УИД № 59RS0017-01-2025-001088-35
Дело № 2-683/2025
РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
26 сентября 2025 года Губахинский городской суд Пермского края в составе председательствующего судьи Ануфриевой С.В., при секретаре судебного заседания Амахановой Е.Ю., с участием истца ФИО1, представителя ответчика ОАО «РЖД» ФИО2, рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Губаха гражданское дело по иску ФИО1, к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю, открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о признании работы соответствующей постановлению Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 N 272, о возложении обязанности предоставления сведений об особых условиях труда (специальном стаже), о возложении обязанности по уплате страховых взносов, о признании решения об отказе в назначении досрочной пенсии по старости незаконным, о возложении обязанности по включению периода работы в специальный страховой стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, о назначении досрочной страховой пенсии по старости, взыскании судебных расходов,
УСТАНОВИЛ:
ФИО1 обратился в суд с иском к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю в лице Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в <адрес> (в настоящее время - Клиентская служба СФР в <адрес>) (далее - ОСФР), открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Эксплуатационного вагонного депо <адрес> – структурное подразделение Свердловской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее - ОАО «РЖД»), в котором просит признать работу, выполняемую им в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности осмотрщика-ремонтника вагонов пункта опробирования тормозов станции <адрес> работой во вредных условиях труда в соответствии со Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 N 272, дающей право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», возложить обязанность на ОАО «РЖД» предоставить в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю сведения об особых условиях труда (специальном стаже) в период работы с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., возложить обязанность на ОАО «РЖД» по уплате за истца страховых взносов по дополнительным тарифам, предусмотренные ст.428 Налогового кодекса Российской Федерации, признать решение ОСФР от ДД.ММ.ГГГГ. об отказе в назначении досрочной пенсии по старости незаконным, возложить на ОСФР обязанность по включению периода работы с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. в специальный страховой стаж, дающий право на досрочное назначение истцу пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», возложить на ОСФР обязанность назначить истцу пенсию в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ. Также просил взыскать судебные расходы по оплате государственной пошлины.
В обоснование иска указано, что ДД.ММ.ГГГГ. истец обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствие с п. 5 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» приложив необходимые документы. Решением ОСФР по Пермскому краю от ДД.ММ.ГГГГ. истцу было отказано в назначении досрочной страховой пенсии в связи с отсутствием специального стажа – 12 лет 6 мес. В специальный стаж включены следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ (00-07-28) – электрослесарь на подземной работе с полным рабочим днем; с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. (00-00-02) – электрослесарь на подземной работе с полным рабочим днем; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (04-01-15) – слесарь по ремонту подвижного состава пункта технического осмотра в вагонном депо станции <адрес>; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-03-10) – осмотрщик-ремонтник вагонов пункта опробирования тормозов станции <адрес> Пункта технического обслуживания вагонов станции <адрес>; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-07-13) – осмотрщик-ремонтник вагонов пункта опробирования тормозов станции <адрес> Пункта технического обслуживания вагонов станции <адрес>. Итого специальный стаж 05 лет 7 месяцев 18 дней.
В специальный стаж не включен период работы истца в качестве осмотрщика-ремонтника вагонов пункта технического осмотра станции <адрес> (вагонного депо станции <адрес>), которое с ДД.ММ.ГГГГ присоединилось к Вагонному депо станции <адрес> и в качестве осмотрщика-ремонтника занятого на пункте опробирования автотормозов станции <адрес> Вагонного депо станции <адрес> и станции <адрес>-сортировочная в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года – 19 лет 11 месяцев 23 дня.
Основанием для не включения указанного периода в льготный стаж послужило то обстоятельство, что станция <адрес> с ДД.ММ.ГГГГ относилась к станциям 3 класса магистральных железных дорог.
Вместе с тем, истец в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ постоянно работал на станции <адрес>, в том числе в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве осмотрщика-ремонтника вагонов. ДД.ММ.ГГГГ истец был уволен по собственному желанию. Полагает, что в спорный период работал на станции <адрес> которая имеет второй класс магистральных железных дорог и данный класс дает право на включение периода работы на ней в специальный стаж для назначения досрочной страховой пенсии. В период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец имел 4-6 разряды по специальности «Осмотрщик-ремонтник вагонов», условия труда истца соответствовали установленным для осмотрщиков-ремонтников пунктов технического обслуживания вагонов. По характеру, специфике и условиям осуществляемой истцом работы (непосредственно обеспечивающем безопасность движения на железнодорожном транспорте), должность осмотрщика-ремонтника вагонов пункта опробирования тормозов тождественна наименованию должности осмотрщиков-ремонтников пунктов технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов применительно к Списку. Трудовые обязанности истца в спорных периодах не изменились. Истец выполнял работу в строгом соответствии с должностными инструкциями и технологической документацией в том же объеме, что и до спорного периода. При этом истцу в связи с вредными условиями труда ежегодно предоставлялись дополнительные отпуска, выплачивалась надбавка к заработной плате, назначалась медкомиссия для работников с вредными условиями труда в связи с чем истец считает что спорные периоды должны быть учтены льготным стажем, а непередача работодателем сведений о коде льготы в ИЛС и неуплата дополнительных страховых взносов фактически направлены на снижение финансовой нагрузки работодателя и не могут являться основанием к отказу в защите пенсионных прав истца.
