Дело 1-211/2023

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Томская область, ЗАТО Северск, 02 августа 2023 года г. Северск

Северский городской суд Томской области в составе:

председательствующего судьи Елисеенко А.Г.,

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора ЗАТО г. Северск Кошеля П.А., ФИО1, ФИО2,

представителя потерпевшего И. - Ч.,

подсудимой ФИО3,

защитника-адвоката Гусарова В.Г.,

при секретаре Бычиной Ю.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке материалы уголовного дела в отношении:

ФИО3, не судимой, находящейся под мерой пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, обвиняемой в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО3, управляя автомобилем, нарушила правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Так, ФИО3, 26 декабря 2022 года в период времени с 10 часов 20 минут до 10 часов 44 минуты, управляя технически исправным автомобилем МИЦУБИСИ COLT государственный регистрационный знак **, следовала по автодороге «ЦКПП - путепровод» на ул. Чекистский тракт в г. Северске ЗАТО Северск Томской области по направлению от КПП «Центральный» по ул. Славского, 52 в г. Северске ЗАТО Северск Томской области в сторону г. Томска.

Она (ФИО4), двигаясь со скоростью около 60 км/час, в вышеуказанный период времени, в нарушение требований п. 9.9 правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О правилах дорожного движения» (далее – Правил) проигнорировала обязанности водителя в части расположения транспортного средства на проезжей части, запрещающие движение транспортных средств по обочинам, и по ходу движения выехала на правую обочину по ходу своего движения, а также действуя небезопасно, в нарушение требования п. 10.1 Правил не учла дорожные и метеорологические условия скользкого состояния проезжей части, не выбрала безопасную скорость движения, которая бы обеспечила ей возможность осуществления постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, что повлекло за собой потерю контроля за движением автомобиля, после чего в результате возникновения опасности в виде потери управления автомобилем, которым управляла ФИО3, и при возникновении опасности для движения, которую была в состоянии обнаружить, а именно что в левом ряду полосы ее направления движения находятся рабочие в жилетах сигнального оранжевого цвета, зона работ которых ограничена оранжевыми конусами и знаком аварийной остановки, и в нарушение требования абз. 2 п. 10.1 Правил своевременно не приняла мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства и проявив невнимательность к окружающей дорожной обстановке, допустив преступную небрежность на участке местности, с координатами: 56.562140, 84.968253, расположенном на автодороге «ЦКПП - путепровод» на ул. Чекистский тракт в г. Северске ЗАТО Северск Томской области, на расстоянии 300 метров от автозаправочной станции «Elke Auto» по адресу: <...> на расстоянии 1000 метров от КПП «Центральный» по ул. Славского, 52 в г. Северске ЗАТО Северск Томской области, совершила наезд на пешехода И., находившегося в левом ряду полосы ее направления движения в огражденной зоне, после чего совершила наезд на автомобиль УАЗ 390994 государственный регистрационный знак **, а затем наезд на дорожное ограждение, в результате чего автомобиль МИЦУБИСИ COLT государственный регистрационный знак ** под управлением ФИО4 остановился.

В результате нарушения ФИО4 вышеуказанных правил дорожного движения, повлекшего наезд на пешехода - И., последнему по неосторожности причинены телесные повреждения: политравма: тупая травма головы: закрытая черепно-мозговая травма: субарахноидальное кровоизлияние теменных областей; тупая травма нижних конечностей: открытый оскольчатый перелом н/3 костей правой голени со смещением отломков, закрытый перелом н/3 левой бедренной кости со смещением отломков, закрытый оскольчатый перелом дистального метаэпифиза большеберцовой кости, перелом в/3 и н/3 малоберцовой кости левой голени со смещением отломков, указанное в совокупности повлекло причинение тяжкого вреда здоровью потерпевшего.

В судебном заседании ФИО3 вину в совершении инкриминируемого ей преступления признала полностью, от дачи показаний отказалась, воспользовавшись правом, предусмотренным ст.51 Конституции РФ.

