Решение по делу № А51-19454/2024 от 28.01.2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г. Владивосток Дело № А51-19454/2024

28 января 2025 года

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Овчинникова В.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску публичного акционерного общества "ТрансКонтейнер" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к акционерному обществу "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 104 679,67 руб.

установил:

публичное акционерное общество "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (истец) обратилось в Арбитражный суд с иском к акционерному обществу "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" (ответчик) о взыскании 104 679,67 рублей убытков.

Истец, ответчик, о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства уведомлены надлежащим образом.

Ответчик исковые требования оспорил по доводам, изложенным в отзыве, указывает на эксплуатационный характер неисправности и недоказанность фактов причинения убытка, наличия причинно-следственной связи между этим фактом и понесенными убытками.

Истец представил возражения на отзыв.

По результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства Арбитражный суд Приморского края 13.01.2025 вынес резолютивную часть.

17.01.2025 (вх. от 21.01.2025) ответчик обратился с заявлением об изготовлении мотивированного решения.

Оценив доводы сторон и представленные доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд установил следующее.

Между ПАО «ТрансКонтейнер» (далее - Заказчик) и АО «Вагонная ремонтная компания - 1» (далее также - ВРК-1, Подрядчик) заключен договор на плановые виды ремонта грузовых вагонов от 01.01.2021 № ТКд/21/01/0001/ВРК-1/2/2021 (далее -Договор).

Согласно п. 1.1 Договора Подрядчик принял на себя обязательства производить плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, а также выполнять работы по определению ремонтопригодности и ремонту колесных пар и запасных частей грузовых вагонов.

Согласно п. 3.1.1 Договора Подрядчик обязан производить ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов: «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 168-2017 и «Руководство по деповскому ремонту» РД 32 ЦВ 169-2017, утвержденных на 54 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011 года, а также другими нормативными требованиями, распоряжениями и телеграфными указаниями ОАО «РЖД». Производить ремонт колесных пар в соответствии с требованиями «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)», утвержденного на 67 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 19-20 октября 2017 года, а также иных нормативных правовых актов ОАО «РЖД» и другой соответствующей нормативно-технической документацией.

Согласно п. 6.1 Договора гарантийный срок на выполненные работы устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, начиная с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М.

В соответствии с Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденным 16-17.10.2012 на 57 заседании Совета по железнодорожному транспорту (далее - Положение), периодичность проведения деповского ремонта грузовых вагонов устанавливается по единичному критерию для универсальных платформ для перевозки большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники после двух лет (строка 2.2 Таблицы 3 Положения).

Согласно п. 6.2 Договора при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются в вагонные эксплуатационные депо сети железных дорог, депо Подрядчика или на иные предприятия, выполняющие ремонт подвижного состава для устранения выявленных дефектов. Выбор предприятий ремонта является правом Заказчика.

Отказ вагона или его составной части признается гарантийным случаем на основании расследования, проведенного работниками вагонного хозяйства с оформлением акта формы ВУ-41М (акт-рекламация), в соответствии с действующим Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы (далее - Регламент).

Согласно п. 6.4 Договоров расходы, связанные с устранением недостатков (включая непосредственные затраты на ремонтные работы и иные затраты, вызванные необходимостью проведения этого ремонта), понесенные Заказчиком на выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в депо Подрядчика, производившего плановый ремонт вагона, путем направления претензии.

В рамках исполнения Договора в рефрижераторном вагонном депо Уссурийск (клеймо 1324) 22.12.2021 был произведен деповской ремонт грузового вагона грузового вагона № 54285937 (далее - вагон).

13.09.2023, в период гарантийного срока, Вагон отцеплен забракован на станции Подсолнечная Октябрьской железной дороги - структурного подразделения ОАО «РЖД» по причине неисправности - «трещина запасного резервуара» (код 407), «претензии к качеству выполнения деповского ремонта» (код 912).

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «трещина запасного резервуара» (код 407) является технологической неисправностью, то есть неисправностью, связанной с качеством выполнения, в том числе плановых ремонтов грузовых вагонов.

