Дело № 2-1544/2022
УИД 42RS0015-01-2021-001706-06
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
19 октября 2022 года г.Новокузнецк
Заводской районный суд г. Новокузнецка Кемеровской области в составе председательствующего судьи Дяченко Ю.Б.,
при секретаре судебного заседания Ямлихановой О.В.,
с участием представителя истца ФИО1,
представителей ответчика ФИО2,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО3 к Акционерному обществу «ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат» о взыскании доплаты заработной платы за работу в сверхурочные часы, компенсации морального вреда,
УСТАНОВИЛ:
ФИО3 обратился в суд с иском, в котором с учетом ст. 39 ГПК РФ просит признать незаконным не произведение в нарушение ст. 152 ТК РФ оплаты сверхурочных работ, взыскать с ответчика в пользу истца недоплаченную за переработку заработную плату за период с .... в сумме 19844 рубля 41 копейки; взыскать с ответчика в пользу истца недоплаченную за переработку заработную плату за период с ... в сумме 8839 рублей 72 копейки; взыскать с ответчика в пользу истца за данное правонарушение компенсацию морального вреда в сумме 20000 рублей.
Требования мотивированы тем, что он работал в АО «ЕВРАЗ ЗСМК», ..., в автотранспортном участке, водителем первого класса автомобилей всех типов и грузоподъемностей.
... уволен по собственному желанию. Однако, при увольнении по отношению к нему допустили ряд нарушений. Во избежание судебных разбирательств обратился к директору шахты ... - филиал АО «ЕВРАЗ ЗСМК» с заявлением, поскольку в день увольнения с истцом не был произведён полный расчёт. Не были выплачены деньги за сверхурочные работы, поскольку,согласно трудового договора, он должен был работать по 8 часов в день, а фактически его смены продолжались по 8 - 15 и более часов. Просит произвести оплату сверхурочных работ и компенсации морального вреда 10000 рублей за данное нарушение.
Истец ФИО3 в судебное заседание не явился, о времени и месте которого извещен надлежащим образом, просил рассмотреть дело в его отсутствие, направил в суд представителя. Ранее участвуя в судебном заседании, пояснял, что работал в АО Евраз ЗСМК с ..., работал водителем автомобилей любой грузоподъемности. Работал на легковом автомобиле. Были длительные командировки междугородние.Бывало, что смена длилась более 8 часов. Оплачивалась как 8 часовая смена. Поездка в ... составляет ... туда и обратно, за 8 часов невозможно доехать, 5-6 часов дорога в одну сторону, 2-3 часа по городу, и 5-6 часов обратная дорога. Было, что смена длилась 12-15 часов. Доказательствами с его стороны являются только путевые листы, где указано время выезда и заезда. Если это было в рабочее время с ... в путевки отмечает механик и диспетчер. Когда это ранний выезд, диспетчер готовит путевой лист с вечера, оставляет в гараже, он приходил в гараж,проходил предсменный медицинский осмотр и выезжал. Во время его работы был начальник диспетчерской службы Б.Е.А., он распределял работу легковых автомобилей. Перед поездкой Б. с ним связывался, говорил о поездке, говорили во сколько нужно приехать, и от этого выбирали время выездов. В диспетчерской была книга нарядов, там лежал путевой лист, потом был ежедневный осмотр ТС, медицинский осмотр, это все по времени занимает около 30 минут. Был оклад должностной. Была доплата за дальние поездки, такая графа была в расчетном листке. Он считает это сверхурочной работой. Расчетные листки получал. В Евразесложные расчетные листки, все завуалированно. Всегда был вопрос по указанным часам и фактически отработанным. Не может знать, из чего складывалась доплата за дальние поездки. Как рассчитывалась доплата за дальние поездки не знает, она не была связанна с оплатой за сверхурочные.
Представитель истца ФИО1 действующий на основании доверенности, в судебном заседании на удовлетворении исковых требований настаивал, дал пояснения аналогичные изложенным в иске, дополнительно суду пояснил, что главное то, что происходит расхождение, в табеле всегда 8 часов, в путевых листах время значительно больше, чем по табелю. Это время вообще никак не учитывалось и не оплачивалось. Истец не сам выбирал маршрут, ему выдавалось задание и путевые листы. Он сначала из ... ехал до ..., забирал должностных лиц, потом направлялся в пункт назначения. У них там горная местность, извилистая дорога, скоростной режим. По приезду в ... ждал, пока должностные лица освободятся. Табельщик пояснял в прошлом судебном заседании, как он проставлял часы работы. Говорили, что устанавливался разрывной график 4 часа работал, 4 часа отдыхал, 4 часа работал. Но такой график не применялся, так как это было невозможно. Считает, что медицинские журналы, правила внутреннего трудового распорядка, с которыми истца не ознакамливали под подпись, не отвечают требованиям относимости и допустимости. Поэтому данные правила применяться к нему не могут. Эти документы противоречат ранее даваемым объяснениям. Тут есть нормы, которые противоречат доказательствам, которые предоставляли сами же ответчики. Ответчик говорил, что Шульц проходит осмотр на шахте, а не здесь, в цехе. Человек, который работает в здравпункте, начинает работу с 07 часов, а Шульц выезжает раньше. Мы видим, что здравпункт работает с 07 часов, а данные, которые показаны в журнале этого здравпункта, указывают на то, что Шульц проходит осмотр и в 05 и в 06 часов.Графики менялись, когда он работал на автомобиле. Шульцу был установлен 101 график, но применяться он не мог, т.к., согласно этого графика, его смена разрывалась на 2 часа между частями рабочего времени. Обед не предоставляли, разорвать день было невозможно. Шульца послали, чтобы отвезти должностное лицо в другой город, едет, и должен привезти человека к началу рабочего дня в ... никто на обратном пути также не останавливался.По графику начало рабочего дня в 8 часов, в путевом листе, допустим, стоит время выезда из гаража в 6 часов, то эти 2 часа сверхурочная работа. Также нужно считать и конец рабочего дня. Кассационная инстанция в своем определении разъяснила, что вот этот разрыв, который по графику устанавливается, а работник в действительности работал, считается как сверхурочная работа. Сверхурочную работу считали: 8 часов - смена. Шульцу по табелю ставили 8 часов, а в действительности время работы было намного больше. Но в расчете истцом не учитывался суммированный учет рабочего времени, а это не правильно. Каждый день считали первые 1,5 часа в полуторном размере, а только потом в двойном. Нужно было считать 1 раз в 1,5 размере, а все остальные часы переработки по 2 часа за каждый месяц. Считали за каждый день. С 8 до 17 часов – это 8 часовой рабочий день. Обеденный перерыв 45 минут со слов свидетелей. Минут на 20 – 30 и не больше.В самом договоре не указано, с какого времени начиналась смена. С 8 часов. Смена заканчивалась в 17 часов. Считали 8 часов рабочего времени. Если даже 2 часа обеденный перерыв, хотя он был в действительности 20 минут, получается, до 18 часов. Согласен, что есть ошибка в расчетах. Также не учли суммированный учет рабочего времени.Получается, по графику за ... переработка составила 18 часов, за июль переработка составила 17 часов, за ... переработка составила 15 часов, за сентябрь переработка составила 10 часов, за ... переработка составила 3 часа, за ... переработка составила 8 часов, за ... переработка составила 12 часов. Их расчет неверный, т.к. только первые 2 часа нужно считать в полуторном размере, а остальные часы переработки в двойном. Но требования заявлены, на них настаивает. Довод о том, что выезд может быть только после предрейсового медицинского осмотра неверен. Считали 8 часов - рабочая смена, время сверх этих 8 часов считается сверхурочной работой. Нет разницы, во сколько она начиналась, во сколько заканчивалась рабочая смена, продолжительность должна быть 8 часов, но мы видим превышение. Нужно отталкиваться не от журнала, а от путевого листа. Именно в путевом листе есть достоверные сведения. Во – первых, сам путевой лист подписан не только водителем, а и тем, кто его выпускал на линию, но и принимал оплату. Здесь механик, его непосредственный руководитель, подтверждает это время. Здесь указывается километраж. По простой формуле можно всё вычислить. Чтобы соблюдать правила дорожного движения, можно точно сказать какое расстояние он проехал и сколько был за рулем. В рабочее время водителя входит не только время нахождения за рулем. График не выдерживался и не мог выдерживаться. Фактически истец за рулем был дольше. 