ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

(в порядке ч. 2 ст. 229 АПК Российской Федерации)

г. Москва Дело №А40-198937/24-41-1676

Резолютивная часть решения принята 23.10.2024.

Мотивированное решение изготовлено 17.03.2025.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Березовой О.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам гл. 29 АПК Российской Федерации дело по иску ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ответчику ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании 168 048 руб. 46 коп.,

установил:

Иск заявлен о взыскании переплаты в размере 168 048 руб. 46 коп.

Требования истца основаны на том, что сторонами заключен договор об оказании услуги по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции от 07.12.2021 № КПР/НП-35-202, в рамках которого 05.08.2023 со станции Тихоново на станцию Химзаводская отправлен контейнерный поезд в составе 30-ти физических вагонов длиной 55 условных вагонов.

По условиям указанного договора грузоотправитель принял на себя обязательство обеспечивать сдачу вагонов с контейнерами для формирования контейнерных поездов длиной 57-71 условных вагонов, при этом сторонами согласована возможность отклонения длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на 1 физический вагон независимо от его типа и длины.

Плата за услуги по перевозке контейнерного поезда составила 928 512 руб. (с учетом НДС), исчислена с учетом понижающего коэффициента, предусмотренного п. 2.35 Прейскуранта 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части № 1 и 2).

Однако после прибытия контейнерного поезда на станцию назначения ответчик в рамках заключенного сторонами договора на организацию расчетов от 27.12.2007 № 120-жд произвел списание с лицевого счета истца дополнительно провозную плату в размере 168 048 руб. 46 коп.

Истец считает, что оснований для списания указанной платы не имелось, поскольку договором предусмотрена возможность уменьшения длины контейнерного поезда на 1 физический вагон, контейнерный поезд сформирован в составе 30-ти физических вагонов, то есть на 1 физический вагон меньше объявленной.

Истец и ответчик о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены надлежащим образом.

Ответчик против иска возразил по доводам отзыва на исковое заявление.

Исследовав письменные доказательства, представленные сторонами, суд установил, что 07.12.2021 истец (клиент) и ответчик заключили договор об оказании услуг по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях необщего пользования станции № КПР/НП-35-2021, по условиям которого ответчик принял на себя обязательство по оказанию клиенту услуги организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда (КП) со станции ФИО1 Куйбышевской железной дороги длиной 57-71 условный вагон, погруженных на вагоны на путях необщего пользования.

В соответствии п. 1.1 договора при приеме к перевозке контейнеров в составе контейнерного поезда допускается отклонение длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

П. 3.2 договора предусматривает, что расчеты по договору производятся в соответствии с соглашением об организации расчетов от 27.12.2007 № 120-жд.

Приложением № 1 к договору на клиента возлагается обязанность обеспечивать наличие на станции отправления документально оформленных и готовых к отправлению контейнеров в составе контейнерного поезда установленной длины.

В приложении № 1 к договору указана плата за услугу перевозки контейнерного поезда (без учета НДС). Кроме того, в приложении № 1 указано, что информация о стоимости услуги перевозки контейнерного поезда и порядок ее определения публикуется на официальном сайте ОАО «РЖД» в сети Интернет в разделе «Грузовые перевозки», а в случае изменения ответчиком порядка расчета ставок платы или утверждения новых ставок платы последние вступают в силу с даты их размещения на официальном сайте ОАО «РЖД» в сети Интернет в разделе «Грузовые перевозки»; при несогласии клиента с новыми ставками платы клиент имеет право в одностороннем порядке отказаться от исполнения договора.

Согласно ст. 784 ГК Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со ст. 785 Кодекса по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно ст. 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки, если иное не предусмотрено Уставом или соглашением сторон. При несвоевременном внесении грузоотправителем (отправителем) указанной платы и иных причитающихся перевозчику платежей за предыдущую перевозку грузов, грузобагажа прием грузов, грузобагажа для перевозки и подача вагонов, контейнеров не проводятся, если иное не предусмотрено Уставом или соглашением сторон.

Перевозчик по обращению в письменной форме грузоотправителя (отправителя), согласованному с грузополучателем (получателем), может принимать решение о внесении платы за перевозку грузов, грузобагажа и иных причитающихся перевозчику платежей грузополучателем (получателем) на железнодорожной станции назначения.

Окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

П. 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утв. приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405, устанавливает, что перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования (контейнерный поезд).

Контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

П. 24 Правил предусматривает, что контейнерный поезд может быть сформирован на железнодорожных путях общего и необщего пользования.

Формирование контейнерного поезда на железнодорожных путях общего пользования, расположенных на станциях и на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется по соглашению между перевозчиком и организатором контейнерного поезда на организацию контейнерного поезда.

Организатор контейнерного поезда взаимодействует с перевозчиком, владельцами железнодорожного подвижного состава, владельцами железнодорожных путей необщего пользования при организации перевозки груженых и (или) порожних контейнеров в составе контейнерного поезда.

Условия формирования контейнерного поезда на железнодорожных путях общего пользования устанавливаются перевозчиком с учетом технических и технологических возможностей станций отправления, назначения, а также маршрута следования контейнерного поезда.

Прием к перевозке контейнерного поезда на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется в количестве вагонов и контейнеров, соответствующем установленным перевозчиком длине и вместимости контейнерного поезда на основании договора на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договора на подачу и уборку вагонов.

Согласно п. 26 Правил длина контейнерного поезда устанавливается перевозчиком в зависимости от технических и технологических возможностей станций отправления, назначения, а также маршрута следования контейнерного поезда с учетом длины вагона-дизель-генератора, вагонов с контрейлерами, вагонов прикрытия и вагона, предназначенного для сопровождения груза проводниками; п. 27 Правил устанавливает, что количество контейнеров в составе контейнерного поезда (вместимость контейнерного поезда) должно быть не менее 92% от максимально возможного для конкретного контейнерного поезда количества двадцатифутовых контейнеров (ДФЭ). В соответствии с п. 28 Правил до предъявления грузов в контейнерах и порожних контейнеров для перевозки в составе контейнерного поезда организатор контейнерного поезда по поручению грузоотправителя или от своего имени (если он является грузоотправителем) подает перевозчику заявку на перевозку грузов формы ГУ-12 (далее - ГУ-12) в соответствии с приложением № 1 к Правилам приема перевозчиком заявок грузоотправителей на перевозку грузов железнодорожным транспортом; в ГУ-12 в графе "Примечание" указывается полное наименование, почтовый адрес и код ОКПО организатора контейнерного поезда, сведения о соглашении на организацию контейнерного поезда перевозчика с организатором контейнерного поезда; оформление перевозочных документов на перевозку грузов в контейнерах или порожних контейнеров в составе контейнерного поезда осуществляется организатором контейнерного поезда по поручению от имени грузоотправителя или от своего имени (если он является грузоотправителем).

Разделом 2 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2), утв. постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5, установлено, что плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типоразмера контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона по правилам пп. 2.11.1 – 2.11.3, 2.11.5 – 2.11.7 с учетом положений пп. 2.11.10 Тарифного руководства (пп. 2.35.1); к плате за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, дополнительно применяются понижающие коэффициенты (0, 85 - при перевозке на расстояние до 510 км включительно; 0, 89 - при перевозке на расстояние от 511 до 1000 км включительно; 0, 92 - при перевозке на расстояние от 1001 до 2000 км включительно; 0, 95 - при перевозке на расстояние свыше 2000 км (пп. 2.35.2); плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам пп. 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в пп. 2.11.10 (пп. 2.35.3).

Из представленных в дело доказательств следует, что по накладной № ЭЛ723044 на станции Тихоново Куйбышевской железной дороги ответчик принял к перевозке в составе контейнерного поезда 60 контейнеров в 30-ти физических вагонах, то есть на 1 физический вагон меньше, чем предусмотрено договором.

При этом в графе 38 накладной указан вид отправки – контейнерный поезд, что свидетельствует о том, что перевозчик принял к перевозке именно контейнерный поезд.

Поскольку п. 1.1 договора предусматривает, что при приеме к перевозке контейнеров в составе контейнерного поезда допускается отклонение длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины, суд соглашается с мнением истца о том, что списание с его лицевого счета провозной платы в размере 168 048 руб. 46 коп. не соответствует закону и договору, в связи с чем иск судом удовлетворяется в полном объеме.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 784, 785 ГК Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации, Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утв. приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405, Тарифным руководством № 1, части 1 и 2, утв. постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5, ст. 110-112, 167-171, гл. 29 АПК Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

иск удовлетворить;

взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в пользу ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" 168 048 руб. 46 коп. неосновательного обогащения, а также 6 041 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению, может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в арбитражный суд апелляционной инстанции, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья О.А. Березова