Текущий отцепочный ремонт вагона (устранение выявленных дефектов) произведен ВЧД Тверь Октябрьской железной дороги - структурного подразделения ОАО «РЖД».

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона (форма ВУ-23М) от 13.09.2023 № 547, дефектной ведомостью (форма ВУ-22) на вагон № 54285937, уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта (форма ВУ-36М) от 28.09.2023 № 262, актом-рекламацией (форма ВУ-41М) от 28.09.2023 № 114.

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона № 54285937 составила 9 551,58 руб., в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 564,28 руб.; сварной шов, толщина 5 мм, тип свари: в стык со скосом кромок, на 1 см шва - 87,50 руб.; подготовка детали к сварке (выполняется при любой операции по сварке) - 50,04 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 3 221,76 руб.; услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО «ТраисКонтейнер» на проведение текущего отцепочного ремонта вагона составили 9 551,58 рублей (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 54285937, актом о выполненных работах от 25.09.2023 № 54285937, счетом - фактурой от 28.09.2023 № 1895088/09004556/0513, счетом от 14.08.2023 № 1890050000005088/9300656331, платежным поручением от 22.08.2023 № 2885.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта-рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний текущий ремонт вагона. Согласно акту-рекламации от 28.09.2023 № 114, именно рефрижераторное вагонное депо Уссурийск (клеймо 1324) АО «ВРК-1» признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект -«трещина запасного резервуара» (код 407).

Таким образом, согласно п. 6.1. Договора, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на ответчика.

В соответствии с пунктами 6.1, 9.2 Договора ПАО «ТрансКонтейнер» направило в адрес ответчика претензию от 15.01.2024 № ИСХ-20/НКП ОКТ с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона. Ответчиком претензия получена 31.01.2024, что подтверждается отчетом об отслеживании отправления с почтовым идентификатором 80093292643389. Ответчик оставил претензию истца без ответа и без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства истцу не перечислены.

В рамках исполнения Договора в рефрижераторном вагонном депо Уссурийск (клеймо 1324) 01.07.2022 был произведен деповской ремонт грузового вагона грузового вагона № 91653592 (далее - вагон).

Однако указанный вагон, в период гарантийного срока, 13.09.2023 был забракован на станции Подсолнечная Октябрьской железной дороги - структурного подразделения ОАО «РЖД» по причине неисправности - «трещина запасного резервуара» (код 407), «претензии к качеству выполнения деповского ремонта» (код 912).

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона (форма ВУ-23М) от 13.09.2023 № 548, дефектной ведомостью (форма ВУ-22) на вагон № 91653592, уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта (форма ВУ-36М) от 25.09.2023 № 237, актом-рекламацией (форма ВУ-41М) от 25.09.2023 № 113.

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона №91653592 составила 9 551,58 руб., в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 564,28 руб.; сварной шов, толщина 5 мм, тип свари: в стык со скосом кромок, на 1 см шва - 87,50 руб.; подготовка детали к сварке (выполняется при любой операции по сварке) - 50,04 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 3 221,76 руб.; услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего отцепочного ремонта вагона составили 9 551,58 рублей (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 91653592, актом о выполненных работах от 25.09.2023 № 91653592, счетом - фактурой от 25.09.2023 № 1895088/09004556/0515, счетом от 14.08.2023 № 1890050000005088/9300656331, платежным поручением от 22.08.2023 № 2885.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта-рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний текущий ремонт вагона. Согласно акту-рекламации от 25.09.2023 № 113, именно рефрижераторное вагонное депо Уссурийск (клеймо 1324) АО «ВРК-1» признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект -«трещина запасного резервуара» (код 407).

В соответствии с пунктами 6.1, 9.2 Договора ПАО «ТрансКонтейнер» направило в адрес ответчика претензию от 16.01.2024 № ИСХ-23/НКП ОКТ с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона. Ответчиком претензия получена 31.01.2024, что подтверждается отчетом об отслеживании отправления с почтовым идентификатором 80093292643389. Ответчик оставил претензию истца без ответа и без удовлетворения. До настоящего времени денежные средства Истцу не перечислены.

