АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ 443001, <...>, тел. <***>,

http://www.samara.arbitr.ru, e-mail: info@samara.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

город Самара

26 ноября 2025 года Дело № А55-23725/2025 Арбитражный суд Самарской области

в составе судьи Гукасян И.Б.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску, заявлению открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОГРН: <***>,

ИНН: <***>)

к закрытому акционерному обществу "Транс-экспресс-сервис" (ОГРН: <***>, ИНН:

6382042120)

о взыскании,

Установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к закрытому акционерному обществу "Транс-экспресс-сервис" о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 30 948 руб.

Определением от 07.07.2025 исковое заявление было оставлено без движения.

Определением Арбитражного суда Самарской области от 12.08.2025 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 13.10.2025 суд назначил судебное заседание по рассмотрению спора, без перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В судебном заседании истец поддержал заявленные требования, заявил ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Ответчик возражал против удовлетворения требований истца по основаниям, изложенным в отзыве, заявил ходатайство о приобщении дополнительных документов, которое судом удовлетворено на основании ст. 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Суд окончил рассмотрение дела в судебном заседании и в пределах сроков, установленных Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истцом было заявлено ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, в связи с тем, что для рассмотрения указанного дела необходимо участие Самарской таможни, а также выяснения дополнительных обстоятельств.

На основании ч. 5 ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства, если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства удовлетворено ходатайство третьего лица о вступлении в дело, принят встречный иск, который не может быть рассмотрен по правилам, установленным настоящей главой, либо если суд, в том числе по ходатайству одной из сторон, пришел к выводу о том, что:

1) порядок упрощенного производства может привести к разглашению государственной тайны;

2)необходимо выяснить дополнительные обстоятельства или исследовать дополнительные доказательства, а также провести осмотр и исследование доказательств по месту их нахождения, назначить экспертизу или заслушать свидетельские показания;

3)заявленное требование связано с иными требованиями, в том числе к другим лицам, или судебным актом, принятым по данному делу, могут быть нарушены права и законные интересы других лиц;

Рассмотрев материалы дела, суд отказывает истцу в переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, поскольку заявитель не обосновал, какие дополнительные обстоятельства необходимо выяснить или какие дополнительные доказательства исследовать; не объяснил, что мешает ему дать пояснения в письменном виде в рамках процедуры упрощенного производства; не сообщил, что не позволяет ему полностью раскрыть доказательства, не обозначил эти доказательства и причины, препятствующие представить их в материалы дела в процессе упрощенного производства.

Суд также отказывает в удовлетворении ходатайства истца о привлечении Самарской таможни к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ввиду отсутствия обстоятельств затрагивания прав и обязанностей названного лица принятием решения по настоящему делу.

При указанных обстоятельствах в отсутствии доказательств, свидетельствующих о невозможности рассмотрения настоящего дела в рамках упрощенного производства, суд не находит оснований для удовлетворения ходатайства о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Исследовав и оценив в соответствии со ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, имеющиеся в материалах дела документы, представленные доказательства и установленные по делу фактические обстоятельства, 30.10.2025 арбитражный суд принял решение в виде резолютивной части в прядке ч. 1 ст. 229 АПК РФ об отказе в удовлетворении исковых требований.

От истца поступило ходатайство о составлении мотивированного решения суда, которое судом удовлетворено.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзыве на иск, письменных пояснениях, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из искового заявления, в адрес ЗАО «Транс-Экспресс-Сервис» в июне 2024 года, сентябре 2024 года - январе 2025 года на станцию Тольятти прибывали вагоны и контейнеры, находящиеся под таможенным оформлением.

Указанные контейнеры согласно договору от 16 декабря 2014 года № ЗУС/118, заключенному между Куйбышевским территориальным центром фирменного транспортного обслуживания и ЗАО «Транс-Экспресс-Сервис» на оказание услуг, связанных с перевозкой (далее - Договор), по прибытию на станцию назначения Тольятти были размещены в зоне таможенного контроля, созданной приказом Самарской таможни на путях станции Тольятти, для совершения процедур в соответствии со ст. 151,152 Таможенного Кодекса Евразийского экономического союза и ст. 118,119 ФЗ от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Время нахождения контейнеров под таможенным оформлением, зафиксировано в актах общей формы и подтверждает начисление платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования контейнеров под таможенными операциями за пределами сроков доставки.

