Решение по административному делу

Дело № 5-422/2025 УИД 29MS0009-01-2025-004953-67 УИД 29MS0010-01-УИД У202уаппп2-010517-55 ПОСТАНОВЛЕНИЕ о назначении административного наказания <...> 8 сентября 2025 г. Мировой судья судебного участка № 1 Исакогорского судебного района г.Архангельска Бузина Т.Ю., рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.5 ст.14.1.2 КоАП РФ, в отношении ФИО8, родившегося <ДАТА2> в <АДРЕС> области, гражданина России (водительское удостоверение 9923 <НОМЕР>), зарегистрированного по месту жительства в <АДРЕС> области по <АДРЕС>, ранее не привлекавшегося к административной ответственности за совершение однородного административного правонарушения (ст.4.6 КоАП РФ),

установил:

<ФИО1> <ДАТА3> в 11 час. 50 мин. в районе 1 215 км федеральной автомобильной дороги М-8 «Холмогоры», используя легковое транспортное средство «HYUNDAI H-1 2.5MT», государственный регистрационный номер <НОМЕР>, и являясь водителем данного транспортного средства, осуществлял не предусмотренную законодательством Российской Федерации предпринимательскую деятельность по перевозке восьми пассажиров по маршруту «<АДРЕС> - п.Плесецк - <АДРЕС>, тем самым совершил административное правонарушение, предусмотренное ч.5 ст.14.1.2 КоАП РФ (осуществление не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом). <ФИО2> направлена судебная повестка заказным письмом по адресу, указанному при составлении протокола об административном правонарушении. Несмотря на почтовое извещение, направленное <ФИО2> органом почтовой связи в соответствии с п.11.2 Порядка приема и вручения внутренних регистрируемых почтовых отправлений, утвержденного <АДРЕС> АО «Почта России» от <ДАТА4> <НОМЕР>, он не явился за получением извещения судьи о месте и времени рассмотрения дела, о чем орган связи в установленном порядке проинформировал мирового судью и возвратил извещение в суд в связи с истечением срока хранения. Принимая во внимание, что <ФИО1> имеет конкретный адрес местожительства, по которому было направлено извещение о времени и месте рассмотрения дела в суде, иным адресом его местожительства мировой судья не располагает, он считается надлежащим образом извещённым о времени и месте рассмотрения дела, дело рассматривается в отсутствие лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, на основании ч.2 ст.25.1 КоАП РФ. Исследовав письменные материалы дела, мировой судья приходит к следующему.

Предпринимательской является самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке (п.1 ст.2 Гражданского кодекса РФ). На основании пункта 1 статьи 784 Гражданского кодекса РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (п.2 ст.784 Гражданского кодекса РФ). Виды предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа установлены Федеральным законом от <ДАТА5> <НОМЕР> «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - Устав AT), который регулирует отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом. Согласно части 1 ст.5 Устава AT перевозки пассажиров и багажа подразделяются на: 1) регулярные перевозки; 2) перевозки по заказам; 3) перевозки легковыми такси. Запрещается осуществление предпринимательской деятельности по перевозкам пассажиров и багажа, не указанной в ч.1 ст.5 Устава AT (ч.2 ст.5 Устава AT).

