Решение по делу № А56-117254/2022 от 21.11.2023.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г.Санкт-Петербург

21 ноября 2023 года Дело № А56-117254/2022

Резолютивная часть решения объявлена 16 ноября 2023 года.

Полный текст решения изготовлен 21 ноября 2023 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Шелемы З.А.,

при ведении протокола судебного заседания секрет арем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску индивидуального предпринимателя ФИО2 (ИНН: <***>; ОГРНИП: <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "Деловые линии" (ОГРН: <***>; ИНН: <***>)

третье лицо: публичное акционерное общество "Группа Ренесанс Страхование"

о взыскании 300.988 рублей

при участии

- от истца: не явился, извещен;

- от ответчика: Нескоромный А.А. по доверенности от 27.12.2022;

- от третьего лица: ФИО3 по доверенности от 15.11.2021

установил:

Индивидуальный предприниматель ФИО2 (далее – истец) обратилась в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Деловые линии" (далее – ответчик) с требованием о взыскании 278.155 руб. 00 коп. в возмещение ущерба и 22.833 руб. 00 коп. упущенной выгоды.

Истец, извещенный о времени и месте судебного разбирательства надлежащим образом, в судебное заседание не явился, возражений против рассмотрения дела в его отсутствие не заявил.

Дело рассмотрено судом в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без участия истца по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик, третье лицо против удовлетворения иска возражали по основаниям, изложенным в отзывах.

Выслушав представителей ответчика, третьего лица, исследовав и оценив в совокупности представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

14.12.2021 между обществом с ограниченной ответственностью «Деловые линии» (Экспедитор) и индивидуальным предпринимателем ФИО2 (Клиент) был заключен договор транспортной экспедиции № Чс00035077/2021 (далее - договор), согласно условиям которого Экспедитор принял на себя обязательства выполнить услуги, связанные с перевозкой груза – Банки (код по ТНВЭД 70J13990O0O, параметры груза 668/655, вес каждого из грузовых мест - 44 кг) по маршруту Ханчжоу, провинция Чжэцзя и-Влади восток-Москва в срок установленный договором.

Указанный груз был застрахована в ПАО «Группа Страхования».

При осмотре доставленного груза было обнаружено, что основная часть индивидуальной упаковки изделии деформирована, так же имеются разрывы картона упаковки в верхней части. Большинство изделий в результате внешнего воздействия имеют сколы стекла в основании трещины, т.е. 80% товара имеют дефекты и не могут быть реализованы.

Размер ущерба, причиненный в результате повреждения груза, согласно заключению специалиста № 0275-22-Г, представленному истцом, составил 1278155 рублей, размер упущенной выгоды – 22833 рубля.

Полагая виновным в причинении ущерба ответчика, истец обратился в суд с настоящим иском.

Согласно п. 1 ст. 7 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:

- за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;

- за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части;

- за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности;

- за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.

Согласно п. 1 ст. 4 ФЗ № 87-ФЗ от 30.06.2003 «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции.

В силу п. 1.2 договора организация каждой конкретной перевозки согласуется сторонами в заявке по форме приложение № 1 к договору.

Как следует из п. 1.3 договора объем услуг экспедитора, права и обязанности сторон определяются настоящим договором, заявками и экспедиторскими расписками.

В соответствии с п. 3.1.1. прием Экспелдитором груза производится в соответствии с транспортными условиями поставки, изложенными в Контракте (договоре купли-продажи, поставки, заключенном между Покупателем товара (груза) и продавцом/поставщиком товара/груза) по количеству грузомест, объему и весу без досмотра и проверки содержимого упаковки. При этом стороны могут согласовать иной порядок принятия груза, в том числе с досмотром внутреннего содержимого принимаемого к перевозке груза, в этом случае стороны заключают дополнительное соглашение, в котором отражают обязательства сторон при приеме груза с досмотром внутреннего содержимого и порядок оплаты услуг экспедитора.

Как усматривается из материалов дела, Заявка от 17.12.2021 и оформленная на ее основании накладная 22-02321026451 от 05.03.2022 не содержала поручений Экспедитору по досмотру внутреннего состояния вложения в грузоместа.

