№2-8094/2025
УИД 03RS0003-01-2025-009724-34
ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
06 октября 2025 года г. Уфа
Кировский районный суд г. Уфы Республики Башкортостан в составе:
председательствующего судьи Гареевой К.А.,
при секретаре Мустафиной Р.Х.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Акционерного общества «<данные изъяты>» к ФИО2 о возмещении убытков,
УСТАНОВИЛ:
Представитель АО «<данные изъяты>» обратился в суд с иском к ответчику ФИО2 о возмещении убытков, указывая, что ДД.ММ.ГГГГ ответчиком, находившимся в качестве пассажира на борту воздушного судна (далее, ВС) истца № в аэропорту <адрес> были совершены противоправные действия, повлекшие причинение истцу материального ущерба.
На ответчика оформлен электронный авиабилет № на рейс авиакомпании «<данные изъяты>» № от ДД.ММ.ГГГГ по маршруту <данные изъяты>, отправление <данные изъяты> (маршрут/квитанция прилагаются). Ответчик перевезен не был, поскольку был снят с рейса и разрегистрирован по причине совершения противоправных действий на борту <данные изъяты>, что отражено в Журнале операций по рейсу из информационной системы Система регистрации пассажиров и багажа <данные изъяты>») (распечатка выгрузки прилагается).
Параметры рейса, данные о пассажире также содержатся в выгрузке из системы бронирования <данные изъяты> (прилагается).
Согласно служебной записке Старшего бортпроводника ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ на имя Директора Департамента сервиса АО «Ред Вингс» ФИО6 (прилагается): «При выполнении рейса <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ во время демонстрации АСО (аварийно-спасательное оборудование) пассажир ФИО2, занимавший кресло <данные изъяты>, встал со своего кресла и направился к БП (бортпроводнику) ФИО3, демонстрирующей (АСО) в районе <данные изъяты> ряда, на замечание бортпроводника занять свое место не отреагировал, ругался грубой нецензурной бранью, показывая нецензурные жесты в адрес в адрес КЭ (кабинного экипажа, - бортпроводников). ФИО7, выполнявшая рейс в качестве старшего бортпроводника, остановила голосовую запись и подошла к пассажиру ФИО2, попросив вернуться в кресло, пассажир проигнорировал требование, продолжив деструктивное поведение. После чего, другой пассажир, занимавший кресло <данные изъяты>, ФИО8 попытался успокоить ФИО2 и усадить его в кресло, на что пассажир ФИО2 также не реагировал, отказывался выполнять требования кабинного экипажа застегнуть ремень безопасности и не передвигаться по салону ВС во время включения светового табло «Застегнуть ремни», также находился в алкогольном опьянении, грубо выражался в адрес кабинного экипажа. Пассажира неоднократно информировали о соблюдении правил поведения пассажиров на борту ВС, что его деструктивное поведение может повлечь привлечение к ответственности, возмещению убытков в случае задержки рейса, а также о правах авиакомпании отказать пассажиру в перевозке. ФИО7 был сделан немедленный доклад командиру <данные изъяты>. По решению командира <данные изъяты> ФИО2 был снят с рейса. По этой причине произошло повторное открытие двери <данные изъяты> время повторного закрытия двери <данные изъяты>, отгон трапа <данные изъяты>
Указанные обстоятельства подтверждаются также (прилагаются): требованием от ДД.ММ.ГГГГ командира <данные изъяты> о необходимости прекращения пассажиром нарушения правил поведения на борту ВС: пассажир отказался ставить подпись и получать требование, о чем сделана соответствующая запись бортпроводником ФИО1;
рапортом командира <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ о нарушении пассажиром правил поведения на борту <данные изъяты> АО «<данные изъяты>», подписанным также двумя свидетелями ФИО1 и ФИО3 (бортпроводники на рейсе);
рапортом от ДД.ММ.ГГГГ об отказе пассажиру в перевозке по причине нарушения Правил поведения пассажиров при предполетном обслуживании и на борту <данные изъяты>;
карточкой рейса <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ из Информационной системы <данные изъяты>, где указано о снятии деструктивного пассажира и указан состав экипажа. ИС <данные изъяты> - это интегрированная в производственные процессы перевозчика комплексная информационная система, используемая АО «<данные изъяты>» в соответствии с договором аренды программного продукта, заключенным с ООО «<данные изъяты>» в целях планирования, управления производственными процессами авиаперевозок и их учета.
