Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г.Санкт-Петербург

24 марта 2025 годаДело № А56-105318/2024

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе судьи Шелемы З.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

Истец: общество с ограниченной ответственностью "РегионТрансСервис" (105066, г.Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул Нижняя ФИО1, д. 40/12, к. 2, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 05.05.2014, ИНН: <***>)

Ответчик: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (107174, г.Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании 14 049 руб. 72 коп.

установил:

Общество с ограниченной ответственностью "РегионТрансСервис" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (далее – ответчик) с требованием о взыскании 14 049 руб. 72 коп. в возмещение убытков.

Определением от 09.12.2024 исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по основаниям, изложенным в отзыве.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

Между истцом и ответчиком заключен договор от 01.07.2015 № ТОР-ЦДИВ/57 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

03.07.2021 в ВЧДЭ-13 Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский ОАО «РЖД» был выполнен текущий отцепочный ремонт вагона № 53739561, в ходе которого был проведен ремонт колесной пары № 29-12840-1983, что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 03.07.2021.

25.06.2023 данная колесная пара установлена под вагон № 55364012 на предприятии ВЧДЭ-12 Входная ОАО «РЖД», что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью.

08.09.2023 на станции Зюрзя Горьковской железной дороги при техническом обслуживании был отцеплен в ТР-2 вагон № 55364012 по коду неисправности № 150 - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам.

Данный дефект был выявлен на колесной паре № 29-12840-1983.

22.09.2023 указанный дефект был устранен силами Красноуфимск-ВЧД АО «ОМК Стальной путь», в связи с чем, как указывает истец, ООО «РегионТрансСервис» понесло убытки в виде стоимости работ по устранению дефекта при текущем ремонте вагона; стоимости сбора за подачу-уборку вагона.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Основаниями для удовлетворения требования о взыскании убытков являются факт их причинения, наличие причинной связи между понесенными убытками и противоправным (виновным) поведением лица, причинившего вред, документально подтвержденный размер убытков.

Отсутствие одного из указанных условий влечет отказ в иске о возмещении убытков.

Истцом предъявлены требования относительно некачественнопроведенного ремонта вагона в рамках договора от 01.07.2015Л« ТОР-ЦДИЦВ/57 (далее - договор) на выполнение текущего отцепочногоремонта грузовых вагонов (далееТР-2), заключенного между ООО «РегионТрансСервис» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик).

Согласно пункту 4.1.2 договора ОАО «РЖД» представляет гарантию в объеме Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденного МПС России 02.09.1997 № РД 32 ЦВ-056-97 (далее - Руководство), а также на установленные при ремонте запасные части подрядчика до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданною объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, с учетом особенностей, предусмотренных подпунктами 4.1.2.1 - 4.1.2.7 настоящего договора, за исключением неисправностей эксплуатационного характера, включенных в классификатор «Основные неисправности вагонов» К ЖЛ 2005 05 (далее - Классификатор К ЖА 2005).

В соответствии с абзацем 2 пункта 15 Руководства предприятие, производившее текущий отцепочный ремонт вагонов, несет ответственность за качество сборки и комплектацию узлов, по которым вагон был отцеплен в ремонт на срок до следующего планового ремонта, кроме неисправностей эксплуатационных кодов в соответствии с Классификатором К ЖА 2005.

Ответственность не распространяется:в случае последующей отцепки вагона по кодам повреждения в соответствии с классификатором «Основные неисправности вагонов» К ЖА 2005 05; на технологические неисправности, выявленные после предыдущих отцепок вагона в текущий ремонт по другим неисправностям; на технологические неисправности в случае отцепки вагона в ремонт по одному и тому же коду неисправности, если дефект был расположен в месте, отличном от отраженного в дефектной ведомости предыдущего ремонта.

За состояние колесных пар ответственность устанавливается в соответствии с требованиями Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (далее - Руководящий документ).

Применение Руководства и Руководящего документа в рамках заключенного договора согласовано между ОАО «РЖД» и ООО «РегионТрансСервис» в пункте 4.1.1 договора.

Согласно уведомлению формы ВУ-23М от 28.06.2021 № 7630 по вагону № 53739561 28.06.2021 на станции Лужская Октябрьской железной дороги в текущий отцепочный ремонт был отцеплен грузовой вагон № 53739561 по неисправности «выщербина обода колеса», код - 107.

Как следует из акта о выполненных работах (оказанных услугах) от 03.07.2021 № 6440 в период с 28.06.2021 по 03.07.2021 вагону № 53739561 проведен ТР-2.

В соответствии с расчетно-дефектной ведомостью от 03.07.2021 колесной паре № 29-12840-83 был проведен ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петсрбург-Сортировочный-Витебский по неисправности «выщербина обода колеса», код - 107.

Согласно расчетно-дефектной ведомости от 25.06.2023 колесная пара № 29-12840-83 была установлена под вагон № 55364012.

08.09.2023 на станции Зюрзя Горьковской железной дороги вагон № 55364012 был отцеплен в ТР-2 по коду неисправности «нарушение/ослабление торцевого крепления подшипника в корпусе буксы», кол - 159.

22.09.2023 вагону № 55364012 был проведен текущий отцепочный ремонт в вагонном депо «Красноуфимск», являющимся филиалом АО «ОМК Стальной путь», не являющимся структурным предприятием ОАО «РЖД», по коду неисправности «нарушение/ослабление торцевого крепления подшипника в корпусе буксы», код - 159.

