Медвежьегорский районный суд РК

<...>

5-6/2025 (10RS0008-01-2025-000070-38)

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

13 февраля 2025 года г. Медвежьегорск

Судья Медвежьегорского районного суда Республики Карелия Савицкая А.В., при секретаре Жолудевой М.А., рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ), в отношении:

юридического лица ООО «ГК «ВолСпецСтрой», адрес: г. Санкт-Петербург, вн.тер.г. муниципальный округ «Невский округ», наб. Октябрьская, д. 10, к. 1, стр. 1, помещ. 8-Н, ОГРН <***>, ИНН <***>,

установил:

ООО «ГК «ВолСпецСтрой», являясь юридическим лицом, ответственным за содержание автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-119 «Вологда - Медвежьегорск- автомобильная дорога Р-21 «Кола» в безопасном для дорожного движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, в нарушение положений ст. 3, 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утв. Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, п. 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (далее – ГОСТ Р 50597-2017), п.п. 1.2, 3.2.2, 4.4 Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, утв. распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 № ОС-548-р, допустило наличие на 601 км + 115 м (место дорожно-транспортного происшествия) автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-119 «Вологда - Медвежьегорск- автомобильная дорога Р-21 «Кола» зимней скользкости в виде гладкой стекловидной пленки, не обработанной противогололедными материалами, что создало угрозу безопасности дорожного движения.

В судебное заседание представитель ООО «ГК «ВолСпецСтрой» не явился, о рассмотрении дела Общество извещено заблаговременно и надлежащим образом посредством телефонограммы и почтового извещения, ходатайств об отложении рассмотрения дела Обществом не заявлено. Учитывая изложенное, положения ст. 4.5, ч. 2 ст. 25.1 КоАП РФ, полагаю возможным рассмотреть дело в отсутствие представителя ООО «ГК «ВолСпецСтрой».

Государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Медвежьегорскому району ФИО4, составивший протокол об административном правонарушении, в судебном заседании указал на наличие оснований для привлечения Общества к административной ответственности.

Заслушав явившихся в судебное заседание лиц, изучив письменные материалы дела, судья приходит к следующим выводам.

Административное правонарушение выявлено старшим инспектором дорожно-патрульной службы ОГИБДД ОМВД России по Медвежьегорскому району 17.11.2024, о чем составлен протокол осмотра от 17.11.2024 № 1, акт о проведении постоянного рейда при осуществлении федерального государственного контроля в области безопасности дорожного движения от 17.11.2024 № 4.

По данному факту 15.11.2025 по результатам административного расследования государственным инспектором дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Медвежьегорскому району ФИО4 в отношении ООО «ГК «ВолСпецСтрой» составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Согласно части 1 статьи 12.34 КоАП РФ несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на юридических лиц в размере от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

В силу пункта 1 статьи 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее – ФЗ № 196-ФЗ) ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог (пункт 2 статьи 12 ФЗ № 196-ФЗ).

Мероприятия по организации дорожного движения, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог (пункт 1 статьи 21 ФЗ №196-ФЗ).

Безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий (ст. 2 ФЗ № 196-ФЗ).

В соответствии с п. 6 и 12 ст. 3, ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» (далее – ФЗ № 257-ФЗ») под дорожной деятельностью понимается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Содержание автомобильной дороги – это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Согласно пункту 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

Требования к состоянию автодорог определены ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги и автомобильные улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому на условиях обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утвержденного приказом Росстандарта от 26.09.2017 № 1245-ст.

Данный ГОСТ включен в Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории РФ (распоряжение Правительства РФ от 04.11.2017 № 2438-р).

Согласно п. 8.1 ГОСТ 50597-2017 на покрытии проезжей части дорог и улиц не допускаются наличие снега и зимней скользкости (таблица В.1 приложения В) после окончания работ по их устранению, осуществляемых в сроки по таблице 8.1.

Зимняя скользкость на дорогах IV категории, согласно таблице, приведенной в п. 8.1, подлежит устранению в срок, не превышающий 6 часов.

Момент обнаружения зимней скользкости: дата и время регистрации поступления информации об ее фактическом образовании с дорожных метеостанций или из других источников, или о возможном ее образовании с дорожных метеостанций и организаций Росгидромета (четырехчасовой прогноз), уполномоченным лицом организации, осуществляющей дорожную деятельность (п. 3.4 ГОСТ 50597-2017).

В пункте 2 Руководства по борьбе с зимней скользкостью, утв. Распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 № ОС-548-р, предназначенного для дорожных организаций (предприятий), занимающихся зимним содержанием автомобильных дорог общего пользования, дана дорожная классификация зимней скользкости и причины образования.

Согласно данному Руководству, все виды снежно-ледяных отложений, образующихся на дорожном покрытии, по внешним признакам подразделяют на рыхлый снег, снежный накат, стекловидный лед. Определяют каждый вид скользкости по следующим признакам:

- рыхлый снег откладывается на дорожном покрытии в виде ровного по толщине слоя. Плотность свежевыпавшего снега может изменяться от 0,06 до 0,20 г/см3. В зависимости от содержания влаги снег может быть сухим, влажным и мокрым. При наличии слоя рыхлого снега на дорожном покрытии коэффициент сцепления шин с покрытием снижается до 0,2;

- снежный накат представляет собой слой снега, уплотненного колесами проходящего автотранспорта. Он может иметь различную толщину - от нескольких миллиметров до нескольких десятков миллиметров - и плотность от 0,3 до 0,6 г/см3. Коэффициент сцепления шин с поверхностью снежного наката составляет от 0,1 до 0,25;

- стекловидный лед появляется на покрытии в виде гладкой стекловидной пленки толщиной от 1 до 3 мм и изредка в виде матовой белой шероховатой корки толщиной до 10 мм и более. Отложения стекловидного льда имеют плотность от 0,7 до 0,9 г/см3, а коэффициент сцепления составляет от 0,08 до 0,15. Этот вид зимней скользкости является наиболее опасным. Отложения льда в виде матово-белой корки имеют плотность от 0,5 до 0,7 г/см3.

Для организации работ по борьбе и предотвращению образования зимней скользкости необходимо учитывать ее вид, погодные условия, предшествующие и сопутствующие образованию скользкости, и тенденцию их изменения (п. 2.1 Руковдоства).

Образование стекловидного льда может иметь различные причины и возможно при различных погодных условиях (п. 2.4 Руководства):

- замерзание влаги, имеющейся на дорожном покрытии, при резком понижении температуры воздуха. Такой вид обледенения называют гололедицей. Источниками увлажнения покрытия могут быть дождь, тающий снег, снег с дождем, выпадающие при положительных, но близких к нулю температурах воздуха, а также влага, оставшаяся после обработки дорожного покрытия противогололедными материалами. Процессу образования скользкости в этом случае предшествуют следующие погодные условия: устойчивое повышение атмосферного давления на фоне выпадающих осадков; установление ясной, безоблачной погоды после прекращения выпадения осадков; пониженная относительная влажность воздуха; понижение температуры воздуха от положительных значений до отрицательных.

Образование скользкости наиболее вероятно при температуре воздуха от -2° до -6 °C, относительной влажности воздуха от 65 до 85%. Так как процесс образования скользкости идет на фоне устойчивого понижения температуры воздуха, для организации работ по ликвидации скользкости необходимо иметь прогноз отрицательной температуры на ближайшее время. Для этих случаев образования стекловидного льда температура дорожного покрытия всегда выше температуры воздуха в силу тепловой инерции дорожной конструкции.

- конденсация и замерзание влаги из воздуха на сухой поверхности дорожного покрытия при его температуре ниже точки росы и, одновременно, ниже точки замерзания влаги. Такой вид обледенения называют «черный лед», изморозь или иней. Процессу образования скользкости в этих случаях сопутствуют и предшествуют следующие погодные условия: ясная морозная погода (полное отсутствие облачности); отсутствие ветра; высокая относительная влажность воздуха, близкая к 100%. В результате радиационного охлаждения дорожного покрытия ниже точки росы влага из воздуха конденсируется на нем и превращается в очень тонкий и прозрачный слой льда, который трудно обнаружить визуально («черный лед»).

Образование этого вида скользкости возможно также при перемещении в утренние часы более теплой и влажной воздушной массы с моря на сушу, имеющую более низкую температуру воздуха и отрицательную температуру дорожного покрытия.

- выпадение переохлажденных осадков в виде дождя, мороси, тающего снега на дорожное покрытие, имеющее отрицательную температуру. Такой вид скользкости называется гололед. К этой же группе относят и непереохлажденные осадки. Основной причиной образования скользкости в этом случае является потепление после длительных морозов и перемещение теплой воздушной массы, которая приносит с собой осадки (переохлажденные, непереохлажденные). Процессу образования скользкости предшествуют: устойчивое падение атмосферного давления в течение суток; устойчивый рост относительной влажности и температуры воздуха; возможность выпадения жидких осадков по данным прогноза. Образование скользкости в этом случае наиболее вероятно при температуре воздуха от +2 °C до -5 °C, относительной влажности воздуха выше 90%.

Из материалов дела следует, что 17.11.2024 в 11.25 час. в ОМВД России по Медвежьегорскому району поступило сообщение о ДТП на 602 км. спорной автодороги.

Автомобильная дорога А-119 на 543 км +720 – 633 км. + 090 имеет IVкатегорию, тип покрытия - асфальт (ответ ФКУ Упрдор «Кола» от 17.12.2024 № И-6012).

В ходе проверки по данному обращению, в соответствии с решением ОМВД России по Медвежьегорскому району о проведении постоянного рейда при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения от 28.06.2024 № 35/4813, инспектором дорожно-патрульной службы ОГИБДД ОМВД России по Медвежьегорскому району было установлено наличие зимней скользкости в виде гладкой стекловидной пленки на 601 км + 115 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-119 «Вологда – Медвежьегорск - автомобильная дорога Р-21 «Кола», а также отсутствие обработки дорожного покрытия противогололедными материалами, о чем составлен акт от 17.11.2024 № 4, протокол осмотра от 17.11.2024 № 1.

Факт наличия зимней скользкости в виде гладкой стекловидной пленки подтверждается также представленными в материалы дела фотографиями, видеозаписью.

Из рапорта ИДПС ОГИБДД ОМВД России по Медвежьегорскому району ФИО5 от 17.11.2024 следует, что 17.11.2024 в 8.53 час., в 11.29 час. он передал диспетчеру ООО «ГК «ВСС» информацию о наличии скользкости на автомобильной дороге общего пользования федерального значения А-119 «Вологда - Медвежьегорск- автомобильная дорога Р-21 «Кола» и необходимости обработки дорожного покрытия противогололедными материалами. Указанные сведения согласуются с данными Журнала дежурного, представленного в материалы дела.

Из ответа Карельского ЦГМС- филиала ФГБУ «Северо-Западное УГМС» от 18.12.2024 № 10/05.2-2313 следует, что 16.11.2024 по данным ОГМС Медвежьегорск в течения дня фиксировалась следующая погода: утром - мокрый снег, плюсовая температура, днем - дождь, положительная температура воздуха, вечером – морось, положительная температура воздуха, количество осадков – 5 мм. 17.11.2024 в ночные часы с 00 час до 03.00 час – дождь, с последовательным понижением температуры наружного воздуха с плюс 4 до плюс 0,6, на 06.00 час температура воздуха имела отрицательное значение, с 08 часов – гололедица, отрицательная температура наружного воздуха.

При этом, Карельский ЦГМС - филиал ФГБУ «Северо-Западное УГМС» в письме от 18.12.2024 № 10/05.2-2313 указал, что прогнозы погоды на территории Республики Карелия на ближайшие трое суток, содержащие информацию общего назначения, размещаются на официальной сайте Карельского ЦГМС до 14-15 часов суток, предшествующим прогнозируемому периоду.

Указанные сведения согласуются с данными о погодных условиях, указанных в Истории наблюдений Росавтодора за 16 и 17 ноября 2024 (размещена на диске).

Лицом, ответственным за содержание спорного участка дороги в зимний период, в том числе, по состоянию на 17.11.2024, являлось ООО «ГК «ВолСпецСтрой», что следует из договора субподряда № 83/суб2 от 29.06.2023 на оказание услуг по содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения А-119 Вологда – Медвежьегорск – автомобильная дорога Р-21 «Кола», заключенного между ООО ГК «ВолСпецСтрой» и ООО «Технострой» (п. 2.1, 7.1.1, 7.3.3, 7.3.17, 7.3.48, 7.3.73), государственного контракта № 83 от 19.06.2023, заключенного между ООО «Технострой» и ФКУ «Упрдор «Кола» (п. 7.2.4, 2.1, 7.1.1, 7.3.1, 7.3.3, 7.3.17, 7.3.48, 7.3.73), распоряжения ТУ Росимущества в РК от 30.05.2014 № 74-р «О безвозмездной передаче имущества, находящегося в государственной собственности Республики Карелия в федеральную собственность и закреплении на праве оперативного управления за Федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства».

Указанные доказательства с достоверностью свидетельствуют о том, что ООО «ГК «ВолСпецСтрой» не обеспечило исполнение обязанностей по зимнему содержанию спорного участка автомобильной дороги, допустило наличие на дороге гладкой стекловидной пленки, которая, согласно п. 2 Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, относится к одному из видов зимней скользкости.

Выводы административного органа о нарушении Обществом нормативных сроков устранения зимней скользкости, определенных п. 8.1 ГОСТ 50597-2017, являются обоснованными, поскольку, исходя из погодных условий 16.11.2024 и 17.11.2024, сведений о прогнозе погоды, имеющихся в общем доступе, из разъяснений, данных в п. 2 Руководства по борьбе с зимней скользкостью относительно условий образования такой скользкости, Общество обладало данными о возможности образовании зимней скользкости еще за три дня до 17.11.2024, и, соответственно, должно было предпринять меры по ее устранению, усилить контроль за состояние дорожного покрытия при смене температуры наружного воздуха в ночное время, с учетом осадков.

Предпринятые Обществом меры по обработке спорного участка дороги противогололедными материалами оказались недостаточными и недейственными, не устранившими зимнюю скользкость, в связи с чем, не могут служить основанием для освобождения Общества от ответственности.

Таким образом, Обществом допущено нарушение требований ст. 3, 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утв. Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, п. 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (далее – ГОСТ Р 50597-2017), п.п. 1.2, 3.2.2, 4.4 Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, утв. распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 № ОС-548-р, п.п. 4, 7, 10, 15 п. 7 Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утв. приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402.

Факт совершения Обществом административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 КоАП РФ, подтверждается собранными по делу доказательствами, в том числе протоколом об административном правонарушении от 15.01.2025, в котором подробно изложено существо вмененного правонарушения, актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги от 17.11.2024, протоколом осмотра от 17.11.2024, фотографиями, видеозаписями и иными материалами дела, указанными выше.

Представленные административным органом доказательства последовательны, находятся в достаточном соответствии друг с другом, полно и объективно отражают событие административного правонарушения и подтверждают вину Общества в его совершении, а потому обоснованно являются достоверными относительно обстоятельств правонарушения.

Нарушений процессуальных требований КоАП РФ при составлении протокола об административном правонарушении не допущено.

Протокол об административном правонарушении составлен уполномоченным должностным лицом, соответствует требованиям ст. 28.2 КоАП РФ, сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в нем отражены, событие административного правонарушения должным образом описано, а потому он является допустимым доказательством по делу.

Совокупность исследованных доказательств является достаточной для установления вины Общества в совершении вменяемого противоправного деяния.

В соответствии с положениями КоАП РФ судья, осуществляющий производство по делу об административном правонарушении, оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности.

Таким образом, действия ООО «ГК «ВолСпецСтрой» подлежат квалификации по части 1 статьи 12.34 КоАП РФ.

В соответствии с частью 2 статьи 2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Доказательств принятия Обществом исчерпывающего комплекса мер, направленных на недопущение нарушений требований закона, не представлено, следовательно, Общество подлежит привлечению к ответственности по части 1 статьи 12.34 КоАП РФ.

Санкцией ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ предусмотрено наказание для юридических лиц в виде административного штрафа от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

Смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств в ходе производства по делу не установлено.

При назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность (ч. 3 ст. 4.1 КоАП РФ).

В Постановлении от 14.02.2013 № 4-П Конституционный Суд Российской Федерации признал, что устанавливаемые в законодательстве об административных правонарушениях правила применения мер административной ответственности должны не только учитывать характер правонарушения, его опасность для защищаемых законом ценностей, но и обеспечивать учет причин и условий его совершения, а также личности правонарушителя и степени его вины, гарантируя тем самым адекватность порождаемых последствий (в том числе для лица, привлекаемого к ответственности) тому вреду, который причинен в результате административного правонарушения, не допуская избыточного государственного принуждения и обеспечивая баланс основных прав индивида (юридического лица) и общего интереса, состоящего в защите личности, общества и государства от административных правонарушений; иное - в силу конституционного запрета дискриминации и выраженных в Конституции Российской Федерации идей справедливости и гуманизма - было бы несовместимо с принципом индивидуализации ответственности за административные правонарушения.

Согласно ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса либо соответствующей статьей или частью статьи закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

При назначении административного наказания в соответствии с частью 3.2 настоящей статьи размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса либо соответствующей статьей или частью статьи закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях (ч. 3.3 ст. 4.1 КоАП РФ).

С учетом конкретных обстоятельств настоящего дела, правового положения лица, привлекаемого к административной ответственности лица, суд полагает возможным применить при назначении наказания положения ч. 3.2. ст. 4.1 КоАП РФ, назначив ООО «ГК «ВолСпецСтрой» наказание в виде административного штрафа в размере 100 000 рублей. Данное наказание соразмерно целям административного наказания, а также учитывает обстоятельства совершенного правонарушения, причины его совершения и имущественное положение привлекаемого к административной ответственности лица.

Оснований для признания совершенного административного правонарушения малозначительным и применения положений ст. 2.9 КоАП РФ с учетом разъяснений, содержащихся в п. 21 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24 марта 2005 года № 5 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», не имеется.

Срок давности привлечения к административной ответственности не истек.

Руководствуясь ст.ст. 29.9, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

постановил:

признать общество с ограниченной ответственностью «ГК «ВолСпецСтрой» виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 100 000 (сто тысяч) рублей 00 копеек.

Штраф надлежит перечислить по следующим реквизитам: УИН 18810410250080000062, Получатель штрафа: УФК по РК (МВД по Республике Карелия), ИНН <***>, КПП 100101001, БИК 018602104, ОКТМО 86624000, счет 03100643000000010600 Отделение НБ Республика Карелия Банка России//УФК по РК г. Петрозаводск, КБК 18811630030016000140.

Административный штраф должен быть уплачен в полном размере лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу.

Постановление может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Карелия в течение 10 дней со дня вручения или получения копии постановления.

Участники производства по делу об административном правонарушении вправе знакомиться с протоколом судебного заседания (в случае его ведения). При несогласии с содержанием протокола указанные лица вправе изложить свои замечания в жалобе на принятое по делу решение.

Судья А.В. Савицкая