ФИО2 был доставлен в линейный пункт полиции в аэропорту <адрес> <данные изъяты> линейного отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте, где в отношении него был составлен протокол об административном правонарушении № № за нарушение требований предусмотренной частью 1 статьей 20.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации «Мелкое хулиганство». Материал об административном правонарушении № № по части 1 статьи 20.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации в отношении гражданина ФИО2 рассмотрен заместителем начальника-начальником полиции <данные изъяты> линейного отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте подполковником полиции ФИО4 и назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере <данные изъяты> рублей.
АО «<данные изъяты>» направило запрос от ДД.ММ.ГГГГ № в <данные изъяты> ЛО МВД в аэропорту <адрес> о предоставлении копии постановления о привлечении ФИО2 к административной ответственности (прилагается). Ответ был получен письмом от ДД.ММ.ГГГГ №. Копии документов предоставлены не были в связи с отсутствием согласия ФИО2 в части передачи персональных данных.
В результате действий ФИО2 вылет рейса <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ был задержан на 27 минут (справка о задержке рейса прилагается, указано время UTC).
Представитель истца АО «<данные изъяты>», надлежаще извещенный о дне слушания дела, в судебное заседание не явился.
Ответчик ФИО2 о дате и времени судебного заседания извещен надлежащим образом, в судебное заседание не явился.
Пунктами 63, 67 и 68 постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» предусмотрено, что по смыслу пункта 1 статьи 165.1 ГК РФ юридически значимое сообщение, адресованное гражданину, должно быть направлено по адресу его регистрации по месту жительства или пребывания либо по адресу, который гражданин указал сам (например, в тексте договора), либо его представителю (пункт 1 статьи 165.1 ГК РФ).
С учетом положения пункта 2 статьи 165.1 ГК РФ юридически значимое сообщение, адресованное гражданину, осуществляющему предпринимательскую деятельность в качестве индивидуального предпринимателя (далее - индивидуальный предприниматель), или юридическому лицу, направляется по адресу, указанному соответственно в едином государственном реестре индивидуальных предпринимателей или в едином государственном реестре юридических лиц либо по адресу, указанному самим индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом.
При этом необходимо учитывать, что гражданин, индивидуальный предприниматель или юридическое лицо несут риск последствий неполучения юридически значимых сообщений, доставленных по адресам, перечисленным в абзацах первом и втором настоящего пункта, а также риск отсутствия по указанным адресам своего представителя. Гражданин, сообщивший кредиторам, а также другим лицам сведения об ином месте своего жительства, несет риск вызванных этим последствий (пункт 1 статьи 20 ГК РФ). Сообщения, доставленные по названным адресам, считаются полученными, даже если соответствующее лицо фактически не проживает (не находится) по указанному адресу.
Юридически значимое сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено, но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним (пункт 1 статьи 165.1 ГК РФ). Например, сообщение считается доставленным, если адресат уклонился от получения корреспонденции в отделении связи, в связи с чем, она была возвращена по истечении срока хранения.
Риск неполучения поступившей корреспонденции несет адресат.
В виду неявки в судебное заседание ответчика, извещенного о времени и месте судебного заседания, который не сообщил суду об уважительных причинах неявки и не просивший о рассмотрении дела в его отсутствие, суд полагает необходимым рассмотреть гражданское дело в порядке заочного производства в соответствии со ст. 233 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее по тексту - ГПК РФ).
Изучив и оценив материалы дела, суд приходит к следующему.
Согласно пункту 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
Согласно пункту 2 статьи 102 Воздушного кодекса Российской Федерации (ВК РФ) перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.
В соответствии с подпунктом «6» пункта 1 статьи 107 ВК РФ перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира в случае нарушения пассажиром ВС правил поведения на борту ВС судна, создающим угрозу безопасности полета ВС либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнения пассажиром ВС распоряжений командира ВС, предъявленных в соответствии со статьей 58 ВК РФ.
Пунктом 5 федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № (далее, ФАП-82) установлено, что пассажир обязан, среди прочего, выполнять требования по обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности.
