Дело № 2-3598/2022
УИД 35RS0010-01-2022-003398-42
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
г. Вологда 08 июня 2022 года
Вологодский городской суд Вологодской области в составе:
председательствующего судьи Качаловой Н.В.,
при секретаре Чурбановой И.В.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 ча к ГУ-Отделению Пенсионного фонда РФ по Вологодской области об оспаривании решения об отказе в установлении страховой пенсии,
установил:
Истец ФИО1 обратился в суд с иском к Государственному учреждению – Отделению Пенсионного фонда РФ по Вологодской области, мотивируя тем, что решением ответчика № от 18.01.2022 истцу отказано в назначении страховой пенсии, в специальный стаж истца необходимый для установления страховой пенсии не засчитаны периоды работы, указанные в решении.
Ссылаясь на необоснованность отказа ответчика, просит суд признать решение ГУ ОПФ по Вологодской области № от 18.01.2022 незаконным, возложить на ответчика обязанность включить в специальный и страховой стаж периоды - с 19.04.1984 г по 29.04.1984 г; с 01.05.1984 г. по 24.05.1984 г.; с 01.06.19 по 26.06.1984 г.; с 01.07.1984 г. по 26.07.1984 г.; с 01.08.1984 г. по 27.08.1984 г.; с 01.09.1984 г. по 25.09.1984 г.; с 01.10.1984 г. по 27.10.1984 г.; с 01.11.1984 г. по 04.11.1984 мотористом-рулевым - являющиеся полной навигацией включить как за 1 год в льготный и страховой стаж; с 15.04.1985 г. по 18.04.1985 г.; с 01.05.1985 г. по 24.05.1985 г.; с 01.06.1985 по 25.06.1985, с 01.07.1985 по 27.07.1985, с 01.08.1985 по 27.08.1985, с 01.09.1985 по 25.09.1985, с 01.10.1985 по 26.10.1985, с 01.11.1985 по 06.11.1985 мотористом-рулевым - являющиеся полной навигацией засчитать за 1 год работы, включить в льготный и страховой стаж; с 11.08.1988 - по 31.12.1988 мотористом-рулевым - засчитать в льготный стаж по фактически отработанному времени; с апреля 1989 г. - по 12.12.1996 г. мотористом-рулевым - засчитать каждый навигационный период, включить в льготный стаж за 1 год работы (8лет), с 12.05.1997 г. по 20.12.1997 г. мотористом-рулевым - засчитать в льготный стаж по фактически отработанному времени; с 01.01.1998 по 31.12.1998 - мотористом-рулевым - засчитать в льготный стаж но фактически отработанному времени (18+12+25+27+26+24+2+15+17); с 17.05.1999 по 13.11.1999 г. моторист-рулевой - являющийся полной навигацией засчитать за 1 год работы в льготный стаж; с 06.04.2000 по 15.11.2000 моторист-рулевой - являющийся полной навигацией засчитать за 1 год работ ы в льготный стаж; с 01.03.2001 по 31.12.2001 г. моторист-рулевой - являющийся полной навигацией засчитать за 1 год работы в льготный стаж; с 22.04.2002 г. по 11.11.2002 г.; с 23.04.2003 г. по 05.04.2004 г.; с 22.04.2004 г. по 03.01.2005 г. (являются полными навигационными периодами) мотористом-рулевым, 1 штурманом - 1 помощником механика - засчитать каждый навигационный период за 1 год работы в страховой и льготный стаж; с 12.04.2005 г. по 14.04.2006 г; с 20.04.2006 г. по 31.12.2006 г. (являются полными навигационными периодами) механиком - 1 штурманом - засчитать каждый навигационный период за 1 год работы в страховой и льготный стаж; с 11.04.2007 г. по 01.01.2008 г, с 26.05.2008 г. по 01.01.2009 г, с 15.05.2009 г. по 31.12.2009 г, с 07.04.2010 1. по 19.12.2010 г. с 05.04.2011 г. по 18.12.2011 г, с 01.04.2012 г. по 02.12.2012 г. (являются полными навигационными периодами) механиком - 1 штурманом - засчитать каждый навигационный период за 1 год работы в страховой и льготный стаж; с 01.04.2015 г. по 28.10.2015 г.; с 01.05.2016 г. по 09.12.2016 г. (являются полными навигационными периодами) механиком 1 помощником капитана - засчитать каждый навигационный период за 1 год работы в страховой и льготный стаж. Обязать ответчика назначить истцу страховую пенсию по старости с 01.01.2022 года, взыскать с ответчика расходы по оплате государственной пошлины в размере 300 рублей.
Определением суда от 11.04.2022 производство по делу по исковому заявлению ФИО1 к ГУ-Отделению Пенсионного фонда РФ по Вологодской области об оспаривании решения об отказе в установлении страховой пенсии в части включения в специальный стаж ФИО1 периода работы с 06.04.2000 по 15.11.2000 прекращено в связи с отказом истца от иска.
В судебное заседание истец ФИО1 не явился, извещен надлежаще.
Представитель ответчика ГУ-Отделения Пенсионного фонда РФ по Вологодской области по доверенности ФИО2 в судебном заседании исковые требования не признала, просила в удовлетворении отказать по доводам, изложенным в решении и отзыве на иск.
Суд, исследовав материалы дела, заслушав представителя ответчика, приходит к следующим выводам.
Решением ГУ - Отделение Пенсионного фонда РФ по Вологодской области № от 18.01.2022 ФИО1 отказано в установлении страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ от 28.12.2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», в связи с отсутствием требуемого специального стажа не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности.
Специальный стаж на дату определения права – на 01.01.2022 года – 12 лет 2 месяца 9 дней.
В соответствии с подпунктом 9 пункта 1 статьи 30 названного Закона право на досрочное назначение страховой пенсии по старости предоставляется мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.
Плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, приём готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца. Необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.
В соответствии с Федеральным законом «О страховых пенсиях» периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающей право на досрочное назначение пенсии.
Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности).