8 часов чистое время нахождения на рабочем месте, плюс 2 часа перерыв. По сути, рабочее время должно быть с 06 до 18 часов. Так – то оно так, но должен быть еще 2 часа разрыв, а в действительности не было разрыва, прямо Кассационная инстанция разъяснила, что этот перерыв двухчасовой – это сверхурочная работа. Считали по продолжительности рабочего времени, а оно равно 8 часам. Время убытия и прибытия - это план, как должно было бы быть. Никакой учет рабочего времени не велся, работодатель не исполнял свою обязанность, возложенную на него трудовым законодательством. Работодатель обязан вести учет рабочего времени и времени сверхурочной работы. По документам видно, что истец выезжал в разное время. И среди ночи, и в час дня, и в 5 утра и в 6:30, однако, при оплате нигде этого не учитывалось. Все доказательства, которые предоставлял работодатель, говорят о том, что вызывает сомнение то или иное утверждение истца. Рассматривается индивидуальный трудовой спор, и принцип рассмотрения индивидуального трудового спора - всё, что вызывает сомнение, толкуется в пользу работника. Поэтому, говорить о том, что невозможно точно документально подтвердить что – либо и говорить о том, что этого не было – неправильно. Единственное, на что истец опирается – это путевые листы, так как они подписаны не только истцом, но механиком и табельщиком. Из них видно, когда начиналось рабочее время, когда оно заканчивалось, какой километраж он проехал и сколько горючего потратил. Из этих, абсолютно точных сведений, ясно, что он проводил больше времени, чем 8 часов за рулем. Переработка, однозначно, была, она никак не учитывалась и никак не оплачивалась. Она не оплачивалась ни в двойном размере, ни в полуторном. Эта переработка должна быть взыскана с учетом нравственных страданий. Он был вынужден уволиться, потому что это угрожало жизни и здоровью, ведь с такой переработкой мог произойти несчастный случай. Он вынужден был уволиться, а потом обратился в суд. Путевой лист – единственное надлежащее доказательство, где есть все подписи представителей работодателя, где арифметически рассчитывается километраж, расчет горючего и маршрут. Поэтому, говорить о том, что путевой лист не является доказательством – это просто не представляется возможным.
Представитель ответчика АО «ЕВРАЗ ЗСМК» ФИО2, действующая на основании доверенности, исковые требования не признала. Суду пояснила, что учет рабочего времени осуществлялся в табеле методом явки/неявки. Время было указанно на основании трудового договора и графика работы. Поскольку время, указанное в путевом листе, а путевой лист, это документ, который является необходимым для учета и контроля ТС. Фактические сведения работы отражены в табелях. Время выезда и возвращения в гараж, там не указано время обеда, время ожидания. Пройденный километраж не имеет значения на оплату. Расписываясь в путевом листе, водитель указывает на то, что указанное время соответствует принципу разумности. Истцу был установлен график 101, он не отклоняется от количества рабочего времени и соответствует рабочему времени, производилась доплата на 15% от оклада, таки образом компенсировались те неудобства, которые он испытывал от дальних поездок. Было подписано соглашение между истцом и работодателем. В течение времени работы истец переводился на другой график работы и применялся суммарный учет рабочего времени. Все распоряжения имеются в материалах дела. В данном случае время выезда из гаража и возврат в гараж не возможно считать сверхурочной работой. Получая расчетные листки, истец имел возможность с ними ознакомится, проверить все суммы и обратиться с заявлением к работодателю. Под каким кодом и какая доплата была произведена, указана в ответе на запрос. Работодателем определяет все доплаты. Считает, что доплата произведена в соответствии с законодательством. В представленных путевых листах недостоверная информация. Из представленных журналов предсменных осмотров водителей в соответствии с Законом «О безопасности дорожного движения» обязанность предусмотрена для водителей проходить предрейсовый медицинский осмотр. И без данного медицинского осмотра и отметки врачаводитель не может выехать из гаража. Поэтому водитель не может пройти медицинский осмотр по времени позже, чем он выехал из гаража. Из некоторых путевых листов данный факт и вытекает. Следовательно, по данным путевым листам, где время указано раньше, чем время прохождения медицинского осмотра, оно вписано самим водителем в путевой лист и не соответствует действительности. Начало выезда необходимо считать по времени, в которое уже пройден медицинский осмотр. Послерейсовый осмотр предусмотрен только пассажирских автобусов, поэтому на шахте послерейсовый осмотр не проходят. Поскольку то время, которое уходит за пределы графика распределителя работ, а график у него с 08 до 17 часов, тоже вызывает сомнение, поскольку из пояснений свидетеля Г. и Шульца вытекает тот факт, что если водитель выезжает рано, то путевой лист она распечатывает с вечера и отдает Шульцу. Если возвращается поздно, то он приносит путевой лист на следующий день, что говорит о том, что время, которое значится в выезде и возвращении в гараж он опять проставляет самостоятельно. То время, которое указано, оно не достоверно, поскольку указано самим водителем. То время, которое сейчас было оглашено при проверке путевых листов, оно указано с точностью до минуты, как и время возвращения, указано до минуты, такое время не может быть соблюдено. Он не может точно выезжать. Это не возможно, время просто проставлено водителем по своему усмотрению. Представитель истца говорит, что весь промежуток времени они не останавливались, нигде не обедали, то есть он вообще практически не останавливался, не может быть подтверждено, поскольку в маршруте, который указан на оборотной стороне путевого листа, указаны населенные пункты, но, при этом, время нахождения в каждом населенном пункте нигде не указано. Поэтому определить, какое время водитель управлял автомобилем, а какой промежуток времени он не управлял из данного путевого листа определить невозможно. Путевой лист может быть доказательством, но только в том случае, если из его данных можно установить достоверно. В данных путевых листах невозможно этого сделать, поскольку оно опровергается временем прохождения медицинского осмотра и рабочим графиком распределителя работ. Кроме того, ею посчитано время возвращения в гараж, которое указано в журнале медицинского осмотра, но, при этом, по окончанию месяца баланс рабочего времени не был соблюден в пользу работодателя. Фактически заработная плата осуществлялась за 8 часов рабочего времени, плюс доплата за разрывной график, и плюс доплата за междугородние поездки. Почему представитель истца считает, что у него рабочий день начинается с 8 часов утра, а не с 6 часов, непонятно. Это опровергается трудовым договором и правилами внутреннего трудового распорядка, графиком 101, в котором указано, что рабочий день начинается с 6 часов.Продолжительность рабочего времени 8 часов. График 101 – с 6 часов. Время начала и окончания рабочей смены регламентируется локальными нормативными актами. По правилам внутреннего трудового распорядка, по графику 101 - это с 06 часов до 18 часов. Свидетель Г. поясняла, что водитель сам пишет свой маршрут. Дают задание, но оно письменно не оформляется. Дает задание механик или руководитель. К., указанный в документах – это какое – то лицо, работник автотранспортного участка. Он подтверждает, что автомобиль ехал по данному маршруту. Выдает с вечера задание, пишет именно населенные пункты, по каким должен проехать истец, своей печатью он подтверждает, что он действительно там проехал, но время никто не учитывает.