Дело № 5-1296-2501/2023
УИД 86МS0025-01-2023-005966-58
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
по делу об административном правонарушении
город Радужный 18 декабря 2023 года
Мировой судья судебного участка № 1 Радужнинского судебного района Ханты-Мансийского автономного округа – Югры ФИО1 (628462, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, <...> строение 21), с участием представителей КУ «ДЕЗ по ГХ» г. Радужный ФИО2, ФИО3, рассмотрев материалы дела об административном правонарушении в отношении:
- Казенного учреждения «Дирекция единого заказчика по городскому хозяйству» городского округа Радужный Ханты-Мансийского автономного округа – Югры (далее – КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный), ОГРН <***>, ИНН <***>, КПП 860901001, юридический адрес: 628462, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, <...>, не подвергнутого административному наказанию за однородное правонарушение, предусмотренное Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях,
о совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ),
УСТАНОВИЛ:
Казенное учреждение «Дирекция единого заказчика по городскому хозяйству» городского округа Радужный Ханты-Мансийского автономного округа-Югры (далее по тексту – КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный), зарегистрированное по адресу: Ханты-Мансийский автономный округ-Югра, <...>, допустило нарушение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании участка дороги общего пользования.
В частности, 10.11.2023 года в ходе внепланового контрольно-надзорного мероприятия, проведенного на основании решения о проведении документарной проверки от 06.10.2023 г. № 3 (учетный номер КНМ *) установлено, что КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный, допустило нарушение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании автомобильной дороги (участок № 2 автодороги в Южной промышленной зоне до границы муниципального образования в районе ВГПЗ 2 очередь) категории местного значения, числящейся в оперативном управлении КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный, а именно:
05.10.2023 года с 11 часов 05 минут до 14 часов 35 минут, при проведении контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения, на основании задания на его проведение от 04.10.2023 года № 36, в ходе выездного обследования, установлено нарушение обязательных требований при содержании дорог (участок № 2 автодороги в Южной промышленной зоне до границы муниципального образования в районе ВГПЗ 2 очередь): - на отметках 0 км+0 м – 3 км+396 м, отсутствуют дорожные удерживающие боковые ограждения на обочине, где расположены массивные препятствия – опоры освещения ЛЭП, установленные на расстоянии менее 4 метров, то есть от 2 м 95 см до 3 м 40 см от кромки проезжей части, нарушены п.8.1.2; п.8.1.3; п.8.1.6 (таблица 20) и (таблица 14) ГОСТ Р 52289 – 2019;
- на отметке 0 км+16 м, установлен дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+31 м, установлены автобусная остановка, а также дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежат демонтажу, нарушены п.5.3.1-5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007, и п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+41 м, установлен дорожный знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушены п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+46 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+56 м, при выезде с прилегающей территории, отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+66 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 0 км+66 м – 0 км+130 м, в месте расположения автобусной остановки, отсутствуют пешеходная дорога (тротуар), пешеходное ограждение, горизонтальная дорожная разметка 1.17.1 (цвет желтый) «Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легкового такси», горизонтальная дорожная разметка 1.1 «Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы стояночных мест транспортных средств», горизонтальная дорожная разметка 1.11 «Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушены п.5.3.1-5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007, и п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 0 км+126 м – 0 км+130 м, отсутствуют горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 «Обозначает пешеходный переход», а также дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушены п.6.2.1, п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 0 км+130 м – 0 км+161 м, отсутствуют автобусная остановка, пешеходная дорога (тротуар), пешеходное ограждение, горизонтальная дорожная разметка 1.17.1 (цвет желтый) «Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легкового такси», горизонтальная дорожная разметка 1.1 «Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы стояночных мест транспортных средств», горизонтальная дорожная разметка 1.11 «Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории», дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушены п.5.3.1-5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007, и п.6.2.1, п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+331 м, установлен дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+401 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, а также установлен дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 50», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+441 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, а также установлены дорожные знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 50», и 1.15 «Скользкая дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежат демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+456 м, отсутствует дорожный знак 1.15 «Скользкая дорога», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+471 м, отсутствует дорожные знаки 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+521 м, установлен дорожный знак 1.34.2 «Направление поворота», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+546 м, установлен дорожный знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+591 м, установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+611 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+626 м, при выезде с прилегающей территории, отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+641 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+656 м, отсутствуют дорожные знаки 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, а также установлен дорожный знак 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+696 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+711 м, при выезде с прилегающей территории, отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+731 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+766 м, установлен дорожный знак 2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 0 км+841 м – 0 км+846 м, установлены автобусная остановка, а также дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежат демонтажу, нарушены п.5.3.1-5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007, и п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+876 м, установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 0 км+896 м, отсутствуют дорожные знаки 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 1 км+6 м, установлены дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 50», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежат демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 1 км+19 м – 1 км+61 м, в месте расположения автобусной остановки, отсутствуют пешеходная дорога (тротуар), пешеходное ограждение, горизонтальная дорожная разметка 1.17.1 (цвет желтый) «Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легкового такси», горизонтальная дорожная разметка 1.1 «Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы стояночных мест транспортных средств», горизонтальная дорожная разметка 1.11 «Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушены п.5.3.1-5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007, и п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 1 