Списком № 2 производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный Постановлением Совета Министров СССР от 22.08.1956 № 1173, право на досрочное пенсионное обеспечение предоставлено механикам и их помощникам, машинистам, старшим машинистам, мотористам, старшим мотористам (раздел XXX «Транспорт», подраздел «Речной флот - плавсостав судов, кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения»), а также поименованы отдельные специальности.
Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 № 10 утвержден Список № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по старости на льготных условиях (далее – Список №2 от 1991). Согласно разделу XXVIII «Транспорт» позиция 23003010-23484 этого списка под льготное пенсионное обеспечение подпадает плавающий состав: машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения), а также поименованы отдельные специальности.
В силу Постановления Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 11 октября 1990 года № 403/18-85 «Об утверждении Списка отдельных видов судов, профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста» капитаны-директора, капитаны (старшины) и их помощники, штурманы, кочегары судов, механики всех наименований и их помощники, мотористы и машинисты всех наименований и их помощники, рулевые и матросы всех классов и наименований относятся к видам профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста.
В соответствии со статьёй 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна.
К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.
Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.
Учитывая изложенное, под плавсоставом следует понимать экипаж судна, который состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды.
Согласно пункту 1.2.21 СанПиН 2.5.2-703-98 экипаж судна - это лица, внесённые в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Членами экипажа являются как его командный состав: администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах), так и рядовой состав: члены экипажа, не входящие в состав администрации судна, - матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.
Аналогичные положения содержало и ранее действовавшее пенсионное законодательство, что прямо вытекает из смысла подпункта «и» пункта 1 статьи 12 Закона Российской Федерации от 20 ноября 1990 года «О государственных пенсиях в Российской Федерации».
В соответствии с пунктом 6.3 Указаний Министерства социальной защиты населения РСФСР от 20.04.1992 №1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФС» (утратило силу в связи с изданием Приказа Минтруда России от 10.05.2017 №415), для решения вопроса о праве на назначение пенсии в соответствии с пунктом «и» статьи 12 Закона от 20.11.1990 плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности (кроме судов портовых, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных, разъездных, пригородного внутригородского сообщения) также не требуется перечня соответствующих работ (профессий и должностей), с учетом выполнения которых пенсия назначается в связи с особыми условиями труда. Для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности достаточно уточняющей справки предприятия, что данная должность относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.
Исчисление стажа на соответствующих видах работ регулируется Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Закона о трудовых пенсиях в Российской Федерации, утверждёнными постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516.
Из пункта 5 Правил следует, что периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено Правилами и иными нормативными правовыми актами.
Согласно пункту 13 Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчётом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.
До вступления в силу Закона о трудовых пенсиях в Российской Федерации виды трудовой деятельности и иной общественно полезной деятельности, включаемые в общий трудовой стаж, определялись Законом Российской Федерации от 20 ноября 1990 года № 340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации».
В соответствии со статьёй 94 Закона Российской Федерации от 20 ноября 1990 года № 340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации» в стаж работы, дающий право на льготное пенсионное обеспечение работникам плавсостава, полный навигационный период работы на водном транспорте учитывался за год работы. Если работа продолжалась не весь навигационный период, она исчисляется по фактической продолжительности.
Решением ГУ - Отделения Пенсионного фонда РФ по Вологодской области № от 18.01.2022 в специальный стаж истца не включены периоды:
- с 19.04.1984 г по 29.04.1984 г; с 01.05.1984 г. по 24.05.1984 г.; с 01.06.1984 по 26.06.1984 г.; с 01.07.1984 г. по 26.07.1984 г.; с 01.08.1984 г. по 27.08.1984 г.; с 01 г. по 25.09.1984 г.; с 01.10.1984 г. по 27.10.1984 г.; с 01.11.1984 г. по 04.11.1984 мотористом-рулевым
- с 15.04.1985 по 18.04.1985, с 01.05.1985 г. по 24.05.1985 г.; с 01.06.1985 по 25.06.1985, с 01.07.1985 по 27.07.1985, с 01.08.1985 по 27.08.1985, с 01.09.1985 по 25.09.1985, с 01.10.1985 по 26.10.1985, с 01.11.1985 по 06.11.1985 мотористом-рулевым
- с 02.01.1986 по 21.04.1986, с 11.08.1988 по 08.05.1997 (в том числе с 13.02.1992 по 09.04.1992 – рабочий на обрубке деревьев, с 27.10.1993 по 27.05.1995, с 08.11.1994 по 19.04.1995, с 09.11.1995 по 16.09.1996, с 01.11.1996 по 08.05.1997 – рабочий караванного участка),
- с 12.05.1997 по 30.04.1999 ( в том числе с 14.10.1997 по 30.11.1997, с 21.11.1998 по 30.04.1999 – рабочий караванного участка),
- с 16.11.2000 по 28.02.2001 (в том числе с 14.12.2000 по 28.02.2001 – рабочий караванного участка) – мотористом-рулевым
- с 01.03.2001 по 10.04.2001 – мотористом-рулевым
так как отсутствует документальное подтверждение полной занятости в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения);
- с 16.05.1999 по 05.04.2000, с 01.07.2001 по 30.09.2001, 01.02.2002 по 21.04.2002, с 12.11.2002 по 22.04.2003, с 04.01.2005 по 09.01.2005, с 15.04.2006 по 19.04.2006, с 11.04.2007 по 01.01.2008, с 26.05.2008 по 01.01.2009, с 15.05.2009 по 31.12.2009, с 07.04.2010 по 19.12.2010 – прочие отвлечения, так как Правилами, утвержденными постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 № 516 указанный период не подлежит включению в специальный стаж, сведения на лицевом счете представлены без подтверждения кода льготной работы.
В специальный и страховой стаж не включены периоды:
- с 06.04.2004 по 21.04.2004, с 28.03.2005 по 11.04.2005, с 24.03.2007 по 09.04.2007, с 02.01.2008 по 25.05.2008, с 02.01.2009 по 14.05.2009, с 01.01.2010 по 06.04.2010, с 20.12.2010 по 04.04.2011, с 19.12.2011 по 31.03.2012, с 03.12.2012 по 07.04.2013, 01.10.2013 по 15.11.2013, с 14.12.2014 по 31.03.2015, с 29.10.2015 по 30.04.2016, с 10.12.2016 по 08.04.2017 – отпуска без сохранения заработной платы, так как в вышеуказанные периоды не уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд РФ.