Расчет платы произведен по ставкам таблицы № 1 «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе» в соответствии с пунктом 2.3 тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.

Плата за 1 вагон (контейнер) = ставка по таблице № 1 Тарифного руководства х индекс к базовым ставкам платы, установленный приказом ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15 х дополнительный индекс, установленный приказом ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15.

По факту оказанных услуг были составлены накопительные ведомости на общую сумму 30 948 руб. (с учетом НДС) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования контейнера под таможенными операциями.

Однако, от подписи накопительных ведомостей представитель ЗАО «Транс-Экспресс- Сервис» отказался, в связи с чем были оформлены акты общей формы.

В рамках досудебного урегулирования спора в адрес ЗАО «Транс-Экспрес-Сервис» были направлены претензии, которые оставлены ответчиком без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Согласно п. 1 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Возражая против удовлетворения требований истца, ответчик ссылается на то, что В период с июня 2024 г. по январь 2025 г. в адрес грузополучателя ЗАО «ТЭС» на станцию Тольятти КБШ ж.д. приходили грузы импортные, перевозка которых осуществлялась по таможенной процедуре таможенного транзита, а также путем прямого международного железнодорожного сообщения из Эстонии и Китая.

Отношения, возникающие между перевозчиками, грузоотправителями, грузополучателями, владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования регулируются Уставом железнодорожного, который устанавливает права, обязанности и ответственность сторон данных отношений (ст. 1 УЖТ РФ).

Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами стран, перечисленных в статье 1 Соглашения.Названный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран - участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог - участниц Соглашения. Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов (ст. 2 СМГС).

Странами-участницами СМГС являются, в том числе, Российская Федерация.

Соответственно, как указал ответчик, к правоотношениям между истцом и ответчиком применяются нормы Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и нормы СМГС по СМГС накладным.

Ответчик также указал, что простой вагонов не был вызван выполнением ОАО «РЖД» каких-либо работ по инициативе или указанию таможенных органов, а связан с исполнением Перевозчиком обязанности по завершению процедуры таможенного транзита, установленной ст. 150, ст. 151 ТК ЕАЭС, ст. 118 федерального закона «О таможенном регулировании в РФ».

Сведения о том, что именно действие/бездействие грузополучателя АО «ТЭС» привели к простою вагонов/контейнеров в зоне таможенного контроля акты общей формы не содержат.

В представленных ОАО «РЖД» железнодорожных накладных АО «ТЭС» значится, как грузополучатель, то есть лицо, управомоченное на получение груза (ст. 2 УЖТ).

ОАО «РЖД» не представило доказательств, что вагоны прибыли на ст. Тольятти КБШ жд. с нарушением срока доставки по вине грузополучателя АО «ТЭС».

В железнодорожных накладных в разделе 67 «Особые заявления и отметки отправителя» указано: «Перевозка грузов по расписанию по договору; Груз для; АО «АВТОВАЗ»…или «…ООО «Рулевые системы», или указано иное юридическое лицо. Именно эти Общества осуществляют таможенное декларирование товара, о чём свидетельствуют Декларации на товар, в которых в пункте 14 назван «Декларант».

Таким образом, ответчик указал, что причины и период времени в течение, которого вагоны находились в зоне таможенного контроля на ст. Тольятти КБШ ж.д. не зависели от АО «ТЭС».

Сведения о том, что именно действие/бездействие грузополучателя АО «ТЭС» привели к простою вагонов/контейнеров в зоне таможенного контроля акты общей формы также не содержат.

По мнению ответчика, грузополучатель не наделён правами и обязанностями в отношении таможенного товара, а следовательно не находится на ответственности грузополучателя в период нахождения вагонов (контейнеров) в зоне таможенного контроля.

Простой вагонов (контейнеров) на ст. Тольятти в зоне таможенного контроля обусловлен исполнением перевозчиком обязанностей, предусмотренных ст. 150-152 ТК ЕАЭС.

Ответчик указал, что принять меры по распоряжению вагонами (контейнерами) возникает у грузополучателя после получения транспортной железнодорожной накладной и исполнения перевозчиком своей части обязательств по договору перевозки, которые завершаются передачей вагонов под выгрузку.

Кроме того, грузополучатель должен быть уведомлен перевозчиком о возможности передачи груза в его распоряжение (в частности, под выгрузку) и вывести вагоны из зоны таможенного контроля свои локомотивом на выставочные пути ст. Тольятти.

