УИД- 66RS0003-01-2022-004051-07 <***>

Дело №2-104/2023

Мотивированное решение изготовлено 10.04.2023

РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации

г. Екатеринбург 03.04.2023

Кировский районный суд г. Екатеринбурга в составе председательствующего судьи Самойловой Е.В.,

при секретаре Фридрих Д.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1, ФИО2 к Российскому Союзу Автостраховщиков о взыскании компенсационной выплаты,

установил:

ФИО1 обратилась в суд с исковым заявлением к Российскому союзу автостраховщиков о взыскании компенсационной выплаты, в связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием 08.11.2021 по адресу: <...> с участием автомобиля «Форд Фиеста», госномер *** под управлением ФИО3 и автомобиля «Шевроле Круз», госномер *** под управлением ФИО2 просил за счет ответчика возместить стоимость ущерба в размере 49700 рублей, расходы на оплату услуг представителя в размере 10000 рублей, неустойку, расходы по уплате государственной пошлины, штраф (т. 1 л.д. 4-6).

ФИО2 также обратился в суд с исковым заявлением к Российскому союзу автостраховщиков о взыскании компенсационной выплаты, в обоснование которого указал, что 29.11.2021 по адресу: <...>, водитель ФИО4, управляя автомобилем Форд Фиеста, госномер ***, в нарушение п. 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации совершила столкновение с автомобилем Шевроле Круз, госномер ***, принадлежащем истцу. Просит взыскать с ответчика компенсационную выплату в размере 49 300 рублей, неустойку за период с 22.01.2022 по 05.03.2022 в размере 21 199 рублей, штраф в размере 50 % от взысканной судом суммы в пользу истца, расходы по оплате услуг представителя в размере 10 000 рублей, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 314,97 рублей (т. 2 л.д. 7-9).

10.11.2022 гражданские дела объедены для совместного рассмотрения в одно производство (т.1 л.д. 133).

Истцы в судебное заседание не явились, ранее представляли заявление о рассмотрении дела в их отсутствие.

Представитель ответчика РСА в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, представил отзывы (т. 1 л.д. 57-60, т. 2 л.д. 175-184), из которых следует, что автомобиль по факту ДТП от 08.11.2021 на осмотр не представлен, соответственно, ответчик лишен возможности произвести выплату. По факту ДТП от 29.11.2021 с этим же автомобилем, указывают, что отсутствуют сведения о его принадлежности заявителю. Просили в иске отказать.

Третьи лица ПАО «АСКО-Страхование» (отзыв т. 2 л.д. 168), ФИО3, ФИО4, а также Финансовый уполномоченный по правам потребителей финансовых услуг в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом, уважительных причин неявки суду не представили.

В связи с чем, судом разрешены заявленные требования в отсутствие лиц, участвующих в деле.

Оценив фактические обстоятельства, исследовав представленные суду письменные доказательства в их совокупности и взаимосвязи, суд приходит к следующему.

Согласно ст. 7 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО) страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая (независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования) обязуется возместить потерпевшим причиненный вред, составляет в части возмещения вреда, причиненного имуществу каждого потерпевшего, 400 тысяч рублей.

Согласно ч. 1 ст. 19 Закона об ОСАГО к отношениям между потерпевшим и профессиональным объединением страховщиков по поводу компенсационных выплат по аналогии применяются правила, установленные законодательством Российской Федерации для отношений между выгодоприобретателем и страховщиком по договору обязательного страхования. К отношениям между профессиональным объединением страховщиков и страховщиком, осуществившим прямое возмещение убытков, или страховщиком, который застраховал гражданскую ответственность лица, причинившего вред, по аналогии применяются правила, установленные законодательством Российской Федерации для отношений между страховщиком, осуществившим прямое возмещение убытков, и страховщиком, застраховавшим гражданскую ответственность лица, причинившего вред.

Соответствующие положения применяются постольку, поскольку иное не предусмотрено настоящим Федеральным законом и не вытекает из существа таких отношений.

В соответствии со ст. 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Правовые, экономические и организационные основы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств определены в Законе об ОСАГО.

По договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховую выплату) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы) (ст. 1 Закона об ОСАГО).

При этом страховым случаем признается наступление гражданской ответственности владельца транспортного средства за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, влекущее за собой в соответствии с договором обязательного страхования обязанность страховщика осуществить страховую выплату.

