Дело № 1-340/2023
50RS0002-01-2023-005684-39
ПРИГОВОР
Именем Российской Федерации
город Видное
Московская область 15 августа 2023 года
Видновский городской суд Московской области в составе председательствующего судьи Барыкиной О.С., при секретаре судебного заседания Загрийчук И.С.,
с участием:
государственного обвинителя – помощника Видновского городского прокурора Родионова В.В.,
подсудимого ФИО1,
защитника – адвоката Грибановой Ж.М., представившей удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,
рассмотрел в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении
ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина <адрес> со средним специальным образованием, разведенного, иждивенцев не имеющего, не работающего, военнообязанного, зарегистрированного по адресу: <адрес> фактически проживающего по адресу: <адрес>, копию обвинительного заключения получившего ДД.ММ.ГГГГ, по настоящему делу находящегося под подпиской о невыезде и надлежащем поведении, не судимого,
обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а, б» ч.2 ст.264 УК РФ,
установил:
ФИО1, являясь лицом, управляющим автомобилем в состоянии опьянения, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, сопряженное с оставлением места его совершения, при следующих обстоятельствах.
ДД.ММ.ГГГГ, в 20 часов 25 минут, водитель ФИО1, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя технически исправным грузовым фургоном «<данные изъяты>)», регистрационный знак №, двигался с включенным ближним светом фар без пассажиров, с грузом массой примерно 700 кг., со скоростью примерно 60 км/ч, по проезжей части автомобильной дороги М5 «Урал – <адрес>, в направлении <адрес>, имеющей две полосы движения в направлении <адрес>, которые между собой линиями дорожной разметки не отделены, одну полосу движения в направлении <адрес>, в свою очередь транспортные потоки разделены между собой двойной сплошной белой линией горизонтальной дорожной разметки 1.3 Приложения № 2 к ПДД РФ, с асфальтированным, сухим, без дефектов дорожным покрытием, горизонтального профиля, при искусственном освещении и видимостью примерно 100 метров, в условиях пасмурной, без осадков, погоды.
Проезжая 21 км. + 383 м. вышеуказанной автомобильной дороги, водитель грузового фургона «<данные изъяты>)» регистрационный знак № – ФИО1, действуя в нарушение требований Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23.10.1993, № 1090, в редакции действующих изменений, не обеспечил должный контроль за движением транспортного средства, был невнимателен к дорожной обстановке, её изменениям и к другим участникам, пренебрёг безопасностью дорожного движения, чем поставил себя в такие условия, при которых не мог действовать таким образом, чтобы не создавать опасности и не причинять вреда другим участникам движения и при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному дорожными знаками, предусмотренными п. п. 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» Приложения № 1 к ПДД РФ и дорожной разметкой 1.14.1 («зебра») Приложения № 2 к ПДД РФ, при должной внимательности, имея возможность обнаружить впереди себя возникшую опасность для движения, в виде пешехода, переходящего проезжую часть автомобильной дороги справа налево, относительно направления движения вышеуказанного грузового фургона, своевременно мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства не предпринял, имея техническую возможность предотвратить наезд, путем применения экстренного торможения (согласно заключению автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ), в результате чего, находясь на участке проезжей части 21 км. + 383 м. автомобильной дороги М5 «Урал – <адрес> – <адрес>» в Ленинском г.о. <адрес>, в 3,8 метрах от правого края проезжей части и в 1,2 метрах от проекции правого угла вл. 14 по <адрес>, по направлению <адрес>, места, имеющего координаты <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ, в 20 часов 25 минут, произвел наезд правой передней частью грузового фургона «<данные изъяты>)» р/з №, на пешехода КДВ, переходившего проезжую часть автомобильной дороги по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево относительно движения вышеуказанного грузового фургона.
В результате дорожно-транспортного происшествия, пешеходу КДВ согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ были причинены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма в виде ушиба головного мозга средней степени тяжести, линейного перелома чешуи лобной кости с переходом на переднюю и заднюю стенки лобной пазухи слева, переломов затылочной кости справа и слева с деформацией латеральных масс, многооскольчатого перелома костей носа, субарахноидального кровоизлияния (под мягкую мозговую оболочку) и ссадин лица, которая была опасной для жизни и поэтому признаку квалифицируется как тяжкий вред здоровью (п.6.1.2. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Министра здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. №194н).
