Приговор по делу № 1-64/2023 от 27.10.2023.

Дело № 1-64/2023 (12301440007000043)

УИД- 49RS0008-01-2023-001794-67

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

пос.Палатка

Магаданской области 27 октября 2023 года

Хасынский районный суд Магаданской области в составе

председательствующего судьи Комарова О.Н.,

при секретаре Гривковой Ю.В.,

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Хасынского района Магаданской области Мильер М.А,

потерпевших ФИО10, ФИО9,

подсудимого ФИО4-М.З.,

защитника подсудимого ФИО4-М.З. – адвоката Магаданской областной коллегии адвокатов ФИО1, представившего ордер № от ДД.ММ.ГГГГ и удостоверение № от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Хасынского районного суда в поселке Палатка уголовное дело в отношении

ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, ЧИАССР, гражданина Российской Федерации, со средним образованием, невоеннообязанного, не женатого, не работающего, зарегистрированного и проживающего в <адрес>, ранее судимого:

-29 мая 2012 г. Ягоднинским районным судом Магаданской области по ч. 2 ст. 228. Ч. 3 ст.30, п. «г» ч. 3 ст. 228.1 УК РФ к наказанию в виде лишения свободы сроком 9 лет 6 месяцев, с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима. Определением Магаданского областного суда от 05 сентября 2012 года приговор изменен: считать осужденным по ч. 1 ст. 228, ч. 3 ст. 30, п. «г» ч.3 ст.228.1 УК РФ к наказанию в виде лишения свободы сроком 8 лет 9 месяцев. 25 июня 2020 освобожден по отбытию наказания;

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 4 ст. 264 УК РФ,

установил:

ФИО4-М.З. управляя автомобилем, совершил на территории Хасынского района Магаданской области тяжкое преступление против безопасности движения, а именно нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека, совершенное лицом, не имеющим права управления транспортными средствами, при следующих обстоятельствах.

24 июня 2023 г. в период с 18 часов 30 минут до 19 часов 25 минут, ФИО4-М.З., достоверно зная о том, что для управления автомобилем на территории РФ, гражданину необходимо иметь документ, дающий право управления транспортным средством, в нарушение ст.ст. 25, 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 г., ранее не осуществлявший сдачу экзаменов в Государственной инспекции безопасности дорожного движения на право управления транспортным средством, не имея водительского удостоверения, управляя технически исправным автомобилем марки <данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, ДД.ММ.ГГГГ года выпуска, который является источником повышенной опасности, двигался по проезжей части Федеральной автодороги Р-504 «Колыма» по направлению из г. Магадана в сторону п. Ягодное, Ягоднинского городского округа, Магаданской области.

Помимо водителя ФИО4-М.З. в указанном автомобиле находились: на переднем пассажирском кресле справа от водителя пассажир - ФИО8, на заднем пассажирском сидении за водителем, пассажир - ФИО2, рядом с ней с правой стороны пассажир – ФИО9

Действующими на территории Российской Федерации Правилами дорожного движения (далее Правила), утверждённые постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 (с последующими изменениями и дополнениями) установлено, что:

- п. 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами;

- п. 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

- п.п. 2.1., 2.1.1. Водитель механического транспортного средства обязан: иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;

- п. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства;

- п. 11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения;

В вышеуказанный период времени ФИО4-М.З., управляя автомобилем марки <данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, приблизился к двигавшемуся в попутном направлении автомобилю марки <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО12

24 июня 2023 г. в период с 18 часов 30 минут до 19 часов 25 минут, ФИО4-М.З., на 1 668 км. + 116,5 м. Федеральной автодороги Р-504 «Колыма», при совершении сложного маневра «обгон», с целью опережения автомобиля марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, имеющий подвижный состав - полуприцеп цистерну, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО12 и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу, не соблюдая требуемых мер предосторожности, не проявляя должной внимательности к дорожной обстановке и её изменениям и предусмотрительность к другим участникам движения, не учел дорожные условия, характеризующиеся сухим состоянием дороги с гравийным покрытием, с двусторонним движением и обильной запыленностью воздуха, ограничивающей видимость, а также характер организации и интенсивность движения транспортных средств на данном участке дороги, ширину проезжей части, не выбрав скорость, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением транспортного средства при возникновении опасности для движения, которую он мог обнаружить, не предусмотрев возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен и мог их предвидеть, двигаясь со скоростью примерно 80 км/ч, допустил выезд на половину ширины проезжей части, предназначенной для встречного движения, и совершил столкновение с автомобилем марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО11

От совершенного столкновения, автомобиль марки <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО4-М.З., отбросило на подвижный состав автомобиля марки <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, а именно полуприцеп цистерну, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО12

В результате преступной небрежности, проявленной ФИО4-М.З. к соблюдению пунктов 1.3, 1.5, 2.1, 2.1.1, 10.1, 11.1 Правил, пассажир автомобиля марки <данные изъяты>», № года выпуска, государственный регистрационный знак № ФИО2 получила телесные повреждении: <данные изъяты>

Допущенные ФИО4-М.З. указанные нарушения Правил дорожного движения стоят в прямой причинной связи с наступившими в результате вышеуказанного дорожно-транспортного происшествия последствиями в виде смерти ФИО2 и причинении тяжкого вреда здоровью ФИО9 по признаку опасности для жизни.