Истец ФИО1 в судебном заседании на иске настаивал по доводам искового заявления, пояснил, что непрерывно работал на станции <адрес>. Несмотря на переименование пункта технического обслуживания в пункт опробования тормозов, должностные функции истца по занимаемой должности и нагрузка в связи с этим не изменились. В настоящее время вновь пункт опробования тормозов вновь переименовано в пункт технического обслуживания.
Представитель ответчика ОСФР, в состав которого включена Клиентская служба СФР в г<адрес>, ФИО3 ранее в судебном заседании с исковыми требованиями не согласилась по доводам представленных письменных возражений в которых указала что специальный стаж истца составляет 5 лет 7 месяцев 18 дней. Согласно выписке из индивидуальн6ого лицевого счета застрахованного лица из страхового и специального стажа исключены 8 дней отпусков без сохранения заработной платы, так как начисление и уплата страховых взносов за данные периоды не производилась: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (2 дня), ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ. В связи с отсутствием требуемого специального стажа 12 лет 6 месяцев оснований для установления ФИО1 досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Закона №400-ФЗ у ответчика не имелось. Пояснила, что периоды работы имевшие место после ДД.ММ.ГГГГ засчитываются в стаж на соответствующих видах работ дающих право на досрочное назначение страховой пенсии по старости при условии начисления и уплаты страхователем страховых взносов по соответствующим тарифам, установленным ст.428 Налогового кодекса РФ. При этом условия назначения страховой пенсии по старости установленные п.1-18 части 1 настоящей статьи применяются в случае если класс условий труда на рабочих местах по работам указанным в п.1-18 ч.1 настоящей статьи соответствовали вредному или опасному классу условий труда, установленному по результатам специальной оценки условий труда. Работодателем истца не уплачивались за данные периоды страховые взносы по дополнительному тарифу и периоды трудовой деятельности с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, на индивидуальном лицевом счете отображены общим стажем. Просила прекратить производство по делу ввиду того, что ранее решением ________________ суда от ДД.ММ.ГГГГ года было рассмотрено дело по иску ФИО1 по тождественному спору.
Представитель ОАО «Российские железные дороги» в лице его филиала Свердловская железная дорога - филиал ОАО "РЖД", структурным подразделением которого является Эксплуатационное вагонное депо <адрес>, ФИО2 в судебном заседании возражал против заявленных требований по доводам представленных возражений, в соответствии с которыми работа осмотрщиком-ремонтником вагонов ПОТ и осмотрщика-ремонтника вагонов ПТО не может отождествляться, поскольку объем и интенсивность работы на ПТО значительно выше, чем на ПОТ. ПТО размещаются на сортировочных, участковых и пограничных передаточных железнодорожных станциях, станциях массовой погрузки вагонов, ПОТ размещают на станциях смены локомотивов и локомотивных бригад и перед затяжными спусками. Таким образом, несмотря на то, что осмотрщики-ремонтники вагонов на ПТО <адрес> и ПОТ <адрес> выполняли одинаковые функции, данные работы нельзя отождествлять, поскольку эти работы выполнялись в разных условиях. ПОТ <адрес> в спорный период не входил в состав ПТО <адрес> либо иного ПТО, являясь самостоятельным функциональным подразделением вагонного депо <адрес>, т.е. по формальным признакам. Более того, работа старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов не предусмотрена Списком № №. Оснований для возложения на ОАО «РЖД» обязанности уплаты дополнительных страховых взносов в соответствии со ст.428 НК РФ не подлежат удовлетворению, поскольку данная норма введена в действие лишь с ДД.ММ.ГГГГ., обратная сила закона не предусмотрена. Также указал, что с ДД.ММ.ГГГГ. ПТО на <адрес> переименовано в пункт опробирования тормозов (ПОТ). Изменение наименования произошло ввиду уменьшения объема работ, документы, подтверждающие указанные обстоятельства не сохранились. При этом должностные обязанности осмотрщика-ремонтника вагонов в пункте опробования тормозов (ПОТ) являются более узкими и по характеру и по объему работ в сравнении с должностными обязанностями осмотрщика-ремонтника вагонов в пункте технического обслуживания вагонов (ПТО). Также ПТО и ПОТ имеют разные задачи.
Заслушав объяснения сторон, исследовав представленные доказательства дела, суд приходит к следующим выводам.
Конституция Российской Федерации гарантирует каждому социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом (статья 39, часть 1). Конституционное право на социальное обеспечение включает и право на получение пенсии в определенных законом случаях и размерах.
Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии установлены Федеральным законом от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее - Федеральный закон от 28.12.2013 № 400-ФЗ), вступившим в силу с ДД.ММ.ГГГГ.
По общему правилу право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону) -(часть 1 статьи 8 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ).
Согласно частей 1, 2 статьи 22 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию. Днем обращения за страховой пенсией считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами, подлежащими представлению заявителем с учетом положений части 7 статьи 21 настоящего Федерального закона.
В соответствии с пунктом 5 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет.
Согласно части 2 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 данной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.
В соответствии с подпунктом "г" пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 года N 665, при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона "О страховых пенсиях" при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, применяется Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с пунктом "д" статьи 12 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года N 272 (далее Список N 272).
В соответствии со Списком N 272 правом на досрочное пенсионное обеспечение пользуются «Осмотрщики - ремонтники вагонов, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных дорог».
При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11, 12 данного Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 01 апреля 1996 года N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации (часть 1 статьи 14 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях").