Согласно п. п. "б" п. 2 ст. 18 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" компенсационная выплата в счет возмещения вреда, причиненного имуществу потерпевшего, осуществляется в случаях, если страховое возмещение по обязательному страхованию не может быть осуществлено вследствие отзыва у страховщика лицензии на осуществление страховой деятельности.

Согласно п. 1 ст. 19 вышеуказанного закона компенсационные выплаты осуществляются только в денежной форме профессиональным объединением страховщиков, действующим на основании устава и в соответствии с настоящим Федеральным законом, по требованиям лиц, указанных в пункте 2.1 статьи 18 настоящего Федерального закона, путем перечисления сумм компенсационных выплат на их банковские счета, сведения о которых содержатся в требованиях об осуществлении компенсационных выплат.

Компенсационные выплаты осуществляются в части возмещения вреда, причиненного имуществу каждого потерпевшего, в размере не более 400 тысяч рублей (п. 2).

Согласно п. 18 ст. 12 Федерального закона размер подлежащих возмещению страховщиком убытков при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется: б) в случае повреждения имущества потерпевшего - в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая.

Так, судом установлено, что 08.11.2021 примерно в 11:00 в городе Челябинск на Копейском шоссе возле строения № 60/1, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием двух автомобилей: автомобиля марки «Шевроле Круз» государственный регистрационный номер ***, под управлением ФИО2, собственник по ДКП ФИО1 и автомобилем марки «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер ***, под управлением собственника ФИО3 В результате ДТП автомобилю «Шевроле Круз» причинены механические повреждения, стоимость устранения которых согласно заключению 2021 ООО «УралАвтоЭксперт» № 3-12/21 от 07.12.2021 составляет 44700 рублей.

Кроме того, из материалов дела следует, что 29.11.2021 года примерно в 18:58 в городе Копейск на проспекте Победы возле строения № 62Б/2, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием двух автомобилей: автомобиля марки «Шевроле Круз» государственный регистрационный номер ***, под управлением ФИО2, собственник по ДКП ФИО1 и автомобилем марки «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер ***, под управлением собственника ФИО4 В результате ДТП автомобилю марки «Шевроле Круз» государственный регистрационный номер ***, причинены механические повреждения. Страховая компания в рамках ОСАГО выплат не производила. Стоимость восстановительного ремонта с учётом износа автомобиля «Шевроле Круз» государственный регистрационный номер ***, согласно исследования эксперта-техника № 4-12/21 от 08.12.2021 ООО «УралАвтоЭксперт», составила 86 600 рублей.

Истцы просят на основании исследования эксперта-техника № 4-12/21 от 08.12.2021 ООО «УралАвтоЭксперт» и № 3-12/21 от 07.12.2021 ООО «УралАвтоЭксперт» взыскать с ответчика невыплаченное страховое возмещение и материальный ущерб.

Ответчик иск не признал, указав, что стоимость восстановительного ремонта автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер ***, завышена.

Так, судом установлено, что на основании договора кули-продажи от 04.11.2021, автомобиль «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** принадлежит ФИО1 (т. 1 л.д. 43).

С 24.11.2021 на основании договора купли-продажи право собственности на автомобиль «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** перешло ФИО2 (т. 2 л.д. 50).

Данные обстоятельства не оспорены в ходе рассмотрения дела.

Согласно сведений о дорожно-транспортном происшествии от 08.11.2021 у автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** и зафиксированы следующие повреждения: «Передний бампер, переднее левое крыло, левое зеркало, левая передняя дверь с ручкой». Согласно этих же сведений у автомобиля «Форд Фиеста» гос. номер ***, зафиксированы следующие повреждения: правая передняя задняя дверь.

Из объяснений по факту ДТП от 08.11.2021 водителя автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** ФИО2 следует, что он двигался по Копейскому шоссе из Копейска в сторону ЧТЗ в средней полосе со скоростью 20 км/ч. Дорожное покрытие асфальт, состояние проезжей части сухое, светлое время суток, погода ясная. Слева от него резко перестроился автомобиль форд, он не успел среагировать даже, и произошло столкновение.