В судебном заседании подсудимый ФИО4-М.З. вину признал, в содеянном раскаялся, в соответствии со ст. 51 Конституции РФ от дачи показаний отказался.

В порядке ч.1 ст.276 УПК РФ были оглашены показания ФИО4-М.З. данные им в ходе предварительного расследования, согласно которым 24 июня 2023 г. он на принадлежащем ему автомобиле марки <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, около 12-13 часов выехал из г. Магадана в п. Ягодное. Так как у него нет водительского удостоверения, за рулем его автомобиля находился его знакомый – ФИО5, именно тот и управлял машиной. Помимо него и Мурада в автомобиле находились его знакомые жители п. Ягодное, а именно: ФИО2 и ее мама – ФИО18 Около 15-16 часов 2023 г. они доехали до п. Атка, где заправили автомобиль и он сел за руль автомобиля так как ФИО5 сказал, что плохо себя чувствует. ФИО5 сел на переднее пассажирское сидение, ФИО2 села на заднее пассажирское сидение за ним, ФИО19 села на заднее пассажирское сидение за ФИО5. По трассе он ехал со скоростью 90-100 км/ч. Примерно за 40 минут до момента совершения дорожно-транспортного происшествия он двигался за грузовым автомобилем <данные изъяты> который шел впереди в попутном направлении со скоростью около 50-60 км/ч. Так как погода была сухая, по дороге стояла очень сильная пыль от впереди движущегося автомобиля <данные изъяты> В виду плохой видимости обогнать грузовик не представлялось возможным. Около 19 часов 00 минут на 1 668 км. ФАД Р-504 «Колыма», он увидел небольшой просвет от пыли и решил совершить обгон автомобиля марки <данные изъяты> Он включил левый поворот, нажал педаль газа и выехал на полосу встречного движения. Скорость автомобиля увеличилась до 80 км/ч. Он практически сравнялся с кабиной автомобиля марки <данные изъяты> и в это момент, в пыли он увидел свет фар и движущийся ему навстречу автомобиль. Сразу же в этот момент он почувствовал сильный удар. Очнулся, когда вокруг него стояли какие-то люди. Он понял, что попал в ДТП и снова потерял сознание, очнувшись уже в больнице п. Ягодное (т. 2 л.д. 95-98, 101-106; 123-125, 130-133).

В судебном заседании подсудимый оглашенные показания поддержал, пояснил, что действительно их давал.

Суд пришел к выводу, что вина ФИО4-М.З. при изложенных в приговоре обстоятельствах нашла свое подтверждение в ходе судебного разбирательства и подтверждается собранными и исследованными по делу доказательствами.

Потерпевшая ФИО10 суду показала, что она представляет интересы своей погибшей сестры ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ она уехала в отпуск. Мать и сестра остались проживать в ее квартире в г.Магадане и ДД.ММ.ГГГГ в 13.30 часов они выехали в п.Ягодное на автомобиле ФИО4-М.З. марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО5 Мурада, о чем ей написала сестра и в 15 часов они были в п.Палатка. Позднее ей пришло смс сообщение о том, что пострадала в ДТП ее мать и сестра. От сотрудников полиции ей стало известно, что около 19 часов 00 минут, на 1668 км. ФАД Р-504 «Колыма», произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого погибла ее родная сестра – ФИО2, а также получила телесные повреждения ее мама - ФИО9 Она не знала, что у ФИО4-М.З. нет водительского удостоверения. Позднее в телефонном разговоре ФИО5 ей рассказал, что 24 июня 2023 г. в городе Магадане управлял автомобилем марки <данные изъяты> именно он. Доехав приблизительно до п. Атка, за руль автомобиля сел ФИО4. Она в больнице разговаривала с ФИО4-М.З., с который рассказал, что он был за рулем автомобиля, он виноват, так как он психанул, что долго едут в пыли за автомобилем <данные изъяты> и решил обогнать его, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем марки <данные изъяты>

ФИО4-М.З. извинился перед ней и матерью и за период после ДТП перевел четыре суммы на погребение 30000 рублей и 250 000 рублей и на лечение 470 000 рублей и 200 000 рублей, а всего 950 000 рублей. Ей моральный и материальный вред возмещен в полном объеме.

Потерпевшая ФИО9, суду показала, что ДД.ММ.ГГГГ около 12-13 часов, она, ФИО3, ФИО4 и его знакомый парень по имени Мурад, на автомобиле марки «Тойота Ленд Крузер» который принадлежит ФИО4, выехали из г. Магадана. За рулем автомобиля до п.Атка находился Мурад. Около 15-16 часов этого же дня, они доехали в п. Атка они заправились и за руль автомобиля сел ФИО4-М.З. Они двигались в направлении п.Ягодное и догнали грузовой автомобиль, который ехал в попутном направлении. ФИО4 пробовал обогнать данный автомобиль, но у него ничего не получалось, так как на дороге было сухо и от грузового автомобиля поднималась сильная пыль. За указанным грузовиком они ехали около 40 минут. В какой-то момент ФИО4 решил обогнать грузовой автомобиль, и в этот момент она увидела в пыли метров за 20-30, что по встречной полосе в их сторону движется грузовой автомобиль с включенным светом фар. Как произошло ДТП она не помнит, когда она очнулась, ФИО4 спросил у нее «Лена, ты как», но она не могла ответить, так как у нее отсутствовали передние зубы. После вопроса ФИО4, она снова потеряла сознание. Очнулась в машине скорой помощи. В машине ей сообщили, что ее дочь находится без признаков жизни, в этот момент у нее началась истерика. Позже она узнала, что автомобиль, на котором они ехали попал в дорожно-транспортное происшествие и ее дочь ФИО2 погибла, а она получила тяжкий вред здоровью. Моральный вред в размере 470000 рублей возмещен ей в полном объеме, а материальный вред частично.

Свидетель ФИО8 суду показал, что 24 июня 2023 г. он, ФИО4, его знакомые, а именно молодая девушка по имени ФИО3 и ее мама, около 12-13 часов выехали из г. Магадана. За рулем автомобиля находился он, а ФИО4 сидел на переднем пассажирском сиденье, справа от него. Около 15-16 часов 2023 г. они доехали до п. Атка, и остановились на заправочной станции и заправили автомобиль. В этот момент он почувствовал, что у него кружится голова и поднялось давление. В связи с этим, он попросил ФИО4 пересесть за руль автомобиля и ехать дальше в п. Ягодное. ФИО4 сел за руль автомобиля, он сел на переднее пассажирское сидение, ФИО3 села на заднее пассажирское сидение за ФИО4, Елена села на заднее пассажирское сидение за ним. Отъехав от п. Атка несколько километров, он уснул, так как плохо себя чувствовал. Очнулся он от того, что почувствовал какой-то сильный удар и разворот машины на дороге. Он сразу понял, что они попали в дорожно-транспортное происшествие. Позже от сотрудников полиции он узнал, что при обгоне автомобиля марки <данные изъяты> ФИО4 на полосе встречного движения совершил столкновение с автомобилем марки <данные изъяты> и его снова отбросило на автомобиль марки <данные изъяты> После того как произошло вышеуказанное ДТП, он вышел из машины и огляделся, увидел на дороге автомобиль марки <данные изъяты> и автомобиль марки <данные изъяты> Дальнейшие события он помнит расплывчато и сумбурно в связи с испытанным шоком, какую-то конкретику сказать не может (т. 1 л.д. 127-130).

