УИД 77RS0007-02-2025-016248-78

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

29 декабря 2025 года Замоскворецкий районный суд адрес в составе председательствующего судьи Мусимович М.В., при секретаре фио, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2–4347/2025 по иску Заместителя Московско-Рязанского транспортного прокурора к адрес пригородная пассажирская компания» о признании бездействия незаконным, обязании провести служебное расследование, –

УСТАНОВИЛ:

Заместитель Московско-Рязанского транспортного обратился (далее истец, прокурор) обратился в суд с иском к адрес пригородная пассажирская компания» (далее ответчик) о признании бездействия незаконным, обязании провести служебное расследование, в обоснование заявленных требований указал следующее.

Московско-Рязанской транспортной прокуратурой проведена проверка по факту травмирования несовершеннолетнего фио, произошедшего 24.05.2025 при следовании в межвагонном пространстве электропоезда 6996 сообщением Москва – Рязань -1, в результате которого фио был доставлен в лечебное учреждение.

Данный факт был зарегистрирован в КУСП ЛОП на адрес №456/4419.

В силу норм действующего законодательства, ответчик был обязан провести служебное расследование по факту причинения телесных повреждений несовершеннолетнему, оформить акт служебного расследования, что им не было сделано, в результате чего, данный факт не учтен надлежащим образом.

Указанные выше нарушения законодательства могут искажать результаты анализа причин травмирования, что создает предпосылки к увеличению уровня травматизма и является недопустимым.

В связи с вышеизложенным, прокурор просит суд признать бездействие адрес пригородная пассажирская компания» по непроведению служебного расследования травмирования электротоком несовершеннолетнего фио, паспортные данные, произошедшего 24.05.2025 при нахождении на внешних частях электропоезда №6966 на адрес в соответствии с требованиями приказа Министерства транспорта РФ от 08.07.2008 №97 «Об утверждении положений о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством на железнодорожном транспорте» - незаконным.

Обязать адрес пригородная пассажирская компания» провести служебное расследование факта травмирования электрическим током несовершеннолетнего фио, паспортные данные, произошедшего 24.05.2025 при нахождении на внешних частях электропоезда №6966 на адрес в течении двух месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Представитель прокурора фио в судебное заседание явился, исковые требования поддержал, настаивал на их удовлетворении в полном объеме.

Представитель ответчика по доверенности фио в судебное заседание явился, возражал против заявленных требований прокурора по доводам письменных возражений на иск, просил суд отказать в удовлетворении иска.

В силу п.3 ст.167 ГПК РФ Суд вправе рассмотреть дело в случае неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле и извещенных о времени и месте судебного заседания, если ими не представлены сведения о причинах неявки или суд признает причины их неявки неуважительными.

В связи с этим суд полагает возможным рассмотреть дело при данной явке.

Суд, выслушав доводы сторон, исследовав письменные материалы дела, оценив представленные доказательства по правилам ст. 67 ГПК РФ, приходит к следующим выводам.

По смыслу ч.4 ст.27 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» от 17 января 1992 года № 2202–1 и ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее – ГПК РФ) прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц.

Согласно со ст. 12 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) одним из способов защиты гражданских прав является пресечение действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

В силу ч.3 ст.1 Федерального закона от 10.01.2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя из следующих принципов:

устойчивость работы железнодорожного транспорта;

доступность, безопасность и качество оказываемых услуг;

развитие конкуренции и становление развитого рынка услуг железнодорожного транспорта;

согласованность функционирования единой транспортной системы Российской Федерации.

В силу ст.17 данного Закона, предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных адрес, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Приказом Минтранса РФ от 08.07.2008 года №97 утверждено Положение о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни и здоровью граждан, не связанных с производством на железнодорожном транспорте (далее Полождение).

В силу п.2 данного Положения, настоящее Положение применяется при служебном расследовании и учете транспортных происшествий, связанных с причинением вреда жизни или здоровью граждан движущимся железнодорожным подвижным составом на железнодорожных путях общего пользования и железнодорожных путях необщего пользования в результате наезда железнодорожного подвижного состава, зажатия автоматическими дверями подвижного состава при посадке (высадке) пассажиров в вагон (из вагона), зажатия между подвижным составом и искусственным сооружением и в иных случаях, связанных с причинением вреда жизни или здоровью граждан в результате движения железнодорожного подвижного состава (далее - транспортное происшествие).