Правовые основы по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - регулярные перевозки), в том числе отношения, связанные с установлением, изменением, отменой маршрутов регулярных перевозок, допуском юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к осуществлению регулярных перевозок, использованием для осуществления регулярных перевозок объектов транспортной инфраструктуры, а также с организацией контроля за осуществлением регулярных перевозок регулируются Федеральным законом от <ДАТА6> <НОМЕР> «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон <НОМЕР>). Согласно ст.11 Закона <НОМЕР> маршруты регулярных перевозок устанавливаются, изменяются, отменяются уполномоченным органом местного самоуправления либо уполномоченным исполнительным органом соответствующих субъектов РФ. Понятие «маршрут регулярных перевозок» определено в п.9 ч.1 ст.2 Устава AT, которым признается предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке. Сведения о маршрутах регулярных перевозок содержатся в соответствующих реестрах маршрутов регулярных перевозок, ведение которых осуществляет соответствующий уполномоченный орган (ст.25 Закона <НОМЕР>). В соответствии с п.16 ч.1 ст.3, ч.1 ст.14 и ч.1 ст.17 Закона <НОМЕР> в целях обеспечения доступности транспортных услуг для населения устанавливаются два вида регулярных перевозок: 1. регулярные перевозки по регулируемым тарифам; 2. регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам. Осуществление регулярных перевозок пассажиров по регулируемым тарифам на автомобильном транспорте обеспечивается посредством заключения государственного или муниципального контракта (п.1 ч.2 ст.14 Закона <НОМЕР>). Право осуществления регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам подтверждается свидетельством об осуществлении перевозок по соответствующему маршруту регулярных перевозок (ч.2 ст.17 Закона <НОМЕР>). Согласно части 3 статьи 35 Закона <НОМЕР> водитель транспортного средства, используемого для осуществления регулярных перевозок, обязан иметь при себе и предоставлять для проверки должностным лицам органа государственного транспортного контроля карту маршрута регулярных перевозок или карту международного маршрута регулярных перевозок. Согласно пункту 13 части 1 статьи 3 Закона <НОМЕР> в качестве транспортного средства, используемого для осуществления регулярных перевозок, могут выступать только автобус, трамвай или троллейбус. Информация о виде транспортного средства является обязательным реквизитом карты маршрута регулярных перевозок (пункт 7 части 4 статьи 28 Закона <НОМЕР>) и свидетельства об осуществлении перевозок по соответствующему маршруту регулярных перевозок (пункт 11 части 4 статьи 27 Закона <НОМЕР>). Правила осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа установлены главой 3 Устава AT и разделом II Правил <НОМЕР>. В соответствии с частями 1 и 2 статьи 19 Устава AT регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок и относятся к перевозкам транспортом общего пользования. Согласно статье 426 Гражданского кодекса РФ публичным договором признается договор, заключенный лицом, осуществляющим предпринимательскую или иную приносящую доход деятельность, и устанавливающий его обязанности по продаже товаров, выполнению работ либо оказанию услуг, которые такое лицо по характеру своей деятельности должно осуществлять в отношении каждого, кто к нему обратится (розничная торговля, перевозка транспортом общего пользования, услуги связи, энергоснабжение, медицинское, гостиничное обслуживание и т.п.). Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица (статья 789 Гражданского кодекса РФ). Положениями частей 4 и 5 статьи 19 Устава AT и пунктов 3, 4, 5 Правил <НОМЕР> предусмотрено, что регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по расписаниям. Согласно п.15 ч.1 ст.2 Устава AT расписание - это график, устанавливающий время или интервалы прибытия транспортных средств в остановочный пункт либо отправления транспортных средств от остановочного пункта. Из совокупного анализа приведенных норм следует, что для регулярной перевозки присущи следующие признаки: 1. регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются транспортом общего пользования на основании публичного договора перевозки (договор перевозки заключается, а перевозка выполняется (услуга оказывается) в отношении каждого, кто обратится к перевозчику); 2. регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по заранее установленному расписанию; 3. регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по заранее установленному маршруту; 4. маршрут регулярных перевозок устанавливается организатором перевозок (уполномоченным органом местного самоуправления либо уполномоченным исполнительным органом соответствующего субъекта РФ); 5. регулярные перевозки пассажиров осуществляются перевозчиком, имеющим документы, подтверждающие право осуществлять перевозки (государственный или муниципальный контракт, свидетельство об осуществлении перевозок по соответствующему маршруту регулярных перевозок, карта маршрута регулярных перевозок); 6. регулярные перевозки пассажиров осуществляются только на автобусе, трамвае или троллейбусе.

