АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

(в порядке п. 2 ст. 229 АПК РФ)

г. Москва Дело № А40-261734/25-53-2638 14 января 2026 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Козлова В.Ф.

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ

дело по иску

общества с ограниченной ответственностью «РУССКИЙ КОНТЕЙНЕР» (141402, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г.О. ХИМКИ, Г ХИМКИ, УЛ СОЮЗНАЯ, Д. 3, ПОМЕЩ. 004, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 05.11.2014, ИНН: <***>)

к ответчику

открытому акционерному обществу «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании 554 956 руб. 80 коп.

установил:

В Арбитражный суд г. Москвы обратилось ООО «РУССКИЙ КОНТЕЙНЕР» с иском к ответчику ОАО «РЖД» о взыскании неосновательного обогащения в виде излишне начисленных и списанных провозных платежей.

Исковое заявление принято к производству по правилам гл. 29 АПК РФ.

Ответчик против удовлетворения иска возражал по следующим основаниям: ответчик правомерно провел добор провозной платы на основании ст. 30 УЖТ РФ, отцепка вагона от поезда в пути следования по причине, независящей от перевозчика, влечет расформирование поезда и оплату полного тарифа на перевозку контейнеров.

Решение в порядке п. 1 ст. 229 АПК РФ принято 1 декабря 2025 г.

Мотивированное решение изготовлено в порядке п. 2 ст. 229 АПК РФ в связи с поступлением жалобы.

Изучив доводы, исследовав доказательства, суд установил следующее.

В рамках договора об организации расчетов от 27.03.2024 № 1/24-20-жд и договора об организации перевозок контейнеров в составе контейнерного поезда от 27.12.2021 № ТЦ-

1227, истцом оплачена перевозка контейнерного поезда № 9859-764-2305 по маршруту Находка-Восточная - Купавна, в составе 40 физических вагонов длиной 71 условный вагон по специальному тарифу.

В пути следования по причине технической неисправности от КП был отцеплены вагоны №№ 94431731, 54561287, о чем перевозчиком составлен акты общей формы от 23.09.2024 № 45/2534, 45/2535

После отцепки вагона КП прибыл на ст. назначения с тем же номером и индексом, что и при отправлении, в составе 37 физических вагонов.

После прибытия поездов на станцию назначения ответчик удалил тарифную отметку КП и произвел добор в размере 554 956 руб. 80 коп.

Истец считает списание необоснованным и просит взыскать неосновательное обогащение в указанном размере.

Суд признал исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Отношения сторон урегулированы положениями УЖТ РФ и соответствующими правилами, общей частью ГК РФ об обязательствах, главой 40 ГК РФ о перевозке, условиями договора.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (п. 2 ст. 785 ГК РФ).

Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (п. 2 ст. 790 ГК РФ).

Плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов для перевозки, если иное не предусмотрено Уставом или соглашением сторон (ст. 30 УЖТ).

Окончательные расчеты за перевозку грузов и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов.

Таким образом, закон закрепляет за перевозчиком право производить окончательные расчеты за перевозку грузов, как до выдачи грузов на железнодорожной станции назначения, так и после их выдачи.

Размер платы за услуги перевозки установлен прейскурантом 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденным постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5.

В случае отцепки в пути следования вагона с контейнерами от контейнерного поезда по причинам, зависящим от перевозчика, такой контейнерный поезд не считается расформированным в пути следования, и вагоны, оставшиеся в составе контейнерного поезда, следуют на станцию назначения с сохранением установленных сроков доставки и платы за их перевозку (п. 29 Правил от 18.12.2019 № 405).

В данной норме «вагон отцеплен по причинам, зависящим от перевозчика» является условием, а «сохраняются плата и сроки доставки» является следствием.

Судебной практикой дается следующее толкование указанной нормы, а именно: отцепка вагонов от КП по причине обнаружения неисправности, не подпадает под приведенное определение «расформирования» поезда, следовательно, основания для корректировки (добора) провозной платы и сборов за охрану груза у ответчика отсутствуют. Таким образом, изменение условия на противоположное само по себе не влечет изменения следствия.

Указанный подход содержится в судебных актах по делам № А40-149276/24, А40-238492/24, А 40-124304/24, А40-217670/24, А40-240172/24, А40-95946/24, А40-179120/24, А40-97069/24, А40-221585/24, А40-220196/24, А40-98058/24 и др., суд должен учитывать сформированную судебную практику.

Оставшиеся вагоны в составе контейнерного поезда проследовали на станцию назначения с присвоенным ему при отправлении номером и индексом, что согласно позиции Минтранса России в пояснениях от 06.06.2025 № Д7/195-ИС, не подпадает под определение «расформирование».

Таким образом, оснований для добора тарифа не имелось.

Принимая во внимание изложенные обстоятельства, суд удовлетворил исковые требования в полном объеме на основании ст. 1102, ч. 3 ст. 1103 ГК РФ.

Судебные расходы согласно ст. 110 АПК РФ относятся на ответчика.

Руководствуясь ст. 9, 65, 71, 75, 102, 110, 167-171 АПК РФ

решил:

Иск удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» в пользу общества с ограниченной ответственностью «РУССКИЙ КОНТЕЙНЕР» 554 956 (Пятьсот пятьдесят четыре тысячи девятьсот пятьдесят шесть) руб. 80 коп. неосновательного обогащения, 32 748 (Тридцать две тысячи семьсот сорок восемь) руб. в возмещение расходов по оплате государственной пошлины.

Срок на обжалование в суд апелляционной инстанции решения по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, со дня принятия мотивированного решения в связи с поступлением апелляционной жалобы, не исчисляется.

Судья Козлов В.Ф.