Свидетель ФИО11, суду показал, что работает в <данные изъяты> в должности начальника базы. ДД.ММ.ГГГГ по служебной необходимости, он выехал за рулем автомобиля марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, в <адрес>. 24 июня 2023 г. в районе 13 час. 00 мин., он выехал обратно в пос. Палатка. В кабине автомобиля он находился один. Около 19 час. 00 мин. на 1668 км. ФАД Р-504 «Колыма», спускаясь с перевала «Гербинский» он увидел движущийся ему на встречу автомобиль марки <данные изъяты> Данный автомобиль он увидел приблизительно на расстоянии 150 метров. Сам он двигался со скоростью 40-50 км/час. Сблизившись с автомобилем марки <данные изъяты> на расстоянии около 2-х метров от кабины указанного автомобиля, он увидел в пыли на расстоянии приблизительно около 10 метров, свет фар. Он сразу понял, что свет фар принадлежит автомобилю, который пытается обогнать автомобиль <данные изъяты> Когда он первый раз увидел автомобиль марки <данные изъяты> на расстоянии 150 метров, он сразу же максимально сбросил скорость, стал притормаживать и прижался к обочине и дальнейшее движение продолжал максимально прижавшись к правой обочине. Увидев свет фар в пыли, он сразу же нажал на тормоз и буквально в этот же момент он услышал и почувствовал сильный удар в левую сторону его автомобиля. Изначально удар пришелся на левую сторону бампера автомобиля <данные изъяты> которым он управлял. Сразу же после удара, рулевое колесо его автомобиля «крутануло» в левую сторону, и машина пошла «в разнос», руль не слушался. Он сразу же выключил зажигание и затормозил, полностью выкатившись на левую обочину. Около 05 минут он сидел в кабине и приходил в себя, затем вышел из кабины и увидел, что на дороге стоит разбитый автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, у которого были механические повреждения, в основном левой стороны и задней части автомобиля. Также он увидел, что на проезжей части по направлению к <адрес>, стоит автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, в составе полуприцепа цистерны. Он сразу же подошел к автомобилю <данные изъяты>», увидел, что в салоне машины находились три человека две женщины и мужчина. Он со своего спутникового телефона дозвонился до своего коллеги ФИО21 и попросил его передать информацию о ДТП в скорую помощь и правоохранительные органы. Приблизительно минут через 40 после ДТП, на место происшествия приехало два автомобиля скорой помощи и забрали пострадавших. Он спрашивал у молодого парня, кто сидел за рулем автомобиля, тот кивнул на ФИО4. Он также подошел к ФИО4 и спросил, «ты сидел за рулем машины», на что ФИО4 ему кивнул утвердительно.

Свидетель ФИО12, чьи показания на предварительном следствии были оглашены в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ, суду показал, что работает водителем в <данные изъяты> За ним закреплен автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак № Собственником данного автомобиля является <данные изъяты> 24 июня 2023 г. он около 08 часов, на вышеуказанном автомобиле выехал из г. Магадана в п. Ягодное с целью доставки цистерны для битума. Цистерна была укреплена на полуприцепе с государственным регистрационным знаком №. В автомобиле он находился один. Около 19 час. 00 мин. он проезжал 1 667 км. ФАД Р-504 «Колыма». Приблизительно с данного километража начинается подъем на перевал «Гербинский». Скорость его автомобиля составляла около 25-30 км/ч. Погода стояла ясная, видимость впереди была хорошая, дорога была сухая, вследствие чего от его машины и проезжающих мимо машин поднималась очень сильная пыль. В этот момент, на расстоянии около 150-200 метров, он увидел, что с перевала «Гербинский» ему навстречу спускается автомобиль марки <данные изъяты> с кабиной синего цвета и логотипом на кабине - <данные изъяты> Данный автомобиль ехал приблизительно со скоростью 40 км/ч. На 1 668 км. ФАД Р-504 «Колыма» сблизившись с автомобилем марки <данные изъяты> они разъехались с ним. В этот момент, он услышал сильный звук напоминающий удар и скрежет метала. Он сразу же посмотрел в зеркало заднего вида и увидел в пыли на дороге автомобиль типа «джип», который стоял боком на полосе встречного движения. Он сразу же остановил свой автомобиль и выскочил из машины. Когда рассеялась пыль, он увидел, что автомобиль марки «<данные изъяты> стоял на обочине около полосы движения, по которой двигался он. ФИО6 автомобиля марки <данные изъяты> была направлена в сторону г. Магадана. Также, на полосе встречного движения он увидел автомобиль марки <данные изъяты> зеленого цвета, левая сторона которого была полностью деформирована. В этот момент из-за руля автомобиля марки <данные изъяты> вышел мужчина кавказкой внешности около 50 лет. Как он узнал от следователя его фамилия ФИО4. Именно этот мужчина и находился за рулем автомобиля. На переднем пассажирском сиденье находился мужчина лет 25-30. На заднем сиденье автомобиля находились женщина и молодая девушка. Очень близко к автомобилю он не подходил. Водитель автомобиля марки <данные изъяты> как он узнал позднее его зовут - ФИО22, со своего спутникового телефона сообщил о произошедшем дорожно-транспортном происшествии работникам скорой помощи и в полицию. Приблизительно минут через 40 после ДТП, на место происшествия приехало два автомобиля скорой помощи и забрали пострадавших (т. 1 л.д. 109-115).