Как следует из трудовой книжки истца №, ФИО1 с 01.09.1982 по 31.12.1985 проходил обучение в , 02.01.1986 принят на работу в мотористом-рулевым , 21.04.1986 уволен в связи с призывом в армию. С 06.05.1986 по 19.06.1988 проходил срочную военную службу в рядах Советской Армии. 11.08.1988 принят на работу в мотористом-рулевым , 05.02.1992 сошла в состав , 22.06.1993 преобразовано в 08.05.1997 ФИО1 уволен в порядке перевода в 13.05.1997 принят в мотористом-рулевым , 06.04.2000 назначен мотористом-рулевым , 28.02.2001 уволен в порядке перевода в 01.03.2001 принят в порядке перевода в мотористом-рулевым 22.04.2002 переведен мотористом-рулевым , 23.04.2003 переведен мотористом-рулевым , 22.04.2004 назначен 1 штурманом – 1 помощником механика , 25.03.2005 уволен переводом в 28.03.2005 принят в порядке перевода в – 1 штурманом, 12.04.2005 назначен механиком – 1 штурманом , 09.04.2007 уволен по инициативе работника. 11.04.2007 принят на работу в на должность механика – 1 штурмана , 15.11.2013 уволен по собственному желанию. 01.04.2014 принят в на должность механика – первого помощника капитана , 31.10.2017 уволен по собственному желанию.
Проанализирован представленные в дело документы, суд приходит к следующим выводам.
Истец просит включить период с 19.04.1984 г по 29.04.1984 г; с 01.05.1984 г. по 24.05.1984 г.; с 01.06.19 по 26.06.1984 г.; с 01.07.1984 г. по 26.07.1984 г.; с 01.08.1984 г. по 27.08.1984 г.; с 01.09.1984 г. по 25.09.1984 г.; с 01.10.1984 г. по 27.10.1984 г.; с 01.11.1984 г. по 04.11.1984 мотористом-рулевым - являющиеся полной навигацией, как за 1 год в льготный и страховой стаж.
В трудовой книжке истца данный период поименован как учеба в .
В архивной справке КАУ ВО «Областной архив по личному составу» от 10.01.2022 № в отношении рассматриваемого периода имеются следующие сведения: практикант ФИО1 (так в документе) закреплен на навигацию 1984 года за капитаном судна транспортного флота на основании приказа от 19.04.1984 №
Оценивая данный документ суд полагает, что при написании фамилии в приказе допущена ошибка. Период работы подтверждается также представленными сведениями о выплате заработной платы ФИО1.
ФИО1 отработано в 1984 году: апрель 11 дней, май – 24 дня, июнь - 26 дней, июль 26 дней, август 27 дней, сентябрь 25 дней, октябрь 27 дней, ноябрь 4 дня.
Как следует из представленных суду документов, относится к грузовым судам с районом плавания до 500 км.
Открытие навигации в 1984 году (справка КАУ ВО «Государственный архив Вологодской области от 27.01.2022 №) с 17.04.1984 (на р.Вологда) и позже на иных реках бассейна, закрытие навигации с 08.11.1984 (Северо-Двинская система), с 11.11.1984 (на реке Вологда).
С начала 1984 года 19.04.1984 истец обучался в учебном заседании, не работал.
Указанное подтверждено сведениями о выплате заработной платы – «январь-март не работал (учеба)»
В ноябре также истцу начислена компенсация за отпуск и компенсация за отгулы
При этом после 04.11.1984 истец также не работал, а приступил к учебе в
Период учебы, при назначении пенсии на основании п.9 ч.1 1 статьи 30 ФЗ №400-ФЗ включению в специальный стаж не подлежит.
Относительно возможности включения данного периода в специальный стаж на основании пункта 2 части 1 ст.30 Федерального закона Российской Федерации «О страховых пенсиях», то необходимо учесть следующее.
Подразделом «3. Речной флот» раздела XXX «Транспорт» Списка № 2 от 22 августа 1956 года предусмотрено, что право на льготное пенсионное обеспечение установлено кочегарам и старшим кочегарам судов, работающим на жидком топливе, механикам и их помощникам, машинистам, старшим машинистам, мотористам, старшим мотористам, электромеханикам и их помощникам плавсоставов судов (кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения).
В соответствии с позицией 2300300 раздела 3 «Морской и речной флот, плавающий состав» Списка № 2 1991 года правом на льготное пенсионное обеспечение по Списку № 2 пользуется машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения): кочегары судов, работающих на жидком топливе, машинисты все наименований, мотористы всех наименований, механики и их помощника и старшие механики, электромеханики и их помощники, электромеханики старшие.
Как указано в справке КАУ ВО «Областной архив по личному составу» от 10.01.2022 №, ФИО1 в данный период работал рулевым-мотористом (дословно «рул.-мотор.»)
В соответствии с Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов, утвержденным Постановлением Госстандарта СССР от 27 августа 1986 года №016, «моторист», «рулевой» обозначены как самостоятельные профессии.
При этом должность «рулевой» ни Списком №2 1956 года, ни Списком №2 1991 не поименована.
Согласно пункту 7 Разъяснения от 02 апреля 1976 года №5\8 «О порядке применения утвержденных постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года № 1173 списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах» пенсии на льготных условиях по совмещаемым работа, профессиям и должностям, рабочих и служащих, занятым в производствах, цехах, в профессиях и должностях, предусмотренных в списках № 1 и № 2, следует назначать:
а) по списку № 2 - если выполняемые совмещаемые работы, профессии и должности предусмотрены в списке № 1 и в списке № 2;
б) на общих основаниях - если одна из выполняемых совмещаемых работ, профессий и должностей предусмотрена в списке № 1 или в списке № 2, а другая не предусмотрена списками.