При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11, 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 01 апреля 1996 года N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета (часть 2 статьи 14 указанного Федерального закона).
Постановлением Правительства Российской Федерации от 02.10.2014 № 1015 утверждены Правила подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий. (далее – Правила № 1015).
Пунктом 10 названных Правил № 1015 установлено, что периоды работы подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета. В случае если в сведениях индивидуального (персонифицированного) учета содержатся неполные сведения о периодах работы либо отсутствуют сведения об отдельных периодах работы, периоды работы подтверждаются документами, указанными в пунктах 11 - 17(1) настоящих Правил.
Согласно пункта 11 Правил № 1015, документом, подтверждающим периоды работы по трудовому договору, является трудовая книжка установленного образца (далее - трудовая книжка). При отсутствии трудовой книжки, а также в случае если в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждение периодов работы принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, трудовые книжки колхозников, справки, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счета и ведомости на выдачу заработной платы.
Таким образом, право на досрочное назначение страховой пенсии по старости по пункту 5 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ в связи с тяжелыми условиями труда имеют, в том числе осмотрщики - ремонтники вагонов, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных дорог, имеющие специальный стаж не менее 12 лет 6 месяцев, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 и страхового стажа не менее 20 лет.
В силу разъяснений, данных в п. 16 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 11.12.2012 N 30 "О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии" - в случае несогласия гражданина с отказом органа, осуществляющего пенсионное обеспечение, включить в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости (пункт 1 статьи 27 Федерального закона N 173-ФЗ), период работы, подлежащий, по мнению гражданина, зачету в данный стаж, необходимо учитывать, что вопрос о тождественности выполняемых истцом работ, занимаемой должности, имеющейся профессии тем работам, должностям, профессиям, которые дают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, решается судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела, установленных в судебном заседании (характера и специфики, условий осуществляемой истцом работы, выполняемых им функциональных обязанностей по занимаемым должностям и имеющимся профессиям, нагрузки, с учетом целей и задач, а также направлений деятельности учреждений, организаций, в которых он работал и т.п.).
В силу ч. 1 ст. 66 Трудового кодекса Российской Федерации трудовая книжка установленного образца является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника.
Судом установлено, что ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, ДД.ММ.ГГГГ. обратился в отдел назначения, перерасчета и выплаты пенсий в ОСФР по Пермскому краю через Клиентскую службу СФР в <адрес> с заявлением о назначении страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 №400- ФЗ «О страховых пенсиях».
Из решения ОСФР по Пермскому краю № № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что при назначении страховой пенсии по старости специальный страховой стаж ФИО1 составил 5 лет 7 месяцев 18 дней.
В специальный стаж по п. 5 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ «О страховых пенсиях» ФИО1 были учтены следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-07-28) – электрослесарь на подземной работе с полным рабочим днем; с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. (00-00-02) – электрослесарь на подземной работе с полным рабочим днем; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ г. (04-01-15) – слесарь по ремонту подвижного состава пункта технического осмотра в вагонном депо станции <адрес>; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-03-10) – осмотрщик-ремонтник вагонов пункта опробирования тормозов станции <адрес> Пункта технического обслуживания вагонов станции <адрес>; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00-07-13) – осмотрщик-ремонтник вагонов пункта опробирования тормозов станции <адрес> Пункта технического обслуживания вагонов станции <адрес>. Итого специальный стаж 05 лет 7 месяцев 18 дней.
В специальный страховой стаж не включен период работы истца в качестве осмотрщика-ремонтника вагонов, занятого на пункте апробирования тормозов станции <адрес> Пункта технического обслуживания вагонов станции <адрес> (вагонное депо станции <адрес>) с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 19 лет 11 месяцев 23 дня. Указано, что льготный характер труда истца с ДД.ММ.ГГГГ не подтверждается, так как с ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 работает в вагонном депо станции <адрес> которая с ДД.ММ.ГГГГ относится к станциям 3 класса магистральных железных дорог.
Таким образом, решением управляющего ОСФР по Пермскому краю № от ДД.ММ.ГГГГ. ФИО1 по указанным выше основаниям отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости по п. 5 ч. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» в связи с отсутствием требуемого стажа по специальности, 12 лет 6 месяцев. Установлено наличие специального страхового стажа 5 лет 7 месяцев 18 дней.
Указанные обстоятельства установлены в судебном заседании пояснениями сторон, представленными письменными доказательствами: решением управляющего ОСФР по Пермскому краю № №, копией трудовой книжкой на имя ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р., в которой отражены сведения о трудовой деятельности, сведениями о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица ФИО1, выпиской из индивидуального лицевого счета застрахованного лица (для назначения страховой пенсии), справкой филиала ОАО «РЖД» Свердловской дирекции инфраструктуры эксплуатационное вагонное депо <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №№ уточняющей особый характер работы ФИО1, заявлением ФИО1 о назначении пенсии, копиями приказов о приеме на работу и переводах ФИО1 и трудовым договором, личными карточками работника ФИО1, штатным расписанием работников вагонного депо <адрес>.