На каждый путевой лист есть маршрут и этот маршрут заранее давался соответствующим должностным лицом, давалось задание водителю, письменно не оформлялось. При отклонении водителя от маршрутного листа никакой дисциплинарной ответственности водитель не несет. Отклонение от пути никак не могло быть проверено. За все неудобства, за режим разделенного дня на части, по междугородним поездкам водители получают доплату, которая законом не предусмотрена, но предусмотрена положением об оплате туда. Таким образом, работодатель возмещает работнику те неудобства, которые он испытывает, отправляясь в такую поездку. Но, при этом, данные путевые листы в плане учета рабочего времени не применялись. А фактически если водитель переработал, недоработал, то ему фактически оплата шла за 8 часов и плюс доплата, независимо от того, недоработал или переработал.Предусмотрена оплата за дальность расстояния, за междугородние перевозки и отдельно идет оплата за сверхурочную работу. К сверхурочной работе работник привлекается с его письменного согласия, это отдельный код в заработной плате.Отклонение от работы никак не оплачивалось, дополнительно оплачивались только дальность поездки и междугородние перевозки, а так, 8 часов плюс доплата. Работники работают круглосуточно, нет возможности проконтролировать и соблюсти точный учет рабочего времени. Это невозможно. Нет работника, который бы контролировал рабочее время других сотрудников. Диспетчер, диспетчер-нарядчик, механик, которые подписывали путевые листы, заранее выдавали листы, не сообщали руководству,переработки и недоработки не учитывались. Оплачивалось за 8 часов плюс доплаты так, как предусмотрено по договору.По последним дополнениям и возражениям нет никакой сверхурочной работы. Просит применить последний расчет. Если у работника есть недоработка, она оплачивается всё равно как 8 часов рабочего времени, это указано в расчетных листках. Наоборот, это в интересах работника. Это специфика условий труда. Оплачивается 8 часов труда, считает никаких нарушений нет. Если уволится, не взыскивается за недоработку, права не нарушаются. Это решение работодателя. У истца была пятидневная рабочая неделя (5/2), 40 часовая рабочая неделя.Шульц в период работы и в спорные периоды не обращался к работодателю для оплаты сверхурочной работы. С путевыми листами был ознакомлен, обратился в суд только после увольнения, поскольку, если бы он обратился к работодателю в письменном виде, работодатель бы начал осуществлять проверку путевых листов, и обнаружил бы тот факт, что данные по времени вписывались им самостоятельно. Кроме как путевые листы, других доказательств привлечения к сверхурочной работе истцом представлено не было. Показания свидетеля Л.С.Г. с достоверностью не подтверждает работу Шульца, поскольку он, как сам пояснил, работал по другому графику, не находился в тот период времени, который указан в путевом листе, рядом с Шульцем. Данные путевые листы с достоверностью не подтверждают привлечение истца к работе сверхурочно.Километраж и расход горючего не являются доказательством сверхурочной работы.
Представитель ответчика АО «ЕВРАЗ ЗСМК» ФИО4, действующий на основании доверенности, в судебное заседание не явился, о времени и месте которого извещен надлежащим образом, допрошенный ... в судебном заседании с использованием систем видеоконференцсвязи на базе ... пояснял, что требования истца о выплате заработной платы за выполнение им сверхурочной работы не подлежат удовлетворению в полномобъеме. Трудовое законодательство обязывает работодателя вести точный учет рабочего времени, точный учет рабочего времени осуществлялся по табелю в соответствии с графиком работы, подписанным и утверждённым руководителем. С графиком работы истец был ознакомлен. Путевые листы не является документом учета рабочего времени. У них график работы сотрудников автотранспортного цеха с 08:00 до 17:00, при этом водители на межгород выезжают в более ранние часы, им установлен разрывной рабочий день. Водителю вечером готовят путевые листы, время выезда и время заезда в путевом листе проставляет сам водитель, он не находится под контролем работодателя в течение всего рабочего дня. Он полагает, что по этим отметкам нельзя делать выводы о продолжительности рабочего дня. У них нет работающих круглосуточно сотрудников, которые бы осуществляли контроль за временем выезда из гаража и временем заезда. На обороте путевых листов проставлены точки мест назначения, как правило, путевые листы заполняются водителем практически в полном объёме, в том числе и оборотная сторона. Так как здравпункт автотранспортного цеха работает с 07:00, то предрейсовый медицинский осмотр водители проходят в здравпункте ..., там же ставят отметку. Не смог сказать, кто расписывается в путевых листах за табельщика, механика. Учет рабочего времени осуществлялся табелями рабочего времени, путевые листы документом учета рабочего времени не являются. Чтобы выехать с территории автотранспортного цеха, работнику необходимо было пройти систему СКУД. Самовольно взять машину и поехать – исключено.
Представитель третьего лица Государственной инспекции труда в г. Новокузнецке, в судебное заседание не явился, о времени и месте которого извещен надлежащим образом.
Свидетель Л.С.Г., допрошенный ... в судебном заседании пояснил, что он работал вместе с истцом, приходилось ездить на таком маршруте даже чаще, чем истцу. Все зависело от погодных условий. В километрах это туда обратно ... с лишним километров, если еще ездили по городу, то больше. На них не распространялся такой график, все быстро нужно было сделать, отдыха в середине маршрута не было. Комнаты отдыха не было, отдыхали, пока юристы были в суде. Всегда останавливались в кафе покушать. Предрейсовый осмотр проходили, отметка ставилась в журнале, в путевки ставилась печать. Расхождение есть, они по факту ставили время отъезда и прибытия. Вечером звонил начальник или директор и говорил, когда, кого и во сколько необходимо нужно было забирать. Машины стояли в легковом боксе. Куда поедут, зависело от начальства. Давались командировочные, если был выезд за границы области, по области командировочные не платили.
Свидетель Г.О.М., допрошенная ... в судебном заседании с использованием систем видеоконференцсвязи на базе ..., пояснила, что она работает диспетчером-нарядчиком, истца знает, ее рабочий день с 8:00 до 17:00. Время выезда и время заезда проставляют сами водители, если выезд ранний и заезд поздний. Предрейсовый осмотр проходят перед сменой у них в гараже, если фельдшерский пункт уже работает (с 7:00) Если пункт не работает, есть еще один на шахте, который работает круглосуточно. В ее обязанности входит печать путевого листа, его обработка, заполнение табеля учета рабочего времени. С 18:00 до 21:00 никак не учитывалось в табеле учета рабочего времени. Когда истец работал в другом графике, если у него была переработка, ей давали распоряжение о привлечении к работе сверхурочно. Когда он работал по графику с 6:00 до 18:00, ей таких указаний не давали. Переработку она может включить в табель только по распоряжению работодателя.
Выслушав стороны, изучив материалы дела, суд находит исковые требования, подлежащими удовлетворению в части, по следующим основаниям.
В соответствии со ст. 37 Конституции Российской Федерации труд свободен. Каждый имеет право свободно распоряжаться своими способностями к труду, выбирать род деятельности и профессию. Принудительный труд запрещен. Каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены, на вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации.
Согласно ст. 2 Трудового кодекса Российской Федерации исходя из общепризнанных принципов и норм международного права и в соответствии с Конституцией Российской Федерации основными принципами правового регулирования трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений признается обеспечение права каждого работника на своевременную и в полном размере выплату справедливой заработной платы, обеспечивающей достойное человека существование для него самого и его семьи, и не ниже установленного федеральным законом.
