УИД 72RS0014-01-2025-003804-63
дело № 2-4400/2025
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
г. Тюмень 23 мая 2025 года
Ленинский районный суд г. Тюмени в составе:
председательствующего судьи Седовой О.Г.,
с участием старшего помощника прокурора Ленинского АО г. Тюмени ФИО1,
при секретаре Сагитове А.Р.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к Индивидуальному предпринимателю ФИО3 о взыскании компенсации морального вреда,
УСТАНОВИЛ:
Истец ФИО2 обратился в суд с иском к ответчику ИП ФИО3 о взыскании компенсации морального вреда, мотивируя исковые требования тем, что 01.12.2022 между ФИО2 и ИП ФИО3 был заключен срочный трудовой договор № 4/23, в соответствии с которым ФИО2 был принят на должность «электролинейщик» и подлежал обязательному социальному страхованию в связи с трудовой деятельностью. Трудовые обязанности истца установлены пп.2 п.2 Трудового договора.
Истец указывает, что ему известно о том, что 12.12.2022 ответчик ФИО3 заключил договор с ООО «ИнвестСтройСервис», в соответствии с которым ИП ФИО3 (работники бригады со ФИО3) привлекались для выполнения работ по устройству фундаментов, монтажу опор, обустройству временных зданий и сооружений. Данные работы выполняются в целях реализации проекта для строительства линии высоковольтных передач в Зейском районе Амурской области и Нерюнгринском районе Республики Саха (Якутия). На момент трудоустройства кроме ФИО2 в ИП официально были трудоустроены еще 2 человека на должностях электромонтажник и электролинейщик, а впоследствии ФИО3 принял на работу еще несколько человек, для того, чтобы выполнять работы в соответствии с условиями заключённого договора, как этого требовала производственная необходимость. Так, для выполнения работ, указанных в договоре, ФИО3 сформировал бригаду. Кроме ФИО2 в штате ИП ФИО3 числятся: ФИО4 в должности электромонтажник; ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО11 в должности электролинейщик; ФИО12 в должности водителя автокрана; ФИО13 в должности мастера СМР. Данные рабочие числились как бригада, которая выполняла сборку металлических опор высоковольтных линий электропередач (ЛЭП). Данные опоры собирались вручную из профильных уголков, которые крепились между собой крепежными болтами. Весь необходимый материал предоставляла подрядная организация - ООО «ИнвестСтройСервис». Бригада проживала в вахтовом жилом городке (ВЖГ) на 196 км трассы Улак-Эльга Нерюнгринского района Республики Саха (Якутия) (далее по тексту - ВЖГ-196), где располагалась база, то есть где ФИО3 и работникам бригады предстояло проживать на период выполнения работ.
Все рабочие, наряду с истцом ФИО2 трудились не более 5 дней в неделю, 2 дня были выходными для всех. Продолжительность рабочего времени составляла в среднем 8 часов. Заработная плата выплачивалась ежемесячно и вовремя. Всё необходимое для полноценной жизнедеятельности и осуществления основной работы рабочим бригады предоставлялось своевременно. ФИО2, как и остальные работники ИП ФИО3 были официально трудоустроены, заработную плату получали официальную, она перечислялась на банковские карты. На период выполнения работ бригада, то есть все работники ИП ФИО3, проживали на территории ВЖГ-196, где располагались вагончики, которые благоустроены как дома для временного проживания. В данных вагончиках имелись спальные места и все необходимое для нормального, цивилизованного проживания и работы. Там же располагалась баня со всеми необходимыми условиями для личной гигиены и столовая, где работников бригады ежедневно кормили завтраками, обедами и ужинами. Во время выполнения работ за пределами ВЖГ-196, работники столовой ежедневно доставляли (привозили сами) обед па участок. На территории ВЖГ-196 имеется медицинский работник, который при необходимости оказывал помощь. Данные условия проживания (вагончики, баня, столовая и т.д.) были созданы в соответствующих бытовых условиях.
Участок местности, где бригада выполняла работы, по состоянию па 24.08.2023, располагался на расстоянии около 186-215 км от станции Улак Зейского района Амурской области. Расстояние от ВЖГ-196 до места выполнения работ составляло примерно 20-35 км. Путь следования от ВЖГ-196 до участка работ па автомашине занимал около 30-40 минут. Дорога от ВЖГ - 196 до места выполнения работ бригадой является грунтовой, сверху она покрыта трамбованной щебенкой, ширина дорожного покрытия не менее 8 метров. На всей поверхности дороги отсутствуют какие-либо лишние предметы (камни, деревья, сучья, осыпи песка или щебня и т.д.), препятствующие движению автомобилей. Из-за особенностей рельефа, дорога представляет определённую гласность для движения тяжёлого грузового транспорта, поскольку на всей протяженности пути имеются затяжные подъемы и спуски, крутые повороты, угол некоторых поворотов достигает 90 градусов. В период с 21.08.2023 по 25.08.2023 в Нерюнгринском районе Якутии, в частности в районе ВЖГ-196 и в районе выполнения работ, осадков в виде дождя не было. Была солнечная погода, поверхность дороги была сухой. 24.08.2023 с 6 часов 30 минут до 7 часов был подъем, все проснулись, привели себя в порядок, позавтракали, после чего собрались на участок для выполнения работ. Никто из работников бригады не жаловался на ухудшения состояния своего здоровья, ФИО2 сам визуально не видел, чтобы кто-то из работников находился в состоянии опьянения.