Согласно объяснения из сведений о дорожно-транспортном происшествии от 08.11.2021 водителя автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер *** ФИО3, он ехал на улицу Потёмкина и под мостами проехав, показал поворот направо для проезда на улицу Ленина, но здесь столкнулся с автомобилем «Шевролет Круз».

Из акта осмотра автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** ООО «УралАвтоЭксперт» (1 том л.д. 28) следует, что в результате ДТП от 08.11.2021 имеются следующие повреждения автомобиля:

1. Облицовка бампера переднего - (восстановлен - окрашен, заменен) - со слов собственника по результатам СК «АСКО» требовал замены /окраски

2. Крыло переднее левое - повреждение ЛКП в виде царапин, отслоений деформации в виде изгибов на S=50%

3. Крышка зеркала переднего левого - повреждение ЛКП в виде царапин в левой части

4. Зеркало наружное левое - повреждение структурного пластика в виде среза

5. Дверь передняя левая - повреждение ЛКП в средней части в виде царапин до грунта

6. Ручка наружная двери передней левой - повреждение ЛКП в виде царапин до грунта».

Также, отмечены доаварийные повреждения на автомобиле «Шевролет Круз»: облицовка бампера заднего- разрыв пластика в левой части. Решетка радиатора – разлом, Боковина кузова задняя наружная правая – деформация на S=50% Дверь задняя правая – деформация на S=50%, Порог боковины правый – повреждения ЛКП.

Согласно сведений о дорожно-транспортном происшествии от 29.11.2021 у автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** зафиксированы следующие повреждения: «Заднее правое крыло, задняя правая дверь, передний бампер». Согласно этих же сведений у автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер ***, зафиксированы следующие повреждения: «Бампер передний, передняя левая блок-фара, переднее левое крыло, передняя левая дверь, капот».

Из объяснения относительно ДТП от 29.11.2021, следует, что ФИО2, управляя автомобилем «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** ехал в левом ряду со скоростью 70 км/ч, перед этим обогнал автомобиль Форд Фиеста неизвестный г/н который двигался по правому ряду, после чего почувствовал удар в правую заднюю часть своего автомобиля. После столкновения он потерял управление над автомобилем и совершил съезд с проезжей части в кувет.

Согласно объяснения из сведений о дорожно-транспортном происшествии от 29.11.2021 ФИО4, она, будучи водителем автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер *** двигаясь в левом ряду около 80 км/ч на высокой скорости по правому ряду ее обогнал автомобиль Шевролет Круз г/н не известен, перестроился в левую полосу и осуществляя резкое торможение сбросила скорость до 40 км/ч а/м Шевроле перестроился в правую полосу, она начала набирать скорость около 60 км/ч. в момент когда т/с сравнялись в потоке автомобиль Шевролет Круз осуществляет перестроение в левую полосу подрезав, сбросил скорость, чтобы избежать столкновения она перестроилась в правую полосу. Она потеряла управление над автомобилем, вследствие чего произошло столкновение с последующим съездом обоих т/с за пределы проезжей части в обочину.

В акте осмотра автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** № 4-12/21 от 07.12.2021 ООО «УралАвтоЭксперт» (2 том л.д.29) перечислены следующие повреждения автомобиля:

1. Боковина кузова задняя наружная правая - деформация в передней и средней арочной части в виде вмятин складок, изгибов металла на S=50%

2. Арка наружная задняя правая - деформация в виде изгибов металла на S =30% (0,14 м2)

3. Дверь задняя правая - деформация в задней средней части в виде вмятины с вытяжкой, складкой в нижней части изгибом каркаса на S =50%

4. Ручка наружная двери задней правой - повреждение ЛКП в виде царапин до грунта.

5. Облицовка бампера переднего - разрушение пластика в левой боковой верхней части в месте крепления в виде разлома с утратой фрагмента (образовалось в результате поезда на препятствие)».

Отмечены доаварийные повреждения на автомобиле «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** в акте осмотра № 4-12/21 от 07.12.2021 000 «УралАвтоЭксперт» (2 том л.д.29): крыло переднее левое - деформация с пов. ЛКП, зеркало наружное левое - повр.ЛКП, срез пластика, дверь передняя левая - повреждение ЛКП, облицовка бампера заднего - разрыв в левой части, решетка радиатора - разлом, порог боковины правый - поврЛКП.

