Дело № 1-76/2023
ПРИГОВОР
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
с. Темкино
Смоленской области 11 июля 2023 года
Гагаринский районный суд <адрес> в составе председательствующего судьи Федоровой Е.И., при секретаре Олейник И.А., с участием государственных обвинителей Кухтенковой Ю.А., Ивина Е.Ю., защитника Елисеевой Л.А., подсудимого ФИО1, потерпевшего ФИО17 рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению:
ФИО1, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина Российской Федерации, работающего СХПК Колхоз-племзавод «<адрес>» трактористом-машинистом, состоящего в браке, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, <адрес>, <адрес>, военнообязанного, не судимого,
находящегося под подпиской о невыезде и надлежащем поведении, в порядке ст.ст. 91-92 УПК РФ не задерживавшегося,
в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,
установил:
ФИО1 совершил нарушение лицом управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, при следующих обстоятельствах.
ДД.ММ.ГГГГ, около 00 часов 17 минут, в темное время суток и погоде без осадков, водитель ФИО1, имея водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категорий «B, B1, C, C1, М», управлял технически исправным автомобилем «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак №, двигаясь со скоростью около 80 км/час с включенным ближним светом фар по правой полосе движения прямолинейного, горизонтального, мокрого, не имеющего искусственного освещения, асфальтового участка проезжей части, без дефектов дорожного покрытия, расположенного на 22 км. автодороги «<адрес>», проходящего вне населенного пункта по территории <адрес>, со стороны <адрес> в направлении <адрес> и перевозил на переднем пассажирском месте пассажира ФИО6 №3 На указанном участке проезжая часть автодороги «М-1-Темкино» <адрес> в направлении <адрес> имеет по одной полосе движения в каждую сторону, общей шириной 7,20 м. С правой стороны к проезжей части по направлению к <адрес> примыкает обочина шириной 2,3 м. На момент дорожно-транспортного происшествия дорожная разметка на указанном участке проезжей части отсутствовала. В это же время впереди, в попутном направлении движения автомобиля «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО1, частично на правой полосе движения и правой обочине автодороги «М-1-Темкино», передней частью к <адрес>, с технически исправной и включенной световой аварийной сигнализацией, в неподвижном положении, располагался автомобиль «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак №, перед которым аналогичным образом, передней частью к <адрес>, с включенным ближним светом фар, габаритными огнями, а также с включенной аварийной сигнализацией, в неподвижном положении находился технически исправный автомобиль «KIA JF (OPTIMA)» государственный регистрационный знак №. Между передней частью автомобиля «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак № и передней частью автомобиля «KIA JF (OPTIMA)» государственный регистрационный знак № на правой обочине, относительно движения к <адрес>, находился пешеход Потерпевший №1 Водитель ФИО1, двигаясь в указанном направлении на автомобиле марки «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак № по правой полосе движения и, приближаясь к находящимся в статичном положении автомобилям «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак № и «KIA JF (OPTIMA)» государственный регистрационный знак №, грубо нарушая требования п. 10.1. Правил дорожного движения Российской Федерации, согласно которому водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.... При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», не выбрал безопасной скорости движения своего транспортного средства, не правильно оценил сложившиеся дорожные и метеорологические условия, в частности темное время суток, наличие мокрого дорожного полотна, отсутствие искусственного освещения проезжей части, имея возможность своевременно обнаружить опасность для движения в виде находящихся частично на проезжей части автомобилей с включенными световыми приборами, мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства не принял и продолжил дальнейшее движение вперед в прежнем скоростном режиме.
Осознанно нарушая требования вышеуказанного пункта ПДД РФ, водитель ФИО1, предвидя в своих действиях наступление общественно опасных последствий, легкомысленно и самонадеянно рассчитывал, что при возникновении опасности при движении, сможет предотвратить аварийную ситуацию и наступление общественно опасных последствий.
