Приговор по делу № 1-102/2023 от 25.10.2023

Уголовное дело № 1-102/2023

УИД 19RS0005-01-2023-00021-42

(следственный № 12201950004000278)

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

с. Белый Яр

Республики Хакасия 25 октября 2023 года

Алтайский районный суд Республики Хакасия в составе:

председательствующего судьи Шатковой Е.А.,

при секретаре Тащян Т.С.,

с участием:

государственных обвинителей – зам. прокурора Алтайского района РХ ФИО1, помощника прокурора Алтайского района РХ ФИО2, пом. прокурора Алтайского района РХ ФИО3,

потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №3, Потерпевший №2,

подсудимого ФИО4,

защитника-адвоката Хитаришвили Т.А.,

предоставившего удостоверение № 17\69 от 18 января 2011 года и ордер № 54 от 14 июня 2023 года,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

Тумата ФИО31, родившегося <данные изъяты>, зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, несудимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО4, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Преступление им совершено на территории Алтайского района Республики Хакасия при следующих обстоятельствах.

10 сентября 2022 года около 17 часов 55 минут водитель ФИО4, управляя технически исправным автомобилем «VOLKSWAGEN PASSAT», государственный регистрационный знак №, двигаясь по автодороге «Абакан-Подсинее» в границах Алтайского района Республики Хакасия, со стороны с. Подсинее в сторону г. Абакана, будучи обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования ПДД РФ, знаков и разметки, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, не соблюдал необходимых мер предосторожности, внимательным к дорожной обстановке и предупредительным к другим участникам движения не был, перед изменением направления движения - маневр влево, не убедился, что совершаемый им маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения, в нарушении требований п. 8.1. ПДД РФ, согласно которому: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления. При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения», п. 1.5. ПДД РФ, согласно которому: «…участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…», п. 8.2. ПДД РФ, согласно которому: «Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и прекращаться непосредственно после его завершения», п. 1.26. Приложения 2 ПДД РФ, согласно которому: «Линию 1.1 пересекать запрещается», в нарушении требования п.11.1. ПДД РФ, согласно которому: «Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения», п. 11.2. ПДД РФ, согласно которому: «Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: следующее за ним транспортное средство начало обгон», не убедившись в безопасности своего маневра, осуществил перестроение на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, не включив соответствующий указатель левого поворота, пересек сплошную линию горизонтальной разметки, на участке местности, расположенном на расстоянии 873 метра в юго-восточном направлении от километрового знака «3 км» автодороги «Абакан-Подсинее» в границах <адрес> Республики Хакасия и на расстоянии 21 метра в юго-восточном направлении от опоры электроосвещения № автодороги «Абакан-Подсинее» в границах Алтайского района Республики Хакасия по направлению движения в г. Минусинск, где допустил столкновение с мотоциклом «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО11, уже совершающим обгон по проезжей части автодороги «Абакан-Подсинее» в границах Алтайского района Республики Хакасия по направлению со стороны г. Минусинска в сторону г. Абакана.

В результате вышеуказанных преступных действий водителя ФИО4, совершившего по неосторожности дорожно-транспортное происшествие, водителю мотоцикла «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №, ФИО11 причинены телесные повреждения, повлекшие его смерть, которая наступила от: сочетанной тупой травмы тела, сопровождавшаяся переломами костей скелета, ушибами внутренних органов, разрывом атлантозатылочного сочленения, все вышеперечисленные повреждения образованы в быстрой последовательности друг за другом, могли образоваться непосредственно перед наступлением смерти, в условиях дорожно-транспортного происшествия, в том числе и при обстоятельствах, указанных в постановлении, в совокупности квалифицируются как тяжкий вред здоровью по признаку вреда здоровью, опасного для жизни (согласно п. 6.1.3, 6.1.6, 6.1.10, 6.1.11, 13 приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.08) и состоят в прямой причинной связи с наступлением смерти. При судебно-химическом исследовании этиловый алкоголь в крови не обнаружен.

Своими преступными действиями водитель автомобиля «VOLKSWAGEN PASSAT», государственный регистрационный знак №, ФИО4 грубо нарушил требования п.п. 1.5., 8.1., 8.2., 11.1., 11.2. ПДД РФ, 1.26 Приложения 2 ПДД РФ, что состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившими в результате дорожно-транспортного происшествия последствиями, повлекшими по неосторожности смерть ФИО11

Подсудимый ФИО4 вину в предъявленном обвинении по ч. 3 ст. 264 УК РФ не признал, от дачи показаний отказался, воспользовавшись правом, предоставленным ему ст. 51 Конституции РФ.

В соответствии с п. 3 ч. 1 ст. 276 УПК РФ по ходатайству государственного обвинителя оглашены показания ФИО4, данные им в ходе предварительного расследования в качестве подозреваемого, обвиняемого.

Из показаний ФИО4, данных им в качестве подозреваемого от 28 января 2023 года следует, что 10 сентября 2022 года около 17 часов 55 минут управляя принадлежащим ему, технически исправным автомобилем «Фольцваген Пассат», государственный регистрационный знак №, ехал в районе с. Подсинее Республики Хакасия, со стороны г. Минусинска в сторону г. Абакана, с включенным ближним светом фар, со скоростью около 60 км\ч. На переднем пассажирском сиденье находился ФИО32, на заднем пассажирском сиденье за ним сидела ФИО12, справа от неё находилась его сожительница ФИО13, все были пристегнуты ремнями безопасности. Поток автомобилей был плотный, он двигался по своей полосе, смотрел в зеркало заднего вида, других автомобилей двигающихся в попутном направлении, мешающих движению его автомобиля не было, по встречной полосе движения двигались автомобили. Какие автомобили ехали впереди и позади него, не помнит. Услышав стук, со стороны левой части своего автомобиля, увидел, что левую сторону автомобиля зацепил мотоцикл, водитель которого упал и по инерции улетел в левый кювет по направлению движения в г. Абакан. Он включил правый поворот, остановившись на правой обочине, выйдя из автомобиля, побежал через дорогу в сторону пострадавшего и позвонил в службу спасения 112, сообщив о ДТП. Примерно через 15 минут на место ДТП приехал пожарный автомобиль, затем автомобиль «скорой медицинской помощи», которые констатировали смерть пострадавшего. Приехавшие сотрудники ГИБДД, составили схему ДТП, через некоторое время на место ДТП приехал следователь, который начал составлять протокол осмотра места происшествия. Протокол осмотра места происшествия, а также схема ДТП, составлены в его присутствии, в указанных документах он расписался, также в схеме ДТП расписались понятые. Протокол осмотра места происшествия и схема ДТП соответствуют обстановке на момент ДТП, он это подтверждает. В момент ДТП была ясная погода, без осадков, асфальтированное дорожное покрытие сухое, без кочек, ям и выбоин. Считает, что в ДТП виноват водитель мотоцикла ФИО11, так как он ехал на большой скорости по встречной полосе движения, зацепив его автомобиль, возможно, он хотел обогнать его и перестроиться на полосу его движения, так как по встречной полосе движения ехали автомобили, вероятно, у него не была включена фара ближнего света, он не видел мотоцикл в левое зеркало заднего вида. Перед тем, как он начал выполнять обгон, на своём автомобиле «Фольксваген Пассат» включил указатель левого поворота и перед перестроением в правую полосу он включал правый указатель поворота. Не помнит, был ли включен правый указатель поворота на его машине до момента выполнения им обгона. Перед выполнением обгона он убедился, что двойная сплошная линия разметки закончилась, началась прерывистая линия разметки, а также посмотрел в левое зеркало, убедившись, что нет препятствий для выполнения манёвра (т. 2, л.д.122-125).

При дополнительном допросе в качестве подозреваемого 15 февраля 2023 года ФИО4 пояснил, что проехав знак, обозначающий окончание населённого пункта «Подсинее», со стороны <адрес> в сторону г. Абакана, перед его автомобилем двигались несколько автомобилей, также автомобили двигались за ним. Решив обогнать автомобиль, который двигался впереди него, посмотрел в боковое левое зеркало, убедился, что автомобиль, который двигался позади него не намереваетчя обгонять, так как у него не был включен поворот, он включил левый указатель поворота, убедился в том, что нет помех на полосе встречного движения, пропустил мотоцикл, который двигался по встречной полосе, начал перестраиваться на полосу встречного движения, в этот момент произошёл удар в заднюю дверь его автомобиля с левой стороны. Он не успел въехать на полосу встречного движения, и в этот момент произошёл удар. После удара, поняв, что в его автомобиль врезался мотоцикл, сразу перестроился на правую полосу и съехал на обочину. Столкновение его автомобиля с мотоциклом произошло на встречной полосе движения по направлению движения в г. Абакан. Ему на обозрение предоставлена схема ДТП от 10 сентября 2022 года, которая была составлена в его присутствии, он лично расписался в данной схеме, схема соответствует обстановке на момент ДТП, в схеме место столкновения мотоцикла и его автомобиля с его слов обозначено буквой «А». Сплошную линию разметки он не пересекал, она закончилась до того как он начал выполнять манёвр обгон. Просмотрев видеозапись момента ДТП, он убедился, что на его автомобиле включен указатель правого поворота, по какой причине он включен, пояснить не может, возможно это техническая неисправность (т. 2, л.д.133-135).

При допросе в качестве обвиняемого от 16 февраля 2023 года ФИО4 пояснил, что придерживается ранее данных им показаний в качестве подозреваемого от 28 января 2023года и от 15 февраля 2023 года. Предъявленное ему обвинение по ч. 3 ст. 264 УК РФ понятно, вину не признаёт, просит прекратить в отношении него уголовное преследование (т. 2, л.д.141-142).

Аналогичные показания ФИО4 дал и при допросе в качестве обвиняемого 30 апреля 2023 года (т.3, л.д.88-89).

Оценивая показания подсудимого, данные им в ходе предварительного следствия, суд признает их достоверными в той части, в которой они соответствуют другим доказательствам и подтверждены ими.

Из протоколов допросов ФИО4 в качестве подозреваемого, обвиняемого, следует, что они получены при надлежащем соблюдении требований действующего уголовно-процессуального законодательства и прав подсудимого. Суд учитывает, что на предварительном следствии ФИО4 давал показания после разъяснения ему процессуальных и конституционных прав, и, как видно из материалов дела, с участием избранного им защитника, в обстановке, исключающей возможность нарушения закона и возможность оказания на подсудимого какого-либо физического или психического давления.