В судебном заседании были оглашены показания подсудимой ФИО3, данные ею в ходе предварительного следствия, согласно которым примерно в 10 часов 20 минут 26 декабря 2022 года она на своем автомобиле Mitsubishi «Colt» двигалась по направлению от КПП «Центральный» по ул. Славского, 52 в г. Северске ЗАТО Северск Томской области в сторону г. Томска. Дорога от ЦКПП до Томска имела два ряда, она двигалась со скоростью 70 км/ч, в левом ряду, параллельно с ней в правом ряду двигался маршрутный автобус. В левом ряду она увидела рабочих в ярких оранжевых сигнальных жилетах, которые выполняли работы в зоне, огражденной оранжевыми конусами и знаком аварийной остановки, поэтому она решила перестроиться в правый ряд, где двигался маршрутный автобус, поэтому она сбавила скорость, чтобы его пропустить и перестроиться в правый ряд. После того как она пропустила вперед маршрутный автобус, то стала перестраиваться в правый ряд и в этот момент допустила выезд правыми колесами своего автомобиля на обочину, что повлекло за собой потерю контроля за движением автомобиля. Автомобиль стало заносить в левую сторону, она отпустила педаль газа и стала выкручивать руль в правую сторону, затем автомобиль стало заносить в правую сторону, она стала выкручивать руль в правую сторону и действовала так, до тех пор, пока не совершила наезд на пешехода И., который находился в рабочей зоне в левом ряду полосы движения, затем она совершила наезд на автомобиль УАЗ, который также был припаркован в рабочей зоне, а затем на дорожное ограждение, в результате чего ее автомобиль остановился. После наезда на рабочего он упал на землю, его колесами она не переезжала. Рабочие, которые находились в рабочей зоне, вызвали скорую помощь, которая вскоре приехала на место происшествия и И. увезли в больницу. 26 декабря 2022 года автомобиль был полностью технически исправен, все агрегаты и механизмы автомобиля, в том числе тормозная система и рулевое управление были технически исправны. В автомобиле она была одна, автомобильного регистратора не было. На улице стояла ясная погода, осадков не было, видимость проезжей части была хорошая, проезжая часть местами покрыта тонкой корочкой льда, было скользко. На месте она прошла освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, она была трезвая, спиртное ни в день ДТП, ни накануне не употребляла. Планирует встретиться с пострадавшим для того, чтобы лично извиниться, возместить причиненный ему в результате ДТП вред и ущерб. Полностью признала свою вину в предъявленном ей обвинении, раскаялась (т. 1 л.д. 216-218, 224-228).

ФИО3 подтвердила указанные показания, также сообщив о раскаянии и принесении извинений потерпевшему по телефону, ей предложили общаться через представителя, денежной помощи не оказывала, но планирует отремонтировать машину и после продажи возместить ущерб потерпевшему. На месте ДТП была в стрессовом состоянии, медпомощь вызвали рабочие.

Вина подсудимой в совершении указанного преступления также подтверждается показаниями потерпевшего и свидетелей, исследованными в ходе судебного следствия.

Потерпевший И. в ходе предварительного расследования пояснил, что 26 декабря 2022 года в утреннее время суток он прибыл на рабочее место, где перед ним и его коллегами А., Б., М., Л. была поставлена задача отремонтировать ограждение, разделяющее направления движения на автомобильной дороге от г. Северска в сторону г. Томска. Также с ними был произведен инструктаж о правилах и необходимости соблюдения техники безопасности при проведении работ, после чего на автомобиле УАЗ зеленого цвета они в вышеуказанном составе направились к месту проведения работ. Примерно в 10 часов 00 минут 26 декабря 2022 года они прибыли на рабочее место. Перед тем как начать ремонтные работы, они оградили рабочую зону оранжевыми конусами, а также знаком аварийной остановки. На нем и его коллегах были надеты яркие оранжевые жилеты. В рабочей зоне также был припаркован автомобиль УАЗ. Примерно в 10 часов 25 минут 26 декабря 2022 года он находился в огражденной рабочей зоне и почувствовал удар по ногам сзади, так как находился спиной к проезжей части и лицом к ограждению. Насколько он помнит, после этого удара он оказался на земле. Когда он поднял голову, то увидел, что в ограждение врезался автомобиль. Происходящее далее помнит смутно, приехала скорая помощь, которая забрала его, после чего он оказался в реанимации. Спустя некоторое время он узнал от коллег и сотрудников полиции, что когда он осуществлял ремонтные работы в огражденной зоне, то на него совершил наезд автомобиль Мицубиси Кольт под управлением ФИО3, после чего она также совершила наезд на автомобиль УАЗ и дорожное ограждение. Пока он осуществлял ремонтные работы, то каких-либо дефектов дорожного покрытия не видел (т. 1 л.д. 174-177).