Имея возможность и будучи обязанным, в соответствии с требованиями п.п.2.5, 2.6 ПДД РФ, после совершения дорожно-транспортного происшествия немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, принять меры для оказания первой помощи пострадавшему, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию, ФИО1 указанных действий не совершил, с места дорожно-транспортного происшествия скрылся.
Причиной данного дорожно-транспортного происшествия и наступивших в результате его совершения последствий стало грубое нарушение водителем ФИО1 следующих пунктов Правил дорожного движения Российской Федерации:
- п.1.3, в соответствии, с которым «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»;
- п.1.5, в соответствии, с которым «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»;
- п.2.5, в соответствии, с которым «При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности»;
- п.2.6, в соответствии, с которым «Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан: принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию;
- п.2.7, в соответствии, с которым «Водителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения; употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования»;
- п.10.1, в соответствии с которым «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства;
- п.14.1, в соответствии с которым «Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода».
Таким образом, нарушение вышеуказанных Правил дорожного движения РФ водителем ФИО1, управлявшим грузовым фургоном «<данные изъяты>)» регистрационный знак №, повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью КДВ
В судебном заседании подсудимый ФИО1 виновным себя в совершенном преступлении, предусмотренном п.п. «а, б» ч.2 ст.264 УК РФ при обстоятельствах, указанных в обвинительном заключении признал полностью, воспользовавшись правом, предусмотренным ст.51 Конституции РФ, от дачи показаний отказался, в связи с чем в соответствии с п.3 ч.1 ст.276 УПК РФ в судебном заседании были оглашены показания данные им в стадии следствия в качестве подозреваемого и обвиняемого.
Так, при допросе в качестве подозреваемого от ДД.ММ.ГГГГ и обвиняемого от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 показал, что в декабре 2022 года он находился в поисках работы и хотел взять в аренду автомобиль, на котором затем заниматься грузоперевозками. Через общих знакомых он нашел номер телефона ЗВИ, который является индивидуальным предпринимателем в сфере грузоперевозок. Позвонив ЗВИ, он сообщил ему, что хочет взять у него в аренду автомобиль, на котором заниматься грузоперевозками, после чего они договорились о встрече, на которой заключили договор аренды, согласно которому ему в пользование был передан грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN): №, в кузове вишневого цвета, 2014 года выпуска, имеющий цельнометаллический кузов. С того момента он начал на вышеуказанном автомобиле осуществлять грузоперевозки по России. Заказы о перевозке того или иного груза он получал от диспетчера фирмы <данные изъяты> Грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN): № обслуживался регулярно за счет фирмы. На указанном грузом фургоне все системы и агрегаты всегда технически исправны, в том числе на момент ДТП рулевая и тормозная системы были исправны, все осветительные приборы на автомобиле работали исправно, в том числе фары ближнего света, все зеркала и стекла на автомобиле были чистые, установлены заводского типа. ДД.ММ.ГГГГ ему поступил заказ, согласно которому, ему нужно было из <адрес> отвезти груз в <адрес>, где выгрузить его, загрузить другой груз и привезти его в <адрес>. В этот же день вечером он приехал в <адрес> к месту выгрузки груза. Затем ночь он поспал в автомобиле и примерно в 06 часов 30 минут ДД.ММ.