Решение по делу № 2А-2420/2023 от 06.06.2023

Дело № 2а-2420/2023

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

06 июня 2023 года г. Новосибирска

Ленинский районный суд г. Новосибирска

в лице судьи Синеока Ю.А.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Кузиной Я.В.

с участием прокурора Соловей А.В. – представителя административного истца прокуратура Ленинского района г.Новосибирска,

ФИО1 – представителя заинтересованного лица МКУ г.Новосибирска «Дорожно-эксплуатационное учреждение №3»

рассмотрел в открытом судебном заседании административное дело по административному иску прокурора Ленинского района г.Новосибирска к мэрии г.Новосибирска о признании бездействия незаконным,

установил :

13.01.2023 прокурор Ленинского района г.Новосибирска обратился в суд с вышеуказанным иском, в котором в уточенной редакции от 19.04.2023 (л.д. 171 -179) просил признать бездействие мэрии города Новосибирска и администрации Ленинского района города Новосибирска по обеспечению безопасности дорожного движения на территории Ленинского района незаконным и обязать обеспечить устранение следующих нарушений:

1) Выявленных в результате обследования 26.10.2022 сотрудником ОГИБДД УМВД России по г. Новосибирску:

- п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019, а именно, на пересечении <адрес> на регулируемых пешеходных переходах дорожные знаки5.19.1 и 5.19.2 установлены без применения щитов со световозвращающейпленкой желто-зеленого цвета;

п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019, а именно на островках безопасности на пересечении <адрес> и <адрес> под транспортными светофорами отсутствуют информационные секции ИС, которые применяются в соответствии с п. 7.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 в случае допущения движение пешеходов и поворачивающих транспортных средств (пересекающих направление движения пешеходов). Согласно фототаблице на данном участке осуществляется движение пешеходов и поворачивающих транспортных средств (пересекающих направление движения пешеходов);

п. 6.3.2, 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007, а именно на автобусной ООТ «Вертковская» в районе <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствует дорожный знак 5.16, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (при норме 20 см);

п. 6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007, а именно на <адрес> на участке от <адрес> до <адрес> стационарное электрическое освещение;

п. 5.3.2 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019, а именно на пересечении <адрес> и <адрес> отсутствуют дорожные знаки 2.1 и 2.4,

п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на пересечении <адрес> и <адрес> на проезжей части имеется повреждение асфальтобетонного покрытия в виде продольных просадок глубиной 4 см;

п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на всей протяженности проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2, 1.5, 1.6;

п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на всей протяженности проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.5,1.6.

п. 6.3.2, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007, а именно на ООТ «Планировочная» (в сторону <адрес>) отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствует дорожный знак 5.16, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (при норме 20 см);

- п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на всей протяженности проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.2;

- п. 6.2.4, п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на ООТ «Дюканова» в районе <адрес> отсутствует дорожный знак 5.16, отсутствует дорожная разметка 1.17.1;

п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019, а именно на нерегулируемом пешеходном переходе через <адрес>, обустроенном в районе <адрес> дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 установлены без применения щитов со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета;

п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на всей протяженности проезжей части <адрес> и на проезжей части <адрес> на участке от <адрес> до <адрес> имеются множественные повреждения асфальтобетонного покрытия в виде выбоин, размеры которых: ширина от 0,2 до 1,5 м, длина от 0,3 до 2,1 м, глубина от 0,04 до 0,12 м;

2) Выявленных в результатам обследования ДД.ММ.ГГГГ сотрудникомОГИБДД УМВД России по <адрес>:

- п.6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на ООТ «Бульвар Победы» на <адрес> в районе <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.17.1;

- п.6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на проезжей части <адрес> на участке от <адрес> до <адрес> отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, 1.5, 1.6;

- п.5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, а именно повреждения асфальтобетонного покрытия в виде продольных просадок глубиной 3,5 см на участке от <адрес> до <адрес>;

- п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007, п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на ООТ «Ленинский ЗАГС» на <адрес> в районе <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.17.1, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (при норме 20 см), отсутствует дорожная разметка 1.17.1;

- п. 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно в районе <адрес> нарушение целостности бордюрного камня в виде сколов более 3 см, трещин (при норме без дефектов, таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017);

3) Выявленных в результате обследования ДД.ММ.ГГГГ сотрудникомОГИБДД УМВД России по <адрес>:

- п.6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.3.3.1 ГОСТ Р 52766-2007, а именно, наостановочной площадке ООТ «Волховская» с адресным ориентиром <адрес> дивизии, 26, отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствуетстационарное электрическое освещение;

4) Выявленных в результате обследования ДД.ММ.ГГГГ сотрудникомОГИБДД УМВД России по <адрес>:

- п. 6.2.4 ГОСТР 50597-2017, п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019, а именно на проезжей части <адрес>, в районе <адрес> дорожные знаки 1.23 и ДД.ММ.ГГГГ установлены на расстоянии 0,3 м от края проезжей части (при норме не менее 0,5) м, дорожный знак 1.23 установлен без применения щита со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета;

п. ДД.ММ.ГГГГ и п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТР 52289-2019, а именно в районе <адрес>, отсутствует стойка с дорожными знаками 5.21 и 5.22 на въезде в жилую зону;

- п.п. 5.3.3.1 и 5.3.3.8 ГОСТР 52766-2007, а именно на ООТ «Метро Студенческая», обустроенной на проезжей части <адрес>, в районе <адрес>, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на высоту 5 см (при норме 20 см) отсутствует автопавильон (при норме необходимо оборудование автопавильоном согласно п.п. 5.3.3.1 ГОСТР 52766-2007), отсутствует дорожная разметка 1.17.1;

- п. 6.5.2 ГОСТР 50597-2017, а именно в районе <адрес> имеется нарушение целостности бордюрного камня в виде сколов более 3 см, трещин (при норме без дефектов, таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017);

5) Выявленных в результате обследования ДД.ММ.ГГГГ сотрудникомОГИБДД УМВД России по <адрес>:

- п. 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017, на участке от ООТ «Кирзавод» до ООТ«Автокомбинат» имеется нарушение целостности бордюрного камня в видесколов более 3 см, трещин (при норме без дефектов, таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017);

6) Выявленных в результате обследования ДД.ММ.ГГГГ сотрудникомОГИБДД УМВД России по <адрес>:

- п. 6.3.1 и п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, а именно в районе <адрес> на проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2, 13, 1.5 и 1.6.

Для устранения нарушений устранить срок исполнения - в течение полугода с момента вступления решения в законную силу.

В обоснование административного иска прокурор <адрес> указал, что указанные нарушения выявлены в ходе проверки, проведенной прокуратурой <адрес> совместно с сотрудником отдела ГИБДД Управления МВД России по <адрес>. Непринятие мэрией <адрес> действенных, результативных мер, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения в границах <адрес>, включая осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности создают реальную угрозу для жизни и здоровья в первую очередь несовершеннолетних, а также для иных участников дорожного движения.

Заявлением от ДД.ММ.ГГГГ прокурор отказался от административного иска в части требований, заявленных к администрации <адрес>.

Представитель административного истца в судебном заседании требования иска поддержала.

Представитель заинтересованного лица МКУ <адрес> ДЭУ №, требования административного иска не признала в части требований об устранении нарушений:

Представитель МБУ <адрес> «ГЦОДД» в отзыве указал, что не подлежат удовлетворению требование об устранении нарушения:

п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019, а именно на островках безопасности на пересечении <адрес> и <адрес> под транспортными светофорами отсутствуют информационные секции ИС, которые применяются в соответствии с п. 7.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 в случае допущения движение пешеходов и поворачивающих транспортных средств (пересекающих направление движения пешеходов), т.к. административный истец не представил доказательств наличия обстоятельств, определенных п.ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019.

- п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007, а именно на ООТ «Ленинский ЗАГС» на <адрес> в районе <адрес> посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (при норме 20 см), поскольку решением Центрального районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ удовлетворено требование административного иска прокурора <адрес> об устранении этого нарушения устранено.

Представитель мэрии <адрес> в удовлетворении требований иска просила отказать, поскольку мэрия ходя и является собственником автомобильных дорог, на которых выявлены нарушения, но на праве оперативного управления они закреплены за МБУ ГЦОДД, отраслевым органом мэрии <адрес> в сфере транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса является департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес>.

Представители административного ответчика – мэрии <адрес> и заинтересованных лица - МБУ <адрес> «ГЦОДД» и МКУ УДС в судебное заседание не явились, о рассмотрении дела уведомлены.

Заслушав пояснения сторон, исследовав письменные доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Суд принимает отказ от иска в части требований, заявленных к администрации <адрес>, производство по делу в данной части в силу п.3 ч.1 ст.194 КАС РФ.

Как следует из представленных материалов, проведенной прокуратурой <адрес> совместно с сотрудником отдела ГИБДД Управления МВД России по <адрес> проверкой установлено, что :

на пересечении <адрес> и <адрес> на регулируемых пешеходных переходах дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 установлены без применения щитов со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета (нарушение п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019); на островках безопасности отсутствуют светофорные объекты 11.1 или 11.2 (нарушение п. 7.4.2 ПОСТ Р 52289-2019), ограждения перильного "типа установлены не в полном объеме (нарушение и. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019), под транспортными светофорами отсутствуют информационные секции ИМ (нарушение п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019);

На ООТ «Вертковская» в районе <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.17.1 (нарушение п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017), отсутствует дорожный знак 5.16 (нарушение п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017), посадочная площадка возвышена, па;; остановочной площадкой на 14 см Нарушение п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007);

На проезжей части <адрес> па участке от <адрес> до <адрес> отсутствуют тротуар (нарушение п. 4.5.1.2, п.4.5.1.3 ГОСТ Р 52766-2007), отсутствует стационарное электрическое освещение (нарушение п. 6.1.1 ГОСТ Р 52766-2007).