Таким образом, в материалы дела представлены сведения о повреждениях автомобиля Шевролет Круз, гос.номер *** в двух ДТП с разницей в три недели. При этом, в материалы дела представлены акты осмотра, свидетельствующие о наличии однородных повреждений, полученных как в ДТП от 08.11.2021, так и в ДТП, полученном 29.11.2021. Поскольку истцы явку в судебное заседание повторно не обеспечили, то у суда, не обладающего необходимыми познаниями для разрешения поставленных вопросов, имелась необходимость назначения по делу судебной автотехнической, автотовароведческой экспертизы, производство которой поручено специалистам Уральского регионального центра судебных экспертиз для определения как объема повреждений, так и стоимости их устранения.

Согласно выводам эксперта № 183/08-2, № 184/08-2 от 16.03.2023 (т. 3 л.д. 17-37), в соответствии с фактором наличия многочисленных повреждений автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** в район передней левой части транспортного средства до рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия от 08.11.2021, наличием проиллюстрированных повреждений на разной высоте и основным направлением имеющихся повреждений на автомобиле «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** спереди назад (что противоречит заявленному характеру повреждений при заявленных обстоятельствах), то по имеющимся материалам определить повреждения автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** относящиеся к дорожно-транспортному происшествию от 08.11.2021 не представляется возможным.

При этом, экспертом указано, что анализируя характер повреждений, их расположение, исходя из механизма столкновения, объем, характер и степень механических повреждений причиненных автомобилю «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер ***, в следствии дорожно-транспортного происшествия произошедшего 29.11.2021 следующие:

- Боковина задняя правая (деформация, нарушение ЛКП), следы доаварийного ремонтного воздействия;

- Дверь задняя правая (деформация, нарушение ЛКП), следы доаварийного ремонтного воздействия;

- Возможна деформация усилителя боковины задней правой.

В связи с чем, эксперты пришли к выводу, что определить ущерб поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 08.11.2021, с учетом износа данного автомобиля не представляется возможным. С технической точки зрения стоимость восстановительного ремонта транспортного средства «Шевролет Круз», государственный регистрационный знак ***, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 29.11.2021, с учетом износа данного автомобиля, может составлять – 60800 рублей.

В данном случае, у суда не имеется оснований не доверять выводам экспертов ФБУ Уральский РЦСЭ Минюста России, которые обладают необходимыми для производства подобного рода экспертиз образованием, квалификацией, стажем работы по специальности, не имеют личной прямой или косвенной заинтересованности в исходе данного дела, до начала производства экспертизы были предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения по ст. 307 Уголовного кодекса Российской Федерации, что указано в экспертном заключении и соответствует требованиям ст. 80 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, тогда как таким критериям не отвечают заключения специалиста ООО «УралАвтоЭксперт» № 4-12/21 от 08.12.2021 и № 3-12/21 от 07.12.2021, в связи с чем, они не могут расцениваться как доказательство по делу.

Заключение экспертов ФБУ Уральский РЦСЭ Минюста России является полным, соответствует требованиям ст. 86 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 31.05.2001 № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации», содержит последовательное и детальное описание выявленных недостатков, сделанные в результате исследования выводы, соответствуют поставленным судом вопросам, не содержат каких-либо неясностей и противоречий, подтверждаются детальными фотографическими снимками, в ходе проведения исследования нарушений, влияющих на достоверность выводов эксперта, не допущено.

Таким образом, принимая во внимание, что заключение экспертов, выполненное по определению суда, отвечает признакам ст. 55 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, не имеет противоречий, тогда как заключения специалиста ООО «УралАвтоЭксперт» № 4-12/21 от 08.12.2021 и № 3-12/21 от 07.12.2021, представленные истцами, подобным критериям не отвечает, поскольку фактически непроверяемы, составлены в отсутствие ответчика, то суд приходит к выводу, что в основание наличия повреждения и стоимости их устранения, необходимо принять заключение экспертов ФБУ Уральский РЦСЭ Минюста России.

При этом, оценивая требования истца в отношении ДТП от 08.11.2021, суд приходит к следующему.