В силу статьи 787 Гражданского кодекса РФ по договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. Порядок заключения договора фрахтования, а также форма указанного договора устанавливаются транспортными уставами, кодексами и иными законами. Перевозка пассажиров и багажа по заказу осуществляется транспортным средством, предоставленным на основании договора фрахтования, заключенного в письменной форме (ч.1 ст.27 Устава AT). Заключение договора фрахтования с каждым пассажиром в отдельности не допускается (ч.2 ст.27 Устава AT). В части 2 ст.27 Устава AT определено, что договор фрахтования, указанный в части 1 настоящей статьи, должен включать в себя: 1. сведения о фрахтовщике и фрахтователе; 2. тип предоставляемого транспортного средства (при необходимости - количество транспортных средств); 3. маршрут и место подачи транспортного средства; 4. определенный или неопределенный круг лиц, для перевозки которых предоставляется транспортное средство; 5. сроки выполнения перевозки; 6. размер платы за пользование транспортным средством; 7. порядок допуска пассажиров для посадки в транспортное средство, установленный с учетом требований, предусмотренных правилами перевозок пассажиров (в случае, если транспортное средство предоставляется для перевозки определенного круга лиц). На основании ч.4 ст.27 Устава AT при отсутствии необходимости осуществления систематических перевозок пассажиров и багажа по заказу договор фрахтования, указанный в части 1 настоящей статьи, заключается в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа. Реквизиты и порядок заполнения такого заказа-наряда устанавливаются правилами перевозок пассажиров. Маршрут перевозки пассажиров и багажа по заказу определяется договором фрахтования, если иное не установлено законом (статья 28 Устава AT). Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные Постановлением Правительства РФ от <ДАТА7> <НОМЕР> (далее - Правила <НОМЕР>), устанавливают порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, предусмотренных Уставом АТ, в том числе требования к перевозчикам, фрахтовщикам и владельцам объектов транспортной инфраструктуры и условия таких перевозок, условия предоставления транспортных средств для таких перевозок. Согласно п.71 Правил <НОМЕР> перевозка пассажиров и багажа по заказу осуществляется на основании договора фрахтования, условия которого определяются соглашением сторон в соответствии со ст.27 Устава АТ. Договор фрахтования может заключаться в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа. Заказ-наряд составляется фрахтовщиком в двух экземплярах (оригиналах), подписанных фрахтовщиком и фрахтователем, и должен содержать обязательные реквизиты согласно приложению <НОМЕР>. Первый экземпляр остается у фрахтовщика, второй вручается фрахтователю (п.76 Правил <НОМЕР>). В силу приложения <НОМЕР> к Правилам <НОМЕР> заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа должен содержать следующие обязательные реквизиты: а) наименование документа и дата его оформления (число, месяц и год); б) наименование, адрес, номер телефона и ИНН фрахтователя, а если фрахтователем является физическое лицо, - фамилия, инициалы, паспортные данные, адрес и номер телефона фрахтователя; в) наименование, адрес, номер телефона и ИНН фрахтовщика; г) марка транспортного средства и его государственный регистрационный знак; д) фамилии и инициалы водителей; е) адрес пункта подачи транспортного средства, дата и время подачи транспортного средства в этот пункт; ж) наименования конечного и промежуточных пунктов маршрута, в которых предполагается остановка транспортного средства в пути следования; з) стоимость пользования предоставленным транспортным средством в рублях и копейках; и) должность, фамилия, инициалы и подпись лица, уполномоченного на проведение расчетов за пользование предоставленным транспортным средством; к) часы и минуты прибытия транспортного средства в пункт подачи; л) часы и минуты убытия транспортного средства после завершения перевозки; м) количество перевезенных пассажиров; н) должность, фамилия, инициалы и подпись фрахтователя или уполномоченного им лица, удостоверяющего выполнение заказа-наряда. Договор фрахтования или его копия, в том числе копия договора фрахтования, заключенного в электронном виде, на бумажном носителе, а также заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа, если договор фрахтования заключен в форме указанного заказа-наряда, находятся у водителя от начала и до конца осуществления перевозки пассажиров и багажа по заказу и предъявляются в обязательном порядке по требованию должностных лиц федеральных органов исполнительной власти, уполномоченных на осуществление контроля за наличием у водителей таких документов (п.77 Правил <НОМЕР>). Целью заказной перевозки для фрахтовщика является предоставление фрахтователю в пользование всей, либо части вместимости транспортного средства за плату, а для фрахтователя - получение за плату всей, либо части вместимости транспортного средства. Услуги по перевозке пассажиров и багажа по заказу оказываются в интересах конкретного лица (фрахтователя), заключившего договор фрахтования с целью предоставления ему в пользование для перевозки всей, или части вместимости транспортного средства. Все существенные условия перевозки (дата, время и маршрут) определяет фрахтователь.

Отношения в области организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси регулируются Федеральным законом от <ДАТА8> <НОМЕР> «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» (далее по тексту - Федеральный закон о легковом такси). Легковое такси - легковой автомобиль, используемый для осуществления перевозок пассажиров й багажа на основании публичного договора фрахтования (пункт 1 статьи 2 Федерального закона о легковом такси). При этом деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании разрешения, предоставляемого юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю или физическому лицу и подтверждаемого записью в региональном реестре перевозчиков легковым такси, с использованием транспортных средств, сведения о которых внесены в региональный реестр легковых такси, при условии, что действие разрешения не приостановлено или не аннулировано (часть 1 статьи 3 Федерального закона о легковом такси). Согласно п.37 ч.1 ст.2 Устава AT перевозчик легковым такси - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель или физическое лицо, которым в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