В результате чего, ДД.ММ.ГГГГ около 00 часов 17 минут, водитель ФИО1, двигаясь со скоростью около 80 км/ч, имея возможность своевременно обнаружить находящиеся в неподвижном положении транспортные средства на расстоянии не менее 111 метров и избежать столкновения, отвлекшись от управления на не менее чем 5 секунд, своевременных мер для снижения скорости своего транспортного средства вплоть до полной остановки не принял и передней правой частью легкового автомобиля «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак № на расстоянии 5,85 метра от левого края проезжей части относительно движения к <адрес> и на расстоянии 700 метров от дорожного знака 6.13 «километровый» (21 километр) Приложения 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации совершил столкновение с задней левой частью автомобиля «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак №, который в результате столкновения продвинулся вперед и совершил наезд на находящегося перед передней частью данного автомобиля пешехода Потерпевший №1, а также столкновение с передней частью автомобиля «KIA JF (OPTIMA)» государственный регистрационный знак №.
В результате данного дорожно-транспортного происшествия пешеходу Потерпевший №1, согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ причинены телесные повреждения, которые квалифицируются по степени тяжести как повреждение, повлекшее тяжкий вред здоровью (п. 6.11.8 приложение к приказу №н МЗ и СР РФ от 24.04.2008г. «Медицинские критерии определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).
В случае полного и своевременного выполнения требований ПДД РФ водитель автомобиля «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак №, имел техническую возможность избежать данного дорожно-транспортного происшествия, приняв своевременные меры к снижению скорости вплоть до полной остановки своего транспортного средства, а также по мере приближения к стоящему в неподвижном положении транспортному средству соизмерять скорость своего движения с расстоянием до него и при необходимости произвести остановку за ним на безопасном расстоянии.
Указанные нарушения п. 10.1. Правил дорожного движения Российской Федерации, допущенные водителем ФИО1, находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями – причинением по неосторожности тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1
Подсудимый ФИО1 вину признал, суду показал, что ДД.ММ.ГГГГ ехал из д.Бекрино в сторону д.Никольское на своей автомашине, со своей супругой ФИО1, выехали примерно в 23 час. 35 минут, погода была темная, было облачно, скорость была около 80 км/ч, дорога новая, влажная, но без разметки. Перед д. Тупичино находится участок дороги заросший, освещался плохо, свет был ближний, так как дальний свет плохо работал, я не видел ни габаритов, ни аварийной сигнализации, утверждать что аварийная сигнализация не была включена не может, так как не обратил на это внимание, только почувствовал удар. Он сразу же выбежал из машины, подбежал к ФИО4, вместе побежали к Магомеду, помогли тому сесть в его автомобиль. Приехавшая СМП забрала его супругу. После они стали ждать сотрудников полиции. Он дал объяснения, они поехали на освидетельствование, которое подтвердило, что он не употреблял спиртное. В содеянном раскаивается. Работаю трактористом-механизатор, работа связана с управлением транспортными средствами. На иждивении совершеннолетняя 19тилетняя дочь, которая обучается по очной форме обучения в ВУЗе, также помогает отцу пенсионеру.
Из показаний потерпевшего Потерпевший №1 следует, что ДД.ММ.ГГГГ он ехал с женойна своем автомобиле КИА Оптима из <адрес> в <адрес>, увидел стоящую машина с включенной аварийной сигнализацией, остановился помочь. У стоявшего на обочине автомобиля Хэндай сел аккумулятор, он достал провода и только успел подсоединить их к своей машине, как услышал звук тормозов. Когда пришел в себя, попросил поднять его и посадить за руль, на свое автомобиле приехал в <адрес> в больницу, где был госпитализирован. У него был поврежден коленный сустав и сосуды, он около месяца находился на стационарном лечении, в последующем долгое время на реабилитации.