Как следует из ответа эксплуатационного вагонного депо <адрес> Свердловской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры Филиала ОАО «РЖД» № № от ДД.ММ.ГГГГ информация об основаниях для преобразования ПТО <адрес> в ПОТ ст.<адрес> в ДД.ММ.ГГГГ году, сведения о наличии различий в функциях, организации работы на ПТО <адрес> и ПОТ ст.<адрес>, технологические процессы (иные документы, характеризующие работу подразделений депо и определяющие обязанности работников) ПТО <адрес> и ПОТ ст.<адрес> до ДД.ММ.ГГГГ. и после (до ДД.ММ.ГГГГ.) представить не представляется возможным, ввиду истечения срока хранения.
Приказом Министра путей сообщения РФ от ДД.ММ.ГГГГ № № установлено, что основным подразделением вагонного хозяйства по обеспечению исправного технического состояния грузовых и пассажирских вагонов в поездах являются пункты технического обслуживания вагонов (ПТО), размещаемые на станциях: сортировочных, участковых и пограничных передаточных, массовой погрузки вагонов. Перечни станций, на которых размещаются ПТО, устанавливаются начальником железной дороги. (п.№).
Обеспечение опробования автотормозов проводится на всех участковых станциях, где производится смена локомотивов или локомотивных бригад, а также на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками.
В состав ПТО входят: пункты подготовки вагонов к перевозкам (ППВ), цеха текущего отцепочного ремонта, специализированные ремонтные пути, промывочно-пропарочные станции (ППС), пункты опробования тормозов (ПОТ), а также пункты технический передачи (ПТП) для выявления вагонов, повреждаемых при погрузочно-разгрузочных операциях.
В соответствии с приказом начальника свердловской железной дороги от ДД.ММ.ГГГГ № № «О классификации, размещении объектов вагонного хозяйства по техническому обслуживанию вагонов и установлении гарантийных участков безопасного проследования вагонов» (л.д.№) пункт технического обслуживания вагонов установлен на станции <адрес>, пункт опробования автотормозов вагонов установлен на станции <адрес>, то есть пункт технического обслуживания вагонов станции <адрес> был преобразован в пункт опробования тормозов. Пункт технического обслуживания был установлен на станции <адрес>.
При этом пункт опробования автотормозов вагонов установлен на станции <адрес> не был включен в состав пункта технического обслуживания вагонов. В то время как в соответствии с Приказом Министра путей сообщения РФ от ДД.ММ.ГГГГ № № ПОТ подлежал включению в состав ПТО.
Согласно выписки из приказа № № от ДД.ММ.ГГГГ., приказа начальника дирекции и перевозок Пермского отделения дороги Свердловской железной дороги ДД.ММ.ГГГГ., приказу № № от ДД.ММ.ГГГГ. железнодорожная станция <адрес> отнесена ко 2 классу. Указанная классификация обусловлена экономическими условиями и объемами работы.
Учитывая изложенное, ст.<адрес> по объемам выполняемых работы относилась в спорный период времени ко 2 классу магистральных железных дорог.
То обстоятельство, что ПОТ <адрес>, расположенное фактически на ст.<адрес>, было отнесено к Вагонному депо станции <адрес>, не может свидетельствовать о работе истца на другой станции (ст.<адрес>), отнесенной к 3 классу магистральных железных дорог.
Учитывая данные обстоятельства, выводы в решении об отказе в установлении пенсии на данном основании являются необоснованными.
Кроме того, в соответствии со ст.116 Трудового кодекса Российской Федерации ежегодные дополнительные оплачиваемые отпуска предоставляются работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, работникам, имеющим особый характер работы, работникам с ненормированным рабочим днем, работникам, работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также в других случаях, предусмотренных настоящим Кодексом и иными федеральными законами.
Статьями 146 и 147 Трудового кодекса Российской Федерации установлено, что оплата труда работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, особыми условиями труда, производится в повышенном размере.
Согласно личным карточкам истца ФИО1 ежегодно предоставлялся дополнительный оплачиваемый отпуск в размере 6 дней. Указанное обстоятельство ответчиком – представителем ОАО «РЖД», не оспаривался и подтвержден. Также дополнительный отпуск предусмотрен трудовым договором от ДД.ММ.ГГГГ заключенным с ФИО1 Также штатными расписаниями за ДД.ММ.ГГГГ.г. подтверждается, что осмотрщику-ремонтнику вагонов ПОТ ст.<адрес> была установлена доплата за работу с вредными условиями труда.
Данные обстоятельства свидетельствуют о занятости работника на работах с вредными и (или) опасными условиями труда и опровергают данные справки ОАО «РЖД», уточняющей особый характер работы ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ №.
Комплект технической документации, иные документы, подтверждающие характер работы истца в спорный период, не представлены ответчиком ОАО «РЖД». В то же время из комплекта технологической документации на ПОТ <адрес>, утвержденной ДД.ММ.ГГГГ., от ДД.ММ.ГГГГ. следует, что в обязанности осмотрщика-ремонтника вагонов входит проверка технического состояния вагонов в пребывающих, формируемых и оправляемых поездах, по окончании осмотра организовывает и выполняет работу по устранению выявленных неисправностей вагонов (п№ выполняет требования правил и инструкций по технике безопасности, безопасности движения, соблюдает технологию технического обслуживания вагонов (п.№ осуществляет контроль за сохранностью вагонов при производстве с ними работ, путях необщего пользования, не допускает отправления со станции поврежденных вагонов, предъявляет в установленном порядке санкции к виновникам в повреждении вагонов. (п№ дает техническую готовность поездам своего формирования с выдачей «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» формы ВУ-45 согласно установленной технологии (п.№), по окончании технического обслуживания уведомляет дежурного по станции о готовности вагонов к следованию в поездах и о готовности вагонов под погрузку (п№
Обязанности старшего осмотрщика-ремонтника вагонов: руководит работой смены (п.№,, обеспечивает своевременное начало работ, при необходимости устанавливает очередность производимых работ (п.№ выполняет и контролирует качество обработки составов, соблюдение ПТЭ, технологии обработки, инструкций по безопасности движения, должностных инструкций (п.№ проверяет порядок включения и размещения тормозов в грузовых поездах, имеющих в составе пассажирские вагоны (№), при наличии в составе транспортеров лично осматривает и определяет их техническое состояние и возможность дальнейшего следования, при наличии в составе изометрических вагонов лично производит их осмотр с отметкой в книге формы ВУ-14 (п№),передает дежурному по станции сведения о готовности состава (п.№) и др.
