Решение по делу № 02А-0076/2024~МА-0035/2024 от 16.01.2025

УИД 77RS0009-02-2024-000291-06

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

05 декабря 2024 года адрес

Зюзинский районный суд адрес в составе председательствующего судьи Капусто В.В., при помощнике судьи фио,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело №2а-76/2024 по административному иску Тюменской таможни к фио о взыскании утилизационного сбора, пени за просрочку его уплаты,

УСТАНОВИЛ:

Административный истец обратился в суд с административным иском к административному ответчику о взыскании утилизационного сбора в размере сумма, пени за просрочку его уплаты в размере сумма

В обоснование исковых требований Тюменской таможней указано, что 03 сентября 2020 года фио был представлен расчет суммы утилизационного сбора, в соответствии с которым категория ввозимого в РФ для личного пользования транспортного средства марки ......, VIN VIN-код, определена как M1G, базовая ставка сумма, коэффициент 0,17, сумма утилизационного сбора - сумма. Однако, в ходе проведенной проверки было установлено, что данный автомобиль был ввез в РФ фио в целях последующей продажи, заявленная цель «для личного пользования» не нашла своего подтверждения, в связи с чем у административного ответчика возникла обязанность уплаты утилизационного сбора, рассчитанного с применением иного порядка, отличного от порядка расчета в случае ввоза транспортного средства для личного пользования. Требование таможенного органа об уплате утилизационного сбора и пени административным ответчиком не выполнено в добровольном порядке, что послужило основанием для обращения в суд с данным административным иском.

Представитель административного истца Тюменской таможни в судебное заседание не явился, извещался о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом, представлено ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие административного истца.

Административный ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился, извещался о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом.

На основании вышеизложенного, суд считает возможным рассмотреть административное дело в соответствии со ст. 150 КАС РФ в отсутствие неявившихся лиц.

Исследовав представленные доказательства, суд приходит к следующему выводу.

В силу ст. 57 Конституции Российской Федерации каждый обязан платить законно установленные налоги и сборы.

Согласно ч. 1 ст. 286 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации (далее - КАС РФ), органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей, вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций.

В силу части 4 статьи 289 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для взыскания обязательных платежей и санкций, возлагается на административного истца.

Взимание утилизационного сбора регулируется Федеральным законом от 24 июня 1998 года № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (далее - Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ), в пункте 1 статьи 24.1 которого определено, что за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 названной статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

Плательщиками утилизационного сбора в соответствии с абзацем 2 пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию.

В силу пункта 4 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации. Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти.

При установлении размера утилизационного сбора учитываются год выпуска транспортного средства, его масса и другие физические характеристики, оказывающие влияние на затраты в связи с осуществлением деятельности по обращению с отходами, образовавшимися в результате утраты таким транспортным средством своих потребительских свойств (пункт 5 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств или шасси и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее - Постановление № 1291) утверждены, в том числе:

Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора.

Взимание утилизационного сбора, уплату которого осуществляют плательщики, указанные в абзаце втором пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ, осуществляет Федеральная таможенная служба (пункт 3 Правил взимания сбора).

Утилизационный сбор является особым видом обязательного платежа, введенным в Российской Федерации в целях обеспечения экологической безопасности, взимание которого является дополнительной функцией таможенных органов, возложенной указанными Правилами.

Согласно п. 5 Правил взимания сбора, утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 года № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации».

Согласно пункту 15(1) раздела II Правил взимания сбора, в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора в сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления.

В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

Судом установлено и из материалов дела следует, что 03 сентября 2020 года ФИО1 осуществил ввоз на адрес из адрес автомобиля марки марка автомобиля, ..., VIN VIN-код.

В заявлении об уплате утилизационного сбора, административным ответчиком указана цель ввоза транспортных средств - для личного использования.

Расчет суммы утилизационного сбора в отношении ввезенного транспортного средства произведен им на основании коэффициента для транспортных средств, ввозимых физическим лицом для личного пользования, категория транспортного средства М1, в связи с чем размер утилизационного сбора составил сумма

На основании ст. 326 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза Тюменской таможней в отношении фио проведена проверка документов и сведений поле выпуска товаров и (или) транспортных средств в части соблюдения условий ввоза транспортных средств для личного пользования, а также исчисления, полноты и своевременности уплаты утилизационного сбора.

