Дело № 2-910/2025
УИИ 41RS0002-01-2025-000848-60
РЕШЕНИЕ
именем Российской Федерации
02 июня 2025 года г. Елизово Камчатского края
Елизовский районный суд Камчатского края в составе:
председательствующего судьи Коваленко М.А.,
при секретаре судебного заседания Слободчикове И.Ф.,
с участием:
представителя истца ФИО7,
представителя ответчика ФИО8,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к акционерному обществу «Камчатское авиационное предприятие» о возложении обязанности,
установил:
ФИО1 обратился в суд с иском к АО «Камчатское авиационное предприятие» (далее – АО «КАП»), в котором просил обязать ответчика предоставить в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Камчатскому краю (далее – ОСФР по Камчатскому краю) корректирующие сведения индивидуального персонифицированного учета о занятости истца на работе с вредными условиями труда с указанием кода особых условий труда за период с 06.10.2011 по 22.12.2023 и перечислить в ОСФР по Камчатскому краю дополнительные тарифы страховых взносов за указанный период.
В обоснование заявленных требований указал, что 22.12.2023 обратился в ОСФР по Камчатскому краю с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости, в чем 12.04.2024 исх. 429 ему было отказано. За восстановлением своих нарушенных прав он был вынужден обратиться в суд. Решением Петропавловск-Камчатского городского суда от 17.10.2024 его требования частично удовлетворены, на ОСФР по Камчатскому краю возложена обязанность включить в стаж его работы с тяжелыми условиями период обучения в СПТУ № 6 с 01.09.1985 по 28.06.1988, период работы электрогазосварщиком 4 разряда в Елизовском СМУ Камчатской области с 12.07.1988 по 09.05.1989, период службы в составе Вооруженных сил СССР с 22.05.1989 по 28.05.1991, период работы электросварщиком 4 разряда в АОТТ «Елизовстрой» с 23.08.1991 по 31.12.1991, в удовлетворении остальной части требований отказано. Решение вступило в законную силу 13.02.2025. С 06.10.2011 по настоящее время он работает в АО «КАП» в должности бортового оператора. В ходе рассмотрения вышеназванного дела судом было установлено, что по результатам специальной оценки условий труда (далее – СОУТ) его рабочему месту бортового оператора АН-26 присвоен итоговый класс условий труда – 3,2, условия труда признаны вредными, что подтверждается картами СОУТ от 28.03.2016 № 012698, от 15.07.2022 № 118, ежемесячными доплатами за условия труда, указанными в расчетных картах истца. Вместе с тем спорный период работы истца в АО «КАП» в выписке из индивидуального лицевого счета истца с кодом особых условий работодателем не указан, страховые взносы по дополнительному тарифу за истца работодатель за спорный период не начислял и не уплачивал, о чем стало известно при рассмотрении вышеуказанного гражданского дела. В связи с данными обстоятельствами период его работы в АО «КАП» с 06.10.2011 по 22.12.2023 (12 лет 2 месяца 4 дня) не вошел в зачет стажа, дающего право на досрочное пенсионное обеспечение.
Истец ФИО1, будучи в установленном порядке извещенным о рассмотрении дела, участия в нем не принимал, обеспечил явку своего представителя.
Представитель истца ФИО7 в судебном заседании заявленные требования подержала по основаниям, указанным в иске.
Представитель ответчика ФИО8 в судебном заседании с заявленными требованиями не согласился, пояснив, что занимаемая истцом должность бортового оператора не дает права на досрочное назначение пенсии, так как бортовой оператор является членом кабинного, а не летного экипажа, занимается загрузкой и выгрузкой груза, его правильным распределением на борту воздушного судна, в полете никаких функций не выполняет, в связи с чем у работодателя отсутствовала обязанность по уплате дополнительных страховых взносов в Пенсионный фонд. Данная должность не включена в перечень должностей предприятия, дающих право на досрочное назначение пенсии, соответствующая отметка в СОУТ была произведена ошибочно. В связи с низкой заработной платой бортовым операторам выплачивается надбавка за условия труда в размере 8 %, ранее надбавка выплачивалась только за часы, проведенные в полете.
Третье лицо ОСФР по Камчатскому краю о рассмотрении дела извещено надлежащим образом, в представленных возражениях на иск заявленные требования полагало необоснованными, поскоку бортовые операторы не входят в состав летного экипажа в связи с чем стаж работы истца в данной должности не подлежит включению в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, что в частности было установлено вступившим в законную силу решением Петропавловск-Камчатского городского суда Камчатского края от 17.10.2024. Дело просили рассмотреть в отсутствие их представителя.