На основании Договора, 07 февраля 2023 года ВЧДр Уссурийск (1324) был произведен деповской ремонт вагона № 98113590 (далее - вагон) собственности ПАО "ТрансКонтейнер".

13.12.2023, в период гарантийного срока, на станции Клещиха Западно - Сибирской железной дороги вагон был забракован по коду неисправности "549" -неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов, а также по коду "912", который, согласно классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов», относит неисправность к технологическим, связанным с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовых вагонов.

В ходе расследования причины возникновения неисправности технологического характера установлена ответственность ВЧДр Уссурийск за некачественно выполненный деповской ремонт, что подтверждается актом рекламации № 1443 от 16.12.2023.

Устранение выявленных дефектов (текущий отцепочный ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Инская (4088) Западно - Сибирской железной дороги.

Описанные обстоятельства подтверждаются уведомлением от 13.12.2023 №1264 (форма ВУ - 23М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 16.12.2023 №52 (форма ВУ - 36М), дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона (форма ВУ -22), рекламационным актом от 16.12.2023 №1443 (форма ВУ - 41М).

Вагон был отправлен на железнодорожную станцию Инская Западно-Сибирской железной дороги для устранения дефекта - неисправность погрузочно/разгрузочных механизмов специализированных вагонов (549), при этом ПАО «ТрансКонтейнер» по отправке № ЭТ551316 Клещиха - Инская уплачена провозная плата в размере 899,00 руб. (без НДС).

Стоимость текущего ремонта вагона определена расчетно - дефектной ведомостью от 16.12.2023 и составила 7749,41 руб. (без НДС), из которых расходы ПАО «ТрансКонтейнер», связанные с устранением дефекта, возникшего вследствие некачественно выполненных ВЧДр Уссурийск работ, составили 7480,19 руб. (без НДС) из них: контрольные и регламентные операции - 4564,26 руб.; подготовка детали к сварке - 50,04 руб.; выполнение сварного шва - 41,80 руб.; сбор за подачу и уборку вагона - 1196,07 руб., оформление рекламационно-претензионной документации - 1628,00 руб.

Таким образом, расходы ПАО «ТрансКонтейнер», связанные с устранением дефекта, возникшего вследствие некачественно выполненных работ ВРД ФИО1 составили 8 379,19 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» в размере 8 379,19 руб., подтверждаются актом о выполненных работах (оказанных услугах) № 98113590/6 от 16.12.2023, счетом-фактурой № 1895359/12002678 от 16.12.2023, счетом № 2023/12 от 14.12.2023, копией платежного поручения № 6357 от 26.12.2023, железнодорожной транспортной накладной № ЭТ551316.

Согласно установленному п. 6.1. Договора порядку признания случая отказа вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на оветчика.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора истец направил в адрес ответчика претензию от 17.01.2024 № ИСХ-86/НКП 3-СИБ с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона. Ответа на претензию не поступило.

В рамках исполнения Договора в РВД Уссурийск АО«ВРК-1» 28.04.2023 был проведен деповской ремонт грузового вагона № 54024195 (далее - Вагон).

Однако 26.12.2023 - в период гарантийного срока - Вагон отцеплен на железнодорожной станции Зима Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по коду неисправности 617 «изломкрепления фитингового упора».

Текущий ремонт Вагона для устранения выявленного дефекта произведен эксплуатационным вагонным депо Иркутск-Сортировочный (ВЧДЭ-8) Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», что подтверждается уведомлением № 337 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью (ВУ-22); актом-рекламацией от 28.12.2023 № 532 (форма ВУ-4Ш); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 28.12.2023 № 433 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона №54024195 составила 8358,07 руб. (без НДС), в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 564,28 руб.; подготовка детали к сварке - 50,04 руб.; сварной шов - 27,60 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 2 088,15 руб.; услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего отцепочного ремонта Вагона составили 8358,07 руб., что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 28.12.2023, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 28.12.2023 № 13981, счетом-фактурой от 28.12.2023 № 1895372/12001781, платежным поручением от 26.12.2023 № 3293.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта-рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний текущий ремонт вагона. Согласно акту-рекламации от 28.12.2023 № 532, именно РВД Уссурийск АО «ВРК-1» признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «излом крепления фитингового упора» (617).