В силу ст. 3 Трудового кодекса Российской Федерации каждый имеет равные возможности для реализации своих трудовых прав.
В соответствии с трудовым законодательством регулирование трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений может осуществляться путём заключения, изменения, дополнения работниками и работодателями коллективных договоров, соглашений, трудовых договоров (часть 1 статьи 9 Трудового кодекса Российской Федерации).
Коллективные договоры, соглашения, трудовые договоры не могут содержать условий, ограничивающих права или снижающих уровень гарантий работников по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права. Если такие условия включены в коллективный договор, соглашение или трудовой договор, то они не подлежат применению (часть 2 статьи 9 Трудового кодекса Российской Федерации).
В силу части 3 статьи 11 Трудового кодекса Российской Федерации все работодатели (физические и юридические лица независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности) в трудовых и иных непосредственно связанных с ними отношениях с работниками обязаны руководствоваться положениями трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права.
В развитие указанных положений ст. 21 Трудового кодекса Российской Федерации гарантировано право работника на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы, а в ст. 22 кодекса установлена обязанность работодателя обеспечивать работникам равную оплату за труд равной ценности, выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату в сроки, установленные в соответствии с настоящим Кодексом, коллективным договором, правилами внутреннего трудового распорядка, трудовыми договорами.
Трудовые отношения в силу положений части первой статьи 16 Трудового кодекса Российской Федерации возникают между работником и работодателем на основании трудового договора, заключаемого в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации.
Требования к содержанию трудового договора определены статьёй 57 Трудового кодекса Российской Федерации, согласно которой в трудовом договоре предусматриваются как обязательные его условия, так и другие (дополнительные) условия по соглашению сторон.
Так, частью второй статьи 57 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрено, что обязательными для включения в трудовой договор являются в том числе следующие условия: условия оплаты труда (в том числе размер тарифной ставки или оклада (должностного оклада) работника, доплаты, надбавки и поощрительные выплаты); режим рабочего времени и времени отдыха (если для данного работника он отличается от общих правил, действующих у данного работодателя); условия, определяющие в необходимых случаях характер работы (подвижной, разъездной, в пути, другой характер работы).
В трудовом договоре могут предусматриваться дополнительные условия, не ухудшающие положение работника по сравнению с установленным трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, в частности условие об испытании (абзац третий части четвёртой статьи 57 Трудового кодекса Российской Федерации).
Часть первая статьи 129 Трудового кодекса Российской Федерации определяет заработную плату работника как вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты).
Заработная плата каждого работника зависит от его квалификации, сложности выполняемой работы, количества и качества затраченного труда и максимальным размером не ограничивается, за исключением случаев, предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации. Запрещается какая бы то ни было дискриминация при установлении и изменении условий оплаты труда (статья 132 Трудового кодекса Российской Федерации).
Заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права (части первая и вторая Трудового кодекса Российской Федерации).
Из приведённых нормативных положений следует, что Трудовым кодексом Российской Федерации каждому работнику гарантируется своевременная и в полном размере выплаты заработной платы, которая устанавливается трудовым договором и зависит от квалификации работника, количества и качества затраченного труда.
Условие об оплате труда является обязательным для включения в трудовой договор, в котором не могут содержаться условия, ограничивающие права или снижающие уровень гарантий работников по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.
При включении таких условий в трудовой договор они не подлежат применению.
Статьей 132 Трудового кодекса Российской Федерации установлен принцип оплаты по труду - заработная плата каждого работника зависит от его квалификации, сложности выполняемой работы, количества и качества затраченного труда и максимальным размером не ограничивается. Запрещается какая бы то ни было дискриминация при установлении и изменении условий оплаты труда.
При этом исходя из положений ст. ст. 129, 135 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата, представляющая собой вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные и стимулирующие выплаты, включая надбавки стимулирующего характера, устанавливается работнику трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда, доплат и надбавок стимулирующего характера, разработанными в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, и учитывающими единые рекомендации Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений при определении объемов финансового обеспечения деятельности государственных и муниципальных учреждений, в том числе в сфере здравоохранения, образования, науки, культур.
Судом установлено, что ФИО5 ... принят водителем автомобиля (всех типов и грузоподъемностей) ... Служба эксплуатации ОАО «Евразруда» на основании распоряжения ...-к от ... (том 1 л.д. 6, 48).
С истцом заключен трудовой договор ... от ..., согласно условиям которого: работнику устанавливается должностной оклад 8234 руб. в месяц, ..., остальные условия оплаты и стимулирования труда определены Общим положением об оплате труда работников Общества, Положениями об оплате труда работников структурных подразделений, Коллективным договором и иными локальными актами с учетом всех действующих дополнений и изменений.
Работнику устанавливается рабочая неделя с предоставлением выходных дней по скользящему графику; суммированный учет рабочего времени, с предоставлением дополнительных выходных дней без сохранения заработной платы по распоряжению Работодателя (том 1 л.д. 7-9, 49-51).
Дополнительным соглашением к трудовому договору от ... установлено, что с письменного согласия работника ему может быть поручено выполнение в течение установленной продолжительности рабочего дня (смены) наряду с работой, определенной п. 2 трудового договора без освобождения от основной работы, дополнительной работы за дополнительную оплату (том 1 л.д. 52).
... дополнительным соглашением к трудовому договору изменен оклад работника 10615 руб. в месяц и установлен график сменности ... (том 1 л.д. 54).
... Шульцу Д.А. установлен должностной оклад 17890 руб. в месяц и пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями (том 1 л.д. 55); ... – ежегодный основной оплачиваемый отпуск продолжительностью 28 календарных дней, дополнительный оплачиваемый отпуск 14 дней за работы с вредными и (или) опасным условиями труда по результатам СОУТ за фактически отработанное время (том 1 л.д. 56).
Дополнительным соглашением от ... истцу установлен режим рабочего времени согласно графику работы ... продолжительностью рабочей смены 08-00, перерыв для отдыха и питания 02-00 часа, перерыв между частями рабочего дня 02-00 часа, в предпраздничные дни продолжительность работы не сокращается, время начала и окончания рабочей смены регламентируется локально-нормативными актами Общества; пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями: суббота, воскресенье, режим работы: 1-сменный, 1-бригадный. Режим разделенного рабочего дня на части. А так же оклад в размере 14522 руб., районный коэффициент 30%, повышенный размер оплаты труда в виде доплаты за работы с вредными и (или) опасными условиями труда 4% должностного оклада (том 1 л.д. 57-62).
Дополнительным соглашением к трудовому договору от ... ... от ... изменен оклад 20966 рублей, районный коэффициент 30 %, повышенный размер оплаты труда в виде доплаты за работу с вредными и (или) опасными условиями труда составляет 8 % оклада (том 1 л.д. 10, 63).
С рабочей инструкцией водителя автомобиля (всех типов и грузоподъемностей) автотранспортного участка ... АО «ЕВРАЗ ЗСМК»» ФИО3 ознакомлен ... (том 1 л.д.174-177)
... ФИО3 обратился к директору ... с заявлением об увольнении по собственному желанию ... без отработки в связи с изменением места жительства (том 1 л.д. 98).
Приказом ... от ... ФИО3 уволен по собственному желанию в связи с переездом в другую местность, п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ, с которым ознакомлен в тот же день, о чем свидетельствует его подпись (том 1 л.д. 11, 64).
Истец считает, что работодатель не оплатил сверхурочные работы, к которым он привлекался в соответствии представленным расчетом (том 1 л.д. 35).