24.08.2023 перед транспортировкой ФИО3 произвел инструктаж по выполнению планируемых в этот день работ, а также текущий инструктаж о мерах безопасности при их выполнении, соблюдении трудовой дисциплины, запрету употребления алкоголя, индивидуально каждому работнику были выданы средства индивидуальной защиты для производства работ. 24.08.2023 примерно в 07 часов 30 минут - 08 часов 00 минут рабочие бригады погрузились в кузов Урала, ФИО3 сел на водительское место и как обычно отвёз работников к месту выполнения работ. В тот день участок работ располагался па удалении около 30 км от ВЖГ -196, в районе 215 км, время в пути заняло около 40 минут. Примерно в 08 часов 30 минут - 09 часов 00 минут прибыли па участок. На месте ФИО3 еще раз проинструктировал всех рабочих бригады о текущих задачах, после чего сообщил о том, что прибудет за работниками примерно в 19 часов и заберет на отдых па ВЖГ -196. После чего приступили к работе. При этом ФИО2 видел, что ФИО3 оставил автомобиль УРАЛ на участке работ, а сам уехал на попутном транспорте ООО «ИнвестСтройСервис» решать вопросы по текущим рабочим моментам.
24.08.2023 закончили выполнять работы раньше обычного, примерно в 18 часов 30 минут, а дальнейшие работы выполнять было невозможно, так как не хватило материала для сборки опор. Все работники бригады находились на улице рядом с машиной Урал, ждали ФИО3 ФИО13 в этот период времени прошел в кунг машины Урал, закрыл за собой дверь, и больше на улицу не выходил. Спустя несколько минут электролинейщик бригады - ФИО11 предложил не дожидаться ФИО3, а выдвинуться на ВЖГ-196 самостоятельно на Урале, который утром оставил ФИО3 При этом ФИО11 сказал о том, что он умеет управлять подобным автомобилем. На предложение ФИО11 все рабочие, в том числе и ФИО2, ответили согласием, так как устали и хотели отдыхать. ФИО12 и ФИО7 сели в кабину с ФИО11 ФИО2 и остальные рабочие бригады зашли в кунг, и расселись на сиденья, после чего машина тронулась с места и поехала. ФИО2 закрыл глаза и стал дремать, так по пути следования автомобиль Урал шел плавно, не делал резких и частых движений, ФИО14 не слышал стуков и скрипов агрегатов данного автомобиля, ехали неспеша. В какой-то момент ФИО2 почувствовал, что данный автомобиль стал спускаться вниз, и набирал скорость. Спустя считанные минуты автомобиль во что-то врезался передней частью, после чего упал на землю и завалился на бок. ФИО2 и остальных рабочих разбросало по кунгу. ФИО2 потерял сознание. Через некоторое время очнулся, у ФИО2 была сильная боль в области головы, грудной клетки слева, сильная боль в области правого плеча, был сильный шум в ушах, кружилась голова. ФИО2 видел на улице работников, которые оказывали пострадавшим медицинскую помощь. ФИО2 и остальных пострадавших рабочих бригады сразу увозили с места аварии на автомашинах в больницу.
Находясь в больнице, ФИО2 стало известно о том, что во время движения Урала с затяжного спуска вниз, данный автомобиль набирал большую скорость. ФИО11 сначала попытался снизить скорость, нажав на педаль тормоза, однако тормоза не справлялись. После этого ФИО11 стал дергать рычаг коробки передач, пытаясь включить передачу, чтобы попытаться остановить машину двигателем, но у него это не получилось, машина продолжала лететь со спуска и набирала скорость. Автомобиль Урал на большой скорости съехал с основной трассы дороги и проехал по аварийному участку, после чего автомобиль опрокинуло, и тот потерял сознание. ФИО2 понял тогда, что ФИО11 не справился при движении машины Урал с затяжного спуска, машина набрала большую скорость и не смогла снизить скорость перед крутым поворотом, в результате чего машина не вписалась в поворот, съехала с трассы, после чего опрокинулась. ФИО2 полагает, что ФИО11 не имел достаточных навыков вождения па машине Урал.
25.08.2023 была создана совместная комиссия по расследованию несчастного случая па производстве, связанного с ДТП. 28.08.2023 был вынесен приказ (распоряжение) органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля о проведении расследования группового, со смертельным исходом несчастного случая. Материалы расследования несчастного случая на производстве, произошедшего 24.08.2023 в Нерюнгринском районе Республики Саха (Якутия), в ходе которого пострадал работник ИП ФИО3 ФИО2 к настоящему иску прилагаются. В соответствии с актом № 1 от 15.11.2023 о несчастном случае на производстве было установлено, что лицом, допустившим нарушение требований охраны труда является ФИО3 - индивидуальный предприниматель, который нарушил требования Приказа Минтруда РФ от 09.12.2020 № 871н, ст. 20 Федерального Закона от 10.12.1995 г. «О безопасности дорожного движения», а также нарушение Устава автомобильного транспорта, утвержденного ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ, п. 10 Состава сведений и порядка оформления путевого листа, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 28.09.2022 № 390. Причинами несчастного случая послужило нарушение требований безопасности при эксплуатации транспортных средств. Сопутствующими причинами являлись: неудовлетворительная организация производства работ, в том числе «необеспечение контроля со стороны руководителей и специалистов подразделения за ходом выполнения работы, соблюдением трудовой дисциплины»; ИП ФИО3 допустил к эксплуатации автотранспорт без соответствующей документации и не обеспечил эксплуатацию транспортных средств, без водителя в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения.