ГГГГ он выгрузил груз и загрузил новый, после чего сразу же отправился в <адрес>. Обратный путь проходил через <адрес> Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 20 ч. 25 мин., он двигался в качестве водителя на находящимся в его фактическом пользовании грузовом фургоне марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN): №, в кузове вишневого цвета, 2014 года выпуска, без пассажиров с небольшим грузом, общей массой около 700 кг., по автомобильной дороге «<адрес>». Было темное время суток, погода была пасмурная, без осадков, освещение дороги создавалось мачтами городского освещения и светом от зданий, расположенных вблизи дороги. Он чувствовал себя нормально, но был немного уставшим, в пути находился с 09 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ. Видимость проезжей части была хорошая, примерно 200 метров. При движении на автомобиле был включен ближний свет фар. Дорожные условия: в месте ДТП данная автодорога имеет 2 направления движения: в сторону <адрес>, отделенные между собой двойной сплошной линией разметки, в направлении <адрес> имелось 2 полосы, которые между собой разметкой не разделены, в направлении <адрес> имелась одна полоса движения, к которой примыкала обочина. Дорога была асфальтированная, сухая, горизонтального профиля, прямая, без выбоин и разрытий. В непосредственном месте ДТП имеется нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный дорожными знаками, на одном из которых в его направлении моргал желтый сигнал, и дорожной разметкой «Зебра». Он двигался на вышеуказанном автомобиле по указанной выше дороге со скоростью 60 км/ч, по левой полосе движения, в направлении <адрес>, движение не было интенсивным, были и попутные, и встречные автомобили, но дорога была более менее свободной. До ДТП в попутном направлении перед ним ехал автомобиль, который от него находился на расстоянии более 100 метров. Когда он двигался на 21 км. вышеуказанной автомобильной дороги, то смотрел вперед. Подъезжая к пешеходному переходу, расположенному на 21 км. + 383 м. автомобильной дороги «<адрес>», на знаки он внимание не обращал, смотрел вперед на едущую впереди его машину, в этот же момент он увидел разметку «Зебра», обозначающую пешеходный переход, расстояние до него было достаточно большое, около 60 метров, более точно сказать не может, однако он не обратил внимания, находится ли на пешеходном переходе пешеход, и продолжал ехать прямо. Проезжая непосредственно пешеходный переход, он почувствовал сильный удар в правую часть грузового фургона марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, после чего через 20 метров он остановился, вышел из автомобиля и пошел к пешеходному переходу, где увидел лежащего на проезжей части человека, который был в сознании и разговаривал, отвечая на вопросы других людей, которые подошли к месту после ДТП. После этого он подумал, что этот человек сейчас поднимется и пойдет домой, ввиду чего пошел обратно к автомобилю, поправил у него правое зеркало заднего вида, сел обратно в автомобиль и поехал домой к месту его фактического проживания. Он понимал, что совершил дорожно-транспортное происшествие, но испугался и ввиду этого скрылся с данного места. Приехав домой, он зашел в магазин, купил себе 1,5 литра пива, который затем выпил, и находился дома до того момента, пока к нему не приехали сотрудники полиции, с которыми он проследовал в ОГИБДД УМВД России по Ленинскому г.о. Московской области. Только возле дома он увидел, что грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № имеет сильные повреждения правой боковой и передней части. В результате дорожно-транспортного происшествия он не пострадал, за медицинской помощью не обращался, свою вину в совершенном преступлении признает полностью, в содеянном раскаивается <данные изъяты>
Правильность своих показаний, данных на предварительном следствии, ФИО1 подтвердил в судебном заседании после их оглашения.
Оценивая показания ФИО1, данные им в ходе предварительного следствия, суд считает возможным положить их в основу приговора, поскольку они не противоречат установленным фактическим обстоятельствам дела и согласуются с другими доказательствами по делу, являясь последовательными и достоверными. При этом суд исходит из того, что показания ФИО1 были получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, после разъяснения ему всех прав, предусмотренных ст.ст.46, 47 УПК РФ, с участием профессионального защитника – адвоката, т.е. в условиях, исключающих возможность оказания незаконного воздействия на допрашиваемого.
Оценив исследованные доказательства по делу, суд полагает, что вина подсудимого ФИО1 в совершении инкриминируемого преступления полностью нашла свое подтверждение и помимо его оглашенных показаний, доказана показаниями потерпевшего, свидетелей и другими доказательствами, собранными по делу и проанализированными в ходе судебного заседания.
