Гр.дело №2-424/2022
УИД:24RS0050-01-2022-000458-33
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
03 ноября 2022 года с. Сухобузимское, Красноярского края
Сухобузимский районный суд Красноярского края в составе:
председательствующего судьи - Нагорной И.А.,
при секретаре - Алыповой Ю.П.,
с участием: представителя процессуального истца – зам. прокурора Сухобузимского района Красноярского края Штайнерт А.В., действующей по поручению транспортной прокуратуры Красноярского края,
ответчика ФИО1, его представителя адвоката- Степановой Н.Н.. действующей на основании доверенности от 22.07.2022,
представителя ответчика ООО «ПК Антей» адвоката Степановой Н.Н., действующей на основании ордера № 040621 от 08.08.2022.
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Красноярского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к ООО «ПК Антей», ФИО1, ФИО2, ФИО3, о запрете эксплуатации судна,
УСТАНОВИЛ:
Красноярский транспортный прокурор, действующий в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к ООО «ПК Антей», ФИО1, о запрете эксплуатации судна внутреннего водного транспорта-теплохода «Мир» с идентификационным номером № № и несамоходной баржи № до прохождения классификации и освидетельствования, а также получения документов, подтверждающих годность судна к плаванию ссылаясь на то, что Красноярской транспортной прокуратурой проверено исполнение требований законодательства о защите прав потребителей при оказании паромной переправы в районе населенного пункта <адрес>. Так. установлено, что ФИО1 эксплуатирует судно внутреннего вводного транспорта -теплоход «Мир» с идентификационным номером № и маломерное судно- несамоходную баржу № с заводским номером № №, на основании договоров купли –продажи с ФИО2, ФИО3, от 10.09.2021. Данные суда в период с 2018 года по 29.03.2022 использовал для оказания услуг паромной переправы в рамках государственного контрактов от 20.01.2021 № 03191000034200000370001, и от 17.01.2022 № 03191000034210000440001, заключенных между ФКУ ИК -5 ГУФСИН России по Красноярскому краю и ООО « ПК Антей» (генеральным директором которого является ФИО1). Проведенной проверкой установлено, что в отношении судна внутреннего водного транспорта –теплохода «Мир» с идентификационным номером № № и маломерного судна несамоходного парома № с заводским номером № № не осуществлена классификация и освидетельствование, суда эксплуатируются при отсутствии судовых документов, перечисленных в ст. 14 КВВТ РФ, что подтверждается сведениями Енисейского филиала ФАУ «Российский Речной Регистр» и центра ГИМС ГУ МЧС России по Красноярскому краю. Выявленные нарушения закона свидетельствуют о несоблюдении ООО «ПК Антей» и ФИО1 требований законодательства в сфере внутреннего водного транспорта, которые являются обязательными для применения и исполнения организациями независимо от их организационно –правовых форм и форм собственности и физическими лицами. Несоблюдение ООО «ПК Антей» и ФИО1 законодательства о безопасности плавания заведомо создает угрозу безопасности плавания в акватории Енисейского бассейна внутренних водных путей, может повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, причинение вреда окружающей среде, а также жизни, здоровью и имуществу неопределённого круга лиц. Таким образом, своими действиями ООО «ПК Антей» и ФИО1 нарушает права неопределенного круга лиц на охрану жизни здоровья и имущества.
Просит запретить ООО «ПК Антей» и ФИО1 эксплуатацию судна внутреннего водного транспорта-теплохода Мир» с идентификационным номером № Е-1-0524 и несамоходной баржи «03-61кя», до прохождения классификации и освидетельствования, а также получения документов, подтверждающих годность судна к плаванию.
Определением Сухобузимского районного суда Красноярского края от 26.08.2022 к участию в деле в качестве соответчиков привлечены - ФИО2, ФИО3.
Процессуальный истец – заместитель прокурора Сухобузимского района Красноярского края Штайнерт А.В., (действующая на основании поручения Красноярской транспортной прокуратуры) в судебном заседании исковые требования поддержала в полном объеме, по основаниям изложенным в иске. Просила суд удовлетворить исковые требования в полном объеме.
Ответчик ФИО1 в судебном заседании исковые требования не признал, просил суд отказать в иске, поскольку не эксплуатирует судно внутреннего водного транспорта-теплохода «Мир» с идентификационным номером № № и несамоходную баржу № так как не является ни собственником, ни судовладельцем. Данными водными транспортами фактически пользуется ФИО9- представитель ответчика ФИО2 В суде давал подробные письменные объяснения по делу, которые приобщены к материалам дела.
