Решение по делу № А58-5886/2023 от 30.10.2023

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия)

улица Курашова, дом 28, бокс 8, г. Якутск, 677980, www.yakutsk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

город Якутск

30 октября 2023 года

Дело № А58-5886/2023

Резолютивная часть решения объявлена 24.10.2023

Мотивированное решение изготовлено 30.10.2023

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) в составе судьи Семёновой У.Н., при ведении протокола секретарем судебного заседания Прудецкой А.А., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) от 23.05.2023 № ДВОСТ/НЮ-646/2023 к акционерному обществу Холдинговая компания "Якутуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 852 718,47 рублей, в том числе 844 734 рублей з платы за нахождение на железных путях общего пользования, 7 984, 47 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.04.2023 по 19.05.2023, с 20.05.2023 до момента фактического исполнения требований, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 20 054 рублей,

на судебное заседание явились:

от истца: ФИО1 по доверенности от 14.07.2023, паспорт, диплом;

от ответчика: ФИО2 по доверенности от 27.05.2020, паспорт, диплом,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с исковым заявлением от 23.05.2023 № ДВОСТ/НЮ-646/2023 к акционерному обществу Холдинговая компания "Якутуголь" о взыскании 852 718,47 рублей, в том числе 844 734 рублей задолженности по договору № 701 от 23.11.2016 об эксплуатации подъездного железнодорожного пути необщего пользования, 7 984, 47 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.04.2023 по 19.05.2023, с 20.05.2023 до момента фактического исполнения требований, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 20 054 рублей.

20.10.2023 в суд поступило возражение истца на отзыв № б/н от 18.10.2023.

Суд в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, приобщил к материалам дела поступившие документы.

Суд, исследовав материалы дела, установил следующие обстоятельства.

Между ОАО «Российские Железные Дороги» (Перевозчик, Истец) и АО ХК «Якутуголь» (Владелец, Ответчик) заключен договор № 701 от 23.11.2016 года об эксплуатации подъездного железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Нерюнгри - Грузовая ДВост ж.д. через стрелку № 3, локомотивом Владельца на расстоянии 5850 м от промышленной железнодорожной станции Нерюнгри – Грузовая ДВС.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению (п. 5 договора).

Согласно п. 19 "в" договора владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, в течение всего времени по причинам, предусмотренным статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения", с учетом коэффициентов индексации.

В период с 13.11.2022 по 09.12.2022 года на путях общего пользовании станции Нерюнгри грузовая Дальневосточной железной дороги по вине АО ХК «Якутуголь» простаивали вагоны вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию в связи с занятостью фронтов грузополучателя другими вагонами из-за невыполнения технологических норм на погрузку вагонов

Согласно ст. 34 УЖТ РФ Перевозчик уведомил грузоотправителя о предстоящей подаче вагонов, что зафиксировано в выписках из Книги ГУ-2.

На объявленное время подачи вагонов, путь необщего пользования ответчика был занят ранее поданными вагонами в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Нерюнгри-Грузовая зафиксирован актами общей формы № 3/1763 от 13.11.2022, № 3/1899 от 09.12.2022.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующих факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждаются также памятками приемосдатчика, доказывающих занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Акты общей формы, которыми зафиксирован факт и продолжительность простоя вагонов на путях, были предъявлены на подпись представителям ответчика, уполномоченным на то руководством в соответствии с выданными доверенностями.

Акты общей формы представитель ответчика подписывать отказался.

Истцом начислена плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в размере 844 734 руб. (с учетом НДС).

В адрес ответчика была направлена претензия № 3953/ДТЦФТО от 17.03.2023 на оплату задолженности в размер 844 734 рублей за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования с 13.11.2022 г. по 09.12.2022 г. в ожидании подачи на места осуществления грузовых операций по накопительной ведомости № 220202.

Ответ на претензию истцу не поступил, задолженность не оплачена.

Указанные обстоятельства явились основанием для обращения истца в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с настоящим исковым заявлением.

В своем отзыве ответчик указывает, что спорные акты общей формы односторонние; в адрес ответчика не направлялись; оформлены промежуточными станциями. Ответчик считает, что нахождение вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи возникли по причинам, зависящих от ОАО «РЖД».

Оценив доводы искового заявления и возражения на него, а также представленные участниками дела доказательства, арбитражный суд пришёл к следующим выводам.

К отношениям сторон подлежат применению нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ).

В статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 УЖТ РФ).

Согласно части 18 статьи 39 УЖТ РФ грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в следующих случаях:

вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов;

обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов;

вагоны не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, грузобагажа, порожних грузовых вагонов для перевозки в случаях, предусмотренных статьей 29 настоящего Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца инфраструктуры.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ РФ).

В связи с изданием Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256, вступившего в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования, утратил силу Приказ МПС РФ от 18.06.2003 N 45 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом".