Согласно пункту 1 Правил воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов АО «<данные изъяты>», размещенных в общедоступной форме на официальном сайте истца в сети Интернет по адресу <данные изъяты> правила устанавливают права, обязанности и ответственность АО «<данные изъяты>», а также лиц, пользующихся услугами воздушных перевозок АО <данные изъяты>», при осуществлении воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов. В соответствии с пунктом 2.1.3. Правил перевозки они являются неотъемлемой частью Договора воздушной перевозки пассажира, багажа, груза.
Пунктом 15.7.5 Правил перевозки установлено, что если по вине пассажира причинен ущерб АО «<данные изъяты>», то пассажир несет материальную ответственность в пределах причиненного ущерба.
Пунктом 15.7.6 указанных Правил установлено, что пассажир несет ответственность за невыполнение:
- правил перевозки на воздушном транспорте;
- распоряжений Командира ВС;
- правил пожарной безопасности, санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил;
- правил обеспечения безопасности (попытка открыть дверь, люк ВС, отказ от пристегивания ремнем безопасности, курение на ВС или в неположенном месте и т.д.).
Согласно пункту 15.7.8 Правил перевозки пассажир несет ответственность за нарушение общественного порядка, порядка в аэровокзалах и городских агентствах, аэропортах, на аэродромах и на борту ВС, в том числе несет ответственность за противоправные действия относительно других пассажиров или персонала АО «<данные изъяты>» и/или Обслуживающих организаций.
Согласно пункту 15.9.4 Правил перевозки пассажир на борту ВС обязан:
- Безоговорочно выполнять требования и рекомендации Командира ВС и членов экипажа.
- Соблюдать общепринятые правила поведения в общественных местах.
- Пристегнуть ремни безопасности при включении табло «Пристегните ремни» и оставлять их застегнутыми при включенном табло «Пристегните ремни».
Пунктом 15.9.5 Правил перевозки установлено, что пассажиру при нахождении на борту ВС АО «<данные изъяты>» запрещается:
- Создавать ситуации, угрожающие безопасности полета или жизни, здоровью, чести и достоинству других пассажиров и авиационного персонала, допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление и/или физическое насилие.
- Употреблять алкогольные напитки.
Согласно пункту 2 статьи 35 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - ВК РФ) требования к летной годности гражданских воздушных судов определяются федеральными авиационными правилами и обязательны для соблюдения федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а также юридическими лицами и физическими лицами, участвующими в разработке, испытаниях, серийном производстве, приемке и эксплуатации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов.
В соответствии со статьей 37.1, пунктом 3 статьи 61 ВК РФ, пунктами 7, 43 и 44 федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил", утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N <данные изъяты>) эксплуатант осуществляет поддержание летной годности воздушных судов.
Согласно пунктам 6 и 7 Приложения N 2 "Требования к летной годности воздушного судна" к федеральным авиационным правилам "Требования к летной годности гражданских воздушных судов. Форма и порядок оформления сертификата летной годности гражданского воздушного судна. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности гражданского воздушного судна", утвержденным приказом Минтранса России от <данные изъяты> <данные изъяты> (далее - <данные изъяты>) ВС должно быть оборудовано в соответствии с эксплуатационной документацией и обеспечено эксплуатационной документацией для полетов в заявленных условиях навигации. ВС должно быть укомплектовано согласно перечню оборудования, установленного на ВС.
Исходя из содержания пункта 5.71 федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты> (далее - <данные изъяты> выполнение коммерческих воздушных перевозок при отказе в работе какого-либо прибора, оборудования или системы допускается только если это предусмотрено утвержденным перевозчиком Перечнем минимально необходимого исправного оборудования (далее - MEL или ПМО).
Согласно пункту 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
Согласно пункту 2 статьи 102 ВК РФ перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.
Пунктом 5 федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" утвержденных приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты> (далее - ФАП-82) установлено, что пассажир обязан, среди прочего, выполнять требования по обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности.
Пунктом 10.7.5 Правил перевозки если по вине пассажира причинен ущерб АО "<данные изъяты> то пассажир несет материальную ответственность в пределах причиненного ущерба.
Пунктом 10.7.6 указанных Правил установлено, что пассажир несет ответственность за невыполнение (в редакции Правил перевозки, актуальной на дату подписания искового заявления, - см. пункт 15.7.6):
а. правил перевозки на воздушном транспорте (фотографирование, киносъемку и пользование средствами радиосвязи и т.д.);
b. распоряжений Командира ВС;
c. правил пожарной безопасности, санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил;
d. правил обеспечения безопасности (попытка открыть дверь, люк ВС, отказ от пристегивания ремнем безопасности, курение на ВС или в неположенном месте и т.д.) (извлечение из правил прилагается).