Представитель ответчика ООО «ПК Антей», и представитель ФИО1 –адвокат Степанова Н.Н. в судебном заседании исковые требования не признала в полном объеме, просила суд отказать в иске, суду дополнила, что указанные водные транспорты- теплоход «Мир» с идентификационным номером № № и несамоходная баржа №, не принадлежат ФИО1, но не является собственником, ни судовладельцем. Указанные водные транспорты не эксплуатирует ни ООО «ПК Антей», ни ФИО1 Материалы дела не содержат сведений (документов) таких как, акт приема –передачи; имущества, судовых документов, технической документации, подтверждающих заключенных 10.09.2021 договор купли –продажи, кроме указанные договора п.3.1 исключают такую передачу, устанавливая ответственность за сохранность маломерного судна, а также за соблюдением правил его эксплуатации покупателя только с момента регистрации права собственности на судно на имя покупателя, отсутствуют договора аренды, договора доверительного управления и т.п., которые могли бы установить, что ФИО1, либо ООО «ПК Антей» являются (являлись) судовладельцем, либо эксплуатировали (пользовались) теплоходом «Мир» идентификационным номером № № и несамоходной баржой № с заводским номером № №, либо получали их в доверительное управление или использовали на ином законом основании, а также являются собственниками указанного транспорта, так как п.5 ст. 16 КВВТ РФ установлено, что государственная регистрация судна является единственным доказательством существования зарегистрированного права. Материалы дела не содержат также сведений (доказательств), подтверждающие оказание услуг по водным транспортным перевозкам (переправе) ФИО1, ООО «ПК Антей», с использованием идентификационным номером № № и несамоходного парома № с заводским номером № №, третьим лицам. Правообладателем теплоходом «Мир» идентификационным номером № № является ФИО2; правообладателем парома № с заводским номером № № является ФИО3 Услуги по водным транспортным перевозкам (переправе) через реку Енисей на участке местности -<адрес>, в период с января 2022 по 10 марта 2022 ООО «ПК Антей» были оказаны представителем собственником теплохода «Мир» и несамоходной баржи № (паром) ФИО2, и ФИО3 –ФИО9, 10.03.2022, оказание услуг было прекращено ввиду их ненадобности ООО «ПК Антей». Таким образом, ООО «ПК Антей» и ФИО1 не являлись и не являются собственником, судовладельцем, эксплуатантом, пользователем теплохода «Мир» и несамоходной баржи № (паром), в связи с чем, провести классификацию и освидетельствования, а также получить документы, подтверждающих годность судов к плаванию и выполнить требования КВВТ РФ, в частности пп. 1,2,4,6,11, п.1 ст.14, п.2 ст. 34 и п.п.1 и 2 ст. 35 указанного закона, ФИО1, ни юридически, ни фактически не имел, как и обязанности к исполнению требований КВВТ РФ. Просит в иске отказать.
Ответчик ФИО2, в судебное заседание не явилась, о дне, времени и месте рассмотрения дела извещена надлежащим образом, в суд направила письменное возражение на исковое заявление, в котором просила дело рассмотреть в ее отсутствие, а также указала что указанный теплоход контролировал и эксплуатировал ФИО1 Между ФИО1 и ООО «ПК Антей», был заключен договор аренды теплоходы для участия в конкурсе по оказанию услуг в рамках исполнения гос.контракта № 30.01.2021 № 03191000034200000370001 с ФКУ ИК 5 ГУФСИН России по Красноярскому краю, предоставление услуг паромной переправы, перевозки древесины. В период с 10.09.2021 по 19.02.2022 ФИО1 организовал и контролировал эксплуатацию теплохода, на <адрес>, проводил обслуживание, платил заработную плату, заключал договор с капитаном. 19.02.2022 в ходе эксплуатации теплохода № № Герасимовым Е.АВ. был причинен ущерб имуществу гражданина ФИО10, что повлекло возбуждение уголовного дела. Указанной информацией располагает, так как опрошена в качестве свидетеля по уголовному делу в отношении ФИО1 по обвинению его в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ. Между ней и ФИО1 надлежащим образом заключен договор купли –продажи, теплоход перешел в его собственность. ФИО1 распоряжался теплоходом, является выгодоприобритателем, получал доход в рамках гос.контракта, соответственно является надлежащим ответчиком по делу, и должен нести ответственность, как собственник теплохода, позывной «Мир» с идентификационным номером № № по прохождению классификации и освидетельствования, а также получения документов, подтверждающих годность к плаванию.