На основании ст. 167 ГПК РФ дело рассмотрено при данной явке.
Заслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.
Согласно ч 1 ст. 39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.
Порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии определен Федеральным законом от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях".
В соответствии с ч. 1 ст. 8 указанного Федерального закона, право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к этому же закону).
Страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 8 закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона по состоянию на 31 декабря 2018 года, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам (п. 2 ч. 1 ст. 30 Федерального законам от 28.12.2013 N 400-ФЗ).
В соответствии с п. 5 разъяснений Министерства труда РФ № 5 от 22.05.1996, право на пенсию в связи с тяжелыми условиями труда имеют работники, постоянно занятые выполнением работ, предусмотренных Списками, в течение полного рабочего дня. При этом, под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80% рабочего времени. Периоды работы могут исчисляться по фактически отработанному времени.
В силу п. 2 ст. 23 Федерального закона "О страховых пенсиях" лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера и имеющим необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, предусмотренной пунктами 1 - 10 и 16 - 18 части 1 статьи 30 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет.
В силу п. 13 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации страховая пенсия по старости назначается ранее достижения общеустановленного пенсионного возраста.
Как следует из материалов дела и установлено в судебном заседании, истец ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, с 06.10.2011 по настоящее время работает в АО «КАП» (ранее ФГУ «Петропавловск-Камчатское авиационное предприятие») в должности бортового оператора воздушного судна АН-26.
ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 обратился в ОСФР по Камчатскому краю с заявлением о назначении страховой пенсии по старости в соответствии с п. 13 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».
Решением ОСФР по Камчатскому краю от 12.04.2024 № 459 в этом ему было отказано в соответствии с п. 13 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» в связи с отсутствием права на установление пенсии.
По расчету ОСФР по Камчатскому краю продолжительность страхового стажа истца на день обращения с заявлением составила 30 лет 07 месяцев 02 дня, продолжительность работы в районах Крайнего Севера составила 28 лет 05 месяцев 18 дней, при этом в стаж работы в районах Крайнего Севера (РКС) в связи с отсутствием территориальных условий (РКС) пенсионным органом не включены периоды с 27.03.2012 по 28.03.2012, с 04.04.2012 по 12.04.2012, с 20.04.2012 по 22.04.2012, с 20.03.2013 по 29.03.2013, с 19.03.2014 по 26.03.2014, с 06.03.2015 по 10.03.2015.
В стаж работы в особых условиях труда работы (в летном составе гражданской авиации) также не включен период с 01.12.2011 по 21.12.2023 в связи с отсутствием в сведениях на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица кода льготности (в летном составе гражданской авиации).
Истцу разъяснено, что право на досрочную страховую пенсию по старости возникает у него по достижении возраста 60 лет при наличии установленной величины индивидуального пенсионного коэффициента не менее 30, либо ранее этого срока с учетом выполнения всех условий, установленных действующим законодательством.
Не согласившись с указанным решением пенсионного органа, ФИО1 обратился с иском в Петропавловск-Камчатский городской суд <адрес>.
Решением Петропавловск-Камчатского городского суда от 17.10.2024 (с учетом определения от 31.10.2024 об устранении описки) его требования частично удовлетворены, на ОСФР по Камчатскому краю возложена обязанность включить в стаж его работы с тяжелыми условиями период обучения в СПТУ № 6 с 01.09.1985 по 28.06.1988, период работы электрогазосварщиком 4 разряда в Елизовском СМУ Камчатской области с 12.07.1988 по 09.05.1989, период службы в составе Вооруженных сил СССР с 22.05.1989 по 28.05.1991, период работы электросварщиком 4 разряда в АОТТ «Елизовстрой» с 23.08.1991 по 31.12.1991, в удовлетворении остальной части требований, а именно требований о включении спорного периода работы в АО «КАП» с 01.12.2011 по 21.12.2023, отказано.
Апелляционным определением Камчатского краевого суда от 13.02.2025 указанное решение оставлено без изменения.
Обращаясь в суд с настоящим иском истец указывает, что неправомерные действия работодателя АО «КАП», выразившиеся в не начислении и не уплате в спорный период дополнительных страховых взносов за особые условия труда повлекли отсутствие сведений об особых условиях труда в выписке из индивидуального лицевого счета истца и как следствие не учет данного периода в зачет стажа, дающего право на досрочное пенсионное обеспечение.
В силу ч. 2 ст. 14 Федерального закона "О страховых пенсиях" при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 указанного Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 01.04.1996 года N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системах обязательного пенсионного страхования и обязательного социального страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.
В соответствии с п.п. 1 ч. 1 ст. 419, п. 1 ст. 428 Налогового кодекса РФ для плательщиков, в частности организации, производящие выплаты и иные вознаграждения физическим лицам, занятым на видах работ, указанных в п. 1 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", применяется дополнительный тариф страховых взносов на обязательное пенсионное страхование в размере 9 процентов (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 3 указанной статьи).
В соответствии с п. 3 ст. 428 Налогового кодекса РФ для плательщиков, указанных в пунктах 1 и 2 данной статьи, в зависимости от установленного по результатам специальной оценки условий труда, проводимой в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, класса условий труда взамен установленных в пунктах 1 и 2 данной статьи дополнительных тарифов страховых взносов применяются следующие дополнительные тарифы страховых взносов на обязательное пенсионное страхование. В частности при установленном подклассе условий труда 3,2 (вредный) – 4 процента.
В силу пунктов 1, 2 ст. 11 Федерального закона «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» страхователи представляют в органы Пенсионного фонда Российской Федерации по месту их регистрации сведения об уплачиваемых страховых взносах на основании данных бухгалтерского учета, а сведения о страховом стаже - на основании приказов и других документов по учету кадров. Страхователь представляет о каждом работающем у него застрахованном лице сведения, в том числе о периодах деятельности, включаемых в стаж на соответствующих видах работ.
В соответствии со статьей 28 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ работодатели несут ответственность за достоверность сведений, представляемых для ведения индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования. Перед сдачей отчетности предприятия, имеющие льготные профессии, представляют в орган Пенсионного фонда Российской Федерации документы, подтверждающие льготу, персонально по каждому работающему у него по льготной профессии человеку.
По смыслу приведенных нормативных положений, индивидуальный (персонифицированный) учет используется в целях назначения страховой и накопительной пенсий в соответствии с результатами труда каждого застрахованного лица на основе страхового стажа конкретного застрахованного лица и его страховых взносов, обязанность по уплате которых законом возложена на страхователей (работодателей). Страхователь (работодатель) представляет в Пенсионный фонд Российской Федерации о каждом работающем у него застрахованном лице сведения, в том числе о периодах деятельности, включаемых в стаж на соответствующих видах работ, после получения которых Пенсионный фонд Российской Федерации вносит эти сведения в индивидуальный лицевой счет застрахованного лица. При этом страхователи (работодатели) несут ответственность за достоверность сведений, представляемых ими для ведения индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования.
Период работы истца в должности бортового оператора имел место после регистрации в государственной системе обязательного пенсионного страхования (ДД.ММ.ГГГГ), однако в выписке из индивидуального лицевого счета ФИО1 код особых условий труда работодателем не указан, страховые взносы по дополнительному тарифу за него за спорный период работодатель АО «КАП» не начислял и не уплачивал, что в частности подтверждается справкой АО «КАП» от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 151 т. 1).
Из должностной инструкции истца следует, что бортовой оператор АН-26 обязан, в частности, своевременно и полном объеме осуществлять предварительную и предполётную подготовку, контролировать готовность оборудования и помещений воздушного суда к полету, производить предполетный и послеполетный осмотр, контролировать наличие, комплектность, и исправность швартовочного, специального и аварийно-спасательного и бытового оборудования воздушного судна, правильно и своевременно оформлять перевозочную документацию на перевозимые багаж, грузы, почту и своевременно сдавать их для обработки, соблюдать правила их размещения на борту воздушного судна согласно центровочного графика и РЛЭ, принимать меры по обеспечению их сохранности (л.д. 118-120 т.1).
Согласно справки командира летного отряда АО «КАП» бортоператор в своей работе принимает и сдает груз, следит за подъездом к самолету транспорта с грузом, несет ответственность за правильное размещение и швартовку груза в соответствии с центровочным графиком самолета, несет ответственность за комплектацию и исправность погрузочного и швартовочного оборудования, руководит швартовкой (разшвартовкой) грузов, периодически контролирует их положение в полете (л.д. 122).
Из технологии работы бортоператора АО «КАП» также следует, что в его функциональные обязанности входит контроль за размещением грузов на борту воздушного судна, за его погрузкой и выгрузкой (л.д. 123-125 т.1).