Рабочее время, согласно графика и режима работы, действующих в АО «ЕВЫРАЗ ЗСМК», являющихся приложением к правилам внутреннего трудового распорядка АО «ЕВРАЗ ЗСМК» для 101 графика установлен прерывный режим разделенного рабочего дня на части, перерыв между частями рабочего дня 120 минут. Односменный при пятидневной рабочей неделе продолжительностью смены 8 часов для рабочих шахт с 06.00 до 18.00 часов. Перерыв для отдыха и питания: 120 минут (в рабочее время не включается). Указанное приложение является приложением 2 к Коллективному договору АО «ЕВРАЗ ЗСМК» на ... (т. 3 л.д. 186-195).
Рабочее время согласно графика и режима работы, действующих в АО «ЕВЫРАЗ ЗСМК», являющихся приложением к правилам внутреннего трудового распорядка АО «ЕВРАЗ ЗСМК» для 101 графика установлен прерывный режим разделенного рабочего дня на части, перерыв между частями рабочего дня 120 минут. Односменный при пятидневной рабочей неделе продолжительностью смены 8 часов для рабочих шахт с 06.00 до 18.00 часов. Перерыв для отдыха и питания: 120 минут (в рабочее время не включается). Указанное приложение является приложением 2 к Коллективному договору АО «ЕВРАЗ ЗСМК» на ... (т. 3 л.д. 196-211).
С Коллективным договором АО «ЕВРАЗ ЗСМК» на ... ФИО3 под роспись не ознакомлен (т. 3 л.д. 134).
В соответствии с Положением об оплате труда и премировании работников ... АО «Евраз ЗСМК» ..., утверждённым распоряжением директора по персоналу и социальным вопросам Дивизиона Сибирь от ..., при суммированном учете рабочего времени, когда продолжительность фактически отработанного времени по установленному графику работы превышает нормальное число рабочих часов за учетный период, работникам производится оплата времени сверхурочной работы по графику: за первые два часа – в полуторном размере оклада/должностного оклада, за последующие часы – в двойном размере оклада/должностного оклада за каждый час сверхурочной работы.
Норма рабочего времени для целей определения доплаты за сверхурочную работу по графику исчисляется по расчетному графику пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, исходя из продолжительности ежедневной работы при 40-часовой рабочей неделе – 8 часов.
Количество часов, подлежащих оплате за сверхурочную работу по графику, определяется как разность между количеством фактически отработанных часов по графику работы и нормой рабочего времени в учетном периоде, определенном в соответствии с абзацем 2 настоящего пункта положения. Доплата за сверхурочную работу по графику производится по итогам учетного периода (в месяце его завершения).
Доплата водителям, занятым на междугородних перевозках (пункт 7.8 Положения) и доплата за работу в режиме разделения дня на части (пункт 7.7 Положения) в процентом отношении к окладу являются доплатой к заработку (том 1 л.д. 129-147).
Согласно части первой статьи 91 Трудового кодекса Российской Федерации рабочее время - время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с данным кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени.
Нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю. Работодатель обязан вести учёт времени, фактически отработанного каждым работником (части вторая, четвёртая статьи 91 Трудового кодекса Российской Федерации).
Частью первой статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации определено, что сверхурочной является работа, выполняемая работником по инициативе работодателя за пределами установленной для работника продолжительности рабочего времени: ежедневной работы (смены), а при суммированном учёте рабочего времени - сверх нормального числа рабочих часов за учётный период.
Привлечение работодателем работника к сверхурочной работе допускается с его письменного согласия, в частности при необходимости выполнить (закончить) начатую работу, которая вследствие непредвиденной задержки по техническим условиям производства не могла быть выполнена (закончена) в течение установленной для работника продолжительности рабочего времени, если невыполнение (незавершение) этой работы может повлечь за собой порчу или гибель имущества работодателя (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества), государственного или муниципального имущества либо создать угрозу жизни и здоровью людей (пункт 1 части второй статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации).
Продолжительность сверхурочной работы не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год (часть шестая статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации).
Статьёй 100 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, связи и других, имеющих особый характер работы, определяются в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации.
В соответствии с частью второй статьи 329 Трудового кодекса Российской Федерации особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей.Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с установленными настоящим Кодексом.
Особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, связи и других, имеющих особый характер работы, определяются в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации.
Приказом Минтранса России от 20.08.2004 года № 15 утверждено Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобиля.
Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей (за исключением водителей, занятых на международных перевозках, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, в том числе эвакуации пострадавших при чрезвычайных ситуациях, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ), работающих по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам, осуществляющим перевозочную деятельность на территории Российской Федерации (далее - водители).
Все вопросы рабочего времени и времени отдыха, не предусмотренные Положением, регулируются законодательством Российской Федерации о труде.
В соответствии с пунктами 6, 7, 8 Положения в течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы (сменности).
Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов.
В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность учётного периода может быть увеличена до трёх месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при её отсутствии - с иным представительным органом работников.
При суммированном учёте рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Положения (пункт 9 Положения).
В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов при условии, если не превышается время управления автомобилем, предусмотренное пунктами 16 и 17 настоящего Положения (пункт 10 Положения).
В соответствии с п. 15 Положения, рабочее время водителя состоит из следующих периодов: а) время управления автомобилем; б) время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах; в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены; г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии;д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей; е) время простоев не по вине водителя; ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнение регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи; з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем ; и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей ; к) время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
В соответствии с пунктом 16 Положения время управления автомобилем (подпункт «а» пункта 15 Положения) в течение периода ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов (за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 17, 18 Положения), а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.
В соответствии с пунктом 17 Положения при суммированном учёте рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов и за две недели подряд - 90 часов (неделей считается период времени с 00 часов 00 минут 00 секунд понедельника до 24 часов 00 минут 00 секунд воскресенья).
Согласно пункту 23 Положения применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке, предусмотренных статьёй 99 Трудового кодекса Российской Федерации.
При суммированном учёте рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня (смены) вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных подпунктами 1, 3 части второй статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации.
Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.
При привлечении водителя, осуществляющего перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации, в связи с производственной необходимостью к выполнению работ в период перерыва между частями рабочего дня с учётом максимальной продолжительности, данная работа (осуществляемая за пределами рабочего времени) является сверхурочной.
Частью седьмой статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации на работодателя возложена обязанность обеспечить точный учёт продолжительности сверхурочной работы каждого работника.
При выполнении работ в условиях, отклоняющихся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных), работнику производятся соответствующие выплаты, предусмотренные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором. Размеры выплат, установленные коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором, не могут быть ниже установленных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права (статья 149 Трудового кодекса Российской Федерации).
Правила оплаты сверхурочной работы установлены в статье 152 Трудового кодекса Российской Федерации.
Сверхурочная работа оплачивается за первые два часа работы не менее чем в полуторном размере, за последующие часы - не менее чем в двойном размере. Конкретные размеры оплаты за сверхурочную работу могут определяться коллективным договором, локальным нормативным актом или трудовым договором. По желанию работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно (часть 1 статьи 152 Трудового кодекса Российской Федерации).
Из приведённых норм Трудового кодекса Российской Федерации следует, что сверхурочной является работа, выполняемая работником в пределах его трудовой функции по инициативе (распоряжению, предложению или с ведома) работодателя сверх нормы рабочего времени, установленной для него законодательством о труде, локальными нормативными правовыми актами по месту его основной работы. На работодателя законом возложена обязанность вести точный учёт продолжительности сверхурочной работы работника и оплачивать такую работу в повышенном размере.
С 01.01.2021 года указанное Положение утратило силу в связи с изданием Постановления Правительства Российской Федерации от 26.10.2020 года № 1742. Приказом Минтранса России от 16.10.2020 года № 424 установлены «Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей» (далее – Особенности).
Настоящий документ устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности (п. 1 Особенностей).
Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.
В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц (п. 5 Особенностей).
При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа, допускается при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами 10 - 12 настоящих Особенностей, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки (п. 6 Особенностей).
С согласия водителей рабочий день (смена) может быть разделен работодателем на части. Разделение рабочего дня (смены) производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации.
Перерыв между частями рабочего дня (смены) устанавливается не позже, чем через пять часов после начала работы.
При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать:
для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении - 3 часа;
для остальных водителей - 5 часов.
Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.
Время перерыва между частями рабочего дня (смены) в рабочее время не включается (п. 7 Особенностей).
Рабочее время водителя включает: время управления автомобилем; время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем (далее - специальный перерыв); время работы, не связанной с управлением автомобилем (п. 9 Особенностей).
Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель - 90 часов (п. 9 Особенностей).
Не позднее 4 часов 30 минут времени управления автомобилем, после окончания времени отдыха или специального перерыва, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 14 настоящих Особенностей, водитель обязан сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут, если не наступает время отдыха или перерыва (пункт 16 настоящих Особенностей), продолжительность которых превышает продолжительность специального перерыва.
Специальный перерыв может быть разделен на несколько частей, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя - не менее 30 минут, а при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении каждая из частей должна составлять не менее 10 минут (п. 13 Особенностей).
Рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включает в себя: а) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;
б) время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителя, а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;
в) время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, в ожидании посадки и высадки пассажиров, при оказании технической помощи;
г) время простоев не по вине водителя;
д) время проведения работ по устранению возникших неисправностей автомобиля, выполняемых водителем самостоятельно;
е) иное время, предусмотренное законодательством Российской Федерации, трудовым договором, заключенным с водителем, и (или) коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников.
Состав и продолжительность времени, указанного в подпунктах "а" и "б" настоящего пункта, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников (п. 15 Особенностей).
Время отдыха и перерывов (за исключением специальных перерывов) водителей включает: перерыв для отдыха и питания, предоставляемые в течение рабочего дня (смены); ежедневный (междусменный) непрерывный отдых (далее - ежедневный отдых); еженедельный отдых.
Время отдыха и перерывов водителей также может включать время перерыва между частями рабочего дня (смены), требования к которому установлены в соответствии с пунктом 7 настоящих Особенностей (п. 16 Особенностей).
Как было указано выше в соответствии с условиями трудового договора и Правилам внутреннего трудового распорядка АО «ЕВРАЗ ЗСМК» рабочее время согласно графика и режима работы, действующих в АО «ЕВРАЗ ЗСМК», являющихся приложением к правилам внутреннего трудового распорядка АО «ЕВРАЗ ЗСМК» для 101 графика установлен прерывный режим разделенного рабочего дня на части, перерыв между частями рабочего дня 120 минут. Односменный при пятидневной рабочей неделе продолжительностью смены 8 часов для рабочих шахт с 06.00 до 18.00 часов. Перерыв для отдыха и питания: 120 минут (в рабочее время не включается). Указанное приложение является приложением 2 к Коллективному договору АО «ЕВРАЗ ЗСМК» на ...т. 3 л.д. 196-211).
Однако, с указанным коллективным договором АО «ЕВРАЗ ЗСМК» на ... ФИО3 под роспись не ознакомлен (т. 3 л.д. 134).
В соответствии с ч. 2 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007г. № 259-ФЗ запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.
Согласно п. 14 ст. 2 указанного Закона путевой лист - документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя.
Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов, согласно Приказу Минтранса Российской Федерации от 18 сентября 2008 г. № 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» (в редакции, действовавшей в 2020 году), обязательны для применения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, эксплуатирующими легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи (пункт 2 раздела 1 «Общие положения»).
В соответствии приказом Минтранса Российской Федерации от 18 сентября 2008 г. № 152 в путевой лист включаются, в частности:
- дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя;
- дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда автомобиля с парковки и его заезда на парковку.
Согласно ч. 1 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, утвержденных Приказом Минтранса России от 11.09.2020 года № 368 (действуют с 01.01.2021 года) путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты:
1) наименование и номер путевого листа;
2) сведения о сроке действия путевого листа;
3) сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
4) сведения о транспортном средстве;
5) сведения о водителе;
6) сведения о перевозке.
В соответствии с п. 3 ч. 4 сведения о транспортном средстве включают: показания одометра (полные километры пробега) при выезде транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки данного транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены (рабочего дня) водителя транспортного средства (далее - парковка), а также при заезде транспортного средства на парковку по окончании смены (рабочего дня).
дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выпуска транспортного средства на линию и его возвращения (п. 5).
Согласно ч. 12 даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с парковки и его заезде на парковку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя, и заверяются их подписями с указанием фамилий и инициалов, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя.
В соответствии с ч. 15 даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов.
По результатам прохождения предрейсового медицинского осмотра на путевом листе проставляется отметка "прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен".
Согласно ч. 16 даты и время выпуска транспортного средства на линию и его возвращения, а также проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства проставляются должностным лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, с отметкой "выпуск на линию разрешен" и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов.
В соответствии с подпунктом 1.2 пункта 1 Постановления Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 28 ноября 1997 г. N 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте», путевой лист легкового автомобиля служит, в том числе, для учета работ в автомобильном транспорте.
В соответствии с вышеуказанными положениями законодательства, обязанность по ведению и хранению путевых листов лежит именно на ответчике.
Суду, со стороны ответчика, представлены надлежащим образом оформленные (в соответствии с указанным постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике) путевые листы за период, в котором истец, согласно доводов последнего, осуществлял сверхурочную работу за период с ... по ... (том 1 л.д.183-242, том 2 л.д. 1-28, 32-50) с расчетом заработной платы (том 1 л.д. 200, 218, 237, 243, том 2 л.д. 19, 51).
Исходя из содержания представленных суду путевых листов за указанный период выезд и заезд в гараж транспортного средства, на котором истец выполнял трудовые обязанности водителя, осуществлялся: ...: 7-00 – 18-00; ... : 7-00 – 18-00; ...: 4-00 – 22-00;...: 2-00 – 17-00; ...: 8-00 – 18-00; ...: 7-00-18-00; ...: 7-00-18-00; ...: 08-00-18-00; ...: 08-19-00; ...: 07-00-18-00; ...: 06-00-19-00;...: 07-00-21-00;...: 05-00-19-00; ...: 08-00-18-00; ...: 08-00-18-00; ...: 05-00-20-00; ...: 07-00-18-00; ...: 07-00-18-00; ...: 07-00-18-00; ...: 07-00-17-00; ...: 06-00-17-00; ...: 07-00-20-00; ...: 05-00-17-00; ...: 06-00-19-00; ...: 05-00-18-00; ...: 08-00-18-00; ...: 07-00-18-00; ...: 07-00-17-00; ...: 06-00-20-00; ...: 07-00-17-00; ...: 07-00-17-00; ...: 07-00-17-00; ...: 07-00-17-00; ...: 08-00-18-00; ...: 04-00-19-00; ...: 06-00-17-00; ...: 07-00-18-00; ...: 06-00-17-00; ...: 08-00-20-00; ...: 07-00-20-00; ...: 07-00-20-00;...: 07-00-17-00; ...: 01-00-15-00; ...: 07-00-19-00; ...: 06-00-18-00; ...: 06-00-19-00; ...: 07-00-17-00;...: 05-00-15-00; ...: 08-00-19-00; ...: 07-00-17-00.