Согласно показаний свидетеля Т., 26 декабря 2022 года он как сотрудник ДПС нес службу в наряде автопатруля № 520. В утреннее время из дежурной части поступило сообщение о том, что на 1км Чекистского тракта произошло дорожно-транспортное происшествие по направлению в сторону г. Томска. По прибытии на место им было установлено, что автомобиль Мицубиси Кольт г.р.з. C811AC70 под управлением ФИО3 совершил наезд на пешехода И., наезд на автомобиль УАЗ 390994 г.р.з. **, а затем наезд на ограждение. По данному факту им был составлен протокол **, где была зафиксирована дорожная обстановка, отсутствие дефектов дорожного покрытия. ФИО5 осуществлял краткосрочные работы в рабочей зоне, которая была ограждена оранжевыми конусами и знаком аварийной остановки, И. и другие работники были в ярких оранжевых жилетах. ФИО4 пояснила, что она, двигаясь по правому ряду дороги по направлению из г. Северска в г. Томск, допустила съезд на обочину, в результате чего потеряла контроль над управлением автомобиля, а затем совершила наезд на И., УАЗ и ограждение (т. 1 л.д. 132-134).

Из показаний свидетеля Ю. следует, что он является старшим государственным инспектором дорожного надзора ОГИБДД УМВД России по ЗАТО г. Северск Томской области. 13 апреля 2023 года им было произведено обследование автомобильной дороги на 1-ом км автомобильной дороги ЦКПП – Путепровод по направлению движения из г. Северска в г. Томск. В ходе обследования было установлено, что покрытие проезжей части соответствует требованиям, предъявляемым ГОСТ Р 50597-2017. Никаких работ за период с декабря 2022 года по 13 апреля 2023 года на указанной дороге не проводилось, если бы какие-либо ремонтные работы проводились, то к ним в подразделение поступили соответствующие документы, также ремонтные работы на дорожном покрытии зимой не проводятся. Из-за того, что на указанном участке местности было зафиксировано несколько дорожно-транспортных происшествий в декабре 2022 года, то 28.12.2022 УЖКХ ТиС Администрации ЗАТО Северск организована работа по установке знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости» до 50 км/ч, 1.19 «Опасная обочина». Данные знаки были установлены МБЭУ ЗАТО Северск 30 декабря 2022 года. Так как на указанном участке дороги до 30.12.2022 отсутствовали знаки ограничения скорости, то в соответствии с п. 10.3 ПДД РФ скорость движения автомобилей не должна превышать 90 км/ч на данном участке дороги (т. 1 л.д. 144-146).

Свидетели Б., А., М., Л. в судебном заседании дали аналогичные потерпевшему показания, никто из них не слышал визга тормозов автомобиля или его клаксона, Б. лицезрел автомобиль в заносе.