Так, из оглашенных с согласия сторон показаний потерпевшего КДВ следует, что ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время примерно в 20 часов 00 минут, он вышел из дома по адресу: <адрес>, и пешком направился в магазин «<данные изъяты>», расположенный по адресу: <адрес>, в котором работает. Примерно в 20 часов 30 минут находился вблизи остановки общественного транспорта «Ново-Молоково» и шел в направлении пешеходного перехода, так как ему нужно было перейти проезжую часть <адрес>». Указанный пешеходный переход нерегулируемый, с обеих сторон обозначен знаками «Пешеходный переход», а также выделен специальной разметкой бело-желтого цвета «Зебра», также на верхних знаках «Пешеходный переход» имеются специальные световые сигналы, моргающие желтым светом. Подойдя к вышеуказанному пешеходному переходу, он посмотрел налево и направо, чтобы убедиться, что нет приближающихся транспортных средств, и его переход будет безопасен. Посмотрев налево и направо, он убедился, что переход для него безопасен, и он не создаст каких-либо помех движению, после чего начал движение по разметке пешеходного перехода к противоположной стороне дороги, а именно к <адрес>. Когда практически дошел до середины, то увидел приближающийся грузовой автомобиль «Газель», однако думал, что он останавливается, так как в тот момент он уже переходил дорогу и перед тем, как он начал свое движение, этого автомобиля не было, в связи с чем автомобиль должен был пропустить его. Но данный автомобиль не сбавлял скорость, а наоборот набирал ее и, когда он находился в середине левой полосы движения, по которой автомобили двигаются в направлении <адрес>, то почувствовал сильный удар, от которого отлетел вперед по ходу движения автомобилей. От удара его сильно оглушило, он понимал, что его сбили и даже пытался немного отползти, но этого не получилось. Затем подбежали люди, но происходящее он уже не помнит, так как был в оглушенном состоянии. Через некоторое время потерял сознание и очнулся уже в реанимации Подольской городской клинической больницы. Момент приезда сотрудников полиции и сотрудников скорой помощи не помнит. В тот день, когда он переходил дорогу, было темное время суток, дорога освещалась светом стоящих вблизи зданий, а также мачтами городского освещения, температура воздуха была примерно - 2, осадков не было, дорожное покрытие было сухим. Видимость проезжей части была нормальная, примерно 100 метров. В месте ДТП имеется нерегулируемый пешеходный переход, который обозначен разметкой и знаками, которые он описал выше. Вблизи пешеходного перехода со стороны многоквартирных жилых домов имеется остановка общественного транспорта, для которой выделен специальный карман. В месте ДТП дорожное покрытие предназначено для движения в направлении <адрес> и в направлении <адрес> и имеет по 2 полосы движения в каждом направлении. Полосы попутного направления между собой разделены прерывистой линией разметки, противоположные потоки разделены между собой двойной сплошной линией разметки, дорога была асфальтированная, сухая, горизонтального профиля, прямая. В момент движения он чувствовал себя хорошо. В результате ДТП он получил телесные повреждения, проходил стационарное лечение в Подольской городской клинической больнице <данные изъяты>
Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля СДА следует, что он работает администратором лаундж-бара «<данные изъяты>», который расположен по адресу: <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время он находился в вышеуказанном баре и сидел за столиком возле окна. Примерно в 20 часов 25 минут, сидя возле окна, он услышал скрип тормозов, после чего сразу же начал смотреть в окно и увидел, что на пешеходном переходе на полосе движения, предназначенной для движения в сторону <адрес>, вблизи автобусной остановки «<данные изъяты>» на асфальтобетоне лежит человек, одетый в темную одежду, а от него в этот момент отдаляется автомобиль марки «<данные изъяты>», красного цвета с цельнометаллической будкой, на которой имелись изображения диванов. При этом вышеуказанный автомобиль марки «Газель» не тормозил, а скрип тормозов был от едущего сзади него автомобиля, который тормозил, чтобы не наехать на лежащего на дороге человека. После вышеуказанного ДТП, он сразу же позвонил сотрудникам полиции и сотрудникам скорой помощи. В этот же момент к лежащему человеку подбежали люди и начали оказывать ему помощь, он же не стал выходить. На здании лаундж-бара «<данные изъяты>», расположенном по адресу: <адрес> с двух сторон установлены камеры видеонаблюдения, обе из которых охватывают вышеуказанный пешеходный переход, при этом у него имеется постоянный доступ к данным камерам. Через некоторое время после ДТП, точно он не помнит, приехали сотрудники ГИБДД, которые увидели данные камеры и обратились к нему, чтобы посмотреть записи, на которых видно момент ДТП. Он нашел данные записи с двух камер и показал их сотрудникам полиции, после чего они попросили его перекопировать данные записи на компакт-диск и хранить его у себя, что он и сделал. Также пояснил, что записи с двух камер видеонаблюдения, установленных на здании по адресу: <адрес> ведутся в режиме реального времени, но время на видеозаписи ровно на 5 минут опережает Московское время. Добавил, что в момент вышеуказанного ДТП было темное время суток, дорога освещалась светом стоящих вблизи зданий, а также мачтами городского освещения, температура воздуха была примерно - 2, осадков не было, дорожное покрытие было сухим. В месте ДТП имеется нерегулируемый пешеходный переход, который обозначен специальной разметкой и знаками <данные изъяты>
Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля ЗВИ следует, что с 2007 года он является индивидуальным предпринимателем, основным видом его деятельности являются грузоперевозки. Для осуществления своей предпринимательской деятельности он создал себе автопарк, состоящий грузовых фургонов, одним из которых является грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN): №, в кузове вишневого цвета, 2014 года выпуска, имеющий цельнометаллический кузов. Каждый его автомобиль, включая вышеуказанный, оборудован датчиками, которые через спутниковые системы показывают, где именно находится его автомобиль, данные датчики он поставил, чтобы была возможность следить за передвижением своих автомобилей. В декабре 2022 ему на его мобильный телефон позвонил мужчина, который сообщил, что через общих знакомых, данные которых не назвал, а он не спрашивал, тот узнал, что он осуществляет деятельность по грузоперевозкам, а также предоставляет автомобили в аренду, и сообщил, что хочет взять у него в аренду автомобиль, на котором заниматься грузоперевозками. После этого они встретились, данным мужчиной оказался ФИО1. Во время встречи они с ним заключили договор аренды автомобиля, согласно которому он ему за ежемесячную плату передал во временное пользование грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №. ДД.ММ.ГГГГ логист, работающий на него, предложил ФИО1 из <адрес> отвезти груз в <адрес> и в этом же городе у того же заказчика забрать еще груз, который перевезти в <адрес>. На данное предложение ФИО1 согласился и принял работу. Каких-либо документов, о том, что водитель принимает заказ, не составляется. Он просто приезжает в место загрузки, где ему грузят товар, который необходимо перевезти, и вписывают данные водителя в товарно-транспортные накладные, после чего водитель везет товар в место отгрузки. ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время он находился дома. Примерно в 23 часа 00 минут, более точно он не помнит, ему на его мобильный телефон позвонил сотрудник ГИБДД УМВД России по Ленинскому г.о. Московской области, который сообщил, что на принадлежащем ему грузовом фургоне марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № было совершено ДТП, после чего водитель данного автомобиля скрылся с места ДТП, также сотрудник ГИБДД спросил у него, оборудован ли автомобиль каким-либо GPS-трекером и есть ли у него данные о водителе автомобиля. После этого он зашел в специальное приложение «Большой Брат», в котором увидел, что грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № находится по адресу: <адрес>, о чем сообщил сотруднику ГИБДД, а также сообщил данные водителя, который взял у него в аренду данный автомобиль. Позднее от сотрудников полиции ему стало известно, что ФИО1, управляя принадлежащим ему грузовым фургоном марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № на 21 км. + 383 м. автомобильной дороги «<адрес>», двигаясь в сторону <адрес> на нерегулируемом пешеходном переходе совершил наезд на переходившего по нему пешехода, после чего скрылся с места ДТП. После данного случая с вышеуказанным гражданином договор аренды был расторгнут в одностороннем порядке по его инициативе <данные изъяты>
Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля МАВ следует, что он работает в должности старшего инспектора ДПС ОВ ДПС ГИБДД УМВД России по Ленинскому г.о. Московской области. ДД.ММ.ГГГГ, ему на исполнение поступил материал проверки по факту ДТП произошедшего ДД.ММ.ГГГГ, в 20 часов 25 минут, на 21 км. + 383 м. автомобильной дороги «<адрес>», в ходе которого неустановленный водитель, управляя грузовым фургоном, двигаясь со стороны <адрес> в направлении <адрес>, на нерегулируемом пешеходном переходе совершил наезд на КДВ, ДД.ММ.ГГГГ г.р., переходившего проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево по ходу движения вышеуказанного грузового фургона, после чего водитель с места дорожно-транспортного происшествия скрылся. В ходе проведения первоначальных розыскных мероприятий было установлено, что вышеуказанный водитель на момент вышеуказанного ДТП управлял грузовым фургоном марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN): №, собственником которого является ЗВИ. Далее в ходе телефонного разговора ЗВИ пояснил, что данный автомобиль действительно принадлежит ему и он, являясь индивидуальным предпринимателем в сфере грузоперевозок, сдал в аренду грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, ФИО1, а также пояснил, что все его автомобили оборудованы GPS-трекерами, и что в настоящее время вышеуказанный грузовой фургон находится по адресу: <адрес>. Впоследствии им был осуществлен выезд по вышеуказанному адресу, где ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 01 час 50 минут, данное транспортное средство было обнаружено, а также установлен ФИО1, который не отрицал факта причастности его к дорожно-транспортному происшествию, произошедшему ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 25 минут, на нерегулируемом пешеходном переходе 21 км. + 383 м. автомобильной дороги <адрес> также от данного гражданина исходил явный запах алкоголя изо рта. Грузовой фургон марки «2824PJ», государственный регистрационный знак № и ФИО1 были доставлены в ОГИБДД УМВД России по Ленинскому г.о. Московской области для дальнейшего разбирательства, где ФИО1 дал объяснение по поводу произошедшего и сознался в содеянном. На ФИО1 был составлен административный материал, по допущенным им нарушениям ПДД <данные изъяты>