км+42 м – 1 км+46 м, отсутствуют горизонтальная дорожная разметка 1.14.1 «Обозначает пешеходный переход», а также дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход», 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушены п.6.2.1, п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 1 км+46 м – 1 км+76 м, отсутствуют автобусная остановка, пешеходная дорога (тротуар), пешеходное ограждение, горизонтальная дорожная разметка 1.17.1 (цвет желтый) «Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легкового такси», горизонтальная дорожная разметка 1.1 «Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы стояночных мест транспортных средств», горизонтальная дорожная разметка 1.11 «Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории», дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушены п.5.3.1-5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007, и п.6.2.1, п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 1 км+256 м, 1 км+306 м, при выезде с прилегающей территории, отсутствуют дорожные знаки 2.4 «Уступите дорогу», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 1 км+491 м, отсутствует дорожный знак 4.1.1 «Движение прямо», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 1 км+596 м, установлены дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 50», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежат демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 1 км+650 м – 1 км+671 м, в месте расположения автобусной остановки, отсутствуют пешеходная дорога (тротуар), пешеходное ограждение, горизонтальная дорожная разметка 1.17.1 (цвет желтый) «Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянок транспортных средств, используемых в качестве легкового такси», горизонтальная дорожная разметка 1.1 «Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы стояночных мест транспортных средств», горизонтальная дорожная разметка 1.11 «Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.5.3.1-5.3.3 ГОСТ Р 52766-2007, и п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 1 км+671 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 4.1.1 «Движение прямо», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 1 км+675 м, установлен дорожный знак 4.1.1 «Движение прямо», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, а также отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 1 км+731 м, отсутствует дорожный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 1 км+856 м, отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 1 км+876 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, а также установлен дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 50», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 1 км+976 м, установлен дорожный знак 2.1 «Главная дорога», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+86 м, отсутствует дорожный знак 1.34.1 «Направление поворота», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+136 м, установлен дорожный знак 1.7 «Пересечение с круговым движением», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+221 м, отсутствует дорожный знак 1.7 «Пересечение с круговым движением», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+271 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 4.3 «Круговое движение», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+471 м, отсутствует дорожный знак 1.7 «Пересечение с круговым движением», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+521 м, установлен дорожный знак 1.7 «Пересечение с круговым движением», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+666 м, установлен дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+716 м, отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+746 м, отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+751 м, отсутствует дорожный знак 7.3 «Автозаправочная станция», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+791 м, установлен дорожный знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+841 м, установлен дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+921 м, отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», а также при выезде с прилегающей территории отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+951 м, отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 2 км+961 м, установлен дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 3 км+11 м, установлен дорожный знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 3 км+166 м, установлены дорожные знаки 3.27 «Остановка запрещена», 8.2.3 «Зона действия», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 3 км+246 м, 3 км+266 м, отсутствуют дорожные знаки 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 3 км+296 м, 3 км+316 м, установлены дорожные знаки 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежат демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 3 км+371 м, 3 км+401 м, отсутствуют дорожные знаки 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 3 км+446 м, установлен дорожный знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 3 км+586 м, отсутствует дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 3 км+686 м, отсутствуют дорожные знаки 3.31 «Конец зоны всех ограничений», 3.27 «Остановка запрещена», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, а также установлен дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 3 км+726 м, отсутствуют дорожные знаки 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, нарушен п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 3 км+761 м, 3 км+841 м, при выезде с прилегающей территории, отсутствуют дорожные знаки 2.4 «Уступите дорогу», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+16 м, отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+26 м, отсутствуют дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+31 м, при выезде с прилегающей территории, отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+41 м, установлен дорожный знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+46 м, отсутствует дорожный знак 2.1 «Главная дорога», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, а также установлены дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости - 40», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежат демонтажу, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 4 км+76 м, 4 км+106 м, отсутствуют дорожные знаки 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+111 м, установлен дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, а также отсутствует дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+136 м, отсутствует дорожный знак 1.34.2 «Направление поворота», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+161 м, установлен дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+176 м, установлен дорожный знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+276 м, установлен дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+326 м, при выезде см прилегающей территории, отсутствует дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+426 м, отсутствуют дорожные знаки 8.2.3 «Зона действия», 3.27 «Остановка запрещена», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+466 м, отсутствует дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, а также установлен дорожный знак 8.23 «Фотовидеофиксация», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+756 м, установлен дорожный знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, подлежит демонтажу, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметках 4 км+821 м, 4 км+851 м, отсутствуют дорожные знаки 2.1 «Главная дорога», которые в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+866 м, отсутствует дорожный знак 6.22 «Фотовидеофиксация», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017;
- на отметке 4 км+901 м, отсутствуют дорожные знаки 6.13 «Километровый знак», который в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения, утвержденным в установленном порядке, требуется установить, что в нарушении п.6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017.
