№ 2-1742/2025

УИД 35RS0009-01-2025-000084-94

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

14 ноября 2025 года г. Вологда

Вологодский районный суд Вологодской области в составе:

председательствующего судьи Лукьяновой И.Б.,

при секретаре Шоховой Н.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Вологодской области о признании незаконным решения, возложении обязанности,

установил:

решением Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Вологодской области №, с учётом решения от ДД.ММ.ГГГГ № о внесении изменений, ФИО1 отказано в установлении страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее – Закон о страховых пенсиях) в связи с отсутствием требуемого специального стажа в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности продолжительностью не менее 12 лет 6 мес. В обоснование отказа указано, что на дату определения права на пенсию 15 декабря 2024 года специальный стаж ФИО1 составляет 4 года 10 месяцев 13 дней.

При этом в специальный стаж не зачтены следующие периоды: с 15.04.1987 по 11.11.1987 - рабочий в ОАО «РЭБ Флота», с 31.03.1988 по 11.10.1988, с 14.12.1990 по 31.03.1991, с 27.06.1991 по 16. 09.1991 - моторист-рулевой в ОАО «РЭБ Флота», с 06.04.1992 по 11.08.1992 - 2 штурман-2 помощник механика в ОАО «РЭБ Флота», с 10.05.1994 по 31.07.1994 - моторист-рулевой в АО «Сухонское речное пароходство», с 01.08.1994 по 05.02.1995, с 07.03.1995 по 12.03.1995 - 2 штурман-2 помощник механика в АО «Сухонское речное пароходство», с 19.04.1995 по 08.10.1995, с 21.04.1996 по 05.11.1996, с 29.04.1997 по 25.03.1998 - 1 штурман-1 помощник механика в АО «Сухонское речное пароходство», с 27.05.2005 по 01.01.2007, с 02.04.2007 по 01.01.2008, с 08.05.2008 по 01.01.2009, с 19.04.2009 по 31.12.2009, с 05.04.2010 по 31.12.2010 - механик-сменный капитан в ООО «Трансвод», с 12.05.1998 по 26.11.1998 - 1 штурман-1 помощник механика в ООО «РЭБ Флота»;

- с 08.02.1992 по 05.04.1992, с 13.03.1995 по 18.04.1995, с 09.10.1995 по 20.04.1996, с 06.11.1996 по 28.04.1997, с 26.03.1998 по 11.05.1998, с 27.11.1998 по 06.05.1999, с 06.12.1999 по 05.04.2000 - периоды работы в не льготных профессиях;

- с 10.01.1994 по 09.05.1994, с 03.07.2000 по 16.09.2000 - отпуск без сохранения заработной платы, с 01.04.1991 по 26.06.1991 – <данные изъяты>, с 05.04.2003 по 14.04.2003, с 11.03.2005 по 24.03.2005 - межнавигационный отпуск, с 06.02.1995 по 06.03.1995 - курсовое обучение, с 13.03.1995 по 18.04.1995 - ремонт судна;

-с 01.03.2001 по 18.04.2001, с 26.11.2001 по 07.04.2002 - электросварщик в ОАО «РЭБ Флота».