На пересечении <адрес> и <адрес> отсутствуют дорожные знаки 2.1 и 2.4 (нарушение п. 5.3.2 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019), на проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2, 1.5, 1.6 (нарушение п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017). На проезжей части <адрес> имеется повреждение асфальтобетонного покрытия в виде продольных просадок глубиной 4 см (нарушение п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017).

На проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.5,1.6 (нарушение п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017). Па ООТ «Планировочная» отсутствует дорожная разметка 1.17.1 (нарушение п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017), отсутствует дорожный знак 5.16 (нарушение п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017), посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой па 14 см (нарушение п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-20;

На проезжей части <адрес> с чека я отсутствует дорожная разметка 1.2 (нарушение п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-20Г

На проезжей части <адрес> па участке от <адрес> до <адрес> отсутствует ; южная разметка 1.1, 1.5, 1.6 (нарушение п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017), на парковочном кармане в районе <адрес> отсутствует дорожный знак 6.4 (нарушение п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017).

дорожный знак 5.16 (нарушение п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017), отсутствует дорожная разметка 1.17.1 (нарушение п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017).

На нерегулируемом пешеходном переходе через <адрес>, обустроенном в районе <адрес> дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 установлены без применения щитов со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета (нарушение п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019).

На проезжей части <адрес> и на проезжей части <адрес> на участке от <адрес> до <адрес> имеется множественные повреждения асфальтобетонного покрытия в виде выбоин, размеры которых: ширина от 0,2 до 1,5 м, длина от 0,3 до 2,1 м, глубина от 0,04 до 0,12 м (нарушение п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017);

на ООТ «Бульвар Победы» на <адрес> в районе <адрес>, отсутствует дорожная разметка 1.17.1 (нарушение п.6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017);

на проезжей части <адрес> на участке от <адрес> до <адрес> имеется 70% износ горизонтальной дорожной разметки 1.1, 1.5, 1.6 (нарушение п.6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017), также повреждения а/б покрытия в виде продольных просадок глубиной 3,5 см (нарушение п.5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017);

На ООТ «Ленинский ЗАГС» на <адрес> в районе <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.17.1, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (нарушение п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007), отсутствует дорожная разметка 1.17.1 (нарушение п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017), со стороны <адрес> отсутствует заездиой карман (нарушение п. 5.3.3.3 ГОСТ Р 52766-2007). В районе <адрес> имеется разрушение бортового камня (нарушение п. 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017). На регулируемом пешеходном переходе через <адрес> в районе <адрес> дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 установлены без применения щитов со световозвращающей флуоресцентной пленкой жёлто-зелёного цвета (нарушение п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019);

на регулируемых пешеходных переходах на пересечении <адрес> и <адрес> дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 установлены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой жёлто-зелёного цвета (нарушение п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019);

на остановочной площадке ООТ «Волховская» с адресным ориентиром <адрес> дивизии, 26, отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствует стационарное электрическое освещение (нарушение п.6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.3.3.1 ГОСТ Р 52766-2007);

16) па участке от ООТ «Кирзавод» до ООТ «Автокомбинат» имеются частичные повреждения и нарушение положения бортового камня (нарушение п. 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017);

17) на проезжей части <адрес>, в районе <адрес>, имеется отклонение по вертикали крышки люка смотровогоколодца относительно проезжей части на 1.5см, чем нарушен п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, не демонтированы временные дорожные знаки 1.25 и 1.20.2, чем нарушен п. 6.1.2 ГОСТ Р 50597-^017, дорожные знаки 1.23 и ДД.ММ.ГГГГ установлены на расстоянии 0.3 м от края проезжей части, чем нарушен п. 6.2.4 ГОСТР 50597- 2017, дорожный знак 1.23 установлен без применения щита со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета, чем нарушен п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019.

18) В районе <адрес>, отсутствует стойка с дорожными знаками 5.21 и 5.22 на въезде в жилую зону, чем нарушен п. ДД.ММ.ГГГГ и п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТР 52289-2019.