Как установлено пунктом 1 статьи 38 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - УАТ), обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных названным Федеральным законом.

Порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 настоящей статьи 38 УАТ, устанавливается правилами перевозок грузов, правилами перевозок пассажиров.

Согласно подпункту "в" пункта 81 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2020 N 2200 (далее - Правила № 2200) в случае повреждения (порчи) груза составляется акт.

Такой акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования.

Таким образом, факт повреждения или недостачи груза при грузоперевозке в силу статьи 68 АПК РФ должен быть подтвержден двусторонним коммерческим актом, составленным автотранспортной организацией и грузополучателем с подробным описанием повреждений или недостачи груза, его стоимости и перечнем товаросопроводительных документов.

В процессе выдачи груза 24.03.2022 сторонами был составлен коммерческий акт, которым установлен факт деформации упаковки 8 мест, при этом сведений о повреждении груза не содержится.

Согласно п. 3.1.2 договора клиент отвечает за все последствия неправильной внутренней упаковки грузов (в частности: бой, поломку, деформацию, течь), а также применение тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его весу или условиям настоящего договора.

В силу п. 6.4 договора экспедитор не отвечает за повреждение груза в случае если упаковка Грузоотправителя не соответствует характеру груза и не обеспечивает сохранность груза в процессе перевозки.

В соответствии с п. 33 Правил перевозок грузов, утв. постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 маркировка грузовых мест состоит из основных, дополнительных и информационных надписей, а также манипуляционных знаков.

Под манипуляционными знаками понимаются условные знаки, наносимые на тару или упаковку для характеристики способов обращения с грузом при транспортировке, хранении, перевозке, и определяют способы обращения с грузовым местом при погрузке и выгрузке, перевозке и хранении груза (п. 37 Правил перевозок грузов).

Определением от 22.06.2023 суд по ходатайству ответчика назначит проведение судебной экспертизы, на разрешение которой были поставлены следующие вопросы:

1) Соответствовала ли упаковка груза, включая наличие необходимых манипуляционных знаков, принятого на основании заявки № 15-0125000691 от 17.12.2021 ГОСТам, а при отсутствии соответствующих ГОСТов, требованиям безопасной перевозки груза?

2) Каков размер ущерба, причиненному грузу, переданному по накладной № 22-02321026451 от 05.03.2022, исходя из сведений в коммерческом акте от 24.03.2022 о количестве поврежденных грузомест?

Согласно заключению экспертов: упаковка груза, принятого на основании заявки № 15-0125000691 от 17.12.2021, а именно картонные ящики больших размеров весом 44 кг, с высокой степенью вероятности не соответствуют требованиям ГОСТ 14192-96; на упаковку не нанесен манипуляционный знак «Верх». Размер ущерба, причиненного грузу, переданному по накладной № 22-02321026451 от 05.03.2022, исходя из сведений в коммерческом акте от 24.03.2022 о количестве поврежденных грузомест, округленно, с учетом допущений, изложенных в исследовательской части заключения, составляет 91.822 рубля.

Экспертное заключение, по мнению суда, соответствует требованиям Арбитражного процессуального кодекса и Федерального закона от 31.05.2001 №73-ФЗ «О государственной судебно – экспертной деятельности в Российской Федерации», эксперты до начала производства экспертизы предупреждены об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения по статье 307 УК РФ.

При подготовке экспертного заключения экспертами проанализированы представленные судом материалы дела, проведена обработка и анализ результатов исследования.

Оснований, порождающих сомнение в полноте, обоснованности и объективности выводов судебной экспертизы, не установлено.

Из разъяснений, изложенных в пункте 2 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017), следует, что перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз. В силу пункта 2 статьи 10 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера. Следовательно, по общему правилу риск ненадлежащей упаковки груза лежит на грузоотправителе, если договором обязанность упаковать груз не была возложена на перевозчика".

При изложенных обстоятельствах суд не усматривает оснований для удовлетворения иска.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

Судья Шелема З.А.