Направление основной деформации на автомобиле «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** от повреждений в дорожно-транспортном происшествии 08.11.2021 должно быть сзади наперёд. По направлению движения - продольное, по характеру взаимного сближения - попутное, по характеру взаимодействия - касательное, по направлению удара относительно центра тяжести - правоэксцентричное (разворот по ходу часовой стрелки), по месту нанесения удара - в переднюю левую часть. На втором участнике дорожно транспортного происшествия, автомобиле «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер *** зафиксированы повреждения передней и задней правых дверей. При этом данные повреждения не проиллюстрированы, а на автомобиле «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** просматривается многочисленные повреждения, расположенные на разных высотах.

Согласно схемы ДТП от 08.11.2021, а также объяснений водителей, «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер *** перестраивался в средний ряд, при этом, про среднему ряду ехал автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер ***. После контакта автомобили заняли конечное положение как указанно на схеме. Однако проанализировав представленные материалы, эксперт пришел к выводу, что схема дорожно-транспортного происшествия не отображает действительной картины происходящего, так как не отображает значений величин и привязки к местности, однако на схеме зафиксированы конечные положения транспортных средств

В связи с чем, для определения повреждений относящихся к дорожно-транспортному происшествию от 08.11.2021, эксперт, воспользовавшись информацией на общедоступном сайте <***> установил, что автомобиль «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** ранее участвовал в дорожно-транспортных происшествиях от 07.12.2016, 04.06.2017, 11.03.2019, 29.02.2020, 22.11.2020, 25.11.2020,16.01.2021 и 16.03.2021.

В соответствии с фактором наличия многочисленных повреждений автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** в район передней левой части транспортного средства до рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия от 08.11.2021, наличием этих повреждений на разной высоте и основным направлением имеющихся повреждений на автомобиле «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** спереди назад (что противоречит заявленному характеру повреждений при заявленные обстоятельствах), то по имеющимся материалам определить повреждения автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** относящиеся к ДТП от 08.11.2021 не представляется возможным.

Доказательств обратного суду не представлено, соответственно, наличие ущерба от ДТП, произошедшего 08.11.2021, суд не усматривает, требования в этой части подлежат отклонению.

Проверяя требования истцов о возмещении ущерба от ДТП 29.11.2021, суд приходит к следующему.

Направление основной деформации на автомобиле «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** от повреждений в дорожно-транспортном происшествии 29.11.2021 спереди назад. По направлению движения - продольное, по характеру взаимного сближения - попутное, по характеру взаимодействия - скользящее, по направлению удара относительно центра тяжести - правоэксцентричное (разворот по ходу часовой стрелки), по месту нанесения удара - в заднюю правую часть.

Согласно схемы дорожно-транспортного происшествия от 29.11.2021, видеозаписи, а также объяснений водителей: водитель автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер *** двигался по левому ряду проспекта Победы, при этом автомобиль «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** опередив транспортное средство с видеорегистратором, перестроился из правого ряда в левый и принял меры к торможению непосредственно перед автомобилем «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер *** (автомобиль с видеорегистратором), после чего водитель автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер ***, оттормозилась и продолжила движение по ранее занимаемой полосе, а водитель автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** ускорился и перестроился в правый ряд проспекта Победы. Затем водитель автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер ***, при приближении автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер ***, резко, без указателя поворота, без наличия объективной причины перестроился из правого ряда в левый, по которому двигался автомобиль «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер ***, и принял меры к торможению, чем «вынудил» водителя автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер *** перестроиться в правый ряд. При совершении перестроения из левого ряда в правый ряд водитель автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер *** не справившись с управлением, совершила наезд на заднюю правую часть автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер ***, после чего автомобили заняли конечное положение как указанно на схеме.

Эксперт, сопоставив характер повреждений, описанный в объяснениях участников дорожно-транспортного происшествия от 29.11.2021, и представленных иллюстрациях, в программном комплексе для выполнения вычислений и моделирования движения автотранспортных средств при анализе механизма дорожно-транспортного происшествия «РС Crash 10.1», повреждения задней правой части автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер ***, в частности задней правой двери, боковины задней правой, а также сопряженные элементы такие как усилитель боковины задней правой, могли быть образованы элементами в передней левой части автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер ***, такими как передний бампер в левой части, передним левым крылом, передней левой блок-фарой, капотом так как расположение данных элементов и следов сопоставимо по высотным характеристикам на данных автомобилях, что проиллюстрировано в материалах дела на СD-диске.

