Решение по делу № А40-139863/2025 от 12.08.2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

(в порядке ст.229 АПК РФ)

г. Москва

12 августа 2025 года Дело № А40-139863/25-42-807

Резолютивная часть решения изготовлена 07 августа 2025 года

Мотивированное решение изготовлено 12 августа 2025 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Судья: Хайло Е.А., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску

ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (ИНН: <***>)

К ОАО "РЖД" (ИНН: <***>)

О взыскании 527 977,20 руб. неосновательного обогащения

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (далее по тексту – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО "РЖД" (далее по тексту – ответчик) о взыскании 527 977,20 руб. неосновательного обогащения.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 06.06.2025 исковое заявление принято к производству в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 АПК РФ.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем спор рассмотрен, в том числе, в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

В суд от ответчика поступил отзыв на иск, а также пояснения по делу.

Ответчиком также заявлено ходатайство об оставлении искового заявления без рассмотрения, поскольку истцом не соблюден обязательный досудебный претензионный порядок.

Суд отказывает в удовлетворении заявленного ходатайства, в связи со следующим.

Истцом соблюден обязательный претензионный порядок разрешения спора. Это подтверждается, полученным от Ответчика ответом на претензию от 19.05.2025 ИСХ-1567/ЦКП. Ответ на претензию (исходящий номер Ответчика ИСХ-11650/ОКТ ЦФТО от 16.06.2025) прилагается. При этом следует отметить, что ответ дан по существу претензионных требований, являющихся основаниями исковых требований. Ответчик считает претензионные требования не подлежащими удовлетворению и не выражает согласия к оплате денежных средств.

До направления претензии от 19.05.2025 ИСХ-1567/ЦКП с Ответчиком велась официальная переписка о добровольном урегулировании спора, обстоятельства которого являются основаниями исковых требований. 03.10.2024 в адрес Ответчика было направлено письменное обращения № ИСХ-3445/ЦКП с соответствующими предложениями. Ответчиком дан ответ по существу этого обращения в котором Ответчик сообщает о их необоснованности (письма Ответчика от 31.102024 № ИСХ-35629/ЦФТО и от 08.10.2024 № ИСХ-21017/ОКТ ТЦФТО прилагаются).

Таким образом, претензионный порядок соблюден Истцом до направления Ответчику претензии от 19.05.2025 ИСХ-1567/ЦКП.

В Арбитражный суд города Москвы 11.08.2025 поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ, выносит мотивированное решение.

Рассмотрев исковое заявление, исследовав и оценив представленные сторонами доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, между ПАО «ТрансКонтейнер» (далее также - Истец, Клиент, (Плательщик, ТрансКонтейнер) и ОАО «РЖД» (далее также - Ответчик, Перевозчик, РЖД) заключен Договор на организацию расчетов от 27.12.2007 № 120-жд, который действует в редакции Дополнительных соглашений от 05.03.2015 №15, от 26.04.2019 №16, от 27.09.2019 №17, от 25.03.2021 № 21, от 17.12.2021 № 22 к указанному договору (далее также - Договор на организацию расчетов).

Договор на организацию расчетов (согласно п. 1.1 в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16) регулирует, в том числе взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой Клиентом провозных платежей, сборов, неустоек, иных причитающихся

ОАО «РЖД» платежей за транспортные услуги по экспортным, импортным, транзитным внутригосударственным перевозкам грузов и/или порожних вагонов в междугородном сообщении с участием железнодорожного транспорта, в прямом и непрямом смешанном, в международном железнодорожно-паромном и внутригосударственном железнодорожно-паромном сообщениях (далее - Платежи).

По Договору на организацию расчетов ТрансКонтейнер имеет право осуществлять Платежи за третьих лиц, не являющихся сторонами Договора на организацию расчетов, то есть выступать в качестве плательщика (абзац второй пункта 1.1 Договора на организацию расчетов).

Согласно пункту 1.2 Договора на организацию расчетов Клиенту присвоен код плательщика 4000000123 (далее - Код плательщика) и открыт единый лицевой счет (далее - ЕЛС).

В соответствии с и. 1.3 Договора на организацию расчетов основанием для проведения расчетов с ТрансКонтейнером и взыскания ОАО «РЖД» с ТрансКонтейнера Платежей является указание в перевозочных и/или иных документах Кода плательщика и наименования Клиента.