В соответствии с пунктами 6.1, 9.2 Договора ПАО «ТрансКонтейнер» направило в адрес ответчика претензию от 27.03.2024 № ИСХ-461/НКП В-СИБ с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона. Претензия оставлена ответчиком без рассмотрения, до настоящего времени денежные средства не перечислены.

В рамках исполнения Договора в РВД Уссурийск АО «ВРК-1» 30.01.2023 был проведен деповской ремонт грузового вагона № 94259884 (далее - Вагон).

Однако 12.01.2024 -в период гарантийного срока - Вагон отцеплен на железнодорожной станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по коду неисправности 441 «обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали».

Текущий ремонт Вагона для устранения выявленного дефекта произведен эксплуатационным вагонным депо Иркутск-Сортировочный (ВЧДЭ-8) Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», что подтверждается уведомлением № 393 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью (ВУ-22); актом-рекламацией от 15.01.2024 № 32 (форма ВУ-41 М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 15.01.2024 № 215 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона № 94259884 составила 12448,53 руб. (без НДС), в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 891,37 руб.; замена тормозной магистрали - 3 251,57 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 2 677,59 руб.; услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего отцепочного ремонта Вагона составили 12448,53 руб., что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 15.01.2024, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 15.01.2024 № 547, счетом-фактурой от 15.01.2024 № 1895372/01001772, платежным поручением от 26.12.2023 № 3293.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта-рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний текущий ремонт вагона. Согласно акту-рекламации от 15.01.2024 № 32, именно РВД Уссурийск АО «ВРК-1» признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали» (441).

В соответствии с пунктами 6.1, 9.2 Договора ПАО «ТрансКонтейнер» направило в адрес ответчика претензию от 18.04.2024 № ИСХ-628/НКП В-СИБ с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона. Претензия оставлена ответчиком без рассмотрения, до настоящего времени денежные средства не перечислены.

В рамках исполнения Договора в РВД Уссурийск АО «ВРК-1» 30.01.2023 был проведен деповской ремонт грузового вагона № 94433844 (далее - Вагон). Однако 07.01.2024 -в период гарантийного срока - Вагон отцеплен на железнодорожной станции Лена Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по коду неисправности 225 «излом опорной прокладки в буксовом проеме».

Текущий ремонт Вагона для устранения выявленного дефекта произведен эксплуатационным вагонным депо Северобайкальск (ВЧДЭ-12) Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», что подтверждается уведомлением № 38 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью (ВУ-22); актом-рекламацией от 11.01.2024 № 7 (форма ВУ-41М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 11.01.2024 № 74 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона № 94433844 составила 12705,11 руб. (без НДС), в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 891,37 руб.; замена износостойкой пластины опорного буксового проема - 1 617,90 руб.; сборка-разборка тормозной рычажной передачи - 17,07 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 4 550,77 руб.; услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего отцепочного ремонта Вагона составили 12705,11 руб., что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 11.01.2024, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 11.01.2024 № 108, счетом-фактурой от 11.01.2024 № 1895372/01000570, платежным поручением от 26.12.2023 № 3293.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта-рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний текущий ремонт вагона. Согласно акту-рекламации от 11.01.2024 № 7, именно РВД Уссурийск АО «ВРК-1» признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «излом опорной прокладки в буксовом проеме» (225).

В соответствии с пунктами 6.1, 9.2 Договора ПАО «ТрансКонтейнер» направило в адрес ответчика претензию от 18.04.2024 № ИСХ-629/НКП В-СИБ с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона. Претензия оставлена ответчиком без рассмотрения, до настоящего времени денежные средства не перечислены.

В рамках исполнения Договора в РВД Уссурийск АО «ВРК-1» 15.01.2023 был проведен деповской ремонт грузового вагона № 98199706 (далее - Вагон).

Однако 24.02.2024 - в период гарантийного срока - Вагон отцеплен на железнодорожной станции Тальцы Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по коду неисправности 214 «изломпружин».

