BMW X5 XDRIVE 30D, 2019 г.в., VIN Номер ; PORSCHE CAYENNE, 2019 г.в., VIN Номер , повлекшим недостоверный расчет и неполную уплату утилизационного сбора в отношении данных транспортных средств.

После приобретения и ввоза на территорию Российской Федерации вышеуказанных транспортных средств ФИО5 обратилась на Пензенский областной таможенный пост Саратовской таможни с письменными заявлениями об уплате утилизационного сбора в отношении ввезенных товаров с целью дальнейшего получения электронных паспортов транспортных средств. При этом во всех случаях расчет осуществлен по ставкам, предусмотренным для физических лиц, которые ввозят транспортные средства для личного пользования.

Так, в отношении каждого из ввезенных ею транспортных средств: AUDI A7 SPORTBACK (2019 г.в., VIN Номер , объем двигателя 2967 куб. см, №ТПО 10413090/031022/1000000175) руб.; BMW X5 XDRIVE 30D (2019 г.в., VIN Номер , объем двигателя 2993 куб.см, №ТПО 10413090/201022/1000000235); PORSCHE CAYENNE (2019 г.в., VIN Номер , объем двигателя 2995 куб.см, №ТПО 10413090/280623/1000000541), - сумма платежа составила 5200 руб.

В целях установления обстоятельств ввоза указанных транспортных средств в рамках проверки ФИО5 направлен запрос о предоставлении документов и (или) сведений (исх. от 06.02.2024 № 07-01-20/1688), который последней не получен.

Вместе с тем, по информации ГУ УМВД России, указанные транспортные средства после ввоза на территорию РФ не регистрировались на ФИО5, проданы по договорам купли-продажи в короткий срок (от 1 до 2 мес.) другим лицам и поставлены на регистрационный учет в ГИБДД МВД России на новых собственников, то есть использовались не в личных целях, а в целях продажи на территории РФ.

Кроме того, членами семьи ФИО5 за период 2022-2023 гг. также были ввезены транспортные средства, в количестве, превышающем общепринятые потребности одного гражданина или семьи; сын ФИО6 ввез 3 транспортных средства, бывший супруг ФИО7 - 5 транспортных средств.

В целях установления обстоятельств приобретения автотранспортных средств и их технической исправности направлены запросы о предоставлении документов и (или) сведений в адрес конечных покупателей транспортных средств (ФИО2, ФИО1, ФИО3). Документы от ФИО3, ФИО1 не поступили; ФИО2 сообщил, что транспортное средство BMW X5 XDRIVE 30D, 2019 г.в., VIN Номер , нашел на Авто.ру, договор заключал с гражданкой ФИО5, на момент покупки автомобиль находился в исправном состоянии.

По мнению административного истца, короткие сроки реализации ФИО5 трех ввезенных автомобилей на территории РФ после даты приобретения в третьих странах, продажа данных транспортных средств без постановки на учет в ГИБДД МВД РФ на собственное имя, непринятие действий по государственному регистрационному учету указывают на ввезение данных транспортных средств с целью продажи, а не для личного пользования.

Согласно представленному расчету, за вышеуказанные транспортные средства утилизационный сбор подлежит уплате в размере 1 440 600 руб.; сумма недоплаченного ФИО5 утилизационного сбора составляет 1 425 000 руб.

Саратовской таможней 5 апреля 2024 года в адрес ФИО5 направлено уведомление об уплате утилизационного сбора на сумму 1 425 000 руб. и пени в размере 243 247 руб. 50 коп. Однако уведомление плательщиком не получено, обязанность по уплате утилизационного сбора не исполнена.

Судебный приказ мирового судьи судебного участка №7 Ленинского района г.Пензы №2а-839/2024 от 2 июля 2024 года о взыскании с ФИО5 в пользу Саратовской таможни задолженности и утилизационного сбора в размере 1 425 000 руб. и пени 290 367 руб. 48 коп. отменен 26 июля 2024 года по заявлению должника.

Как указывает административный истец, с требованием о взыскании указанной задолженности в порядке искового производства обращается в установленный законом срок – не позднее шести месяцев со дня вынесения определения об отмене судебного приказа.

Саратовская таможня просит суд взыскать с ФИО5 утилизационный сбор в размере 1 425 000 рублей, а также пени в размере 432 630 руб. по состоянию на 19 ноября 2024 года и с 20 ноября 2024 года по день вынесения судом решения по делу; восстановить срок подачи в суд административного искового заявления.

