Арбитражный суд Хабаровского края
г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru
Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ
г. Хабаровск дело № А73-11020/2023
12 сентября 2023 года
Резолютивная часть судебного акта от 05.09.2023 г.
Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь
рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом РФП» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 680000, <...>)
к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» (ОГРН <***>, ИНН<***>, 107174, <...>)
о взыскании 352 011 руб. 54 коп.
Общество с ограниченной ответственностью «Торговый дом РФП» обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» о взыскании пени за просрочку доставки грузов по ж/д накладным №№ ЭЫ315697, ЭЫ317044, ЭЫ676920, ЭЫ608754, ЭЫ662728, ЭЫ662781, ЭЫ716289, ЭЬ443293, ЭЫ331169, ЭЫ370353, ЭЫ380760, ЭЫ471214, ЭЫ420267, ЭЫ424168, ЭЫ424199, ЭЫ475263, ЭЫ565672, ЭЫ572662, ЭЫ591892, ЭЫ317103, ЭЫ331053, ЭЫ331114 в размере 355 681 руб. 92 коп.
Исковое заявление принято к производству в соответствии со статьей 227 АПК РФ в порядке упрощенного производства.
Ответчик в письменном отзыве иск не признал, указал на прибытие вагонов ранее срока, указанного истцом (оспариваемая сумма составила 3 670 руб. 38 коп.); на задержку вагонов по причине устранения технической неисправности (оспариваемая сумма составила 2 571 руб. 12 коп.); на задержку вагонов по причине возникновения обстоятельств непреодолимой силы (оспариваемая сумма составила 2 808 руб. 30 коп.). В случае удовлетворения требований ходатайствовал о применении положений ст. 333 ГК РФ.
Истцом представлены возражения на отзыв ответчика.
Истец, частично согласившись с отзывом ответчика в части прибытие вагонов ранее указанного в иске срока, заявил ходатайство об уточнении исковых требований, просит суд взыскать пени за просрочку доставки груза в размере 352 011 руб. 54 коп. Против применения ст. 333 ГК РФ возражает.
Судом уточнения приняты в порядке ст. 49 АПК РФ.
Решением суда в виде резолютивной части от 05.09.2023 требования удовлетворены частично.
11.09.2023 ОАО «РЖД» обратилось с заявлением о составлении мотивированного решения.
Рассмотрев материалы дела, суд
УСТАНОВИЛ:
Как следует из материалов дела, в октябре 2022 года со станций Мылки ДВост. ж.д., Гродеково ДВост. ж.д. и Кипарисово ДВост. ж.д. в адрес грузополучателя ООО «ТД РФП» (истец) были направлены порожние вагоны с оформлением ж/д накладных №№ ЭЫ315697, ЭЫ608754, ЭЬ443293, ЭЫ380760, ЭЫ417214, ЭЫ475263, ЭЫ565672, ЭЫ572662, ЭЫ591892.
В октябре 2022 года грузоотправителем ООО «ТД РФП» (истец) со станций Мьшки ДВост. ж.д., Харпичан ДВост. ж.д. и Улак ДВост. ж.д. на станции Блюхер ДВост. ж.д. и Мылки ДВост. были направлены вагоны с грузом с оформлением ж/д накладных №№ ЭЫ317044, ЭЫ676920, ЭЫ662728, ЭЫ662781, ЭЫ716289, ЭЫ331169, ЭЫ370353, ЭЫ420267, ЭЫ424168, ЭЫ424199, ЭЫ317103, ЭЫ331053, ЭЫ331114.
Вагоны и груз прибыл с просрочкой доставки от 2 до 12 суток.
В связи с несоблюдением сроков доставки порожних вагонов и груза истец предъявил ответчику претензию от 10.02.2023 об уплате пени на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта РФ.
Претензия ответчиком оставлена без удовлетворения.
Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.