Свидетель ФИО13, чьи показания на предварительном следствии были оглашены в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ, показал, что 24 июня 2023 г. он находился на дежурстве. Около 19 часов 25 минут указанных суток, в дежурную часть Отд МВД России по Хасынскому району поступило сообщение, что на 1668 км. ФАД Р-504 «Колыма» произошло дорожно-транспортное происшествие, имеются пострадавшие. Он в составе группы выехал к месту ДТП, а именно на 1668 км. + 116,5 м. ФАД Р-504 «Колыма», они приехали около 01 часа 40 минут 25 июня 2023 г. На месте ДТП они увидели стоящий на полосе встречного движения по направлению к г. Магадану автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак № с механическими повреждениями левой стороны, боковых дверей, заднего левого и правого крыльев, двери багажника. На заднем сидении автомобиля лежал труп девушки, как они позднее установили – ФИО2. Также на месте ДТП находился автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № с цистерной. Автомобиль стоял на полосе движения в сторону г. Якутск. Водителем указанного автомобиля был ФИО12 Также, на обочине около полосы движения по направлению к г. Якутск, стоял бортовой автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №. Водителем указанного транспортного средства был ФИО11 В ходе выяснения всех обстоятельств ДТП было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ около 19 часов 00 минут, на 1668 км. + 116,5 м. ФАД Р-504 «Колыма», водитель ФИО4, управляя автомобилем марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, двигаясь в сторону п. Ягодное, при совершении обгона автомобиля марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, совершил столкновение с автомобилем марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № № движущийся в направлении г. Магадана. От совершенного столкновения, автомобиль марки «<данные изъяты>», отбросило на автомобиль марки «<данные изъяты>». В результате дорожно-транспортного происшествия, ФИО2 находившаяся в качестве пассажира в салоне автомобиля марки «<данные изъяты>», скончалась на месте происшествия. ФИО9 находившаяся в качестве пассажира в салоне автомобиля марки «<данные изъяты>», получила телесные повреждения (т. 1 л.д. 131-134).

Оценивая показания свидетелей ФИО11, ФИО12, ФИО14, ФИО13, суд полагает, что в целом они соответствуют фактическим обстоятельствам уголовного дела, в достаточной степени подробны, последовательны, не содержат существенных противоречий, влияющих на юридическую квалификацию содеянного, согласуются между собой и с письменными доказательствами, содержащимися в материалах уголовного дела, в силу чего могут быть положены в основу приговора.

Вина ФИО4-М.З. помимо показаний свидетелей подтверждается следующими письменными доказательствами.

Как следует из протокола осмотра места происшествия от 25.06.2023, согласно которого зафиксировано место дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 24.06.2023 на 1668 км+116,5 м ФАД «Якутск-Магадан». Посредством составленной схемы зафиксировано место столкновения транспортных средств. С приложением фототаблицы и схемы места ДТП. В ходе осмотра места происшествия изъят автомобиль марки «Тойота Ленд Крузер», государственный регистрационный знак <***> (т. 1 л.д. 26-44);

согласно рапорта ДЧ Отд МВД России по Хасынскому району, зарегистрированного в КУСП за № от 24.06.2023, в 19 часов 25 минут 24.06.2023 по телефону поступило сообщение о том, что на 1668 км ФАД «Колыма» (Гербинский перевал) произошло ДТП ( т. 1 л.д. 6);

из рапорта ДЧ Отд МВД России по Хасынскому району, зарегистрированного в КУСП за № от 24.06.2023, следует, что 24.06.2023 в 23 часа 10 минут от оперативного дежурного Отд МВД России по Ягоднинскому району поступило сообщение о том, что в больнице п. Ягодное оказана медицинская помощь ФИО4-М.З. и ФИО9 Травмы получены в результате ДТП 24.06.2023 на 1668 км ФАД «Колыма» (т. 1 л.д. 7);

согласно рапорта ДЧ Отд МВД России по Хасынскому району, зарегистрированного в КУСП за № от ДД.ММ.ГГГГ, в 05 часов 15 минут ДД.ММ.ГГГГ от фельдшера СП п. Оротукан поступило сообщение о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 20 часов 10 минут на 1668 км ФАД «Колыма» констатирована биологическая смерть до приезда СП гр. ФИО2 (т. 1 л.д. 8);

из рапорта ДЧ Отд МВД России по Ягоднинскому району, зарегистрированного в КУСП за № от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 19 часов 00 минут в ДЧ Отд МВД России по Ягоднинскому району поступило сообщение о том, что на 1886 км со стороны г. Магадана в сторону п. Ягодное основной трассы произошло ДТП, в результате столкновения автомобилей «Камаз» и «Тойота Ленд Крузер» ( т. 1 л.д. 15);

согласно рапорта ДЧ Отд МВД России по Ягоднинскому району, зарегистрированного в КУСП за №от ДД.ММ.ГГГГ, в 22 часа 45 минут ДД.ММ.ГГГГ в ДЧ Отд МВД России по Ягоднинскому району поступило сообщение от фельдшера ОСМП о том, что в учреждение поступила ФИО9 с телесными повреждениями. Травма получена в результате ДТП (т. 1 л.д. 21);

из сведений ГИБДД Отд МВД России по Хасынскому району от 25.06.2023, следует. Что ФИО4-М.З. водительского удостоверения на право управления транспортными средствами не имеет. Имеет зарегистрированное транспортное средство марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №. ( т. 1 л.д. 11).