В письменном заявлении административный истец уточнил сумму взыскиваемых пеней по состоянию на 26 февраля 2025 года, которая составила 531 382 руб. 50 коп. (л.д.102-105 т.2).

Представитель административного истца Саратовской таможни ФИО8 в судебном заседании посредством видеоконференц-связи административное исковое заявление поддержала, просила его удовлетворить в полном объеме. Ходатайство о восстановлении срока подачи в суд административного искового заявления просила не рассматривать как заявленное ошибочно.

Административный ответчик ФИО5 в судебное заседание не явилась, о времени и месте рассмотрения дела извещена надлежащим образом.

Изучив материалы настоящего административного дела, материалы административного дела №2а-839/2024, суд приходит к следующему.

На основании ст. 24.1 Федерального закона от 24 июня 1998 года №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа (п. 1).

Виды и категории транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, определяются Правительством Российской Федерации (п. 2).

Плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются, в частности, лица, которые, в том числе, осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию (абз. 2 п. 3).

Порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации. Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти (п. 4).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 января 2023 года №1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты правительства Российской Федерации» утверждены:

- Перечень видов и категорий транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых взыскивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора;

- Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных взысканных сумм этого сбора.

В соответствии с п. 2 Правил уплата утилизационного сбора осуществляется лицами, признанными плательщиками утилизационного сбора в соответствии со статьей 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления».

В силу п. 3 Правил взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют лица, которые ввезли транспортные средства в Российскую Федерацию, осуществляет Федеральная таможенная служба.

Согласно п. 5 Правил утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с Перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».

Для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик, указанный в абз. 2 п. 3 ст. 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления», или его уполномоченный представитель представляют в таможенный орган, в котором осуществляется декларирование колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему в связи с его ввозом в Российскую Федерацию, либо таможенный орган, в регионе деятельности которого находится место нахождения (место жительства) плательщика (в случае, если декларирование колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему не осуществляется), комплект документов, в том числе, расчет суммы утилизационного сбора и копии платежных документов об уплате утилизационного сбора, на основании которых таможенный орган осуществляет проверку правильности исчисления суммы утилизационного сбора (п.п. 11, 12 Правил).

Согласно п. 12(2) Правил по результатам проведенных проверок в соответствии с пунктами 12 и 12(1) настоящих Правил таможенный орган осуществляет:

учет денежных средств плательщика в качестве утилизационного сбора в таможенном приходном ордере и проставляет на бланках паспортов, оформляемых в отношении колесных транспортных средств (шасси транспортных средств) или прицепов к ним, в отношении которых уплачен утилизационный сбор, отметку об уплате утилизационного сбора или направляет соответствующие сведения администратору для внесения в электронный паспорт в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил;

либо возвращает плательщику комплект документов с указанием причины отказа.

Недостоверность или неполнота сведений, представленных плательщиком на основании пункта 11 настоящих Правил, является основанием для возврата плательщику комплекта документов (подп. «а» п. 12(3) Правил).

В соответствии с п. 15(1) Правил, в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.

В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 11(4) - 11(6) настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.

Уплата, взыскание и возврат пеней осуществляются по правилам, установленным для уплаты, взыскания и возврата утилизационного сбора (р. 11(2) Правил).

Пунктом 3 раздела I Перечня, утвержденного постановлением Правительства Российской федерации от 26 декабря 2013 года №1291 (в редакции, действовавшей в период оплаты административным ответчиком утилизационного сбора), расчет утилизационного сбора в отношении транспортных средств категории М1, ввозимых физическими лицами для личного пользования, с даты выпуска которых прошло более 3 лет, вне зависимости от объема двигателя был установлен пониженных коэффициент – 0,26 (применяемый к базовой ставке – 20 000 руб.).

В тоже время п. 2 раздела I названного Перечня в указанной редакции для расчета утилизационного сбора в отношении иных транспортных средств категории М1, то есть ввозимых для целей, не связанных с личным пользованием, с даты выпуска которых прошло более 3 лет, были установлены повышенные коэффициенты в зависимости от рабочего объема двигателя: свыше 1000 куб.см, но не более 2000 куб.см – 15,69; свыше 2000 куб.см, но не более 3000 куб.см – 24,01; свыше 3500 куб. см – 35,01 (применяемой к базовой ставке – 20 000 руб.).