В связи с изложенными обстоятельствами, суд признает вышеназванные протоколы допросов ФИО4 в качестве подозреваемого, обвиняемого, допустимыми по делу доказательствами, а содержащиеся в них сведения достоверными в той части, в которой они соответствуют другим исследованным доказательствам.

При этом суд признает в целом достоверными показания подсудимого, за исключением его показаний в части того, что начиная маневр обгона впереди ехавшего автомобиля, он убедился в его безопасности, посмотрев в боковое левое зеркало, включил сигнал левого поворота, и только тогда начал совершать обгон, поскольку его показания в данной части противоречат приведенным ниже показаниям свидетелей, протоколу осмотра места происшествия и схеме к нему.

Исследовав и оценив собранные по делу доказательства в их совокупности, проанализировав показания подсудимого, суд находит, что событие преступления, а также вина подсудимого установлена и подтверждается как показаниями подсудимого, так и показаниями потерпевшей, свидетелей, протоколами следственных действий, и другими материалами дела, исследованными в ходе судебного следствия.

При допросе в судебном заседании потерпевшая Потерпевший №1 пояснила, что с ноября 2015 года проживала совместно с ФИО11. Мотоцикл он приобрел в 2018 году, у него имелось водительское удостоверение с категорией «А». Штрафов за нарушение Правил дорожного движения при вождении мотоцикла, у него было. Спиртные напитки употреблял очень редко, в состоянии алкогольного опьянения никогда не управлял транспортными средствами. В день, когда произошло ДТП, в 17 часов 25 минут муж позвонил ей и сказал, что едет домой. Примерно через час ей позвонила супруга его друга, сказав, что ФИО11 попал в ДТП. Приехав на место ДТП, она увидела очень большое количество людей, следователь пояснил, что ее муж погиб. В тот день муж, вместе с друзьями, ездил в г. Минусинск на фестиваль байкеров. Мужа может охарактеризовать только с положительной стороны. ФИО4 не пытался возместить причиненный им вред, извинений не приносил. После гибели мужа у нее существенно ухудшилось состояние здоровья, каждый день она вынуждена принимать таблетки стабилизирующие давление. В их семье был совместный бюджет, они оба работали, на момент смерти мужа у них имелось два кредита, которые ей пришлось выплачивать самостоятельно.

Потерпевший Потерпевший №3 в судебном заседании пояснил, что погибший ФИО11 приходится ему сыном, отношения между ними были очень хорошими.10 сентября 2022 года около 18 часов позвонили друзья сына, сообщив о его гибели в ДТП. На мотоциклах сын ездил с детства, нарушений ПДД не допускал, ездил очень аккуратно. ФИО4 не обращался с извинениями и предложением помощи.

Потерпевшая Потерпевший №2 суду пояснила, что о гибели сына в ДТП узнала 10 сентября 2022 года около 18 часов. Сына может охарактеризовать только положительно, он всегда и во всем помогал им. Также у нее есть дочь, которая проживает со своей семьей. ФИО4 с извинениями не обращался, причиненный им вред никаким образом не возмещал.

Будучи допрошенной в судебном заседании свидетель Свидетель №1 пояснила, что знакома с Потерпевший №1 и ее погибшим супругом, так как тоже увлекается ездой на мотоциклах, и вместе с ФИО11, ездили на мотоциклах на протяжении года. 10 сентября 2022 года совместно со своим супругом и другими мотоциклистами, в числе которых был и ФИО11, принимали участие в мероприятии для байкеров, которое проходило в г. Минусинске. Около 17 часов возвращались домой в г. Абакан, она на мотоцикле которым управлял ее супруг, ФИО14 ехал впереди них на расстоянии примерно 2 метра, двигались со средней скоростью около 120 км\ч, в шахматном порядке, они правее, он левее, при этом оба мотоцикла на своей полосе движения. На мотоцикле ФИО11 сзади горела подсветка фар. Проехав кольцевое движение возле с. Подсинее, обогнав несколько машин, в районе Подсинской птицефабрики, они начали движение в общем автомобильном потоке, так как по встречной полосе ехал поток машин, и они не могли совершить обгон. На дороге сначала была сплошная разделительная полоса, затем прерывистая. Впереди них ехали две машины, марки которых не помнит, а третьей от них была машина темного цвета «Фольксваген», у которой горел правый поворот. Она обратила на это внимание, так как, посмотрев в правую сторону, увидела, что поворачивать некуда. У нее был очень хороший просмотр дороги, так как на мотоцикле пассажир сидит гораздо выше, чем водитель. Затем она увидела, что ФИО11 включил левый поворот, поняла, что он хочет совершить обгон, а значит и ее супруг начнет обгон, поэтому взялась за мужа крепче. Скорость мотоциклов в тот момент была примерно 80-90 км\ч. Практически сразу после того, как ФИО11 выехал на полосу встречного движения, обогнав ехавшие впереди них две машины, третий автомобиль - темный «Фольксваген» резко выехал влево, на полосу встречного движения, при этом сигнал левого поворота у автомобиля не был включен, допустив столкновение с мотоциклом ФИО11 В тот момент, когда ФИО14 совершал обгон, на встречной полосе машин не было, разметка была сплошной, но уже ближе к прерывистой. От удара с машиной, ФИО14 слетел с мотоцикла и оказался в кювете, а мотоцикл проехал вперед, зацепившись за машину, которая ехала впереди «Фольксвагена». Они подбежали к потерпевшему, мужчина из автомобиля «Фольксваген» тоже подошел туда, при этом он начал оскорблять их нецензурной бранью, говорил, что это все из-за них, так как байкеры ездят очень быстро. Она просила этого мужчину вызвать «скорую помощь», так как ее телефон был разряжен, а супруг убежал убрать мотоцикл с дороги, он выполнил ее просьбу. При этом он не подходил к ФИО11, не пытался оказать ему помощь.

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №1 следует, что она проживает с мужем ФИО15, с которым 10 сентября 2022 года была на фестивале байкеров «Вилли Дэй». Около 17 часов 30 минут возвращались домой по автодороге «Абакан-Подсинее» в сторону г. Абакана, она вместе с мужем на его мотоцикле, ФИО11 на своем мотоцикле. Он ехал первым, они позади него. Когда они двигались в потоке автомобилей в районе поворота к зданию бывшей птицефабрики с. Подсинее Алтайского района Республики Хакасия со скоростью около 80 км/ч, ФИО11 выехал на полосу встречного движения, чтобы совершить манёвр обгона транспортных средств, движущихся в попутном направлении. Он ехал со скоростью немного быстрее потока транспортных средств, но не более 100 км/ч, перед тем как начал выполнять манёвр обгона включил левый указатель поворота, у него был включен ближний свет. Когда ФИО11 поравнялся с автомобилем «Фольксваген Пассат», водитель которого ехал с включённым правым указателем поворота, тот резко совершил манёвр влево с выездом на полосу встречного движения, по которой в данный момент двигался мотоцикл ФИО11 Водитель автомобиля «Фольксваген Пассат» допустил столкновение с мотоциклом ФИО11 на полосе встречного движения, не дав ему завершить манёвр обгона, от чего ФИО11 потерял управление, вылетел из седла мотоцикла, ударился левой частью тела об опору электроосвещения, после от полученных травм скончался на месте ДТП до приезда «скорой медицинской помощи». ФИО11 был в шлеме и полностью экипирован. В момент ДТП была ясная погода, без осадков, дорожное покрытие в месте ДТП – асфальт, без кочек, ям и выбоин, сухое. Она считает, что в ДТП виноват водитель автомобиля «Фольксваген Пассат», так как он не убедился в безопасности манёвра, начал его выполнять, в результате чего допустил столкновение с мотоциклом (т.1, л.д.156-157).

После оглашения показаний свидетель подтвердила их достоверность.

При допросе в судебном заседании свидетель ФИО15 пояснил, что 10 сентября 2022 года около 18 часов возвращаясь с праздника на трассе «Абакан-Подсинее» он ехал на своем мотоцикле вместе с супругой, а ФИО11 на своем мотоцикле. Погода была хорошая, асфальт сухой, мотоцикл ФИО11 был исправен, ФИО11 полностью экипирован. В районе Подсинской птицефабрики они ехали в потоке автомобилей, так как из-за встречных автомобилей, не имелось возможности совершить обгон, скорость была от 60 до 90 км\ч. С мотоциклом ФИО11 они ехали в шахматном порядке, на расстоянии примерно 20 метров друг от друга, он правее, а ФИО11 левее, полоса для разгона уже закончилась, и в их направлении была одна полоса движения. Перед ними, на каком расстоянии сказать не может, ехали еще две машины, марки не помнит, третьей машиной от них был «Фольксваген». Когда закончилась двойная сплошная разделительная полоса, затем сплошная полоса и началась прерывистая, ФИО11 включив левый поворот, начал выполнять обгон, выехав на встречную полосу движения, со скоростью примерно 100 км\ч. Ближний свет фар у ФИО11 был включен, так как на мотоцикле он включается автоматически при запуске двигателя. Он в этот момент перестроился левее, так как тоже собирался выполнить обгон. В это время автомобиль «Фольксваген», не включая сигнал левого поворота, резко начал выполнять обгон, также выезжая на встречную полосу движения. В этот момент произошло столкновение мотоцикла ФИО11 и автомобиля «Фольксваген». ФИО11 вылетел с мотоцикла, ударившись об асфальт, а мотоцикл крутился на дороге, зацепив еще один автомобиль. ДТП произошло тогда, когда автомобиль «Фольксваген Пассат» левой частью был на полосе встречного движения, он не успел полностью выехать. Водитель автомобиля не пытался помочь оказать помощь ФИО11, только по их просьбе он вызвал «скорую помощь». Видеозапись момента ДТП он нашел в сети «Интернет», скачав ее, передал следователю. Считает, что это видеозапись с регистратора автомобиля, который ехал позади них.