В ходе проведения проверки 06 февраля 2023 года административному ответчику был направлен запрос №15-20/1427 о представлении документов и сведений, согласно которому проверяемому лицу требовалось представить в Тюменскую таможню заверенные копии документов в отношении ввезенного транспортного средства, а также пояснения относительно исчисления утилизационного сбора.

фио документы по запросу Тюменской таможни представлены не были, в связи с чем, проверка производилась по имеющимся документам и сведениям.

В ходе проверки проведены следующие мероприятия: направлены письма в адрес фио и лиц, которые приобретали автомобиль, произведен анализ и сопоставление информации, полученной в ходе проведения проверки с имеющейся информацией, находящейся в распоряжении таможенного органа.

Согласно акту Тюменской таможни от 04 апреля 2023 года, в ходе проведенной проверки Тюменской таможней установлено, что ФИО1 передал автомобиль марка автомобиля, ..., VIN VIN-код на основании договора комиссии от 04.09.2020 № 01/04/09-К ИП фио по акту приема-передачи автомобиля для последующей продажи данного транспортного средства.

12 октября 2020 года по договору купли-продажи от 12 октября 2020 года № 02/12/10 ИП фио продал указанный автомобиль фио

Тюменской таможней 21 июня 2022 года были получены объяснения фио, из которых следует, что он приобрел автомобиль марка автомобиля в ООО «Пикап-Сервис в адрес.

Единственным учредителем ООО «Пикап-Сервис, как следует из выписки и ЕГРЮЛ, является ИП фио

Согласно карточке учета транспортного средства, собственником автомобиля марка автомобиля, ..., VIN VIN-код с 18 декабря 2020 года является фио

Таким образом, по результатам проверки Тюменской таможней установлен факт ввоза фио в Российскую Федерацию транспортного средства с целью последующей продажи, что исключает применение коэффициентов, предусмотренных для расчета утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования. В связи с изложенным, размер утилизационного сбора, подлежащий уплате фио, составил сумма

Акт проверки направлен Тюменской таможней в адрес фио 11 апреля 2023 года (РПО 80089083825522) и не был получен административным ответчиком.

21 апреля 2023 года Тюменской таможней принято решение об уплате фио утилизационного сбора в размере сумма, а также пени за просрочку уплаты утилизационного сбора.

Данное решение было направлено в адрес фио 25 апреля 2023 года, однако не было получено административным ответчиком (РПО 80101783744269).

Судебный приказ от 04 июля 2023 года о взыскании с фио утилизационного сбора отменен определением мирового судьи судебного участка № 402 адрес от 26 октября 2023 года.

До настоящего времени утилизационный сбор в полном объеме фио в добровольном порядке не оплачен.

Суд учитывает, что расчет (доначисление) утилизационного сбора осуществлен таможенным органом обосновано в период спорных правоотношений, и расчета утилизационного сбора проверен, и в силу следующего.

Согласно пункту 2 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ виды и категории транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, определяются Правительством Российской Федерации.

Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора (далее - Правила взимания), перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора (далее - Перечень) утверждены Постановлением № 1291.

Перечнем определен порядок расчета и размер утилизационного сбора для каждой категории транспортных средств.

Разделом I Перечня (в ред. от 12 мая 2020 г., действующей в момент возникновения правоотношений) предусмотрен порядок расчета и размер утилизационного сбора в отношении транспортных средств, выпущенных в обращение на адрес, категории Ml в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории в зависимости вида силовой установки транспортного средства, рабочего объема двигателя, целей ввоза и года выпуска транспортного средства.

При этом согласно примечанию 2 к Перечню категории колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним соответствуют классификации, установленной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Согласно примечанию 3 к Перечню размер утилизационного сбора на категорию (вид) колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции.

В соответствии с примечанием 5 к Перечню базовая ставка для расчета суммы утилизационного сбора равна сумма.

В соответствии с пунктом 3 раздела I Перечня при расчете размера суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств категории MjG, ввозимых физическими лицами для личного пользования принимается базовая ставка в размере сумма умноженная на коэффициент, в зависимости от года выпуска транспортного средства (новые транспортные средства - 0,17; с даты выпуска которых прошло более трех лет - 0,26).