Как следует из материалов дела и установлено в судебном заседании, в период с октября 2022 года по июнь 2023 года ФИО5 приобретены в Республике Беларусь и ввезены на территорию Российской Федерации транспортные средства: AUDI A7 SPORTBACK, 2019 г.в., VIN Номер , объем двигателя 2967 куб. см; BMW X5 XDRIVE 30D, 2019 г.в., VIN Номер , объем двигателя 2993 куб. см; PORSCHE CAYENNE, 2019 г.в., VIN Номер , объем двигателя 2995 куб. см.

При обращении в таможенный орган с целью получения электронных паспортов транспортных средств ФИО5 3 октября 2022 года, 20 октября 2022 года, 28 июня 2023 года в отношении каждого из вышеуказанных транспортных средств уплачен утилизационный сбор в размере 5200 руб. (на общую сумму 15 600 руб.) (л.д.53-54,70,85-86 т.1), расчет которого произведен исходя из пониженного коэффициента 0,26, установленного для транспортных средств, ввезенных для личного пользования.

Вместе с тем по результатам последующей проверки правильности уплаты утилизационного сбора (л.д.38-47 т.1) Саратовской таможней в адрес ФИО9 направлено 15 апреля 2025 года уведомление №07-03-24/04986 от 5 апреля 2024 года о расчете утилизационного сбора в отношении указанных транспортных средств исходя из повышенного коэффициента 24,01, который установлен п. 2 раздела I Перечня, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года №1291, в отношении транспортных средств, ввозимых для иных целей, не связанных с личным пользованием, а также о необходимости уплаты задолженности по утилизационному сбору в размере 1 425 000 руб. и пени на сумму 243 247 руб. 50 коп. (л.д. 48-51, 222 т.1, л.д.52 т.2).

Ввиду неисполнения указанных требований по заявлению таможенного органа мировым судьей судебного участка №7 Ленинского района г.Пензы выдан судебный приказ №2а-839/2024 от 2 июля 2024 года о взыскании с ФИО5 задолженности по утилизационному сбора и пени, который определением мирового судьи судебного участка №7 Ленинского района г. Пензы от 26 июля 2024 года отменен в связи с поступлением возражений должника, что явилось основанием для обращения Саратовской таможни 22 ноября 2024 года в суд с административным иском по настоящему делу.

В соответствии со ст. 286 КАС РФ органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей, вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций.

Административное исковое заявление о взыскании обязательных платежей и санкций может быть подано в суд в течение шести месяцев со дня истечения срока исполнения требования об уплате обязательных платежей и санкций, если иное не установлено федеральным законом. Пропущенный по уважительной причине срок подачи административного искового заявления о взыскании обязательных платежей и санкций может быть восстановлен судом.

При рассмотрении административных дел о взыскании обязательных платежей и санкций суд проверяет полномочия органа, обратившегося с требованием о взыскании обязательных платежей и санкций, выясняет, соблюден ли срок обращения в суд, если такой срок предусмотрен федеральным законом или иным нормативным правовым актом, и имеются ли основания для взыскания суммы задолженности и наложения санкций, а также проверяет правильность осуществленного расчета и рассчитанного размера взыскиваемой денежной суммы. При этом бремя доказывания обстоятельств, послуживших основанием для взыскания обязательных платежей и санкций, возлагается на административного истца (ч.ч. 4, 6 ст. 289 КАС РФ).

Статья 24.1 Федерального закона от 24 июня 1998 года №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» и постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года №1291 (в редакции, действовавшей в период оплаты административным ответчиком утилизационного сбора) не определяли понятие транспортного средства, ввозимого для личного пользования, и критерии отнесения транспортного средства к данной категории.