Вина подсудимой также подтверждается письменными доказательствами, а именно:

- рапортами о произошедшем ДТП (т. 1 л.д. 6-8);

- протоколом осмотра места происшествия административного правонарушения ** от 26.12.2022 (с приложением схемы, фототаблицы), согласно которому осмотр места наезда на автомобиль, наезда на пешехода (человека), наезда на препятствия, производился 26.12.2022 в 14 часов 20 минут по адресу: <...>. Осмотр производился в условиях естественного освещения, при температуре воздуха - 5?С, в направлении от г. Северска к г. Томску. Осмотром установлено, что проезжая часть: горизонтальная, вид покрытия: асфальтобетон, состояние покрытия: сухое, вымерзшее, дорожное покрытие для одного направления шириной 6,3 метра. К проезжей части примыкают: справа обочина шириной 2,7 метра, слева заснеженная часть проезжей части, далее за обочиной расположены: справа лесопосадки, слева металлический барьер. Координаты места происшествия: место наезда на рабочего И. 0,4 метра до барьера слева, 32,3 метра до световой опоры, в 300 метрах о АЗС Чекисткий тракт 1, место наезда на автомобиль УАЗ 390994 г.р.з. ** в 7 метрах до правого края проезжей части, 30,4 метра до осветительной опоры, место наезда на барьер 0,0 метра до него же, 32,3 метра до световой опоры. Способ регулирования: нерегулируемый. Место происшествия находится в зоне знаков: 5.5. «Дорога с односторонним движением», 3.24 «Ограничение скорости 90 км/ч». Данный участок дороги освещен естественным освещением. Состояние видимости с рабочего места водителя с выключенным светом фар 300 метров, с включенным светом фар: дальним 300 метров, ближнем 300 метров, при дневном свете 300 метров. Вправо 30 метров, влево 30 метров. Положение транспортных средств на месте происшествия: автомобиль Mitsubishi Colt ** от заднего левого колеса до правого края проезжей части 5,8 метра, до осветительной опоры 31,8 метра, от переднего левого колеса до края проезжей части 7,6 метра, УАЗ 390994 г.р.з. ** от заднего правого колеса до барьера слева 1,5 метра, от переднего колеса до барьера 1,6 метра, до осветительной опоры 17,8 метра. Следы шин отсутствуют, следы торможения отсутствуют. Состояние рулевого управления: визуально без повреждений, состояние тормозной системы: без подтеков, рабочей тормозной системы: без повреждений, стояночной тормозной системы: без повреждений. Осмотр транспортных средств: на автомобиле Mitsubishi Colt г.р.з. С 811 АС поврежден передний бампер, решетка радиатора, капот, лобовое стекло, переднее правое крыло, передняя правая дверь, переднее правое стекло, правая передняя фара, УАЗ ** задний бампер, задние подножки, заднее левое крыло, признан вещественным доказательством по делу (т. 1 л.д. 11-18), указанный протокол осмотрен следователем, который сам себе его предъявлял и делал вывод об отсутствии замечаний, а затем поместил в дело, признав вещественным доказательством (т. 1 л.д. 125-130, 131);

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 26.12.2022 (с приложением фототаблицы) согласно которому, осмотр проводился в условиях естественного освещения, ясной погоды, при температуре -11 С, в направлении от г. Северска к г. Томску. Вид происшествия: столкновение, наезд на пешехода. Место дорожно-транспортного происшествия находится: вне населенного пункта ЗАТО г. Северске и расположено на 1 км Чекистского тракта, участок местности на расстоянии 300 метров от автомобильной заправки «Elke auto», расположенной по адресу: <...>. Проезжая часть: горизонтальная, вид покрытия: асфальтобетонное, состояние покрытия: вымерзший асфальт. Наличие дефектов дороги: углубление в обочине, дорожное покрытие дефектов не имеет. Дорожное покрытие для одного направления шириной 6,3 метра. Разделительная полоса отсутствует. Следы торможения отсутствуют. К проезжей части примыкают: справа: обочина шириной 2,7 метра, слева: проезжая часть покрытая снегом 2 метра. Далее за обочиной расположены: справа: лесопосадки, слева: барьерные ограждения. Видимость дороги 300 метров (т. 1 л.д. 97-124);