Если транспортные средства ввозятся в Российскую Федерацию физическими лицами не для личного пользования, оснований для применения установленных для таких случаев коэффициентов расчета суммы утилизационного сбора в размере 0,17 либо 0,26 не имеется.

Таким образом, Постановлением № 1291, в редакции, действовавшей на момент ввоза фио спорного транспортного средства, установлены различные коэффициенты расчета сумм утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, и транспортных средств, ввозимых для иных целей.

В действующей в настоящее время редакции Постановления № 1291 данный принцип не изменился: пониженный коэффициент расчета суммы утилизационного сбора установлен в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования; в случае ввоза физическими лицами транспортных средств не для личного пользования применяются коэффициенты расчета суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввозимых в общем порядке.

Отдельный пункт с указанием коэффициента ставки утилизационного сбора для физических лиц, ввозивших транспортные средства в РФ не для личного пользования, а для иных целей также отсутствует.

Введенный пунктом 4 раздела I Перечня коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами, применяется для расчета размера утилизационного сбора:

-подлежащего уплате в отношении транспортного средства, ввезенного для личного пользования в Российскую Федерацию до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера в отношении иного транспортного средства, ранее ввезенного для личного пользования в Российскую Федерацию плательщиком утилизационного сбора, указанным в этом таможенном приходном ордере;

-до уровня которого осуществляется доплата утилизационного сбора в случае, если в отношении транспортного средства, ввезенного для личного пользования в Российскую Федерацию, плательщиком утилизационного сбора утилизационный сбор исчислен и уплачен с применением коэффициентов расчета утилизационного сбора, предусмотренных пунктом 3 раздела I настоящего перечня, и это транспортное средство отчуждено указанным плательщиком в собственность иного лица до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера в отношении этого транспортного средства, т.е. в случае приобретения физическим лицом второго и последующих автомобилей для личного пользования или продажи ранее ввезенного физическим лицом автомобиля для личного пользования по каким-либо обстоятельствам.

Так, таможенным органом в ходе проверки было установлено, что ввезенное транспортное средство марки марка автомобиля, ..., YIN ..., изначально ввозилось фио в целях передачи для дальнейшей продажи ИП, одним из видов деятельности, которого является реализация автомобилей.

Таким образом, даже с учетом действующей в настоящее время редакции Постановления № 1291, ввезенное фио транспортное средство, с учетом обстоятельств его ввоза, не попадает под действие коэффициентов расчета суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами (пункты 3, 4 раздела I Перечня).

При этом, сам факт указания фио в «Расчете суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, уплачиваемого лицами, указанными в абзаце втором пункта 3 статьи 24 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ коэффициента расчета сумм утилизационного сбора применяемого в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, уже свидетельствует о заявлении плательщиком цели ввоза «для личного пользования», что не требует дополнительного нормативного обоснования.

Кроме того, как указывалось таможенным органом, в результате нарушения действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения в части постановки на регистрационный учёт в органах ГИБДД МВД России у фио не возникло права допуска к участию в дорожном движении, что исключает факт нахождения транспортных средств в личном пользовании фио

Вопреки доводам ответчика, положения постановлений Правительства Российской Федерации от 7 июля 2023 г. № 1118 и от 17 октября 2023 г. № 1722 таможенным органом при разрешении дела не применялись, в связи с чем выводы суда о фактическом применении их норм к правоотношениям, возникшим ранее, нарушении принципа правовой определенности, несостоятельны, поскольку таможенный орган руководствовался исключительно нормами, действующими в период спорных правоотношений, необходимых для правомерного расчета утилизационного сбора.

С учетом принципа равенства всех перед законом и судом, а также универсальности воли законодателя, в отсутствие в постановлении Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств или шасси и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее - Постановление № 1291) иного правового регулирования, следует признать допустимым применение положений таможенного законодательства по аналогии закона к отношениям, связанным с взиманием утилизационного сбора.

Иная позиция ответчика, со ссылкой на Определение Верховного Суда РФ от 24 ноября 2020 г. № 305-ЭС20-6768, является несостоятельной, так как в рамках рассмотренного Верховным судом РФ дела таможня правомерно применила другую товарную позицию ТН ВЭД, однако не учла, что в нее входят разные виды погрузчиков, а утилизационный сбор уплачивается только за фронтальные.