Совершение подсудимым ФИО1 данного преступления также подтверждается и рядом иных исследованных в судебном заседании доказательств, в том числе письменных, а именно:
- карточкой происшествия №, КУСП № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой ДД.ММ.ГГГГ в 20:30:00 от СДА поступило сообщение о том, что по адресу: <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие, сбили человека на пешеходном переходе <данные изъяты>
- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 25 минут на 21 км. + 383 м. автомобильной дороги М5 «Урал – <адрес> – <адрес> водитель на неустановленном автомобиле совершил наезд на пешехода КДВ, переходившего проезжую часть автомобильной дороги по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево относительно движения и с места ДТП скрылся <данные изъяты>
- протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому установлено: место происшествия расположено на участке проезжей части 21 км. + 383 м. автомобильной дороги <адрес>, в 3,8 метрах от правого края проезжей части и в 1,2 метрах от проекции правого угла <адрес>, по направлению <адрес>, места, имеющего координаты <адрес> дата и время происшествия: ДД.ММ.ГГГГ, в 20 часов 25 минут <данные изъяты>
- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого на участке местности по адресу: <адрес>, с участием ФИО1 был осмотрен грузовой фургон «<данные изъяты>)» государственный регистрационный знак №. В ходе осмотра были изъяты грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № свидетельство о регистрации транспортного средства серии №, комплект ключей от грузового фургона марки «<данные изъяты>» (<данные изъяты>
- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе данного следственного действия у свидетеля СДА был изъят компакт-диск с записями от ДД.ММ.ГГГГ с камер видеонаблюдения, установленных по адресу: <адрес> <данные изъяты>
- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого с участием потерпевшего КДВ был осмотрен компакт-диск с записями от ДД.ММ.ГГГГ с камер видеонаблюдения, установленных по адресу: <адрес>. В ходе просмотра установлен механизм дорожно-транспортного происшествия, с участием пешехода КДВ и водителя автомобиля марки «<данные изъяты>» <данные изъяты>
- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого с участием подозреваемого ФИО1 и его защитника-адвоката Грибановой Ж.М. был осмотрен компакт-диск с записями от ДД.ММ.ГГГГ с камер видеонаблюдения, установленных по адресу: <адрес>. Участвующий в осмотре подозреваемый ФИО1 пояснил, что он, управляя ДД.ММ.ГГГГ в 20:25 часов грузовым фургоном марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак № совершил наезд на пешехода КДВ Вышеуказанный диск признан и приобщен к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства (<данные изъяты>
- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого были осмотрены свидетельство о регистрации транспортного средства серии 5028 №, комплект ключей от грузового фургона марки «2824PJ», государственный регистрационный знак <***>. Вышеуказанные предметы признаны и приобщены к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств <данные изъяты>
- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого с территории специализированной стоянки <данные изъяты>», расположенной по адресу: <адрес>, был изъят грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN): № <данные изъяты>
- протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого был осмотрен грузовой фургон марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN): №. Вышеуказанный грузовой фургон признан и приобщен к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства <данные изъяты>
- протоколом следственного эксперимента от ДД.ММ.ГГГГ с приложением в виде фототаблицы и план-схемы, в ходе которого была установлена предметная видимость в виде пешехода, находящегося на нерегулируемом пешеходном переходе, с места водителя, в темное время суток при искусственном освещении, в пасмурную, без осадков погоду, а также установлена скорость движения пешехода <данные изъяты>
- заключением автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, в указанной дорожной ситуации, при заданных и принятых исходных данных, водитель автомобиля «<данные изъяты>» располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода путем применения экстренного торможения. Водитель автомобиля «<данные изъяты>» при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу обязан был уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода в соответствии с требованиями пункта 14.1 ПДД РФ <данные изъяты>
- заключением медицинской судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому пешеходу КДВ были причинены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма в виде ушиба головного мозга средней степени тяжести, линейного перелома чешуи лобной кости с переходом на переднюю и заднюю стенки лобной пазухи слева, переломов затылочной кости справа и слева с деформацией латеральных масс, многооскольчатого перелома костей носа, субарахноидального кровоизлияния (под мягкую мозговую оболочку) и ссадин лица, которая была опасной для жизни и по этому признаку квалифицируется как тяжкий вред здоровью (п.6.1.2. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Министра здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24 апреля 2008 г. № 194н) (<данные изъяты>
Таким образом, совокупность исследованных, согласующихся между собой и полученных с соблюдением норм УПК РФ доказательств, признается судом достаточной для вывода о виновности ФИО1 в совершении вмененного ему преступления и постановления в отношении него обвинительного приговора.