Количество повреждений их характер и расположение в задней правой части автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** в районе примыкания задней правой двери к задней правой боковине, свидетельствуют о наличии одного контакта со следообразующим и следовоспринимающим объектом. Таким образом следует, что наиболее вероятно первоначально в контакт входили передний бампер в левой стороне, крыло переднее левое, левая блок-фара и левая передняя часть капота автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер *** с задней правой дверью и задней левой боковиной в районе примыкания задней правой двери к задней правой боковине. В соответствии с проиллюстрированными следами на автомобиле «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер ***, а так же сопоставлении аналогичных транспортных средств в программном комплексе для выполнения вычислений и моделирования движения автотранспортных средств при анализе механизма дорожно-транспортного происшествия, повреждения задней правой ручки открывания двери и заднего бампера в правой стороне в виде излома мест крепления заднего бампера не относятся к заявленному происшествию от 29.11.2021, так как горизонтально-ориентированных трасс на высоте повреждений в района примыкания задней правой двери и боковины задней правой на заднем бампере не просматриваются и повреждения боковины задней правой в центральной части, свидетельствует о выходе из контактного взаимодействия следообразующего элемента, а повреждения ЛКП ручки задней правой двери не могли образоваться выступающими элементами передней левой части автомобиля «Форд Фиеста» государственный регистрационный номер ***.

Повреждения заднего бампера в правой стороне автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** могли образоваться при иных обстоятельствах, отличных от обстоятельств дорожно-транспортного происшествия 29.11.2021.

Так же в соответствии с проведённым исследованием однозначно отнести повреждение переднего бампера в левой части, в частности мест крепления, по имеющимся материалам дела без удовлетворения ходатайства не представляется возможным. Данные повреждения могли быть образованы ранее.

При сопоставлении повреждений имеющихся на автомобиле «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** проиллюстрированных на цветных иллюстрациях на СD-диске, актах осмотра автомобиля «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** наиболее вероятные повреждения, которые мог получить автомобиль «Шевролет Круз» государственный регистрационный номер *** в результате ДТП от 29.11.2021, следующие:

- Боковина задняя правая (деформация, нарушение ЛКП), следы доаварийного ремонтного воздействия;

- Дверь задняя правая (деформация, нарушение ЛКП), следы доаварийного ремонтного воздействия;

- Возможна деформация усилителя боковины задней правой.

Стоимость устранения данных повреждений составляет с учетом износа 60800 рублей.

Вместе с тем, разрешая настоящие требования, суд исходит из следующего.

Постановлением Правительства РФ от 30.05.2016 N 477 "О внесении изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации" п. 2.7 ПДД дополнен абзацем 8 и введено понятие "опасное вождение", которое выражается в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в следующем:

- невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения,

- перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;

- несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала;

- резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия;

- препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

По смыслу приведенной нормы состав "опасного вождения" имеет место, если вышеуказанные действия выражаются в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий.

В настоящем случае, обозревая запись с видеорегистратора, суд полагает, что ДТП 29.11.2021 явилось следствием действий ФИО2, неоднократно перестраивавшегося из ряда в ряд перед автомобилем «Форд Фиеста», и, применив торможение допустил столкновение с ним.

В связи с чем, суд полагает, что вина в ДТП от 29.11.2021 полностью лежит на водителе ФИО2, что исключает право требования компенсационной выплаты в принципе.

Требования в этой части также подлежат отклонению.

Поскольку требования к РСА о взыскании компенсационной выплате отклонены, то все сопутствующие требования о взыскании неустойки, судебных расходов, штрафа также подлежат отклонению в полном объеме.

Суд при вынесении решения оценивает исследованные доказательства в совокупности и учитывает, что у сторон не возникло дополнений к рассмотрению дела по существу, стороны согласились на окончание рассмотрения дела при исследованных судом доказательствах, сторонам также было разъяснено бремя доказывания в соответствии с положениями ст.ст.12,35,56,57 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.

На основании выше изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования ФИО1, ФИО2 к Российскому Союзу Автостраховщиков о взыскании компенсационной выплаты, - оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано лицами, участвующими в деле, в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам Свердловского областного суда через Кировский районный суд г. Екатеринбурга в течение месяца с момента изготовления решения суда в окончательной форме.

Судья <***> Е.В. Самойлова