Тем самым установлено нарушение обязательных требований при содержании дорог, что привело к снижению требуемого уровня безопасности дорожного движения на данных участках дороги.
Таким образом, КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный не выполнило требования п.8.1.2; п.8.1.3; п.8.1.6 (таблица 20) и (таблица 14) ГОСТ Р 52289 – 2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», п.4.4.1, п.4.6.1.11, п.5.3.1-5.3.3 ГОСТ Р 52766 – 2007 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», п.6.2.1, п.6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», и пункта 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090, установлено, что лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.
В письменных возражениях генеральный директор КУ «ДЕЗ по ГХ» г. Радужный ФИО4 выразил несогласие с протоколом об административном правонарушении в части нарушений, выявленных должностным лицом ОГИБДД ОМВД России по г. Радужному на участке №2 автодороги в Южной промышленной зоне до границы муниципального образования в районе ВГПЗ 2 очередь. В обоснование несогласия указал, что Проект организации дорожного движения (долее – ПОДД).
ПОДД был разработан согласно заключенного муниципального контракта № * от 08.08.2022 г. на оказание услуг по корректировке проекта организации дорожного движения (ПОДД) на автомобильных дорогах в городе Радужный и паспортизации автомобильных дорог, проездов, элементов обустройства и искусственных сооружений на них. Документ о приемке подписан 23.12.2022 г. Таким образом, документация по организации дорожного движения, была разработана и согласована в установленном порядке к концу 2022 г. (Копию контракта и Акта приемки от 23.12.2023 г. прилагаю).
Кроме разработки документации, для реализации мер по приведению дороги в надлежащее состояние, необходимо спланировать бюджет и получить финансирование, провести закупочные процедуры, заключить и исполнить муниципальные контракты. Это поэтапная работа, должна быть проведена в соответствии с Бюджетным кодексом, законодательством о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, другими нормативно-правовыми актами, регулирующими деятельность муниципалитета и КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный как муниципального казенного учреждения. Запрос на финансирование мероприятий в рамках программы «Городская среда и транспортная система города Радужный» на 2024 год в размере 159 667,2 тыс. руб. был направлен в установленном порядке в 2023 году (№236-Исх-1315 от 04.08.2023).
Предварительно на мероприятие «Содержание автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети и искусственных сооружений на них» в рамках обозначенной муниципальной программы было выделено на 2024 год 79 000 тыс. руб. (письмо № 22-* от 25.10.2023 прилагаю). Таким образом, КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный принимает все возможные меры для приведения дорог в соответствие с ПОДД.
В части сроков приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие с требованиями "ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" (утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 26.09.2017 N 1245-ст), следует отличать устранение дефектов, препятствующих эксплуатации дороги (например, удаление зимней скользкости, дорожной ямы или препятствия), от приведения в соответствие с ПОДД. В ГОСТ устанавливаются именно предельные сроки устранения дефектов, и нарушение этих сроков приводит к административной ответственности по ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ. В данном случае эксплуатационные характеристики дороги не исключают её использование по назначению. Приведение в соответствие с ПОДД проводится поэтапно по мере финансирования из бюджета города. Кроме того, одним из эпизодов нарушения указывается отсутствие ограждений по п.4.6.1.11 ГОСТ Р 52766-2007 для опор линии освещения. Ограждения ПОДД не предусмотрены, данный пункт ГОСТ Р 52766-2007 исключен с 01.07.2020. - Изменение №2, утверждено Приказом Росстандарта от 15.04.2020 N 163-ст. На основании изложенного полагает, что дело подлежит прекращению на основании п. 1 ст. 24.5 КоАП РФ в связи с отсутствием события административного правонарушения.
При рассмотрении дела представитель КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный Ч.С.., действующая на основании доверенности от 18.07.2023 № *, с правонарушением не согласилась, поддержала доводы генерального директора, изложенные в возражениях на протокол об административном правонарушении. дополнительно пок5азала, что меры по реализации ПОДД осуществляются по мере финансирования из бюджета. Участок автодороги годен к эксплуатации, дефектов, которые угрожают безопасности дорожного движения не имеется. Просила производство по делу прекратить на основании п.1 ст. 24.5 КоАП РФ.