Текущий ремонт Вагона для устранения выявленного дефекта произведен эксплуатационным вагонным депо Улан-Удэ (ВЧДЭ-10) Восточно-Сибирской железной дороги -филиала ОАО «РЖД», что подтверждается уведомлением № 159 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью (ВУ-22); актом-рекламацией от 02.03.2024 № 80 (форма ВУ-41 М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 01.03.2024 № 2 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона №98199706 составила 11800,77 руб. (без НДС), в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 891,37 руб.; замена неисправных пружин рессорного комплекта - 1 823,86 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 3 457,54 руб.; услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего отцепочного ремонта Вагона составили 11800,77 руб., что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 01.03.2024, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 01.03.2024 № 1113, счетом-фактурой от 01.03.2024 № 1895372/03000465, платежным поручением от 27.02.2024 № 518.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта-рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний текущий ремонт вагона. Согласно акту-рекламации от 02.03.2024 № 80, именно РВД Уссурийск АО «ВРК-1» признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «излом пружин» (214).

В соответствии с пунктами 6.1, 9.2 Договора ПАО «ТрансКонтейнер» направило в адрес ответчика претензию от 15.05.2024 № ИСХ-836/НКП В-СИБ с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона. Претензия оставлена ответчиком без рассмотрения, до настоящего времени денежные средства не перечислены.

В рамках исполнения Договора в РВД Уссурийск АО «ВРК-1» 15.09.2023 был проведен деповской ремонт грузового вагона № 94272028 (далее - Вагон). Однако 06.04.2024-в период гарантийного срока - Вагон отцеплен на железнодорожной станции Улан-Удэ Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по коду неисправности 441 «обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали».

Текущий ремонт Вагона для устранения выявленного дефекта произведен эксплуатационным вагонным депо Улан-Удэ (ВЧДЭ-10) Восточно-Сибирской железной дороги -филиала ОАО «РЖД», что подтверждается уведомлением № 159 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью (ВУ-22); актом-рекламацией от 08.04.2024 № 220 (форма ВУ-41 М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 11.04.2024 № 56 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагона № 94272028 составила 11567,05 руб. (без НДС), в указанную сумму включены следующие работы: контрольные и регламентные операции - 4 891,37 руб.; замена подводящей тормозной трубки - 542,86 руб.; сбор за подачу и уборку вагонов - 4 504,82 руб.; услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации - 1 628,00 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего отцепочного ремонта Вагона составили 11567,05 руб., что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 08.04.2024, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 08.04.2024 № 1846, счетом-фактурой от 08.04.2024 № 1895372/04000793, платежным поручением от 26.03.2024 № 793.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта-рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний текущий ремонт вагона. Согласно акту-рекламации от 08.04.2024 № 220, именно РВД Уссурийск АО «ВРК-1» признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект «обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали» (441).

В соответствии с пунктами 6.1, 9.2 Договора ПАО «ТрансКонтейнер» направило в адрес ответчика претензию от 07.06.2024 № ИСХ-1004/НКП В-СИБ с требованием о возмещении расходов на ремонт Вагона. Претензия оставлена ответчиком без рассмотрения, до настоящего времени денежные средства не перечислены.

В рамках исполнения Договора в вагонном ремонтном депо Уссурийск - обособленном структурном подразделении АО «ВРК-1» (ВЧДР Уссурийск) 16.01.2023 был произведен деповской ремонт грузового вагона № 94288438 (далее - вагон).

Однако в период гарантийного срока указанный грузовой вагон был отцеплен 10.12.2023 на станции Челябинск-Главный Южно-Уральской ж.д. по коду неисправности «ослабление крепления пятника» (код 607).

В ходе расследования причины возникновения неисправности установлена ответственность ВЧДР Уссурийск АО «ВРК-1» за некачественно выполненный деповской ремонт, что отражено в акте-рекламации от 25.12.2023 № 280 (форма ВУ-41М).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено ВРЗ Челябинск филиала ООО «НВК».