Ответчиком при рассмотрении дела не оспаривалось, что за особые условия труда истцу производится доплата в размере 8 % от должностного оклада, что в частности с 2022 года установлено условиями коллективного договора предприятия (л.д. 38 т. 2).
Вместе с тем должность бортового оператора не включена в перечень должностей АО «КАП», дающих право на назначение досрочной страховой пенсии (л.д. 126-132 т. 1).
Картой аттестации рабочего места бортператора воздушного судна АН-26 ФГУП КАП № от 2010 года общая оценка условий труда установлена 3,3.
Согласно карте СОУТ № от ДД.ММ.ГГГГ класс (подкласс) условий труда на рабочем месте бортператора воздушного судна АН-26 установлен 3,2 (л.д. 46-47 т. 1).
Картой СОУТ № от ДД.ММ.ГГГГ, произведенной ООО «Центр аттестации рабочих мест» класс (подкласс) условий труда рабочего места бортператора воздушного судна АН-26 установлен 3,2 (л.д. 138-148 т. 1).
Согласно сообщению ООО «Центр аттестации рабочих мест» от ДД.ММ.ГГГГ, в связи с правовой позицией, изложенной в Определениях Конституционного Суда РФ от 23.04.2020 N 1090-О-Р, от 30.05.2024 N 1368-О, согласно которой бортовым операторам отказано в праве на льготное пенсионное обеспечение в соответствии с п. 12003000-11217 подраздела 3 «Гражданская авиация» раздела XXI «Транспорт» Списка № 1 производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение, утвержденного постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 N 10, п. 13 ч. 30 Федерального закона "О страховых пенсиях", в АО «КАП» направлено письмо № 68.24 о внесении изменений в карты СОУТ в данной части.
В целях реализации ст.ст. 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях» Правительством РФ принято постановление от 16.07.2014 года № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» (далее - Постановление № 665).
Подпунктом «з» п. 1 Постановления № 665 установлено, что при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в летном составе гражданской авиации и инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, соответственно - Список должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам ст. 79 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», и Список должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам ст. 79 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», утвержденные постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 № 459 «Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением».
В ст. 79 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», утратившего силу с 01.01.2002 года в связи с введением в действие Федерального закона о трудовых пенсиях, было определено, что пенсия в связи с работой в летном и летно-испытательном составе устанавливается: мужчинам при выслуге не менее 25 лет, женщинам - не менее 20 лет; при оставлении летной работы по состоянию здоровья - мужчинам при выслуге не менее 20 лет, женщинам - не менее 15 лет.
Списком должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам ст. 79 Закона о государственных пенсиях, утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР 04.09.1991 № 459, предусмотрен исчерпывающий перечень должностей, дающих право на досрочную трудовую пенсию по старости работникам летного состава гражданской авиации. К ним отнесены члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов; летно-инструкторский состав; командно летный состав: руководители (их заместители), инспектора и другие специалисты по летной службе (летной работе) министерств, ведомств, управлений, объединений, предприятий, учреждений, организаций и их структурных подразделений, имеющие действующее летное свидетельство и участвующие в полетах в составе экипажа воздушного судна или другого летательного аппарата; парашютисты всех наименований, спасатели, а также десантники - пожарные всех наименований, инструкторы авиапожарной службы, руководители парашютных (парашютно-спасательных, поисково-спасательных) подразделений, работники внештатных и штатных парашютно-десантных групп, совершающие прыжки с парашютом или спуски (подъемы) на специальных спусковых (подъемных) устройствах с вертолетов, находящихся в режиме висения на высоте не менее 10 метров.
В силу п. 1 ст. 56 Воздушного кодекса РФ экипаж пилотируемого воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).
В силу п. 1 ст. 56 Воздушного кодекса РФ экипаж пилотируемого воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).
Согласно п. 2.3.3. Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР (НПП ГА-85), утвержденного приказ МГА СССР от 08.04.1985 № 77 (действовал с 01.12.1985 и утратил силу с 09.11.2009 в связи с изданием Приказа Минтранса РФ от 06.11.2009 № 198), к летному составу экипажа относятся лица, имеющие действующее свидетельство летного состава, а также подготовку и опыт, необходимые для управления воздушным судном данного типа или его оборудованием: пилоты, штурманы, бортинженеры, бортмеханики, бортрадисты, летчики-наблюдатели, а также бортовые операторы, выполняющие специальные работы. К обслуживающему персоналу экипажа относятся бортпроводники, бортовые операторы транспортных самолетов и другие специалисты, перечень которых определяется МГА.