В связи с тем, что 25.06.2023 под вагон № 55364012 была установлена колесная пара № 29-12840-83, отремонтированная ответчиком по неисправности «выщербина обода колеса», код - 107, а гарантийный срок предоставленный подрядчиком в рамках договора по коду неисправности'«107» составляет 1 месяц с момента выдачи уведомления формы ВУ-36М, гарантийный срок на момент проведения повторного ремонта после отцепки вагона 08.09.2023 в соответствии с пунктом 4.1.2.3 договора и пунктом 15 Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов истек 26.07.2023.

При этом пункт 4.1.2.3 договора предусматривает не ограничение гарантийного срока, а иные дополнительные гарантийные сроки, установленные в 1 месяц, применительно к коду неисправности «107».

В соответствии со статьей 722 ГК РФ, устанавливающей гарантии качества работы, гарантийный срок может быть предусмотрен, в том числе договором подряда. Соответственно, исковые требования не подлежат удовлетворению в связи с истечением гарантийного срока, предусмотренного как Руководством по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, так и договором.

Таким образом, в соответствии с частью 3 статьи 724 ГК РФ и пунктом 4.1.2.3 договора исковые требования истца на сумму 14 049 руб. 72 коп. по спорной колесной паре № 29-12840-83 являются необоснованными в силу истечения гарантийного срока, предусмотренного договором и Руководством.

Кроме того, ОАО «РЖД» является ненадлежащим ответчиком по делу.

В соответствии с пунктом 4.1.2 договора подрядчик обязуется предоставить гарантию на фактически проведенные подрядчиком работы в соответствии с Руководством по ТР-2, а также на установленные при ТР-2 грузовых вагонов запасные части подрядчика до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, с учетом особенностей, предусмотренных пунктами 4.1.2.1 4.1.2.7 договора, за исключением неисправностей эксплуатационного характера, включенных в Классификатор К ЖА 2005 .

Согласно пункту 4.1.2.6 договора в случае отцепки грузовых вагонов по гарантийной неисправности в течение гарантийного срока, предоставленного подрядчиком, грузовые вагоны направляются для устранения неисправности в ближайшее ВЧДЭ подрядчика. На работы, выполняемые в рамках гарантийных обязательств подрядчика, оформляются РДВ и акт формы № ФПУ-26 с нулевой стоимостью. Ремонтопригодные и неремонтопригодные запасные части, образовавшиеся в процессе гарантийного ремонта грузовых вагонов, принимаются на хранение.

Таким образом, заключенный между подрядчиком и заказчиком договор предусматривает единственный способ устранения гарантийной неисправности путем направления вагона для ремонта в депо подрядчика.

Указанные обстоятельства установлены пунктом 4.1.2.6 договора.

Под ВЧДЭ согласно пункту 1.1 договора понимаются эксплуатационные вагонные депо ОАО «РЖД».

Заказчик не обращался к ОАО «РЖД» с требованием об устранении гарантийной неисправности безвозмездно и сам распорядился отремонтировать вагон за плату у третьих лиц.

Доказательств обращения к подрядчику об устранении гарантийной неисправности заказчиком не представлено.

Согласно представленным истцом в материалы дела документам ремонт вагона № 5296661 1 производился в вагонном депо «Красноуфимск», являющимся филиалом АО «ОМК Стальной путь», что подтверждает необоснованность требований ООО «РегионТрансСервис».

Также исковые требования являются необоснованными в связи с тем, что первый и второй ремонты были проведены по различным видам неисправностей.

Пунктом 15 Руководства установлены случаи, согласно которым ответственность предприятия, производившего ремонт грузовых вагонов, не распространяется, в том числе на технологические неисправности, выявленные после предыдущих отцепок вагона в текущий ремонт по другим неисправностям.

Предшествующий ТР-2 в отношении колесной пары № 29-12840-83 проводился по эксплуатационной неисправности код - «107» (выщербина обода колеса), а повторная отцепка грузового вагона № 55364012, под который 25.06.2023 была установлена колесная пара № 29-12840-83 была произведена 08.09.2023 по другому коду технологической неисправности - «159» Снарушение/ослабление торцевого крепления подшипника в корпусе буксы).

Соответственно, особенности предоставления гарантии, изложенные в пункте 4.1.2 договора и пункте 15 Руководства, в данном случае не распространяются.

Согласно пункту 4.1.2 договора Ответчик обязался предоставить гарантию на фактически проведенные работы, а также на установленные при ремонте запасные части Подрядчика до следующего планового ремонта грузового вагона.

Таким образом, гарантийный срок по ремонту одного вида неисправности не может распространяться на ремонт, проведенный по другому виду неисправности.

При таких обстоятельствах, в соответствии с положениями пункта 15 Руководства и в силу пункта 4.1.2 договора ОАО «РЖД» освобождается от ответственности за неисправности, выявленные при повторной отцепке в ремонт, поскольку первичный ремонт выполнялся ОАО «РЖД» по иным неисправностям.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно части 3 статьи 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут процессуальные обязанности, предусмотренные настоящим Кодексом и другими федеральными законами или возложенные на них арбитражным судом в соответствии с настоящим Кодексом. Неисполнение процессуальных обязанностей лицами, участвующими в деле, влечет за собой для этих лиц предусмотренные настоящим Кодексом последствия.

Согласно части 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Исходя из вышеизложенных обстоятельств, суд не усматривает оснований для удовлетворения заявленных требований.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В удовлетворении иска общества с ограниченной ответственностью "РегионТрансСервис" (ИНН: <***>) к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН: <***>) отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Шелема З.А.