При рассмотрении дела представитель КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный С.И., действующий на основании доверенности от 14.12.2023 № *, с протоколом об административном правонарушении не согласился. В обоснование своего несогласия указал, что протокол об административном правонарушении составлен в нарушение положений п. 3.1 ст. 28.1 КоАП РФ, поскольку в нарушение требований Федерального закона от 31.07.2020 № 248 «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» акт, составленный по результатам проведенной проверки не был направлен контролируемому лицу. В связи с чем результаты контрольного (надзорного мероприятия считаются недействительными, дело подлежит прекращению.
Огласив протокол об административном правонарушении, заслушав представителей Ч.С., С.И., исследовав письменные материалы дела, мировой судья приходит к выводу о наличии в бездействии КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, а именно несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог и непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении.
В соответствии со ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.
В силу п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги и дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.
Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». В соответствии с п. 6 ст. 3 данного Федерального закона дорожной деятельностью признается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Владельцы автомобильных дорог - исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации (п.7 ст. 3 данного Федерального закона). Содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения (п. 12 ст. 3 данного Федерального закона).
Части 9 и 11 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ предусматривают, что к собственности городского округа относятся автомобильные дороги общего и необщего пользования в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Включение автомобильной дороги в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог необщего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения является основанием для закрепления такой автомобильной дороги за владельцем автомобильной дороги на соответствующем вещном праве.
На основании ч.ч. 1, 2 ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. Порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.
Таким образом, обязанность по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог, в том числе по их ремонту и содержанию, и обеспечению безопасности дорожного движения, в силу закона возложена на владельцев таких автомобильных дорог.
В силу п. 1 ст. 296 Гражданского кодекса Российской Федерации учреждение и казенное предприятие, за которыми имущество закреплено на праве оперативного управления, владеют, пользуются этим имуществом в пределах, установленных законом, в соответствии с целями своей деятельности, назначением этого имущества и, если иное не установлено законом, распоряжаются этим имуществом с согласия собственника этого имущества.
В соответствии с п. 5 ч. 1 ст. 14 Федерального закона от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации относится к вопросам местного значения городского поселения.
Согласно разделу 3 устава КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный, утвержденного распоряжением Администрации города Радужный Ханты-Мансийского автономного округа – Югры от 31.03.2021 № 287р, Казённое учреждение осуществляет свою деятельность в соответствии с целями, предметом и видами деятельности определенными законодательством Российской Федерации, иными нормативными правовыми актами, актами органов местного самоуправления и настоящим Уставом (п. 3.1); целью создания Казенного учреждения является обеспечение реализации полномочий органов местного самоуправления, предусмотренных законодательством Российской Федерации в сфере жилищно-коммунального и дорожного хозяйства, строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства, а также иных видов ремонтных работ и благоустройства объектов на территории муниципального образования (п. 3.2); организация надлежащего содержания объектов, числящихся в оперативном управлении и на балансовом учете Казенного учреждения, и бесхозного имущества, подлежащего содержанию за счет бюджетных средств. Содержание бесхозного имущества осуществляется на основании уведомления, содержащего перечень объектов, подлежащих содержанию, направленного в адрес Казенного учреждения Комитетом (п.3.3.3); реконструкция, строительство и капитальный ремонт объектов коммунального комплекса (п.3.3.4); техническое обеспечение организации безопасности на автомобильных дорогах муниципального образования (п.3.3.7); осуществляет организацию и финансирование работ и услуг по обеспечению транспортной безопасности, в том числе антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства (п.3.4.13).
В соответствии с погложениями Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» по требованиям безопасности к автомобильным дорогам и дорожным сооружениям на них при их эксплуатации мероприятия по эксплуатации должны быть направлены на создание безопасных условий перевозки грузов и пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем, в том числе, проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния проезжей части соответствующего безопасному и бесперебойному дорожному движению; своевременного устранения или снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий и ограничений движения в зависимости от эксплуатационного состояния автомобильной дороги; своевременного информирования участников дорожного движения об изменениях в организации движения, в том числе связанных с проведением дорожных работ, сезонными ограничениями движения, стихийными бедствиями, техногенными катастрофами и авариями или другими обстоятельствами.
Согласно ст. 4 Федерального закона от 29.06.2015 №162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации», стандартизация в Российской Федерации основывается на принципе обязательности применения документов по стандартизации, включенных в определенный Правительством Российской Федерации перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации.
Требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования (далее - дорог), улиц и дорог городов и сельских поселений (далее - улиц), железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям устанавливает Национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». Требования настоящего стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.
Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения установлены ГОСТ Р 50597-2017 (Национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26 сентября 2017 года № 1245-ст).
Данный стандарт устанавливает требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов и сельских поселений, железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям.
Требования этого стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды (раздел I).