В ходе судебного разбирательства установлено, ДД.ММ.ГГГГ, в 20 часов 25 минут, ФИО1, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя технически исправным грузовым фургоном «<данные изъяты>)», государственный регистрационный знак №, двигался с включенным ближним светом фар без пассажиров, с грузом массой примерно 700 кг., со скоростью примерно 60 км/ч, по проезжей части автомобильной дороги <адрес>, в направлении <адрес> Ленинского г.о. <адрес>, имеющей две полосы движения в направлении <адрес> Ленинского г.о. <адрес> с асфальтированным, сухим, без дефектов дорожным покрытием, при искусственном освещении и видимостью примерно 100 метров, в условиях пасмурной, без осадков, погоды. Проезжая 21 км. + 383 м. вышеуказанной автомобильной дороги, не обеспечил должный контроль за движением транспортного средства, был невнимателен к дорожной обстановке, её изменениям и к другим участникам, пренебрёг безопасностью дорожного движения, чем поставил себя в такие условия, при которых не мог действовать таким образом, чтобы не создавать опасности и не причинять вреда другим участникам движения и при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу, при должной внимательности, имея возможность обнаружить впереди себя возникшую опасность для движения, в виде пешехода КДВ, переходящего проезжую часть автомобильной дороги справа налево, относительно направления движения вышеуказанного грузового фургона, своевременно мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства не предпринял, имея техническую возможность предотвратить наезд, путем применения экстренного торможения, в результате чего, находясь на участке проезжей части 21 км. + 383 м. автомобильной дороги <адрес>, в 3,8 метрах от правого края проезжей части и в 1,2 метрах от проекции правого угла вл. 14 по <адрес> г.о. <адрес>, по направлению <адрес>, места, имеющего координаты <адрес> ДД.ММ.ГГГГ, в 20 часов 25 минут, совершил наезд правой передней частью грузового фургона «<данные изъяты>)» государственный регистрационный знак № на пешехода КДВ, переходившего проезжую часть автомобильной дороги по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево относительно движения вышеуказанного грузового фургона, причинив тяжкий вред его здоровью, после чего с места дорожно-транспортного происшествия скрылся, то есть оставил место его совершения, а также не принял мер для оказания первой медицинской помощи пострадавшему, не вызвал скорую медицинскую помощь и полицию.
Между действиями ФИО1, допустившим нарушения пунктов Правил дорожного движения РФ, указанных в описательной части приговора, и наступившими последствиями в виде причинения тяжкого вреда здоровью потерпевшему КДВ имеется прямая причинно-следственная связь.
Проанализировав все представленные доказательства с учетом требований уголовно-процессуального закона об их относимости, допустимости, достоверности и признав их совокупность достаточной, суд квалифицирует действия подсудимого ФИО1 по п.п. «а, б» ч.2 ст.264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, сопряженное с оставлением места его совершения.
Все квалифицирующие признаки преступления, совершенного ФИО1 нашли свое подтверждение в судебном заседании.
При назначении наказания, суд в соответствии со ст.ст.6,60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершённого преступления, обстоятельства его совершения, личность виновного, влияние назначенного наказания на исправление осужденного.
Суд принимает во внимание, что ФИО1 впервые совершил преступление, относящееся к категории средней тяжести, на учетах в психоневрологическом и наркологическом диспансерах не состоит, привлекался к административной ответственности, по месту жительства характеризуется без замечаний.
Смягчающими наказание ФИО1 обстоятельствами суд в соответствии с п. «и» ч.1 ст.61 УК РФ признает активное способствование раскрытию и расследованию преступления, выразившееся в даче признательных показаний относительно обстоятельств совершения преступления, а в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ – признание им своей вины и раскаяние в содеянном, состояние его здоровья, привлечение к уголовной ответственности впервые.