Указанные путевые листы не содержат сведений о времени нахождения истца в перерыве между частями рабочего дня, времени перерыва для отдыха и питания.
Между тем, в имеющихся табелях рабочего времени, предоставленных ответчиком (т. 1 л.д. 101-115) в указанные периоды за истцом не числится осуществление сверхурочной работы, тогда как в указанные даты, истцу, для выполнения задания работодателя (АО «ЕВРАЗ ЗСМК»), со стороны последнего, после прохождения медицинского осмотра (т. 3 л.д. 135-185) предоставлялось транспортное средство, которое покидало и прибывало в гараж согласно путевых листов в указанное выше время, о чем в соответствующей графе путевого листа унифицированной формы (№3), утвержденной вышеуказанным Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике, имеются росписи диспетчера-нарядчика Г., диспетчера-нарядчика, механика Щ. водителя Шульца. Данное обстоятельство ответчиком не оспаривалось.
На оборотной стороне путевого листа имеется маршрут движения транспортного средства, где имеется подпись должностного лица АО «ЕВРАЗ ЗСМК». Время прибытия и убытия транспортного средства под управлением истца не указано. Количество отработанных транспортным средством машино-часов в путевых листах ответственным должностным лицом не фиксировалось.
Условия оплаты труда, определенные трудовым договором, не могут быть ухудшены по сравнению с установленными трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами.
Истец указал, что заработная плата работодателем ему начислялась без учета требований Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.
Согласно условий трудового договора, заключенного с истцом, ему установлен 1-сменный график работы, продолжительность рабочей недели 40 часов (продолжительность рабочей смены 8 часов, пятидневная рабочая неделя, выходные: суббота и воскресенье). Начало и окончание работы определяется графиком и режимом работ, устанавливаемым Правилами внутреннего трудового распорядка, утверждаемых работодателем.
Изучив представленные доказательства, путевые листы, графики работ, а также табели учета рабочего времени истца, данные о начисленной заработной плате, суд приходит к выводу, что работодатель действительно с ... расчет заработной платы истца произвел без учета указанных требований Положения.
При этом доводы стороны ответчика о разрывном графике работы истца не подтверждены материалами дела.
В соответствии с п. 13.1 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобиля, водителям, осуществляющим перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации с персональным закреплением за этими лицами таких автомобилей с экипажем, с их согласия рабочий день (смена) может быть разделен на две и более частей. В случае получения согласия водителя на разделение рабочего дня (смены), такое разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников.
Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже, чем через пять часов после начала работы.
При разделении рабочего дня (смены) на две и более частей один из перерывов должен быть не менее двух часов, а суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать 5 часов.
Перерыв между частями смены предоставляется в местах, предусмотренных расписанием движения или графиком работы и обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.
Время перерыва между частями смены в рабочее время не включается.
При применении норм настоящего пункта при регулировании режима труда и отдыха водителей условия оплаты труда водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании должностных лиц федеральных органов государственной власти или органов государственной власти субъектов Российской Федерации, не могут быть ухудшены.
Таким образом, разрывным графиком считается график работы, где перерыв между частями рабочего дня (смены) не менее 2 часов, с учетом времени для отдыха и приема пищи. Рабочий день (смена) где продолжительность перерыва предоставляется для отдыха и приема пищи и составляет не более 2 часов, разрывным графиком не считается.
Как уже говорилось выше, из путевых листов за указанный период не следует, что между рейсами у истца имел место перерыв не менее 2 часов.
Наличие Правил внутреннего трудового распорядка с графиком и режимом работы 101, предусматривающий прерывный режим разделенного рабочего времени на части само по себе не свидетельствует о применении данного режима к истцу.
На данные обстоятельства о том, что разрыв между частями рабочего времени работодателем не предоставлялся также указано истцом и свидетелем Л.С.Г., подтвердившим, что он часто был задействован на таких маршрутах, как истец. Комнаты отдыха для водителей не имелось, отдыхали, пока юристы были в суде. На них не распространялся разрывной график, отдыха в середине маршрута не было. Всегда останавливались в кафе покушать. В путевых листах ставили фактическое время отъезда и прибытия. Вечером начальник звонил и говорил, по какому маршруту завтра нужно будет ехать. У суда нет оснований не доверять показаниям данного свидетеля, поскольку они не противоречивы и последовательны, свидетель предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний.
При таком положении требования истца о взыскании недоначисленной заработной платы за сверхустановленную продолжительность рабочего времени вследствие не применения условий Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденное приказом Минтранса РФ от 20.08.2004г. № 15 подлежит удовлетворению.
В соответствии с ч. 1 ст. 99 ТК РФ сверхурочная работа - работа, выполняемая работником по инициативе работодателя за пределами установленной для работника продолжительности рабочего времени: ежедневной работы (смены), а при суммированном учете рабочего времени - сверх нормального числа рабочих часов за учетный период.
На основании п.п. 7, 8 "Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей", утвержденного Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 г. N 15, нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов. В тех случаях, когда по условиям производства ( работы ) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии - с иным представительным органом работников.
Согласно ст. 149 ТК РФ при выполнении работ в условиях, отклоняющихся от нормальных (при выполнении работ различной квалификации, совмещении профессий (должностей), сверхурочной работе, работе в ночное время, выходные и нерабочие праздничные дни и при выполнении работ в других условиях, отклоняющихся от нормальных), работнику производятся соответствующие выплаты, предусмотренные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором. Размеры выплат, установленные коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором, не могут быть ниже установленных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.
В соответствии со ст. 152 ТК РФ сверхурочная работа оплачивается за первые два часа работы не менее чем в полуторном размере, за последующие часы - не менее чем в двойном размере. Конкретные размеры оплаты за сверхурочную работу могут определяться коллективным договором, локальным нормативным актом или трудовым договором. По желанию работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно.
Согласно Правилам внутреннего трудового распорядка и трудовым договором истца, в отношении него установлен режим работы с суммированным учетом рабочего времени с продолжительностью учётного периода 1 месяц. Графики работ на линии составляются работодателем для всех водителей ежемесячно на каждый день (смену) с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени и доводятся до сведения водителей под роспись. Правилам внутреннего трудового распорядка устанавливается начало, окончание и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания.
В отношении истца велся учет рабочего времени работодателем. Однако, при сверке табелей учета рабочего времени истца, графиков сменности, а также путевых листов, имеются расхождения между отраженным работодателем и фактическим временем нахождения истца на рабочем месте, включая время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах, подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены, время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию (предрейсового), а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно (в случае, если медицинский осмотр проводился вне гаража).
Из представленных доказательств следует, что ФИО3 работал по графику с учетным периодом один месяц, 8 часов в день, перерыв для отдыха 2 часа, что подтверждено представителем истца в ходе судебного разбирательства. В ... истцом фактически отработано 193 часа при учтенных 175 часов (не учтено 18 часов), в июле 2020 года – 193 часа, а учтенных 176 часов (не учтено 17 часов), в августе 2020 года – 183 часа, а учтенных 168 часов (не учтено 15 часов), в сентябре 2020 года – 182 часа, а учтенных 172 часов (не учтено 10 часов), в декабре 2020 года – 181 час, а учтено 178 часов (не учтено 3 часа), в январе 2021 года 173,5 часа, а учтенных 166,5 часов (не учтено 8 часов), в феврале 2021 года – 178,5 часов, а учтенных 166,5 часов (не учтено 12 часов).