Понятие транспортного средства для личного пользования приведено в подп. 50 п. 1 ст. 2 Таможенного кодекса ЕЭС, согласно которому под такими транспортными средствами понимается категория товаров для личного пользования, включающая в себя отдельные виды авто- и мототранспортных средств и прицепов к авто- и мототранспортным средствам, определяемые Евразийской экономической комиссией, водное судно или воздушное судно вместе с запасными частями к ним и их обычными принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, принадлежащие на праве владения, пользования и (или) распоряжения физическому лицу, перемещающему эти транспортные средства через таможенную границу Союза в личных целях, а не для перевозки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой перевозки товаров за вознаграждение или бесплатно, в том числе транспортные средства, зарегистрированные на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

В подп. 46 п. 1 ст. 2 Таможенного кодекса ЕЭС разъяснено понятие товаров для личного пользования, согласно которому такими товарами признаются товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу Союза в сопровождаемом или несопровождаемом багаже, путем пересылки в международных почтовых отправлениях либо иным способом.

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в п. 38 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 ноября 2019 года №49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза», критерии отнесения товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования установлены пунктом 4 статьи 256 Таможенного кодекса, согласно которому таковыми признаются сведения, указанные в заявлении физического лица о перемещаемых товарах, характер товаров, определяемый их потребительскими свойствами и традиционной практикой применения и использования в быту, количество товаров, которое оценивается с учетом их однородности (например, одного наименования, размера, фасона, цвета) и обычной потребности в соответствующих товарах физического лица и членов его семьи, частота пересечения физическим лицом и (или) перемещения им либо в его адрес товаров через таможенную границу (то есть количества однородных товаров и числа их перемещений за определенный период), за исключением товаров, обозначенных в пункте 6 названной статьи.

Установление факта последующей продажи товаров лицом, переместившим его через таможенную границу, само по себе не свидетельствует об использовании такого товара не в личных целях. Вместе с тем систематическая (более двух раз) продажа лицом товара, ввезенного для личного пользования, может являться основанием для отказа в освобождении от уплаты таможенных пошлин, налогов либо для отказа в применении порядка уплаты таможенных пошлин, налогов по правилам, установленным в отношении товаров для личного пользования.

В рассматриваемом случае с учетом положений ч. 6 ст. 15 КАС РФ, в отсутствие иного правового регулирования на момент возникновения спорных отношений, связанных с исполнением таможенным органом функции по взиманию утилизационного сбора, подлежат применению указанные критерии, установленные вышеприведенными нормами, регулирующими сходные правоотношения.

Как следует из обстоятельств дела, транспортные средства AUDI A7 SPORTBACK, 2019 г.в., VIN Номер , объем двигателя 2967 куб. см,; BMW X5 XDRIVE 30D, 2019 г.в., VIN Номер , объем двигателя 2993 куб.см; PORSCHE CAYENNE, 2019 г.в., VIN Номер , объем двигателя 2995 куб.см., после приобретения в Республике Беларусь и ввоза их в Российскую Федерацию были проданы ФИО5 другим лицам без постановки на учет в органах ГИБДД МВД России на ее имя или членов ее семьи.

Так, согласно сведениям УМВД России по Пензенской области от 29 января 2025 года на основании договоров купли-продажи указанных транспортных средств (л.д.34,57-59,90 т.2) автомобиль марки «AUDI A7 SPORTBACK», 2019 г.в., VIN Номер , с 16 ноября 2022 года зарегистрирован за ФИО1; автомобиль марки «BMW X5 XDRIVE 30D», 2019 г.в., VIN Номер , с 26 октября 2022 года зарегистрирован за ФИО2; автомобиль марки «PORSCHE CAYENNE», 2019 г.в., VIN Номер , с 18 июля 2023 года зарегистрирован за ФИО3 (л.д.28 т.2).

С учетом изложенного, приняв во внимание совокупность таких критериев, как количество ввезенных ФИО5 транспортных средств одной категории (М1), которое превышает обычные потребности гражданина и членов ее семьи, периодичность их ввоза в Российскую Федерацию в течение непродолжительного времени, неосуществление административным ответчиком государственной регистрации транспортных средств, как условия их допуска к эксплуатации в дорожном движении и использования на территории Российской Федерации, краткосрочность нахождения транспортных средств в собственности административного ответчика, систематичность их продажи, таможенный орган пришел к обоснованным выводам о невозможности отнесения указанных транспортных средств к транспортным средствам, ввезенным для целей личного пользования, а также о необходимости применения к ним повышенного коэффициента расчета утилизационного сбора – 24,01, установленного пунктом 2 раздела I Перечня, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года №1291.