В соответствии со ст. 57 Трудового кодекса Российской Федерации трудовая функция (работа по должности в соответствии со штатным расписанием, профессии, специальности с указанием квалификации; конкретный вид поручаемого работнику работы). Если в соответствии с настоящим Кодексом, иными федеральными законами с выполнением работ по определенным должностям, профессиям, специальностям связано предоставление компенсаций и льгот либо наличие ограничений, то наименование этих должностей, профессий или специальностей и квалификационные требования к ним должны соответствовать наименованиям и требованиям, указанным в квалификационных справочниках, утверждаемых в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Правительством Российской Федерации в своем Постановлении от 31.10.2002 N 787 "О порядке утверждения единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, единого тарифно-квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих" установлено, что Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих состоит из тарифно-квалификационных характеристик, содержащих характеристики основных видов работ по профессиям рабочих, в зависимости от их сложности и соответствующих им тарифных разрядов, а также требования, предъявляемые к профессиональным знаниям и навыкам рабочих.
Вышеуказанным Справочником, а именно параграфом 50 предусмотрена характеристика работ Осмотрщика - ремонтника вагонов, которая включает в себя:
техническое обслуживание с пролазкой для выявления и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, и безотцепочный ремонт кузовов, ответственных узлов рамы, ходовых частей, автосцепных устройств, тормозов и рычажных передач с авторегуляторами, буксовых узлов с подшипниками качения и скольжения, редукторно-карданных приводов, холодильных моторвентиляционных установок, электро- и радиооборудования, приборов отопления вагонов, полов, крыш крытых и изотермических вагонов. Обслуживание сложных универсальных установок и самоходных машин, предназначенных для ремонта грузовых вагонов всех типов. Содержание в исправном состоянии и ремонт электродвигателей электрического, гидравлического, пневматического и подъемного оборудования универсальных установок и машин. Обеспечение сохранности грузовых вагонов, предупреждение повреждения их при маневровых работах и погрузочно-разгрузочных операциях. Оформление технической документации на поврежденные вагоны. Передача информации о технической готовности поезда и отдельных вагонов. Технический осмотр, ремонт вагонов и контейнеров, определение их герметичности, обеспечивающей сохранность грузов. Оформление на контейнеры нарядов, форм, ведомостей. Ведение учета неисправных вагонов и контейнеров. Определение объема ремонтных работ вагонов и контейнеров. Организация и руководство работой бригад. Составление технических актов на поврежденные и исключаемые из инвентаря вагоны и контейнеры. Ограждение поезда при ремонте.
Должен знать: инструкцию осмотрщика вагонов; устройство вагонов и контейнеров; нормы износа и допусков деталей и узлов; сроки плановых видов ремонта; правила технического осмотра, перевозки и хранения грузов; правила и технологию безотцепочного ремонта вагонов; передовые методы производства слесарных, столярных и кровельных работ; измерительные приборы, инструмент и приспособления, применяемые при осмотре и ремонте вагонов, контейнеров, и правила пользования ими; характеристики грузов; порядок отправления с дороги порожних контейнеров, направляемых в порядке регулировки; устройство самоходных машин и универсальных установок, способы предупреждения и устранения неисправностей; правила ограждения поезда при ремонте.
При техническом осмотре и безотцепочном ремонте вагонов на пунктах технического обслуживания вагонов, размещаемых на промежуточных станциях магистрального железнодорожного транспорта и подъездных путях промышленных предприятий; при техническом осмотре и ремонте контейнеров на контейнерных площадках - 4 разряд;
При техническом осмотре и безотцепочном ремонте вагонов на пунктах подготовки вагонов к перевозкам, пунктах технического обслуживания вагонов, размещаемых на станциях погрузки и разгрузки вагонов, сортировочных, участковых и промежуточных станциях - 5 разряд;
При техническом осмотре и безотцепочном ремонте вагонов на пунктах подготовки вагонов к перевозкам, пунктах технического обслуживания вагонов, размещаемых на станциях массовой погрузки, разгрузки вагонов, сортировочных, участковых внеклассных станциях, станциях 1 и 2 классов - 6 разряд.
В то же время в соответствии с комплектом технологической документации на ПТО <адрес>, утвержденной ДД.ММ.ГГГГ. №№ №, то есть характеристикой работ, которые включены в Список № 272, в обязанности осмотрщика-ремонтника вагонов включены обязанности по участию в осмотре, выявлении поврежденных вагонов, расследует и устанавливает причины повреждения (п.№), передает данные о результатах осмотра (п№). Обязанности старшего осмотрщика-ремонтника: организует работу смены (п№), передает данные об исполненной работе с поездом оператору (п№), производит осмотр вагонов под погрузку и подписание формы ВУ-14 МВЦ (п.№ и т.д.