Главой 3 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.07.2020 №256), установлены обстоятельства, удостоверяемые составлением актов общей формы.

Акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных Уставом (пункт 64 Правил № 256).

Акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком (пункт 65 Правил № 256).

Пунктом 67 Правил № 256 предусмотрено, что при составлении перевозчиком акта общей формы в пути следования он составляется в двух экземплярах:

первый экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, прилагается к перевозочному документу;

второй экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, остается у перевозчика.

Таким образом, действующим законодательством не предусмотрено представление на подпись грузополучателю актов общей формы, составленных в пути следования.

Акты общей формы промежуточной станции Нерюнгри – Грузовая ДВС ж.д. 91160, на начало и на окончание простоя, составлены в соответствии с пунктами 63, 65, 67 Правил № 256, подписаны двумя представителями ОАО «РЖД».

В соответствии со статьей 20 УЖТ РФ перевозчик уведомил грузоотправителя о предстоящей подаче вагонов, что зафиксировано в выписках из Книги ГУ-2.

Также в материалы дела представлено уведомление ответчика о задержке вагонов по причине занятости фронта выгрузки железнодорожного выставочного пути. При этом ответчик не указал о том, что не был уведомлен о предстоящей подаче вагонов.

Вопреки требованиям статьи 65 АПК РФ ответчик не представил доказательств уведомления истца об окончании грузовых операций и готовности к приему вагонов ранее того времени, что отражено в акте общей формы об окончании простоя вагонов.

Как следует из материалов дела, на объявленное время подачи вагонов, путь необщего пользования ответчика был занят ранее поданными вагонами в связи с невыполнением грузополучателем норм на выгрузку вагонов.

При рассмотрении дела ответчик не заявил о том, что права на просмотр данных актов в электронном виде в соответствии с Соглашением об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок ему не были предоставлены.

Таким образом, факт простоя спорных вагонов зафиксирован актами общей формы, составленными в соответствии с Правилами от 27.07.2020 N 256, с указанием времени начала и окончания задержки вагонов, причины простоя вагонов. В актах общей формы перечислены все имеющие значение обстоятельства.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, подтверждаются также памятками приемосдатчика, подтверждающими занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени, актами общей формы, составленными на станции назначения в период нахождения спорных вагонов на станции Нерюнгри – Грузовая ДВС.

Начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведено истцом в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, а также Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство № 2).

Расчет суммы взыскания судом проверен и признан соответствующим обстоятельствам простоя вагонов на путях общего пользования из-за неприема станцией назначения по причине занятости путей необщего пользования ответчика, размеру платы за пользование путями общего пользования.

Оценив представленные в материалы дела документы, суд считает установленным факт простоя вагонов на путях общего пользования вследствие занятости путей станции назначения, ранее прибывшие в адрес грузополучателя по причинам, зависящим от грузополучателя.

В материалы дела ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов имел место быть по независящим от него причинам.

Учитывая, что составленные по факту простоя вагонов на путях общего пользования ОАО "РЖД" акты общей формы соответствуют требованиям пункта 16 статьи 119 УЖТ, пункта 4.6 Правил №26 и пункта 63, 65, 67 Правил № 256, содержат сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, суд приходит к выводу о доказанности простоя вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя (занятость фронтов выгрузки), и обоснованности исковых требований. При этом суд учитывает непредставление ответчиком каких-либо доказательств недостоверности предоставленных истцом сведений и документов, а также отмечает, что ответчик не представил доказательства уведомления о готовности фронтов разгрузки и подаче вагонов, а также не подтвердил свои доводы с учетом относимости и допустимости доказательств.

При изложенных обстоятельствах, исковые требования в части взыскания задолженности в размере 844 734 рублей подлежат удовлетворению в полном объеме.

Также истцом заявлены требования о взыскании 7 984, 47 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.04.2023 и далее по день фактической оплаты долга.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами взыскиваются в случае неправомерного удержания этих средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица.

Проценты, предусмотренные указанной нормой права, являются мерой гражданско-правовой ответственности, которая наступает вследствие ненадлежащего исполнения должником денежного обязательства. Право на предъявление требования о взыскании процентов в силу статьи 395 ГК РФ возникает с момента, когда соответствующее денежное обязательство у ответчика возникло.

За период с 04.04.2023 по 24.10.2023 сумма процентов составляет 44 169,18 рублей согласно следующему расчету.

Задолженность,руб.

Период просрочки

Процентнаяставка

Днейвгоду

Проценты,руб.

по

дни

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]?[4]?[5]/[6]

844 734

04.04.2023

23.07.2023

111

7,50%

365

19 266,88

844 734

24.07.2023

14.08.2023

8,50%

365

4 327,82

844 734

15.08.2023

17.09.2023

12%

365

9 442,51

844 734

18.09.2023

24.10.2023

13%

365

11 131,97

Итого:

204

9,36%

44 169,18

Таким образом, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению в размере 44 169,18 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.04.2023 по 24.10.2023, далее с 25.10.2023 проценты за пользование чужими денежными средствами в порядке предусмотренном статей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации по день фактической оплаты долга

Суд не принимает доводы ответчика, по следующим основаниям.

В материалы дела представлены акты общей формы, составленные на станции назначения - Нерюнгри-Грузовая. Задержек вагонов на промежуточных станциях не было, в том числе на станции Нерюнгри-Пассажирская.

Кроме того ответчик указывает, что акты общей формы составляются перевозчиком самостоятельно в одностороннем порядке и передаются датами позже, при этом к отзыву прилагает акты подписанные с возражениями, чем сам подтверждает факт получения актов, ознакомления с ними и предоставления на них возражений.

Задержек вагонов на промежуточных станциях не было, в том числе на промежуточной станции Беркакит. Исковое заявление заявлено о взыскании платы за нахождение вагонов на станции назначения Нерюнгри-Грузовая в ожидании подачи.

Согласно пунктам 43, 64, 65, 67 Правил № 256 обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актам; акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 настоящих Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы; акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика.

В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком.

Представленные акты общей формы на начало и окончание простоя вагонов, прибывших в адрес ответчика, были составлены в соответствии с пунктами 64, 65, 67 Правил № 256 в день возникновения причины составления актов, с указанием причины составления актов и были предъявлены на подпись ответчику.

Указанные акты общей формы подписаны ответчиком с разногласиями.

Таким образом, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя.

Доводы ответчика о том, что АО ХК «Якутуголь» не отказывалось от приема спорных вагонов и имело возможность их принять, судом не принимаются, поскольку по смыслу пункта 4.7 Правил № 26, для определения возможности пользователя принять вагоны учитывается вместимость мест погрузки на пути необщего пользования, наличие свободных станционных путей (путей общего пользования) не имеет значения. Сама по себе пропускная способность принадлежащих ответчику путей и степень их занятости в заявленный истцом период не являются доказательствами, однозначно свидетельствующими о возможности для ответчика своевременно осуществить прием доставленных на его пути вагонов и выставление их со своих путей для дальнейшего продвижения с соблюдением технологического срока оборота вагонов.

При этом ответчиком не предоставлено каких-либо доказательств недостоверности предоставленных истцом сведений и документов.

Ответчик не представил доказательств надлежащего исполнения им приведенных обязанностей, включая доказательства соблюдения им технологического срока оборота вагонов в спорный период.

В опровержение доводов ответчика, обстоятельства, изложенные в актах общей формы, фиксирующих факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, подтверждаются также памятками приемосдатчика, подтверждающими занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Памятками приемосдатчика на подачу и уборку (имеются в материалах дела) подтверждается занятость фронтов выгрузки грузополучателя в спорный период времени.

Кроме того, занятость путей подтверждена представленным в материалы дела анализом занятости путей, подтверждающим правомерность начисления платы.

В соответствии с пунктом 16 договора от 23.11.2016 № 701 перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования по погрузке составляет 462 вагона в сутки.

Из анализа занятости пути и необщего пользования АО ХК «Якутуголь» по станции Нерюнгри-Грузовая (подтвержденного представленными в материалы дела памятками приемосдатчика) следует, что перерабатывающая способность пути необщего пользования была превышена в течении всего периода нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи (от 199 до 555 вагонов).

Истцом в доход федерального бюджета уплачена государственная пошлина в размере 20 054 рублей платежным поручением № 473870 от 30.05.2023.

В соответствии со статьей 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации при сумме исковых требований 888 903,18 рублей размер государственной пошлины 20 778 рублей.

Таким образом, в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, с ответчика в пользу истца следует взыскать 20 054 рубля расходов по уплате государственной пошлины и в доход федерального бюджета 724 рубля государственной пошлины.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с акционерного общества Холдинговая компания "Якутуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) от 23.05.2023 № ДВОСТ/НЮ-646/2023 к акционерному обществу Холдинговая компания "Якутуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 888 903,18 рубля задолженности, в том числе 844 734 рубля платы за нахождение на железных путях общего пользования, 44 169,18 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.04.2023 по 24.10.2023, далее с 25.10.2023 проценты за пользование чужими денежными средствами в порядке предусмотренном статей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации по день фактической оплаты долга, а также 20 054 рубля расходов по оплате государственной пошлины.

Взыскать с акционерного общества Холдинговая компания "Якутуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в доход федерального бюджета 724 рубля государственной пошлины.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в информационно – телекоммуникационной сети Интернет http://yakutsk.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Четвертого арбитражного апелляционного суда – http://4aas.arbitr.ru.

Судья

Семёнова У.Н.