22/2023-432054(1)

АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ 443001, г.Самара, ул. Самарская, 203Б, тел. (846) 207-55-15

Именем Российской Федерации РЕШЕНИЕ

18 декабря 2023 года Дело № А55-15453/2023

Резолютивная часть решения объявлена 12 декабря 2023 года

Решение в полном объеме изготовлено 18 декабря 2023 года Арбитражный суд Самарской области в составе судьи Смирнягиной С.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Демичевой С.В., рассмотрев в судебном заседании 12 декабря 2023 года дело по иску

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РН-ТРАНС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.07.2002, ИНН: <***>)

о взыскании при участии в заседании

от истца – представитель ФИО1, доверенность от 29.08.2023, документ об образовании,

от ответчика – представитель ФИО2, доверенность от 01.11.2023, документ об образовании,

Установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РНТРАНС" о взыскании 35 481,31 руб.

Определением Арбитражного суда Самарской области от 22.06.2023 исковое заявление принято к производству, подлежит рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 22.08.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства и назначил предварительное судебное заседание.

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СГ-ТРАНС".

Истец поддержал исковые требования по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Ответчик исковые требования не признал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзыве на исковое заявление, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Обращаясь с настоящим иском в арбитражный суд, истец указал, что в 2021 году в ВЧДЭ-1 Ярославль- Главный Северной дирекции инфраструктуры на основании гарантийного письма № ГА-0439-НК-2021 от 11 января 2021 г. проведен ремонт вагона № 57844425 компании АО «РН-Транс».

В адрес контрагента направлены акт браковки по вагону № 57844425 и уведомление

о предоставлении запасных частей для проведения ремонта вагона.

В связи с нарушением сроков предоставления запасных частей, вагон № 57844425 поставлен на платный простой по вине АО «РН-Транс» с 9 декабря 2020 года.

После предоставления контрагентом запасных частей для проведения ремонта, вагон № 57844425 снят с платного простоя 11 марта 2021 года.

Согласно приказу № 127-т/1 от 29 апреля 2015 г. «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок за пользование вагонов и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные Федеральной энергетической комиссии Российской Федер 2022 г. № 35/12» штраф за простой вагона составил 35 481 руб. 31 коп.

Общая сумма штрафа за простой вагонов № 57844425 по вине OA «РН-Транс» за период с 9 декабря 2020 года по 11 марта 2021 года составила 35 481 руб. 31 коп.

10 февраля 2023 года в адрес контрагента направлена претензия № ДИВС-119 о необходимости погашения задолженности по оплате простоя вагона на железнодорожных путях общего пользования. Ответ на данную претензию поступил, АО «TP-Транс» отклонило требования ОАО «РЖД» оплата не осуществлена.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указал, что вагон № 57844425, находящийся в аренде у АО «РН-Транс» был отцеплен в текущий отцепочный ремонт в Эксплуатационном вагонном депо Ярославль. В соответствии с актом формы ВУ-23 № 1167 от 23.02.2021 (уведомление на ремонт вагона) на станции Ярославль-Главный у вагона № 57844425 была выявлена техническая неисправность: тонкий гребень. Акт формы ВУ-23 составлен работниками Эксплуатационном вагонном депо Ярославль ОАО «РЖД» и приложен истцом к материалам дела. В соответствии с актом формы ВУ- 36 № 69 от 09.04.2021 (уведомление о выпуске вагона из ремонта) спорный вагон был выпущен из ремонта. Акт формы ВУ-36 составлен работниками Эксплуатационном вагонном депо Ярославль ОАО «РЖД» и приложен истцом к материалам дела. Согласно актам общей формы ГУ-23 № 5 от 09.12.2020 и № 30ЦДИ от 11.03.2021 вагон был поставлен на платный простой с 09.12.2020 по 11.03.2021 на пути общего пользования АО «РЖД» в ожидании доставки исправных запасных частей для ремонта. Необходимость замены колесной пары под спорным вагоном подтверждается актом браковки запасных частей грузовых вагонов (колесной пары 5-112941-81), составленным работниками Эксплуатационном вагонном депо Ярославль ОАО «РЖД» 09.04.2021 в день выпуска вагона из ремонта. Исходя из приложенных к исковому заявлению истцом документов, вагон № 57844425 был поставлен на платный простой на пути общего пользования АО «РЖД» до выявления технической неисправности и подачи на ремонтные пути. Без оформления уведомления на ремонт вагона ВУ-23, перевода вагона в нерабочий парк по базе ГВЦ ОАО РЖД» и подачи на ремонтные пути невозможно определить объем ремонта вагона и необходимость замены деталей. Соответственно постановка вагона на платный простой в период с 09.12.2020 по 11.03.2021 на пути общего пользования АО «РЖД» в ожидании доставки исправных запасных частей для ремонта, по мнению ответчика, не обоснована.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе, в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов,

подачи, приема вагонов, контейнеров; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно п.1.ст. 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О Железнодорожном транспорте в Российской Федерации» тарифы, сборы и платы, связанные с выполнением в местах общего пользования работ (услуг), относящихся к сфере естественной монополии, устанавливается в соответствии с федеральным законом «О естественных монополий» и иными нормативными правовыми актами Российский Федерации. Указанные тарифы, сборы и платы устанавливаются на основании себестоимости и уровня рентабельности, обеспечивающего безубыточность деятельность организации железнодорожного транспорта.

