Решение по делу № А55-36833/2024 от 16.01.2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ 443001, г. Самара, ул. Самарская, 203Б, тел. (846) 207-55-15 http://www.samara.arbitr.ru Именем Российской Федерации РЕШЕНИЕ

г. Самара

16 января 2025 года Дело № А55-36833/2024 Резолютивная часть решения объявлена 14 января 2025 года Решение в полном объеме 16 января 2025 года Арбитражный суд Самарской области в составе судьи Гукасян И.Б. при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Евстроповой А.Д. рассмотрев в судебном заседании 14 января 2025 года дело по иску

общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Аэро-Запад (ОГРН: 1116313000484, ИНН: 6313538285)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги", (ОГРН: 1037739877295, ИНН: 7708503727)

о взыскании при участии в заседании от истца – Иванова Т.С., по доверенности от 10.09.2025, диплом; от ответчика – Бегизардова Н.А., по доверенности от 29.08.2023, диплом;

Установил:

общество с ограниченной ответственностью "Лукойл-Аэро-Запад" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 5 492 844 руб. 36 коп.

Истцом было заявлено ходатайство об участии в судебном заседании путем использования системы веб-конференции, в удовлетворении которого было отказано ввиду отсутствия технической возможности.

В судебном заседании истец поддержал заявленные требования.

Ответчик возражая против удовлетворения требований истца, заявил ходатайство о применении статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, которое судом приобщено на основании ст. 41 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец возражал против удовлетворения данного ходатайства ответчика о применении статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии с ч. 4 ст. 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, если в предварительном судебном заседании присутствуют лица, участвующие в деле, либо лица, участвующие в деле, отсутствуют в предварительном судебном заседании, но они извещены о времени и месте судебного заседания или совершения отдельного процессуального действия и ими не были заявлены возражения относительно рассмотрения дела в их отсутствие, суд вправе завершить предварительное судебное заседание и открыть судебное заседание в первой инстанции, за исключением случая, если в соответствии с настоящим Кодексом требуется коллегиальное рассмотрение данного дела.

С согласия сторон суд, исходя из представленных в материалы дела документов, завершил предварительное судебное заседание 14 января 2025 года и открыл судебное

заседание в первой инстанции 14 января 2025 года.

В судебном заседании стороны поддержали доводы, изложенные в предварительном судебном заседании.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, отзыве на иск, суд считает исковые требования подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, в период с января 2024 года - по март 2024 года Ответчиком было принято к перевозке топливо для реактивных двигателей, бензин и дизельное топливо для Истца, в том числе по железнодорожным накладным №№ ЭТ938479, ЭУ131284, ЭУ120224, ЭУ075497, ЭУ182562, ЭУ035547, ЭУ421191, ЭУ576403, ЭФ003310, ЭУ889806, ЭУ770813, ЭУ930468, ЭУ837037, ЭУ814933, ЭУ733383, ЭУ671683, ЭФ320668, ЭУ903427, ЭФ392278, ЭФ447893, ЭФ568276, ЭФ479599, ЭУ538207, ЭУ537971, ЭУ518043, ЭУ518028, ЭФ916930, ЭФ479599, ЭФ940062, ЭХ020737, ЭФ783469, ЭФ783446, ЭХ009773, ЭФ990943, ЭХ216828, ЭФ966937, ЭХ262750, ЭХ101309, ЭХ508489, ЭХ780517, ЭЦ203613, ЭЦ132699, ЭЦ604685, ЭЦ936978, ЭЦ974065, ЭЧ442175, ЭЦ973890, ЭЦ973880, ЭЧ047074, ЭЧ194036, ЭЧ609487, ЭШ187437 грузополучателем по которым является истец.

С учетом допущенной просрочки в доставке груза истец, руководствуясь положениями ст. 97 Устава железнодорожного транспорта, начислил перевозчику пени в сумме 5 492 844 рублей 36 копеек.

Истцом в адрес ответчика были направлены претензии исх. №№ №№ ВК-013/281 от 05.02.2024, ВЖ-013/534 от 01.03.2024, ВК-013/764 от 01.04.2024. Срок рассмотрения всех претензий, установленный статьей 124 УЖТ, Ответчиком нарушен.