ФИО1 обратился в суд с иском, в котором с учётом уточнённых исковых требований просит признать незаконным и не порождающим правовых последствий решение ОСФР по Вологодской области № от ДД.ММ.ГГГГ года об отказе в установлении страховой пенсии в части не включения в специальный стаж следующих периодов работы: - с 15.04.1987 по 11.11.1987 - рабочий в ОАО «РЭБ Флота», с 31.03.1988 по 11.10.1988, с 14.12.1990 по 31.03.1991, с 27.06.1991 по 16. 09.1991 - моторист-рулевой в ОАО «РЭБ Флота», с 06.04.1992 по 11.08.1992 - 2 штурман-2 помощник механика в ОАО «РЭБ Флота», с 10.05.1994 по 31.07.1994 - моторист-рулевой в АО «Сухонское речное пароходство», с 01.08.1994 по 05.02.1995, с 07.03.1995 по 12.03.1995 - 2 штурман-2 помощник механика в АО «Сухонское речное пароходство», с 19.04.1995 по 08.10.1995, с 21.04.1996 по 05.1 1.1996, с 29.04.1997 по 25.03.1998 - 1 штурман-1 помощник механика в АО «Сухонское речное пароходство», с 27.05.2005 по 01.01.2007, с 02.04.2007 по 01.01.2008, с 08.05.2008 по 01.01.2009, с 19.04.2009 по 31.12.2009, с 05.04.2010 по 31.12.2010 - механик-сменный капитан в ООО «Трансвод», с 12.05.1998 по 03.1 1.1998 - 1 штурман-1 помощник механика в ООО «РЭБ Флота»; c 08.02.1992 по 05.04.1992, с 13.03.1995 по 18.04.1995, с 09.10.1995 по 20.04.1996, с 06.11.1996 по 28.04.1997, с 26.03.1998 по 11.05.1998, с 04.11.1998 пo 06.05.1999, с 06.12.1999 по 05.04.2000 - периоды работы в не льготных профессиях; с 10.01.1994 по 09.05.1994, с 03.07.2000 по 16.09.2000 - отпуск без сохранения заработной платы, с 01.04.1991 по 26.06.1991, с 05.04.2003 по 14.04.2003, с 11.03.2005 по 24.03.2005 - межнавигационный отпуск, с 06.02.1995 по 06.03.1995 - курсовое обучение, с 13.03.1995 по 18.04.1995 - ремонт судна; с 01.03.2001 по 18.04.2001, с 26.11.2001 по 07.04.2002 - электросварщик в ОАО «РЭБ Флота»; обязать ОСФР по Вологодской области включить в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии следующие периоды работы истца: с 15.04.1987 по 11.11.1987 моторист-рулевой, плавательную практику с 20.04.1988 по 05.11.1988 моторист-рулевой, матрос; с 14.12.1990 по 31.12.1990 моторист-рулевой; с 01.01.1991 по 31.03.1991 моторист-рулевой; с 01.04.1991 по 26.06.1991 межнавигационный отпуск; с 27.06.1991 по 16.09.1991 моторист-рулевой, с 02.12.1991 по 31.12.1991 обучение в ЦСС. Ученик судокорпусника; с 01.01.1992 по 07.02.1992 КСЦ моторист-рулевой, 08.02.1992 по 05.04.1992 КСЦ моторист-рулевой, 06.04.1992 по 11.08.1992 2 штурман-2 помощник механика, 10.05.1994 по 31.07.1994 моторист-рулевой, с 01.08.1994 по 31.12.1994 2 штурман - 2 помощник механика, 01.01.1995 по 05.02.1995 2 штурман-2 помощник механика, 06.02.1995 по 06.03.1995 УКК, 07.03.1995 по 12.03.1995 2 штурман-2 помощник механика, 13.03.1995 по 18.04.1995 ремонт судна, 19.04.1995 по 09.10.1995 1 штурман-1 помощник механика, 10.10.1995 по 07.11.1995 вахтер автотранспортного участка (отозван из отпуска в связи с производственной необходимостью); с 01.01.1996 по 20.04.1996 слесарь-сантехник ЭМО Речной-3, 20.04.1996 по 05.11.1996 1 штурман-1 помощник механика; с 29.04.1997 по 31.12.1997 1 штурман-1 помощник механика; с 21.04.1998 по 11.05.1198 ремонт судна, 1 штурман-1 помощник механика; с 07.05.1999 по 05.12.1999 1 штурман-1 помощник механика; с 06.04.2000 по 28.11.2000 1 штурман-1 помощник механика; 01.03.2001 по 18.04.2001 электросварщик, 19.04.2001 по 31.12.2001 1 штурман-1 помощник механика; 08.04.2002 по 31.12.2002 механик-1 штурман; с 05.04.2003 по 14.04.2003 межнавигационный отпуск, механик-1 штурман, с 15.04.2003 по 31.12.2003 механик-1 штурман; с 11.03.2005 по 24.03.2005 межнавигационный отпуск, механик-1 штурман, с 25.03.2005 по 27.03.2005 механик-1 штурман, с 28.03.2005 по 26.05.2003 механик-сменный капитан, с 27.05.2005 по 31.12.2005 механик-сменный капитан; с 01.01.2006 по 31.12.2006 механик-сменный капитан; с 02.04.2007 по 21.12.2007 механик-сменный капитан; с 01.01.2008 по 31.12.2008 механик-сменный капитан; с 01.01.2009 по 31.12.2009 механик-сменный капитан, капитан-механик; с 05.04.2010 по 31.12.2010 капитан-механик; признать наличие у него необходимого стажа для назначения досрочной пенсии по старости 12 лет 6 месяцев; признать за ФИО1 право на досрочную страховую пенсию с момента возникновения права, то есть с 15 декабря 2024 года; обязать ОСФР по Вологодской области произвести выплаты с момента наступления у ФИО1 права на назначение досрочной пенсии; взыскать с ОСФР по Вологодской области в пользу ФИО1 расходы по уплате государственной пошлины в размере 3 000 рублей, в обоснование указывает, что спорные периоды его трудовой деятельности в плавсоставе на судах речного флота, прохождения практики должны быть включены в его специальный стаж, общая продолжительность которого предоставит право на получение досрочной страховой пенсии по старости.

В судебное заседание истец ФИО1 не явился, о дате, времени и месте судебного заседания извещен, его представитель по доверенности ФИО2 уточненные исковые требования поддержала.

В судебном заседании представитель ответчика ОСФР по Вологодской области по доверенности ФИО3 возражала против удовлетворения исковых требований по доводам, изложенным в письменных возражениях на иск.

Заслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с ч. 1 ст. 8 Закона о страховых пенсиях право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).

Согласно п. 2 ч. 1 ст. 30 Закона о страховых пенсиях страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда не менее 12 лет 6 месяцев и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

В силу п. 9 ч. 1 ст. 30 Закона о страховых пенсиях страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Как следует из ч. 2 ст. 30 Закона о страховых пенсиях, списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с ч. 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Подпунктом «б» пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 года № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» при определении стажа лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда, в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» применяются:

- Список № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 года № 10 «Об утверждении списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение» (далее – Список № 2 от 1991 года);

- Список № 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года № 1173 «Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах», - для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до 1 января 1992 года (далее - Список № 2 от 1956 года).

Пунктом 3 постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 года № 665, предусмотрено, что исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

Подразделом 3 «Речной флот» раздела XXX «Транспорт» Списка № 2 от 1956 года предусмотрено, что право на льготное пенсионное обеспечение установлено кочегарам и старшим кочегарам судов, работающим на жидком топливе, механикам и их помощникам, машинистам, старшим машинистам, мотористам, старшим мотористам, электромеханикам и их помощникам плавсоставов судов (кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения).

В соответствии с позицией 2300300 раздела 3 «Морской и речной флот, плавающий состав» Списка № 2 от 1991 года правом на льготное пенсионное обеспечение пользуется машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения): кочегары судов, работающих на жидком топливе, машинисты все наименований, мотористы всех наименований, механики и их помощника и старшие механики, электромеханики и их помощники, электромеханики старшие.