Из показаний свидетеля ФИО20 данных ею в ходе судебного следствия следует, что в 2022 года в вечернее время ехала в сторону г. Абакана со стороны г. Минусинска, на своем автомобиле «Mitsubishi outlander». Движение было плотное, интенсивное. Подъезжая к с. Подсинее, началось расширение дороги, и она перестроилась в правый ряд, основной поток машин двигался по левому краю. В этот момент начали обгон легковой автомобиль серебристого цвета, который ехал позади нее, и мотоциклисты, которые также ехали немного позади нее. Они начали совершать обгон параллельно. Карту памяти с видеорегистратора своего автомобиля, она передала следователю, когда увидела в чате социальной сети объявление о том, что ищут очевидцев ДТП. Насколько она помнит, автомобиль начал совершать обгон впереди движущегося автомобиля и одновременно с этим мотоциклист тоже совершал обгон, это был двойной обгон, в результате которого автомобиль, который шел на обгон, фактически столкнул мотоциклиста с дороги. Не помнит, были ли включены указатели поворота у транспортных средств, разделительная полоса в момент совершения обгона транспортными средствами, была двойной сплошной. Когда автомобиль выезжал на встречную полосу движения, совершая обгон, мотоцикл уже ехал по встречной полосе движения. Она не видела момент, когда мотоцикл выехал на полосу встречного движения, видела только, как туда выезжал автомобиль.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО20 следует, что 10 сентября 2022 года около 18 часов на принадлежащем ей автомобиле «Mitsubishi outlander», государственный регистрационный знак №, ехала со стороны с. Подсинее Алтайского района Республики Хакасия в сторону г. Абакана Республики Хакасия. На автодороге «Абакан-Подсинее», перед пешеходным переходом, перестроилась в правый ряд, так как там имеется расширение дороги. По левой полосе интенсивно двигались транспортные средства, в том числе группа мотоциклистов. В один момент автомобиль серого цвета начал выезжать на полосу встречного движения, совершая обгон, в это же время по встречной полосе движения выполнял манёвр обгон мотоциклист, в результате чего произошло столкновение автомобиля и мотоцикла, после которого мотоциклист вылетел из седла мотоцикла и слетел в левый кювет по направлению движения транспорта в сторону г. Абакана. Она снизила скорость автомобиля, остановилась на правой обочине по направлению движения транспорта в сторону г. Абакана, вышла из автомобиля и позвонила в службу 112, сообщив о произошедшем ДТП. У неё в автомобиле имелся видеорегистратор, который записал момент указанного ДТП. Видеозапись была изъята у неё следователем 10 октября 2022 года в ходе выемки (т.1, л.д.160-161).

После оглашения показаний свидетель подтвердила их достоверность в полном объеме.

Из содержания оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля ФИО16 следует, что он работает фельдшером ГБУЗ РХ «Абаканская ГКССМП». 10 сентября 2022 года находясь на смене около 18 часов поступил вызов о том, что на 3 км автодороги «Абакан-Подсинее» произошло ДТП с участием мотоциклиста и автомобиля, в котором пострадал мотоциклист. Вместе с фельдшером ФИО17 выехали на указанное место ДТП. По приезду на указанном месте увидел, что образовался затор из автомобилей, там были пожарные, ГИБДД. Пострадавший мотоциклист находился в кювете справа по направлению движения транспорта в с. Подсинее, лежал вниз лицом, головой в сторону указанного движения транспорта, очевидцы ДТП помогли ему снять шлем с головы пострадавшего. При осмотре было установлено, что у пострадавшего имеются травмы головы, шейного отдела, левой руки и констатирована его биологическая смерть (т.1, л.д.162-164).

Согласно оглашенным показания свидетеля ФИО17 фельдшера ГБУЗ РХ «Абаканская ГКССМП», следует, что 10 сентября 2022 года находясь на смене, около 18 часов поступило сообщение по факту ДТП на 3 км автодороги «Абакан-Подсинее» с пострадавшими. Вместе с фельдшером ФИО16 выехали на место ДТП. Пострадавший находился в кювете справа оп направлению движения транспорта в сторону с. Подсинее, также в указанную сторону он лежал головой. Они начали осматривать его, аккуратно сняли шлем, реакции зрачка глаза на свет не было, пульсации не было, цвет кожи был синюшный, у него была травма головы, шейного отдела и руки. Они констатировали смерть пострадавшего (т.1, л.д.165-167).

Согласно показаниям свидетеля ФИО18, данным им в ходе предварительного расследования и оглашенным в судебном заседании следует, что он состоит в должности командира отделения ОП 1 ПСЧ 1 ПСО ФПС ГПС ГУ МЧС России по Республике Хакасия. В 18 часов 01 минуту отделение ОП 1 ПСЧ 1 выехало по сигналу «тревога» на 4 км автодороги «Абакан-Подсинее». По приезду к месту вызова установлено, что произошло ДТП с участием автомобиля «Фольксваген Пассат», государственный регистрационный знак №, с мотоциклом «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №, в результате водитель мотоцикла погиб на месте. Водитель мотоцикла вылетел из седла, а мотоцикл по инерции двигался вперёд в сторону г. Абакана и зацепил автомобиль «TOYOTAPRIUS», государственный регистрационный знак №. На место ДТП приехали сотрудники «скорой медицинской помощи», которые констатировали смерть водителя мотоцикла (т.1, л.д.168-170).

Будучи допрошенным в судебном заседании свидетель Свидетель №4 пояснил, что 10 сентября 2022 года около 18 часов ехал на своем автомобиле «Тойота Приус» из г. Минусинска в г. Черногорск со скоростью примерно 70-80 км\ч. Проехав примерно 300 м от с. Подсинее, почувствовал удар с левой стороны, притормозил, отъехав в правую сторону, увидел мотоцикл без водителя, который после ДТП проехал по инерции, зацепив его машину задним колесом. Он по инерции меня обогнал, я притормозил. Остановился на обочине. Обошел машину, посмотрел, было соприкосновение с порогом колесом. Примерно в 200-300 метрах от места его остановки стоял темный «Фольксваген», водитель мотоцикла лежал в кювете. Момента ДТП, он не видел.

В судебном заседании свидетель Свидетель №2 пояснил, что работает инспектором ДПС отдельной специализированной роты ГИБДД по Красноярскому краю с января 2023 года, ранее работал ГИБДД МВД России по Алтайскому району в должности инспектора ДПС с января 2020 по январь 2023 года, выезжал 10 сентября 2022 года по ДТП, однако подробностей, не помнит.

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №2 следует, что находясь на дежурстве 10 сентября 2022 года около 18 часов 00 минут из дежурной части ОМВД России по Алтайскому району получил информацию о ДТП, которое произошло около 17 часов 55 минут на 3 км автодороги «Абакан-Подсинее». Прибыв на место происшествия, установил, что водитель ФИО11 двигался на мотоцикле «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №, а именно: выполнял манёвр обгона в сторону г. Абакана, при выполнение данного манёвра произошло столкновение с автомобилем «Фольксваген Пассат», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО4 После столкновения ФИО11 не удержался на мотоцикле, вылетел из седла, ударился об опору освещения с последующим падением в левый кювет по ходу движения. Мотоцикл без водителя продолжил движение по автодороге, столкнулся с движущимся в попутном направлении автомобилем «TOYOTAPRIUS», государственный регистрационный знак №, после мотоцикл опрокинулся на проезжей части автодороги. Водитель мотоцикла от полученных травм скончался на месте ДТП. Автомобиль «Фольксваген Пассат» находился за местом столкновения, на правой обочине, передней частью по направлению движения в г. Абакан, у автомобиля повреждено левое боковое зеркало, левая задняя дверь и левое заднее крыло ближе к порогу автомобиля. Автомобиль «TOYOTAPRIUS» находился за местом столкновения, на правой обочине, передней частью по направлению движения в г. Абакан, за автомобилем «Фольксваген Пассат», у автомобиля имелось незначительное повреждение порога слева, ниже задней левой двери. Мотоцикл находился за местом столкновения, на правой обочине, передней частью по направлению движения в г. Абакан, за автомобилем «TOYOTAPRIUS», у мотоцикла имелись повреждения – трещины и царапины на корпусе, отсутствовали зеркала, отсутствовали повторители поворота спереди и сзади. Труп ФИО11 находился в левом кювете по направлению движения в г. Абакан. Он составил схему ДТП, место столкновения автомобиля «Фольксваген Пассат» и мотоцикла, обозначил буквой «А» со слов участника ДТП ФИО4, место столкновения мотоцикла и автомобиля «TOYOTAPRIUS», обозначил буквой «Б», место столкновения автомобиля «Фольксваген Пассат» и мотоцикла «обозначил буквой и цифрой «А1» со слов очевидца ДТП ФИО15, также указал место нахождения трупа ФИО11, имеющиеся дорожные знаки и дорожную разметку, также иную информацию. Установлено, что место ДТП находится на 3 км + 873 м автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению движения в с. Подсинее. ФИО4, Свидетель №4 и понятые поставили подписи в составленной им схеме, так как были согласны, что схема полностью отражает сложившуюся дорожную ситуацию. На момент составления схемы ДТП на улице было светлое время суток, без осадков, проезжая часть была освещена естественным освещением, проезжая часть, в месте ДТП, асфальтированная без кочек, ям и выбоин, без уклона, на момент ДТП состояние дорожного покрытия – сухое, дорожное покрытие для двух направлений. Ему на обозрение следователем была предоставлена схема ДТП от 10 сентября 2022 года, при осмотре которой, что при составлении схемы он допустил техническую ошибку, а именно: в левом верхнем углу схемы указан знак 6.13, также указанно расстояние 873 метра от указанного знака до места столкновения автомобиля «Фольксваген Пассат» и мотоцикла, обозначенного как «А1». В данном случае знак 6.13 обозначает 4 км автодороги «Абакан-Подсинее» и от него расстояние до точки «А1» составляет 127 метров. Расстояние 873 метра до точки «А1» составляет от знака 6.13, обозначающего 3 км автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению движения со стороны г. Абакана. Также он видел видеозапись момента указанного ДТП в сети «Интернет» и на данной видеозаписи зафиксировано, что момент столкновения автомобиля «Фольксваген Пассат» и мотоцикла «происходит на полосе встречного движения автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению в г. Абакан и оно соответствует месту столкновения, обозначенному как «А1» на схеме к ДТП. Водитель мотоцикла ФИО11 должен был руководствоваться п. 1.26. Приложения 2 ПДД РФ: «Линии 1.1., 1.2., 1.3. пресекать запрещается», п. 10.1. ПДД РФ: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». Водитель автомобиля «Фольксваген Пассат» ФИО4 должен был руководствоваться п. 1.26. Приложения 2 ПДД РФ: «Линии 1.1., 1.2., 1.3. пресекать запрещается», п. 11.2. ПДД РФ: «Водителю запрещается выполнять обгон в случаях если… следующее за ним транспортное средство начало обгон». Он считает, что виновником данного ДТП является ФИО4, так как он нарушил требования п. 1.3. ПДД РФ, согласно которому: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки», требования п. 1.5. ПДД РФ, согласно которому: «…участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…», проигнорировал требования ПДД РФ, двигался по указанной автодороге прямо с подачей сигнала указателем правого поворота, чем ввёл в заблуждение других участников дорожного движения, тем самым нарушил требования п. 8.1. ПДД РФ, согласно которому: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления. При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения», требования п. 8.2. ПДД РФ, согласно которому: «Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и выполняться непосредственно после его завершения. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения», не проявил повышенную осторожность и внимательность, не убедился в безопасности маневра, своевременно не заметил, что следующее за ним транспортное средство - мотоцикл под управлением ФИО11, который приступил к выполнению манёвра обгон и двигался по полосе встречного движения, приступил к обгону впереди идущего в попутном направлении автомобиля, выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, пересекая линию горизонтальной разметки 1.1, тем самым нарушил требования п. 1.26. Приложения 2 ПДД РФ, согласно которого: «Линии 1.1 пересекать запрещается», требования п. 11.1. ПДД РФ, согласно которому: «Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения», требования п. 11.2. ПДД РФ, согласно которому: «Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: следующее за ним транспортное средство начало обгон», в результате чего на 3 км + 873 м автодороги «Абакан-Подсинее» по ходу движения в г. Абакан, допустил столкновение с мотоциклом, двигавшимся и выполнявшим манёвр обгон впереди движущегося транспортного средства по проезжей части автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению со стороны с. Подсинее в сторону г. Абакана. В результате ДТП водитель мотоцикла государственный от полученных травм скончался на месте ДТП (т.1, л.д.180-183).