В результате указанных событий ФИО2 получил травму <данные изъяты> от 24.08.2023<данные изъяты>». С 25.08.2023 ему был открыт больничный лист и выдан электронный листок нетрудоспособности, в дальнейшем больничный продлевался до 03.07.2024 (313 календарных дней истец находился на больничном),.
Кроме всего прочего, ФИО2 считается временно утратившим свою профессиональную трудоспособность. ФИО2 была выдана справка, в соответствии с которой степень утраты профессиональной трудоспособности в процентах составила: 10 (десять), в связи с несчастным случаем на производстве 24.08.2023. Срок установления степени утраты профессиональной трудоспособности с 04.07.2024 до 01.08.2025.
25.09.2023 в соответствии с п. 3 ч.1 ст. 77 ТК РФ трудовой договор был расторгнут по инициативе работника ФИО2 В результате действий ответчика ФИО2 причинены физические и нравственные страдания, связанные с утратой трудоспособности, невозможностью продолжать активную общественную жизнь, в связи с тем, что до сегодняшнего дня ФИО2 частично не чувствует левую кисть до локтевого сгиба.
Моральный вред, причиненный действиями ответчика, ФИО2 оценивает в сумме 1 000 000 руб., который просит взыскать с ИП ФИО3
Истец в судебное заседание не явился, о дне слушания дела извещен надлежащим образом.
Представитель истца – ФИО15, действующая на основании доверенности от 10.03.2025 (том 2 л.д. 82-83), в судебном заседании исковые требования поддержала в полном объеме, просила суд иск удовлетворить.
Ответчик ИП ФИО3 в судебное заседание не явился, о дне слушания дела извещен надлежащим образом. Из письменных возражений ответчика, направленные в адрес истца следует, что с указанными требованиями в исковом заявлении полностью не согласен, считает их необоснованными, незаконными. С доводами истца полностью не согласен. Просил в удовлетворении исковых требованиях ФИО2 отказать (том 2 л.д. 84-87).
Заслушав объяснения представителя истца, исследовав представленные доказательства, заслушав заключение прокурора, полагавшего иск подлежащим удовлетворению, оценив представленные доказательства по правилам ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к следующим выводам.
Ч. 1 ст. 150 Гражданского кодекса Российской Федерации определено, что жизнь и здоровье, достоинство личности, личная неприкосновенность, честь и доброе имя, деловая репутация, неприкосновенность частной жизни, неприкосновенность жилища, личная и семейная тайна, свобода передвижения, свобода выбора места пребывания и жительства, имя гражданина, авторство, иные нематериальные блага, принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона, неотчуждаемы и непередаваемы иным способом
Из статьи 151 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.
Как следует из материалов дела 01.12.2022 между ФИО2 и ИП ФИО3 был заключен срочный трудовой договор № 4/23 (далее – трудовой договор), в соответствии с которым ФИО2 был принят на должность «электролинейщик» (том 1 л.д. 19-22).
Согласно п. 1.3 трудового договора место работы работника – объект строительства ООО «ИнвестСтройСервис», по титулу Две ВЛ 220 кВ Призейская – Эльгауголь с ПС 220 кВ Эльгауголь, ПС 220 кВ А, ПС 220 кВ Б; расширение ОРУ 220 кВ ПС 220 кВ Призейская для нужд филиала ПАО «Россети» - МЭС Востока, расположенный по адресу: Амурская область, Зейский район, близ поселка Горный.
12.12.2022 ФИО3 заключил договор с ООО «ИнвестСтройСервис» (том 1 л.д. 124-136), в соответствии с которым ИП ФИО3 (работники бригады со ФИО3) привлекались для выполнения работ по устройству фундаментов, монтажу опор, обустройству временных зданий и сооружений. Данные работы выполняются в целях реализации проекта для строительства линии высоковольтных передач в Зейском районе Амурской области и Нерюнгринском районе Республики Саха (Якутия).
В штате ИП ФИО3 числятся: ФИО4; ФИО2, ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО11; ФИО12; ФИО13 (том 1 л.д. 147).
Истец указывает, что данные рабочие числились как бригада, которая выполняла сборку металлических опор высоковольтных линий электропередач (ЛЭП).
Бригада проживала в вахтовом жилом городке (ВЖГ) па 196 км. трассы Улак-Эльга Нерюнгринского района Республики Саха (Якутия).
Как следует из извещения о несчастном случае на производстве от 24.08.2023 в 21:00 час. произошел несчастный случай, ДТП автомобиля ИП ФИО3 г.р.з. <данные изъяты> на трассе Улак-Эльга, 200-й км съехал с трассы в кювет, в результате чего один человек погиб, 8 человек получили незначительные повреждения и были доставлены в больницу (том 1 л.д. 93-94).
25.08.2023 была создана совместная комиссия по расследованию несчастного случая па производстве, связанного с ДТП (том 1 л.д. 88).
28.08.2023 был вынесен приказ (распоряжение) органа государственного контроля (надзора), органа муниципального контроля о проведении расследования группового, со смертельным исходом несчастного случая (том 1 л.д. 96-97).