Довод представителя административного ответчика об отсутствии у ФИО10 коммерческой составляющей в ходе ввоза спорных автомобилей на территорию Российской Федерации и дальнейшей их продажи опровергается материалами дела и установленными фактическими обстоятельствами.

Довод стороны административного ответчика о приобретении указанных транспортных средств для использования в личных целях, о чем свидетельствуют представленные акты по оклейке автомобиля, проведению слесарных работ, антикоррозийной обработке (л.д. 11-13 т.2), не опровергает приведенного выше вывода таможенного органа и не подтверждает факт использования транспортных средств исключительно в личных целях (для удовлетворения личных, семейных, домашних нужд).

Расчет заявленной к взысканию суммы задолженности по утилизационному сбору в размере 1 425 000 руб., а также пени по состоянию на 26 февраля 2025 года – 531 382 руб. 50 коп., произведенный с учетом ранее уплаченной суммы утилизационного сбора в размере 15 600 руб., судом проверен, признан правильным и обоснованным, административным ответчиком не опровергнут.

Изложенный в письменных возражениях на административное исковое заявление представителем ФИО5 довод о пропуске Саратовской таможней срока для обращения в суд с административным иском основан на ошибочном толковании норм действующего законодательства.

Судом установлено и подтверждается материалами дела, что уведомление от 5 апреля 2024 года №07-03-24/04986 о расчете утилизационного сбора в отношении указанных транспортных средств и о необходимости уплаты задолженности по утилизационному сбору направлено 15 апреля 2025 года таможенным органом в адрес ФИО5, последней не было получено и возвращено отправителю из-за истечения срока хранения (л.д.52 т.2).

Определением мирового судьи судебного участка №7 Ленинского района г. Пензы от 26 июля 2024 года судебный приказ №2а-839/2024 от 2 июля 2024 года о взыскании с ФИО5 задолженности по утилизационному сбору и пени отменен.

С настоящим административным иском Саратовская таможня обратилась в суд 22 ноября 2024 года (л.д.102 т.1).

Таким образом, в соответствии с п. 15(1) Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных взысканных сумм этого сбора уведомление о неуплаченных суммах таможенных платежей, пени и сбора направлено в течение трех лет со дня обнаружения факта их неуплаты; в пределах шестимесячного срока со дня истечения срока исполнения уведомления таможня обратилась к мировому судье с заявлением о вынесении судебного приказа; в пределах шестимесячного срока со дня отмены судебного приказа – в суд с административным исковым заявлением.

В данном случае Саратовской таможней соблюдены порядок и сроки взыскания спорной задолженности по обязательным платежам, установленные Правилами, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года №1291, ст. 286 КАС РФ.

При указанных обстоятельствах, учитывая, что ФИО5, как лицо, осуществляющее ввоз транспортных средств на территорию Российской Федерации, обязана вносить оплату по обязательным таможенным платежам, пени, что ею не было исполнено надлежащим образом, суд приходит к выводу об удовлетворении заявленных требований в полном объеме.

Частью 1 статьи 114 КАС РФ предусмотрено, что судебные расходы, понесенные судом в связи с рассмотрением административного дела, и государственная пошлина, от уплаты которых административный истец был освобожден, в случае удовлетворения административного искового заявления взыскиваются с административного ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход федерального бюджета.

На основании приведенной нормы права, с учетом установленного п.6 ст.52 НК РФ правила округления суд считает необходимым взыскать с административного ответчика государственную пошлину в размере 34 564 руб. в доход соответствующего бюджета.

Руководствуясь статьями 175-180 Кодекса административного судопроизводства РФ, суд

РЕШИЛ :

Административный иск Саратовской таможни к ФИО5 о взыскании утилизационного сбора и пени удовлетворить.

Взыскать с ФИО5, зарегистрированной по адресу: Адрес , в пользу Саратовской таможни утилизационный сбор в размере 1 425 000 (одного миллиона четырехсот двадцати пяти тысяч) руб. и пени в размере 531 382 (пятисот тридцати одной тысячи трехсот восьмидесяти двух) руб. 50 коп.

Взыскать с ФИО5 государственную пошлину в доход соответствующего бюджета в размере 34 564 (тридцати четырех тысяч пятисот шестидесяти четырех) руб.

Решение может быть обжаловано в Пензенский областной суд через Ленинский районный суд г. Пензы в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено 12 марта 2025 года.

Судья И.Б. Егорова