После оглашения показаний свидетель подтвердил их достоверность в полном объеме.

При допросе в судебном заседании в качестве специалиста ФИО19, после просмотра видеозаписи (т. 2, л.д. 17), на которой запечатлен момент ДТП, показал, что дорожно-транспортное происшествие произошло в результате выезда автомобиля «Фольксваген», в тот момент, когда мотоциклом совершался обгон по встречной полосе движения. По его мнению, в сложившейся дорожно-транспортной ситуации в причинно-следственной связи с ДТП находится неисполнение водителем автомобиля «Фольксваген» п.п. 9.1, 8.2, 1.3, 1.5,и, 11.2 ПДД РФ. Автомобиль «Фольксваген» дважды совершал выезд на полосу встречного движения для совершения обгона. Вернувшись на свою полосу движения, тут же вновь преступил к обгону. Это и есть «опасное вождение».

Из оглашенных стороной защиты показаний свидетеля ФИО33 следует, что 10 сентября 2022 года около 17 часов 55 минут он двигался на принадлежащем ФИО4 автомобиле «Фольксваген Пассат» со стороны г. Минусинска, в сторону г. Абакана. ФИО4 находился за рулём, на переднем пассажирском сиденье находился он, на заднем пассажирском сиденье за ФИО4 сидела ФИО12, слева от неё находилась гражданская жена ФИО4 – ФИО13 Они двигались на указанном автомобиле со скоростью около 50-60 км/ч, с включенным ближним светом фар, все были пристёгнуты ремнями безопасности. Поток автомобилей был плотный, ФИО4 двигался по своей полосе, смотрел в зеркала заднего вида, других автомобилей, двигающихся в попутном направлении, мешающих движению не было, по встречной полосе движения ехали автомобили. Какие автомобили ехали впереди и позади них, он не помнит. В один момент, услышал удар в левую часть их автомобиля, в последующем заметил, что водитель мотоцикла упал и улетел в левый кювет, в каком направлении находился мотоцикл, не помнит. ФИО4 незамедлительно включил правый сигнал поворота, остановившись на правой обочине, выйдя из своего автомобиля, побежал через дорогу в сторону пострадавшего, он остался в автомобиле и примерно через минуту пошёл к пострадавшему, где увидел лежащего в кювете мужчину без признаков жизни. Через некоторое время на место ДТП приехали сотрудники ГИБДД, которые доставили их в отдел полиции для дачи объяснения. Он считает, что в указанном ДТП виноват водитель мотоцикла, так как он ехал на большой скорости по встречной полосе движения, и зацепил их автомобиль, у него не была включена фара (т.1, л.д.174-175).

Из содержания оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля ФИО12 следует, что 10 сентября 2022 года около 17 часов 55 минут вместе с ФИО34, ФИО13, ехали на автомобиле «Фольцваген Пассат», под управлением ФИО4, со стороны г. Минусинска в сторону г. Абакана со скоростью около 50-60 км/ч, с включенным ближним светом фар, все были пристёгнуты ремнями безопасности Она сидела на заднем пассажирском сиденье вместе с ФИО13 Поток автомобилей был достаточно плотный, ФИО4 двигался по своей полосе, других автомобилей двигающихся в попутном направлении, мешающих движению не было, по встречной полосе движения ехали автомобили. Какие автомобили ехади перед ними и позади них, не помнит. В один момент, она услышала удар в левую часть их автомобиля, но ничего не видела, так как читала сообщения в своем сотовом телефоне. ФИО4 остановился на обочине дороги, и пошел к пострадавшему. Примерно через минуту она пошла к пострадавшему, который лежал в кювете без признаков жизни. Через некоторое время на место ДТП приехали, сотрудники ГИБДД, которые доставили их в отдел полиции для дачи объяснения. Она считает, что в указанном ДТП виноват водитель мотоцикла (т.1, л.д.176-177).

Из показаний свидетеля ФИО13 следует, что они аналогичны показаниям свидетеля ФИО12 (т.1, л.д.178-179).

Оценивая показания потерпевших, свидетелей, специалиста, суд признает их относимыми, допустимыми и достоверными. Оснований сомневаться в достоверности приведенных показаний потерпевших, свидетелей, специалиста, у которых не имелось оснований для оговора подсудимого, которые отличаются логикой и последовательностью, не имеется. Показания данных лиц согласуются с иными доказательствами, представленными сторонами. Оснований сомневаться в правдивости, объективности и достоверности оглашенных показаний свидетелей ФИО15, Свидетель №1, ФИО20, непосредственных очевидцев дорожно-транспортного происшествия, о том, что водитель автомобиля «VOLKSWAGEN PASSAT», не включая левый сигнал поворота, начал выполнять маневр обгона в тот момент, когда мотоцикл «KAWASAKI» уже двигался по встречной полосе движения, не имеется, так как они согласуются с другими доказательствами. Допросы указанных лиц в ходе предварительного и судебного следствия проведены с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства, а протоколы их допросов составлены в соответствии с требованиями ст.ст. 42, 56, 166, 190 УПК РФ.

Оценивая показания свидетелей ФИО15, Свидетель №1, ФИО20, суд приходит к выводу о том, что они содержат сведения о тех событиях, очевидцами которых они являлись, при этом их показания противоречий, существенных для доказывания не содержат, а потому суд признает относимыми, допустимыми и достоверными доказательствами по уголовному делу, подтверждающими факт того, что первым к совершению маневра обгона впереди идущих транспортных средств приступил ФИО11, управлявший мотоциклом «KAWASAKI».

Признавая достоверными показания свидетелей ФИО15, Свидетель №1, суд учитывает, что они, двигаясь в непосредственной близости от мотоцикла под управлением ФИО11, а также замыкающими перед колонной автомобилей, впереди которой ехал автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT» по направлению в г. Абакан, имели реальную возможность видеть действия, впереди движущихся транспортных средств, поскольку обзор у них, ограничен не был.

Суд не находит оснований сомневаться в том, что свидетели ФИО15, Свидетель №1, ФИО20, правдиво сообщили в своих показаниях о том, что им было непосредственно известно по обстоятельствам дела, поскольку их показания последовательны логичны, друг друга дополняют, согласуются не только между собой, но и с другими доказательствами. Их показания позволяют суду восстановить обстоятельства совершенного ФИО4 преступления.

Оценивая показания свидетелей ФИО35, ФИО12, ФИО13, данные ими в ходе предварительного следствия, суд принимает их в качестве доказательств по делу лишь в части, не противоречащей иным, исследованным в судебном заседании доказательствам. Так, судом в качестве достоверных принимаются показания свидетелей в части места и времени произошедшего дорожно-транспортного происшествия, обстоятельств, произошедших после него, поскольку они подтверждены приведенными выше показаниями свидетелей. Показания указанных свидетелей в части того, что ФИО4 начал совершать маневр обгона, убедившись в его безопасности, включив левый световой сигнал поворота, противоречат показаниям свидетелей ФИО15, Свидетель №1, ФИО20, а также письменным доказательствам, исследованным в ходе судебного следствия. Свидетели ФИО36, ФИО12, ФИО13, находились в одном автомобиле с ФИО4, в качестве пассажиров, не управляя транспортным средством, не смотрели на дорогу, не оценивали дорожную обстановку в момент ДТП, в связи с чем суд не принимает их в качестве достоверных, относя их в данной части к избранному способу защиты подсудимого, являющегося их другом, а также сожителем ФИО13, направленному на исключении роли подсудимого в инкриминируемом деянии.

Доказательствами виновности подсудимого ФИО4 в совершении инкриминируемого деяния являются и объективные сведения, содержащиеся в ряде протоколов следственных действий, заключениях экспертов, которые признаны судом допустимыми, полученными в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства.

Согласно сообщению в ОМВД России по Алтайскому району, зарегистрированному в КУСП № следует, что 10 сентября 2022 года в 17 часов 55 минут в ДЧ ОМВД России по Алтайскому району поступило сообщение от стажёра ПЧ-81 ФИО37 согласно которому поступила карточка 112 о том, что на автодороге «Абакан-Подсинее» около вывески «Подсинее» сбили мотоциклиста (т.1, л.д.24).

Согласно сообщению, зарегистрированному в КУСП ОМВД России по Алтайскому району № следует, что 10 сентября 2022 года в 18 часов 00 минут в ДЧ ОМВД России по Алтайскому району поступило сообщение ГИБДД УМВД по г. Абакану ФИО21 о том, что в районе с. Подсинее ДТП с погибшими (т.1, л.д.25).

Согласно сообщению, зарегистрированному в КУСП ОМВД России по Алтайскому району № следует, что 10 сентября 2022 года в 19 часов 15 минут в ДЧ ОМВД России по Алтайскому району поступило сообщение от медсестры ГБУЗ РХ «Абаканской МКБ» ФИО38 о том, что на трассе Р-257 (разъезд Подсиний) после ДТП скончался мужчина неизвестный, примерно 35 лет. Диагноз: биологическая смерть до приезда 03 (т.1, л.д.26).

Согласно акту медицинского освидетельствования на состояние опьянения № от 10 сентября 2023 года у ФИО4 состояние опьянения не установлено (т.1, л.д. 80).

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия, со схемой и фототаблицей к нему, осмотрено место столкновения автомобиля «Фольксваген Пассат», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО4, с мотоциклом «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак ФИО39, под управлением водителя ФИО11, которым является участок проезжей части, расположенный на 3 км + 873 м автодороги «Абакан-Подсинее» в границах Алтайского района Республики Хакасия. Согласно протоколу осмотра проезжая часть горизонтальная, без уклона, без выбоин, покрытие асфальт, состояние покрытия сухое, дорожное покрытие для двух направлений шириной 10,5 метров, на проезжей части нанесены линии продольной разметки для разделения встречных потоков транспорта, обозначения края проезжей части, к проезжей части примыкают: справа – обочина, кювет; слева обочина, кювет. Далее за кюветом расположены: справа поле и строения сельского типа; слева поле и строения сельского типа. Способ регулирования на данном участке регулируется дорожной разметкой и дорожными знаками, место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков, установленных по ходу осмотра 5.24.1, 5.15.5, 6.13. На момент осмотра автомобиль «Фольксваген Пассат» расположен на 64 м от места столкновения, автомобиль «Тойота Приус» на расстоянии 105 м от автомобиля «Фольксваген Пассат» (который стоит на правой обочине по ходу движения в г. Абакан, мотоцикл «KAWASAKIZX-10» на расстоянии 9 м от автомобиля «Тойота Приус», который стоит на правой обочине по ходу движения в г. Абакан. Зафиксировано место столкновение транспортных средств, а также место их столкновения со слов очевидцев (т.1, л.д.58-76).

Согласно заключению эксперта № от 28 ноября 2022 года следует, что смерть ФИО11 наступила от сочетанной тупой травмы тела, сопровождавшейся переломами костей скелета, ушибами внутренних органов, ушибами атлантозатылочного сочленения, все вышеперечисленные повреждения образованы в быстрой последовательности друг за другом, могли образоваться непосредственно перед наступлением смерти, в условиях дорожно-транспортного происшествия, в том числе и при обстоятельствах, указанных в постановлении, в совокупности квалифицируются как тяжкий вред здоровью по признаку вреда здоровью, опасного для жизни (согласно п. 6.1.3, 6.1.6, 6.1.10, 6.1.11, 13 приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.08) и состоят в причинной связи с наступлением смерти. При судебно-химическом исследовании этиловый алкоголь в крови не обнаружен (т.2, л.д.48-53).

Протоколом дополнительного осмотра места происшествия, с фототаблицей и схемой к нему, осмотрен участок местности 3 км +873 м автодороги «Абакан-Подсинее» в границах Алтайского района Республики Хакасия. При визуальном осмотре указанного участка автодороги, сопоставлением его с протоколом осмотра места происшествия от 10 сентября 2022 года, со схемой к нему, при помощи компаса, измерительной рулетки установлено, что место столкновения автомобиля «Фольксваген Пассат», государственный регистрационный знак № и мотоцикла «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №, расположено на расстоянии 873 метра в юго-восточном направлении от километрового знака «3 км» автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению движения в г. Минусинск, а также на расстоянии 127 метров в северо-западном направлении от километрового знака «4 км» автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению движения в г. Абакан, на расстоянии 21 метра в юго-восточном направлении от опоры электроосвещения № автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению движения в г. Минусинск. Место дорожно-транспортного происшествия расположено на участке автодороги «Абакан-Подсинее», автодорога имеет асфальтное покрытие без кочек, ям и выбоин, без уклона. Автодорога имеет две полосы для движения транспорта, одну по направлению движения в г. Абакан и одну по направлению движения в г. Минусинск (т.1, л.д.189-207).

Протоколом дополнительного осмотра места происшествия, с фототаблицей и схемой к нему, осмотрен участок местности, расположенный на 4 км автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению движения в <адрес>. На правой обочине по направлению движения в г. Абакан расположены, на удалении друг от друга, опоры электроосвещения, далее пешеходный переход, обозначенный знаками и дорожной разметкой. В ходе осмотра при помощи измерительной рулетки установлено следующее: расстояние от опоры электроосвещения № до опоры электроосвещения № составляет 27,8 м; от опоры электроосвещения № до опоры электроосвещения №,1 м; от № до №,2 м. Данные необходимы для назначения автотехнической экспертизы (т.1, л.д.208-213).

Протоколом осмотра предметов, с фототаблицей к нему, осмотрен автомобиль «VOLKSWAGENPASSAT», государственный регистрационный знак №, принадлежащий ФИО4, который в дальнейшем признан и приобщен в качестве вещественных доказательств по уголовному делу. Автомобиль легковой, тип кузова – седан, цвет серый, имеет технические повреждения: разбито левое зеркало, которое весит на проводе, на переднем левом крыле имеется царапина, замята левая передняя дверь, на ней имеются горизонтальные царапины, замята задняя левая дверь, имеет горизонтальные царапины, заднее левое крыло замято ближе к порогу автомобиля. Указанный автомобиль признан вещественным доказательством и хранится на специализированной стоянке (т.1, л.д. 56-57, 215-220, 228).

Протоколом осмотра предметов, с фототаблицей к нему, осмотрен мотоцикл «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №, принадлежащий ФИО11, который в дальнейшем признан и приобщен в качестве вещественного доказательства по уголовному делу. Мотоцикл зелёного цвета, имеет технические повреждения: спереди отсутствуют повторители поворота, слева повреждён передний корпус, на руле повреждена левая ручка, левая часть корпуса имеет царапины, топливный бак имеет вмятину с левой стороны, левая часть корпуса мотоцикла в области седла имеет трещины, вмятины, отсутствуют задние повторители поворота (т.1, л.д. 51-52, 53-55, 221-227, 228).

Протоколом осмотра предметов, с фототаблицей к нему, осмотрены: шлем, 2 перчатки, видеорегистратор, фрагмент зеркала заднего вида мотоцикла, фрагмент защитного стекла от шлема, которые в дальнейшем признаны и приобщены в качестве вещественных доказательств по уголовному делу (т.1, л.д.229-240, 241).

Протоколом выемки от 10 октября 2023 года у ФИО20 изъят диск с видеозаписью дорожно-транспортного происшествия от 10 сентября 2022 года, который в дальнейшем признан и приобщен в качестве вещественного доказательства по уголовному делу (т. 1, л.д. 101-106, т. 2, л.д. 26).

Протоколом осмотра предметов, с фототаблицей к нему, с участием свидетеля ФИО20, осмотрен диск с видеозаписью, изъятый у указанного свидетеля в ходе выемки, который был просмотрен в судебном заседании. При просмотре на диске воспроизводится видеозапись, продолжительностью 13 секунд, на фоне видеозаписи отсутствуют маркеры даты и времени. Свидетель ФИО20 пояснила, что видеосъёмка производится с видеорегистратора, установленного в передней части салона автомобиля «Mitsubishioutlander», государственный регистрационный знак №, который двигается в крайней правой полосе по автодороге «Абакан-Подсинее» по направлению движения транспорта от с. Подсинее в сторону г. Абакана. Данная полоса представляет собой полосу для движения и перестроения в основную полосу для движения, которая расположена слева. На видео изображена автодорога, которая имеет по одной полосе движения в каждом направлении. На автодорогу нанесены линии продольной разметки для разделения встречных потоков транспорта. Справа и слева от автодороги, расположены левый и правый кювет, за ними поле. Перед автомобилем, из которого ведётся видеосъёмка, слева двигается автомобиль тёмного цвета в направлении г. Абакана, участвующая в осмотре свидетель ФИО20 пояснила, что, как ей стало известно в ходе следствия, это автомобиль «Фольксваген Пассат», государственный регистрационный знак №, который принадлежит ФИО4 У указанного автомобиля мигает правый указатель поворота, при этом автомобиль начинает смещаться влево, пересекая линию горизонтальной разметки 1.1., нарушая ПДД РФ, на полосу встречного движения, в этот момент по полосе встречного движения совершает манёвр обгона ФИО11, управляя мотоциклом «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №. Автомобиль «Фольксваген Пассат» продолжает смешаться на полосу встречного движения, мотоцикл «KAWASAKIZX-10» приближается к указанному автомобилю. Автомобиль «Фольксваген Пассат» находится на полосе встречного движения, мотоцикл «KAWASAKIZX-10» находится вблизи указанного автомобиля, после происходит столкновение указанных транспортных средств. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель мотоцикла вылетает из седла, ударяется об опору освещения, слетает в кювет слева по направлению движения в сторону г. Абакана. Мотоцикл продолжает движение без водителя. Автомобиль «Фольксваген Пассат» смещается на правую полосу движения и останавливается на правой обочине по направлению движения в сторону г. Абакана. Осмотренный диск признан вещественным и приобщен в качестве вещественного доказательства по уголовному делу (т.1, л.д. 106, 245-253).

Протоколом осмотра предметов, с участием подозреваемого ФИО4 и защитника Хитаришвили Т.А., с фототаблицей к нему, осмотрен диск с видеозаписью ДТП, изъятый у свидетеля ФИО20, который был осмотрен в судебном заседании. При просмотре диска, следует, что на имеется файл №, при запуске которого воспроизводится видеозапись продолжительность 13 секунд, с видеорегистратора, установленного в автомобиле «Mitsubishioutlander», который двигается в крайней правой полосе по автодороге «Абакан-Подсинее» по направлению движения транспорта от с. Подсинее в сторону г. Абакана. Перед автомобилем, из которого ведётся видеосъёмка, слева, двигается автомобиль тёмного цвета в направлении г. Абакана, участвующий в осмотре подозреваемый ФИО4 пояснил, что указанный автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT» принадлежит ему и в этот момент им управлял именно он. У автомобиля «VOLKSWAGEN PASSAT» мигает правый указатель поворота, при этом автомобиль начинает смещаться влево, пересекая линию горизонтальной разметки 1.1., нарушая ПДД РФ, на полосу встречного движения, в этот момент по полосе встречного движения совершает манёвр обгона ФИО11, управляя мотоциклом «KAWASAKIZX-10». Автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT» продолжает смешаться на полосу встречного движения, где мотоцикл «KAWASAKIZX-10» приближается к указанному автомобилю, а на встречу указанным автомобилю и мотоциклу по встречной полосе со стороны г. Абакана, в сторону г. Минусинска движется другой мотоцикл. Автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT» находится на полосе встречного движения, мотоцикл «KAWASAKIZX-10» находится вблизи указанного автомобиля, после происходит столкновение указанных транспортных средств. Водитель мотоцикла вылетает из седла мотоцикла, ударяется об опору освещения, слетает в кювет слева по направлению движения в сторону г. Абакана. Мотоцикл продолжает движение без водителя. Автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT» смещается на правую полосу движения и останавливается на правой обочине по направлению движения в сторону г. Абакана (т.1, л.д.106, т.2 л.д.1-9, 26).