Из Акта № 1 о несчастном случае от 15.11.2023, утвержденного ИП ФИО3 (том 1 л.д. 67-77) следует, что 12.12.2022 ИП ФИО3 заключил договор субподряда №РД-02/2022-СП с ООО «ИнвестСтройСервис» (далее по тексту - ООО «ИСС») в соответствии, с которым ИП ФИО3 и его работники привлекаются для выполнения работ по устройству фундаментов, монтажу опор, обустройству временных зданий и сооружений. Данные работы выполняются в целях реализации проекта по договору № 1007299 от 08.12.2022, между ПАО «Россети» и ООО «Инкомнефтеремонт», а именно вместе ИП ФИО3 и его работники привлекались для строительства линии высоковольтных передач в Зейском районе Амурской области и Нерюнгринском районе Республики Саха(Якутия). Для выполнения работ, указанных в договоре на протяжении двух месяцев ИП ФИО3 была сформирована бригада из работников ФИО4 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ принят на работу Приказом № от 01.12.2022г.), ФИО7 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ, принят на работу Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ), ФИО2 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ, принят на работу приказом № от ДД.ММ.ГГГГ), ФИО13 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ, принят на работу Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ), ФИО9 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ, принят на работу Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ), ФИО10 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ, принят на работу Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ), ФИО17 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ, принят на работу Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ), ФИО11 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ, принят на работу Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ), ФИО8 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ, принят на работу Приказом № от 21.07.2023г.), ФИО12 (принят на работу Приказом № от 01.08.2023г.), ФИО6 (ФИО16 договор № от ДД.ММ.ГГГГ, принят на работу Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ). Бригада располагалась в вахтовом жилом городке (ВЖГ) на 196 км трассы Улак-Эльга Нёрюнгринского района Республики Саха (Якутия), далее по тексту - ВЖГ-196. Участок местности, где бригада рабочих ИП «ФИО3» выполняла работы, по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ, располагался на расстоянии около 186-215 км. от станции Улак Зейского района Амурской области. Расстояние от ВЖГ-196 до места выполнения работ составлявляло примерно 20-35 км. Путь следования, от ВЖГ-196 до участка работ на машине занимал около 30-40 минут.
Дорога от ВЖГ -196 до места выполнения работ бригадой ИП «ФИО3» является грунтовой, сверху она покрыта трамбованной щебенкой, ширина дорожного покрытия не менее 8 метров. На всей поверхности дороги отсутствуют какие-либо лишние предметы (камни, деревья, сучья, осыпи песка или щебня и т.д.), препятствующие движению автомобилей. Из-за особенностей рельефа, дорога представляет определённую опасность для движения тяжёлого грузового транспорта, поскольку на всей протяженности пути имеются затяжные подъемы и спуски, крутые повороты, угол некоторых поворотов достигает 90 градусов.
В период с 21.08.2023 по 25.08.2023 в Нерюнгринском районе Якутии, в частности в районе ВЖГ-196 и в районе выполнения работ бригадой ИП «ФИО3», осадков в виде дождя не было. Была солнечная погода, поверхность дороги была сухой. Восход солнца начинается примерно в 5 часов 30 минут, закат солнца примерно в 20 часов и примерно еще через полчаса солнце полностью скрывается и наступает темнота.
24.08.2023 с 6 часов 30 минут до 7 часов был подъем, работники привели себя в порядок, позавтракали, после чего собрались на участок для выполнения работ, перед транспортировкой ФИО3 произвел инструктаж по выполнению планируемых в этот день работ, а также текущий инструктаж о мерах безопасности при их выполнении, соблюдении трудовой дисциплины, запрете употребления алкоголя, индивидуально каждому работнику выдал средства индивидуальной защиты для производства работ.
24.08.2023 примерно в 07 часов 30 минут - 08 часов 00 минут рабочие бригады ИП «ФИО3» погрузились в кунг Урала гос.номер <данные изъяты>, ФИО3 сел на водительское место и как обычно отвёз их к месту выполнения работ. В тот день участок работ располагался на удалении около 30 км. от ВЖГ -196, в районе 215 км., время в пути около 40 минут. Примерно в 08 часов 30 минут — 09 часов 00 минут они прибыли на участок. На месте ФИО3 еще раз проинструктировал всех рабочих бригады о текущих задачах, после чего сообщил о том, что прибудет за рабочими примерно в 19 часов и отвезёт на ВЖГ-196. После чего рабочие приступили к работе. ФИО3 оставил автомобиль УРАЛ на участке работ, а сам уехал на попутном транспорте ООО «ИСС» решать вопросы по текущим рабочим моментам.
Согласно пояснениям ФИО13 24.08.2023 рабочие бригады ИП «ФИО3 закончили выполнять работы раньше обычного, примерно в 18 часов 30 минут, а дальнейшие работы выполнять было невозможно, так как не хватило материала для с борки опор. Все работники бригады находились на улице рядом с машиной Урал, ждали ФИО3 ФИО13 в этот период времени прошел в кунг машины Урал, закрыл за собой дверь, и больше на улицу не выходил. ФИО13, ФИО12 в медицинские учреждения за оказанием первой помощи не обращались, добровольно приступили к выполнению своих трудовых обязанностей 25.08.2023.