В соответствии с п.п. 6.2.1, 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 дороги и улицы должны быть обустроены дорожными знаками по ГОСТ 32945, изображения, символы и надписи, фотометрические и колометрические характеристики которых должны соответствовать ГОСТ Р 52290, знаками переменной информации (далее - ЗПИ) - по ГОСТ 32865. Знаки должны быть установлены по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения. Дороги и улицы должны иметь дорожную разметку по ГОСТ 32953, форма, размеры и цвет которой должны соответствовать ГОСТ Р 51256. Разметка должна быть нанесена по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения.
ГОСТ Р 52289–2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.
П. 8.1.1 предусмотрено, что на автомобильных дорогах, улицах и мостовых сооружениях применяют боковые дорожные ограждения, в том числе временные, прошедшие испытания в соответствии с ГОСТ 33129 или ГОСТ Р 52721. В процессе эксплуатации дорожные ограждения должны отвечать требованиям ГОСТ 33220 и ГОСТ Р 50597.
Согласно п. 8.1.2 Дорожные удерживающие боковые ограждения для автомобилей (далее - ограждения) устанавливают: - на обочинах автомобильных дорог; - на газоне, полосе между тротуаром и бровкой земляного полотна, тротуаре городской дороги или улицы; - с обеих сторон проезжей части мостового сооружения; - на разделительной полосе автомобильной дороги, городской дороги или улицы, мостового сооружения. Для разделения транспортных потоков противоположных направлений на автомобильных дорогах и улицах могут быть установлены тросовые ограждения или барьерные ограждения с отделяющейся балкой без консоли при условии возможности обеспечения полосы безопасности между краем проезжей части и лицевой поверхностью ограждения не менее 0,5 м с каждой стороны таких ограждений без изменения категории дороги и улицы. Барьерное ограждение с отделяющейся балкой - конструкция дорожного ограждения, во время работы которой предусмотрено отделение балки от стойки, энергия удара гасится за счет деформации материала конструкции и трения в системе. а) вне населенных пунктов на четырехполосных автомобильных дорогах; б) в местах концентрации ДТП, связанных со встречным столкновением транспортных средств, или для профилактики возникновения таких мест: 1) вне населенных пунктов на двух- и трехполосных автомобильных дорогах без ограждений на обочинах; 2) в населенных пунктах на четырехполосных автомобильных дорогах и улицах. Временные дорожные ограждения устанавливают в соответствии с ГОСТ Р 58350.
На основании п. 8.1.3 при установке ограждения на разделительной полосе, у опор путепроводов, консольных или рамных опор информационных дорожных знаков, опор линий электропередачи и связи, опор (колонок) светофоров, опор освещения и наземных трубопроводных коммуникаций и т.п. (далее - массивных препятствий), а также на городских дорогах и улицах у бордюрного камня на тротуаре или газоне, разделяющем проезжую часть и тротуар, учитывают рабочую ширину на рабочем участке ограждения. В других случаях учитывают прогиб на рабочем участке ограждения. Ограждение должно соответствовать требованиям к уровню удерживающей способности по ГОСТ 33128 и таблице 14, прогибу, рабочей ширине и минимальной высоте ограждения. П.8.1.6 Минимальные уровни удерживающей способности ограждений, устанавливаемых на городских дорогах и улицах, улицах и дорогах сельских поселений и мостовых сооружениях на них, определяют по таблице 20.
ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» распространяется на элементы обустройства автомобильных дорог общего пользования, предназначенные для повышения удобства и безопасности дорожного движения. Стандарт устанавливает основные параметры и технические требования к элементам обустройства автомобильных дорог. П.4.4.1 Дорожные удерживающие боковые ограждения должны соответствовать требованиям ГОСТ 33128 и ГОСТ Р 52607, длины начального и концевого участков ограждений - требованиям ГОСТ Р 52607 и устанавливаться по ГОСТ Р 52289. П.5.3.1 остановочные пункты общественного пассажирского транспорта (остановочные пункты) для организации ожидания, высадки и посадки пассажиров маршрутных транспортных средств оборудуются на дорогах с регулярным движением маршрутных транспортных средств в местах промежуточных остановок на маршруте следования. П.5.3.2 требования к остановочным пунктам на автомобильных дорогах. П.5.3.2.1 остановочный пункт должен состоять из следующих элементов: - остановочная площадка; - посадочная площадка; - площадка ожидания; - переходно-скоростные полосы; - заездной "карман" (при размещении остановки в зоне переходно-скоростной полосы у пересечений и примыканий автомобильных дорог); - боковая разделительная полоса (для дорог I - III категорий); - тротуары и пешеходные дорожки; - пешеходный переход; - автопавильон; - скамьи; - туалет (через 10 - 15 км для дорог