Согласно пункту 10.9.4 Правил перевозки (в редакции Правил перевозки, актуальной на дату подписания искового заявления, - см. пункт 15.9.4) пассажир на борту ВС обязан:
a) Безоговорочно выполнять требования и рекомендации Командира ВС и членов экипажа;
b) Размещать ручную кладь и личные вещи на специально отведенных местах, указанных бортпроводником.
c) Соблюдать общепринятые правила поведения в общественных местах.
d) Пристегнуть ремни безопасности при включении табло "Пристегните ремни" и оставлять их застегнутыми при включенном табло "Пристегните ремни".
Пунктом 10.9.5 Правил перевозки установлено, что пассажиру при нахождении на борту ВС АО "<данные изъяты>" запрещается:
a) Создавать ситуации, угрожающие безопасности полета или жизни, здоровью, чести и достоинству других пассажиров и авиационного персонала, допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление и/или физическое насилие.
b) Употреблять алкогольные напитки.
c) Курить, в том числе электронные сигареты, в течение всего полета.
d) Использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующих указаний экипажа.
e) Использовать в течение всего полета видеокамеры, кинокамеры, фотоаппараты, фотокамеры, радиотелефоны, радиоприемники, радиопередатчики, телевизоры, игрушки с дистанционным управлением, беспроводные сетевые устройства (радиотелефоны должны быть выключены независимо от того, где они находятся - в багаже или ручной клади).
f) Использовать во время руления, взлета, набора высоты, снижения или посадки ВС портативные компьютеры, переносные компьютерные принтеры, воспроизводящие устройства (магнитофоны, проигрыватели компакт-дисков и кассет, лазерные приборы), электронные игрушки, электробритвы, приборы, в конструкции которых используются светодиоды.
g) Создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров и препятствующие работе членов экипажа.
h) Наносить ущерб принадлежащему АО "<данные изъяты>" имуществу и/или выносить его с борта ВС.
i) Подниматься с пассажирского кресла и/или передвигаться по салону во время руления ВС, в наборе высоты и на снижении при включенном табло "Пристегните ремни".
Согласно пункту 7.3 Правил поведения пассажиров при предполетном обслуживании и на борту ВС АО «<данные изъяты>», размещенным в общедоступном виде на сайте АО «Ред Вингс» по адресу <данные изъяты> (далее, Правила поведения, фрагмент прилагается), пассажирам запрещается:
- создавать ситуации, угрожающие жизни, здоровью, чести и достоинству и/или имуществу других пассажиров, а также авиационного персонала, допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление, угрозу и, тем более, физическое насилие;
- создавать условия, мешающие выполнению сотрудниками своих должностных обязанностей и препятствующие обслуживанию других пассажиров;
- находиться в состоянии опьянения;
- курить на борту ВС в течение всего полета;
- употреблять алкогольную продукцию либо наркотические средства или психотропные вещества, новые потенциально опасные психоактивные вещества или одурманивающие вещества в общественных местах (в аэропорту и на самолете);
- создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров;- портить принадлежащее Авиакомпании имущество, использовать его в личных целях, выносить с борта ВС.
Как установлено судом и следует из материалов дела, На ответчика оформлен электронный авиабилет № на рейс авиакомпании «<данные изъяты>» <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ по маршруту <данные изъяты>, отправление <данные изъяты> (маршрут/квитанция прилагаются). Ответчик перевезен не был, поскольку был снят с рейса и разрегистрирован по причине совершения противоправных действий на борту ВС, что отражено в Журнале операций по рейсу из информационной системы Система регистрации пассажиров и багажа <данные изъяты> (распечатка выгрузки прилагается).
Параметры рейса, данные о пассажире также содержатся в выгрузке из системы бронирования <данные изъяты> (прилагается).