Из показаний свидетеля ФИО6 №3, оглашенных в связи с отказом последней согласно ст. 51 Конституции РФ, следует, что она является супругой подсудимого, ДД.ММ.ГГГГ около 17 часов 00 минут она со своим мужем ФИО3 поехали на его автомобиле «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак № д. <адрес> к ее матери ФИО5, где были до половины двенадцатого ночи вышеуказанного дня, ее муж алкоголь не употреблял так как они не планировали оставаться у ее матери. Выехав от д. <адрес> в сторону д. <адрес>, ее муж двигался по автомобильной дороге «<адрес>» в направлении д. Никольское. Затем проехав около 2 километров от д. Бекрино в направлении д. Никольское по правой стороне автодороги, она и муж не заметили впереди себя автомобиль и совершили с ним попутное столкновение, в момент столкновения ее муж, возможно, отвлекся от управления автомобилем на не менее 5 секунд так как она с ним разговаривали. Она также, как и ее муж, не видела огней аварийной сигнализации автомобиля, с которым совершили столкновение, также не видела знака аварийной остановки, ей казалось, что на проезжей части не было транспортных средств. В момент столкновения торможения ее муж не успел применить, так как столкновение произошло резко и быстро. Обстоятельств после столкновения она особо не помнит. По прибытию скорой помощи она отправилась в больницу, которая расположена в <адрес>, там она отказалась от медицинской помощи. Погодные условия на момент ДТП были следующие, видимость была около 15 метров, был туман, проезжая часть мокрая, асфальтированное дорожное покрытие без ям и выбоин, осадков не было, было облачно (т. 1 л.д. 157-159).
Из показаний свидетеля ФИО6 №2 следует, что ДД.ММ.ГГГГ он позвонил в полицию, чтобы сообщить о ДТП со своего номера телефона №, который зарегистрирован на его отчима ФИО2, на момент ДТП ФИО2 не было и указанным номером пользуется только он. У него имеется водительское удостоверение категории «B, B1, М», стаж вождения с 2008 года. Может пояснить, что у его отца ФИО6 №4 в собственности находится автомобиль «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак №, на момент дорожно-транспортного происшествия ДД.ММ.ГГГГ автомобиль был частично в технически исправном состоянии, проблем с рулевым управлением, тормозной системой световой оптикой не было, как потом оказалось проблемы у автомобиля имелась с мотором, а именно с коленчатым валом двигателя. Видеорегистратора в транспортном средстве установлено не было. На момент дорожно-транспортного происшествия, имевшем место ДД.ММ.ГГГГ автомобиль имел действующий полис «ОСАГО». ДД.ММ.ГГГГ около 22 часов 30 минут (точное время он не помнит) он со своим отцом ФИО6 №4 и другом ФИО6 №1 выехали из д. <адрес>, направлялись они в сторону <адрес> на автомобиле «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак №. Управлял вышеуказанным автомобилем его отец ФИО6 №4, двигаясь по автомобильной дороге «М1-Темкино» <адрес> в сторону автомобильной дороги «<адрес>» у них произошла небольшая поломка автомобиля, а именно: автомобиль «заглох» и не запускался, они вынесли первоначальный диагноз, что разрядился аккумулятор и поэтому они припарковались на правой стороне автодороги, при этом включили световые сигналы аварийной остановки, габаритные огни также были во включенном состоянии, знак они не выставили, отец в это врем поймал попутный автомобиль и поехал в <адрес> за помощью, а он стал ожидать с другом у автомобиля. Спустя около получаса им откликнулся один из проезжавших водителей восточной национальности и сказал, что сможет запустить двигатель так как у него есть провода для запуска автомобиля, как он помнит тот молодой человек был на автомобиле «КИА ОПТИМА» регистрационных знаков к он не запомнил, далее он подъехал к передней части их автомобиля и стал прямо равно перед ним, достал из багажника провода для запуска двигателя и открыл капот своего автомобиля, он в это время находился рядом с указанным молодым человеком. В один из моментов он заострил свое внимание на их полосу движения и увидел свет от фар автомобиля. Его друг ФИО6 №1 выбежал немного вперед и стал светить фонариком от телефона на указанный автомобиль, хотя аварийная сигнализация на его автомобиле и на автомобиле «КИА ОПТИМА» была включена, далее этот автомобиль не останавливался и двигался в их сторону. Он успел отбежать от капотного пространства автомобилей, в этот момент и произошло столкновение. Автомобиль, который двигался в их сторону, врезался передней правой стороной в левую заднюю сторону их автомобиля, и по инерции их автомобиль повело вперед на автомобиль «КИА ОПТИМА» и между данными автомобилями зажало ногу Потерпевший №1, это был парень восточной национальности, позже он представился, далее также указанный автомобиль ударил и его в область ягодиц, во время падения он разбил лобовое стекло указанного автомобиля марки «<данные изъяты>». После ДТП все подбежали к Потерпевший №1, он лежал на земле и схватился за левую ногу, после они помогли ему сесть в его машину и он направился самостоятельно в больницу. В службу спасения и полицию позвонил непосредственно он и просил, чтобы приехали и помогли им, так как он тоже получил повреждения небольшие. Погодные условия на момент ДТП были обычные, видимость была как обычная видимость в темное время суток, туман отсутствовал, проезжая часть была мокрая, асфальтированная без ям и выбоин, осадков не было, было облачно (т. 1 л.д. 188-190).