I - III категорий); - контейнер и урны для мусора (для дорог IV категории только урна); - технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, ограждения); - освещение (при расстоянии до места возможного подключения к распределительным сетям не более 500 м). П.5.3.2.2 на дорогах IА категории остановочные пункты размещают вне пределов земляного полотна. Расстояние между остановочными пунктами должно быть не менее 5,0 км. Съезды к остановочным пунктам и выезды от них на основную дорогу должны быть раздельными. П.5.3.2.3 на дорогах IБ - IV категорий остановочные пункты располагают не чаще, чем через 3 км, а в курортных районах и густонаселенной местности - 0,4 км. П.5.3.2.4 в местах размещения остановочных пунктов должно быть обеспечено расстояние видимости для остановки автомобиля для дорог соответствующих категорий. П.5.3.2.5 Остановочные пункты, оборудованные наземными пешеходными переходами, смещают по ходу движения на расстояние не менее 30 м между ближайшими стенками павильонов. При наличии надземных или подземных пешеходных переходов их можно располагать непосредственно за пешеходным переходом. П.5.3.2.6 в зонах пересечений и примыканий дорог остановочные пункты располагают за пересечениями и примыканиями на расстоянии не менее расстояния видимости для остановки автомобиля. Допускается размещать остановочные пункты для транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, до пересечения или примыкания со смещением их по отношению друг к другу на расстояние не менее 30 м между ближайшими стенками павильонов. П.5.3.3 требования к остановочным пунктам на участках дорог в пределах населенных пунктов. П.5.3.3.1 Остановочный пункт должен состоять из следующих элементов: - остановочная площадка; - посадочная площадка; - заездной "карман"; - боковая разделительная полоса; - тротуары и пешеходные дорожки; - автопавильон; - пешеходный переход; - скамья; - урна для мусора; - технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, ограждения); - освещение (при расстоянии до места возможного подключения к распределительным сетям не более 500 м).
ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» устанавливает требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования (далее - дорог), улиц и дорог городов и сельских поселений (далее - улиц), железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям. Требования настоящего стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды. П.6.2.1 дороги и улицы должны быть обустроены дорожными знаками по ГОСТ 32945, изображения, символы и надписи, фотометрические и колометрические характеристики которых должны соответствовать ГОСТ Р 52290, знаками переменной информации (далее - ЗПИ) - по ГОСТ 32865. Знаки должны быть установлены по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения. Опоры дорожных знаков на дорогах должны соответствовать требованиям ГОСТ 32948. П.6.3.1 дороги и улицы должны иметь дорожную разметку по ГОСТ 32953, форма, размеры и цвет которой должны соответствовать ГОСТ Р 51256. Разметка должна быть нанесена по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения.
Согласно пункту 5 части 1 статьи 16 Федерального закона от 6 октября 2003 года №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», к вопросам местного значения муниципального, городского округа относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального, городского округа и обеспечения безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах муниципального, городского округа, организация дорожного движения, а также осуществления иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществление дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.
В силу положений ч. 1 ст. 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.
Решение вопроса о лице, совершившем противоправное деяние, имеет основополагающее значение для всестороннего, полного и объективного рассмотрения дела и своевременного привлечения виновного к административной ответственности.
Согласно ч. 2 ст. 2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.
Следовательно, при решении вопроса о виновности юридического лица в совершении административного правонарушения именно на него возлагается обязанность по доказыванию принятия всех зависящих от него мер по соблюдению правил и норм.
Исходя из выше приведенных положений п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительством РФ от 23.10.1993 № 1090, субъектами административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, являются должностные и юридические лица, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений.
Таким образом, мировой судья отмечает, что диспозиция ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ не содержит указаний на исключительные признаки субъекта соответствующего административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений.