В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Согласно Постановлению Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12 "Об утверждении правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2)" за время нахождения вагонов, контейнеров федерального железнодорожного транспорта (далее - вагонов, контейнеров) у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят железным дорогам плату за пользование вагонами, контейнерами, указанную в настоящем Тарифном руководстве.

Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе,

определяемая по правилам пункта 2.3 настоящего Тарифного руководства № 2, утвержденные постановление Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002г. № 35/2. Согласно таблице № 1 настоящего Тарифного руководства, расчет за каждый час свыше 72 часов на единицу подвижного состава, учитывая длину подвижного состава по осям, установлена плата в размере 13 руб. 25 копеек.

Возражения ответчика подлежат отклонению в связи со следующим.

Как пояснил истец, вагон № 57844425 изначально был отцеплен в ремонт в ВЧДЭ-1 Ярославль-Главный 16.07.2020, что подтверждается уведомлением № 1066 формы ВУ-23. По решению контрагента вагон был направлен для проведения ремонта в ВЧДр Ярославль АО «ВРК-2», со стороны вагоноремонтного предприятия составлен акт браковки № 1509 от 23.07.2020. По причинам, не зависящим от ОАО «РЖД», вагон № 57844425 был разбракован из деповского ремонта.

Вагон № 57844425 отцеплен в ремонт в ВЧДЭ-1 Ярославль-Главный 02.12.2020, что подтверждается уведомлением № 126 формы № ВУ-23. На основании справки 2612 ГВЦ был определен плательщик – собственник вагона компания АО «СГ-Транс». Ввиду отказа АО «СГ-Транс» от оплаты ремонта вагона, плательщиком за ремонт была выбрана компания АО «РН-Транс» - арендатор вагона согласно справке 2612 ГВЦ. В компанию АО «РН-Транс» 04.12.2020 направлено уведомление № 2222 о предоставлении запасных частей с приложением акта браковки № 1509 от 23.07.2020. В связи с нарушением срока предоставления запасных частей вагон № 57844425 был поставлен на платный простой 09.12.2020. В подтверждение решения об оплате ремонта вагона 11.01.2021 от компании АО «РН-Транс» поступило гарантийное письмо № ГА-0439-НК-2021. Вагон № 57844425 был снят с платного простоя 11.03.2021 в связи с предоставлением запасных частей, акт приема-передачи формы МХ-1 прилагаем.

Между Эксплуатационным вагонным депо Ярославль СП Северной ДИ – СП Центральной ДИ – филиала ОАО «РЖД» и АО «РН-Транс» заключен разовый договор (гарантийное письмо) от 11.01.2021 № ГА-0439-НК-2021 на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 57844425 согласно которому Эксплуатационное вагонное депо Ярославль СП Северной ДИ – СП Центральной ДИ – филиала ОАО «РЖД» оказала услуги по текущему отцепочному ремонту ТР- 2.

На основании Гарантийного письма № ГА-0439-НК-2021 от 16.07.2021 АО «РН- Транс» взяло обязательства оплатить затраты по ремонту вагона № 57844425, в том числе стоимость простоя в/после отцепочного ремонта.

Причина постановки грузового вагона на простой в период с 9.12.2020 по 11.03.2021 возникла по вине АО «РН-Транс», арендатор не известил ВЧДЭ-1 Ярославль письменно о принятом решении, о поставке двух колесных пар под вагон 57844425. Вагон простаивал более трех месяц и все это время подрядчик (ОАО «РЖД») не был уведомлен как будет производиться ремонт вагона, когда и кем будут поставлены колесные пары либо арендатор вообще примет новое решение не ремонтировать вагон ввиду отсутствия запасных частей. Вины ОАО «РЖД» в простое вагона не было, уведомления были направлены. Арендатор сам договаривается с собственником по тому, кто будет предоставлять запасные части для ремонта вагона. Специалисты ОАО «РЖД» должны только уведомить о необходимости предоставления запасных частей, а не решать, кто и когда будет предоставлять их.

При ремонте вагона на ТОР Ярославль-Главный Северной ж.д. забракованы в ремонт две колесных пары, акт браковки и уведомление о постановке на платный простой направлено в компанию 04.12.2020.

Приход колесной пары 0029-575511-85 под вагон № 57844425 оформлен МХ-1 № 2169 от 11.03.2021.

Плата за простой вагонов предъявляется только за период, последующий отправки уведомлений, с учетом суточного срока на ответ.

Направление уведомлений вне суточного срока с момента отцепки вагона не

освобождает контрагента от ответственности за простой вагонов после получения им уведомлений.

При указанных обстоятельствах требования истца следует признать обоснованными в полном объеме.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине относятся на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РН-ТРАНС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.07.2002, ИНН: <***>) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) 35 481 руб. 31 коп. – штраф за простой вагона № 57844425 за период с 09.12.2020 по 11.03.2021, а также 2 000 руб. в возмещение расходов по оплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья / С.А. Смирнягина