Таким образом, требования истца о наличии у работодателя задолженности по не начисленной заработной плате по указанным выше основаниям нашли свое подтверждение в ходе рассмотрения дела.
Кроме того, как пояснила представитель ответчика, отклонение от работы никак не оплачивалось, дополнительно оплачивались только дальность поездки и междугородние перевозки, а так, 8 часов плюс доплата.
Учитывая вышеизложенное, суд не принимает расчет истца (т. 1 л.д. 35), так как он арифметически не верен, что подтверждено представителем истца в ходе судебного разбирательства.
Ответчиком представлен контрасчет ( т. 3 л.д. 212 оборот-213), который суд также не принимает, так как он арифметически неверен по вышеизложенным обстоятельствам.
Суд считает, что на основании установленных по делу обстоятельств расчет недоплаченной заработной платы за сверхурочные часы должен быть следующим.
За ...
Данные расчета:
Стоимость часа: 92.46 руб.
Отработано сверхурочно: 18 ч 0 мин
Детали расчёта:
За первые два часа:
2 * 1.5 * 92.46 руб. = 277.38 руб.
За последующие часы:
(18 - 2) * 2 * 92.46 руб. = 2 958.72 руб.
Всего за сверхурочную работу:
277.38 + 2958.72 = 3 236.10 руб.
За ...
Данные расчета.
Стоимость часа: 92.46 руб.
Отработано сверхурочно: 17 ч 0 мин
Детали расчёта:
За первые два часа:
2 * 1.5 * 92.46 руб. = 277.38 руб.
За последующие часы:
(17 - 2) * 2 * 92.46 руб. = 2 773.80 руб.
Всего за сверхурочную работу:
277.38 + 2773.8 = 3 051.18 руб.
За ...
Данные расчета:
Стоимость часа: 92.46 руб.
Отработано сверхурочно: 15 ч 0 мин
Детали расчёта:
За первые два часа:
2 * 1.5 * 92.46 руб. = 277.38 руб.
За последующие часы:
(15 - 2) * 2 * 92.46 руб. = 2 403.96 руб.
Всего за сверхурочную работу:
277.38 + 2403.96 = 2 681.34 руб.
За ...
Данные расчета:
Стоимость часа: 92.46 руб.
Отработано сверхурочно: 10 ч 0 мин
Детали расчёта:
За первые два часа:
2 * 1.5 * 92.46 руб. = 277.38 руб.
За последующие часы:
(10 - 2) * 2 * 92.46 руб. = 1 479.36 руб.
Всего за сверхурочную работу:
277.38 + 1479.36 = 1 756.74 руб.
За ...
Данные расчета:
Стоимость часа: 127.13 руб.
Отработано сверхурочно: 3 ч 0 мин
Детали расчёта:
За первые два часа:
2 * 1.5 * 127.13 руб. = 381.39 руб.
За последующие часы:
(3 - 2) * 2 * 127.13 руб. = 254.26 руб.
Всего за сверхурочную работу:
381.39 + 254.26 = 635.65 руб.
За ...
Данные расчета:
Стоимость часа: 127.13 руб.
Отработано сверхурочно: 8 ч 0 мин
Детали расчёта:
За первые два часа:
2 * 1.5 * 127.13 руб. = 381.39 руб.
За последующие часы:
(8 - 2) * 2 * 127.13 руб. = 1 525.56 руб.
Всего за сверхурочную работу:
381.39 + 1525.56 = 1 906.95 руб.
За ...
Данные расчета:
Стоимость часа: 127.13 руб.
Отработано сверхурочно: 12 ч 0 мин
Детали расчёта:
За первые два часа:
2 * 1.5 * 127.13 руб. = 381.39 руб.
За последующие часы:
(12 - 2) * 2 * 127.13 руб. = 2 542.60 руб.
Всего за сверхурочную работу:
381.39 + 2542.6 = 2 923.99 руб.
Итого: 3 236,10 рублей + 3 051,18 рублей + 2 681,34 рубля + 1 756,74 рубля + 635,65 рублей + 1 906,95 рублей + 2 923,99 рублей = 16 191,95 рублей.
Со стороны ответчика не заявлялось доводов и доказательств о том, что из оплаты труда истца необходимо удержать какие-либо суммы денежных средств.
Довод представителя ответчика о том, что время выезда из гаража и время заезда в гараж, если они были за пределами рабочей смены диспетчера или механика (с 08-00 часов до 17-00 часов) отмечались водителем самостоятельно, суд считает несостоятельным, так как путевые листы ежедневно отмечались диспетчером и механиком. Довод представителя ответчика о том, что путевые листы являлись недопустимым доказательством учета рабочего времени, поскольку в таком качестве не предусмотрены законом, суд находит необоснованным, поскольку путевые листы позволяют установить фактическую продолжительность использования транспортного средства по заданию его владельца, а, следовательно, продолжительность работы на таком транспортном средстве конкретного работника. Кроме того, путевые листы оформлялись с участием представителей работодателя, самого водителя, в связи с чем, отраженная в таких документах информация обладала высокой степенью достоверности, что позволяет рассматривать их надлежащее доказательство фактов сверхурочной работы.
Довод о том, что истцу доплачивалось за дальние поездки и разрыв в графике, суд не принимает, поскольку в соответствии с Положением об оплате труда и премировании работников ...» - филиал АО «Евраз ЗСМК» ...... утверждённым распоряжением директора по персоналу и социальным вопросам Дивизиона Сибирь от ..., порядок доплаты за сверхурочную работу урегулирован пунктами 7.4.1 и 7.4.2. Доплата водителям, занятым на междугородних перевозках (пункт 7.8 Положения) и доплата за работу в режиме разделения дня на части (пункт 7.7 Положения) в процентом отношении к окладу являются доплатой к заработку, а не оплатой за сверхурочную работу, данные доплаты начисляются за фактически отработанное время и от количества часов на междугородных перевозках.
На основании изложенного, а также в целях обеспечения баланса конституционных прав и свобод сторон трудового договора, а также надлежащей защиты прав и законных интересов работника как экономически более слабой стороны в трудовом правоотношении, что согласуется с основными целями правового регулирования труда в Российской Федерации как социальном правовом государстве (часть 1 статьи 1, статьи 2 и 7 Конституции Российской Федерации), суд находит возможным удовлетворить требование частично истца, взыскав с ответчика рассчитанную судом сумму оплаты сверхурочной работы за период ... в сумме 16 191,95 рублей.
В соответствии со ст. 237 ТК РФ, моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора. В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.
Поскольку факт нарушения со стороны ответчика в отношении истца судом установлен в части невыплаты заработной платы за сверхурочные работы, суд находит возможным взыскать с ответчика в пользу истца 15 000 рублей в качестве компенсации морального вреда. Суд находит данный размер разумным.
Также, в силу ст.ст. 88, 103 ГПК РФ, с ответчика в пользу истца, надлежит взыскать судебные расходы в виде государственной пошлины, от уплаты которой, истец, в соответствии со ст. 393 ТК РФ, был освобожден, в размере 947 рублей 68 коп.
РЕШИЛ:
Исковые требования ФИО3 удовлетворить частично.
Взыскать с Акционерного общества «ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат» (...) в пользу ФИО3, ... ... доплату заработной платы за работу в сверхурочные часы за период с ... года по ..., с ... по ... в размере 16 191 рубль 95 коп., компенсацию морального вреда в размере 15 000 рублей.
В остальной части исковых требований отказать.
Взыскать с Акционерного общества «ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат» (...) в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 947 рублей 68 коп.
Решение может быть обжаловано в Кемеровский областной суд в течение месяца со дня принятия его в окончательной форме – 26.10.2022.
Судья Ю.Б. Дяченко