- протоколом осмотра места происшествия от 13.04.2023 (с приложением фототаблицы) согласно которому, осмотрен участок местности автодороге «ЦКПП – путепровод» на ул. Чекистский тракт в г. Северске ЗАТО Северск Томской области. На указанном участке местности расположена автодорога «ЦКПП – путепровод», имеющая два направления движения, разделенных оградительным забором. Одно направление ведет от КПП «Центральный» г. Северска в сторону г. Томска, другое направление ведет от г. Томска в сторону КПП «Центральный» г. Северска. Оба направления имеют по два ряда для движения транспортных средств. Установлено место с координатами: 56.562140 с.ш., 84.968253 в.д., на котором 26 декабря 2022 года произошло дорожно-транспортное происшествие, а именно автомобиль Митсубиси Кольт г.р.з. ** под управлением ФИО3 совершил наезд на пешехода И. Указанное место располагается на расстоянии 1000 м от КПП «Центральный», расположенного по адресу: Томская область, ЗАТО Северск, <...> а также на расстоянии 300 м от автозаправочной станции «Elke Auto», расположенной по адресу: <...>. Расстояние между объектами установлено с применением приложения «Kadastr RU», которое установлено в памяти сотового телефона Iphone 11, применяемого следователем. В ходе осмотра дорожного полотна на осматриваемом участке местности установлено, что оно асфальтобетонное, дефектов на его покрытии не установлено. Ширина дорожного полотна позволяет беспрепятственному движению транспорта по обоим рядам (т. 1 л.д. 135-143);

- протоколом осмотра предметов и документов от 26.04.2023 (с приложением фототаблицы) согласно, которому осмотрен автомобиль Мицубиси Кольт г.р.з. **, зафиксированы повреждения указанного автомобиля (т. 1 л.д.200-206);

- заключением эксперта № ** от 11.04.2023, согласно которого из медицинской документации, представленной в отношении И., **.**.****.р., следует, что последнему причинены следующие телесные повреждения: политравма: тупая травма головы и нижних конечностей: - тупая травма головы: закрытая черепно-мозговая травма: субарахноидальное кровоизлияние теменных областей. - тупая травма нижних конечностей: открытый оскольчатый перелом н/3 костей правой голени со смещением отломков, закрытый перелом н/3 левой бедренной кости со смещением отломков, закрытый оскольчатый перелом дистального метаэпифиза большеберцовой кости, перелом в/3 и н/3 малоберцовой кости левой голени со смещением отломков. Механизм образования всех перечисленных телесных повреждений у И. заключается в сдавлении кожи и подлежащих мягких тканей с последующим ее разрывом и разведением краев раны в месте ее образования, деформации и изгибе костей нижних конечностей, в результате воздействий в области головы и нижних конечностей тупого твердого предмета или предметов одновременно или в быстрой последовательности друг за другом, например, при наезде автомобиля на пешехода, что не исключает возможности их образования в период времени и при обстоятельствах, отраженных в определении. Указанные телесные повреждения взаимно отягощают друг друга и на основании п.13 Приказа от 24 апреля 2008 г. № 194н Министерства здравоохранения и социального развития «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», определение степени тяжести производится по их совокупности. Данные повреждения по признаку опасности для жизни и повлекшим значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи в соответствии с п.п. 6.1.3., 6.11.6., 6.11.8. Приказа от 24 апреля 2008 г. № 194н Министерства здравоохранения и социального развития «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по своей совокупности (т. 1 л.д. 155-159).

Анализируя вышеуказанные доказательства в их совокупности, суд находит их допустимыми и достаточными, оснований не доверять показаниям подсудимой, потерпевшего и свидетелей суд не усматривает, так как данные показания последовательны, развернуты, получены с соблюдением действующего законодательства, согласуются между собой, а также с письменными материалами дела.

При таких обстоятельствах суд находит установленным, что нарушение ФИО3 п. 9.9, 10.1 ПДД, явилось причиной дорожно-транспортного происшествия, в котором И. был причинен тяжкий вред здоровью, вина ее в указанном является доказанной.

Ссылку подсудимой о том, что она принимала меры к торможению, суд считает самооправданием, поскольку указанное опровергается совокупностью доказательств: при последующих осмотрах места происшествия следов торможения установлено не было, потерпевший и свидетели не слышали визга тормозов, а сама ФИО3 при досудебных допросах, правдивость которых в суде подтвердила, сообщала, что при заносе автомобиле стала крутить рулем, не сообщая о торможении до столкновения.