В соответствии пунктами 6, 7, 8 Договора № 6/11 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Транс-Экспресс-Сервис» при станции Тольятти Куйбышевской железной дороги – Филиала ОАО «Российские железные дороги» от 17.05.2021 г. (Пр. № 3) подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования осуществляется по уведомлению.

Уведомление о времени подачи передается не позднее чем за 2,0 часа до подачи вагонов приемосдатчиком груза станции Тольятти уполномоченному представителю «Владельца» по телефону с указанием количества и номеров вагонов, наименования груза и записью в книге уведомлений ГУ-2ВЦ.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом «Перевозчика» на выставочные пути станции Тольятти ОАО «РЖД».

Дальнейшее продвижение вагонов с расстановкой по местам погрузки-выгрузки производится локомотивом «Владельца».

Таким образом, на АО «ТЭС» (грузополучателя), не может возлагаться какая-либо ответственность за простой вагонов до их подачи под выгрузку.

Ответчик также отметил, что что транспортные железнодорожные накладные были получена АО «ТЭС» уже после окончания простоя вагонов в зоне таможенного контроля (Пр. № 2). Как было отмечено выше, декларирование товара осуществляют лица имеющие правомочие на товар, соответственно именно эти лица и предоставляют декларации. Приложенные ОАО «РЖД» в материалы дела Декларации на товар, подтверждают, что АО «ТЭС» грузополучатель не является декларантом, следовательно, декларации не предоставляет.

Суд соглашается с доводами ответчика и считает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно п.1 ст.785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно статье 34 Устава железнодорожного транспорта перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов.

Перевозчик обязан уведомить соответствующий таможенный орган о прибытии на железнодорожную станцию назначения грузов, находящихся под таможенным контролем.

Местом доставки товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом, является

зона таможенного контроля на станции назначения (подъездных путях).

В соответствии с пунктами 1, 2, 3, 4 ст. 225 ТК ТС таможенная процедура таможенного транзита завершается после доставки товара в место доставки, установленное таможенным органом отправления. В месте доставки товаров до завершения таможенной процедуры таможенного транзита товары размещаются в зоне таможенного контроля. Для завершения таможенной процедуры таможенного транзита перевозчик обязан представить таможенному органу назначения транзитную декларацию, а также имеющиеся у него другие документы. Таможенный орган путем проставления отметки на транзитной декларации или иных документах, признаваемых в качестве транзитной декларации, о завершении таможенной процедуры таможенного транзита.

Оформление выдачи грузов, находящихся под таможенным контролем, производится согласно Правилам выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 29.

Согласно ст. 118 Федерального закона от 03.08.2018 N 289-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" после прибытия в место доставки товаров перевозчик либо декларант товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, обязан представить таможенному органу назначения транзитную декларацию, а также имеющиеся у него другие документы.

Завершение таможенной процедуры таможенного транзита проводится в срок, установленный пунктом 7 статьи 151 Кодекса Союза.

В соответствии с п. 4 статьи 83 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза декларантом является перевозчик, в том числе таможенный перевозчик, - при заявлении таможенной процедуры таможенного транзита.

Статья 150 ТК ЕАЭС устанавливает обязанности перевозчика при перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита.

При перевозке (транспортировке) товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита перевозчик, независимо от того, является ли он декларантом товаров, помещенных под такую таможенную процедуру, обязан не допустить разгрузку, перегрузку (перевалку) и совершение иных грузовых операций с товарами, перевозимыми (транспортируемыми) в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, а также замену транспортных средств, перевозящих такие товары, без разрешения таможенных органов.

В соответствии с п. 17 Порядка совершения таможенными органами таможенных операций, связанных с подачей, регистрацией транзитной декларации и завершением таможенной процедуры таможенного транзита, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 17.08.2010 N 438 для завершения таможенной процедуры таможенного транзита перевозчик представляет в таможенный орган назначения в соответствии со статьей 225 Таможенного кодекса Таможенного союза один лист транзитной декларации и один комплект транспортных (перевозочных) документов с отметками о выпуске товаров и один комплект иных документов, входящих в состав транзитной декларации, идентифицированных таможенным органом отправления.

Согласно ст. 151 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза действие таможенной процедуры таможенного транзита завершается после доставки товаров в место доставки товаров, определенное таможенным органом отправления.