За рабочими, пользовавшимися правом на льготное пенсионное обеспечение, объем работы которых увеличивается в связи с совмещением профессий (должностей) и расширением зон обслуживания, сохраняется право на льготное пенсионное обеспечение на весь период, в течение которого им производится доплата или выплачиваются повышенные оклады за выполнение работ по совмещаемым профессиям (должностям) или расширение зон обслуживания.
В силу подпункта «з» пункта 109 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий при назначении на льготных условиях или в льготных размерах пенсий по старости и инвалидности рабочим и служащим, работавшим на подземных работах, на работах с вредными условиями труда и в горячих цехах и на других работах с тяжелыми условиями труда в стаж засчитывался период обучения в училищах и школах системы государственных трудовых резервов и системы профессионально-технического образования (в ремесленных, железнодорожных училищах, горнопромышленных школах и училищах, школах фабрично-заводского обучения, училищах механизации сельского хозяйства, технических училищах, профессионально-технических училищах и т.д.) и в других училищах, школах и на курсах по подготовке кадров, по повышению квалификации и по переквалификации. При назначении на льготных условиях или в льготных размерах пенсий по старости рабочим и служащим, работавшим на подземных работах, на работах с вредными условиями труда и в горячих цехах и на других работах с тяжелыми условиями труда («а» и «б» пункта 16) период, указанный в «з», приравнивался к работе, которая следовала за окончанием этого периода.
Рассматриваемый период являлся периодом производственной практики. До его начала и после его окончания следовал не период работы, предусмотренной в силу изложенного выше Списком №2, а период обучения в ТУ-5.
Таким образом, предусмотренные выше периоды могут быть засчитаны в специальный стаж на основании пункта 9 части 1 статьи 30 Федерального закона Российской Федерации «О страховых пенсиях» только в календарном исчислении за фактически отработанное время.
В страховой стаж указанные периоды включены.
Относительно периодов работы истца с 15.04.1985 г. по 18.04.1985 г.; с 01.05.1985 г. по 24.05.1985 г.; с 01.06.1985 по 25.06.1985, с 01.07.1985 по 27.07.1985, с 01.08.1985 по 27.08.1985, с 01.09.1985 по 25.09.1985, с 01.10.1985 по 26.10.1985, с 01.11.1985 по 06.11.1985 мотористом-рулевым выводы будут следующие.
Правовое обоснование будет аналогичным изложенному выше, поскольку указанные периоды также являлись периодами производственной практики, соответствующие записи в трудовую книжку истца внесены не были.
Как указано в справке КАУ ВО «Областной архив по личному составу» от 10.01.2022 №, ФИО1 в данный период работал рулевым-мотористом (дословно «рул.-мотор.» и «р/м») на судне , которое отнесено в грузовым судам.
Как следует из текста приказа № от 15.04.1985 года практиканты , в т.ч. ФИО1, закреплены за капитанами судов транспортного флота на навигацию 1985 года
Истцом отработано: в апреле 4 дня, в мае 24 дня, в июне 25 дней, в июле 27 дней, в августе 27 дней, в сентябре 25 дней, в октябре 26 дней, в ноябре 6 дней «горячий ремонт» и 11 дней на . Достаточных сведений о работе в декабре месяце не представлено. В ноябре имеется информация о выплате компенсации за 11 дней отпуска и 75 дней отгулов.
Согласно записям в трудовой книжке период обучения в у истца продолжался до 31.12.1985.
Данные периоды могут быть включены в специальный стаж на основании пункта 9 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» в календарном исчислении за фактически отработанное время.
В страховой стаж указанные периоды включены.
Период с 11.08.1988 по 08.05.1997 истец работал мотористом-рулевым (указано в трудовой книжке), т.е. состоял экипаже судна (входил в плавсостав судна).
Имеются сведения о его работе на судах: - грузовой сухогрузный с районом плавания свыше 500 км, –самоходный флот, грузовое сухогрузное судно, – самоходный флот, грузовое самоходное судно, – 3 самоходный флот, буксирный теплоход – самоходное, грузовое, транспортное судно; самоходное, сухогрузное, транспортное судно
Отработано в 1988 году: в августе 17 дней, в сентябре 26 дней (полный месяц), в октябре 25 дней (полный месяц), в ноябре 15 дней, далее с 21.11.1988 по 31.12.1988 отпуск и отгулы.
Таким образом, период с 11.08.1988 по 31.12.1988 работы мотористом-рулевым подлежит включению в специальный стаж по фактически отработанному времени календарно.
Истец находился в отпуске за ранее отработанное время и на отгулах до 07.01.1989, а также в отпуске 8 дней в феврале (за период с апреля по декабрь 1989 года), а также на отгулах и в отпуске с 16.10. по 31.10 1989, 12 дней в ноябре и далее с 17.11, 26 дней в декабре 1989 года, в общей сложности до 31.12.1989.
Сведений о работе, получении заработной платы в январе, феврале, марте 1989 года не имеется.
Фактически отработано в апреле – на покраске в ЦТЭ (судно ) и далее отработано 17 дней (навигация), далее отработано на судне в мае 24 дня (полный месяц), в июне 26 дней (полный месяц), в июле 26 дней (полный месяц), в августе 14 дней, в сентябре 26 дней, в октябре – 10 дней, затем отгулы с 16.10 (полный месяц), в ноябре 10 дней отгулы, затем отпуск с 17.11 (полный месяц).
Открытие навигации в 1989 году на р.Вологда – с 12.04, р.Сухона с 15.04, закрытие навигации на р.Вологда и на р.Сухона 18.11.1989,
Соответственно истцом навигация 1989 года отработана полностью, соответственно данный период должен быть включен в специальный стаж как 1 год.
За 1990 год: январь 20 дней отгулы, 10 дней отпуск; февраль – по 09.02 отгулы, в дальнейшем начислений нет, в марте - начислений нет, апрель отработано 25 дней (полный месяц), май 17 дней + отгулы с 28.05.по 08.06, июнь 18 дней + отгулы (полный месяц), июль 26 дней (полный месяц), август 27 дней (полный месяц), сентябрь 25 дней (полный месяц), октябрь 24 дня + с 29.10 по 14.01.1991 отпуск и отгулы.