Оснований к исключению из объема обвинения п. 9.9 ПДД суд не усматривает, поскольку съезд на правую обочину был допущен ФИО3 по невнимательности.

Действия подсудимой ФИО3 квалифицируются судом по ч.1 ст. 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При назначении ФИО3 наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, личность виновной, ее возраст, состояние здоровья, имущественное и семейное положение, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимой и на условия жизни ее семьи.

Так, ФИО3 совершила преступление, относящееся к категории преступлений небольшой тяжести, по неосторожности, вину признала и в содеянном раскаялась, ранее не судима и к административной ответственности не привлекалась, на учетах в диспансерах не состоит, замужем, имеет регистрацию и постоянное место жительства в г. Северске Томской области, где удовлетворительно характеризуется участковым уполномоченным полиции, социально адаптирована.

На основании ч. 2 ст. 61 УК РФ суд учитывает в качестве смягчающих наказание обстоятельств признание вины подсудимой и ее раскаяние в содеянном, не находя оснований считать, вопреки мнению защиты, что преступление совершено вследствие случайного стечения обстоятельств, поскольку причиной совершения преступления явилась невнимательность ФИО3 как водителя и допущенная небрежность при управлении автомобилем.

Обстоятельств, отягчающих наказание, не установлено.

С учетом изложенного, суд, учитывая положения ч. 1 ст. 56 УК РФ, полагает справедливым назначить ФИО3 наказание в виде ограничения свободы как наиболее мягкого наказания, предусмотренного санкцией ч. 1 ст. 264 УК РФ, с установлением ряда ограничений, предусмотренных ст.53 УК РФ, а также, с учетом обстоятельств дела, с учетом положений ч. 3 ст. 47 УК РФ, с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на значительный срок.

Оснований для применения ст. 64 УК РФ и назначения более мягкого вида наказания, чем предусмотрено ч. 1 ст. 264 УК РФ, суд не усматривает, при этом учитывает, что по делу не имеется каких-либо исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления.

Гражданский иск не заявлен.

Вопрос о вещественных доказательствах подлежит разрешению в порядке ст.81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307-309, 316, 317 УПК РФ, суд

ПРИГОВОР И Л:

ФИО3 признать виновной в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 264 УК РФ и назначить ей наказание в виде ограничения свободы сроком на 1 (один) год 6 (шесть) месяцев с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 2 (два) года.

В соответствии со ст. 53 УК РФ, в период отбывания ограничения свободы установить осужденной ФИО3 следующие ограничения:

- не менять место жительства или место пребывания без согласия уголовно-исполнительной инспекции;

- не выезжать за пределы территории ЗАТО Северск Томской области без согласия уголовно-исполнительной инспекции, если выезд не связан с трудовой деятельностью. О графике работы уведомить уголовно-исполнительную инспекцию.

В период отбывания наказания возложить на ФИО3 обязанность один раз в месяц являться для регистрации в уголовно-исполнительную инспекцию

Меру пресечения ФИО3 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить после вступления приговора в законную силу.

После вступления приговора в законную силу вещественные доказательства:

- протокол ** осмотра административного правонарушения от 26.12.2022, находящийся в материалах уголовного дела – хранить при уголовном деле в течение всего срока хранения последнего;

- автомобиль Мицубиси COLT, государственный регистрационный знак **, хранящийся на автомобильной стоянке ФКУ «ЦХиСО УМВД России по Томской области» по квитанции № 000075 (л.д. 208) – возвратить по принадлежности осужденной ФИО3

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Томский областной суд в течение 15 суток со дня его постановления.

В случае подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, указав об этом в апелляционной жалобе или в возражениях на жалобы, представления, принесенные другими участниками уголовного процесса.

Приговор может быть обжалован в кассационном порядке со дня вступления его в законную силу.

Судья А.Г. Елисеенко

Уникальный идентификатор дела (материала): 70RS0009-01-2023-001404-77