Как следует из заключения автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, установлено следующее:

- в данной дорожной обстановке, для обеспечения безопасности движения, с экспертной точки зрения, водителю автомобиля «Тойота Ленд Крузер», государственный регистрационный знак <***> ФИО4-М.З. следовало руководствоваться требованиями п. 11.1 с учетом требований абз. 1 п. 10.1 и п. 10.3 Правил дорожного движения РФ.

- в данной дорожной обстановке, с экспертной точки зрения, в действиях водителя автомобиля «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № (как создавшего опасную аварийную ситуацию – дорожно-транспортную опасность, приведшую к дорожно-транспортному происшествию) усматриваются несоответствия требований абз. 1 п. 10.1 и п. 10.3 и п. 11.1 Правил дорожного движения РФ (т. 1 л.д. 203-207);

Согласно выводам судебной медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, установлены следующие повреждения у трупа ФИО2: <данные изъяты>

Описанные повреждения могут являться как результатом транспортной травмы, так и результатом другого вида травмы при контакте с твердыми тупыми предметами.

Давность их образования не противоречит дате, времени и обстоятельствам, указанным в описательной части постановления. Все они причинены незадолго до наступления смерти и по степени тяжести применительно к живым лицам в совокупности квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни: п.п. 6.1.10 и 6.1.16. Приказа Минздравсоцразвития РФ № 194н от 24.04.2008 г. «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека».

Все имеющиеся у ФИО2 повреждения могли образоваться в ходе единого травматического процесса в момент дорожно-транспортного происшествия, причинены твердыми тупыми предметами или при ударе о таковые, какими могли быть выступающие части салона автомобиля в момент столкновения транспортных средств. Мелкие ссадины могли быть причинены осколками разбитого стекла.

Смерть ФИО2 наступила в результате <данные изъяты> Полученные ФИО2 повреждения состоят в прямой причинной связи с наступлением смерти (т. 1 л.д. 140-149).

Из заключения судебной медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что у ФИО9 установлены следующие телесные повреждения: - <данные изъяты>

Все имеющиеся повреждения могли возникнуть в результате единого травматического процесса в результате дорожно-транспортного происшествия и согласно п. 6.1.10. «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом М3 СР РФ № 194н от 24.04.2008 г. в совокупности квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Они причинены твердыми тупыми предметами или при ударе о таковые, какими могли быть выступающие части салона автомобиля в момент дорожно- транспортного происшествия.

Давность их образования не исключается дате, времени и обстоятельствам, указанным в описательной части данного постановления, т.е. 24.06.2023 г. (т. 1 л.д. 177-190).

Как следует из протокола выемки и осмотра предметов от 29.06.2023, у свидетеля ФИО11 изъят и осмотрен автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, а также зафиксированы имеющиеся у него повреждения, который приобщен к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства и возвращен свидетелю ФИО11 под сохранную расписку. (т. 1 л.д. 99-100; 101-105;106,108).

Согласно протокола выемки и осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, у свидетеля ФИО12 изъят автомобиль автомобиля марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № И осмотрен автомобиль, а также зафиксированы имеющиеся у него повреждения, который приобщен к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства и возвращен свидетелю ФИО12 под сохранную расписку (т. 1 л.д. 117-118;119-123;124, 126).

Как следует из протокола осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, осмотрен автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №. В ходе осмотра зафиксированы имеющиеся у него повреждения, и в дальнейшем автомобиль приобщен к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства и передан на ответственное хранение ФИО4-М.З. под сохранную расписку (т. 1 л.д. 119-123; 124; 126).

Все вышеприведенные доказательства являются достоверными и допустимыми, каких-либо нарушений норм уголовно-процессуального законодательства при их получении судом не установлено, они не противоречивы и в своей совокупности составляют объективную картину совершенного преступления, оснований не доверять этим доказательствам у суда не имеется.

Оценив в совокупности все представленные доказательства, суд пришел к убеждению, что вина ФИО4-М.З. в совершении преступления при изложенных в приговоре обстоятельствах нашла свое подтверждение.

Суд квалифицирует действия подсудимого ФИО4-М.З. по п. «в» ч.4 ст.264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека, совершенное лицом, не имеющим права управления транспортными средствами.