В месте доставки товаров до завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита товары размещаются в зоне таможенного контроля, в том числе без выгрузки товаров из транспортного средства, на котором они доставлены.

Для завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита перевозчик либо, если это предусмотрено законодательством государств-членов о таможенном регулировании, декларант товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, обязан представить таможенному органу назначения транзитную декларацию, а также имеющиеся у него другие документы.

Завершение действия таможенной процедуры таможенного транзита оформляется с использованием информационной системы таможенного органа путем формирования электронного документа либо путем проставления соответствующих отметок на транзитной декларации или иных документах, используемых в качестве транзитной декларации.

Таким образом, действующим законодательством на перевозчика возложены вышеуказанные обязанности, связанные с процедурой таможенного транзита. Выполнение указанных обязательств не могут возлагать на участников перевозочного процесса дополнительные расходы, в том числе, связанные с нахождением подвижного состава на путях общего пользования в зоне таможенного контроля.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

Исходя из буквального толкования вышеназванной нормы, обязательным условием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования под таможенными операциями, является превышение сроков, установленных правилами исчисления сроков доставки грузов. При этом нарушение указанных правил должно быть связано с действиями (бездействием) участников перевозочного процесса.

В соответствии с п. 5.10 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом", утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются на одни сутки в случае осуществления на пограничных пунктах пропуска Российской Федерации пограничного, таможенного, санитарно-эпидемиологического, ветеринарного, фитосанитарного и других видов государственного контроля.

Согласно п. 14 Правил грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения (при наличии договора) или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Дата уведомления грузополучателя и таможенных органов о прибытии груза, находящегося под таможенным контролем, на железнодорожную станцию назначения является датой фактического срока доставки груза по назначению, и перевозчик не несет ответственности за задержку груза на железнодорожной станции назначения, связанную с таможенным оформлением груза.

В случае прибытия груза вне времени работы таможенного органа срок доставки груза увеличивается на срок от момента прибытия груза на железнодорожную станцию назначения до наступления времени работы таможенного органа.

Исходя из буквального толкования указанных норм, следует, что дата фактического срока доставки груза по назначению может не совпадать с обязанностью перевозчика подать вагоны для выгрузки или обеспечить выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения. Дата фактического срока доставки груза указывается в Правилах с целью освобождения перевозчика от ответственности по несвоевременной доставке груза в отношении товаров, находящихся под процедурой таможенного контроля. Однако это не означает, что с момента помещения грузов в ЗТК и уведомления таможенного органа и грузополучателя о прибытии груза, обязанности перевозчика по перевозке считаются исполненными, а перевозка закончившейся. Как было указано выше, согласно ст. 151 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза действие таможенной процедуры таможенного транзита завершается после доставки товаров в место доставки товаров, определенное таможенным органом отправления.

Суд приходит к выводу, что в случае, если задержка (при ее наличии) при проведении таможенного контроля, даже по вине участников перевозочного процесса, не привела к нарушению срока доставки груза, плата за пользование путями общего пользования, не может быть начислена перевозчиком.

Судом не установлено, что какие-либо действия (бездействие) ответчика привели к нарушению сроков доставки грузов по всем спорным перевозкам. У грузополучателя отсутствует возможность получить груз до окончания таможенной процедуры. Выдача грузополучателю накладной до представления документов должностным лицам таможенного органа не допускается. После завершения таможенных операций вагоны были переданы грузополучателю в пределах сроков доставки грузов.

Поскольку товар по спорным перевозкам прибыл на станцию Тольятти и находился в зоне таможенного контроля до истечения нормативного срока доставки груза, доказательств получения ответчиком товара за пределами срока доставки груза, а также доказательств простоя вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя, истцом не представлено, правовые основания для удовлетворения иска отсутствуют.

На основании изложенного, в удовлетворении исковых требований следует отказать.

В соответствии со ст. ст. 102, 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины по иску относится на истца.

руководствуясь ст. 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства истца о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отказать.

В удовлетворении ходатайства ответчика о привлечении Самарской таможни к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, отказать.

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение в виде резолютивной части может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Лица, участвующие в деле, вправе подать ходатайство о составлении мотивированного решения в течение пяти дней со дня размещения резолютивной части решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Мотивированное решение, составленное по заявлению лица, участвующего в деле, может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья / И.Б. Гукасян