В силу п.7 Положения, в ходе расследования транспортного происшествия владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования, на территории которого произошло транспортное происшествие, оформляются следующие материалы:

-акт осмотра места транспортного происшествия, прилегающей территории, схемы нахождения пострадавшего (пострадавших) и расположение железнодорожного подвижного состава в момент транспортного происшествия, фото- и (или) видеосъемка и другие материалы, характеризующие данное транспортное происшествие;

-сведения о погодных условиях, зафиксированных на момент транспортного происшествия;

-справка о техническом состоянии железнодорожного подвижного состава;

-справки о состоянии объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеющих отношение к расследуемому транспортному происшествию;

-справка о результатах расшифровки скоростемерной ленты;

-список пострадавших с предварительными диагнозами по результату(ам) осмотра бригадой(ами) скорой медицинской помощи;

-сведения о лицах, управлявших железнодорожным подвижным составом, их объяснения, заключение об их медицинском освидетельствовании, проведенном в установленном порядке;

-объяснения очевидцев транспортного происшествия и пострадавших по возможности.

В силу п.8 Положения, служебное расследование транспортного происшествия, в том числе с участием нескольких человек, в результате которого одному или нескольким пострадавшим причинен легкий вред здоровью, проводится в течение пяти дней. Служебное расследование транспортного происшествия, в том числе с участием нескольких человек, в результате которого одному или нескольким пострадавшим причинен тяжкий вред здоровью, или несчастного случая, в том числе с участием нескольких человек, повлекшего смерть пострадавшего (пострадавших), проводится в течение 15 дней.

В силу п.9 Положения, по результатам служебного расследования на каждого пострадавшего субъектом железнодорожного транспорта составляется акт служебного расследования транспортного происшествия, повлекшего причинение вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством (приложение к настоящему Положению).

Как установлено в судебном заседании и следует из материалов дела, Московско-Рязанской транспортной прокуратурой проведена проверка по факту травмирования несовершеннолетнего фио произошедшего 24.05.2025, при следовании в межвагонном пространстве электропоезда 6996 сообщением Москва – Рязань – 1.

Проверкой установлено, что 24.05.2025 в период времени с 20 часов 53 минут до 21 часа 10 минут на адрес (адрес г.адрес, г.адрес) при проезде на крыше вагона электропоезда 6996 сообщением Москва – Рязань – 1 травмирован электрическим током несовершеннолетний фио, после чего он был доставлен в лечебное учреждение.

Материал по факту травмирования фио был зарегистрирован в КУСП ЛОП на адрес №456/4419 от 25.05.2025 года.

В ходе проведения проверки было установлено, что несовершеннолетний фио осуществлял проезд на электропоезде 6996, что подтверждается данными им объяснениями.

Поскольку балансодержателем данного электропоезда является ответчик, он в силу указанных выше норм законодательства был обязан провести проверку по факту получения травм несовершеннолетним фио, что им не было сделано.

27.05.2025 прокурором в адрес ответчика направлено предписание об устранении федерального законодательства.

В ответ на данное предписание, ответчик сообщил, что служебное расследование не проводилось, случай травмирования фио к учету не принят.

Возражая против заявленных исковых требований, ответчик ссылается на то, что расследование должно проводиться адрес, так как именно адрес является балансодержателем путей, по которым следовал электропоезд.

Однако суд не может согласиться с данным утверждением, поскольку достоверно установлено, что травму фио, получил находясь на электропоезде 6996, балансодержателем которого является именно ответчик.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что исковые требования Московско-Рязанского транспортного прокурора к адрес пригородная пассажирская компания» о признании бездействия незаконным, обязании провести служебное расследование в соответствие с требованиями действующего законодательства являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Согласно ч. 2 ст. 206 ГПК РФ в случае, если указанные в решении суда действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Принимая во внимание, что для исполнения решения суда ответчику необходимо произвести значительный объём работ, суд полагает, что для исполнения решения суда ответчику потребуется время не менее двух месяцев.

Руководствуясь ст.ст. 193–198 ГПК РФ, суд, –

РЕШИЛ:

Признать бездействие адрес пригородная пассажирская компания» по непроведению служебного расследования травмирования электротоком несовершеннолетнего фио, паспортные данные, произошедшего 24.05.2025 при нахождении на внешних частях электропоезда №6966 на адрес в соответствии с требованиями приказа Министерства транспорта РФ от 08.07.2008 №97 «Об утверждении положений о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством на железнодорожном транспорте» -незаконным.

Обязать адрес пригородная пассажирская компания» провести служебное расследование факта травмирования электрическим током несовершеннолетнего фио, паспортные данные, произошедшего 24.05.2025 при нахождении на внешних частях электропоезда №6966 на адрес в течении двух месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Мотивированное решение изготовлено 15 января 2026 года.

Решение суда может быть обжаловано в Московский городской суд через Замоскворецкий районный суд адрес в течение месяца с момента изготовления решения суда в окончательной форме.

Судья: