РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

13 октября 2022 года адрес

Пресненский районный суд адрес в составе председательствующего судьи Карповой А.И., при секретаре фио

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-8516/2022 по иску ФИО1, ФИО2 к ПАО «Аэрофлот» о компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ

ФИО1, ФИО2 обратилась в суд с иском к ПАО «Аэрофлот» о компенсации морального вреда в пользу ФИО1 в размере сумма, в пользу ФИО2 в размере сумма

В обоснование своих требований указав, что 01.11.2020г. они летели рейсом SU1052 Москва-Махачкала, в соответствии с противоэпидемиологическими требованиями на борту воздушного судна во время полета они находились в защитной медицинской маске, однако в дальнейшем в связи с плохим самочувствием и нехватки кислорода они вынуждены были отказаться от ее ношения. Несмотря на неоднократные жалобы, бортпроводник наставил на ношении маски, в противном случае указал на возможность приостановления полета. Вместе с тем, на обратном рейсе 08.11.2020 Махачкала-Москва сотрудники компании «Аэрофлот» не требовали обязательного ношения маски во время полета на воздушном судне. Таким образом, поскольку в Российской Федерации не был введен режим чрезвычайного положения, эпидемия не объявлена (не определен эпидемиологический порог) маска может носить только рекомендательный характер, а не обязательный, в связи с чем истцы считают, что подверглись дискриминации, что и послужило основанием для обращения в суд.

Истцы ФИО1, ФИО2 и представитель истцов по доверенности ФИО3 в судебное заседание явились, исковые требования поддержали.

Представитель ответчика ПАО «Аэрофлот» по доверенности фио в судебное заседание явилась, исковые требования не признала, по доводам подробно изложенным в письменных возражениях на иск, указав, что во время выполнения рейса SU 1052/01.11.2020 по маршруту Москва - Махачкала, пассажиры ФИО2 и ФИО1 отказывались надеть средства индивидуальной защиты во время полета, тем самым нарушали правила поведения на борту воздушного судна и противоэпидемиологические требования, на неоднократные устные замечания бортпроводников не реагировали и отказывались выполнять их законные требования. Несмотря на жалобы истцов на плохое самочувствие и нехватку кислорода, от предложенного бортпроводниками кислорода и использования аптечки они отказались.На просьбу пассажиров фио вызвать врача в салоне ВС было сделано объявление и один из пассажиров выразил готовность помочь, однако пассажир ФИО2 отказалась от осмотра и измерения давления медицинским работником из состава пассажиров. В соответствии с существующей в авиакомпании процедурой пассажирам - нарушителям было выписано письменное предупреждение о недопустимости нарушений правил поведения и возможных санкциях, которые могут быть применены в случае продолжения нарушений. Однако пассажиры фио по-прежнему отказывались от ношения средств индивидуальной защиты, в связи с чем по прибытии в адрес были переданы сотрудникам правоохранительных органов. Таким образом, истцами допущены нарушения противоэпидемиологических правил и правил поведения на борту воздушного судна (ВС), установленные законом и договором перевозки.

Суд, выслушав стороны, изучив материалы дела, приходит к следующему.

В соответствии со ст. 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

В судебном заседании установлено и материалами дела подтверждается, что истцами 20 октября 2020 через находящийся в сети «Интернет» электронный сайт ПАО «Аэрофлот» были приобретены авиабилеты № 5552129065411 на имя пассажира ФИО2 и № 5552129065093 на имя пассажира ФИО1

Заявляя исковые требования, истцы указали, что во время выполнения рейса SU 1052/01.11.2020 по маршруту Москва - Махачкала, они находились в защитной медицинской маске, однако в дальнейшем в связи с плохим самочувствием и нехватки кислорода они вынуждены были отказаться от ее ношения. Несмотря на неоднократные жалобы, бортпроводник наставил на ношении маски, в противном случае указал на возможность приостановления полета. Вместе с тем, на обратном рейсе 08.11.2020 Махачкала-Москва сотрудники компании «Аэрофлот» не требовали обязательного ношения маски во время полета на воздушном судне. Таким образом, поскольку в Российской Федерации не был введен режим чрезвычайного положения, эпидемия не объявлена (не определен эпидемиологический порог) маска может носить только рекомендательный характер, а не обязательный, в связи с чем истцы считают, что подверглись дискриминации, что и послужило основанием для обращения в суд.

Согласно п. 1 ст. 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Согласно п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Статьей 103 Воздушного кодекса Российской Федерации установлено, что по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу.

Пунктом 6 ч. 1 ст. 107 адрес кодекса Кодекса РФ предусмотрено прекращение по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза, в случае нарушения пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьей 58 настоящего Кодекса. Аналогичные основания, при которых договор воздушной перевозки может быть расторгнут по инициативе перевозчика, содержатся в адрес авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года N 82 (далее - Правила).

В соответствии со ст. 57 ВК РФ командир пилотируемого воздушного судна руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества.

Командир воздушного судна имеет право в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения; применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна (п. 2 ч. 1 ст. 58 ВК РФ).

В соответствии с п. 4 Правил, перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Гражданский кодекс Российской Федерации предусматривает, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (п. 2 ст. 784).

Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 16.10.2020 № 31 «О дополнительных мерах по снижению рисков распространения COV1D-19 в период сезонного подъема заболеваемости острыми респираторными вирусными инфекциями и гриппом» в соответствии со статьей 31, подпунктом 6 пункта 1 статьи 51 Федерального закона от 30.03.1999 № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» постановлено лицам, находящимся на адрес, обеспечить ношение гигиенических масок для защиты органов дыхания в местах массового пребывания людей, в общественном транспорте, такси, на парковках, в лифтах.

В соответствии с Федеральным законом от 21.12.1994 № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» в связи с угрозой от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» в связи с угрозой распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19) в субъектах РФ введен режим повышенной готовности (Указ Мэра Москвы от 05.03.2020 № 12-УМ).

Указанными нормативными правовыми актами установлены обязанности граждан по ношению средств индивидуальной защиты, в том числе, и в общественном транспорте.

На основании ст. 2 ВК РФ составной частью воздушного законодательства РФ являются Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к облуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса РФ от 28.06.2007 № 82 (далее по тексту - ФАП-82).

В соответствии с п. 4 ФАП-82 перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок.

В соответствии с условиями договора перевозки, текст которого размещен на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» (www.aeroflot.ru), перевозка и другие предоставляемые каждым перевозчиком услуги подчиняются: условиям, изложенным в билете; применяемым тарифам; условиям перевозки перевозчика и относящимся к ней правилам, являющимся частью настоящего договора.

Установленными ПАО «Аэрофлот» Правилами для пассажиров, размещенными на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» (www.aeroflot.ru), пассажирам запрещается создавать ситуации, угрожающие безопасности полета или жизни, здоровью и личному достоинству других пассажиров. Пассажирам также запрещается создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров и препятствующих работе членов экипажа. Правила предусматривают санкции, в том числе лишение пассажира права дальнейшего пользования услугами перевозчика, без компенсации стоимости перевозки.

Таким образом, ПАО «Аэрофлот» доводит информацию об условиях договора перевозки, включающих правила поведения на борту, до пассажиров, которые имеют возможность и обязаны ознакомиться с ними до момента заключения договоров, в полном объеме и своевременно.

Согласно п. 7.1.2 Правил пассажиры в том числе обязаны: при оплате и/или оформлении перевозки на интернет-сайте ПАО «Аэрофлот» ознакомиться и в дальнейшем соблюдать установленные в авиакомпании настоящие правила поведения, правила безопасности, правила перевозки ручной клади, а также требования либо рекомендации органов власти или уполномоченных организаций, в период режима противоэпидемических ограничений, при пассажирской авиаперевозке.

В целях предотвращения распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19) соблюдать введенные в ПАО «Аэрофлот» дополнительные правила поведения, предусмотренные Методическими указаниями по поэтапному выходу из режима противоэпидемических ограничений, введенных в рамках борьбы с распространением новой коронавирусной инфекции, при восстановлении авиапассажирских перевозок в гражданской авиации (утверждены Росавиацией 21.05.2020), соответствующие этапу выхода из режима противоэпидемических ограничений, установленных в ПАО «Аэрофлот»:

осуществлять посадку на борт воздушного судна в защитных масках и перчатках использовать защитные маски и перчатки в течение всего полета;

соблюдать меры социального дистанцирования при посадке на борт воздушного судна и высадке с борта воздушного судна с учетом инфраструктурных возможностей аэропорта;

проходить бесконтактную термометрию на линии контроля посадки или при входе на борт. Пассажиры с повышенной температурой тела (более 37 градусов Цельсия) на борт не допускаются. На входе на борт воздушного судна обрабатывать руки в перчатках вирулицидным гелем, либо одноразовыми салфетками с антисептиком, которые впоследствии утилизируются в специальный контейнер;

во время нахождения на борту оставаться на своих местах за исключением посещения санитарно-гигиенического блока в порядке очереди, с соблюдением социальной дистанции. Режим «пристегните ремни» сохраняется во время всего полета;

Безоговорочно выполнять требования работников наземных служб, уполномоченных представителей ПАО «Аэрофлот», командира воздушного судна и рекомендации других членов экипажа:

в базовом аэропорту на линии регистрации и этапе посадки на борт воздушного судна;

в пункте предполетного досмотра пассажиров и их ручной клади; на борту воздушного судна до взлета и во время полета; в аэропортах промежуточной посадки и конечного назначения;

соблюдать общественный порядок.

Так, на основании п. 7.1.3 пассажирам, в том числе, запрещается создавать ситуации, угрожающие безопасности полета, жизни, здоровью, чести и достоинству других пассажиров и авиаперсонала, а также допускать по отношении к ним любое словестное оскорбление, угрозу и тем более физическое насилие; создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров и препятствующие работе членов экипажа; нарушать на борту ВС требования действующих санитарных правил и гигиенических нормативов; нарушать требования режима противоэпидемических ограничений, принятого ПАО «Аэрофлот» на выполняемом рейсе.

В соответствии с п. 7.2 Правил, при нарушении вышеуказанных условий перевозки ПАО «Аэрофлот» оставляет за собой право, в том числе: удалить пассажира-нарушителя с борта воздушного судна в ближайшем пункте его посадки, а в случае совершения самолетом вынужденной посадки - возмещение пассажиром дополнительных расходов, понесенных авиакомпанией в результате его недопустимого поведения; передать пассажира-нарушителя в правоохранительные органы независимо от государство посадки (тюремное заключение в отдельных странах сроком до двух лет);

Таким образом, истцы, приобретая вышеуказанные билеты через официальный сайт ответчика, согласились с условиями перевозки, а также с правилами перевозчика.

Так, информация о необходимости ношения средств индивидуальной защиты на протяжении всего полета была доведена до истцов перед оформлением перевозки на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в разделе Информация об изменениях, связанных с COVID-19 «В ПОЛЕТЕ» и о необходимости ношения на борту воздушного суда средства индивидуальной защиты независимо от категории и пассажиров наличия / отсутствия противопоказаний, в том числе, подтвержденных медицинским документами. Кроме того, указанная информация доведена непосредственно перед полетом, о чем также свидетельствует сообщение направленное пассажирам накануне совершения полета на электронную почту о необходимости ношения масок защитных масок на протяжении всего полета, и разъяснено, что в случае если по каким-либо причинам ношение масок противопоказано, пассажиру не следует совершать перелет.

Следовательно, при оформлении авиаперевозки на web-сайте ПАО «Аэрофлот» истцы были надлежащим образом ознакомлены и согласны с правилами перевозок рейсами ПАО «Аэрофлот», в связи с чем суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований о компенсации морального вреда, поскольку истцами нарушены п. 7.1.2, п. 7.1.3 Правил перевозки пассажиров и багажа на рейсах ПАО «Аэрофлот».

Указанные обстоятельства, в том числе подтверждаются рапортом о нарушении правил поведения на борту, заданием на полет по рейсу, объяснительной запиской членов экипажа, фотоотчетом.

В соответствии со ст. 57 ВК РФ командир воздушного судна руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества.

При этом согласно п. 2 ч. 1 ст. 58 ВК РФ командир воздушного судна имеет право в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения. Командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии воздушного судна на ближайший аэродром командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц с воздушного судна, а в случае совершения деяния, содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам.

В силу п.п.21-22 приказа Минтранса России от 22.05.2003 № 137 «Об утверждении Типовой инструкции по охране труда для бортовых проводников» бортпроводники контролируют и требуют соблюдения пассажирами правил поведения на борту ВС и предупреждают возможные действия пассажиров по нарушению этих правил.

Таким образом, действия ПАО «Аэрофлот» являются правомерными и направлены на соблюдение санитарно-эпидемиологического законодательства, сохранение жизни и здоровья пассажиров и членов экипажа, пассажир, ознакомившись с правилами авиакомпании, самостоятельно принимает решение о возможности пользования её услугами с учетом своих убеждений и состояния здоровья.

Правовые основания использования средств индивидуальной защиты в общественном транспорте в период повышенной готовности прямо установлены действующим законодательством, являются исчерпывающими и не содержат каких-либо оговорок и исключений относительно невозможности использования по состоянию здоровья / по причине личных убеждений / по иным основаниям.

Действия сотрудников авиакомпании «Аэрофлот» при отсутствии у истцов средств индивидуальной защиты дыхательных путей при наличии установленных ограничений и мер по предотвращению распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-2019), является правомерными, не ущемляющими права истцов, как потребителей.

Доводы истцов о вреде ношения средств индивидуальной защиты со ссылками на мнение доктора фиоВ, Декларацию прав человека и т.п., несостоятельны, поскольку в случае несогласия пассажира с установленными перевозчиком Правилами, в том числе в части обязательного использования средств индивидуальной защиты, пассажир вправе выбрать иной вид транспорта для перемещения в пункт назначения.

В материалах дела отсутствуют какие-либо доказательства причинения истцам морального вреда действиями (бездействиями) ПАО «Аэрофлот», нарушение масочного режима во время пандемии COVID-19 пассажирами и действия членов экипажа о соблюдении пассажирами правил поведения на борту ВС не могут считаться дискриминационным, истцами не представлено доказательств, свидетельствующих о том, что действия ответчика привели к нарушению личных неимущественных прав либо других нематериальных благ, принадлежащих истцам.

Довод истцов о том, что Махачкалинской транспортной прокуратурой 25.12.2020г. начальнику полиции вынесено представление об устранении выявленных нарушений законодательства об административных правонарушениях правового значения по делу не имеет, поскольку не влияет на право перевозчика применять санкции в отношении пассажиров нарушивших Правила перевозки.

Довод истцов о том, что на обратном рейсе 08.11.2020 Махачкала-Москва сотрудники компании «Аэрофлот» не требовали обязательного ношения маски во время полета на воздушном судне, суд находит бездоказательным, и не относящимся к существу спора.

На основании изложенного, и руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В иске ФИО1, ФИО2 к ПАО «Аэрофлот» о компенсации морального вреда, отказать

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Московский городской суд через Пресненский районный суд адрес в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Судья А.И. Карпова

Мотивированное решение суда в окончательной форме изготовлено 20.10.2022