Из трудовой книжки истца следует, что в период ДД.ММ.ГГГГ он был принят в вагонное депо ст.<адрес> на пункт технического осмотра станции <адрес> слесарем по ремонту подвижного состава 2 разр.; ДД.ММ.ГГГГ присвоена квалификация осмотрщика-ремонтника вагонов 4 раз.; ДД.ММ.ГГГГ зачислен в штат вагонного депо <адрес> осмотрщиком-ремонтником 4 разряда; ДД.ММ.ГГГГ считать трудовые отношения продолженными в должности осмотрщика-ремонтника вагонов 4 разр ПОТ ст.<адрес> вагонного депо <адрес> – структурной единицы Пермского отделения дороги – филиала ФГУП «Свердловская жд МПС РФ»; ДД.ММ.ГГГГ в связи с приватизацией имущества ФГУП «Свердловская железная дорога» МПС России путем внесения в уставной капитал ОАО «РЖД» в соответствии со статьей 75 Трудового кодекса РФ трудовые отношения продолжаются в ремонтно-эксплуатационном вагонном депо <адрес> структурном подразделении Пермского отделения Свердловской железной дороги филиала «Свердловская железная дорога» ОАО «РЖД»; ДД.ММ.ГГГГ считать трудовые отношения продолженными в эксплуатационном вагонном депо <адрес>-сортировочные структурного подразделения Пермского отделения Свердловской железной дороги-филиала ОАО «РЖД» в должности осмотрщика вагонов (старшего) 5 разряда Пункта опробирования автотормозов (ПОТ) станция <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ переведен осмотрщиком вагонов (старшим) 6 разряда Пункта опробирования автотормозов станции <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ переведен слесарем по ремонту подвижного состава 4 разряда пункта подготовки вагонов станции <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ переведен осмотрщиком ремонтником вагонов 4 разряда пункта опробирования тормозов станции <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ переведен осмотрщиком ремонтником вагонов 5 разряда пункта опробирования тормозов станция <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с приказом Президента ОАО «РЖД» и начальника дороги Пермское отделение – структурное подразделение Свердловской железной дороги филиала ОАО «РЖД» упраздняется в состав Свердловской железной дороги в качестве структурного подразделения включается эксплуатационное вагонное депо <адрес>, считать трудовые отношения продолженными в эксплуатационном вагонном депо <адрес> структурного подразделения Свердловской железной дороги филиала ОАО «РЖД» в должности осмотрщика-ремонтника вагонов 5 разряда; ДД.ММ.ГГГГ переведен в эксплуатационное вагонное депо <адрес> – структурное подразделение Свердловской дирекции инфраструктуры – структурное подразделение Свердловской железной дороги- филиала ОАО «РЖД» на должность осмотрщика-ремонтника вагонов 5 разряда; ДД.ММ.ГГГГ переведен старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов 6 разряда Пункта опробирования тормозов станции <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ переведен в эксплуатационное вагонное депо <адрес> структурное подразделение Свердловской дирекции инфраструктуры- структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов 6 разряда пункта опробирования тормозов станции <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ переведен осмотрщиком-ремонтником вагонов 5 разряда пункта опробирования тормозов станции <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ переведен осмотрщиком-ремонтником вагонов 6 разряда пункта опробирования тормозов станции <адрес>; ДД.ММ.ГГГГ переведен осмотрщиком-ремонтником вагонов 6 разряда пункта опробирования тормозов станции <адрес> пункта технического обслуживания вагонов станции <адрес> сортировочная; ДД.ММ.ГГГГ уволен по собственному желанию.
Таким образом ФИО1 в спорный период времени работал осмотрщиком - ремонтником вагонов и старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов, имел 4-6 разряды.
Характер, виды и перечень работ осмотрщика-ремонтника вагонов и старшего осмотрщика-ремонтника вагонов на ПОТ станции <адрес> указанные в Комплекте технологической документации, утвержденной ДД.ММ.ГГГГ. (то есть в период до переименования повторно ПОТ в ПТО и до включения ПОТ в состав ПТО), и являющиеся обязательными для исполнения осмотрщиками-ремонтниками вагонов, в том числе старшими, частично совпадают с характеристикой работ осмотрщика-ремонтника вагонов, предусмотренных параграфом 50 ЕТКС.
Таким образом, ФИО1 в спорный период работал по профессии "Осмотрщика - ремонтника вагонов" в том числе старшего, то есть осуществлял трудовую деятельность по выявлению и устранению неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов. Доказательств изменения характера и условий работы ФИО1 в связи с переименованием пункта технического обслуживания на пункт опробования тормозов на ст.<адрес>, в котором он работал, ответчиком, как лицом, обладающим такими сведениями, не представлено, как и не представлено сведений об основаниях изменения наименования ПОТ на ПТО, а также оснований для не включения ПОТ в ПТО в соответствии с Приказом Министра путей сообщения РФ от ДД.ММ.ГГГГ № №
При этом на ООО «РЖД», являвшемся работодателем ФИО1, а соответственно более защищенной стороной, лежит обязанность доказывания данных обстоятельств. Возложение указанной обязанности на истца, как менее защищенную сторону, не допустимо.