Из трудовой книжки истца усматривается, что ФИО1:

- 14.12.1990 года принят на работу мотористом-рулевым теплохода в РЭБ флота СухУРПа, с 17.09.1991 по 09.02.1992 <данные изъяты>, 06.04.1992 года назначен II штурманом – II помощником механика на теплоход «РТ 319»; 11.08.1992 уволен по ст. 31 КЗоТ (по собственному желанию);

- 10.01.1994 принят на работу мотористом-рулевым теплохода «РТ 319» в АООТ «Сухонское речное пароходство», с 10.05.1994 назначен мотористом-рулевым на теплоход «Речной 3», с 01.08.1994 назначен II штурман – II помощник механика теплохода «Речной 3»; с 19.04.1995 назначен I штурманом – I помощником на теплоход «Речной 3», с 29.04.1997 назначен I штурманом – I помощником на теплоход «РТ 324»; 25.03.1998 уволен по статье 29 п. 5 КЗоТ с переводом в ОАО «РЭБ Флота»;

- 01.04.1998 принят в ОАО «РЭБ Флота» в порядке перевода из АООТ «Сухонское речное пароходство» I штурманом – I помощником механика на теплоход «Речной 85», 28.02.2001 уволен по статье 29 п. 5 КЗоТ в порядке перевода в ООО «Сухонская судоходная компания»;

- 01.03.2001 принят в ООО «Сухонская судоходная компания» в порядке перевода из АО «РЭБ Флота» I штурманом – I помощником механика на теплоход «Речной 85», 26.11.2002 переведен электросварщиком ручной сварки 4 разряда в ЦТЭ, 08.04.2002 назначен механиком – I штурманом на теплоход «Речной-85», 25.03.2005 уволен по ст. 77 п. 5 Трудового кодекса РФ в порядке перевода в ООО «Северная судоходная компания»;

- 28.03.2005 принят переводом в ООО «Сухонская судоходная компания» механиком – сменным капитаном, 25.04.2005 назначен механиком сменным капитаном на теплоход «Речной 85», 26.05.2005 уволен по ст. 77 п. 5 Трудового кодекса РФ в порядке перевода в ООО «Трансвод»;

- 27.05.2005 принят на постоянную работу в ООО «Трансвод» на должность механика сменного капитана на теплоход «Речной – 85», 06.05.2009 назначен капитаном – механиком теплохода «Речной – 85», 19.08.2011 уволен по ст. 77 п. 3 по собственному желанию.

Согласно архивным справкам в документах по личному составу архивного фонда ОАО «Сухонское речное пароходство», в приказах директора Вологодской РЭБ (ремонтно-эксплуатационной базы) флота Сухонского речного пароходства имеются сведения, что на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 с 31.03.1988 назначен в навигацию рулевым – мотористом на теплоход «РМ-323»; приказом № от ДД.ММ.ГГГГ принят на плавательную практику в навигацию 1988 года мотористом - рулевым на теплоход «РТ-323» с 31.03.1988 с оплатой практикантов по положению, с 4-х часовым рабочим днём – 2/3 оклада, с 6-ти часовым рабочим днем 100% оклада.

В расчетных ведомостях на зарплату команд самоходного, буксирского флота судов «ГТ-163», «МТ – 129», «ГТ – 126», «РТ – 323»; документах выплатного пункта Вологодской РЭБ флота Сухонского речного пароходства за 1987 – 1988 годы значится ФИО1, как рулевой – моторист, матрос, рулевой – моторист. Заработная плата выплачивалась: в 1987 году с апреля по ноябрь, в декабре выплачена премия за работу на теплоходе «ГТ – 126»; в 1988 году с апреля по ноябрь, в декабре выплачена премия за третий квартал за работу на теплоходе «РТ-323».

В документах по личному составу архивного фонда ОАО «Сухонское речное пароходство», в приказах директора РЭБ (ремонтно-эксплуатационной базы» флота Сухонского речного пароходства, с 05.02.1992 Государственного предприятия «Сухонское речное пароходство», в личной карточке (ф, Т-2) ФИО1 указано, что на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 с 14.12.1990 принят на должность моториста – рулевого теплохода с оплатой 150, с 01.04.1991 <данные изъяты>, заработная плата не назначалась, приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 с 27.06.1991 назначен мотористом – рулевым на теплоход «РТ – 319» с оплатой 140, 02.12.1991 направлен учеником судокорпусника участка судостроения ЦСС (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), с 06.04.1992 назначен II штурманом – II помощником механика на теплоход «РТ-319» с окладом 1770 рублей (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), 11.08.1992 на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ уволен по ст. 31 КЗоТ (собственное желание).

В расчётных ведомостях на зарплату команд самоходного, буксирного флота судов «РТ-319»; документах выплатного пункта корпусно-сварочного цеха Вологодской РЭБ флота Сухонского речного пароходства, Государственного предприятия «Сухонское речное пароходство» за 1991-1992 годы числится ФИО1, как рулевой – моторист, II штурман, ученик электросварщика. Заработная плата начислялась, за исключением периода <данные изъяты> с января 1991 года по май 1991 года.

В документах по личному составу архивного фонда ОАО «Сухонское речное пароходство», в приказах директора АООТ «Сухонское речное пароходство», с 10.07.1996 ОАО «Сухонское речное пароходство», в личной карточке (ф. Т-2) ФИО1 за 1998 год указано, что приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 принят на должность моториста – рулевого теплохода «РТ-319» с оплатой по штатному расписанию, с 10.05.1994 на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ назначен мотористом – рулевым теплохода «Речной-3» с оплатой, с 01.08.1994 на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ назначен II штурманом – II помощником механика на теплоход «Речной-3» с окладом и надбавкой согласно штатного расписания, с 13.03.1995 направлен на ремонт судна в ЦТЭ со сдельной оплатой труда, 19.04.1995 назначен I штурманом – I помощником механика на теплоход «Речной-3» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), приказом № от ДД.ММ.ГГГГ в связи с производственной необходимостью отозван из очередного отпуска 10.10.1995 и направлен вахтером автотранспортного участка, с 08.11.1995 переведён на должность слесаря – сантехника 4 разряда ЭМО (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), с 21.04.1996 приказом № от ДД.ММ.ГГГГ назначен I штурманом – I помощником механика на теплоход «Речной-3» с оплатой, на основании приказа от ДД.ММ.ГГГГ № с 06.11. 1996 направлен рабочим лесорубом со сдельной оплатой труда, в период с 29.04.1997 по 25.03.1998 состоял в должности I штурмана – I помощника механика на теплоходе «РТ-324» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), 25.03.1998 уволен в порядке перевода в ОАО «РЭБ Флота» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ).