Из показаний свидетеля ФИО6 №1 следует, что в июле 2022 года он приехал в гости к ФИО6 №2, который на тот момент уже проживал в <адрес> со своим отцом ФИО6 №4. Он проживал у них несколько дней, а затем ФИО6 №2 и его отцу необходимо было съездить к родственникам в <адрес>. Он решил поехать вместе с ними, чтобы не оставаться одному в <адрес>. Они поехали на автомобиле ФИО6 №4 «HYUNDAI SANTA FE 2.4 АТ» государственный регистрационный знак № №. Они находились некоторое время в <адрес>, названия которой он не помнит. ДД.ММ.ГГГГ в позднее вечернее время около 23 часов 30 минут они выехали обратно на указанном автомобиле в направлении <адрес>. Перед выездом автомобиль был исправен, никаких проблем перед выездом ими выявлено не было. За рулем автомобиля находился ФИО6 №4, ФИО6 №2 находился на переднем пассажирском сиденье, он сидел на заднем сиденье посередине. Спиртные напитки никто из них не употреблял, все были трезвые и отдохнувшие. Ближе к 00 часам ДД.ММ.ГГГГ они проехали фактически около 10 минут и преодолели не более 7 км, когда неожиданно всё электрическое оборудование их автомобиля отключилось и автомобиль заглох прямо по пути следования. Как ему стало позже известно, мы двигались по 23 км автомобильной дороги «М1-Темкино» Темкинского района Смоленской области. Было темное время суток, погода была пасмурная, выпадения осадков не наблюдалось, видимость в направлении движения была ограниченная темным временем суток, искусственное освещение на данном участке проезжей части отсутствовало. Была теплая погода около 18 градусов выше нуля. Проезжая часть автодороги на данном участке имела асфальтовое покрытие, без выбоин, ям и ухабов, продольных и поперечных уклонов, поворотов и закруглений, подъемов и спусков. Проезжая часть была влажная. На данном участке автодорога двухстороннее движение по одной полосе в каждом направлении. Дорожная разметка отсутствовала. Дорога была достаточно узкая. Обочины также очень узкие, меньше ширины кузова легкового автомобиля, покрытые грунтом, за которой сразу же начинался резкий откос к придорожному кювету. Края обочин к кюветам были покрыты мелкими деревьями и кустарниками, ветки которых достигали края проезжей части дороги. Водитель нашего автомобиля после отключения систем автомобиля свои ходом, накатом, плавно съехал на правую обочину походу нашего движения. Мы съехали на правую обочину максимально, сколько позволяла ее ширина. Съехать правее было уже невозможно, так как автомобиль съехал бы уже в кювет. Однако ширины обочины было недостаточно, поэтому наш автомобиль остался частично левой частью кузова на асфальтовом покрытии проезжей части дороги. Аварийная световая сигнализация на нашем автомобиле работала и была сразу же включена. Знак аварийной остановки не выставляли, так как его не было с собой. Практически сразу же водитель ФИО6 №4 уехал на попутном автомобиле обратно в деревню, из которой мы приехали, чтобы найти новый аккумулятор и инструменты для ремонта. Они пытались остановить проезжавшие мимо попутные автомобили, чтобы запустить двигатель нашего автомобиля при помощи аккумулятора другого автомобиля. Несколько автомобилей проехало мимо, но вскоре остановился автомобиль КИА ОПТИМА, под управлением мужчины, который представился как Потерпевший №1. Водитель Потерпевший №1 на своем автомобиле развернулся и припарковался передней частью своего автомобиля КИА ОПТИМА к передней части их автомобиля. Оба автомобиля стояли частично на обочине и частично на проезжей части, передними частями друг другу на одном уровне с краем дороги. На автомобиле КИА ОПТИМА также была включена аварийная световая сигнализация, поэтому наши автомобили были хорошо видны на значительном расстоянии не менее 