Фактические обстоятельства дела и виновность КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный в совершенном правонарушении подтверждаются: протоколом об административном правонарушении от 10.11.2023 * и письменными объяснениями к нему представителя КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный Л.Ю., действующей по доверенности от 10.11.2023 № *, в которых выразила несогласие с протоколом, указав, что участок автомобильной дороги находится в надлежащем состоянии, все требования ГОСТ по содержанию дорог соблюдаются, дорожная разметка нанесена, посторонние предметы отсутствуют, дорожные знаки установлены. Приведение в соответствие дорожных знаков начато поэтапно в 2023 году, оставшаяся часть запланирована на 2024 года; заданием на поведение контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения от 04.10.2023 № *; протоколом обследования от 05.10.2023 и приложенными к нему фототаблицами; копией свидетельства о поверке средства измерений № *, дата поверки 20.10.2023; актом выездного обследования по результатам проведения контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения от 05.10.2023 № *; мотивированным представлением о проведении контрольного (надзорного) мероприятия без взаимодействия с контролируемым лицом при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения от 05.10.2023 № *; решением о проведении документарной проверки от 06.10.2023 № *;заявлением о согласовании органом государственного контроля (надзора) с органом прокуратуры проведения внеплановой документарной проверки от 06.10.2023 № *; требованием о предоставлении необходимых и (или) имеющих значение документов, сведений при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения от 30.10.2023; актом поверки от 10.11.2023; проектом организации дорожного движения (участок № 2 автодороги в Южной промышленной зоне до границы муниципального образования в районе ВГПЗ 2 очередь);копией сертификата соответствия Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии рег. № * сроком действия с 01.03.2021 по 29.02.2024; копией сертификата соответствия Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии рег. № * сроком действия с 01.04.2022 по 31.03.2025; копиями паспортов краски АК-511 белая и желтая ГОСТ 52575-2006;выпиской из Единого государственного реестра юридических лиц в отношении КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный от 09.11.2023; копией свидетельства о государственной регистрации права от 04.09.2012 86-АБ 424917; копией акта приема-передачи сооружения от 15.06.2012; копией приказа КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный о назначении лиц, ответственных за выполнение работ и приемку выполненных работ по муниципальному контракту от 05.05.2023 № *; копией должностной инструкции (рег. № 72) начальника отдела контроля качества строительства, реконструкции и ремонта, утвержденной генеральным директором КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный; копией должностной инструкции (рег. № 57) первого заместителя генерального директора, утвержденной генеральным директором КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный; копией устава КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный, утвержденного распоряжением Администрации города Радужный от 31.03.2021 № 287р.; копией распоряжения администрации г. Радужный об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа Радужный ХМАО-Югры от 22.04.2021 № *; перечнем автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа Радужный ХМАО-Югры; информацией о заключенном контракте (его изменении) от 10.04.2023;
При этом доводы представителя КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный С.И. о нарушении порядка возбуждения дела об административном правонарушении в связи с не ознакомлением с актом проверки опровергаются исследованными материалами дела. Как следует из материалов дела, представитель КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный Л.Ю. была ознакомлена с актом проверки от 10.11.2023 года, копия акта с приложенными к нему документами была вручена представителю (т.2 л.д. 28-42).
При рассмотрении дела мировым судьёй проверена законность действий должностного лица, осуществляющего федеральный государственный надзор в области безопасности дорожного движения.
Пунктами 81 и 82 Административного регламента исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в части соблюдения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог, утвержденного приказом МВД России от 30.03.2015 № 380 (далее – Административный регламент) установлено, что надзор за дорожным движением осуществляется непрерывно, в целях контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, дорожных сооружений, соблюдением обязательных требований безопасности при проведении ремонтно-строительных и других работ на автомобильных дорогах; принятие мер по устранению угроз безопасности при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог.
При этом п. 87 Административного регламента определено, что при выявлении, в ходе надзора за дорожным движением, нарушений обязательных требований безопасности принимаются решения, предусмотренные п. 17 административного регламента, в частности о возбуждении дела об административном правонарушении.
Анализ приведенных выше правовых норм, а также устава КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный и условий муниципального контракта позволяет мировому судье сделать вывод о том, что КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный также является лицом, ответственным за содержание дорог местного значения, в том числе в части контроля за выполнением мероприятий по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения. Обстоятельства привлечения законным владельцем автомобильных дорог КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный другого лица в качестве исполнителя для осуществления возложенной на него учредителем (муниципальным образованием Ханты-Мансийского автономного округа – Югры городской округ город Радужный) муниципальной функции по содержанию муниципальных автомобильных дорог не освобождают его самого от исполнения обязанностей по контролю за сроками исполнения контрактов (договоров), соответствием объемов, сроков и качества выполняемых работ (оказываемых услуг), в том числе и по содержанию автомобильных дорог.
При этом доводы генерального директора КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный ФИО4 об исключении п.4.6.1.11 ГОСТ Р 52766-2007 заслуживает внимания.
Согласно протоколу об административном правонарушении КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный вменяется, что в ходе выездного обследования, установлено нарушение обязательных требований при содержании дорог (участок № 2 автодороги в Южной промышленной зоне до границы муниципального образования в районе ВГПЗ 2 очередь) на отметках 0 км+0 м – 3 км+396 м, отсутствуют дорожные удерживающие боковые ограждения на обочине, где расположены массивные препятствия – опоры освещения ЛЭП, установленные на расстоянии менее 4 метров, то есть от 2 м 95 см до 3 м 40 см от кромки проезжей части, нарушены п.8.1.2; п.8.1.3; п.8.1.6 (таблица 20) и (таблица 14) ГОСТ Р 52289 – 2019, а также п.4.4.1, п.4.6.1.11 ГОСТ Р 52766 – 2007;
Вместе с тем, в соответствии с Приказом Росстандарта от 26 сентября 2017 г. № 1245-ст взамен настоящего ГОСТа с 1 сентября 2018 г. введен в действие ГОСТ Р 50597-2017 за исключением пунктов 5.1.1, 6.1.1 и 7.1 в части рекламных конструкций и наружной рекламы, размещенных на улицах населенных пунктов.