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона № 1032 от 10.12.2023 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью от 25.12.2023, расчетно-дефектной ведомостью на вагон № 94288438; актом-рекламацией от 25.12.2023 № 280 (форма ВУ-41М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 25.12.2023 № 145 (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при проведении его текущего ремонта составили 9 857,70 рублей (без НДС) и подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 94288438; актом о выполненных работах от 25.12.2023 № ДЧЕЛ12000643, счетом-фактурой от 25.12.2023 № ДЧЕЛ12000643, платежным поручением от 26.12.2023 № 8119.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от 25.12.2023 № 280 (форма ВУ-41 М) именно ВЧДР Уссурийск АО «ВРК-1» признано виновнымпредприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: «ослабление крепления пятника» (код 607).

Таким образом, согласно установленному п. 6.1 Договора порядку признания повреждения вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на ответчика.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора истец направил в адрес ответчика претензию от 05.02.2024 № 173/НКП УРАЛ с требованием о возмещении расходов по устранению недостатков. Факт направления Истцом и получения ответчиком вышеуказанной претензии подтверждается уведомлением о вручении.

Претензия оставлена без ответа и без удовлетворения, денежные средства Истцу не перечислены.

В рамках исполнения Договора в вагонном ремонтном депо Уссурийск -обособленном структурном подразделении АО «ВРК-1» (ВЧДР Уссурийск) 28.01.2023 был произведен деповской ремонт грузового вагона № 94843380 (далее - вагон).

Однако в период гарантийного срока указанный грузовой вагон был отцеплен 02.02.2024 на станции Челябинск-Главный Южно-Уральской ж.д. по коду неисправности «обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали» (код 441), «претензии к качеству выполнения деповского ремонта» (код 912).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Челябинск - филиала ОАО «РЖД».

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона № 228 от 02.02.2024 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью от 12.02.2024, расчетно-дефектной ведомостью на вагон № 94843380; актом-рекламацией от 12.02.2024 № 130 (форма ВУ-41М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 12.02.2024 № 91 (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при проведении его текущего ремонта составили 10 460,09 рублей (без НДС) и подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона №94843380; актом о выполненных работах от 12.02.2024 №94843380, счетом-фактурой от 12.02.2024 № 1895353/2000860, платежным поручением от 26.03.2024 № 1865.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона. Согласно акту-рекламации от 12.02.2024 № 130 (форма ВУ-41М) именно ВЧДР Уссурийск АО «ВРК-1» признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: «обрыв/излом воздухопровода и подводящих труб тормозной магистрали» (код 441).

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора истец направил в адрес ответчика претензию от 03.05.2024 № 731/НКП УРАЛ с требованием о возмещении расходов по устранению недостатков. Претензии истца о возмещении ущерба оставлены ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены, что явилось основанием для обращения в суд с настоящими исковыми требованиями.

Указанный договор является договором подряда, подчиняющимся положениям главы 37 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Согласно статье 702 Гражданского кодекса Российской Федерации в обязанности подрядчика по договору подряда входит выполнение определенной работы по заданию заказчика.

По условию договора Подрядчик обязался произвести TP грузовых вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту № РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997, Руководства по текущему отцепочному ремонту № РД 32 ЦВ 094-2018 (ТР-1) или иными документами принятыми взамен, а также другими нормативными требованиями, распоряжениями и телеграфными указаниями ОАО «РЖД» с использованием материалов и запасных частей Подрядчика. Производить ремонт колесных пар в соответствии с требованиями «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)», утвержденного на 67 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, протокол от 19-20 октября 2017 года или иным документом принятым взамен, а также другими нормативными требованиями, распоряжениями, телеграфными указаниями ОАО «РЖД».

Пунктом 4.5 Руководства по деповскому ремонту предусмотрено, что депо при приемке вагона в ремонт должно произвести визуальный осмотр, а при необходимости, и инструментальную проверку вагона, определив объем и вид его ремонта. Детали вагона испытывают в соответствии с требованиями Технологических инструкций по испытанию на растяжение № 656-2000 и даже при осмотре подвергают неразрушающему контролю.