Открытие навигации на р.Вологда с 31.03.1990, на р.сухона с 05.04.1990, закрытие навигации на р.Вологда с 10.11.1990, на р.Сухона с 06.11.1990, закрытие навигации на Северо-Двинской системе 04.11).
Аналогичным образом подтверждены периоды работы в течение полной навигации:
- 1991 год (навигация с 12.04 по 05.11),
- 1992 год (навигация с 06.04 на реке Вологда, с 15.04 – р.Сухона по 24.10 устье Вологды-Тотьма, Сухона-устье Вологды по 26.10). Направление с 13.02 рабочим на обрубку деревьев в ЖКУ по 09.04 (отработано в ЖКУ 7 дней) правового значения не имеет, поскольку указанные работы выполнялись до открытия навигации.
- 1993 год (навигация на р.Вологде с 10.04, на р.Сухоне до Сокола – с 20.04, до Тотьмы и до Нюксеницы с 26.04, по 04.11. Северо-Двинская система, на р.Сухоне, Устье Вологодское –Тотьма 02.11, Тотьма-Устюг 30.10). Судом учтено, что в апреле истец находился 7 дней на курсах + 5 дней отпуск.
В сентябре и октябре имеются сведения о работе матросом (указанная должность относится к плавсоставу).
Однако судно , как указано в справке КАУ ВО «Областной архив по личному составу» от 10.01.2022 № относится к категории вспомогательных судов. Таким образом, период с 01.07.1993 по 16.09.1993 не может быть включен в специальный стаж истца. С 27.10 переведен на судно , которое относится к вспомогательным судам в караванный участок
В 1993 году по фактически отработанному времени следует включить: январь (22 дня отгулов за ранее отработанное время в 1992 году), февраль (22 дня отгулов за 1992 год), 5 дней в марте (курсы), в апреле 12 дней (7 дней курсы + 5 дней отпуск), май и июнь, сентябрь 5 дней (матрос на СТ-507), 16 дней в октябре, декабрь (27 дней оплаченые отгулы)
- 1994 год (навигация с 26.04 по 31.10). Направлен в караванный участок (приказ от 08.11.1994 №), т.е. после закрытия навигации.
- 1995 год (навигация на р.Вологда, р.Сухона до Тотьмы с 20.04, окончание по р.Сухона до В.Устюга с 11.09, по р.Сухона до Тотьмы 28.10).
В личной карточке указано, что с 20.04 работал мотористом-рулевым СТ-503 (т.е. с открытия навигации), с 09.11 – караванка (т.е. после закрытия навигации). Также имеются сведения о предоставлении отпуска с 05.11 по 13.12, отгулы – 3 дня в декабре
- 1996 год
Оценивая данный период следует учесть, что судно относится к судам подсобной деятельности, что не позволяет включить период работы на данном судне в специальный стаж. Кроме того, весь рассматриваемый период истец в плавание не ходил (матрос на участке по отстою флота, а с 17.09. – моторист-матрос ). Соответственно включить данный период в специальный стаж нельзя.
Полный навигационный период не выработан. Работа за пределами порта не подтверждена.
- 1997 год (суд рассматривает в соответствии с заявленными исковыми требованиями и в соответствии со ст.196 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации не может по собственной инициативе выйти за пределы этих требований)
На основании приказа от 12.05.1997 № истец назначен с 13.05.1997 мотористом-рулевым , с 14.10.1997 (запись в личной карточке) – переведен в караванный участок, где работал по 30.11.1997.
Подтвержденный бесспорно период работы мотористом-рулевым с13.05.1997, далее отработано 24 дня в июне (полный месяц), 27 дней в июле (полный месяц), 26 дней в августе (полный месяц), 26 дней в сентябре (полный месяц), далее с 01.10 по 25.10 находился в отпуске, а с 26.10 по 20.12 предоставлялись отгулы. При этом в декабре отработано 0 дней, оплаты не производилось.
Соответственно подлежит включению в специальный стаж период с 13.05.1997 по 20.12.1997 (по фактически отработанному времени).
Период с 01.01.1998 по 31.12.1998
Навигация на р.Вологда с 05.05, на р.Сухона до г.Сокол с 02.05, до Тотьмы с 08.05, закрытие – на р.Вологда с 15.10, по р.Сухона до тотьмы с 09.10, Северо-Двинская система с 10.10.
При этом истец фактически работал: январь до 26.01 отпуск и отгулы (при этом указанный период истец не просит включить в специальный стаж), с февраля по апрель включительно начисления заработной платы не было; в мае 18 дней берегового агрегатного ремонта и 12 дней – моторист-рулевой на (полный месяц), июнь 25 дней (полный месяц), июль 27 дней (полный месяц), август 21 день + оплаченные отгулы 17 (полный месяц), из которых 7 дней переходит на сентябрь, 15 оплаченных отгулов ноябре + отпуск с 18.11 до 03.03.1999.
Исходя из исковых требований по этому периоду – 166 дней (18+12+25+27+26+24+2+15+17), суд признает обоснованными требования о включении в специальный стаж: май месяц 30 дней (18+12), июнь месяц 25 дней (как и просит истец), июль месяц 27 дней (как и просит истец), август месяц 21 +отгулы 10 дней, сентябрь месяц 7 дней (ранее в августе предоставленные отгулы), ноябрь полный месяц 30 дней (значился работающим на , затем переведен – караванный участок и в этот период 2 дня отгулы и с 18.11 отпуск), затем декабрь 16 дней (в пределах заявленных исковых требований (166 дней).
Требования истца о включении в специальный стаж периода работы с 17.05.1999 по 13.11.1999 – работа мотористом-рулевым из расчета за 1 год работы (полная навигация) рассмотрены судом следующим образом.
Навигация с 20.04 по 03.11.1999.
В период навигации 1999 года истец фактически работал в ) (договор аренды теплохода с 16.05.1999). До этого времени истец с 12.04.1999 осуществлял деятельность на теплоходе (приказ № от 12.04.99), с 01.05.1999 – назначен мотористом – рулевым .
отнесен к вспомогательным судам. Соответственно период работы на нем не включается в специальный стаж.