В ходе рассмотрения дела, истец, частично согласившись с отзывом ответчика, заявил ходатайство об уточнении исковых требований, просит суд взыскать пени за просрочку доставки груза в размере 352 011 руб. 54 коп.
Судом уточнения приняты в порядке ст. 49 АПК РФ.
Учитывая представленные доказательства, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению частично исходя из следующего.
Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.
В силу статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.
На основании статьи 33 УЖТ РФ, сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков.
Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом".
Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков. При этом, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 указанных Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: "Груз задержан на станции ____ для _____ (указывается причина задержки). Срок доставки увеличивается на ___ сутки, о чем составлен акт общей формы №__от__". Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.
Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.
Судом признается обоснованным довод ответчика о необходимости продления срока доставки в связи с устранением технологической неисправности по вагону № 54818687 по накладной № ЭЫ572662.
В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении:
вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им;
контейнеров - грузоотправителями.
В соответствии с железнодорожными накладными, в строке «Сведения о грузе», указано, что погрузка осуществлена средствами отправителя, а вагон не принадлежит перевозчику.
В пункте 6 Правил №245 перечислены основания для увеличения сроков доставки грузов на все время задержки.
В силу пункта 6.3 Правил №245 срок доставки грузов может быть увеличен перевозчиком для оформления и исправления обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам. Согласно пункту 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286 (далее -Правила №286) на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил. Контроль соблюдения указанных требований осуществляет владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования.
Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 №286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»). Перевозчик обязан доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке, выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.
В соответствии с Классификатором «Основные неисправности грузового вагона», обнаруженная у вагона № 54818687 неисправность является технологической, т.е. неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.
Выявленная и устраненная в ходе отцепочного ремонта (ТР-1) неисправность вагона относится к отказам по технологическим причинам, связана с качеством изготовления деталей, т.е. возникла по не зависящим от перевозчика причинам, что исключает его ответственность.
В пути следования спорный вагон на станции Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги был отцеплен по причине исправления и оформления технической неисправности «обрыв сварного шва стойки, код – 503).
На отцепленный по технической неисправности вагон оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 14.10.2022 №№ 5/20530, 4/20166, что подтверждается уведомлениями формы ВУ-23 № 221 на ремонт вагона (пересылка вагона на ВЧДЭ-10 Комсомольск-на-Амуре ОАО «РДЖ» для проведения ремонта) и формы ВУ-36 № 75 на приемку вагона из текущего ремонта.
Ремонтные работы по устранению неисправностей проведены в объеме ТР-1 в ВЧДЭ-10 Комсомольск-на-Амуре ОАО «РЖД». Составлен акт о выполненных работах от 20.10.2022 г. № 27, подписанный заказчиком ООО «РегионТрансСервис» на основании договора от 15.04.20154 г. № 1441517.
В соответствии с вышеуказанным договором, оформление акта рекламации на узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления/ремонта формы ВУ-41М, дефектной ведомости ВУ-22, расчетно-дефектной ведомости формы ВУ-102 не предусмотрено.
На станции назначения Болен Дальневосточной железной дороги составлен итоговый акт общей формы от 19.10.2022 г. № 493 , согласно которому срок доставки увеличен на 2 суток.
С учетом изложенного, пени в размере 2 571 руб. 12 коп. истцом заявлены не правомерно.
Судом признается обоснованным довод ответчика о необходимости продления срока доставки в связи с задержкой вагонов по причине возникновения обстоятельств непреодолимой силы.
По железнодорожной накладной № ЭЫ370353 вагон № 54823745 был задержан на станции Февральск Дальневосточной железной дороги по причине режима чрезвычайной ситуации, что подтверждается актами общей формы от 09.10.2022 г. № 8639 на начало задержки и от 10.10.2022 г. № 8651 об окончании задержки.
В общей сложности вагоны были задержаны на станции 2 суток, что отражено в итоговом акте общей формы от 16.10.2022 г. № 4567.