В расчётных ведомостях на зарплату команд буксирного флота теплохода «Речной-3»; документах выплатного пункта АООТ «Сухонское речное пароходство», ОАО «Сухонское речное пароходство» за 1994 - 1996 числится ФИО1, как рулевой – моторист, II штурман – II помощник механика, I штурман. Заработная плата начислялась.

В документах по личному составу архивного фонда ОАО «РЭБ флота», в приказах директора ОАО «РЭБ флота», в личной карточке (ф. Т-2) ФИО1 за 2001 год указано, что в период с 19.01.1998 по 01.04,1998 ФИО1 занимал должности рабочего лесоучастка, рабочего лесопильного участка, с 21.04.1998 на основании приказа № от ДД.ММ.ГГГГ направлен на ремонт теплохода «Речной-86» со сдельной оплатой труда, с период 12.05.1998 (с началом навигации 07.05.1998) по 27.11.1998 (окончание навигации 26 октября) занимал должность I штурмана – I помощника механика на теплоходе «Речной-85», в период с 07.05.1999 (с началом навигации 20.04.1999 по 03.11.1999 (окончание навигации) занимал должность I штурмана – I помощника механика на теплоходе «Речной-85» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ, приказ № от ДД.ММ.ГГГГ).

В лицевых счетах работников флота ОАО «РЭБ флота» за 1998 – 1999 г.г. значится ФИО1, как рабочий лесоучастка, слесарь 5 разряда КСЦ, I штурман – I помощник механика. Заработная плата начислялась.

В документах по личному составу архивного фонда ОАО «РЭБ флота», в приказах директора ОАО «РЭБ флота», в личной карточке (ф. Т-2) ФИО1 за 2001 год указано, что в период с 19.01.1998 по 01.04.1998 ФИО1 занимал должности рабочего лесоучастка, рабочего лесопильного участка, с 21.04.1998 на основании приказа № от 21.04.1998 направлен на ремонт теплохода «Речной-86» со сдельной оплатой труда, в период с 12.05.1998 (с началом навигации 07.05.1998) по 27.11.1998 (окончание навигации 26 октября) занимал должность I штурмана – I помощника механика на теплоходе «Речной-85», в период с 07.05.1999 (с началом навигации 20.04.1999 по 03.11.1999 (окончание навигации) занимал должность I штурмана – I помощника механика на теплоходе «Речной-85» (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ, приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), в период с 06.04.2000 (открытие навигации 14.04.2000) по 28.11.2000 (закрытие навигации 01.11.2000) состоял в должности I штурмана – I помощника механика на теплоходе «Речной-85», с 29.11.2000 переведен на должность наблюдающего за ремонтом «НС-5» корпусно – сварочного цеха (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ, приказ № от ДД.ММ.ГГГГ).

В лицевых счетах работников флота ОАО «РЭБ флота» за 1999 – 2000 значится ФИО1, как слесарь 5 разряда КСЦ, I штурман – I помощник механика теплохода «Речной-85». Заработная плата начислялась.

В документах архивного фонда ООО «Сухонская судоходная компания», в книгах приказов по личному составу за 2001 – 2005 года, в лицевых счетах по начислению заработной платы работникам за 2002 – 2005 года значится ФИО1, который в период с 19.04.2001 по 25.11.2001 занимал должность 1 штурмана – 1 помощника механика теплохода «Речной – 85»; в период с 08.04.2002 по 30.06.2004 занимал должность механика – 1 штурмана на теплоходе «Речной – 85», в период 01.07.2004 по 25.03.2005 занимал должности механика – см. капитана, механика – 1 штурмана. Оплата производилась согласно штатному расписанию.

Согласно документам архивного фонда ООО «Северная судоходная компания», в книгах приказов по личному составу за 2005 год, в лицевых счетах по начислению заработной платы работникам за 2005 год значится ФИО1, который в период с 28.03.2005 по 26.05.2005 года занимал должность механика –сменного капитана на теплоходе «Речной – 85». Оплата производилась согласно штатному расписанию.

В штатном расписании Сухонского речного пароходства на 1987 год имеется должность моторист – рулевой с окладом 115 рублей, матрос 2 класса с окладом 85 рублей, сведения о судне ГТ 163, ГТ 126 (грузовой, район плавания до 500 км), МТ 129, МТ 137 (молочный танкер, район плавания – до 500 км).

В штатном расписании Сухонского речного пароходства на 1988 год имеются должности моторист – рулевой с окладом 140 рублей, сведения о судне РТ-315, 316,319,320,321,323,324,325,328,331,333 (буксир-толкач, район плавания до 500 км.).

В штатном расписании Сухонского речного пароходства на 1992 год имеется должность моториста-рулевого с должностным окладом 1650 руб., 2 штурмана – 2 помощника механика с окладом 1770 рублей, сведения о судне «РТ-319» (буксир-толкач).

В штатном расписании Сухонского речного пароходства на 1994 год имеется должность моториста-рулевого с должностным окладом 104 рубля, 1 штурмана – 2 помощника механика с окладом 138 рублей, 2 штурмана – 2 помощника механика (с 01.08.1994) с должностным окладом 130 рублей, сведения о судне теплоход «Речной - 3» (буксир-толкач).

В штатном расписании Сухонского речного пароходства на 1995 год имеется должность 1 штурман – 1 помощник с должностным окладом 546 рублей, сведения о судне теплоход «Речной - 3» (буксир-толкач, район плавания – Сухонский бассейн, Череповец - Подпорожье).

В штатных расписаниях Сухонского речного пароходства на 1996 год имеется должность 1 штурман – 1 помощник механика с должностным окладом 546 рублей, сведения о судне теплоход «Речной - 3» (буксир-толкач).

В штатном расписании Сухонского речного пароходства на 1997 год имеется должность 1 штурман – 1 помощник механика с должностным окладом 531 рубль 30 копеек, сведения о судне «РТ 324» (буксир-толкач).

