УИД 16RS0047-01-2025-002519-77

Дело № 2-2652/2025

Учет № 160

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

22 сентября 2025 года г. Казань

Кировский районный суд города Казани Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Андреева А.Р., при секретаре судебного заседания Минуллиной Ю.В.,

с участием истца ФИО1, третьего лица ФИО2 угли, представителя ответчика ФИО3 – ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ФИО5, ФИО3 о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,

установил:

ФИО1 обратился в суд с иском к ФИО5, ФИО3 о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, в обоснование указав, что ДД.ММ.ГГГГ на <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие (далее ДТП) с участием автомобилей Хундай Элантра, государственный регистрационный знак №, под управлением истца, и Хундай Солярис, государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО5

Собственником автомобиля Хундай Солярис, государственный регистрационный знак № на момент ДТП являлась ФИО3

Согласно постановлению по делу об административном правонарушении ФИО5, управляя транспортным средством Хундай Солярис, государственный регистрационный знак №, в нарушении пункта 9.10 ПДД РФ не выбрал скорость, необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения, которые позволили бы избежать столкновение, за что на него наложено административное наказание в соответствии с частью 1 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации.

АО «Т-Страхование» выплатило истцу 400 000 рублей в рамках ФЗ «Об ОСАГО».

Истец обратился к независимому эксперту, который согласно заключению № определил стоимость ущерба в размере 804 724 рублей.

Рыночная стоимость автомобиля Хундай Элантра, государственный регистрационный знак <***> на момент экспертизы ДД.ММ.ГГГГ составила 1 672 000 рублей.

Размер годных остатков составляет 467 276 рублей.

Таким образом, ущерб составил 804 724 рубля.

На основании изложенного истец просит суд взыскать с ответчиков в счет ??возмещения ущерба 804 724 рубля, 6 000 рублей в счет возмещения расходов по оплате услуг эксперта, расходы по оплате ??государственной пошлины в размере 11 427 рублей 24 копейки.

Протокольным определением суда к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований привлечены ФИО2 угли, АО «Т-Страхование», СПАО «Ингосстрах».

Истец в суде иск поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика ФИО3 в суде иск не признал.

Третье лицо ФИО2 угли в суде посчитал иск обоснованным.

Представители третьих лиц АО «Т-Страхование», СПАО «Ингосстрах» в суд не явились, причины неявки суду не известны.

Ответчик ФИО5 в суд не явился, причина неявки суду не известна.

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с пунктом 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под реальным ущербом понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно статье 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда. Законом может быть установлена обязанность лица, не являющегося причинителем вреда, выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда.

Как установлено судом и следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ на <адрес> произошло ДТП с участием автомобилей Хундай Элантра, государственный регистрационный знак № под управлением собственника ФИО1, и Хундай Солярис, государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО5

Собственником автомобиля Хундай Солярис, государственный регистрационный знак № на момент ДТП являлась ФИО3

Согласно постановлению№ по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ ФИО5, управляя транспортным средством Хундай Солярис, государственный регистрационный знак № не выбрал скорость, необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения, которые позволили бы избежать столкновение, тем самым нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части, совершил нарушение пункта 9.10 ПДД РФ, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации.

В результате дорожно-транспортного происшествия автомобиль истца получил механические повреждения.

Вышеуказанные обстоятельства ответчиками не оспаривались.

Автомобиль Хундай Элантра, государственный регистрационный знак <***> на момент ДТП был застрахован в АО «Т-Страхование» (полис ХХХ №).

АО «Т-Страхование» признало случай страховым и выплатило истцу 400 000 рублей.

Для определения размера ущерба истец обратился к независимому оценщику - ООО «АвтоТрансЛогистика».

Согласно заключению № рыночная стоимость транспортного средства Hyundai Elantra, государственный регистрационный знак №, VIN: №, на момент экспертизы ДД.ММ.ГГГГ составляет 1 672 000 рублей.

Размер годных остатков транспортного средства Hyundai Elantra, государственный регистрационный знак №, VIN: №, получившего повреждения ДД.ММ.ГГГГ составляет 467 276 рублей.

Также установлено, что ДД.ММ.ГГГГ между ФИО3 и ФИО5 был заключен договор № аренды транспортного средства без экипажа, в соответствии с которым арендодатель обязался предоставить за плату во временное владение и пользование арендатора транспортное средство Hyundai Solaris, 2019 года выпуска, государственный регистрационный знак №, VIN: №.

Согласно акту приема-передачи автомобиля арендодатель передал, а арендатор принял Hyundai Solaris, 2019 года выпуска, государственный регистрационный знак №, VIN: №.

Согласно пункту 1.14. договора аренды арендатор несет полную ответственность за вред, причиненный арендованному транспортному средству, его механизмам, устройствам и оборудованиям, а также вред причиненный третьим лицам.

Факт оплаты арендных платежей ФИО5 по договору аренды подтверждается детализацией квитанциями №, №, №, №, №, №, №, а также справкой о движении денежных средств за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Определяя надлежащего ответчика, ответственного за возмещение материального ущерба, суд исходит из следующего.

По смыслу статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации ответственность за причиненный источником повышенной опасности вред несет его собственник, если не докажет, что право владения им передано иному лицу в установленном законом порядке либо транспортное средство выбыло из владения помимо его воли.

Таким образом, обстоятельствами, имеющими значение для разрешения спора о возложении обязанности по возмещению материального вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, являются, в частности, связанные с тем, кто владел источником повышенной опасности на момент дорожно-транспортного происшествия, то есть в чьем законном фактическом пользовании находился источник повышенной опасности в момент причинения вреда.