Согласно пояснениям ФИО7 электролинейщик бригады - ФИО11 за руль Урала гос.номер <данные изъяты>, ФИО12 и ФИО7 сели в кабину с Xайбуллиным М.Р. Остальные рабочие бригады зашли в кунг, и расселись на сиденья, после чего машина тронулась с места и поехала на ВЖГ -196.
Согласно пояснениям ФИО7, ФИО13 по пути следования автомобиль Урал шел плавно, не делал, резких и частых движений, рабочие не слышали стуков и скипов агрегатов данного автомобиля. Автомобиль ехал неспеша. В какой-то момент рабочие бригады почувствовали, что данный автомобиль стал спускаться вниз, и набирал скорость, улице было еще светло, но начинало смеркаться. Все происходило очень быстро. Спустя считанные минуты автомобиль во что-то врезался передней частью, после чего упал на землю и завалился на бок. Рабочих бригады разбросало по кунгу. Многие работники бригады потеряли сознание, но через некоторое время очнулись.
Участок дороги, на котором произошло указанное происшествие, действительно представляет собой затяжной спуск под углом, около 30-40 градусов, по окончании которого в правую сторону отходит поворот под углом около 90 градусов. Протяженность данного спуска около 1 км. В нижней части данного участка дороги, в самом низу, перед поворотом, специально оборудован участок дороги для аварийного торможения транспортных средств. Также на данном участке по обочине проезжей части установлен дорожный знак «Опасный поворот» с указанием поворота вправо. Кроме того по обочине проезжей части дороги с левой стороны, у кромки обрыва на всей протяженности изгиба дороги вправо установлены бетонные балки, выполняющие функцию защитных лееров.
Со слов главного механика ООО «ИнвестСройСервис» - ФИО18, примерно в мае 2023 ФИО3 прибыл на ВВГ-4 на автомобиле УРАЛ, на котором были заменены 2 тормозных цилиндра на передней оси, а также тормозные колодки на передних колёсах. С середины июля 2023 года и примерно до 05 августа 2023 года на Урале были заменены: тормозные цилиндры на двух задних осях (всего 4 цилиндра, по одному на каждом колесе), кроме этого были заменены колодки на задних колёсах (2 колодки на каждом колесе, всего 8 колодок на 4 колёсах были заменены на новые). Также были заменены сальники на задних колёсах. Эти работы выполняются одномоментно в связи с необходимостью разбора осей при замене цилиндров. В тот же период на машину было установлено новое сцепление, для которого запасные части приобретались самим ФИО3 при замене тормозных цилиндров в машине была полностью заменена тормозная жидкость. Ну и кроме этого, по окончании работ, в машине были проверены уровень и состояние иных технических жидкостей, часть из которых была заменена либо дополнена. Данные технические работы исполняли слесари ИСС — ФИО19 и ФИО20.
Со слов ИП ФИО3 24.08.2023 примерно в 08 часов 30 минут - 09 часов 00 минут он привез рабочих на участок. На месте ФИО3 еще раз проинструктировал всех рабочих бригады о текущих задачах, после чего сообщил о том, что прибудет за рабочими примерно в 19 часов и отвезёт на ВЖГ -196. После чего рабочие приступили к работе, ФИО3 оставил автомобиль УРАЛ на участке работ, а сам уехал на попутном транспорте ООО «ИСС» решать вопросы по текущим рабочим моментам.
Закончив решать производственные вопросы на 186 участке, 24.08.2023 примерно в 18 часов 30 минут ФИО3 выдвинулся на попутном транспорте ООО «ИСС» в сторону 215 участка, чтобы забрать своих рабочих на своём Урале. По пути следования ему стало известно о том, что его Урал с рабочими ИП ФИО3 съехал с трассы в районе 204- 205 км, есть пострадавшие. ФИО3 незамедлительно проследовал к месту аварии.
ФИО3 совместно с остальными подоспевшими на помощь людьми оказывали пострадавшим медицинскую помощь, помогали делать перевязки, накладывали шины. На улице к этому времени уже было темно. Пострадавших рабочих бригады сразу увозили с места аварии на автомашинах в больницу.
По состоянию на 05.08.2023 техническое состояние автомобиля УРАЛ было удовлетворительным, все узлы и механизмы были в исправном состоянии, изменений в конструкции данного ТС не имелось. По своему техническому состоянию данная машина полностью соответствовала, целям и задачам её использования и была полностью пригодна для безопасной перевозки пассажиров.
В результате дорожно-транспортного происшествия работники ИП ФИО3: ФИО11, ФИО8; ФИО4; ФИО6, ФИО7, ФИО9, ФИО2; ФИО10; ФИО5 получили травмы различной тяжести, ФИО11 получил травму несовместимую с жизнью.
Согласно медицинским, заключениям выданной ГБУ PC (Я) «Нерюнгринская ЦРБ» ФИО2 - получил следующую травму <данные изъяты> от 24.08.2023. Вывих правого плеча. Перелом левой лучевой кости в нижней трети, степень тяжести - тяжелая».
Дополнительно расследованием установлено следующее:
Автотранспорт автомобиль марки УРАЛ 32551-0010-41, тип – Специальное пассажирское ТС, гос.номер <данные изъяты>, 2006 года выпуска, организация-изготовитель Открытое Акционерное Общество «Автомобильный Завод Урал», категория управления ТС – D согласно договору № 7/22 купли продажи от 28.12.2022 был приобретен ИП ФИО3 у ФИО21, соответственно принадлежит ИП ФИО3
ФИО11 - рабочий, электролинейщик под управлением которого произошло опрокидывание автотранспорта, не имеет право на управление автотранспортом категории D, т.е. не имел права на управление автотранспортом автомобиль марки УРАЛ -551-0010-41, тип - Специальное пассажирское ТС, гос.номер <данные изъяты>.