В штатных расписаниях ОАО «РЭБ флота» за 1998-2000 годы имеется должность 1 штурман – 1 помощник механика, по которой был установлен должностной оклад, имеются сведения о судне «Речной-85» (буксир-толкач).

В штатных расписания ООО «Сухонская Судоходная Компания» за 2001 – 2004 годы имеются должности 1 штурман – 1 помощник механика, механик – 1 штурман, по которым был установлен должностной оклад, имеются сведения о судне т/х «Речной-85».

В штатном расписании ООО «Северная Судоходная Компания» за 2005 год имеется должность механик – сменный капитан, за которую был установлен должностной оклад, имеются сведения о судне т/х «Речной 85».

В архивном фонде ОАО «Сухонское речное пароходство» в штатных расписаниях на 1990 – 1991 года судов Сухонского речного пароходства значатся должности моториста – рулевого, имеются сведения о судне РТ – 319 (буксир - толкач, дальность плавания) до 500 км и свыше).

В копиях приказов Северо-Двинского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства имеются сведения об открытии и закрытии навигации в 1987-2002 годах: 1987 год – 12.05.-03.11 (С-Двинская система); 1988 год – 05.05.-02.11 (С-Двинская система); 1989 год – 01.05.-13.11 (Северо-Двинская система); 1990 год – 26.04.-04.11 (Северо-Двинская система); 1991 год – 03.05.-03.11 (Северо-Двинская система); 1992 год – 05.05.-23.09 (С-Двинская система); 1993 год – 15.05.-04.11 (Северо-Двинская система); 1994 год – 17.05.-04.11 (С-Двинская система. Топорня – шлюз № 6); 1995 год – 05.05.-19.10 (Северо-Двинская система. Топорня – шлюз № 6); 1996 год – 20.05.-18.10 (Северо-Двинская система); 1997 год – 22.05. – 04.10 (Сев.-Двинская система); 1998 год – 29.05. – 10.10 (Северо-Двинская система. Шлюз № 6); 1999 год – 15.05.-11.10 (Северо-Двинская система); 2000 год – 05.05. – 11.10 (Северо-Двинская система); 2001 год – 11.05.-05.10 (Северо-Двинская система); 2002 год – 05.05 – 19.09 (Северо-Двинская система. Шлюз № 6); 2003 год – 15.05.-17.10 (Северо-Двинская система. Топорня – шлюз № 5); 2004 год – 15.05.-12.10 (Северо-Двинская система. Топорня – шлюз Знаменитый); 2005 год – 16.05-03.09 (Северо-Двинская система); 2006 год – 11.05 - 06.10.- (Северо-Двинская система. Топорня – шлюз № 6); 2007 год – 03.05-07.10 (Северо-Двинская система. Топорня – шлюз № 6); 2008 год – 10.05.-16.10 (Северо-Двинская система. Топорня – шлюз № 6); 2009 год – 10.05-16.10 (Северо-Двинская система. Топорня – шлюз № 6); 2010 год – 10.05.-16.10 (Северо-Двинская шлюзовая система. Топорня – шлюз № 6); 2011 год – 13.05.-19.10 (Северо-Двинская шлюзовая система).

Таким образом, материалами дела с достоверностью подтверждено, что в спорные периоды времени в 1987-1988, 1990-1992, 1994–2011 г.г. истец работал в должностях моториста – рулевого, матроса, II штурмана – II помощника механика, I штурмана – I помощника механика, механика – I штурмана, механика – сменного капитана, капитана-механика на буксирных судах, которые были предусмотрены штатным расписанием, получал заработную плату.

Согласно п.п. 11 и 12 Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного приказом Минречфлота РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ №, введенного в действие с 01 марта 1983 года, экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава; к командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана (на судах загранплавания), штурманы (помощники капитана), помощники командира, помощник шкипера, механик и его помощники (второй, третий, четвертый механики), электромеханик (помощник механика по электрооборудованию) и его помощники, начальник радиостанции, а также лица, совмещающие указанные должности. К рядовому составу относятся все остальные члены экипажа.

В соответствии с данным Уставом «штурман» (п.п. 101, 111, 119), «помощник механика» (п.п. 148, 151, 155), «рулевой» (п. 187), «моторист» (п. 203) - это самостоятельные профессии, работа по которым могла совмещаться.

В силу п. 7 Разъяснения Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов от 02 апреля 1976 года № 5/8 «О порядке применения утвержденных постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года № 1173 списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах» пенсии на льготных условиях по совмещаемым работам, профессиям и должностям рабочим и служащим, занятым в производствах, цехах, в профессиях и должностях, предусмотренных в списках № 1 и № 2, следует назначать:

а) по списку № 2 - если выполняемые совмещаемые работы, профессии и должности предусмотрены в списке № 1 и в списке № 2;

б) на общих основаниях - если одна из выполняемых совмещаемых работ, профессий и должностей предусмотрена в списке № 1 или в списке № 2, а другая не предусмотрена списками.

За рабочими, пользовавшимися правом на льготное пенсионное обеспечение, объем работы которых увеличивается в связи с совмещением профессий (должностей) и расширением зон обслуживания, сохраняется право на льготное пенсионное обеспечение на весь период, в течение которого им производится доплата или выплачиваются повышенные оклады за выполнение работ по совмещаемым профессиям (должностям) или расширение зон обслуживания.

Принимая во внимание, что в период с 01 марта 1990 года до 01 января 1992 года (в период действия Списка № 2 от 1956 года) одна из выполняемых ФИО1 совмещаемых профессий (помощник механика, моторист) была предусмотрена в списке № 2, а другая (штурман, рулевой) не предусмотрена списками, учитывая приведенные выше положения пенсионного законодательства, регулирующего спорные правоотношения, суд приходит к выводу об отсутствии правовых оснований для включения периодов работы истца, с 14 декабря 1990 года по 31 марта 1991 год; с 27 июня 1991 года по 16 сентября 1991 – мотористом – рулевым в специальный стаж по Списку № 2 от 1956 года.