Согласно служебной записке Старшего бортпроводника ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ на имя Директора Департамента сервиса АО «<данные изъяты>» ФИО6 (прилагается): «При выполнении рейса <данные изъяты>) ДД.ММ.ГГГГ во время демонстрации АСО (аварийно-спасательное оборудование) пассажир ФИО2, занимавший кресло <данные изъяты>, встал со своего кресла и направился к БП (бортпроводнику) ФИО3, демонстрирующей (АСО) в районе <данные изъяты> ряда, на замечание бортпроводника занять свое место не отреагировал, ругался грубой нецензурной бранью, показывая нецензурные жесты в адрес в адрес КЭ (кабинного экипажа, - бортпроводников). ФИО7, выполнявшая рейс в качестве старшего бортпроводника, остановила голосовую запись и подошла к пассажиру ФИО2, попросив вернуться в кресло, пассажир проигнорировал требование, продолжив деструктивное поведение. После чего, другой пассажир, занимавший кресло <данные изъяты> ФИО8 попытался успокоить ФИО2 и усадить его в кресло, на что пассажир ФИО2 также не реагировал, отказывался выполнять требования кабинного экипажа застегнуть ремень безопасности и не передвигаться по салону ВС во время включения светового табло «Застегнуть ремни», также находился в алкогольном опьянении, грубо выражался в адрес кабинного экипажа. Пассажира неоднократно информировали о соблюдении правил поведения пассажиров на борту ВС, что его деструктивное поведение может повлечь привлечение к ответственности, возмещению убытков в случае задержки рейса, а также о правах авиакомпании отказать пассажиру в перевозке. ФИО7 был сделан немедленный доклад командиру ВС. По решению командира ВС ФИО2 был снят с рейса. По этой причине произошло повторное открытие двери <данные изъяты>), время повторного закрытия двери <данные изъяты>), отгон трапа (<данные изъяты>
Указанные обстоятельства подтверждаются также (прилагаются): требованием от ДД.ММ.ГГГГ командира ВС о необходимости прекращения пассажиром нарушения правил поведения на борту ВС: пассажир отказался ставить подпись и получать требование, о чем сделана соответствующая запись бортпроводником ФИО1;
рапортом командира ВС от ДД.ММ.ГГГГ о нарушении пассажиром правил поведения на борту ВС АО «<данные изъяты>», подписанным также двумя свидетелями ФИО1 и ФИО3 (бортпроводники на рейсе);
рапортом от ДД.ММ.ГГГГ об отказе пассажиру в перевозке по причине нарушения Правил поведения пассажиров при предполетном обслуживании и на борту ВС;
карточкой рейса <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ из Информационной системы <данные изъяты>, где указано о снятии деструктивного пассажира и указан состав экипажа. ИС <данные изъяты> - это интегрированная в производственные процессы перевозчика комплексная информационная система, используемая АО «<данные изъяты>» в соответствии с договором аренды программного продукта, заключенным с ООО «<данные изъяты>» в целях планирования, управления производственными процессами авиаперевозок и их учета.
ФИО2 был доставлен в линейный пункт полиции в аэропорту <адрес> <данные изъяты> линейного отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте, где в отношении него был составлен протокол об административном правонарушении № за нарушение требований предусмотренной частью 1 статьей 20.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации «Мелкое хулиганство». Материал об административном правонарушении № № по части 1 статьи 20.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации в отношении гражданина ФИО2 рассмотрен заместителем начальника-начальником полиции <данные изъяты> линейного отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте подполковником полиции ФИО4 и назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере <данные изъяты> рублей.
Своими действиями по открытию двери <данные изъяты>, повлекшими причинение ущерба, ФИО2 нарушил пункты 15.9.4 и 15.9.5 Правил перевозки и пункт 7.3 Правил поведения.
В соответствии с пунктом 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).
Установлено, что истцу причинены убытки действиями ответчика на общую сумму <данные изъяты>., которая с учетом представленных по делу доказательства подлежит взысканию с ФИО2 в пользу АО "<данные изъяты>".
С учетом положений ст. 98 ГПК РФ с ответчика подлежат взысканию судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере <данные изъяты> руб.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194 - 199 ГПК РФ,
РЕШИЛ:
Исковые требования Акционерного общества «<данные изъяты>» к ФИО2 о возмещении убытков - удовлетворить.
Взыскать с ФИО2 паспорт № в пользу Акционерного общества «<данные изъяты>» ИНН № сумму причиненных убытков в размере <данные изъяты>., расходы по оплате государственной пошлине в размере <данные изъяты> руб.
Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения им копии этого решения.
Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда через Кировский районный суд г. Уфы Республики Башкортостан.
Судья К.А. Гареева
Мотивированное решение суда изготовлено 06 октября 2025 года.