Дело№2-188/2023
УИД 04RS0020-01-2023-000127-28
РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
28 февраля 2023 года г.Северобайкальск
Северобайкальский городской суд Республики Бурятия в составе судьи Рабдаевой Н.Г., при секретаре Марковой Е.В., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО2 к АО «КрасАвиа» о взыскании убытков вследствие задержки авиарейса, неустойки и компенсации морального вреда,
Установил:
Истец ФИО2 обратилась в суд с иском к АО «КрасАвиа», в котором просила взыскать с ответчика в ее пользу убытки в общей сумме 59 634 руб. 57 копеек, из них: 42 295 руб. 00 коп. - сумма билетов компании ПАО «Аэрофлот» на 22.08.2022 года, сумма проживания в гостинице 3 700 руб., сумма питания в размере 2 180 руб. 32 коп., сумма штрафа за задержку рейса – 11 459 руб. 25 коп. ( сумма штрафа в размере 25% от МРОТ по состоянию на 22.08.2022 года умноженная на 3-х пассажиров),поскольку ответчик ненадлежащим образом исполнил свои обязательства по договору воздушной перевозки.
В обоснование исковых требований указывая, что 10 августа 2022 года истец приобрела авиабилеты на имя ФИО1, М., З по маршруту п. Нижнеангарск - город Красноярск на рейс N ЭК - 210 авиакомпании АО «Красавиа», общей стоимостью 18 360 рублей, с вылетом на 22 августа 2022 в 16 часов 10 минут по местному времени. Однако, 18 августа 2022 года, истцу пришло сообщение на электронный адрес о том, что время вылета переноситься 22 августа 2022 года с 16 часов 10 минут на 17 часов 20 минут. По прибытии в аэропорт для вылета истец узнала, что в связи с решением авиакомпании данный рейс задержан до 17 часов 20 минут, о чем имеется соответствующая справка ОАО «Аэропорты местных воздушных авиалиний Бурятии» -аэропорт Нижнеангарск. Вылет указанного рейса состоялся 22 августа 2022 в 17 часов 20 минут. Согласно изменениям, вносимым в договор перевозки от 18.08.2022 года, время прибытия в пункт назначения город Красноярск было назначено на 19 часов 15 минут. Таким образом, время задержки рейса составило 1 час 10 минут. Кроме того, указанный рейс прибыл в аэропорт города Красноярска с опозданием, а именно высадка пассажиров была произведена в 19 часов 30 минут, что увеличило время опоздания на 15 минут. В силу того, что 22 августа 2022 года истец с несовершеннолетними внуками не смогла вылететь запланированным рейсом в указанное время, который должен был прибыть в гор. Красноярск в 17 часов 50 мин., наступили следующие неблагоприятные для истца последствия: опоздание на пересадочный рейс следованием г. Красноярск - гор. Москва авиакомпании ПАО «Аэрофлот», что повлекло за собой дополнительные расходы. В связи с чем, истец была вынужден нести дополнительные расходы, а именно: истец ФИО2 и её несовершеннолетние внуки М и З., 22 августа 2022 года планировали пересадку в городе Красноярск на авиарейс авиакомпании ПАО «Аэрофлот» следованием гор. Красноярск - гор. Москва, вылет рейса 19 часов 40 минут. В связи с задержкой рейса ЭК - 210 следованием п. Нижнеангарск - Красноярск, истцу пришлось приобрести новые билеты у ООО «Авиакомпании Победа», нести новые расходы по оплате билетов в сумме 42597 руб. 00 коп., а также расходы на проживание в сумме 3700 руб. и питание сумме 2180 руб. 32 коп. за период с 22 августа 2022 года по 24 августа 2022 года (чеки прилагаются к иску). Согласно тарифного плана и правил перевозки пассажиров, багажа авиакомпании ПАО «Аэрофлот», приобретенные истцом 10.08.2022 года билеты на сумму 42295 руб. 00 копеек, возврату не подлежали, так как билеты были изначально оформлены по невозвратным тарифам. 09 сентября 2022 года, а также повторно 05.12.2022 года, в адрес ответчика истцом заказным письмом с уведомлением, а также электронной почтой были направлены претензии с требованием возместить причиненные убытки в сумме 100 772 рублей 32 коп. Однако, ответчик в возражении на претензию от 11.10.2022 года отказался удовлетворить требования, по причине того, что рейс ЭК-210 от 22.08.2022 года был задержан авиакомпанией OA «КрасАвиа» по маршруту Нижнеангарск-Красноярск был задержан по техническим причинам, направленным на обеспечение безопасности полета - устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни, здоровью пассажиров, то на основании ст. 120 Воздушного кодекса Российской Федерации АО «КрасАвиа» освобождено от ответственности за несвоевременную доставку истца в пункт назначения.