Отягчающих наказание ФИО1 обстоятельств, в соответствии со ст.63 УК РФ, суд не установил.
При решении вопроса о виде и размере наказания подсудимому ФИО1, суд учитывает все обстоятельства дела в их совокупности, степень общественной опасности содеянного, его поведение до и после совершения преступления, установленную совокупность смягчающих и отсутствие отягчающих наказания обстоятельств, а также данные о личности подсудимого, считает необходимым назначить ФИО1 за совершенное им деяние наказание в виде лишения свободы которое, по мнению суда, сможет обеспечить достижение цели наказания, а именно восстановления социальной справедливости и исправление подсудимого, предупреждение совершения им новых преступлений и не усматривает оснований для применения к нему положения ч.6 ст.15 УК РФ, регулирующие изменения категории преступлений на менее тяжкую.
С учетом приведенных в приговоре смягчающих наказание обстоятельств и отсутствия обстоятельств, отягчающих наказание, суд при определении размера наказания за инкриминированное ФИО1 преступление, применяет правила ч.1 ст.62 УК РФ.
Каких-либо исключительных обстоятельств, оправдывающих цели и мотивы совершенного преступления, либо существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, позволяющих при назначении наказания применить к ФИО1 положения ст.64 УК РФ, суд не усматривает.
При решении вопроса о назначении дополнительного наказания ФИО1 суд, с учётом конкретных обстоятельств дела и личности виновного, считает возможным и необходимым назначать ФИО1 дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами сроком на 3 года.
Принимая во внимание данные о его личности ФИО1, его возраст, состояние его здоровья и отношение к содеянному, характер и степень общественной опасности совершенного преступления средней тяжести, суд приходит к выводу, что исправление подсудимого возможно без реального отбывания наказания, то есть без его изоляции от общества, и находит возможным применить в отношении ФИО1 положения ст.73 УК РФ, с возложением на ФИО1 исполнение обязанностей, предусмотренных ч.5 ст.73 УК РФ, что будет способствовать его исправлению.
Поскольку в связи с рассмотрением данного уголовного дела имеются процессуальные издержки в размере 6240 рублей, состоящие из сумм выплаченных адвокату Грибановой Ж.М., участвовавшей по назначению в ходе судебного разбирательства за оказание юридической помощи подсудимому ФИО1, суд, руководствуясь требованиями ст.132 УПК РФ, считает необходимым взыскать их с подсудимого ФИО1
Гражданский иск по делу не заявлен.
Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в соответствии со ст.81 УПК РФ.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.307-309 УПК РФ, суд
ПРИГОВОРИЛ:
ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а, б» ч.2 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 4 (четыре) года с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 3 (три) года.
В соответствии со ст.73 УК РФ считать назначенное ФИО1 наказание в виде лишения свободы условным осуждением, установив ему 4 (четыре) года испытательного срока, в течение которого он своим безукоризненным поведением должен оправдать оказанное ему доверие.
Возложить на ФИО1 обязанности: не менять место жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного; один раз в месяц, в день и часы, установленные контролирующим органом, являться на регистрацию в контролирующий орган.
Контроль за условно осужденным ФИО1 возложить на филиал по г. Одинцово и Одинцовскому району ФКУ УИИ УФСИН России по Московской области.
Взыскать с ФИО1 в счет федерального бюджета процессуальные издержки в сумме 6240 (шесть тысяч двести сорок) рублей.
Вещественные доказательства по уголовному делу по вступлении приговора в законную силу:
- компакт-диск с записями от ДД.ММ.ГГГГ с камер видеонаблюдения, хранящийся в материалах уголовного дела – оставить в деле;
- грузовой фургон марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак № свидетельство о регистрации транспортного средства серии №, комплект ключей от грузового фургона, находящиеся на ответственном хранении у собственника ЗВИ – оставить в законном владении собственника ЗВИ, сняв все ограничения по распоряжению, пользованию и владению.
Приговор может быть обжалован в судебную коллегию по уголовным делам Московского областного суда через Видновский городской суд Московской области в течение 15 суток со дня его провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный имеет право ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен сообщить в своей апелляционной жалобе или в отдельном ходатайстве, поданном в срок, установленный для подачи апелляционной жалобы. Также осужденный вправе поручать осуществление своей защиты в суде апелляционной инстанции избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.
Председательствующий О.С. Барыкина