Ответчик ФИО3, в судебное заседание не явилась, о дне, времени и месте рассмотрения дела извещена надлежащим образом, в суд направила письменное возражение на исковое заявление, в котором просила дело рассмотреть в их отсутствие, а также указала что указанный теплоход контролировал и эксплуатировал ФИО1 Между ФИО1 и ООО «ПК Антей», был заключен договор аренды теплоходы для участия в конкурсе по оказанию услуг в рамках исполнения гос.контракта № 30.01.2021 № 03191000034200000370001 с ФКУ ИК 5 ГУФСИН России по Красноярскому краю, предоставление услуг паромной переправы, перевозки древесины. В период с 10.09.2021 по 25.08.2022 ФИО1 организовал и контролировал эксплуатацию теплохода, на <адрес>, проводил обслуживание, платил заработную плату, заключал договор с капитаном. 19.02.2022 в ходе эксплуатации теплохода № № Герасимовым Е.АВ. был причинен ущерб имуществу гражданина ФИО10, что повлекло возбуждение уголовного дела. Указанной информацией располагает, так как опрошена в качестве свидетеля по уголовному делу в отношении ФИО1 по обвинению его в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ.
Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельного требования, относительно предмета спора, на стороне ответчика- Федеральное автономное учреждение «Российский Речной Регистр» в лице Енисейского филиала, в судебном заседании участия не принимал, о дне, времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом; письменным ходатайством дело просил рассмотреть в отсутствие представителя.
Заслушав процессуального истца, ответчика, представителя ответчика, исследовав письменные материалы дела, суд считает иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.
В силу части 1 статьи 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.
При этом прокурор является процессуальным истцом и инициирует иск в интересах лиц, имеющих материально-правовой интерес.
Согласно ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации в целях настоящего Кодекса используются следующие основные понятия: судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода; судовладелец (далее также - владелец судна) - гражданин Российской Федерации или российское юридическое лицо, эксплуатирующие судно под Государственным флагом Российской Федерации от своего имени, независимо от того, являются ли они собственниками судна, доверительными управляющими или используют его на ином законном основании.
В соответствии с п. 2 ст. 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
В силу п. 1 ст. 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.
Классификация и освидетельствование судов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, осуществляются в соответствии с положением о классификации и об освидетельствовании судов, правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 статьи 14 настоящего Кодекса и подтверждающих соответствие судов этим правилам. Положение о классификации и об освидетельствовании судов утверждается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта (п. 2 ст. 35 настоящего Кодекса).
Пунктами 1, 5 ст. 14 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что на подлежащих регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 9 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы: 1) свидетельство о праве собственности на судно; 2) свидетельство о праве плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации; 3) свидетельство о годности судна к плаванию; 4) список членов экипажа судна (судовая роль), составляемый капитаном судна; 5) судовой журнал (вахтенный журнал или единый вахтенный журнал), машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); 6) судовое санитарное свидетельство; 7) единая книга осмотра судна; 8) свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; 9) разрешение на судовую радиостанцию; 10) свидетельство или сертификат о минимальном составе экипажа судна; 11) свидетельство о классификации; 12) мерительное свидетельство. При этом свидетельство о годности судна к плаванию, свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, свидетельство о классификации и мерительное свидетельство выдаются организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов.
Приказом Минтранса России от 25.09.2012 N 355 полномочиями на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, наделено федеральное автономное учреждение "Российский Речной Регистр".
Как установлено в судебном заседании, Красноярской транспортной прокуратурой проведен анализ исполнения проверено исполнение требований законодательства о защите прав потребителей при оказании паромной переправы в районе населенного пункта <адрес>.
Установлено, что ФИО1 эксплуатирует судно внутреннего вводного транспорта -теплоход «Мир» с идентификационным номером № и маломерное судно- несамоходную баржу № с заводским номером № №, на основании договоров купли –продажи с ФИО2, ФИО3, от 10.09.2021.
Данные суда в период с 10.09.2021 по 19.02.2022 ООО «ПК Антей» и ФИО1 использовал для оказания услуг паромной переправы в рамках государственного контракта от 17.01.2022 № 03191000034210000440001, заключенного между ФКУ ИК -5 ГУФСИН России по Красноярскому краю и ООО « ПК Антей» (генеральным директором которого является ФИО1).