Как следует из пункта 19 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.01.2010 № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина» под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).

Согласно действующему законодательству под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).

Согласно статьям 1068 и 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации не признается владельцем источника повышенной опасности лицо, управляющее им в силу исполнения своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании трудового договора (служебного контракта) или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем источника повышенной опасности.

Предусмотренный статьей 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации перечень законных оснований владения источником повышенной опасности и документов, их подтверждающих, не является исчерпывающим, в связи с чем любое из таких допустимых законом оснований требует соответствующего юридического оформления (заключение договора аренды автомобиля, выдача доверенности на право управления транспортным средством, внесение в страховой полис лица, допущенного к управлению транспортным средством, и т.п.).

При этом в понятие «владелец» не включаются лишь лица, управляющие транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем транспортного средства.

Таким образом, исходя из положений вышеприведенных правовых норм и разъяснений в их взаимосвязи, незаконным владением транспортным средством должно признаваться противоправное завладение им.

Остальные основания наряду с прямо оговоренными в Гражданском кодексе Российской Федерации, ином Федеральном законе, следует считать законными основаниями владения транспортным средством.

Доказательств того, что водитель ФИО5 завладел указанным автомобилем противоправно суду не представлено, напротив, материалы дела свидетельствуют о том, что на момент происшествия ФИО5 был законным владельцем указанного автомобиля, принадлежащего ФИО3

Следовательно, в данном случае ответственным по возмещению вреда, причиненного в результате использования источника повышенной опасности - автомашины марки Хундай Солярис, государственный регистрационный знак №, является водитель ФИО5, то есть сам причинитель вреда.

Соответственно, требования истца к ответчику ФИО3 о возмещении ущерба являются необоснованными и не подлежат удовлетворению в полном объеме, в том числе по всем производным требованиям о взыскании всех заявленных расходов.

В обоснование размера ущерба истцом представлено заключению №, выполненное ООО «АвтоТрансЛогистика».

Указанное экспертное заключение расценивается судом по правилам статьи 67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации как относимое, допустимое и достоверное доказательство размера фактически причиненного действиями ответчика ущерба, поскольку оно основано на объективных исходных данных, содержит описание проведенного исследования и соответствующие выводы. Основания для сомнений в правильности выводов эксперта и в их беспристрастности и объективности отсутствуют.

Оценка проведена с учетом имеющихся сведений об объеме и характере повреждений транспортного средства истца.

В опровержение представленного истцом доказательства ответчиками доказательств иного размера ущерба, иного, более разумного и распространенного в обороте способа исправления повреждений транспортного средства истца, не представлено, ходатайств о назначении судебной автотехнической экспертизы на предмет определения рыночной стоимости восстановительного ремонта транспортного средства ответчиками не заявлено.

Как указал Конституционный Суд Российской Федерации в Постановление Конституционного Суда РФ от 10.03.2017 N 6-П «По делу о проверке конституционности статьи 15, пункта 1 статьи 1064, статьи 1072 и пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации в связи с жалобами граждан А.С. Аринушенко, ФИО6 и других», в силу закрепленного в статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации принципа полного возмещения причиненных убытков лицо, право которого нарушено, может требовать возмещения расходов, которые оно произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, компенсации утраты или повреждения его имущества (реальный ущерб), а также возмещения неполученных доходов, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Применительно к случаю причинения вреда транспортному средству это означает, что в результате возмещения убытков в полном размере потерпевший должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы его право собственности не было нарушено, т.е. ему должны быть возмещены расходы на полное восстановление эксплуатационных и товарных характеристик поврежденного транспортного средства.

В пункте 13 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что если для устранения повреждений имущества истца использовались или будут использованы новые материалы, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью, несмотря на то, что стоимость имущества увеличилась или может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения. Размер подлежащего выплате возмещения может быть уменьшен, если ответчиком будет доказано или из обстоятельств дела следует с очевидностью, что существует иной более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений подобного имущества.

С учетом того, что надлежащим исполнением обязательств по возмещению имущественного вреда, причиненного дорожно-транспортным происшествием, является возмещение причинителем вреда потерпевшему расходов на восстановление автомобиля в состояние, в котором он находился до момента дорожно-транспортного происшествия, с учетом разъяснений Конституционного Суда Российской Федерации и Пленума Верховного Суда Российской Федерации, с ответчика ФИО5 в пользу ФИО1 подлежит взысканию сумма ущерба в размере 804 724 рублей (1 672 000 рублей (рыночная стоимость автомобиля) – 467 276 рублей стоимость годных остатков автомобиля) - 400 000 рублей (выплата по ОСАГО)).

Таким образом, с ответчика ФИО5 в пользу истца подлежит взысканию ущерб в размере 804 724 рублей.

Истец при подаче иска в суд понес судебные расходы, а именно оплатил государственную пошлину в размере 11 427 рублей 24 копеек, а также 6 000 рублей за подготовку заключения эксперта №, подготовленного ООО «АвтоТрансЛогистика», которые в силу части 1 статьи 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 98, 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

иск ФИО1, удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО5 (паспорт гражданина Таджикистана №) в пользу ФИО1 (паспорт №, выдан <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ) 804 724 рубля в счет возмещения ущерба, 6 000 рублей в счет возмещения расходов по оплате услуг эксперта, 11 427 рублей 24 копейки в счет возмещения расходов по оплате ??государственной пошлины.

В удовлетворении иска ФИО1 к ФИО3, отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Татарстан через Кировский районный суд г. Казани Республики Татарстан в течение месяца со дня изготовления мотивированного решения.

Мотивированное решение изготовлено 6 октября 2025 года.

Судья А.Р. Андреев