19) На участке от <адрес> до <адрес> удельныйкоэффициент световозвращеиия горизонтальной дорожной разметки белого цвета при сухом покрытии, на участке с искусственным освещением составил - 1.5 ось КГ = 12-14 мкд лк-1 м-2, на асфальтобетонном покрытии проезжей части нанесена горизонтальная дорожная разметка 1.5, которая превышает допустимые отклонения линейных размеров, а именно при ограничении скорости 60 км/ч и менее длина разрыва между линиями составляет 6.5м, чем нарушен п. 6.3.2 ГОСТР 50597-2017, покрытие тротуара имеет отдельные повреждения (выпилы)более 0.2 м", чем нарушен п. 5.2.4. ГОСТР 50597-2017.

20) На пересечении <адрес> и <адрес> подтранспортными светофорными объектами отсутствуют информационные секции ИС, чем нарушен п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТР 52289-2019.

21) На проезжей части <адрес>, в районе <адрес>, удельный коэффициент световозвращеиия горизонтальной дорожной разметки белого цвета при сухом покрытии, на участке с искусственным освещением составил - 1.5 ось ВГ = 12-14 мкд лк-[ м-2, на асфальтобетонном покрытии проезжей части нанесена горизонтальная дорожная разметка 1.5, которая превышает допустимые отклонения линейных размеров, а именно приограничении скорости 60 км/ч и менее длина разрыва между линиями составляет 6.5м, чем нарушен п. 6.3.2 ГОСТР 50597-2017;

На ООТ «Метро Студенческая», обустроенной на проезжей части <адрес>, в районе <адрес>, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на высоту 5 см, отсутствует автопавильон, отсутствует дорожная разметка 1.17.|, чем нарушен п. п. 5.3.3.1 и 5.3.3.8 ГОСТР 52766-2207;

В районе <адрес> имеется разрушение бортового камня более чем на 20% площади, чем нарушен п. 6.5.2 ГОСТР 50597-2017;

в районе <адрес> на проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2, 13, 1.5 и 1.6, имеются повреждения асфальтобетонного покрытия проезжей части в виде выбоин (нарушены п. 6.3.1 и п. 5.2.4 ГОСТР 50597-2017).

Административным истцом также заявлены требования иска обязать мэрию <адрес> обеспечить устранение нарушений:

Однако решением Центрального районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ по делу № суд обязал Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес> привести остановку общественного транспорта «Ленинский ЗАГС», расположенную на <адрес> (четная и нечетная сторона) в <адрес> в соответствие с требованиями пп. 5.3.3.6, 5.3.3.8, 5.3.3.9 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования».

Согласно п. 2 ст. 194 КАС РФ суд прекращает производство по административному делу в случае если имеется вступившее в законную силу решение суда по административному спору между теми же сторонами, о том же предмете и по тем же основаниям.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о прекращении производства по делу в данной части.

В соответствии с ч. 1 ст. 62 КАС РФ лица, участвующие в деле, обязаны доказывать обстоятельства, на которые они ссылаются как на основания своих требований или возражений, если иной порядок распределения обязанностей доказывания по административным делам не предусмотрен настоящим Кодексом.

Административным истцом заявлены требования обязать Мэрию <адрес> обеспечить устранение следующих нарушений выявленных в результате обследования ДД.ММ.ГГГГ сотрудником ОГИБДД УМВД России по <адрес>:

Однако, установка информационных секций на транспортных светофорах требует не только дополнительного бюджетного финансирования, но и выполнения целого ряда этапов:

расчет увеличивающейся нагрузки на светофорную опору при установке четвёртой информационной секции светофорного объекта;

расчет дополнительной электрической мощности светофорного объекта для питания информационной секции;

согласование и внесение изменений в проектную документацию светофорного объекта;

проведение процедуры закупки и заключение муниципального контракта на поставку информационных секций.

Раздел 7 ГОСТ Р 52289-2019 устанавливает правила применения дорожных светофоров. I Данный раздел содержит следующие подразделы:

7.1 - общие требования;

- условия введения светофорного регулирования;

- условия применения светофоров;

- правила установки светофоров;

7.5 - режимы работы светофоров.

Пунктом 7.2.6 подраздела 7.2 «Условия введения светофорного регулирования» ГОСТ Р 52289-2019 установлено, что при светофорном регулировании в одной фазе светофорного цикла допускается движение пешеходов и поворачивающих транспортных средств (пересекающих направление движения пешеходов) при одновременном выполнении следующих условий:

суммарная интенсивность транспортных средств, поворачивающих в одно направление, не более 120 ед./ч, а интенсивность движения пешеходов не более 600 пеш./ч;

применение информационных световых секций по 7.4.12 для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу, на который он поворачивает с режимом бело-лунного мигания с частотой по 7.5.3.