Однако истец фактически находился на отгулах, предоставленных за ранее отработанное время
Согласно справке от 26.09.2002 № ФИО1 работал с 17.05.1999 по 13.11.1999.
Также в материалах дела имеются сведения об отпуске с 22.11.по 02.12.1999.
Таким образом, указанный период, как период отработанной полной навигации, может быть включен в специальный стаж как 1 полный год работы.
Период с 01.03.2001 по 31.12.2001 истец просит засчитать в льготный стаж как 1 года в связи с тем, что им отработана полная навигация.
Периоды с11.04.2001 по 30.06.2001, с 01.10.2001 по 31.12.2001 включены пенсионным органом в специальный стаж за фактически отработанное время.
Из справки КАУ ВО «Областной архив по личному составу» от 10.011.2022 № следует, что с 11.12.2000 по 15.03.2001 истец находился в отпуске.
Однако в справке МКУ «Муниципальный архив г.Вологды» от 18.03.2022 № указано, что с 01.03.2011 ФИО1 принят на работу в порядке перевода мотористом-рулевым, направлен береговым рабочим караванного участка; приказом № от 11.04.2001 с указанной даты назначен на т/х СТ-503 мотористом-рулевым.
Отработанным периодом значится: 20 дней в апреле, 31 день в мае, 20 дней в июне, 22 дня в июле +3 дня «больничный», 14 дней в августе + 9 дней «больничный», 20 дней в сентябре, 8 дней в октябре + 20 дней отпуск, ноябрь 6 дней отпуск. Сведения о работе в ноябре и декабре не сохранились.
Суд принимает во внимание справку МКУ «Муниципальный архив г.Вологды» от 18.03.2022 №, поскольку она согласуется с данными в трудовой книжке истца за указанные периоды и представленными копиями лицевых счетов.
Таким образом, навигация 2001 года отработана полностью.
В этой части исковые требования обоснованы.
Истец просит включить периоды 22.04.2002 по 11.11.2002, с 23.04.2003 по 05.04.2004, с 22.04.2004 по 03.11.2005 как полные навигационные периоды – за 1 год в страховой и льготный стаж.
Периоды с 01.01.2002 по 31.01.2002, с 22.04.2002 по 11.11.2002 включены пенсионным органом в специальный стаж; а периоды с 01.02.2002 по 21.04.2002, с 12.11.2002 по 22.04.2003, как «прочие отвлечения» в специальный стаж не включены.
В справке МКУ «Муниципальный архив г.Вологды» от 18.03.2022 № указано, что с 22.04.2002 куклин Н.Н. назначен мотористом-рулевым в экипаж , с 16.10.2002 – мотористом-рулевым в экипаж
При этом в апреле отработано 23 дня, в мае – 19 дней, в июне 19 дней и межнавигационный отпуск, по факту оплата осуществлена за 27 дней, июль оплата за повременную работу 31 день, август 22 дня + 3дня оплата отпуска, сентябрь – 15 дней отпуск, октябрь 23 дня.
Сведения о выплатах и отработанном времени в ноябре и декабре 2002 года не имеется.
При этом, с учетом того, что ответчиком включен в специальный стаж период по 11.11.2002, суд приходит к выводу о том, что полная навигация 2002 года истцом отработана.
В страховой стаж данный период включен.
Истец просит включить периоды с 23.04.2003 по 05.04.2004 как 1 год, поскольку полагает, что полная навигация 2003 отработана.
Указанный период включен в специальный стаж по фактически отработанному времени. Согласно представленным лицевым счетам, в апреле месяце истцом отработано 22 дня (т.е. полный месяц).
Тот факт, что он приказом от 21.04.2003 № с 23.04.2003 назначен мотористом-рулевым в экипаж не свидетельствует о том, что до указанной даты он не работал в экипаже судна. Более ранний приказ от 14.10.2002 № о назначении его с 16.10.2002 в экипаж мотористом-рулевым не отменен.
В 2003 году до ноября отработаны полные месяца, в ноябре 16 дней + 5 дне й отпуска, в декабре – 26 дней отпуска.
Соответственно навигация 2003 года отработана истцом полностью.
В страховой стаж данный период включен.
Период с 22.04.2004 по 03.01.2005, по мнению истца, им также отработана полная навигация, указанный период следует включить как 1 год в специальный стаж.
Указанный период включен в специальный стаж по фактически отработанному времени.
Из представленных документов, в т.ч. лицевых счетов, следует, что в данном период истцом отработаны полные месяца, в т.ч. в апреле 22 дня + межнавигационный отпуск, в ноябре отработано 21 день + 2 дня отпуск, декабрь – 31 день отпуск.
Соответственно навигация 2004 года отработана полностью.
В страховой стаж данный период включен, за исключением периода с 06.04.2004 по 21.04.2004, который поименован ответчиком как отпуск без сохранения заработной платы.
Приказ о предоставлении истцу отпуска без сохранения заработной платы суду не представлен.
В лицевом счете имеется информация об оплате данного периода, в т.ч. межнавигационного отпуска и за отработанное время – повременная оплата.
Соответственно данный период подлежит включению в страховой стаж.
10.Истцом заявлены требования о включении в страховой и специальный стаж периода с 12.04.2005 по 14.04.2006, с 20.04.2006 по 31.12.2006 как за 1 год работы каждый (отработаны периоды навигации).
Данные периоды включены в специальный стаж по фактически отработанному времени.
В страховой и специальный стаж не включен только период с 28.03.2005 по 11.04.2005, который, по мнению ответчика, является отпуском без сохранения заработной платы.
Как следует из представленных суду документов: приказом от 28.03.2005 года № ФИО1 принят в порядке перевода мехапником-1 штурманом, приказом от 12.04.2005 № с 12.04.2005 назначен механиком-1 штурманом в экипаж т/х .
Приказом № определено открытие навигации с 28.04.2005. Приказом № от 28.11.2005 установлено закрытие навигации 28.11.2005.
Согласно представленным лицевым счетам, оплачено за март месяц 18 рабочих дней, а также начислены денежные средства за отгулы (т.е. отпуск был оплачиваемым), в апреле отработано 21 день, что считается полным месяцем.
В ноябре отработано 17 дней + 6 дней отпуск, в декабре 28 дней отпуска.