Письмами №№ ИСХ-4226/КБШ ТЦФТО от 28.02.2024, ИСХ-7137/КБШ ТЦФТО от 04..024, ИСХ-9227/КБШ ТЦФТО от 02.05.2024 Ответчик отказал в удовлетворении претензий в связи с тем, что, по мнению Ответчика, Истцом нарушены требования к содержанию претензии, установленных п.6 Правил предъявления претензий.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в суд с настоящим иском.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату

Согласно статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Аналогичная норма права содержится также и в Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Положения статьи 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале

транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Дата истечения срока доставки груза указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Принятое на себя обязательство по доставке груженых вагонов к определенному сроку Ответчиком надлежащим образом не исполнено, вагоны прибыли в адрес грузополучателей с нарушением срока. Факт нарушения сроков доставки вагонов подтверждается железнодорожными накладными.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Согласно статье 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В соответствии с пунктом 25 постановления Пленума ВАС РФ № 30 от 06.10.2005 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245, нормативные сроки доставки грузов, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

Учитывая допущенную просрочку в доставке вагонов истец, руководствуясь положениями статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, просит взыскать с ответчика пени за просрочку доставки груза.

В силу ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

В отзыве на исковое заявление ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, указав на исключительность обстоятельств.

Верховным Судом РФ сформулирована правовая позиция о том, что наличие у кредитора необоснованной выгоды вследствие начисления неустойки в полном объеме

означает, что размер неустойки явно несоразмерен и подлежит уменьшению в соответствии со ст. 333 ГК РФ (постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 в ред. от 22.06.2021).

В соответствии с таблицей № 1 Приказа ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года N 35/12" сутки простоя вагона на инфраструктуре ОАО «РЖД» по вине Грузоотправителя/Грузополучателя составляют всего 210,96 рублей, в то время как по 97 УЖТ РФ, за те же сутки Перевозчику штраф будет начислен- 6 331,98 рублей.

Ответчик ссылается на то, что 6 % от платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагонов, контейнера за каждые сутки просрочки (до 8 суток) составляет 2160%(6%*360 дней) годовых, что в 135 раз выше двукратной ключевой ставки, утвержденной ЦБ РФ.

В условиях исчерпания пропускных способностей инфраструктуры ОАО «РЖД» добросовестно осуществляет свои обязательств по перевозке грузов и порожних вагонов.

За 2023 год всего на станции ОАО «РЖД» прибыло грузов и порожних вагонов по 15 924 тыс. накладных (договоров перевозки).

Из 15 924 тыс. накладных срок доставки был выполнен по 15 243 тыс. накладным, т.е. в отношении 96 % накладных, оформленных за 2023 год, срок доставки был выполнен.

Несоблюдение расчетного срока доставки было только в отношении 681 тыс. накладных, что соответствует 4 % от общего числа договоров перевозки.

Выполнение срока доставки по 96 % накладных, оформленных в 2023 году, свидетельствует о добросовестности ОАО «РЖД».

За 4 месяца 2024 г. с соблюдением нормативных сроков доставки на станции назначения сети железных дорог прибыло 96,5% груженых отправок. Очевидно, что обязательства Перевозчика выполняются надлежащим образом, и просрочка доставки составляет 3,5% от общего количества принятых к перевозке вагонов.

ОАО «РЖД», как единый хозяйствующий субъект, на который возложены обязанности по осуществлению перевозок для государственных нужд, а также воинских и специальных железнодорожных перевозок, обеспечивает исполнение всех поставленных государственных задач.

Согласно ч. 3 ст. 7 УЖТ РФ воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке. Владельцы инфраструктур и перевозчики в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, предоставляют военно-транспортным органам необходимые услуги для обеспечения их основной деятельности.

Постоянно увеличивающийся объем перевозок гражданских грузов не может препятствовать приоритетной перевозке воинских грузов, объем которых не снизился, и осуществляется по всем необходимым направлениям, используемым для обеспечения обороноспособности государства (Дальний Восток, Транссиб, центральные регионы, Север, Юг, Запад).

Значительные прямое и непрямое влияние на выполнение сроков доставки грузов на железнодорожном транспорте имеют перевозки специального и гуманитарного назначения (специализированные поезда, «внеграфиковые поезда»), которые выполняются в «заявительном» порядке. Причем нарушения графика движения поездов происходят не соразмерно пропущенным поездам, т.е.:пропуск специализированных поездов, нарушают график движения поездов, который в директивном варианте строится для пропуска максимального числа поездов (особенно в грузонапряженных участках); пропуск специализированного поезда приводит к занятию в графике движения в два и более ниток графика, возможно не в подходящее «время»; и т.д.