ПAO «ТрансКонтейнер» надлежащим образом исполнены обязательства по Договору на организацию расчетов, что подтверждается платежными поручениями от 26.04.2024 № 2619, от 27.04.2024 № 2668, от 16.05.2024 № 2987, от 17.05.2024 № 3036, 3037.

По Договору на организацию расчетов между Клиентом и Перевозчиком не урегулированы разногласия в расчетах по размеру провозной платы на общую сумму: 527 977,20 руб. (с учетом НДС) по перевозкам контейнеров с грузом в составе контейнерного поезда (КП) следовавшего по маршруту станция Угольная Дальневосточной железной дороги - станция Шушары Октябрьской железной дороги с индексом поезда 9821-463-0330, включенным в универсальные передаточные документы от 15.05.2024 № 0001008/05003880, 0001008/05003677 и универсальные корректировочные документы от 31.05.2024 № 0001008/05011528, 0001008/05011545 (далее УКД) по Договору на организацию расчетов.

Разногласия возникли вследствие перерасчета суммы и списания с лицевого счета ТрансКонтейнера (далее - ЛС) провозных платежей за перевозку контейнеров в составе КП без учета коэффициента, предусмотренного для перевозок грузов в составе контейнерного поезда Прейскурантом № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (утв. постановлением ФЭК РФ от 17.06.2003 № 47-т/5), при наличии в перевозочных документах отметки «Контейнерный поезд». Разница в расчетах составила 527 977,20 руб.

Соответственно, Перевозчиком не применен при расчете провозной платы понижающий коэффициент, предусмотренный пунктом 2.35 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство), утв. постановлением ФЭК РФ от 17.06.2003 № 47-т/5 (далее - Прейскурант № 10-01), для перевозок грузов в контейнерах в составе КП.

Согласно прилагаемому Расчету исковых требований, спорная сумма составляет: 527 977,20 руб.

В графе «Плательщик» электронных транспортных железнодорожных накладных: ЭЫ23654, ЭЫ23694, ЭЫ21259, ЭЫ23962, ЭЫ24000, ЭЫ23783, ЭЫ23840, ЭЫ23448, ЭЫ23587, ЭЫ23515, ЭЫ23409, ЭЫ23354, ЭЫ21214, ЭЫ21187, ЭЫ23312, ЭЫ23329, ЭЫ21138, ЭЫ23248, ЭЫ23269, ЭЫ23225, ЭЫ 18936, ЭЫ23184, ЭЫ23149, ЭЫ21089, ЭЫ20398, ЭЫ20354, ЭЫ23114, ЭЫ21045, ЭЫ22807, ЭЫ22866, ЭЫ20256, ЭЫ20306, ЭЫ 18863, ЭЫ20198, ЭЫ22740, ЭЫ22636, ЭЫ22683, ЭЫ 18800, ЭЫ22592, ЭЫ22522, ЭЫ20999, ЭЫ 18729, ЭЫ22430, ЭЫ22482, ЭЫ22318, ЭЫ22389, ЭЫ20942, ЭЫ22116, ЭЫ22250, ЭЫ20861, ЭЫ21884, ЭЫ20737, ЭЫ20169, ЭЫ 19784, ЭЫ 18636, ЭЫ 19842, ЭЫ 19725, ЭЫ20614, ЭЫ 19678, ЭЫ 19626, ЭЫ20588, ЭЫ21486, ЭЫ20553, ЭЫ 19529, ЭЫ 19577, ЭЫ 19414, ЭЫ 19484, ЭЫ 18581, ЭЫ 18540, ЭЫ 19328, ЭЫ 19243, ЭЫ 18437, ЭЫ 19033, ЭЫ 19116, ЭЫ21630, ЭЫ21674, ЭЫ20694, ЭЫ21575, ЭЫ20652, ЭЫ 19882, ЭЫ25978 (далее также - Спорные перевозки, Договоры перевозки) Плательщиком указано ПАО «ТрансКонтейнер».

В соответствии с пунктом 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнерах, утв. Приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405 (далее также - Правила), перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования (далее - контейнерный поезд, КП).

Контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Телеграммой РЖД от 25.08.2023 № ИСХ-19767/ЦД ОАО «РЖД» объявило о назначении КП по маршруту Угольная - Шушары длиной 57-71 условный вагон. Телеграммой РЖД от 08.09.2023 № ИСХ-22188 (далее -Телеграмма) для данного маршрута установлена длина 71 условный вагон.

На станции Угольная 02.05.2024 был сформирован КП в составе 38 физических вагонов длиной 70 условный вагон, что не противоречит условиям и. 1.1 Договора на формирование КП, согласно которому при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

После приема с путей контейнерного терминала АО «Пасифик интермодал контейнер» и проверки уполномоченными работниками станции Угольная на соответствие параметрам, установленным Телеграммой, вагоны с контейнерами были приняты к перевозке в составе КП, что подтверждается проставлением работниками ОАО «РЖД» в перевозочных документах отметок «Контейнерный поезд», а также расчетом провозной платы с применением понижающего коэффициента, установленного для перевозок грузов в составе КП.

КП отправлен на станцию Шушары под № 1265 с индексом поезда 9821-463-0330.

Согласно актам общей формы № 177 от 11.05.2024, № 4/4255 от 27.05.2024 на станции Седельниково Свердловской железной дороги 11.05.2024 по причине технической неисправности от КП был отцеплен вагон № 54134598. Следует отметить, что РЖД произведена маневровая работа по отцепке вагона № 54134598 по технической неисправности, а не расформирование КП.

11осле отцепки указанного вагона КП отправлен со станции Седельниково и прибыл на станцию назначения Шушары под номером поезда 1265 и с индексом 9821-463-0330 (то есть с тем же номером и индексом, что и при отправлении со станции Угольная) в составе 37 физических вагонов.

Таким образом, условия для перевозки грузов в составе КП соблюдены в полном объеме: вагоны с гружеными контейнерами, погруженные на одной станции отправления на одну станцию назначения, без расформирования (формирования) в пути следования, с соблюдением обязательного условия освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки, предусмотренной планом формирования грузовых поездов, длиной, вместимостью, маршрутом следования, с которыми согласился перевозчик, следовательно, правомерные основания по перерасчету стоимости спорных перевозок у РЖД отсутствуют.

Исходя из положений п. 1.2 Инструкции натурный лист составляется на станциях формирования и на станциях соединения двух и более грузовых поездов.

Пунктом 2.2 Инструкции установлено, что код станции формирования, порядковый помер состава и код станции назначения образуют индекс поезда, который сохраняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования) поезда.

КП проследовал на всем маршруте от станции отправления до станции назначения (расформирования) без изменения номера и индекса поезда.

Прейскурантом 10-01 установлено понижение тарифа за перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда. При этом Прейскурантом 10-01 не закреплен порядок пересчета провозных платежей в случае, когда вагоны отцепляются от КП в пути следования по технической неисправности.

Вагон № 54134598, следовавший в составе КП, был отцеплен уже после погрузки, оформления перевозочных документов, формирования поезда и присвоения ему индекса (то есть после заключения договоров перевозки на условиях перевозки контейнеров в составе КП), соответственно, отцепка данного вагона не изменяет условия заключенных на станции отправления договоров железнодорожной перевозки в части оплаты провозной платы..

Из Определения Верховного Суда РФ от 22.12.2021 №305-ЭС21 -16501 (дело №А40-20443/2020) так же следует, что после устранения технической неисправности вагон следуют до станции назначения в рамках ранее заключенных договоров перевозки.

Данный вывод подтверждается п. 24 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30, в котором дано разъяснение о том, что договор перевозки считается заключенным при представлении грузоотправителем надлежаще составленной транспортной железнодорожной накладной и выданной на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанции о приеме груза, следовательно, последующие изменения стоимости, сроков доставки и прочих условий в одностороннем порядке недопустимо.

Поскольку со станции Угольная Дальневосточной железной дороги контейнеры отправлены в составе КП, согласованные сторонами условия договоров перевозки изменению не подлежат, следовательно, на станцию назначения контейнеры должны были прибыть также в составе КП, иное означает злоупотребление правом со стороны перевозчика, и отклоняет довод перевозчика о том, что если отцепка вагонов с контейнерами произошла по причинам независящим от перевозчика, то вагоны оставшиеся в составе поезда следуют на станцию назначения без сохранения платы за перевозки, следовательно, провозная плата в таком случае подлежит пересчету.

Приведенные выше выводы подтверждаются Постановлением Девятого Арбитражного апелляционного суда от 08.09.2023 по делу № А40-78662/2023, Решения Арбитражного суда города Москвы по делам А40-21650/2025, № А40-246641/2024, А40-147763/2024, А40-91995/2024, А40-95946/2024, А40-260671/2024.

При этом, по завершении перевозки грузов при раскредитовании перевозочных документов 15.05.2024 РЖД была проверена правильность начисления провозной платы за перевозку контейнеров, без отмены тарифной отметки «Контейнерный поезд», без начисления на ПАО «ТрансКонтейнер», как плательщика по перевозкам, каких-либо доборов.

Согласно п. 3.2 Договора па организацию расчетов (в редакции дополнительного соглашения № 16) списание с ЛС Клиента платежей (окончательный расчет) производится на дату оказания РЖД услуг, связанных с организацией и/или осуществлением перевозок и/или оказанием услуг.

Соответственно, оплата ПАО «ТрансКонтейнер» ОАО «РЖД» провозных платежей произведена 15.05.2024 (универсальный передаточный документ от 15.05.2024 № 0001008/05003880, 0001008/05003677).

Однако, спустя 6-8 дней после раскредитования перевозочных документов - 21.05.2024 - 23.05.2024 РЖД необоснованно произвело добор провозных платежей на общую сумму 527 977,20 рублей (с учетом НДС), что также подтверждается универсальными корректировочными документами от 31.05.2024 № 0001008/05011528. 0001008/05011545.

Неправомерно произведенная ЦФТО корректировка провозной платы без применения тарифной отметки «Контейнерный поезд» за фактически исполненную перевозку контейнеров в составе КП, ведет к неосновательному обогащению РЖД на общую сумму в размере 527 977,20 рублей (с учетом НДС).

ПАО «ТрансКонтейнер» в адрес ОАО «РЖД» направило претензию от 19.05.2025 ИСХ-1567/ЦКП.

В добровольном порядке претензия Ответчиком не удовлетворена, в связи с чем истец обратился с иском в суд.

В соответствии со статьями 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 ГК РФ, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Пунктом 2 статьи 790 ГК РФ предусмотрено, что плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

Согласно ст. 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ. Эти правила применяются и в отношении требований одной стороны в обязательстве к другой о возврате исполненного в связи с этим обязательством (п.3.ст. 1103 ГК РФ).

Исходя из смысла указанной нормы, обязательства из неосновательного обогащения возникают при одновременном наличии трех условий: факту приобретения или сбережения имущества, то есть увеличения стоимости собственного имущества приобретателя, присоединения к нему новых ценностей или сохранение того имущества, которое по всем законным основаниям неминуемо должно было выйти из состава его имущества; приобретение или сбережение имущества за счет другого лица, а также отсутствие правовых оснований приобретения или сбережения имущества одним лицом за счет другого.

Действия Ответчика привели к его неосновательному обогащению в размере 527 977,20 руб. в виде взысканной ОАО «РЖД» провозной платы с превышением законодательно установленной стоимости спорных перевозок в составе контейнерного поезда.

Доводы и доказательства, приведенные ответчиком в отзыве, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от надлежащего исполнения своих обязательств.

Таким образом, исковые требования заявлены истцом обоснованно.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Размер неосновательного обогащения подтверждается представленными истцом и исследованными судом доказательствами и подлежит удовлетворению в размере 652 716 руб.

Ответчиком доказательств, свидетельствующих о наличии законных оснований для нахождения у него денежных средств, перечисленных истцом, не представлено.

Исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд первой инстанции считает исковое заявление обосновано и подлежит удовлетворению в полном объеме.

Расходы по уплате госпошлины распределяются в порядке ст.110 АПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь 4, 27, 65-68, 71, 102, 106, 110, 112, 123, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства ответчика об оставлении искового заявления без рассмотрения – отказать.

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" 527 977 руб. неосновательного обогащения, а также 31 399 руб. расходов по оплате государственной пошлины по иску.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Хайло Е.А.