Таким образом, навигация 2005 года отработана полностью.
Открытие навигации 2006 года – 28.04 (приказ от 28.04.2006 №; закрытие навигации 18.11.2006 (приказ от18.11.2006 №).
Период с 20.04.2006 по 31.12.2006 включен ответчиком в календарном исчислении.
Период с 15.04 по 19.04 указан, как прочие отвлечения и не включен в специальный стаж.
Однако, как следует из представленных документов – навигация 2006 года отработана истцом полностью.
В страховой стаж данный период включен.
Относительно периодов работы в с 11.04.2007 по 01.01.2008, с 26.05.2008 по 01.01.2009, с 15.05.2009 по 31.12.2009, с 07.04.2010 по 19.12.2010, с 05.04.2011 по 18.12.2011, с 01.04.2012 по 02.12.2012 суд приходит к следующим выводам.
Весь период деятельности истец работал механиком-1 штурманом на
Относительно периодов навигации суду приказы представлены:
2007 год: открытие навигации с 25.04.2007, закрытие навигации с 19.11.2007.
Не включенные в специальный и страховой стаж период с 24.03.2007 по 09.04.2007 имел место до открытия навигации.
Иных периодов, исключаемых из специального стажа, ответчиком не установлено.
Период навигации истцом отработан.
2008 год : открытие навигации с 25.04.2008, сведений о точном сроке закрытия навигации не представлено.
Достаточных доказательств того, что отработана полная навигация, не представлено.
Никаких документов, опровергающих выводы о том, что период с 02.01.2008 по 25.05.2008 не являлся у истца отпуском без сохранения заработной платы не представлено.
В этой части требования удовлетворению не подлежат
2009 год: открытие навигации 28.04.2009, закрытие навигации 23.11.2009.
Никаких документов, опровергающих выводы о том, что период с 02.01.2009 по 14.05.2008 не являлся у истца отпуском без сохранения заработной платы не представлено.
В этой части требования удовлетворению не подлежат
2010 год: открытие навигации 29.04.2010, закрытие навигации 22.11.2010.
В страховой стаж и специальный стаж не включены периоды с 01.01.2010 по 06.04.2010 и с 20.12.2010 по 04.04.2011, как периоды отпусков без сохранения заработной платы.
Однако данные периоды имели место за пределами навигационного периода.
Соответственно, навигационный период отработан полностью. В этой части требования истца обоснованы.
2011 год: открытие навигации с 20.04.2011, закрытие навигации 20.11.2011
Кроме того, период с 05.04.2011 по 18.12.2011 включен пенсионным органом в специальный стаж календарно.
Периоды с 20.12.2010 по 04.04.2011 и с 19.12.2011 по 31.03.2012 не включены пенсионным органом в страховой и специальный стаж, поскольку, как указывает ответчик, в эти периоды имело место предоставление отпуска без сохранения заработной платы.
При этом, указанные периоды имели место за пределами периода навигации.
Из изложенного следует, что навигационный период 2011 года отработан полностью.
2012 год: открытие навигации 10.05.2012, закрытие навигации 23.11.2012.
Период с 01.04.2012 по 02.12.2012 включен ответчиком в специальный стаж календарно.
Периоды с 19.12.2011 по 31.03.2012 и с 03.12.2012 по 07.04.2013 не включены пенсионным органом ни в страховой, ни в специальный стаж, поскольку, как указано в решении об отказе, являлись периодами от пусков без сохранения заработной платы.
Данные периоды имели место за пределами периода навигации.
Навигационный период 2012 года истцом отработан полностью.
Истцом заявлены требования о зачете навигационных периодов за 1 год работы в отношении периодов работы в механиком – 1 помощником капитана с 01.04.2015 по 28.10.2015, с 01.05.2016 по 09.12.2016.
Открытие навигации 30.04.2015, закрытие навигации 16.11.2015.
Открытие навигации с 27.04.2016, закрытие навигации 16.11.2016.
Ответчиком включены в специальный стаж периоды01.04.2015 по 28.10.2015 и с 01.05.2016 по 09.12 2016 календарно.
Периоды отпусков без сохранения заработной платы с 14.12.2014 по 31.03.2015 и с 29.10.2015 по 30.04.2016.
Соответственно период навигации 2015 года не отработан полностью.
Полный навигационный период 2016 года не выработан, что не позволяет включить спорные периоды в специальный стаж.
Доказательств, опровергающих данные доводы суду не представлено
В соответствии с пунктом 6 статьи 13 Федерального закона Российской Федерации от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.
Согласно пункту 13 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 N 516, периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.
На возможность включения периодов межнавигационный отпусков в стаж указано в Определении Первого кассационного суда общей юрисдикции 10.08.2021 №88-18775/2021.
При этом, ответчиком в страховой стаж не были включены только те периоды, о которым об этом в решении прямо указано.
В связи с изложенным, исковые требования подлежат удовлетворению частично.
Ввиду того, что продолжительность специального стажа истца, с учетом включенных судом периодов более необходимых 12 лет 6 месяцев, то требования об обязании ответчика назначить истцу страховую пенсию по старости с 01.01.2022 являются законными.
В соответствии со ст.98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца подлежит взысканию госпошлина в сумме 300 рублей.