При этом общеправовой принцип справедливости исключает формальный подход и предполагает учет особенностей жизненной ситуации, в которой находится гражданин, что позволяет обеспечить справедливое соотношение прав и законных интересов такого гражданина с правами и законными интересами пенсионного органа. Данная позиция отражена в Определении Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N №.
Более того, в соответствии с картой № № специальной оценки условий труда от ДД.ММ.ГГГГ установлена оценка условий труда по вредным (опасным) факторам осмотрщика-ремонтника вагонов ПОТ <адрес> - 3.2. Данные обстоятельства определены в период, когда наименование цеха не изменилось на ПТО <адрес>, однако данный цех был включен в ПТО вагонов станции <адрес>-Сортировочная.
В тот же период был издан приказ <адрес> дирекции инфраструктуры эксплуатационное вагонное депо <адрес>-Сортировочные Филиала ОАО «РЖД» б/н ДД.ММ.ГГГГ. о завершении внеплановой специальной оценки условий труда, в соответствии с которым предоставлено право на льготное пенсионное обеспечение, дополнительный оплачиваемый отпуск, повышенная оплата труда (доплаты) старшим осмотрщикам-ремонтникам вагонов и осмотрщикам-ремонтникам вагонов ПОТ станции Углеуральская (включенного в тот период времени в состав ПТО вагонов станции <адрес>-Сортировочная).
Анализ указанных документов свидетельствует о том, что при выполнении одной и той же по характеру работы в ПОТ единственным фактом для включения данной работы в специальный стаж являлось лишь формальное включение ПОТ в состав ПТО. При этом работа осмотрщиком-ремонтником вагонов и старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов ПОТ Углеуральская идентичны и указанным работникам одинаково предоставлено право на льготное пенсионное обеспечение, несмотря на отсутствие в Списке № 272 наименования указанных профессий.
Учитывая изложенное, доводы представителя АО «РЖД» относительно отсутствия оснований для удовлетворения требований истца о включении периода работы старшим осмотрщиком-ремонтником ПОТ ввиду иной специфики работы не состоятельны.
То есть, единственным основанием для не включения в специальный стаж работы ФИО1 периода работы в спорный период послужил тот факт, что в данный период ПОТ Углеуральская не был включен в состав ПТО, то есть по формальным основаниям.
Учитывая изложенное, характер и специфика, условия осуществляемой истцом работы (непосредственно обеспечивающего безопасность движения на железнодорожном транспорте), суд приходит к выводу о тождественности занимаемой ФИО1 должности "осмотрщика-ремонтника вагонов пункта опробования тормозов" наименований должности "осмотрщика - ремонтника вагонов пункта технического и коммерческого обслуживания вагонов", предусмотренной Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 N 272.
Как неоднократно разъяснялось Верховным Судом Российской Федерации, не допускается формальный подход к рассмотрению дел, связанных с реализацией гражданами установленных законом государственных гарантий социальной защиты.
Следовательно, требования истца по включению спорного периода времени в стаж, дающий право на досрочную пенсию по старости в связи с осуществлением работы, непосредственно связанной с обеспечением безопасности дорожного движения на железнодорожном транспорте, то есть по профессии, указанной в Списке № 272, и выполняемая им работа сопряжена с неблагоприятными воздействиями различного рода факторов, указанных в этом Списке, являются обоснованными.
Включение в специальный трудовой стаж истца спорного периода работы повлечет для него правовые последствия, поскольку у него возникнет право на досрочную трудовую пенсию по старости согласно пункту 5 части 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», так как истец достиг 55 лет, его величина индивидуального пенсионного коэффициента составляет более 30 и его специальный страховой стаж составит срок - более 12 лет 6 месяцев.
В соответствии с Постановлением Конституционного Суда Российской Федерации от 29.01.2004 N 2-П принципы равенства и справедливости, на которых основано осуществление прав и свобод человека и гражданина в Российской Федерации как правовом и социальном государстве, включая право на пенсионное обеспечение, предполагают, по смыслу статей 1, 2, части 2 статьи 6, части 4 статьи 15, части 1 статьи 17, статей 18, 19, части 1 статьи 55 Конституций Российской Федерации, правовую определенность и связанную с ней предсказуемость законодательной политики в сфере пенсионного обеспечения, необходимые для того, чтобы участники соответствующих правоотношений могли в разумных пределах предвидеть последствия своего поведения и быть уверенными в том, что приобретенное ими на основе действующего законодательства право будет уважаться властями и будет реализовало, то есть в неизменности своего официально признанного статуса, приобретенных прав, действенности их государственной защиты.
Таким образом, имеются основания для удовлетворения требований истца о признании работы истца осмотрщиком-ремонтником вагонов пункта опробирования тормозов станции Углеуральская работой во вредных условиях труда и соответствующей Списку профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 N 272, дающему право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».
При этом, удовлетворяя требования истца в части включения в специальный страховой стаж ФИО1 периодов работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ суд принимает во внимание доводы ответчика о том, что согласно выписке из индивидуального лицевого счета из страхового и специального стажа исключены 8 дней отпусков без сохранения заработной платы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и удовлетворяет требования истца исключая из специального стажа указанные дни.