Протоколом выемки от 01 февраля 2023 года у свидетеля ФИО15 изъят иск с видеозаписью дорожно-транспортного происшествия от 10 сентября 2023 года, который в последующем признан и приобщен в качестве вещественного доказательства по уголовному делу (т. 2, л.д. 12-16, 17, 26).

Протоколом осмотра предметов, с участием подозреваемого ФИО4, защитника Хитаришвили Т.А., с фототаблицей к нему, осмотрен диск с видеозаписью ДТП, изъятый у свидетеля ФИО15, который был осмотрен в судебном заседании. При просмотре диска следует, что он содержит файл <данные изъяты>, при запуске которого воспроизводится видеозапись, на фоне видеозаписи отсутствуют маркеры даты и времени, продолжительностью 1 минуту, видеосъёмка производится с видеорегистратора установленного в автомобиле «Mitsubishioutlander», под управлением свидетеля ФИО20, который двигается в правой полосе по автодороге «Абакан-Подсинее» по направлению движения транспорта от с. Подсинее в сторону г. Абакана. На 30 секунде видео ФИО20 перестраивается на полосу движения справа. Данная полоса представляет собой полосу для съезда к автобусной остановке, для дальнейшего движения и перестроения в основную полосу движения, которая расположена слева. На видео изображена автодорога, которая имеет по одной полосе движения в каждом направлении. На автодорогу нанесены линии продольной разметки для разделения встречных потоков транспорта. Справа и слева от автодороги расположены левый и правый кювет, за ними поле. Перед автомобилем, из которого ведётся видеосъёмка, слева двигается автомобиль тёмного цвета в направлении г. Абакана, участвующий в осмотре подозреваемый ФИО4 пояснил, что это автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT» принадлежит ему и он действительно в тот момент управлял им. У автомобиля «VOLKSWAGEN PASSAT» мигает правый указатель поворота, в то же время он начинает смещаться влево, пересекая линию горизонтальной разметки 1.1., нарушая ПДД РФ, на полосу встречного движения, в этот момент по полосе встречного движения совершает манёвр обгона ФИО11, управляя мотоциклом «KAWASAKIZX-10». Автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT» продолжает смешаться на полосу встречного движения, где мотоцикл «KAWASAKIZX-10» приближается к указанному автомобилю, со стороны г. Абакана в сторону г. Минусинска, мимо указанных автомобилей и мотоцикла проезжает другой мотоцикл. Автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT» находится на полосе встречного движения, мотоцикл «KAWASAKIZX-10» находится вблизи указанного автомобиля, после происходит столкновение указанных транспортных средств. Водитель мотоцикла «KAWASAKIZX-10» вылетает из седла мотоцикла, ударяется об опору освещения, слетает в кювет слева по направлению движения в сторону г. Абакана. Мотоцикл продолжает движение без водителя. Автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT» смещается на правую полосу движения и останавливается на правой обочине по направлению движения в сторону г. Абакана (т.2 л.д.17, 18-25).

Протоколом осмотра предметов осмотрены: лакокрасочное покрытие с правой стороны мотоцикла «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №; лакокрасочное покрытие с автомобиля «VolkswagenPassat», государственный регистрационный знак №; щётка для сбора биологических следов со смывом с ручки руля мотоцикла; щётка для сбора биологических следов со смывом с пятна красно-бурого цвета, похожего на кровь; щётка для сбора биологических следов со смывом с рулевого колеса автомобиля «VolkswagenPassat». Указанные предметы упакованы в бумажные конверты белого цвета, которые не вскрывались, в дальнейшем они были признаны и приобщены в качестве вещественных доказательств по уголовному делу (т.2, л.д. 27-34, 35, 37-41).

Протоколом дополнительного осмотра предметов осмотрен автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT», государственный регистрационный знак №, установлено, что передние и задние указатели поворота автомобиля находятся в исправном состоянии (т.2, л.д.108-113)

Согласно заключению эксперта № от 18 ноября 2022 года следует, что на момент исследования система рулевого управления автомобиля «Фольксваген Пассат» находилась в работоспособном состоянии; тормозная система автомобиля «Фольксваген Пассат», находилась в работоспособном состоянии. При условии, что с момента ДТП условия хранения представленного автомобиля исключали возможность свободного доступа к элементам системы рулевого управления и тормозной системы, у эксперта отсутствуют основания считать эти системы неработоспособными на момент ДТП (т.2, л.д.59-65).

Согласно заключению эксперта № от 24 ноября 2022 года следует, что тормозная система заднего колеса мотоцикла «KAWASAKIZX-10» перед столкновением находилась в действующем состоянии, позволяющем осуществлять эффективное торможение. Тормозная система переднего колеса мотоцикла при условии отсутствия на момент, предшествующий ДТП воздуха в системе гидропривода также находилась в действующем состоянии, позволяющем осуществлять эффективное торможение. Рулевое управление представленного мотоцикла «KAWASAKIZX-10» государственный регистрационный знак №, перед столкновением находилось в действующем состоянии, позволяющем контролировать направление движения транспортного средства (т.2, л.д.71-75).

Эти выводы экспертов суд находит мотивированными и обоснованными, не вызывающими сомнений и использует данное заключение в качестве доказательства по делу. Принимая во внимание вышеуказанное заключение, суд приходит к выводу, что автомобиль «VolkswagenPassat», государственный регистрационный знак №, мотоцикл «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №, на момент дорожно-транспортного происшествия 10 сентября 2022 года были технически исправны.

Протоколом осмотра видеозаписи с участием потерпевшей Потерпевший №1 просмотрен диск, представленный в ходе предварительного следствия ФИО4 и его защитником Хитаришвили Т.А., на котором имеется видеофайл №, при просмотре которого следует, что на видеозаписи запечатлен видеорегистратор на котором воспроизводится видеозапись. В левом верхнем углу имеется дата 10 сентября 2022 года и время 17:49:50 (начало записи), зафиксирована дорога со сплошной линией разметки, по которой двигается автомобиль с видеорегистратором, на который производится запись. Справа вдоль обочины различаются дома и рекламные щиты. Слева поле, рекламный щит, столбы ЛЭП. В 17:49:53 в поле зрения камеры с левой стороны попадает мотоцикл, который движется в попутном направлении с автомобилем, на котором установлен видеорегистратор, опережает автомобиль с видеорегистратором по линии центральной разметки. При этом по встречной полосе движется автомобиль темного цвета. Встречный автомобиль и мотоцикл разъезжаются, мотоциклист продолжает движение вперед вдоль линии центральной разметки, после чего теряется из вида. После чего в поле зрения камеры с левой стороны попадает второй мотоцикл, который также опережает автомобиль с регистратором, продолжает движение в прямом направлении отдаляясь от автомобиля с регистратором после чего исчезает из вида. Видеозапись заканчивается в 17:50:00. Участвующая в осмотре потерпевшая Потерпевший №1 пояснила, что не может утверждать, что зафиксированные на видеозаписи мотоциклы принадлежат ее супругу и его другу ФИО15 так на видеозаписи не различимы ни цвет, ни гос. номера мотоциклов, ни цвета экипировки мотоциклистов. Кроме того, на видеозаписи не запечатлен момент ДТП в связи с чем полагает что видеозапись никак не относится к моменту ДТП с участием ее супруга. Диск с видеозаписью хранится в материалах уголовного дела (т.3, л.д.90-94).

Согласно ответу на запрос ООО «Медведь Абакан» от 24.04.2023, в соответствии с которым на автомобилях «VOLKSWAGEN PASSAT» наблюдается мерцание светодиодов задних фонарей, которые при просмотре видеозаписи можно ошибочно принять за работающий указатель поворота (т.3, л.д.69).

Указанными доказательствами объективно подтверждаются показания подсудимого, и свидетелей в части, признанной судом достоверной, относительно даты и времени совершения преступления – 10 сентября 2022 года, около 17 часов 55 минут, места совершения преступления, которым является участок местности, расположенный на расстоянии 873 метра в юго-восточном направлении от километрового знака «3 км» автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению движения в г. Минусинск, а также на расстоянии 127 метров в северо-западном направлении от километрового знака «4 км» автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению движения в г. Абакан, на расстоянии 21 метра в юго-восточном направлении от опоры электроосвещения № автодороги «Абакан-Подсинее» по направлению движения в г. Минусинск, наличие на транспортных средствах, механических повреждений, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия при обстоятельствах, указанных в описательной части приговора.

Согласно заключению эксперта № от 21 декабря 2022 года следует, что для предотвращения столкновения в случае, если водитель мотоцикла «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №, воспринял выезд на встречную полосу движения автомобиля «Фольксваген Пассат», как опасность для движения, то он должен был действовать в соответствии с требованиями п. 10.1 ПДД «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства» А также до момента ДТП водителю мотоцикла следовало действовать в соответствии с требованиями п. 1.26. Приложения 2 ПДД: «Линии 1.1, 1.2., 1.3. пересекать запрещается». Водителю автомобиля «Фольксваген Пассат», государственный регистрационный знак № для предотвращения столкновения следовало действовать в соответствии с требованиями п. 11.2. ПДД: «Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если… следующее за ним транспортное средство начало обгон». А также до момента ДТП водителю автомобиля следовало действовать в соответствии с требованиями п. 1.26. Приложения 2 ПДД: «Линии 1.1, 1.2, 1.3. пересекать запрещается» (т.2, л.д.81-85).

Согласно заключению эксперта № от 14 февраля 2023 года следует, что в результате проведённого исследования видеограммы, зафиксированной в видеофайле № с использованием средств СПО «DTP-Expert» установлено, что средняя скорость движения автомобиля VolkswagenPassat на участке дороги от опоры электроосвещения № до опоры электроосвещения № (в момент опережения автомобилем VolkswagenPassat автомобиля с видеозаписывающим устройством) составляет около 104,6 км/ч. Средняя скорость движения указанного автомобиля на участке дороги перед выполнением манёвра, просматриваемого в видеозаписи «перестроение на левую полосу движения, являющуюся встречной» составляет около 79 км/ч. Установить скорость движения мотоцикла KawasakiZX-10 на момент проведения исследования не представилось возможным по причинам, указанным в исследовательской части. Дать ответ на вопрос «Располагал ли технической возможностью предотвратить ДТП водитель мотоцикла ФИО11?» не представилось возможным в связи с тем, что в материалах дела отсутствует необходимая информация в достаточном объёме для установления обстоятельств происшествия и проведения анализа действий водителя ТС KawasakiZX-10. В соответствии с существующими методиками, решение вопроса «Располагал ли технической возможностью предотвратить ДТП водитель автомобиля «Фольксваген Пассат» государственный регистрационный знак № в данной дорожно-транспортной ситуации (попутное столкновение ТС) осуществляется установлением технической возможности предотвращения столкновения водителем ТС, движущемуся с большей скоростью в момент возникновения опасности, которым в данной ситуации является мотоцикл KawasakiZX-10. Исследование по данному вопросу не имеет технического смысла, так как в части выполнения технических операций по управлению ТС для предотвращения ДТП водителю автомобиля VolkswagenPassat в данной дорожно-транспортной обстановке было достаточно не изменять направления движения (осуществлять манёвр «перестроение на левую полосу движения, являющуюся встречной»). Дать ответ на поставленный вопрос «Что явилось причиной ДТП?» не представляется возможным. Причина изложена в исследовательской части заключения (т.2, л.д.91-100).

Допрошенный в ходе судебного следствия в качестве эксперта ФИО24 подтвердил выводы, изложенные в заключениях эксперта. Пояснив, что из видеозаписи, просмотренной в судебном заседании, следует, что мотоцикл двигается по встречной полосе движения, после этого совершает маневр автомобиль «Фольксваген». Они оба выехали на встречную полосу движения, пересекли сплошную линию дорожной разметки, что запрещено ПДД. По видеозаписи просматривается, что последним совершает маневр автомобиль «Фольксваген», то есть к моменту столкновения мотоцикл двигался прямолинейно по встречной полосе движения.

Оценивая приведенные выше заключения судебных экспертиз, суд приходит к следующим выводам.

Заключения являются полными, ясным, не содержат противоречий, экспертизы проведены компетентным лицом, заключение экспертов оформлены надлежащим образом, в соответствии с положениями ст. 204 УПК РФ.

При производстве вышеназванных экспертиз каких-либо нарушений уголовно-процессуального закона, а также иных правил производства экспертизы по уголовным делам, которые повлекли бы незаконность таких экспертиз, не допущено. В судебных заседаниях, будучи предупрежденным об уголовной ответственности, предусмотренной ст. 307 УК РФ, эксперт полностью подтвердил выводы, изложенные в проведенных им экспертизах. В связи с изложенным, суд не находит оснований сомневаться в достоверности выводов заключений экспертиз и показаний эксперта ФИО24 в судебном заседании.

Осмотры места происшествия были проведены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, об этом свидетельствует применение технических средств фиксации следственного действия. Достоверность сведений, изложенных протоколах осмотра места происшествия и схемах, в том числе установленного места дорожно-транспортного происшествия, не вызывает у суда сомнений и использует в качестве доказательства по настоящему уголовному делу, устанавливающего обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 10 сентября 2022 года, его участников, действия каждого из них, обстановку на дороге, в т.ч. дорожные знаки, разметки на участке, где произошло дорожно-транспортное происшествие, его последствия.

Следственные действия в виде осмотров транспортных средств, выемок, проведены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, в связи с чем, протоколы, отражающие результаты следственных действий, суд признает допустимыми и использует в качестве доказательств по настоящему уголовному делу, устанавливающих обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 10 сентября 2022 года.

У суда нет оснований не доверять приведенным в приговоре показаниям потерпевших, свидетелей, специалиста, так как причин для оговора ими подсудимого не имеется, показания у них получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, с разъяснением всех прав и ответственности, показания указанных лиц последовательны, согласуются между собой по существенным для дела обстоятельствам, в связи с чем, суд признает их допустимыми, достоверными и использует их в качестве доказательств по настоящему уголовному делу, устанавливающих виновность подсудимого ФИО4 в совершении инкриминируемого ему преступления. Убедительных сведений, указывающих на то, что свидетели обвинения, каким-либо образом заинтересованы в исходе рассмотрения настоящего дела, стороной защиты не приведено и не представлено. Противоречия в показания свидетелей связаны с давностью произошедших событий.

Оценивая показания подсудимого ФИО4 на предмет их достоверности, суд находит их достоверными в части времени, места деяния, признания им факта управления вышеуказанным автомобилем, его причастности к дорожно-транспортному происшествию, в результате которого наступила смерть ФИО11

Оценивая справку об исследовании № от 07 марта 2023 года (т. 3, л.д. 32-46), представленную стороной защиты в ходе судебного следствия суд приходит к следующим выводам.

Специалист как лицо, обладающее специальными знаниями, привлекается к участию в процессуальных действиях в порядке, установленном ст.ст. 58, 164, 168, 270 УПК РФ, для содействия в обнаружении, закреплении и изъятии предметов и документов, применении технических средств в исследовании материалов уголовного дела, для постановки вопросов эксперту, а также для разъяснения сторонам и суду вопросов, входящих в его профессиональную компетенцию.

Однако данные заключения не устанавливают обстоятельств рассматриваемого дела, поскольку ФИО27 в порядке, установленном УПК РФ, к участию в деле не привлекался, уголовное дело ему на исследование не направлялось, а сделанные им суждения на основе представленных участниками процесса материалов противоречат заключениям автотехнических экспертиз, указанному лицу при производстве исследования не были разъяснены права, предусмотренные уголовно-процессуальным законом, в связи с чем суд приходит к выводу, что представленную справку об исследовании, нельзя расценивать как доказательство, отвечающее требованиям относимости, допустимости и достоверности.

По аналогичным основаниям судом не принимаются во внимание показания допрошенного в качестве специалиста ФИО27, данные им в ходе судебного следствия.

В соответствии с п. 1.3 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1009, участники дорожного движения должны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил.

Пунктом 1.5 Правил дорожного движения участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Согласно п. 8.1. Правил дорожного движения «:«Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления. При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

Согласно п. 8.2. Правил дорожного движения ««Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и прекращаться непосредственно после его завершения».

Согласно п. 11.1 Правил дорожного движения «Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения».

Согласно п. 11.1 Правил дорожного движения «Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: следующее за ним транспортное средство начало обгон».

Согласно п. 1.26. Приложения 2 ПДД РФ «Линию 1.1 пересекать запрещается».

Оценив в совокупности представленные сторонами доказательства с точки зрения относимости, допустимости, достоверности и достаточности для разрешения уголовного дела суд находит доказанной вину ФИО4 в нарушении Правил дорожного движения при управлении автомобилем, что повлекло по неосторожности смерть человека. ФИО4, являясь участником дорожного движения обязан знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил дорожного движения, предписывающих ему: действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; соблюдать установленное на дорогах правостороннее движение транспортных средств; действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления; при выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения»; подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и прекращаться непосредственно после его завершения»; прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения; водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: следующее за ним транспортное средство начало обгон; линию 1.1 пересекать запрещается.

Анализируя исследованные в судебном заседании доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что 10 сентября 2022 года около 17 часов 55 минут ФИО4, управляя автомобилем «VOLKSWAGEN PASSAT», государственный регистрационный знак №, на расстоянии 873 метра в юго-восточном направлении от километрового знака «3 км» автодороги «Абакан-Подсинее» в границах Алтайского района Республики Хакасия и на расстоянии 21 метра в юго-восточном направлении от опоры электроосвещения № автодороги «Абакан-Подсинее» в границах Алтайского района Республики Хакасия по направлению движения в г. Минусинск, нарушив пункты 1.5, 8.1, 8.2, 11.1, 11.2 ПДД РФ, 1.26 Приложения 2 ПДД РФ, не соблюдая необходимых мер предосторожности, внимательным к дорожной обстановке и предупредительным к другим участникам движения не был, перед изменением направления движения - маневр влево, не убедился, что совершаемый им маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения, не убедившись в безопасности своего маневра, осуществил перестроение на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, не включив соответствующий указатель левого поворота, пересек сплошную линию горизонтальной разметки, в результате чего допустил столкновение с мотоциклом «KAWASAKIZX-10» государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО11, уже совершающим обгон по проезжей части автодороги «Абакан-Подсинее» в границах Алтайского района Республики Хакасия по направлению со стороны г. Минусинска в сторону г. Абакана, где допустил столкновение с мотоциклом «KAWASAKIZX-10», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО11, уже совершающим обгон по проезжей части автодороги «Абакан-Подсинее» в границах Алтайского района Республики Хакасия по направлению со стороны г. Минусинска в сторону г. Абакана, что повлекло по неосторожности смерть ФИО11

При этом, по мнению суда, указанные нарушения Правил дорожного движения водителем ФИО4, вопреки утверждению стороны защиты об обратном, состоят в прямой причинно-следственной связи с наступлением последствий в виде смерти ФИО11

Пояснения ФИО4 о соблюдении им Правил дорожного движения, о невиновности в произошедшем дорожно-транспортном происшествии и смерти ФИО11, опровергаются совокупностью исследованных в суде доказательств, в т.ч. объективными данными, в связи с чем, суд не использует их в качестве доказательств его невиновности и объясняет сформировавшейся у подсудимого линией защиты.

Каких-либо нарушений норм уголовно-процессуального законодательства, препятствующих вынесению в отношении ФИО4 обвинительного приговора, вопреки приводимым доводам стороны защиты, органом предварительного расследования не допущено.

Оценивая в совокупности исследованные доказательства с точки зрения их относимости, допустимости и достаточности, суд приходит к однозначному выводу о том, что вышеприведенные доказательства достоверно доказывают вину подсудимого ФИО4 в совершении преступления при установленных и описанных судом обстоятельствах.

Действия подсудимого ФИО4 суд квалифицирует по ч. 3 ст. 264 УК РФ - как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При определении вида и меры наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного ФИО4 преступления, относящегося к категории средней тяжести, данные о его личности, влияние назначенного наказания на его исправление и на условия его жизни, смягчающие наказание обстоятельства, его возраст, семейное положение и состояние его здоровья и состояние здоровья его родственников и все данные о личности подсудимого.

Также суд учитывает личность ФИО4, который не судим (т. 2, л.д. 155, 156), на учете у врача-нарколога и психиатра не состоит (т. 2, л.д. 161, 162, 164, 166, 168, 170), УУП ОУУП и ПДН ОМВД России по г. Абакану характеризуется удовлетворительно (т. 2, л.д. 172), УУП ОУУП и ПДН МО МВД России «Дзун-Хемчикский» характеризуется положительно (т. 2, л.д. 174).

С учетом указанных сведений, а также поведения ФИО4о, во время совершения преступления, на предварительном следствии и в судебном заседании суд не находит оснований сомневаться в его психической полноценности и считает его вменяемым в отношении совершенного им деяния.

К обстоятельствам, смягчающим наказание ФИО4, в соответствии с ч.1 и ч.2 ст.61 УК РФ суд относит: признание им факта причастности к дорожно-транспортному происшествию, в результате которого погиб ФИО11, раскаяние в произошедшем, наличие на иждивении малолетнего ребенка, принесение извинений потерпевшим Потерпевший №3, Потерпевший №2 за последствия дорожно-транспортного происшествия, участие в котором, им не отрицается.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО4 в соответствии со ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Оснований для применения при назначении наказания положений ч. 1 ст. 62 УК РФ не имеется, поскольку не установлены обстоятельства, смягчающие наказание, предусмотренные п. «и» или «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ.

При этом, суд не находит оснований для применения в отношении ФИО4 правил ч.1 ст.62 УК Российской Федерации, в связи с принесением им потерпевшим Потерпевший №3 и Потерпевший №2 извинений в судебном заседании, поскольку данные извинения он принес, как участник дорожно-транспортного происшествия, виновность в котором он не признает, и при таких обстоятельствах, принесенные им извинения нельзя отнести к иным действиям, направленным на заглаживание вреда, причиненного преступлением, предусмотренным в качестве смягчающих наказание обстоятельствам, предусмотренным п. «к» ч.1 ст. 61 УК Российской Федерации. Данное действие суд полагает возможным учесть как смягчающее наказание обстоятельство в порядке ч.2 ст. 61 УК Российской Федерации.

Учитывая конкретные обстоятельства дела, обстоятельства при которых произошло дорожно-транспортное происшествие, характер и степень общественной опасности совершенного преступления, относящегося к категории преступлений средней тяжести, личность подсудимого, наличие смягчающих наказание обстоятельств и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияние назначенного наказания на его исправление и условия жизни его семьи, суд приходит к выводу о том, что цели применения уголовного наказания, предусмотренные ст.43 УК РФ, применительно к ФИО4 могут быть достигнуты только при назначении ему наказания в виде лишения свободы на определенный срок, с назначением ему дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами. С учетом всех обстоятельств дела, данных о личности подсудимого, суд не усматривает оснований для применения в отношении ФИО4 правил ст. 73 УК РФ.

Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступлений, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, а также других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, суд не усматривает, в связи с этим оснований для применения положений ст.64 УК РФ при назначении наказания ФИО4, нет.

С учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, оснований для применения к ФИО4 положений ч. 6 ст. 15 УК РФ не имеется.

Оснований для освобождения ФИО4 от уголовной ответственности и от наказания, суд не усматривает.

В соответствии с правилами п. «а» ч. 1 ст.58 УК РФ отбывание наказания ФИО4 следует определить в колонии-поселении, с учетом тяжести совершенного преступления, отнесенного ст. 15 УК Российской Федерации к категории средней тяжести.

При назначении наказания подсудимому ФИО4 суд учитывает положения ст.6 УК РФ о том, что одним из принципов уголовного закона является соответствие наказания характеру и степени общественной опасности преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного.

Именно такое наказание ФИО4, по мнению суда, является справедливым и в наибольшей степени обеспечит достижение его целей, указанных в ст.43 УК РФ.

Рассматривая исковые требования потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №3, Потерпевший №2 о компенсации им морального вреда в размере 1 000 000 рублей каждому (т.1, л.д.115-116, 122, 152-153), суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с нормами ст. 1064 ГК Российской Федерации вред, причиненный личности, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Согласно требованиям ст. 1079 ГК Российской Федерации обязанность возмещения вреда, причиненного деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих (к которой относится и использование транспортных средств), возлагается на владельца источника повышенной опасности. Учитывая, что в судебном заседании установлено, что дорожно-транспортное происшествие 10 сентября 2022 года, в результате которого наступила смерть ФИО11, произошло по вине ФИО4, управляющего автомобилем, именно он несет ответственность за причиненный в результате его действий вред.

В связи с чем, в соответствии с требованиями ст.ст.151, 1099, 1101 ГК Российской Федерации исковые требования потерпевших о компенсации морального вреда подлежат удовлетворению, поскольку противоправными действиями подсудимого им, в связи со смертью ФИО11, близкого им человека (мужа и сына), причинены физические и нравственные страдания. Определяя размер денежной компенсации, суд учитывает обстоятельства причинения морального вреда потерпевшим Потерпевший №1, Потерпевший №3, Потерпевший №2, степень и характер физических и нравственных страданий потерпевших, имущественное положение подсудимого, его возраст, трудоспособность, наличие на иждивении малолетнего ребенка, и, исходя из требований разумности и справедливости, полагает возможным определить денежную компенсацию морального вреда Потерпевший №1 - в сумме 500000 рублей, Потерпевший №3 – 500000 рублей, Потерпевший №2 – 500000 рублей.

Определяя размер подлежащих удовлетворению заявленных потерпевшим исковых требований, суд приходит к следующим выводам.

Кроме того потерпевшей Потерпевший №1 заявлен иск о возмещении материального ущерба в размере 243365 рублей, связанного с затратами на погребение погибшего.

Перечень необходимых расходов, связанных с погребением, содержатся в Федеральном законе от 12 января 1996 г. № 8-ФЗ «О погребении и похоронном деле». В соответствии со ст. 3 названного Федерального закона, погребение понимается как обрядовые действия по захоронению тела (останков) человека после его смерти в соответствии с обычаями и традициями, не противоречащими санитарным и иным требованиям.

Суд признает подлежащими удовлетворению расходы, связанные с погребением которые подтверждаются квитанциями к приходному кассовому ордеру от 21 июня 2023 года, товарным чеком от 13 сентября 2022 года, договором на оказание ритуально-похоронных услуг от 11 сентября 2023 года, кассовыми чеками, на общую сумму 243365 рублей.

Принимая во внимание, что оснований для изменения избранной в отношении ФИО4 меры процессуального принуждения в виде обязательства о явке не имеется, поскольку он не нарушал возложенные на него обязательства по явке в органы предварительного расследования и в суд, имеет постоянное место жительство, в соответствии с требованиями ч.ч.1.2 ст. 75.1 УИК Российской Федерации, ФИО4 по вступлению приговора в законную силу, должен самостоятельно следовать в колонию-поселение, предварительно получив предписание в УФСИН России по Республике Хакасия.

При разрешении вопроса о судьбе вещественных доказательств, суд принимает во внимание требования ст. 81-82 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 302-304, 307-310 УПК Российской Федерации, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Тумата ФИО40 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 2 (два) года с отбыванием наказания в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 2 (два) года.

По вступлению приговора в законную силу, обязать осужденного ФИО4 незамедлительно явиться в УФСИН России по Республике Хакасия для получения предписания о самостоятельном направлении к месту отбывания наказания.

Срок наказания следует исчислять с момента прибытия в колонию-поселение для отбывания наказания.

В соответствие с ч. 3 ст. 75.1 УИК РФ время следования осужденного к месту отбывания наказания в колонию-поселение в соответствии с предписанием, зачесть в срок лишения свободы из расчета один день за один день.

Наказание в виде лишения права управления транспортными средствами подлежит исполнению после отбытия основного наказания.

Меру процессуального принуждения в виде обязательства о явке, избранную в отношении ФИО4, по вступлении приговора в законную силу - отменить.

Гражданский иск потерпевшей Потерпевший №1 удовлетворить частично.

Взыскать с Тумата ФИО41 компенсацию морального вреда в пользу потерпевшей Потерпевший №1 денежные средства в сумме 500 000 (пятьсот тысяч) рублей.

Взыскать с Тумата ФИО42 в счет возмещения причиненного материального ущерба в пользу потерпевшей Потерпевший №1 денежные средства в сумме 243365 рублей (двести сорок три тысячи триста шестьдесят пять) рублей.

Гражданский иск потерпевшей Потерпевший №2 удовлетворить частично.

Взыскать с Тумата ФИО43 компенсацию морального вреда в пользу потерпевшей Потерпевший №2 денежные средства в сумме 500 000 (пятьсот тысяч) рублей.

Гражданский иск потерпевшего Потерпевший №3 удовлетворить частично.

Взыскать с Тумата ФИО44 компенсацию морального вреда в пользу потерпевшего Потерпевший №3 денежные средства в сумме 500 000 (пятьсот тысяч) рублей.

До исполнения приговора в части гражданских исков, сохранить арест, наложенный на автомобиль «VOLKSWAGEN PASSAT», государственный регистрационный знак №, принадлежащий ФИО4

В соответствии со ст. 81-82 УК Российской Федерации вещественные доказательства:

- мотоцикл «KAWASAKI ZX-10», государственный регистрационный знак №, шлем, 2 перчатки, видеорегистратор, фрагмент зеркала заднего вида мотоцикла, фрагмент защитного стекла от шлема, хранящиеся у потерпевшей Потерпевший №1, оставить последней по принадлежности;

- диски с видеозаписями, изъятые 10.10.2022, 15.02.2023, хранящиеся в материалах уголовного дела, хранить в уголовном деле;

- лакокрасочное покрытие с правой стороны мотоцикла KAWASAKI ZX-10», с автомобиля «Volkswagen Passat», хранящиеся в материалах уголовного дел, хранить в уголовном деле;

- щётки для сбора биологических следов со смывом с ручки руля мотоцикла KAWASAKI ZX-10», со смывом с рулевого колеса автомобиля «Volkswagen Passat», со смывом с пятна красно-бурого цвета, похожего на кровь хранящиеся в материалах уголовного дела, хранить в уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Судебную коллегию по уголовным делам Верховного Суда Республики Хакасия в течение 15 суток со дня его провозглашения через Алтайский районный суд Республики Хакасия.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции с подачей такого ходатайства в течение 15 суток со дня провозглашения приговора либо получения им копий апелляционных жалоб или представления, затрагивающих его интересы.

В случае принятия осужденным решения о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, осужденный вправе ходатайствовать в сроки и в порядке, предусмотренном ст. 389.4 УПК РФ, о своем участии при рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

О своем желании иметь защитника в суде апелляционной инстанции осужденному необходимо сообщить в суд, постановивший приговор, в письменном виде и в срок, установленный для подачи возражений применительно к ст. 389.7 УПК РФ.

Председательствующий Е.А. Шаткова