На основании п. 3.1 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса РФ от 17.07.2008 № 108 (утратил силу в связи с изданием Приказа Минтранса РФ от 31.07.2009 № 128) экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортовых операторов и бортпроводников).
В соответствии с п. 21 Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации, утвержденных приказом Министра обороны РФ от 24.09.2004 № 275 к летному составу относятся летчики, штурманы, курсанты (слушатели) летных учебных заведений и другие должностные лица, имеющие соответствующую специальность, годные по медицинскому заключению к летной работе и выполняющие функциональные обязанности в полете в составе экипажа в соответствии с РЛЭ.
По смыслу ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» право на получение досрочной пенсии носит льготный характер по сравнению с другими видами пенсионного обеспечения, а, следовательно, требует неукоснительного соблюдения дополнительных условий для получения возможности применения такого права.
Устанавливая правовые основания и условия назначения пенсий и предусматривая для отдельных категорий граждан, занятых определенной профессиональной деятельностью, возможность досрочного назначения трудовой пенсии по старости, законодатель связывает право на назначение пенсии ранее достижения общеустановленного пенсионного возраста не с любой работой в определенной сфере профессиональной деятельности, а лишь с такой, выполнение которой сопряжено с неблагоприятным воздействием различного рода факторов, повышенными психофизиологическими нагрузками, обусловленными спецификой и характером труда.
Определение круга лиц, имеющих право на назначение трудовой пенсии по старости ранее общеустановленного срока, и условий ее предоставления является прерогативой законодателя, передавшего свои полномочия Правительству Российской Федерации.
Из приведенных нормативных положений в их системной взаимосвязи следует, что право на досрочное назначение пенсии по старости из числа работников гражданской авиации имеют только отдельные категории таких работников, к числу которых относятся работники летного состава экипажа воздушного судна. Бортоператоры не входят в летный состав экипажа воздушного судна, относятся к кабинному экипажу. Такое разделение правовых оснований досрочного назначения страховой пенсии по старости между бортовыми операторами и лицами, входящими в летный экипаж воздушного судна, связано с тем, что их функциональные обязанности различны по своей специфике и характеру, психофизиологические нагрузки, испытываемые ими во время полета, не идентичны, работа бортового оператора не связана с управлением воздушным судном, не требует специальных познаний по техническому обеспечению полетов и специальной квалификации, направлена на выполнение мероприятий по обслуживания грузов во время полета.
Указанная правовая позиция изложена, в частности, в Определении Конституционного Суда РФ от 23.04.2020 N 1019-О, согласно которому предусмотренное ч. 1 ст. 56 Воздушного кодекса РФ разделение экипажа воздушного судна на летный и кабинный не изменило правовой статус бортпроводников и бортоператоров, которые в соответствии со статьей 22 Воздушного кодекса СССР относились к обслуживающему персоналу и в летный состав не входили. Кроме того, вопреки утверждению заявителя, Действовавшее ранее законодательство также не предусматривало возможность зачета в выслугу лет, дающую право на пенсию работникам летного состава гражданской авиации, периодов работы в должности бортового оператора.
Таким образом, бортовой оператор относится к кабинному, а не к летному экипажу воздушного судна, вследствие чего спорный период работы истца в АО «КАП» с 06.10.2011 по 22.12.2023 не подлежит включению в специальный стаж работы, дающий в соответствии с п. 13 ч. 1 ст. 30 Федерального закона» "О страховых пенсиях" право для назначения досрочной страховой пенсии по старости.
Также следует отметить, что изложенные в рамках настоящего дела ФИО1 доводы о том, что спорный период его работы в АО «КАП» в должности бортового оператора полежит учету в специальный стаж для досрочного назначения пенсии, были предметом рассмотрения Петропавловск-Камчатского-городского дела Камчатского края и Камчатского краевого суда в рамках дела №.
При изложенных обстоятельствах заявленные ФИО1 требования являются необоснованными и удовлетворению не подлежат.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ, суд
решил:
В удовлетворении исковых требований ФИО1 (паспорт серии № №) к акционерному обществу «Камчатское авиационное предприятие» (ИНН <***>) о возложении обязанности по предоставлению в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Камчатскому краю корректирующих сведений персонифицированного учета, перечислению дополнительных тарифов страховых взносов - отказать.
Решение может быть обжаловано в Камчатский краевой суд через Елизовский районный суд Камчатского края в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.
Мотивированное решение изготовлено 16.06.2025.
Судья М.А. Коваленко