Проведенной проверкой установлено, что в отношении судна внутреннего водного транспорта –теплохода «Мир» с идентификационным номером № № и маломерного судна несамоходного парома № с заводским номером № № не осуществлена классификация и освидетельствование, суда эксплуатируются при отсутствии судовых документов, перечисленных в ст. 14 КВВТ РФ, что подтверждается сведениями Енисейского филиала ФАУ «Российский Речной Регистр» и центра ГИМС ГУ МЧС России по Красноярскому краю. Выявленные нарушения закона свидетельствуют о несоблюдении ООО «ПК Антей» и ФИО1 требований законодательства в сфере внутреннего водного транспорта, которые являются обязательными для применения и исполнения организациями независимо от их организационно –правовых форм и форм собственности и физическими лицами.
Несоблюдение ООО «ПК Антей» и ФИО1 законодательства о безопасности плавания заведомо создает угрозу безопасности плавания в акватории Енисейского бассейна внутренних водных путей, может повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, причинение вреда окружающей среде, а также жизни, здоровью и имуществу неопределённого круга лиц.
В судебном заседании ответчик ФИО1 исковые требования не признал, суду пояснил, что приобрел вышеуказанные судна с целью их эксплуатации, расчет в настоящее время за судна в полном объеме не произвел, так как ему стало известно о пригодности судов, то есть продавцы ФИО2 и ФИО3 предоставили недостоверную информацию о товаре (судне). Кроме того, он самостоятельно не эксплуатировал суда. Между ним и ФИО11, ФИО3, ФИО9 была устная договоренность о предоставлении услуг по водным транспортным перевозкам (переправе) транспорта ООО «ПК Антей» через <адрес> на участке местности <адрес>, исходя из расчета 2500 рублей за переправу легкового автомобиля и 6000 рублей за грузовой транспорт. Таким образом, ООО «ПК Антей» пользовалось услугами по водным транспортным перевозкам, которые были оказаны юридическому лицу ФИО2 и ФИО3. 10.03.2022 оказание услуг был прекращено ввиду их ненадобности ООО «ПК Антей», в связи с окончанием сезона заготовки.
Суд не принимает во внимание доводы ответчика ФИО1 о не эксплуатации им внутреннего вводного транспорта -теплоход «Мир» с идентификационным номером № и маломерного судна- несамоходной баржи №» с заводским номером № №, поскольку устная договоренность между ФИО11, ФИО3, ФИО9 о предоставлении услуг по водным транспортным перевозкам (переправе) транспорта ООО «ПК Антей» через реку Енисей на участке местности реки Енисей от Красноярской ГЭС до устья реки Ангара, ничем не подтверждается, материалы дела доказательств данному факту не содержат.
Наоборот, материалы дела содержат доказательства бесспорно свидетельствующие о заключении ФИО1 договор купли –продажи судов от 10.03.2021, с ФИО2, ФИО3, и эксплуатации вышеуказанных судов.
В суде ФИО1 пояснил, что он нашел объявление на сайте «Авиато» о продаже данных судов, ему были необходимы данные судна для работы по перевозке, с учетом заключенного гос.контракта от 17.01.2022.
Указанные судна ФИО1 купил по договору займа № 1 от 10.09.2021, заключенному между ним и ФИО2, то есть с рассрочку, на 7 месяцев, с уплатой ежемесячно 250 000 рублей, последний платеж 12.04.2022; по договору займа № 2 от 10.09.2021, заключенному между ним и ФИО3, то есть с рассрочку, на 7 месяцев, с уплатой ежемесячной 187500 рублей, последний платеж 12.04.2022. Последний платеж по двум договорам не внес, поскольку решил отказаться от судов, в связи с выявленными недостатки, с которыми продавцы не ознакомили. Кроме того, о данных недостатков он знал, ввиду отсутствия документов на суда. В настоящее время он направил продавцам претензию и направил в суды иски о расторжении договоров купли –продажи от 10.09.2021.
На момент рассмотрения настоящего дела, договора купли – продажи суднов от 10.09.2021 не расторгнуты, судна не возвращены продавцам.
Свидетель ФИО12, предупрежденный об уголовной ответственности по ст. 307 УК РФ, в суде пояснил, что он знает ФИО1, как ИП, поскольку знает, что он оказывает услуги по переправе. ФИО1 заключает гос.контракты с ФКУ ИК -5 ГУФСИН России. Он работает мастером в ФКУ ИК -5. Он видел на сайте «Авито» объявление о продаже теплоход «Мир» с идентификационным номером № и маломерного судна- несамоходную баржу № Созвонился с ФИО1 и сообщил ему о продаже и предложил купить. Знает, что ФИО1 купил судна, но на каких условиях и по какой цене, ему не известно.