В соответствии со ст. 22, 214 ТК РФ работодатель обязан обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда.
Согласно ст. 212 ТК РФ государственными нормативными требованиями охраны труда устанавливаются правила, процедуры, критерии и нормативы, направленные на сохранение жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности. Государственные нормативные требования охраны труда обязательны для исполнения юридическими и физическими лицами при осуществлении ими любых видов деятельности, в том числе при проектировании, строительстве (реконструкции) и эксплуатации объектов, реконструировании машин, механизмов и другого производственного оборудования, разработке технологических процессов, организации производства и труда.
Правила по охране труда на автомобильном транспорте утверждены Приказом труда и соцзащиты РФ от 09.12.2020 № 871н, согласно которому Работодатель обязан обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда; обеспечивать работников, выполняющих работы по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния транспортных средств (далее - работники) оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами, необходимыми для исполнения ими трудовых обязанностей, знакомить работников под роспись с принимаемыми локальными нормативными актами, непосредственно связанными с их трудовой деятельностью (п. 3 Приказа Минтруда и соцзащиты РФ от 09.12.2020 № 871н), эксплуатацию, техническое обслуживание, ремонт и проверку технического состояния транспортных средств (далее - эксплуатация транспортных средств) в соответствии с требованиями Правил, иных нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, и технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя Приказа Минтруда и соцзащиты РФ от 09.12.2020 № 871н).
В соответствии со ст.20 Федерального Закона от 10.12.1995 г. «О безопасности дорожного движения» Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения.
Предусмотрена административная ответственность для собственника автомобиля при передаче управления автомобилем лицу, заведомо не имеющему права управления им, в том числе и лицу, успешно сдавшему экзамены на право управления транспортным средством, но еще не получившему водительское удостоверение - штраф в размере 30 000 - 3 ст. 12.7 КоАП РФ; Постановление Верховного Суда РФ от 12.02.2018 № 48-АД18-2.
В рамках расследования, согласно пояснения ФИО3, ФИО3 оставил транспорт марки УРАЛ 32551-0010-41, тип - Специальное пассажирское ТС, гос.номер <данные изъяты> 2006 года выпуска, организация-изготовитель ОАО «АЗ Урал», категория управления ТС - D на месте производстве работ вместе с работниками не имея при этом прав управления автотранспортом, т.е. эксплуатировал автотранспорт без права управления автотранспортом, и сам уехал в другое место оставив автотранспорт при этом не убедившись в том, что автотранспорт могут завести и поехать на нем.
В соответствии со ст. 6 Устава автомобильного транспорта, утвержденного ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ, п. 10 Состава сведений и порядка оформления путевого листа, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 28.09.2022 № 390 Путевой лист должен быть оформлен или сформирован собственником (владельцем) транспортного средства на каждое транспортное средство, осуществляющее движение по дорогам при перевозке пассажиров и багажа, грузов в городском, пригородном и междугородном сообщениях. В случае если транспортное средство предоставлено во временное владение и пользование за плату по договору аренды транспортного средства с экипажем, путевой лист должен быть оформлен арендодателем, Путевой лист подлежит оформлению собственником (владельцем) транспортного средства на каждое транспортное средство, осуществляющее движение по дорогам при перевозке пассажиров и багажа, грузов в городском, пригородном и междугородном сообщениях. В случае, если транспортное средство предоставлено во временное владение и пользование за плату по договору аренды транспортного средства с экипажем, путевой лист оформляется арендодателем.
В нарушении требований ст. 6 Устава автомобильного транспорта, утвержденного ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ, п. 10 Состава сведений и порядка оформления путевого листа, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 28.09.2022 № 390 путевой лист на специальное пассажирское ТС, гос.номер <данные изъяты>, 2006 года выпуска, организация- изготовитель ОАО «АЗ Урал», категория управления ТС - D ИП ФИО3 не был оформлен, также в нарушении требований п.3, 6 Приказа Минтруда и соцзащиты РФ от 09.12.2020 № 871н, ст. 20 Федерального Закона от 10.12.1995 г. «О безопасности дорожного движения».
Согласно требованиям ч. 9 ст. 229 ТК РФ расследование несчастного случая, произошедшего в результате катастрофы, аварии или иного повреждения транспортного средства, проводится комиссией, образуемой работодателем (его представителем) в соответствии с порядком, установленным частями первой и второй настоящей статьи, с обязательным использованием материалов расследования катастрофы, аварии или иного повреждения транспортного средства, проведенного соответствующим федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим государственный контроль (надзор) в установленной сфере деятельности, органами дознания, органами следствия и владельцем транспортного средства.