Так, ответчик указал, что по Куйбышевской железной дороге наблюдается стабильное

превышение количества вагонов рабочего парка (т.е. вагонов, используемых в перевозочном процессе) по отношению к плановым показателям. Так, за 2023 год фактически за сутки по Куйбышевской магистрали проследовало 87 759 вагонов, что составило 146 % к плану 2023 года (60 060 вагонов).

ОАО «РЖД» как федеральный российский перевозчик, обеспечивающий исполнение всех поставленных государственных заданий и приказов, подвергается преступным террористическим атакам и диверсиям со стороны диверсантов, завербованных националистическими властями Украины.

Указанные обстоятельства, по мнению ОАО «РЖД», свидетельствуют о наличии оснований для применения статьи 333 ГК России не менее чем на 60%.

Истец, в свою очередь, возражал против применения ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации по основаниям, изложенным в дополнительных пояснениях по делу.

Согласно пункту 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае ненадлежащего исполнения обязательства.

В силу п. 1 ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также п. 69 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" подлежащая уплате неустойка может быть уменьшена судом, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 78 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Гражданского кодекса Российской Федерации предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом.

Признание несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства является правом суда, принимающего решение. При этом в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения санкций с учетом конкретных обстоятельств дела и взаимоотношений сторон.

Возражая против заявления об уменьшении размера неустойки, кредитор не обязан доказывать возникновение у него убытков (пункт 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации), но вправе представлять доказательства того, какие последствия имеют подобные нарушения обязательства для кредитора, действующего при сравнимых обстоятельствах разумно и осмотрительно, например, указать на изменение средних показателей по рынку (процентных ставок по кредитам или рыночных цен на определенные виды товаров в соответствующий период, валютных курсов и т.д.).

В соответствии с пунктом 73 Постановления Пленума ВС РФ N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", бремя доказывания несоразмерности неустойки и

необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика.

Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Признание несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства является правом суда, принимающего решение.

Суд, учитывая обоснованные доводы ответчика, в отсутствие каких-либо доказательств негативных последствий для истца в результате действий ответчика и причинения каких-либо убытков, считает возможным применить ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и уменьшить размер неустойки на 50%, который позволит сохранить баланс интересов сторон, не допустив при этом извлечение какой-либо финансовой выгоды одной стороны за счет другой в связи с начислением денежных санкций.

Иные доводы истца, изложенные в пояснениях относительно невозможности применения ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, судом отклоняются как основанные на ошибочном толковании положений действующего законодательства применительно к конкретным обстоятельствам рассматриваемого спора.

На основании изложенного с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Лукойл- Аэро-Запад (ИНН: 6313538285) подлежал взысканию пени за просрочку доставки грузов в размере 2 746 422 руб. 18 коп.

В остальной части в удовлетворении исковых требований следует отказать.

Расходы по государственной пошлине на основании части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отнесению на ответчика со взысканием в пользу истца.

При этом суд руководствуется п. 9 Постановлением Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22 декабря 2011 года N 81 «О некоторых вопросах применения ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», согласно которому, рассматривая вопросы о распределении между сторонами расходов по уплате государственной пошлины, в случаях уменьшения размера подлежащей взысканию неустойки, арбитражным судам необходимо учитывать, что согласно подпункту 2 пункта 1 статьи 333.22 Налогового кодекса Российской Федерации в цену иска включаются указанные в исковом заявлении суммы неустойки (штрафов, пеней) и проценты. Если истец уменьшил размер требования о взыскании неустойки, излишне уплаченная государственная пошлина возвращается истцу органом Федерального казначейства как уплаченная в размере большем, чем предусмотрено законом (подпункт 3 п. 1 ст. 333.22 Налогового кодекса Российской Федерации). Если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам статьи 333 ГК РФ на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

Руководствуясь ч.1 ст. 110, ст.ст. 167-170, 176, 180, 319 Арбитражного процессуального

кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

Ходатайство открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о

снижении размера неустойки в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской

Федерации удовлетворить. Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Аэро-Запад (ИНН: <***>) пени за просрочку доставки грузов в размере 2 746 422 руб. 18 коп., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 189 785 руб.

В остальной части в удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья / И.Б. Гукасян