При квалификации действий суд исходит из положений абз. 1 п. 10.1. «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил»; п. 11.1. «Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения».

В силу п.1.3 Правил дорожного движения ФИО4-М.З., являясь участником дорожного движения, как лицо, управляющее транспортным средством, обязан знать и соблюдать Правила дорожного движения.

Согласно п.п. 2.1., 2.1.1. Водитель механического транспортного средства обязан: иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;

Однако ФИО4-М.З., в нарушение указанных правил дорожного движения, ранее не осуществлявший сдачу экзаменов в Государственной инспекции безопасности дорожного движения на право управления транспортными средствами, не имея водительского удостоверения на право управления транспортными средствами, проявив преступное легкомыслие при движении на участке дороги при совершении сложного маневра «обгон», не учел дорожные условия, ограниченную видимость, а также характер организации и интенсивность движения транспортных средств на данном участке дороги, ширину проезжей части, чем создал опасную аварийную ситуацию – дорожно-транспортную опасность, приведшую к дорожно-транспортному происшествию, а именно к столкновению с автомобилем марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО11

В действиях водителя автомобиля «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, несоответствий требованиям Правил дорожного движения РФ не усматривается.

Нахождение ФИО4-М.З. за рулем автомобиля в момент ДТП подтверждается показаниями допрошенных свидетелей по делу, письменными доказательствами и не отрицается самим подсудимым.

Таким образом, в результате неосторожных действий водителя ФИО4-М.З. пассажир ФИО9 получила телесные повреждения, которые в совокупности квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, а пассажир ФИО2 получила тяжкие телесные повреждения, от которых скончалась на месте.

Согласно заключения автотехнической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, в действиях водителя автомобиля «Тойота Ленд Крузер», государственный регистрационный знак <***> (как создавшего опасную аварийную ситуацию – дорожно-транспортную опасность, приведшую к дорожно-транспортному происшествию) ФИО4-М.З. усматриваются несоответствия требований абз. 1 п. 10.1 и п. 10.3 и п. 11.1 Правил дорожного движения РФ (т. 1 л.д. 203-207).

Соответственно, между нарушением водителем ФИО4-М.З. вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения и наступившими последствиями в виде причинения тяжкого вреда здоровью пассажиру ФИО9 и тяжкого вреда здоровью пассажиру ФИО2, в результате чего наступила её смерть, суд усматривает причинно-следственную связь.

Судом изучалась личность подсудимого ФИО4-М.З., который судим, ранее не привлекался к административной ответственности, не женат, иждивенцев не имеет, на учете у врачей психиатра и нарколога в ГБУЗ «<адрес> диспансер психиатрии и наркологии» не состоит. С места жительства характеризуется посредственно, в немедицинском употреблении наркотических средств, а также в злоупотреблении спиртными напитками не замечен, жалоб со стороны граждан не поступало, оказывал благотворительную помощь МОГКУ «Детский дом» Надежда» (т. 2 л.д. 1-75).

К смягчающим наказание обстоятельствам, в действиях подсудимого, в соответствии со ст. 61 УК РФ, суд относит возмещение морального вреда потерпевшим, полное возмещение материального ущерба потерпевшей ФИО10, иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему, выразившиеся в частичном возмещении средств, затраченных на лечение ФИО9, возмещении расходов на погребение потерпевшей ФИО2

Кроме того, в качестве обстоятельств, смягчающих наказание в силу ч. 2 ст. 61 УК РФ, суд также учитывает полное признание подсудимым своей вины и раскаяние в содеянном, принесение извинений потерпевшим, желание добровольно возместить расходы на лечение потерпевшей, оказание благотворительной помощи МОГКУ «Детский дом «Надежда», состояние здоровья.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, судом не установлено.

При назначении наказания суд принимает во внимание положения ст. 6, 43, 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного по неосторожности преступления, относящегося к категории тяжких преступлений, направленного против безопасности движения, конкретные обстоятельства совершенного преступления, личность виновного, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Оценив всю совокупность обстоятельств, влияющих на наказание подсудимого ФИО4-М.З., учитывая характер и степень общественной опасности совершённого преступления, обстоятельства его совершения, наличие совокупности смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, личность подсудимого, и его образ жизни, следуя целям наказания, суд пришел к убеждению, что в целях восстановления социальной справедливости, исправления ФИО4-М.З. и предупреждения совершения им новых преступлений, подсудимому должно быть назначено наказание в виде лишения свободы с применением дополнительного вида наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью.