Пунктом 7.4.12 подраздела 7.4 «Правила установки светофоров» ГОСТ Р 52289-2019 предусмотрено, что информационные световые секции (ИС) устанавливают непосредственно под транспортным светофором (в соответствие с приложением Е), по разрешающему сигналу м которого возможно пересечение поворачивающих транспортных средств с пешеходами, \ движущимися по пешеходному переходу на разрешающий сигнал пешеходного светофора. Координаты цветности ИС по ГОСТ Р 52282, осевая сила света не менее - 50 кд. Размер рабочей поверхности выходной апертуры ИС должен соответствовать размеру рабочей поверхности выходной апертуры сигнала светофора, под которым она установлена.

Таким образом, п. 7.4.12 ГОСТ Р 52289-2019 предусмотрен способ установки информационной световой секции и технические требования к её обязательной установке, а условия введения светофорного регулирования, допускающего одновременное движение пешеходов и поворачивающих ТС, пересекающих направление движения пешеходов, указаны в п. 7.2.6 ГОСТ Р 52289-2019. Следовательно, нарушением будет являться не отсутствие информационной световой секции, а светофорное регулирование в одной фазе светофорного цикла без установленной информационной световой секции и без наличия данных о суммарной интенсивности ТС и интенсивности движения пешеходов.

Административным истцом не представлено обоснований обязательного обустройства транспортных светофоров, расположенных на пересечении улиц, указанных в административном иске, информационными световыми секциями (ИС) бело-лунного цвета по п. 7.4.12 ГОСТ Р 52289-2019.

Требование иска в данной части удовлетворению не подлежит.

Проведенной проверкой также выявлены нарушения:

- п.5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, а именно повреждения асфальтобетонного покрытия в виде продольных просадок глубиной 3,5 см на участке от ул. Пархоменко до ул. Титова;

- п. 6.5.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно в районе дома № 14 по ул. Троллейная нарушение целостности бордюрного камня в виде сколов более 3 см, трещин (при норме без дефектов, таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017);

Однако из материалов проверки невозможно установить о какой улице идет речь, прокурор в судебном заседании данное обстоятельство не пояснила, никаких дополнительных доказательств не представила, в связи, с чем в удовлетворении указанных требований надлежит отказать.

Согласно п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019З знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290 применяют на дорогах (участках дорог) с числом полос четыре и более, на кривых в плане с радиусом менее допустимого, на пересечениях с железными дорогами в одном уровне, пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне, участках дорог с расстояниями видимости в плане или профиле менее минимальных значений (таблица 4), на мостовых сооружениях с шириной проезжей части, равной или менее ширины проезжей части дороги, в местах проведения дорожных работ.

Знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, следует применять:

- на дорогах (участках дорог) в населенных пунктах с числом полос шесть и более;

- автомагистралях;

- участках дорог с искусственным освещением вне населенных пунктов.

При установке над проезжей частью или сбоку от нее на высоте более 3 м предпочтительно применять знаки с использованием световозвращающей пленки типа В.

На участках одной дороги с одинаковым числом полос движения следует применять знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки одного типа.

Не допускается применять дорожные знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа А, на автомобильных дорогах федерального значения.

На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.1, 1.2, 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Другие знаки (кроме знаков по 5.1.19 и знаков 2.1, 2.2, 2.4, 2.5) допускается применять на таких щитах в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и для профилактики их возникновения на опасных участках.

Как установлено проверкой в нарушение указанных правил на пересечении ул. Станиславского и ул. Вертковская на регулируемых пешеходных переходах дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 установлены без применения щитов со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета.

На нерегулируемом пешеходном переходе через ул. ФИО2, обустроенном в районе дома № 23 ул. ФИО2 дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 установлены без применения щитов со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета;

В соответствии с п. 6.3.2, 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007 Дорожные знаки и знаки переменной информации не должны иметь дефектов, указанных в таблице Б.1 приложения Б. Устранение дефектов осуществляют в сроки, приведенные в таблице 6.1. Дорожная разметка не должна иметь дефектов, указанных в таблице Б.2 приложения Б. Устранение дефектов осуществляют в сроки, приведенные в таблице 6.2. Посадочную площадку устраивают на границе остановочной площадки. Длина посадочной площадки должна быть равна длине остановочной площадки, а ее ширина должна быть не менее 2 м. В населенных пунктах в стесненных условиях ширина посадочной площадки может быть уменьшена до 1,5 м. Возвышение посадочной площадки над остановочной должно быть 0,20 м.

Как установлено проверкой, в нарушение указанных правил на автобусной ООТ «Вертковская» в районе <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствует дорожный знак 5.16, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (при норме 20 см).

На ООТ «Планировочная» (в сторону <адрес>) отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствует дорожный знак 5.16, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (при норме 20 см).

На ООТ «Дюканова» в районе <адрес> отсутствует дорожный знак 5.16, отсутствует дорожная разметка 1.17.1.

На ООТ «Бульвар Победы» на <адрес> в районе <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.17.1.