В рамках настоящего спора по данному делу речь идет о легковом транспортном средстве и невозможности его отнесения к товарам для личного пользования, в отличии от судебного дела № 305-ЭС20-6768, в котором рассматривается совершенно иной предмет спора по совершенно иным обстоятельствам, где в основе спора лежит классификация транспортных средств, применение которых априори исключает их личное использование (таблица 2 приложения № 2 к Решению Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 г. № 107 «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования»).

Следовательно, выводы Определения Верховного Суда РФ от 24 ноября 2020 г. № 305-ЭС20-6768, не относимы к настоящему спору.

Разрешая заявленные Тюменской таможней требования о взыскании с фио утилизационного сбора, суд находит их подлежащими удовлетворению, исходя из следующего.

В соответствии с подпунктом 46 пункта 1 статьи 2 ТК ЕАЭС товарами для личного пользования являются товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с предпринимательской деятельностью, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу ЕАЭС в сопровождаемом багаже или несопровождаемом багаже, путем пересылки в международном почтовом отправлении либо иным способом.

Согласно подпункту 50 пункта 1 статьи 2 ТК ЕАЭС, транспортные средства для личного пользования - категория товаров для личного пользования, включающая в себя отдельные виды авто- и мототранспортных средств и прицепов к авто- и мототранспортным средствам, определяемые Евразийской экономической комиссией, водное судно или воздушное судно вместе с запасными частями к ним и их обычными принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, принадлежащие на праве владения, пользования и (или) распоряжения физическому лицу, перемещающему эти транспортные средства через таможенную границу Союза в личных целях, а не для перевозки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой перевозки товаров за вознаграждение или бесплатно, в том числе транспортные средства, зарегистрированные на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

Одновременно, согласно пункту 4 статьи 256 ТК ЕАЭС отнесение товаров, перемещаемых физическими лицами через таможенную границу ЕАЭС, к товарам для личного пользования осуществляется таможенным органом исходя из:

заявления физического лица о перемещаемых через таможенную границу Союза товарах в устной форме или в письменной форме с использованием пассажирской таможенной декларации;

характера и количества товаров;

частоты пересечения физическим лицом таможенной границы Союза и (или) перемещения товаров через таможенную границу Союза этим физическим лицом или в его адрес.

Таким образом, ввозимые физическими лицами транспортные средства для личного пользования могут ввозиться исключительно для пользования лицом, их перемещающим, и членами его семьи.

При этом, применении указанных правовых норм по аналогии закона в рассматриваемой ситуации является допустимым.

В соответствии с положениями пункта 3 статьи 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации.

В силу пункта 1 части 3 статьи 8 Федерального закона от 3 августа 2018 года N 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», владелец транспортного средства обязан обратиться с заявлением в регистрационное подразделение для постановки транспортного средства на государственный учет в течение десяти дней со дня выпуска в обращение транспортного средства при изготовлении его для собственного пользования, со дня временного ввоза транспортного средства на адрес на срок более одного года либо со дня приобретения прав владельца транспортного средства, ранее не состоявшего на государственном учете в Российской Федерации.

На основании ст. 62 КАС РФ, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями п. 3 ст. 123 Конституции Российской Федерации, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Достоверных и убедительных доказательств, опровергающих изложенные в административном иске обстоятельства, административным ответчиком суду не представлено.

Согласно сведениям о регистрационных действиях транспортного средства и его владельце, размещенных в АПС «Электронные госуслуги», а также информации, полученной из ГИБДД, автомобиль марка автомобиля, ..., VIN VIN-код в установленный закон срок не был зарегистрирован фио, на регистрационный учет не ставился. Первичная регистрация указанного автомобиля осуществлена 18 декабря 2020 года фио

Таким образом, ввезенное на адрес транспортное средство марки марка автомобиля, ..., VIN VIN-код было реализовано фио третьему лицу, то есть было приобретено для последующей продажи, с учетом чего, нельзя отнести данный автомобиль к транспортным средствам для личного пользования.