Следовательно, в ходе ремонтов, проводимых ответчиком, проводятся контрольные работы по проверке технического состояния всех деталей вагона, без исключения, с целью обеспечения их исправной, безотцепочной работы в течение всего гарантийного срока эксплуатации.

Для этого, дополнительно, детали вагонов в ходе плановых ремонтов испытываются в соответствии с перечнем и требованиями Технологических инструкций по испытанию на растяжение, а также проводится неразрушающий контроль деталей грузовых вагонов.

Именно поэтому вагоноремонтное депо, производившее деповской ремонт вагона, несет гарантийную ответственность за качество и работоспособность отремонтированных вагонов и их деталей до следующего планового ремонта, установленную Руководством по деповскому ремонту, так и пунктом 6.1 Договора.

Таким образом, гарантийная ответственность вагоноремонтных предприятий, производящих плановые виды ремонта, в ходе которых вагоны ремонтируются до полного или частичного восстановления ресурса, с обязательным инструментальным контролем технического состояния составных частей, и эксплуатационных вагонных депо, производящих ТР-2 разграничена нормативно.

В связи с чем, подрядчик при постановке в ремонт вагонов обязан осмотреть каждый грузовой вагон на предмет определения предварительного объема работ.

Таким образом, определение конкретных работ и выполнение контрольных мероприятий, проведение которых необходимо для частичного или полного восстановления вагона, обеспечивающее его безаварийную работу в течение гарантийного срока является обязанностью ответчика.

Заказчик не ограничивает подрядчика в определении как необходимого объема ремонтных работ, так и стоимости планового ремонта им производимого, с целью выполнения принятых на себя обязательств по обеспечению исправной работы вагона в течение установленного как договором, так и нормативными документами срока.

В пункте 16.1 Руководства по деповскому ремонту указано, что вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта.

Руководством по капитальному ремонту предусмотрена ответственность вагоноремонтных предприятий, выполнивших капитальный ремонт вагонов, за качество и работоспособность отремонтированных вагонов и их деталей до следующего планового ремонта.

Факт ненадлежащего исполнения требований руководства установлен комиссионно с участием представителей железной дороги актами-рекламациями формы ВУ-41М. Ответчик извещенной об отцепке, не воспользовался правом на участие в составлении рекламаций и обоснованных возражений не представил.

Согласно пункту 1 статьи 721 Гражданского кодекса Российской Федерации качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода. Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, результат выполненной работы должен в момент передачи заказчику обладать свойствами, указанными в договоре или определенными обычно предъявляемыми требованиями, и в пределах разумного срока быть пригодным для установленного договором использования, а если такое использование договором не предусмотрено, для обычного использования результата работы такого рода.

В случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота, согласно пункту 1 статьи 722 Гражданского кодекса Российской Федерации, предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721 ГК РФ).

Согласно пункту 6.1 Договора, Гарантийный срок на фактически проведенные Подрядчиком работы, а также на установленные при текущем ремонте запасные части собственности Подрядчика, устанавливается согласно Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденным МПС России от 02.09.1997 № РД 32 ЦВ-056-97 или иным документом принятым взамен, до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, за исключением перечня кодов неисправностей, указанных в Приложении № 14 к настоящему Договору.

В случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, согласно пункту 1 статьи 723 Гражданского кодекса Российской Федерации, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены; возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда.

Обязанность АО «ВРК-1» как Подрядчика возместить ПАО «ТрансКонтейнер» как Заказчику все расходы, связанные с оплатой последним работ по устранению дефектов, возникших в течение гарантийного срока, предусмотрена пунктом 6.4 Договора и обусловлена возникновением названных дефектов исключительно вследствие некачественно выполненного ремонта вагона в течение гарантийного срока.

Расходы по уплате государственной пошлины на основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на стороны пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями 167-170, 229 АПК РФ, арбитражный суд

решил:

Взыскать с акционерного общества "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 1" в пользу публичного акционерного общества "ТрансКонтейнер" 104 679 рублей 67 копеек убытков, а также 10 234 рубля судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Исполнительный лист выдается по заявлению взыскателя.

Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение 15 дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.

Судья Овчинников В.В.