На проезжей части <адрес> на участке от <адрес> до <адрес> отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, 1.5, 1.6;

На остановочной площадке ООТ «Волховская» с адресным ориентиром <адрес> дивизии, 26, отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствует стационарное электрическое освещение.

В нарушение указанных правил на проезжей части <адрес>, в районе <адрес> дорожные знаки 1.23 и ДД.ММ.ГГГГ установлены на расстоянии 0,3 м от края проезжей части (при норме не менее 0,5) м, дорожный знак 1.23 установлен без применения щита со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета.

Согласно п. 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017 средняя освещенность на дорожном покрытии, равномерность освещенности и коэффициент периферийного освещения дорог должны быть не ниже значений, указанных в ГОСТ 33176. Горизонтальная освещенность покрытия проезжей части улиц и ее равномерность должны быть не ниже значений, указанных в ГОСТ Р 52766. Опоры искусственного освещения на дорогах должны соответствовать требованиям ГОСТ 32947.

Так, в нарушение указанных правил на <адрес> на участке от <адрес> до <адрес> отсутствует стационарное электрическое освещение.

В соответствии с п. 5.3.2 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019, Знак 2.1 "Главная дорога" устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.

В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак уменьшенного размера по ГОСТ Р 52290.

Знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой. В населенных пунктах знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов - предварительно на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка и перед перекрестком (рисунок В.4а).

На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог.

Знак 2.4 "Уступите дорогу" применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают непосредственно перед выездом на дорогу предпочтительно в начале кривой сопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.1 - 2.3.7 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, а также перед выездами на автомагистраль.

Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в любое время суток. Знак 2.4 в этом случае может быть установлен при отсутствии знаков 2.1 или 2.3.1 - 2.3.7 на главной дороге по 5.3.5.

Знак 2.4 устанавливают предварительно с табличкой 8.1.1 на дорогах вне населенных пунктов, за исключением грунтовых дорог, на расстоянии от 150 до 300 м до перекрестка, если перед перекрестком установлен знак 2.4, или с табличкой 8.1.2, если перед перекрестком установлен знак 2.5.

При наличии полосы разгона в местах выезда на дорогу с преимущественным правом проезда перекрестков знак устанавливают перед началом этой полосы.

Вопреки указанным правилам на пересечении <адрес> и <адрес> отсутствуют дорожные знаки 2.1 и 2.4.

Согласно п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3.

В нарушение указанных правил на пересечении <адрес> и <адрес> на проезжей части имеется повреждение асфальтобетонного покрытия в виде продольных просадок глубиной 4 см.

На всей протяженности проезжей части <адрес> и на проезжей части <адрес> на участке от <адрес> до <адрес> имеются множественные повреждения асфальтобетонного покрытия в виде выбоин, размеры которых: ширина от 0,2 до 1,5 м, длина от 0,3 до 2,1 м, глубина от 0,04 до 0,12 м;

Согласно п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 дорожная разметка не должна иметь дефектов, указанных в таблице Б.2 приложения Б. Устранение дефектов осуществляют в сроки, приведенные в таблице 6.2.

Однако как следует из материалов проверки, в нарушение указных правил на всей протяженности проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2, 1.5, 1.6, на всей протяженности проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.5,1.6, на всей протяженности проезжей части <адрес>, также отсутствует дорожная разметка 1.2;

В соответствии п. ДД.ММ.ГГГГ и п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТР 52289-2019 Знак 5.21 "Жилая зона" применяют для обозначения территории (зоны), в пределах которой действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в жилых зонах. Знак устанавливают на всех въездах в жилую зону. Знак 5.22 "Конец жилой зоны" применяют для обозначения конца жилой зоны. Знак устанавливают на всех выездах из жилой зоны. Знак допускается размещать на оборотной стороне знака 5.21.

В нарушение указанных правил в районе <адрес>, отсутствует стойка с дорожными знаками 5.21 и 5.22 на въезде в жилую зону.

На ООТ «Метро Студенческая», обустроенной на проезжей части <адрес>, в районе <адрес>, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на высоту 5 см (при норме 20 см) отсутствует автопавильон (при норме необходимо оборудование автопавильоном согласно п.п. 5.3.3.1 ГОСТР 52766-2007), отсутствует дорожная разметка 1.17.1.

Согласно п. 6.5.2 ГОСТР 50597-2017 дорожные ограждения и бортовой камень не должны иметь дефектов, указанных в таблице Б.4 приложения Б. Дефекты устраняют в сроки, приведенные в таблице 6.4.

Однако как установлено проверкой, в нарушение указанных правил в районе <адрес> имеется нарушение целостности бордюрного камня в виде сколов более 3 см, трещин (при норме без дефектов, таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017).

На участке от ООТ «Кирзавод» до ООТ «Автокомбинат» имеется нарушение целостности бордюрного камня в виде сколов более 3 см, трещин (при норме без дефектов, таблица Б.4 ГОСТ Р 50597- 2017).