С данным обоснованием ответчика истец не согласен. В своем сообщении о переносе времени рейса, ответчик АО «Красавиа» 18 августа 2022 года информировал истца о якобы возникшей неисправности воздушного судна угрожающей жизни и здоровью пассажиров и перевозчик должен был устранить имеющиеся причины (например, произвести замену неисправного транспортного судна) в срок до 22 августа 2022 года, то есть до момента вылета 16 часов 10 мин., указанных в договоре перевозки. До настоящего времени ответчик не удовлетворил требования истца в досудебном порядке, в силу чего истец вынуждена обратиться в суд с настоящим иском.
В судебном заседании истец ФИО2 исковые требования поддержала по доводам, изложенным в иске. Просила исковые требования удовлетворить.
Представитель ответчика АО «КрасАвиа» извещенный о месте и времени судебного заседания не явился, в адрес суда направлен отзыв, суд, учитывая мнение участника процесса, считает возможным рассмотрение дела.
Исследовав материалы дела, выслушав участника процесса, суд приходит к следующему.
Установлено, что 10 августа 2022 года ФИО2 приобрела авиабилеты на себя и внуков М З. по маршруту п. Нижнеангарск - город Красноярск на рейс N ЭК - 210 авиакомпании АО «Красавиа», общей стоимостью 18360 рублей.
Вылет был назначен на 22 августа 2022 в 16 часов 10 минут по местному времени.
18 августа 2022 года, ФИО2 пришло сообщение на электронный адрес о том, что время вылета переноситься 22 августа 2022 года с 16 часов 10 минут на 17 часов 20 минут.
о прибытии в аэропорт для вылета ФИО2 узнала, что в связи с решением авиакомпании данный рейс задержан до 17 часов 20 минут, что подтверждается справкой ОАО «Аэропорты местных воздушных авиалиний Бурятии»-аэропорт Нижнеангарск.
Вылет указанного рейса состоялся 22 августа 2022 в 17 часов 20 минут. Согласно изменениям, вносимым в договор перевозки от 18.08.2022 года, время прибытия в пункт назначения город Красноярск было назначено на 19 часов 15 минут. Время задержки рейса составило 1 час 10 минут. Кроме того, указанный рейс прибыл в аэропорт города Красноярска с опозданием, а именно высадка пассажиров была произведена в 19 часов 30 минут, что увеличило время опоздания на 15 минут.
22 августа 2022 года ФИО2 с несовершеннолетними внуками не смогла вылететь запланированным рейсом в указанное время, который должен был прибыть в гор. Красноярск в 17 часов 50 мин., в связи с чем опоздала на пересадочный рейс следованием г. Красноярск - гор. Москва авиакомпании ПАО «Аэрофлот».
22 августа 2022 года истец с внуками планировали пересадку в городе Красноярск на авиарейс авиакомпании ПАО «Аэрофлот» следованием гор. Красноярск - гор. Москва, вылет рейса 19 часов 40 минут. В связи с задержкой рейса ЭК - 210 следованием п. Нижнеангарск - Красноярск, истцу пришлось приобрести новые билеты у ООО «Авиакомпании Победа», нести новые расходы по оплате билетов в сумме 42 597 руб. 00 коп., а также расходы на проживание в сумме 3700 руб. и питание сумме 2180 руб. 32 коп. за период с 22 августа 2022 года по 24 августа 2022 года (чеки прилагаются к иску).
Согласно тарифного плана и правил перевозки пассажиров, багажа авиакомпании ПАО «Аэрофлот», приобретенные истцом ДД.ММ.ГГГГ билеты на сумму 42295 руб. 00 копеек, возврату не подлежали, так как билеты были изначально оформлены по невозвратным тарифам.