В соответствии с п. 6.3 Указаний Министерства социальной защиты населения РСФСР от 20 апреля 1992 года № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» (утративших силу в связи с изданием приказа Минтруда России от 10 мая 2017 года № 415) для решения вопроса о праве на назначение пенсии в соответствии с п. «и» ст. 12 Закона Российской Федерации от 20 ноября 1990 года № 340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации» плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности (кроме судов портовых, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных, разъездных, пригородного внутригородского сообщения) не требуется перечня соответствующих работ (профессий и должностей), с учетом выполнения которых пенсия назначается в связи с особыми условиями труда. Для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности достаточно уточняющей справки предприятия, что данная должность относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Как было указано выше, согласно п. 12 Устава службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного приказом Минречфлота РСФСР от 30 марта 1982 года № 30, введенного в действие с 01 марта 1983 года, к командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана (на судах загранплавания), штурманы (помощники капитана), помощники командира, помощник шкипера, механик и его помощники (второй, третий, четвертый механики), электромеханик (помощник механика по электрооборудованию) и его помощники, начальник радиостанции, а также лица, совмещающие указанные должности. К рядовому составу относятся все остальные члены экипажа.

К командному составу также относятся: капитан-дублер (сменный помощник капитана) (п. 94 Устава), первый штурман и второй штурман (п.п. 101 и 111 Устава), к рядовому составу относятся: рулевой (п. 187 Устава), моторист (п. 203 Устава).

Из представленных в материалы дела документов, в том числе архивных справок следует, что ФИО1 (за исключением 1993 года) работал в штате экипажа судов; теплоходы, на которых он работал, являются транспортными и не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, а должности, занимаемые истцом, относятся к плавсоставу.

В силу п. 5 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 года № 516, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами.

На основании п. 13 указанных Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

В соответствии с ранее действовавшим Законом Российской Федерации от 20 ноября 1990 года № 340-1 «О государственных пенсиях в Российской Федерации» при подсчете трудового стажа, указанного в статьях 10, 11, 12, 29 Закона, в льготном порядке исчисляются следующие периоды работы: полный навигационный период на водном транспорте - за год работы (ст. 94).

При указанных обстоятельствах подлежат зачету в специальный стаж по п. 9 ч. 1 ст. 30 Закона о страховых пенсиях периоды работы ФИО1: с 15 апреля 1987 года по 11 ноября 1987 года мотористом – рулевым, матросом теплоходов ГТ -163, МТ-129, ГТ 126 в РЭБ флота СухУРПа пароходства – как один полный год; с 27 июня 1991 года по 16 сентября 1991 года мотористом – рулевым теплохода РТ-319 в РЭБ флота СухУРПа пароходства по фактически отработанному времени; с 06 апреля 1992 года по 11 августа 1992 года 2 штурманом – 2 помощником теплохода «РТ-319» в РЭБ флота СухУРПа по фактически отработанному времени; с 10 мая 1994 года по 31 июля 1994 года мотористом-рулевым теплохода «Речной-3» и с 01 августа 1994 года по 31 декабря 1994 года 2 штурманом – 2 помощником механика теплохода «Речной – 3» в РЭБ флота СухУРПа как один полный год; с 07 марта 1995 года по 12 марта 1995 года 2 штурманом – 2 помощником механика теплохода «Речной-3 и с 19 апреля 1995 года по 09 октября 1995 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода Речной – 3 в РЭБ флота СухУРПа по фактически отработанному времени; с 20 апреля 1996 года по 05 ноября 1996 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода РТ – 324 в РЭБ флота СухУРПа как один полный год; с 29 апреля 1997 года по 31 декабря 1997 года 1 штурманом – 1 помощником механика – как один полный год; с 12 мая 1998 года по 26 ноября 1998 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной-85» в РЭБ флота СухУРПа - как один полный год; с 07 мая 1999 года по 05 декабря 1999 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной – 85» в РЭБ флота СухУРПа – как один полный год; с 06 апреля 2000 года по 28 ноября 2000 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной – 85» в РЭБ флота СухУРПа – как один полный год; с 19 апреля 2001 года по 31 декабря 2021 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной – 85» в ООО «Сухонская судоходная компания» - как один полный год; с 08 апреля 2002 года по 31 декабря 2002 года механиком – 1 штурманом теплохода «Речной-85» в ООО «Сухонская судоходная компания» - как один полный год; с 15 апреля 2003 года по 31 декабря 2003 года механиком – 1 штурманом теплохода «Речной-85» в ООО «Сухонская судоходная компания» - как один полный год; с 28 марта 2005 года по 26 мая 2005 года механиком – сменным капитаном теплохода «Речной-85» в ООО «Сухонская судоходная компания» и с 27 мая 2005 года по 31 декабря 2005 год механиком – сменным капитаном теплохода «Речной-85» в ООО «Трансвод» - как один полный год; с 01 января 2006 года по 31 января 2006 года, с 02 апреля 2007 года по 21 декабря 2007 года, с 01 января 2008 года по 31 декабря 2008 года, с 01 января 2009 года по 05 мая 2009 механиком – сменным капитаном теплохода «Речной-85», с 06 мая 2009 по 31 декабря 2010 года - как пять полных лет.

Включая в специальный стаж периоды отгулов, межнавигационных отпусков, саморемонта, работ, производимых вне рабочего места с целью обеспечения основных функций (перевода в караванный участок), суд исходит из следующего.