В соответствии п. 6.3.1 и п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, дороги и улицы должны иметь дорожную разметку по ГОСТ 32953, форма, размеры и цвет которой должны соответствовать ГОСТ Р 51256. Разметка должна быть нанесена по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения. Покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3.

В нарушение указанных правил в районе <адрес> на проезжей части <адрес> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2, 13, 1.5 и 1.6.

Таким образом, суд приходит к выводу об удовлетворении требований иска в указной части.

Представленные письменные доказательства позволяют суду сделать вывод о наличие вышеуказанных нарушений.

В соответствии с положениями ст. 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в качестве задачи правового регулирования в указанной сфере определена охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Согласно ст. 2 Закона обеспечение безопасности дорожного движения - это деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

В соответствии с п. 4 ч. 1 ст. 6 Закона к полномочиям органов местного самоуправления городского округа в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети, в границах городского округа при осуществлении дорожной деятельности.

Согласно ст. 21 Закона, мероприятия по организации дорожного движения, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог.

Разработка и проведение указанных мероприятий осуществляются в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации на основе проектов, схем и иной документации, утверждаемых в установленном порядке.

В соответствии с п. 5 ч. 1 ст. 14 ФЗ «Об общих принципах организации органов местного самоуправления» к вопросам местного значения городского поселения относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Решением городского Совета Новосибирска от ДД.ММ.ГГГГ №, учреждено структурное подразделение (отраслевой орган) мэрии <адрес> транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес>.

Согласно п. 2.1 Положения о Департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии <адрес>, утвержденного решением №, к основным задачам Департамента относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах <адрес> и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах <адрес>, а также обеспечение осуществления иных полномочий мэрии в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии с п. 3.3 Положения, основными функциями Департамента являются совместно с отделом Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по городу Новосибирску, муниципальными унитарными предприятиями и муниципальными учреждениями сферы транспорта и дорожноблагоустроительного комплекса, дорожными и иными заинтересованными организациями разработка программ по обеспечению безопасности дорожного движения, а также мероприятий по их реализации.

На основании постановления мэра <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № реорганизовано муниципальное бюджетное учреждение <адрес> «Городской центр организации дорожного движения» в форме присоединения к нему муниципального казенного учреждения <адрес> «Горсвет».

В соответствии с п. 2.1.2 Устава учреждения, основными целями деятельности муниципального бюджетного учреждения <адрес> «Городской центр организации дорожного движения» определено содержание сетей наружного освещения <адрес> и повышения их технического уровня, а также организация и обеспечение безопасности дорожного движения в части изготовления, установки и содержания технических средств организации дорожного движения.

Согласно п.п. ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ Устава видами деятельности учреждения, в том числе определено производство работ по нанесению линий дорожной разметки улично-дорожной сети; изготовлении, установка и содержание дорожных знаков.

В силу ч. 2 ст. 62 КАС РФ, обязанность доказывания законности оспариваемых решений, действий (бездействия) органов, организаций и должностных лиц, наделенных государственными или иными публичными полномочиями, возлагается на соответствующие орган, организацию и должностное лицо.

Административный ответчиком не доказан факт принятия достаточных мер, направленных на устранения вышеуказанных нарушений, при таких обстоятельствах требования иска подлежат удовлетворению в части возложения на административного ответчика обязанности организовать устранение недостатков.

При таких обстоятельствах требования иска в данной части подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 175 - 180, 227 Кодекса административного судопроизводства РФ,

решил :

Прекратить производство по делу в части требований:

- заявленных к администрации Ленинского района г.Новосибирска,

- признать незаконным бездействие мэрии г.Новосибирска и обязать мэрию г.Новосибирска обеспечить устранение нарушения п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007, а именно на ООТ «Ленинский ЗАГС» на ул. Троллейная в районе дома № 14 посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (при норме 20 см).

Отказать в удовлетворении административного искового заявления в части требований признать незаконным бездействие мэрии г.Новосибирска и обязать мэрию г.Новосибирска обеспечить устранение нарушений:

- п. 7.4.12 ГОСТ Р 52289-2019, а именно на островках безопасности на пересечении ул. Станиславского и ул. Вертковская под транспортными светофорами отсутствуют информационные секции ИС, которые применяются в соответствии с п. 7.2.6 ГОСТ Р 52289-2019 в случае допущения движение пешеходов и поворачивающих транспортных средств (пересекающих направление движения пешеходов),

Признать незаконным бездействие мэрии г.Новосибирска и обязать мэрию г.Новосибирска обеспечить устранение нарушений:

- п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019, а именно, на пересечении ул. Станиславскогои ул. Вертковская на регулируемых пешеходных переходах дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 установлены без применения щитов со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета;