Таким образом, решение Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю от ДД.ММ.ГГГГ. об отказе в назначении истцу досрочной пенсии по старости является незаконным и на Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю подлежит возложению обязанность по включению периода работы ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. (всего 19 лет 11 месяцев 16 дней) в специальный страховой стаж, дающий право на досрочное назначение истцу пенсии по старости, а также обязать ответчика назначить истцу пенсию в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» со дня обращения за указанной пенсией, то есть со ДД.ММ.ГГГГ.
Принимая во внимание положения ст.3 Федерального закона от 01.04.1996 N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системах обязательного пенсионного страхования и обязательного социального страхования", ст. 28 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", суд приходит к выводу, что без корректировки сведений индивидуального лицевого счета истца путем внесения соответствующих изменений в отношении выполняемой истцом в спорные периоды работы в качестве осмотрщика-ремонтника вагонов пункта опробования тормозов станции Углеуральская невозможно восстановление трудовых и пенсионных прав истца.
При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что подлежат удовлетворению исковые требования ФИО1 о возложении на ОАО «РЖД» обязанности предоставить в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю уточняющие (корректирующие) сведения об особых условиях труда (специальном стаже) работника ФИО1 за период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, а также уплатить страховые взносы по дополнительным тарифам на обязательное пенсионное страхование, предусмотренное статьей 428 Налогового кодекса Российской Федерации за ФИО1 за спорный период работы.
Суд отклоняет довод ответчика о необходимости прекращения производства в связи с ранее вынесенным решением Губахинским городским судом (дело №№ ) от ДД.ММ.ГГГГ.
Действительно, Решением Губахинского городского суда от ДД.ММ.ГГГГ года рассмотрены исковые требования ФИО1 обратившегося с иском к Государственному учреждению - Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в городе <адрес> Пермского края (межрайонное) (далее – УПФ в г<адрес>) об обязании включить в специальный страховой стаж периода работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (19 лет 11 месяцев 23 дня) в качестве осмотрщика-ремонтника вагонов, занятого на пункте опробования тормозов станции <адрес> и возложении обязанности назначить досрочную страховую пенсию по старости с момента обращения ДД.ММ.ГГГГ. Заявленные требования мотивировал тем, что решением УПФР в г. <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ истцу было отказано в назначении досрочной страховой пенсии в связи с отсутствием специального стажа – 12 лет 6 мес. Требования истца были частично удовлетворены.
Согласно ст.220 Гражданского процессуального кодекса РФ суд прекращает производство по делу в случае, если: имеется вступившее в законную силу и принятое по спору между теми же сторонами, о том же предмете и по тем же основаниям решение суда.
Вместе с тем, оснований считать ранее рассмотренное дело №№ и предъявленные в настоящем иске требования тождественными не имеется, поскольку фактически оспариваются различные решения Отделения Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Пермскому краю, предъявлены новые требования к дополнительному ответчику ОАО «РЖД».
В соответствии с ч. 1 ст. 88 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.
При подаче иска ФИО1 была оплачена государственная пошлина в размере 3000 рублей по чеку от ДД.ММ.ГГГГ года.
В силу подпункта 19 пункта 1 статьи 333.36 Налогового кодекса Российской Федерации Фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации и его территориальные органы от уплаты государственной пошлины по данной категории дел освобождены, что разъяснено в пункте 17 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 1 (ДД.ММ.ГГГГ) (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 07.04.2021), а также следует из правовой позиции, изложенной в пункте 25 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 28 мая 2019 г. N 13 "О некоторых вопросах применения судами норм Бюджетного кодекса Российской Федерации, связанных с исполнением судебных актов по обращению взыскания на средства бюджетов бюджетной системы Российской Федерации".
Таким образом, с неосвобожденного от уплаты госпошлины ответчика открытого акционерного общества «Российские железные дороги» подлежит взысканию в пользу ФИО1 уплаченная им госпошлина в размере 3000 рублей.
Руководствуясь ст. ст. 194, 197 - 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
решил:
Исковое заявление ФИО1,, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, (СНИЛС №) к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю, обществу с ограниченной ответственностью «Российская железная дорога» удовлетворить.
Признать работу, выполняемую ФИО1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности осмотрщика-ремонтника вагонов пункта опробирования тормозов станции <адрес> работой во вредных условиях труда в соответствии со Списком №272, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 24.04.1992г. «Об утверждении Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда», занятость на которой дает право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».
Возложить на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обязанность предоставить в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю уточняющие (корректирующие) сведения об особых условиях труда (специальном стаже) ФИО1, за период работы с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., дающем право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», уплатить страховые взносы по дополнительным тарифам на обязательное пенсионное страхование, предусмотренные статьей 428 Налогового кодекса Российской Федерации за ФИО1, за периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ г.
Решение Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю от ДД.ММ.ГГГГ. об отказе в назначении ФИО1 досрочной страховой пенсии признать не законным.
Возложить на Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю обязанность по включению периода работы ФИО1, с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. в специальный страховой стаж, дающий право на досрочное назначение истцу пенсии по старости в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».
Возложить на Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Пермскому краю обязанность назначить ФИО1 пенсию в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с ДД.ММ.ГГГГ.
Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу ФИО1, судебные расходы по оплате государственной пошлины 3000 руб.
На решение может быть подана апелляционная жалоба в Пермский краевой суд через Губахинский городской суд Пермского края в течение месяца со дня его изготовления в окончательной форме.
Решение изготовлено в окончательной форме ДД.ММ.ГГГГ года.
Судья: С.В.Ануфриева