Согласно постановлению об отказе в возбуждении уголовного дела от 22.10.2023 (том 1 л.д. 241) 24.08.2023 года в ДЧ ОМВД России по Нерюнгринскому району зарегистрировано сообщение о дорожно-транспортном происшествии в КУСП № 10813 от 24.08.2023, по факту совершения преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, В ходе проверки установлено, что 24.08.2023 в период времени с 18 часов до 21 часов 12 минут, водитель ФИО11, управляя грузовым, автомобилем УРАЛ с государственным регистрационным знаком <***> регион, в районе 205км по проезжей части технологической дороги Улак-Эльга, не учел состояние транспортного средства, не выбрал скорость, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, не принял меры к снижению скорости, для выполнения требования правил, не справился с рулевым управлением, в результате чего допустил выезд в правый по ходу кювет с дальнейшим, опрокидыванием. В результате ДТП телесные повреждения получили пассажиры грузового автомобиля, а водитель ФИО11 от полученных повреждений скончался. Отказано в возбуждении уголовного дела по рапорту, зарегистрированному в КУСП № 10813 от 24.08.2023, по факту дорожно-транспортного происшествия, по основанию п. 2 части 1 ст. 24 УПК РФ, то есть за отсутствием в деянии ФИО11 состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ.
В соответствии с актом № 1 от 15.11.2023 (том 1 л.д. 67-77) о несчастном случае на производстве было установлено следующее:
- Лица, допустившие нарушение требований охраны труда: ФИО3 - индивидуальный предприниматель нарушил требования ст.22, 76, 214 ГК РФ, п.3,6 Приказа Минтруда РФ от 09.12.2020 № 871н, ст. 20 Федерального Закона от 10.12.1995 г. «О безопасности дорожного движения», а также нарушение ст. б Устава автомобильного транспорта, утвержденного ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ. п. 10 Состава сведений и порядка оформления путевого листа, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 28.09.2022 № 390 (п. 11 Акта № 1 от 15.11.2023),
- причинами несчастного случая послужили: Основная причина: Нарушение требований безопасности при эксплуатации транспортных средств. Сопутствующие причины: Неудовлетворительная организация производства работ, в том числе «необеспечение контроля со стороны руководителей и специалистов подразделения за ходом выполнения работы, соблюдением трудовой дисциплины» (п. 10 Акта № 1 от 15.11.2023).
Согласно медицинскому заключению, выданному ГБУ PC (Я) Хрюнгрипская ЦРБ»: ФИО2 - получил следующую травму: <данные изъяты> (том 2 л.д. 5).
С 25.08.2023 истцу был открыт больничный лист и выдан электронный листок нетрудоспособности, в дальнейшем больничный продлевался до 03.07.2024 (313 календарных дней), что подтверждается копиями листков нетрудоспособности и копией протокола заседания врачебной комиссии № 6191 от 19.06.2024 (том 1 л.д. 40-57, 58).
ФИО2 была выдана справка серии МСЭ-2011 № ФКУ «ГБ МСЭ по Тюменской области» Минтруда России Бюро №11-филиал ФКУ «ГБ МСЭ по Тюменской области» Минтруда, в соответствии с которой степень утраты профессиональной трудоспособности в процентах составила: 10 (десять), в связи с несчастным случаем на производстве 24.08.2023. Срок установления степени утраты профессиональной трудоспособности с 04.07.2024 до 01.08.2025 (том 1 л.д. 24).
Обращаясь в суд с настоящим иском, истец указывает, что в результате действий ответчика ФИО2 причинены физические и нравственные страдания, связанные с утратой трудоспособности, невозможностью продолжать активную общественную жизнь, в связи с тем, что до сегодняшнего дня ФИО2 частично не чувствует <данные изъяты>, что подтверждается выписным эпикризом из медицинской карты стационарного больного № 0201315905 (том 1 л.д. 30), где указано, что при осмотре 09.04.2024 был выявлен <данные изъяты>.
В силу п. 1 ст. 1099 Гражданского кодекса Российской Федерации основания и размер компенсации гражданину морального вреда определяются правилами, предусмотренными главой 59 (статьи 1064 - 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации) и статьей 151 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Согласно пунктам 1, 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяющей общие основания гражданско-правовой ответственности за причинение вреда, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.
Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего (пункт 2 статьи 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации).
При рассмотрении требований о компенсации причиненного гражданину морального вреда необходимо учитывать, что размер компенсации зависит от характера и объема причиненных истцу нравственных или физических страданий, степени вины ответчика в каждом конкретном случае, иных заслуживающих внимания обстоятельств и не может быть поставлен в зависимость от размера удовлетворенного иска о возмещении материального ущерба, убытков и других материальных требований. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Степень нравственных или физических страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств причинения морального вреда, индивидуальных особенностей потерпевшего и других конкретных обстоятельств, свидетельствующих о тяжести перенесенных им страданий (п. 8 постановления).
Как разъяснено в п. 32 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26 января 2010 г. № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина», при рассмотрении дел о компенсации морального вреда в связи со смертью потерпевшего иным лицам, в частности членам его семьи, иждивенцам, суду необходимо учитывать обстоятельства, свидетельствующие о причинении именно этим лицам физических и нравственных страданий. Указанные обстоятельства влияют также и на определение размера компенсации этого вреда. Наличие факта родственных отношений само по себе не является достаточным основанием для компенсации морального вреда. При определении размера компенсации морального вреда суду с учетом требований разумности и справедливости следует исходить из степени нравственных или физических страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред, степени вины нарушителя и иных заслуживающих внимания обстоятельств каждого дела.
В силу положений абзацев 4 и 14 ч. 1 ст. 21 ТК РФ работник имеет право на рабочее место, соответствующее государственным нормативным требованиям охраны труда и условиям, предусмотренным коллективным договором, а также на возмещение вреда, причиненного ему в связи с исполнением трудовых обязанностей, и компенсацию морального вреда в порядке, установленном ТК РФ, иными федеральными законами.
Этим правам работника корреспондируют обязанности работодателя обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда, осуществлять обязательное социальное страхование работников в порядке, установленном федеральными законами, возмещать вред, причиненный работникам в связи с исполнением ими трудовых обязанностей, а также компенсировать моральный вред в порядке и на условиях, которые установлены ТК РФ, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами РФ (абзацы 14 - 16 ч. 2 ст. 22 ТК РФ).
Моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора (ч. 1 ст. 237 ТК РФ). Обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников является одним из направлений государственной политики в области охраны труда (абзац 2 ч. 1 ст. 210 ТК РФ). Частью 1 ст. 212 ТК РФ определено, что обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда возлагаются на работодателя.
Работодатель обязан обеспечить безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов (абзац 2 ч. 2 ст. 212 ТК РФ).
Каждый работник имеет право на рабочее место, соответствующее требованиям охраны труда, а также гарантии и компенсации, установленные в соответствии с ТК РФ, коллективным договором, соглашением, локальным нормативным актом, трудовым договором, если он занят на работах с вредными и (или) опасными условиями труда (абзацы 2 и 13 ч. 1 ст. 219 ТК РФ).
Из приведенных нормативных положений в их системной взаимосвязи следует, что работник имеет право на труд в условиях, отвечающих государственным нормативным требованиям охраны труда, включая требования безопасности. Это право работника реализуется исполнением работодателем обязанности создавать такие условия труда. Все работники, выполняющие трудовые функции по трудовому договору, подлежат обязательному социальному страхованию. При получении работником во время исполнения им трудовых обязанностей травмы или иного повреждения здоровья ему в установленном законодательством порядке возмещается материальный и моральный вред. В случае смерти работника в результате несчастного случая на производстве право на такое возмещение вреда имеют названные в законе лица, которым причинен ущерб в результате смерти кормильца.
В соответствии с абзацем вторым п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
Согласно разъяснению, содержащемуся в п. 18 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 января 2010 года № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина» по смыслу статьи 1079 ГК РФ, источником повышенной опасности следует признать любую деятельность, осуществление которой создает повышенную вероятность причинения вреда из-за невозможности полного контроля за ней со стороны человека, а также деятельность по использованию, транспортировке, хранению предметов, веществ и других объектов производственного, хозяйственного или иного назначения, обладающих такими же свойствами.
При этом надлежит учитывать, что вред считается причиненным источником повышенной опасности, если он явился результатом его действия или проявления его вредоносных свойств.
В судебном заседании установлено, что ИП ФИО3 является собственником транспортного средства: грузовой автомобиль УРАЛ с государственным регистрационным знаком <данные изъяты> регион.
Таким образом, ввиду вышеназванных норм права и правовой позиции Верховного Суда РФ, ответчик ИП ФИО3 является также обязанным по возмещению ущерба, как владелец источника повышенной опасности.
Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 Кодекса (пункт 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности (абзац второй статьи 1100 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Определяя сумму компенсации морального вреда, подлежащего взысканию с ИП ФИО3 в пользу истца, суд учитывает то обстоятельство, что истцу причинены физические и нравственные страдания, связанные с утратой трудоспособности, невозможностью продолжать активную общественную жизнь.
Рассматривая величину компенсации морального вреда соразмерную с тяжестью причиненных нравственных страданий в связи с получением травм ФИО2, суд полагает необходимым удовлетворить заявленные требования частично и взыскать компенсацию в сумме 800 000 руб. в пользу истца, что отвечает требованиям статей 151 и 1101 ГК РФ и будет соответствовать принципу соразмерности и справедливости, отказав в остальной части.
По мнению суда, указанная сумма способствует восстановлению баланса между последствиями нарушения неимущественных прав истца и степенью ответственности, применяемой к ответчику.
Поскольку моральный вред по своему характеру не предполагает возможности его точного выражения в деньгах и полного возмещения, предусмотренная законом денежная компенсация должна лишь отвечать признакам справедливости и разумности. Размер компенсации морального вреда является оценочной категорией, которая включает в себя оценку совокупности всех обстоятельств.
Поскольку истец при подаче иска освобожден от уплаты государственной пошлины в силу закона, суд, на основании ст. 103 ГПК РФ, полагает необходимым взыскать с ответчика в бюджет муниципального образования городской округ г. Тюмень государственную пошлину в размере 3 000 руб.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 3, 12, 56, 67, 103, 167, 194 - 199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования ФИО2 – удовлетворить частично.
Взыскать с Индивидуального предпринимателя ФИО3 (ИНН <***>, паспорт гражданина РФ серии №) в пользу ФИО2 (паспорт гражданина РФ серии №) компенсацию морального вреда в размере 800 000 руб.
В остальной части иска – отказать.
Взыскать с Индивидуального предпринимателя ФИО3 (ИНН <***>, паспорт гражданина РФ серии №) в бюджет муниципального образования городской округ г.Тюмень государственную пошлину в размере 3 000 руб.
Решение может быть обжаловано в Тюменский областной суд через Ленинский районный суд г. Тюмени в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы.
Мотивированное решение изготовлено 06 июня 2025 года.
Судья /подпись/ О.Г. Седова