п. 6.3.2, 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007, а именно на автобусной ООТ «Вертковская» в районе дома № 30 по ул. Станиславского отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствует дорожный знак 5.16, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (при норме 20 см);

п. 6.9.1 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на ул. Широкая на участке от ул. Троллейная до <...> стационарное электрическое освещение;

п. 5.3.2 и п. 5.3.6 ГОСТ Р 52289-2019, а именно на пересечении ул. Связистов и ул. Степная отсутствуют дорожные знаки 2.1 и 2.4,

п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на пересечении ул. Связистов и ул. Степная на проезжей части имеется повреждение асфальтобетонного покрытия в виде продольных просадок глубиной 4 см;

п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на всей протяженности проезжей части ул. Связистов отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2, 1.5, 1.6;

п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на всей протяженности проезжей части ул. Планировочная отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.5,1.6.

п. 6.3.2, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007, а именно на ООТ «Планировочная» (в сторону ул. Выставочной) отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствует дорожный знак 5.16, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на 14 см (при норме 20 см);

- п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на всей протяженности проезжей части ул. Толмачевская отсутствует дорожная разметка 1.2;

- п. 6.2.4, п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на ООТ «Дюканова» в районе дома № 139 ул. Широкая отсутствует дорожный знак 5.16, отсутствует дорожная разметка 1.17.1;

п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019, а именно на нерегулируемом пешеходном переходе через ул. ФИО2, обустроенном в районе дома № 23 ул. ФИО2 дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 установлены без применения щитов со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета;

п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на всей протяженности проезжей части ул. ФИО2 и на проезжей части ул. Хилокская на участке от ул. Петухова до ул. ФИО2 имеются множественные повреждения асфальтобетонного покрытия в виде выбоин, размеры которых: ширина от 0,2 до 1,5 м, длина от 0,3 до 2,1 м, глубина от 0,04 до 0,12 м;

- п.6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на ООТ «Бульвар Победы» на ул. Троллейная в районе дома № 98 отсутствует дорожная разметка 1.17.1;

- п.6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на проезжей части ул. Троллейная на участке от ул. Широкая до ул. Плахотного отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, 1.5, 1.6;

- п. 5.3.3.8 ГОСТ Р 52766-2007, п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, а именно на ООТ «Ленинский ЗАГС» на ул. Троллейная в районе дома № 14 отсутствует дорожная разметка 1.17.1,

- п.6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.3.3.1 ГОСТ Р 52766-2007, а именно, наостановочной площадке ООТ «Волховская» с адресным ориентиром ул. 9-йГвардейской дивизии, 26, отсутствует дорожная разметка 1.17.1, отсутствуетстационарное электрическое освещение;

- п. 6.2.4 ГОСТР 50597-2017, п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019, а именно на проезжей части ул. Космическая, в районе дома №14 ул. Космическая дорожные знаки 1.23 и 3.8.12 установлены на расстоянии 0,3 м от края проезжей части (при норме не менее 0,5) м, дорожный знак 1.23 установлен без применения щита со световозвращающей пленкой желто-зеленого цвета;

- п. 5.6.32 и п. 5.6.33 ГОСТР 52289-2019, а именно в районе дома № 8 ул.Космическая, отсутствует стойка с дорожными знаками 5.21 и 5.22 на въезде в жилую зону;

- п.п. 5.3.3.1 и 5.3.3.8 ГОСТР 52766-2007, а именно на ООТ «Метро Студенческая», обустроенной на проезжей части ул. Геодезическая, в районе дома № 20 ул. пр-кт К. Маркса, посадочная площадка возвышена над остановочной площадкой на высоту 5 см (при норме 20 см) отсутствует автопавильон (при норме необходимо оборудование автопавильоном согласно п.п. 5.3.3.1 ГОСТР 52766-2007), отсутствует дорожная разметка 1.17.1;

- п. 6.5.2 ГОСТР 50597-2017, а именно в районе дома № 19 ул. Геодезическая имеется нарушение целостности бордюрного камня в виде сколов более 3 см, трещин (при норме без дефектов, таблица Б.4 ГОСТ Р 50597-2017);

- п. 6.3.1 и п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, а именно в районе дома № 145 по ул.Титова на проезжей части ул. Титова отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2, 13, 1.5 и 1.6.

Исполнить решение и сообщить об его исполнении в суд и административному истцу в срок до 01.12.2023.

На решение может быть подана жалоба в Новосибирский областной суд через Ленинский районный суд г. Новосибирска в течение месяца после принятия решения в окончательном виде.

Решение принято судом в окончательном виде 22.06.2023.

Судья (подпись) Ю.А. Синеок

Подлинник решения в административном деле №2а-2420/2023 Ленинского районного суда г. Новосибирска.