В связи с чем из предъявленного обвинения подлежат исключению, нарушения п.4.4.1, п.4.6.1.11 ГОСТ Р 52766 – 2007.
Вместе с этим исключение обвинения в этой части не влияет в целом на вывод о наличии события административного правонарушения в бездействии КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный, так как в остальном допущенные им при содержании дороги нарушения достаточны для установления события административного правонарушения.
Представленные административным органом и исследованные доказательства получены с соблюдением требований закона, согласованны, последовательны, относятся к обстоятельствам, подлежащим установлению при рассмотрении дела. Их объем достаточен для разрешения дела.
Доказательств невозможности соблюдения КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный требований обеспечения безопасности дорожного движения в силу чрезвычайных, объективно непредотвратимых событий или других непредвиденных, непреодолимых препятствий, находящихся вне контроля учреждения, которые оно не могло предвидеть и предотвратить при соблюдении той степени заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась в целях надлежащего исполнения обязанности исполнить требования закона, в материалах дела не имеется.
Таким образом, бездействие КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный квалифицируется как административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ.
Оснований применения ст. 2.9 КоАП РФ к совершенному КУ «ДЕЗ по ГХ» г. Радужный правонарушению, предусмотренному ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ не имеется, поскольку по указанному правонарушению следствием допущенного нарушения является создание угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, а также причинение материального ущерба в связи с повреждением транспортных средств.
Доказательств принятия каких-либо мер к устранению выявленных нарушений не представлено.
Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных ст.24.5 КоАП РФ, а также свидетельствующих о совершении правонарушения в условиях крайней необходимости, не установлено. При назначении административного наказания КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный мировым судьёй учитывается характер и обстоятельства совершенного им административного правонарушения против безопасности дорожного движения, конкретные обстоятельства дела, характер производственной деятельности казённого учреждения, имущественное и финансовое положение юридического лица.
Обстоятельств, смягчающих и отягчающих административную ответственность, не установлено.
При установленных обстоятельствах, мировой судья приходит к выводу о назначении КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный наказания в пределах санкции ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, в соответствии с требованиями ст.ст. 3.1, 3.5 и 4.1 КоАП РФ, в виде административного штрафа в минимальном размере.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 23.1, 29.9 – 29.11 КоАП РФ, мировой судья
ПОСТАНОВИЛ:
привлечь Казенное учреждение «Дирекция единого заказчика по городскому хозяйству» городского округа Радужный Ханты-Мансийского автономного округа-Югры к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить административное наказание в виде административного штрафа в размере 200 000 (сто тысяч) рублей.
Административный штраф подлежит уплате по следующим реквизитам: УФК по Ханты-Мансийскому автономному округу – Югре (УМВД России по Ханты-Мансийскому автономному округу – Югре), ИНН <***>, КПП 860101001, счет получателя платежа 03100643000000018700 в РКЦ Ханты-Мансийск// УФК по Ханты-Мансийскому автономному округу-Югре г. Ханты-Мансийск, кор./счет 40102810245370000007, БИК 007162163, ОКТМО 71877000, КБК 188116 01123010001140, УИН 18810486230530002508.
При уплате административного штрафа не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа.
Разъяснить КУ «ДЕЗ по ГХ» города Радужный, что в соответствии с частью 1 статьи 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее 60 дней со дня вступления постановления о назначении административного наказания в виде административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 КоАП РФ.
В соответствии со статьей 31.5 КоАП РФ при наличии обстоятельств, вследствие которых исполнение постановления о назначении административного наказания в виде административного штрафа невозможно в установленные сроки, судья, вынесший постановление, может отсрочить исполнение постановления на срок до одного месяца. С учетом материального положения лица, привлеченного к административной ответственности, уплата административного штрафа может быть рассрочена судьей, вынесшим постановление, на срок до трех месяцев.
В случае неуплаты штрафа в шестидесятидневный срок со дня вступления постановления в законную силу, либо в течение месяца с момента отсрочки или в течении трех месяцев с момента рассрочки, штраф подлежит принудительному взысканию через службу судебных приставов (ч.1 ст. 20.25 КоАП РФ).
Квитанцию об оплате штрафа в шестидесятидневный срок со дня вступления постановления в законную силу необходимо предоставить мировому судье судебного участка № 1 Радужнинского судебного района Ханты-Мансийского автономного округа – Югры по адресу: Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, <...> строение 21, «Дом правосудия», 201 кабинет.
Постановление может быть обжаловано в Радужнинский городской суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления.
Подлинный документ находится в деле № 5-1296-2501/2023 (УИД 86МS0025-01-2023-005966-58) судебного участка № 1 Радужнинского судебного района Ханты-Мансийского автономного округа – Югры.
Мировой судьяА.И. ФИО1