Согласно п. 9 Указания Минсоцзащиты Российской Федерации от 20 апреля 1992 года № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» в стаж, дающий право на пенсию в связи с особыми условиями труда (п. «и» ст. 12 Закона от 27 ноября 1991 года) и за выслугу лет (ст. 78.1 Закона от 06 февраля 1992 года) засчитывается время работы в составе членов экипажей судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, занятых на перевозках грузов, пассажиров, добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приеме готовой продукции на промысле и других работах. Кроме того, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами. К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им установленного законодательством возраста, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда). К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания. В стаж не включаются периоды работы в составе ремонтных, подменных экипажей (команд), основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ (т.е. члены экипажей, команд по завершении ремонтных работ не зачисляются в экипаж судна для выполнения планового задания, а направляются на другие ремонтируемые суда). В справке судовладельца, уточняющей характер и периоды работы в составе экипажей судов, также указывается назначение судов и виды флота.

Учитывая данные положения суд полагает, что время саморемонта судна является периодом, непосредственно связанным с направлением экипажа, в который входил ФИО1 для выполнения рейсового задания, перевод в караванный участок осуществлен для производства работ, производимых вне рабочего места с целью обеспечения основных функций, в связи с чем работы в данный период подлежат зачету в стаж на соответствующих видах работ.

Разрешая исковые требования в части включения в специальный стаж истца периода прохождения истцом производственной практики, суд приходит к выводу о том, что периоды прохождения истцом производственной практики с 20 апреля 1988 года по 05 ноября 1988 года могут быть засчитаны в специальный стаж на основании п. 9 ч. 1 ст. 30 Закона о страховых пенсиях в календарном исчислении за фактически отработанное время, при этом исходит из следующего.

Согласно архивной справке Бюджетного профессионального образовательного учреждения Вологодской области «Вологодский индустриально-транспортный техникум» от 31 марта 1995 года № 21 ФИО1 проходил обучение в среднее профессиональное техническое училище № 5 по профессии «судоводитель – помощник механика».

Как следует из архивной справки ГУ ВО «Областной архив по личному составу» от 15 декабря 2023 года № 1323, приказом директора Вологодской РЭБ флота от ДД.ММ.ГГГГ № учащийся СПТУ – 5 ФИО1 с 31 марта 1988 года принят на плавательную практику в навигацию 1988 года мотористом – рулевым на теплоход РТ – 323. В расчетных ведомостях начисления заработной платы работникам флота за 1987, 1988 значится ФИО1 рулевой-моторист, с указанием судна: ГТ-163, МТ-129, РТ-126.

В штатном расписании Сухонского речного пароходства на 1988 год имеются должности моторист – рулевой с окладом 140 рублей, сведения о судне РТ-323 (буксир-толкач, район плавания до 500 км.).

Cписков о закреплении самоходного и несамоходного флота Сухонского речного пароходства на 1988 год не имеется.

В копии приказа Северо-Двинского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства имеются сведения об открытии и закрытии навигации в 1988 году – 05.05-02.11 (Северо – Двинская система. Топорня – шл. Знаменитый).

Таким образом, материалами дела с достоверностью подтверждено, что в периоды времени с 20 апреля 1988 года по 05 ноября 1988 года истец проходил производственную практику на буксирном транспортном судне в должности моториста-рулевого, которые предусмотрены штатным расписанием, получал заработную плату.

Должность моториста-рулевого относится к плавсоставу по вышеприведенным основаниям.

Ссылка ответчика на то, что данные периоды не подлежат включению в специальный стаж, так как являлись периодами производственной практики, подлежит отклонению.

Положением о производственной практике учащихся средних специальных учебных заведений СССР, утвержденным приказом Министерства высшего и среднего специального образования СССР от 13 ноября 1968 года № 805 (далее – Положение о производственной практике от 13 ноября 1968 года) и действовавшим в период спорных правоотношений, предусматривалась возможность предоставления учащимся во время производственной практики на период производственной работы оплачиваемого рабочего места (должности).

В соответствии с пунктом 33 Положения о производственной практике от 13 ноября 1968 года на учащихся, которые в период производственной (технологической и преддипломной) практики зачислены на рабочие места или другие оплачиваемые должности, распространяется общее трудовое законодательство, и они подлежат государственному социальному страхованию наравне со всеми работниками и служащими.

Время работы учащихся на оплачиваемых рабочих местах, должностях в период производственной (технологической и преддипломной) практики засчитывалось в стаж непрерывной работы при исчислении размера пособий по государственному социальному страхованию и установлении надбавок к государственным пенсиям независимо от продолжительности перерывов в работе, связанных с системой обучения (п. 34 Положения о производственной практике от 13 ноября 1968 года).

Факт зачисления ФИО1 на рабочее место в спорный период подтверждается вышеуказанными документами, что свидетельствует о том, что на истца в полной мере распространялось законодательство о труде и государственном социальном страховании.

Поскольку в период с 20 апреля 1988 года по 05 ноября 1988 года ФИО1, проходя производственную практику, занимал должность плавсостава (моторист-рулевой), работал на грузовых судах, не относящимся к портовыми, постоянно работающими в акватории порта, служебно-вспомогательными, разъездными, пригородного и внутригородского сообщения, суд приходит к выводу, что указанный период работы мотористом-рулевым теплохода РТ-323 следует зачесть в специальный стаж как один полный год, поскольку истцом навигация отработана полностью.

Поскольку ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, по состоянию на дату обращения за назначением пенсии достиг возраста 55 лет, специальный стаж работы с учетом зачтенных настоящим решением периодов превышает 12 лет 6 месяцев исковые требования в части признания наличия необходимого стажа для назначения пенсии, признания права на досрочную страховую пенсию по старости с 15 декабря 2024 года, возложении обязанности произвести ФИО1 выплаты с момента наступления права на пенсию подлежат удовлетворению.

На основании ч. 1 ст. 98 ГПК РФ в ответчика в пользу истца подлежит взысканию государственная пошлина в размере 3000 рублей.

Руководствуясь ст. 194-198 ГПК РФ, суд

решил:

исковые требования ФИО1 (паспорт №) удовлетворить частично.