Обоснованность задержки вагонов перевозчиком подтверждается представленными документами: распоряжением губернатора Амурской области ФИО1 от 07.08.2022 г. № 167-Р «О введении режима чрезвычайной ситуации регионального характера на территории Амурской области», согласно которому указанный режим введен ввиду подъема уровня рек, подтоплением населенных пунктов и объектов транспортной инфраструктуры.
Пунктом 1 статьи 29 УЖТ РФ предусмотрено, что вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.
В соответствии с п. 6.4. Правил исчисления сроков сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки вследствие непреодолимой силы
Согласно п.3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.
Данная задержка была вызвана по независящим от перевозчика обстоятельствам непреодолимой силы, в связи с чем требования на сумму 2 808 руб. 30 коп. заявлено не обоснованно.
В соответствии со статьей 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.
Между тем, ответчик не представил надлежащих доказательств законных оснований для задержки груза.
Поскольку судом установлено, что груз доставлен с просрочкой и перевозчиком не представлены надлежащие доказательства обстоятельств, с которыми Правила исчисления сроков связывают увеличение сроков доставки груза, требования истца о взыскании неустойки в размере 346 632 руб. 12 коп. являются правомерными.
Ответчиком заявлено о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.
В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.
Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.
Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).
В определениях Конституционного Суда Российской Федерации от 22.03.2012 №424-О-О и от 26.05.2011 №683-О-О указано, что пункт 1 статьи 333 ГК РФ закрепляет право суда уменьшить размер подлежащей уплате неустойки, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.
В данном случае судом принимается во внимание, что ОАО «РЖД» в настоящее время в условиях сложившейся экономической ситуации, вызванной введением ограничительных мер со стороны недружественных стран, осуществляет функции главного в стране грузоперевозчика с долей в 85% от объема всех грузоперевозок без учета трубопроводного транспорта. При этом грузопоток в большей степени переориентирован на восточное направление, что значительно увеличивает нагрузку на имеющуюся инфраструктуру, уменьшая ее пропускную способность.
Суд приходит к выводу, что имеются исключительные экономические обстоятельства для снижения заявленной неустойки.
Учитывая незначительную просрочку по части накладных, компенсационный характер неустойки и необходимость соблюдения баланса между установленной законом мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке грузов, суд на основании статьи 333 ГК РФ считает возможным снизить неустойку до 280 000 руб.
По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным для компенсации возможных потерь истца в связи с неисполнением ответчиком своих обязательств и соразмерным нарушенному обязательству.
В соответствии со статьей 110 АПК РФ и с учетом положений пункта 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 № 81 государственная пошлина подлежат взысканию с ответчика в пользу истца исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.
Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд
РЕШИЛ:
Ходатайство об уточнении иска удовлетворить.
Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом РФП» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, 680007, <...>, литер Е, помещ.6-7) по ж.д. накладным №№ №№ ЭЫ315697, ЭЫ317044, ЭЫ676920, ЭЫ608754, ЭЫ662728, ЭЫ662781, ЭЫ716289, ЭЬ443293, ЭЫ331169, ЭЫ370353, ЭЫ380760, ЭЫ471214, ЭЫ420267, ЭЫ424168, ЭЫ424199, ЭЫ475263, ЭЫ565672, ЭЫ572662, ЭЫ591892, ЭЫ317103, ЭЫ331053, ЭЫ331114 неустойку за просрочку доставки груза в размере 280 000 руб. с применением ст. 333 ГК РФ, расходы по оплате госпошлины в размере 9 883 руб.
В остальной части иска отказать.
Возвратить ООО «Торговый дом РФП» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, 680007, <...>, литер Е, помещ.6-7) из федерального бюджета 74 руб. госпошлины, оплаченной по платежному поручению № 1457 от 22.06.2023.
Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.
Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в суд кассационной инстанции – Арбитражный суд Дальневосточного округа только по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 288 АПК РФ.
Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение арбитражного суда первой инстанции, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.
Судья О.М. Левинталь