В материалах настоящего дела имеются достаточных доказательств, свидетельствующих, что ФИО1, и как генеральный директор ООО «ПК Антей» эксплуатировал судно внутреннего вводного транспорта -теплоход «Мир» с идентификационным номером № и маломерное судно- несамоходную баржу № с заводским номером № №, в целях исполнения заключенного государственного контракта от 17.01.2022 № 03191000034210000440001, заключенного между ФКУ ИК -5 ГУФСИН России по Красноярскому краю и ООО « ПК Антей»; получал доход от данного контракта, то есть извлекал прибыль, как для ООО ПК «Антей», так и для себя лично.
Доказательств, свидетельствующих об обратном, материалы дела не содержат, и не нашли своего подтверждения в ходе рассмотрения дела по существу.
Доводы ФИО1 и его представителя относительно того, что ФИО1 не является судовладельцем, ни собственником вышеуказанных судов, суд считает несостоятельными, поскольку судом с достоверностью установлено, что ФИО1 приобрел указанные судна с целью их эксплуатации, эксплуатировал в целях исполнения государственного контракта от 17.01.2022.
Данное обстоятельство, также подтверждается постановлением о привлечении в качестве обвиняемого ФИО1 к уголовной ответственности по ч.1 ст. 263 УК РФ от 24.10.2022, вынесенным следователем по особо важным делам Красноярского следственного отдела на транспорте Восточно межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ.
Тот факт, что ФИО1 не располагал достоверной информацией о судне внутреннего вводного транспорта -теплохода «Мир» с идентификационным номером Е-1-0524 и маломерном судне- несамоходной баржи № с заводским номером № №, а именно об отсутствии судовых документов, перечисленных в ст. 14 КВВТ РФ, и свидетельствует об освобождении последнего от данной обязанности.
Согласно заключению специалиста Енисейского Филиала ФАУ «Российский речной регистр» от 07.04.2022, техническое состояние буксирного теплохода «Мир» и несамоходного судна № не обеспечивает безопасную эксплуатацию. Эксплуатация судов в указанном техническом состоянии представляет реальную угрозу для жизни и безопасности пассажиров.
Выявленные нарушения закона свидетельствуют о несоблюдении ООО «ПК Антей» и ФИО1 требований законодательства в сфере внутреннего водного транспорта, которые являются обязательными для применения и исполнения организациями независимо от их организационно –правовых форм и форм собственности.
Суд приходит к выводу о том, что несоблюдение ответчиками ООО «ПК Антей» и ФИО1 законодательства о безопасности плавания заведомо создает угрозу безопасности плавания в акватории Енисейского бассейна внутренних водных путей, может повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, причинение вреда окружающей среде, а также жизни, здоровью и имуществу неопределённого круга лиц.
То есть, действиями ответчиков ООО «ПК Антей» и ФИО1 нарушаются права неопределенного круга лиц на охрану жизни здоровья и имущества.
Оснований для возложения обязанностей на ответчиков ФИО2, ФИО3 о запрете эксплуатации судна, не имеется, так как судом не установлено, что они эксплуатируют вышеуказанные судна. Следовательно, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения требований к указанным привлеченным ответчикам по данному делу.
При установленных в настоящем судебном заседании обстоятельствах дела, суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований истца к ООО «ПК «Антей» и ФИО1
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194 – 198 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования Красноярского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к ООО «ПК Антей», ФИО1, о запрете эксплуатации судна, удовлетворить.
Запретить ООО «ПК Антей» эксплуатацию судна внутреннего водного транспорта-теплохода Мир» с идентификационным номером № № и несамоходной баржи №, с заводским номером № №, до прохождения классификации и освидетельствования, а также получения документов, подтверждающих годность судна к плаванию.
Запретить ФИО1 эксплуатацию судна внутреннего водного транспорта-теплохода Мир» с идентификационным номером № № и несамоходной баржи № с заводским номером № №, до прохождения классификации и освидетельствования, а также получения документов, подтверждающих годность судна к плаванию.
Решение может быть обжаловано в Красноярский краевой суд в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Сухобузимский районы суд Красноярского края.
Председательствующий: -подпись-
Копия верна
Судья: И.А. Нагорная
Мотивированное решение изготовлено в окончательной форме - 08.11.2022.