Признать незаконным и не порождающим правовых последствий решение Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Вологодской области №, с учётом решения ДД.ММ.ГГГГ №, об отказе в установлении страховой пенсии ФИО1 в части невключения в специальный стаж следующих периодов работы: с 15.04.1987 по 11.11.1987 - рабочий в ОАО «РЭБ Флота», с 31.03.1988 по 11.10.1988, с 14.12.1990 по 31.03.1991, с 27.06.1991 по 16. 09.1991 - моторист-рулевой в ОАО «РЭБ Флота», с 06.04.1992 по 11.08.1992 - 2 штурман-2 помощник механика в ОАО «РЭБ Флота», с 10.05.1994 по 31.07.1994 - моторист-рулевой в АО «Сухонское речное пароходство», с 01.08.1994 по 05.02.1995, с 07.03.1995 по 12.03.1995 - 2 штурман-2 помощник механика в АО «Сухонское речное пароходство», с 19.04.1995 по 08.10.1995, с 21.04.1996 по 05.11.1996, с 29.04.1997 по 25.03.1998 - 1 штурман- 1 помощник механика в АО «Сухонское речное пароходство», с 27.05.2005 по 01.01.2007, с 02.04.2007 по 01.01.2008, с 08.05.2008 по 01.01.2009, с 19.04.2009 по 31.12.2009, с 05.04.2010 по 31.12.2010 - механик-сменный капитан в ООО «Трансвод», с 12.05.1998 по 26.11.1998 - 1 штурман-1 помощник механика в ООО «РЭБ Флота»; с 08.02.1992 по 05.04.1992, с 13.03.1995 по 18.04.1995, с 09.10.1995 по 20.04.1996, с 06.11.1996 по 28.04.1997, с 26.03.1998 по 11.05.1998, с 27.11.1998 по 06.05.1999, с 06.12.1999 по 05.04.2000 - периоды работы в не льготных профессиях; с 10.01.1994 по 09.05.1994, с 03.07.2000 по 16.09.2000 - отпуск без сохранения заработной платы, с 05.04.2003 по 14.04.2003, с 11.03.2005 по 24.03.2005 - межнавигационный отпуск, с 06.02.1995 по 06.03.1995 - курсовое обучение, с 13.03.1995 по 18.04.1995 - ремонт судна; с 01.03.2001 по 18.04.2001, с 26.11.2001 по 07.04.2002 - электросварщик в ОАО «РЭБ Флота».

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Вологодской области зачесть ФИО1 специальный стаж по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды работы:

с 15 апреля 1987 года по 11 ноября 1987 года мотористом – рулевым, матросом теплоходов ГТ -163, МТ-129, ГТ 126 в РЭБ флота СухУРПа пароходства как один полный год;

плавательную практику в период с 20 апреля 1988 года по 05 ноября 1988 года мотористом-рулевым теплохода РТ-323 как один полный год;

с 27 июня 1991 года по 16 сентября 1991 года мотористом – рулевым теплохода РТ-319 в РЭБ флота СухУРПа пароходства по фактически отработанному времени;

с 06 апреля 1992 года по 11 августа 1992 года 2 штурманом – 2 помощником теплохода «РТ-319» в РЭБ флота СухУРПа по фактически отработанному времени;

с 10 мая 1994 года по 31 июля 1994 года мотористом-рулевым теплохода «Речной-3» и с 01 августа 1994 года по 31 декабря 1994 года 2 штурманом – 2 помощником механика теплохода «Речной-3» в РЭБ флота СухУРПа как один полный год;

с 07 марта 1995 года по 12 марта 1995 года 2 штурманом – 2 помощником механика теплохода «Речной-3» и с 19 апреля 1995 года по 09 октября 1995 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной-3» в РЭБ флота СухУРПа по фактически отработанному времени;

с 20 апреля 1996 года по 05 ноября 1996 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной-3» в РЭБ флота СухУРПа как один полный год;

с 29 апреля 1997 года по 31 декабря 1997 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода РТ-324 в РЭБ флота СухУРПа как один полный год;

с 12 мая 1998 года по 26 ноября 1998 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной-85» в РЭБ флота СухУРПа как один полный год;

с 07 мая 1999 года по 05 декабря 1999 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной – 85» в РЭБ флота СухУРПа как один полный год;

с 06 апреля 2000 года по 28 ноября 2000 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной – 85» в РЭБ флота СухУРПа как один полный год;

с 19 апреля 2001 года по 31 декабря 2021 года 1 штурманом – 1 помощником механика теплохода «Речной-85» в ООО «Сухонская судоходная компания» как один полный год;

с 08 апреля 2002 года по 31 декабря 2002 года механиком – 1 штурманом теплохода «Речной-85» в ООО «Сухонская судоходная компания» как один полный год;

с 15 апреля 2003 года по 31 декабря 2003 года механиком – 1 штурманом теплохода «Речной-85» в ООО «Сухонская судоходная компания» как один полный год;

с 28 марта 2005 года по 26 мая 2005 года механиком – сменным капитаном теплохода «Речной-85» в ООО «Сухонская судоходная компания» и с 27 мая 2005 года по 31 декабря 2005 год механиком – сменным капитаном теплохода «Речной-85» в ООО «Трансвод» - как один полный год;

с 01 января 2006 года по 31 января 2006 года, с 02 апреля 2007 года по 21 декабря 2007 года, с 01 января 2008 года по 31 декабря 2008 года, с 01 января 2009 года по 05 мая 2009 механиком – сменным капитаном теплохода «Речной-85», с 06 мая 2009 по 31 декабря 2010 года - как пять полных лет.

Признать наличие у ФИО1 необходимого стажа для назначения досрочной пенсии по старости по пункту 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Обязать ОСФР по Вологодской области назначить ФИО1 досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п. 9 ч.1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Взыскать с Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Вологодской области (ИНН <***>) в пользу ФИО1 расходы по уплате государственной пошлины в размере 3 000 (три тысячи) руб.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Вологодский областной суд через Вологодский городской суд Вологодской области в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме.

Судья И.Б. Лукьянова

Изготовлено 28.11.2025