Руководствуясь Федеральным законом от 28.12.2013 N 400-ФЗ «О страховых пенсиях», ст.194-198 ГПК РФ, суд
решил:
Признать недействительным и не порождающим правовых последствий решение ГУ - Отделение Пенсионного фонда РФ по Вологодской области № от 18.01.2022 об отказе в установлении страховой пенсии по старости ФИО1 чу в части отказа во включении
в страховой стаж периодов работы:
- с 06.04.2004 по 21.04.2004,
- с 28.03.2005 по 11.04.2005,
- с 24.03.2007 по 09.04.2007,
- с 01.01.2010 по 06.04.2010,
- с 20.12.2010 по 04.04.2011,
- с 19.12.2011 по 31.03.2012,
- с 03.12.2012 по 31.12.2012;
в специальный стаж периодов работы:
- с 19.04.1984 г по 29.04.1984 г; с 01.05.1984 г. по 24.05.1984 г.; с 01.06.19 по 26.06.1984 г.; с 01.07.1984 г. по 26.07.1984 г.; с 01.08.1984 г. по 27.08.1984 г.; с 01.09.1984 г. по 25.09.1984 г.; с 01.10.1984 г. по 27.10.1984 г.; с 01.11.1984 г. по 04.11.1984 мотористом-рулевым календарно;
- с 15.04.1985 г. по 18.04.1985 г.; с 01.05.1985 г. по 24.05.1985 г.; с 01.06.1985 по 25.06.1985, с 01.07.1985 по 27.07.1985, с 01.08.1985 по 27.08.1985, с 01.09.1985 по 25.09.1985, с 01.10.1985 по 26.10.1985, с 01.11.1985 по 06.11.1985 мотористом-рулевым календарно;
- 11.08.1988 по 31.12.1988 мотористом-рулевым календарно;
- с 13.04.1989 по 17.11.1989 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 31.03.1990 по 10.11.1990 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 12.04.1991 по 05.11.1991 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 06.04.1992 по 26.10.1992 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- 1993 год в календарно:
мотористом-рулевым январь 22 дня, февраль 22 дня, март 5 дней, апрель 12 дней, май полный месяц, июнь полный месяц,
матросом сентябрь 5 дней, октябрь 16 дней, декабрь полный месяц;
- с 26.04.1994 по 31.10.1994 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 20.04.1995 по 28.10.1995 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- 13.05.1997 по 20.12.1997 мотористом-рулевым календарно;
- 1998 год мотористом-рулевым »
май 30 дней, июнь 25 дней, июль 27 дней, август 31 день, сентябрь 7 дней, ноябрь 30 дней, декабрь 16 дней;
- с 17.05.1999 03.11.1999 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 01.03.2001 по 31.12.2001 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 22.04.2002 по 11.11.2002 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 23.04.2003 по 31.12.2003 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 22.04.2004 по 31.12.2004 1 штурманом-1 помощником механика как 1 полный год;
- с 12.04.2005 по 14.04.2006 и с 20.04.2006 по 31.12.2006 механиком – 1 штурманом как 1 полный год;
- с 11.04.2007 по 31.12.2007, с 07.04.2010 по 19.12.2010, с 05.04.2011 по 18.12.2011, с 01.04.2012 по 02.12.2012 механиком – 1 штурманом как 4 полных года.
Обязать Государственное учреждение - Отделение Пенсионного фонда РФ по Вологодской области включить ФИО1 чу
в страховой стаж периоды работы:
- с 06.04.2004 по 21.04.2004,
- с 28.03.2005 по 11.04.2005,
- с 24.03.2007 по 09.04.2007,
- с 01.01.2010 по 06.04.2010,
- с 20.12.2010 по 04.04.2011,
- с 19.12.2011 по 31.03.2012,
- с 03.12.2012 по 31.12.2012;
в специальный стаж работы, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, периоды работы:
- с 19.04.1984 г по 29.04.1984 г; с 01.05.1984 г. по 24.05.1984 г.; с 01.06.19 по 26.06.1984 г.; с 01.07.1984 г. по 26.07.1984 г.; с 01.08.1984 г. по 27.08.1984 г.; с 01.09.1984 г. по 25.09.1984 г.; с 01.10.1984 г. по 27.10.1984 г.; с 01.11.1984 г. по 04.11.1984 мотористом-рулевым календарно;
- с 15.04.1985 г. по 18.04.1985 г.; с 01.05.1985 г. по 24.05.1985 г.; с 01.06.1985 по 25.06.1985, с 01.07.1985 по 27.07.1985, с 01.08.1985 по 27.08.1985, с 01.09.1985 по 25.09.1985, с 01.10.1985 по 26.10.1985, с 01.11.1985 по 06.11.1985 мотористом-рулевым календарно;
- 11.08.1988 по 31.12.1988 мотористом-рулевым календарно;
- с 13.04.1989 по 17.11.1989 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 31.03.1990 по 10.11.1990 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 12.04.1991 по 05.11.1991 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 06.04.1992 по 26.10.1992 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- 1993 год в календарно:
мотористом-рулевым январь 22 дня, февраль 22 дня, март 5 дней, апрель 12 дней, май полный месяц, июнь полный месяц,
матросом сентябрь 5 дней, октябрь 16 дней, декабрь полный месяц;
- с 26.04.1994 по 31.10.1994 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 20.04.1995 по 28.10.1995 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- 13.05.1997 по 20.12.1997 мотористом-рулевым календарно;
- 1998 год мотористом-рулевым
май 30 дней, июнь 25 дней, июль 27 дней, август 31 день, сентябрь 7 дней, ноябрь 30 дней, декабрь 16 дней;
- с 17.05.1999 03.11.1999 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 01.03.2001 по 31.12.2001 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 22.04.2002 по 11.11.2002 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 23.04.2003 по 31.12.2003 мотористом-рулевым как 1 полный год;
- с 22.04.2004 по 31.12.2004 1 штурманом-1 помощником механика как 1 полный год;
- с 12.04.2005 по 14.04.2006 и с 20.04.2006 по 31.12.2006 механиком – 1 штурманом как 1 полный год;
- с 11.04.2007 по 31.12.2007, с 07.04.2010 по 19.12.2010, с 05.04.2011 по 18.12.2011, с 01.04.2012 по 02.12.2012 механиком – 1 штурманом как 4 полных года.
Обязать ГУ - Отделение Пенсионного фонда РФ по Вологодской области назначить ФИО1 чу страховую пенсию по старости с 01.01.2022 года по пункту 9 части 1 статьи 30 Федерального закона Российской Федерации №400-ФЗ «О страховых пенсиях».
Взыскать с ГУ - Отделение Пенсионного фонда РФ по Вологодской области в пользу ФИО1 ча госпошлину в сумме 300 рублей.
В удовлетворении остальной части иска отказать.
Решение может быть обжаловано в Вологодский областной суд через Вологодский городской суд в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме.
Судья Н.В. Качалова
Мотивированное решение изготовлено 20.06.2022.