При этом в соответствии с санкцией ч.4 ст.264 УК РФ в отношении подсудимого ФИО4-М.З. подлежит обязательному назначению дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Судом обсуждался вопрос о возможности применения при назначении наказания ФИО4-М.З. положений ст. 73 УК РФ, однако с учетом приведенной совокупности обстоятельств, влияющих на назначение наказания, характера и степени общественной опасности совершенного преступления, данных о личности подсудимого ФИО4-М.З., суд не находит к этому оснований, поскольку в данном случае цели наказания не будут достигнуты.

С учетом отсутствия отягчающих и наличия смягчающих наказание обстоятельств, предусмотренных п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, суд назначает ФИО4-М.З. наказание с применением положений ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Учитывая конкретные обстоятельства дела, личность подсудимого, ранее судимого и совершившего тяжкое преступление, к ФИО4-М.З. не могут быть применены положения ч. 1 ст. 53.1 УК РФ, поскольку принудительные работы применяются как альтернатива лишению свободы в случаях, предусмотренных соответствующими статьями Особенной части УК РФ, за совершение преступления небольшой или средней тяжести либо за совершение тяжкого преступления впервые. Однако ФИО4-М.З. совершил данное тяжкое преступление не впервые.

С учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности, характера наступивших последствий, суд не усматривает каких-либо обстоятельств, свидетельствующих о меньшей степени общественной опасности совершенного преступления, в связи с чем не находит оснований для изменения категории преступления, предусмотренного п. «в» ч. 4 ст. 264 УК РФ, на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Вместе с тем, при назначении наказания подсудимому ФИО4-М.З. суд учитывает роль виновного, его поведение во время и после совершения преступления, то, что последний признал свою вину полностью, искренне раскаялся в содеянном, учитывая данные о личности подсудимого, совокупность обстоятельств, смягчающих наказание, в том числе предусмотренного п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, отсутствие обстоятельств, отягчающих его наказание, суд признает вышеперечисленные обстоятельства исключительными, существенно уменьшающими степень общественной опасности преступления и приходит к убеждению о необходимости назначения наказания ФИО4-М.З. с применением ст. 64 УК РФ ниже низшего предела, предусмотренного соответствующей статьей Особенной части УК РФ.

Оснований для прекращения уголовного преследования, для освобождения ФИО4-М.З. от уголовной ответственности и от наказания, судом не установлено.

На основании п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ назначенное подсудимому наказание подлежит отбыванию в колонии-поселении с самостоятельным следованием к месту отбывания наказания за счет государства.

Ранее избранная мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении подлежит отмене, после вступления приговора в законную силу.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Вещественные доказательства по уголовному делу: автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № находящийся у ФИО11 под сохранной распиской следует оставить по принадлежности; автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № находящийся у ФИО12 под сохранной распиской следует оставить по принадлежности; автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № возвращенный подозреваемому ФИО4-М.З. под сохранную расписку следует оставить по принадлежности (т. 1 л.д. 124, 126).

На основании вышеизложенного и руководствуясь ст.ст. 304, 307-310 УПК РФ, суд

приговорил:

ФИО4 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч.4 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание, с применением ст. 64 УК РФ, в виде лишения свободы на срок 4 (четыре) года с отбыванием наказания в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 2 (два) года.

Осужденному ФИО4-М.З. к месту отбывания наказания необходимо следовать самостоятельно за счет государства.

В соответствии с ч. 3 ст. 75.1 УИК РФ срок наказания исчислять со дня фактического прибытия осужденного ФИО4-М.З. в колонию-поселение с зачетом в срок отбывания наказания времени следования осужденного к месту отбывания наказания из расчета один день следования за один день лишения свободы.

Обязать осужденного ФИО4 явиться в филиал по Ягоднинскому району ФКУ УИИ УФСИН России по Магаданской области для получения предписания в десятидневный срок со дня вступления приговора в законную силу.

Копию настоящего приговора направить в Управление федеральной службы исполнения наказания по Магаданской области для вручения осужденному ФИО4-М.З. предписания о направлении к месту отбывания наказания и обеспечении его направления в колонию-поселение.

Дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 2 (два) года распространять на все время отбывания наказания в виде лишения свободы, исчисляя срок с момента отбытия основного вида наказания.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде ФИО4-М.З. оставить без изменения до вступления приговора в законную силу, после чего отменить.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Вещественные доказательства по уголовному делу: автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № оставить по принадлежности; автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № оставить по принадлежности; автомобиль марки «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак № оставить по принадлежности ФИО4-М.З.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Магаданского областного суда через Хасынский районный суд Магаданской области в течение пятнадцати суток со дня постановления приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы, апелляционного представления, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, подав об этом письменное ходатайство одновременно с апелляционной жалобой.

Председательствующий О.Н. Комаров