Мировым судьей в ходе рассмотрения дела установлено, что заместителем начальника Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Западному федеральному округу <ДАТА9> принято решение <НОМЕР>-РЗ о проведении постоянного рейда в рамках федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве на предмет соблюдения обязательных требований нормативных правовых актов в области автомобильного транспорта и дорожного хозяйства со сроком проведения постоянного рейда: с <ДАТА10> по <ДАТА11> В соответствии с решением о проведении постоянного рейда от <ДАТА9> <НОМЕР>-РЗ <ДАТА3> в 11 час. 50 мин. в районе 1 215 км федеральной автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» в <АДРЕС> была произведена остановка и осмотр транспортного средства «HYUNDAI H-1 2.5MT», государственный регистрационный номер <НОМЕР>, под управлением водителя <ФИО2> В ходе осмотра транспортного средства водителем <ФИО2> представлены документы: свидетельство о регистрации транспортного средства, водительское удостоверение, страховой полис ОСАГО. Других документов, имеющих отношение к перевозке пассажиров, у водителя не имелось. Из свидетельства о регистрации транспортного средства серии 9974 <НОМЕР> следует, что автомобиль «HYUNDAI H-1 2.5MT», государственный регистрационный номер <НОМЕР>, является легковым транспортным средством, категория управления «В/М1». Собственником транспортного средства является <ФИО3> Классификация транспортных средств по категориям приведена в Приложении 1 к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств (ТР ТС 018/2011), Согласно указанному Приложению «Категория М1 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили». На данном автомобиле осуществлялась перевозка восьми пассажиров (в том числе, двоих детей) по маршруту «<АДРЕС> - п.Плесецк - <АДРЕС>. Большинство пассажиров между собой не были знакомы, общая цель поездки отсутствовала. Маршрут перевозки и расписание перевозки было заранее определено перевозчиком. Стоимость проезда составила 1 150 рублей с одного взрослого пассажира. Оплата проезда производилась водителю автомобиля по окончании поездки. Предварительное бронирование пассажирского места в данном автомобиле осуществлялось по номеру телефона <***>, который указан на сайте в социальной сети «Вконтакте» в сообществе «ПОПУТЧИКИ Каргополь, Няндома, <АДРЕС> со страницы «Сергей <ФИО4>, где имеется информация о поездках по маршруту «<АДРЕС> с указанием времени отправления из <АДРЕС> в 07 час. 00 мин., что соответствует времени осуществления данной перевозки пассажиров. Пассажиры автомобиля «HYUNDAI H-1 2.5MT», государственный регистрационный номер <НОМЕР>, в каких-либо документах при осуществлении перевозки не расписывались, договор фрахтования либо заказ-наряд им не выдавался. В реестрах маршрутов регулярных перевозок, размещенных на официальном сайте Министерства транспорта <АДРЕС> области (https://transport29.ru/) <ФИО1> и <ФИО3> (собственник автомобиля) среди перевозчиков на маршрутах регулярных перевозок не значатся, государственные контракты на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутам на территории <АДРЕС> области с ними не заключались, карты маршрутов не выдавались. <ФИО1> разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси не получал, транспортное средство «HYUNDAI H-1 2.5MT», государственный регистрационный номер <НОМЕР>, в региональном реестре легковых такси не значится.

Таким образом, мировой судья пришел к выводу, что <ДАТА3> водителем <ФИО2> с использованием принадлежащего <ФИО5> транспортного средства «HYUNDAI H-1 2.5MT», государственный регистрационный номер <НОМЕР>, осуществлялась предпринимательская деятельность по перевозке пассажиров и багажа, не предусмотренная законодательством Российской Федерации (Уставом АТ), поскольку характер и условия данной перевозки не отвечают обязательным требованиям ни к регулярным перевозкам, ни к перевозкам по заказам, ни к перевозкам легковыми такси. Частью 5 ст.14.1.2 КоАП РФ с <ДАТА12> введена административная ответственность граждан, должностных лиц и юридических лиц за осуществление не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом либо распространение информации об осуществлении не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом. Факт совершения <ФИО2> административного правонарушения, предусмотренного ч.5 ст.14.1.2 КоАП РФ, подтверждается протоколом об административном правонарушении от <ДАТА13> (л.д.2-5), копией протокола осмотра транспортного средства (л.д.8), копией акта постоянного рейда, согласно которому от дачи объяснений и от подписи водитель <ФИО1> отказался, при этом велась аудио- и видеозапись (л.д.9), копией водительского удостоверения (л.д.10), копией свидетельства о регистрации транспортного средства (л.д.11), копией страхового полиса ОСАГО (л.д.12), копией протокола опроса свидетелей <ФИО6>, <ФИО7>, предупрежденных об административной ответственности по ст.17.9 КоАП РФ за дачу заведомо ложных показаний (л.д.13, 14), копией обращения директора ООО «МАЛавто» о работе нелегальных перевозчиков на регулярном маршруте (л.д.18-19), скриншотами страниц социальной сети «Вконтакте» (л.д.19-оборот - 21), копией решения о проведении постоянного рейда от <ДАТА9> (л.д.23-25), видеозаписями на оптическом диске (л.д.27, 28). Приведенные доказательства признаны мировым судьей допустимыми, достоверными, согласующимися друг с другом и являются достаточными, чтобы исключить какие-либо сомнения в виновности <ФИО2> в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.5 ст.14.1.2 КоАП РФ. При этом доказательств, опровергающих установленные обстоятельства, не представлено.