Пленум Верховного Суда РФ в Постановлении от 28 июня 2012 года N 17 "О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей" разъяснил, что если отдельные виды отношений с участием потребителей регулируются и специальными законами Российской Федерации, содержащими нормы гражданского права (например, договор участия в долевом строительстве, договор страхования, как личного, так и имущественного, договор банковского вклада, договор перевозки, договор энергоснабжения), то к отношениям, возникающим из таких договоров, Закон о защите прав потребителей применяется в части, не урегулированной специальными законами.
Таким образом, отношения, возникающие в связи с осуществлением воздушных перевозок пассажиров, регулируются Воздушным Кодексом РФ, Гражданским кодексом РФ.
Согласно ст. 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.
К перевозочным документам (ст. 105 ВК РФ) относятся билет, багажная квитанция, грузовая накладная, почтовая накладная, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, груза, почты и предусмотренные нормативными правовыми актами федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта. Договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется соответственно билетом и багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа, грузовой накладной, почтовой накладной. Билет, багажная квитанция, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, могут быть оформлены в электронном виде (электронный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок. При использовании электронного перевозочного документа пассажир вправе потребовать, а перевозчик или действующее на основании договора с перевозчиком лицо при заключении договора перевозки или регистрации пассажира обязаны выдать заверенную выписку, содержащую условия соответствующего договора воздушной перевозки (далее - выписка), из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок.
Вместе с тем, определение единой воздушной перевозки дано в Приказе Минтранса России от 28 июня 2007 года N 82 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" (п. 71), согласно которым "Перевозка пассажира, багажа, груза, выполняемая до аэропорта (пункта) назначения, в который должен быть доставлен пассажир, багаж, груз согласно договору воздушной перевозки пассажира, договору воздушной перевозки груза (далее - аэропорт (пункт) назначения) несколькими перевозчиками по одному билету, багажной квитанции, грузовой накладной или оформленному(ым) вместе с ним дополнительному(ым) билету(ам), багажной(ым) квитанции(ям), грузовой(ым) накладной(ым), в котором(ых) указывается номер билета, багажной квитанции, грузовой накладной, к которому он(и) оформлены, рассматривается как единая перевозка независимо от того, имели ли место пересадка (перегрузка) или перерыв в перевозке".
То есть, для признания перевозки единой, необходим один билет с указанием всего маршрута, либо один билет с дополнительными билетами, в которых указан номер основного билета. Таких провозных документов истцом не представлено.
Истцом представлены три маршрутные квитанции на рейсы: 22.08.2022г. Нижнеангарск-Красноярск 16.10 (время местное), кассовый чек об их оплате; Красноярск- Москва 19.40 (время местное), сведения об оплате.
Перевозки Нижнеангарск- Красноярск и Красноярск- Москва являются самостоятельными, и не составляют единую перевозку.
Согласно п. 117 Федеральных Авиационных Правил перевозчик обязан обеспечить минимальное стыковочное время с рейсом, на который у пассажира забронировано место, позволяющее пассажиру пройти все предусмотренные в аэропорту трансфера предполетные формальности и выполнить требования, связанные с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации и/или законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка. В данном случае перевозка не была оформлена как единая, в связи с чем, обязанности по обеспечению стыковки рейсов у ответчика нет. Указанные перевозки не являются и единой воздушной международной перевозкой, в связи с чем, Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанная в г. Варшаве 12 октября 1929 г., в данном случае, применению не подлежит.
Внутренние перевозки пассажиров на территории России, как указано выше, регулируются Воздушным кодексом РФ.
Ст. 103 ВК РФ устанавливает, что по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа, также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру воздушного судна или управомоченному им на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок.
Аналогичные положения содержатся в ч. 1 ст. 786 ГК РФ.
В силу п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.
Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира. Эксплуатант обязан возместить вред, причиненный при эксплуатации воздушного судна, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего (ст. 116 ВК РФ).
Статьей 120 ВК РФ установлена ответственность перевозчика в виде неустойки за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик в том случае, если перевозчик не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Статья 795 ГК РФ устанавливает ответственность перевозчика за задержку отправления пассажира, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Только указанные условия могут служить основанием для освобождения перевозчика от ответственности за несвоевременную доставку пассажира. Во всех остальных случаях при просрочке доставки пассажира транспортная организация обязана возмещать ему убытки, которые возникают из-за опоздания авиарейса.
Перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые федеральными авиационными правилами (ст. 102 ВК РФ).
Пунктом 76 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, груза и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса от 28 июня 2007 года N 82, предусмотрено, что перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену воздушного судна, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.
Истец основывает свои требования к ответчику на неисполнении условий воздушной перевозки в связи с задержкой рейса Нижнеангарск- Красноярск за 22 августа 2022 года (время вылета с задержкой рейса в 17.20 час. по местному времени).
При этом, авиаперевозчиком, заранее, 18.08.2022г. ФИО2 направлялось сообщение на электронный адрес о том, что время вылета переноситься 22 августа 2022 года с 16 часов 10 минут на 17 часов 20 минут, которое получено истцом, в связи с чем, оснований полгать, что истица только по прибытии в аэропорт для вылета, узнала, что в связи с решением авиакомпании данный рейс задержан до 17 часов 20 минут, не имеется оснований.
В материалах дела имеется справка ОАО «Аэропорты местных воздушных авиалиний Бурятии» -аэропорт Нижнеангарск, что вылет указанного рейса состоялся 22 августа 2022 в 17 часов 20 минут.
Справкой о задержке рейса ЭК-210 от 22.08.2022г. подтверждается, что АТР42 б/н 67604 рейс ЭК-210, запланированный к вылету 22.08.2022г., был задержан по техническим причинам, в связи с необходимостью устранения неисправности воздушного судна, угрожающей безопасности полета и здоровью пассажиров рейса. Неисправность воздушного судна задержанного рейса заключалась в неисправности противобледенительной системы правого двигателя.
Авиаперевозчиком за четыре дня до вылета, 18 августа 2022г. направлялось сообщение на электронный адрес истца о том, что время вылета переноситься 22 августа 2022 года с 16 часов 10 минут на 17 часов 20 минут, которое получено истцом, в силу чего истец должен был предвидеть риски покупки авиабилетов с пересадкой у разных авиаперевозчиков.
В силу ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.
Учитывая, что задержка рейса АК -210 произошла по техническим причинам, в связи с необходимостью устранения неисправности воздушного судна, угрожающей безопасности полета и здоровью пассажиров рейса. Неисправность воздушного судна задержанного рейса заключалась в неисправности противобледенительной системы правого двигателя, что угрожало безопасности перелета, а соответственно, жизни и здоровью пассажиров воздушного судна, задержка рейса произошла именно в целях обеспечения безопасности пассажиров, в силу специального закона - ст. 120 ВК РФ, наличие указанных обстоятельств освобождает перевозчика от ответственности за нарушение условий договора перевозки.
Доводы истца о том, что ответчик, виновный в задержке рейса, обязан возместить истцу понесенные убытки - оплата услуг по приобретению билетов, расходов по проживанию, питанию, на основании ст. 15 ГК РФ, не могут быть приняты судом, поскольку данной нормой закона предусмотрено, что убытки возмещает лицо, виновное в их причинении. Аналогичное требование о наличии вины в действиях лица требует и ч. 4 ст. 13 Закона РФ "О защите прав потребителей" - изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) освобождается от ответственности за неисполнение обязательств или за ненадлежащее исполнение обязательств, если докажет, что неисполнение обязательств или их ненадлежащее исполнение произошло вследствие непреодолимой силы, а также по иным основаниям, предусмотренным законом.
Доказательств того, что убытки возникли по вине перевозчика, суду не предоставлены.
Требования истца о взыскании неустойки, штрафа и компенсации морального вреда суд также нашел не подлежащими удовлетворению, поскольку вины ответчика в несвоевременном исполнении условий договора воздушной перевозки не имеется.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194, 198 ГПК РФ, суд
Решил:
Исковые требования ФИО2 к АО «КрасАвиа» о взыскании убытков вследствие задержки авиарейса, неустойки и компенсации морального вреда, оставить без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано путем подачи апелляционной жалобы в Верховный суд Республики Бурятия через Северобайкальский городской суд Республики Бурятия в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.
Решение в окончательной форме принято 07.03.2023 года.
Судья Н.Г. Рабдаева