Доводы фио о ввозе транспортного средства для личного пользования относимыми и допустимыми доказательствами не подтверждены. При этом, суд учитывает, что поскольку фио не была осуществлена постановка на регистрационных учет в органах ГИБДД указанного автомобиля, постольку в силу действующего законодательства данное транспортное средство не может быть допущено к участию в дорожном движении, что исключает факт нахождения автомобиля в личном пользовании.

Кроме того, суд отмечает, что после получения 03 сентября 2020 года паспорта транспортного средства и уплаты утилизационного сбора, уже 04 сентября 2020 года ФИО1 передал по договору комиссии от 04.09.2020 транспортное средство марки марка автомобиля, ..., VIN VIN-код ИП фио в целях продажи данного автомобиля.

Указанные обстоятельства с очевидностью свидетельствуют об отсутствии у фио намерений использовать транспортное средство в личных целях.

Само по себе указание административным ответчиком на ввоз автомобиля для личного пользования не может безусловно свидетельствовать о том, что такой автомобиль ввезен не для продажи.

То обстоятельство, что на момент ввоза транспортного средства у таможенного органа не имелось претензий к фио в части размера уплаченного утилизационного сбора, не свидетельствует о необоснованности заявленных таможенным органом требований, так как действительная цель ввоза транспортного средства была выявлена только после проведения соответствующей проверки, получения документов, договоров купли-продажи транспортного средства.

Таким образом, представленными в материалы дела доказательствами подтверждается и не опровергнуто административным ответчиком, что автомобиль марки марка автомобиля, ..., VIN VIN-код был ввезен фио для последующей продажи, заявленная цель ввоза «для личного пользования» относимыми и допустимыми доказательствами не подтверждена.

Поскольку в ходе судебного разбирательства было установлено, что транспортное средство было ввезено административным ответчиком в Российскую Федерацию не для личного пользования, оснований для применения установленного для таких случаев коэффициента расчета суммы утилизационного сбора в размере 0,17 не имелось.

Исходя из сведений, заявленных административным ответчиком о годе выпуска и физических характеристиках транспортного средства, подтвержденных результатами таможенного контроля, следует, что общая сумма утилизационного сбора, подлежащая доплате, составляет сумма

Размера утилизационного сбора, подлежащего взысканию с административного ответчика, определен таможенным органом правомерно, исходя из норм, действующих в период возникновения спорных правоотношений, доводы административного ответчика об обратном судом отклоняются.

Согласно абзацу 4 пункта 11(2) Правил взимания сбора, непредставление плательщиком или его уполномоченным представителем документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 Правил, является основанием для начисления пени за неуплату утилизационного сбора.

Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 Правил взимания утилизационного сбора, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора. Уплата, взыскание и возврат пеней осуществляются по правилам, установленным для уплаты, взыскания и возврата утилизационного сбора.

На основании изложенного, Тюменской таможней произведено начисление пени за неуплату утилизационного сбора в отношении ввезенного на адрес транспортного средства.

Согласно представленному административным истцом расчету, сумма пени за период с 04.09.2020 по 07.12.2023 составила сумма

Данный расчет судом проверен, признан арифметически верным, соответствующим требованиям закона, ответчиком не оспорен, а потому принимается судом.

Доказательств уплаты утилизационного сбора в размере сумма фио в материалы дела не представлено.

При таких обстоятельствах, суд считает требования Тюменской таможни о взыскании с фио суммы утилизационного сбора в размере сумма и пени за просрочку его уплаты в размере сумма законными и обоснованными, а потому удовлетворяет их в полном объеме.

В соответствии со ст. 114 КАС РФ, судебные расходы, понесенные судом в связи с рассмотрением административного дела, и государственная пошлина, от уплаты которых административный истец был освобожден, в случае удовлетворения административного искового заявления взыскиваются с административного ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов.

Таким образом, с учетом существа постановленного судом решения, с фио в доход федерального бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере сумма

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 175 - 180 КАС РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с фио (паспортные данные) в пользу Тюменской таможни утилизационный сбор в размере сумма, пени в размере сумма, а всего взыскать сумма

Взыскать с фио (паспортные данные) в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере сумма

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский городской суд через Зюзинский районный суд адрес в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

В окончательной форме решение суда принято 16 января 2025 года.

Председательствующий В.В. Капусто