Осуществление предпринимательской деятельности <ФИО2> при перевозке пассажиров и багажа <ДАТА3> подтверждается тем, что данная перевозка носила коммерческий характер, была направлена на извлечение прибыли. Записи, размещенные в общедоступном сообществе «ПОПУТЧИКИ Каргополь, Няндома, <АДРЕС> в социальной сети «Вконтакте», имеют непосредственное отношение к рассматриваемой перевозке пассажиров и содержат признаки публичной оферты (ст.437 Гражданского кодекса РФ) с призывом к неопределенному кругу лиц заключить публичный договор перевозки пассажиров и багажа (ст.ст.426, 786 Гражданского кодекса РФ). За совершённое правонарушение <ФИО1> подлежит административному наказанию. Учитывая характер совершенного правонарушения, личность нарушителя, степень его вины, его имущественное положение, отсутствие смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств, мировой судья считает необходимым назначить <ФИО2> административное наказание в виде административного штрафа в размере, предусмотренном санкцией ч.5 ст.14.1.2 КоАП РФ для граждан. Оснований для признания административного правонарушения малозначительным (ст.2.9 КоАП РФ), для прекращения производства по делу, для применения положений ч.2.2 ст.4.1, ст.4.1.1 КоАП РФ мировой судья не усматривает. На основании изложенного, руководствуясь ст.29.9 ч.1 п.1, ст.ст.29.10, 29.11, 30.2 КоАП РФ, мировой судья

постановил:

ФИО8 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.5 ст.14.1.2 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 50 000 рублей. Разъяснить, что в соответствии с ч.1.3-3 ст.32.2 КоАП РФ при уплате административного штрафа за административное правонарушение, выявленное в ходе осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля, лицом, привлеченным к административной ответственности за совершение данного административного правонарушения, либо иным физическим или юридическим лицом не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа, за исключением административных правонарушений, предусмотренных статьями 13.15, 13.37, 14.31, 14.31.2, частями 5 - 7 статьи 14.32, статьями 14.33, 14.56, 15.21, 15.30, 19.3, частями 1 - 8.1, 9.1 - 39 статьи 19.5, статьями 19.5.1, 19.6, 19.8 - 19.8.2, 19.23, частями 2 и 3 статьи 19.27, статьями 19.28, 19.29, 19.30, 19.33, 19.34, 20.3, частью 2 статьи 20.28 настоящего Кодекса. В случае, если копия постановления о назначении административного штрафа, направленная лицу, привлеченному к административной ответственности, по почте заказным почтовым отправлением, поступила в его адрес после истечения двадцати дней со дня вынесения такого постановления, указанный срок подлежит восстановлению судьей, органом, должностным лицом, вынесшими такое постановление, по ходатайству лица, привлеченного к административной ответственности. Определение об отклонении указанного ходатайства может быть обжаловано в соответствии с правилами, установленными главой 30 настоящего Кодекса. Штраф перечислить на лицевой счет <***> в Отделение Архангельск, ИНН - <***>, КПП - 290101001, ОКТМО - 11701000, БИК - 041117001, КБК - 43511601143019000140, УИН - 0210237100000000034085098. Получатель - УФК по Архангельской области и Ненецкому автономному округу (Агентство по организационному обеспечению деятельности мировых судей <...>). Постановление может быть обжаловано в Исакогорском районном суде г.Архангельска путём подачи жалобы через мирового судью судебного участка № 1 Исакогорского судебного района г.Архангельска либо путём непосредственной подачи в Исакогорский районный суд г.Архангельска в течение 10 дней со дня вручения или получения копии постановления. Мировой судья Т.Ю.Бузина