100 метров, открыты капоты обоих автомобилей и пытались присоединить провода к аккумуляторным батареям. Он в это время стоял у их автомобилей ближе к середине проезжей части и, когда видел свет фар приближающихся автомобилей светил фонариком своего сотового телефона, предупреждая заранее водителей об опасности, так как дорога была достаточно узкая на данном участке. Пока они так стояли, проехало несколько автомобилей, но ему не пришлось светить фонариком, так как видел, что проезжавшие автомобили заблаговременно видели аварийную сигнализацию их автомобилей и он видел, что они заблаговременно перемещались к середине проезжей части, чтобы их объехать. Около 00 часов 17 минут, он увидел, что с того направления, с которого они изначально ехали свет фар автомобиля. Он видел, что данный автомобиль к ним быстро приближается, при этом скорость движения не снижал и не перемещался к середине проезжей части. Свет фар у данного автомобиля был очень слабый. Позже он узнал, что это был автомобиль «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак № №, старого производства. Он стал сигнализировать водителю данного автомобиля фонариком, но водитель ничего не предпринимал, а продолжал движение с прежней скоростью около 80 км/ч и прежнем направлении. Он понял, что водитель ничего не предпринимает и стал отбегать в сторону, при этом стал кричать и предупреждать об опасности своего друга и водителя автомобиля КИА ОПТИМА. Не применяя никакого торможения и маневрирования, автомобиль «Volkswagen Golf» на полной скорости совершил наезд передней правой частью своего кузова на левую заднюю часть их припаркованного автомобиля «HYUNDAI SANTA FE 2.4 АТ». От наезда их автомобиль отбросило вперед на водителя КИА ОПТИМА Потерпевший №1, которому зажало левую ногу между передними частями автомобилей. После наезда автомобиль «Volkswagen Golf» продолжил движение и совершил наезд на ФИО6 №2 и остановился уже на очень значительном расстоянии от места происшествия. У водителя автомобиля КИА ОПТИМА Потерпевший №1 была сильно повреждена нога, но он сказал, что не будет дожидаться скорой медицинской помощи и сам на своем автомобиле уехал в ближайшую больницу для оказания медицинской помощи. В автомобиле «Volkswagen Golf» кроме водителя находились еще пассажир, одна из которых также пострадала. Они остались на месте происшествия до прибытия сотрудников ДПС. На месте происшествия он разговаривал с водителем автомобиля «Volkswagen Golf», которым являлся пожилой мужчина, но как его зовут он не знает. Мужчина ему пояснил, что сам не понимает, что произошло и почему он не заметил их автомобили. Мужчина находился в шоковом состоянии от произошедшего, но был трезв и адекватен. По его мнению, водитель автомобиля «Volkswagen Golf» был просто невнимателен на пустой дороге или просто отвлекся от управления автомобиля и из-за этого не смог своевременно заметить их припаркованные автомобили, так как до момента наезда не предпринимал никаких действий для предотвращения дорожно-транспортного происшествия (т. 1 л.д. 142-147).
Из показаний свидетеля ФИО6 №4 следует, что у него имеется водительское удостоверение категории «B, B1, C, C1, D, D1, M, BE,CE, C1E, DE, D1E» стаж вождения с 1981 года. Он является владельцем автомобиля «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак №, на момент дорожно-транспортного происшествия автомобиль был частично в исправном состоянии, проблем с рулевым управлением, тормозной системой световой оптикой не было, единственное во время движения двигатель автомобиля перестал работать и не запускался. Автомобиль в 2015 году обслуживался и проблем с ним не возникало. Про обстоятельства дорожно-транспортного происшествия может пояснить, что ДД.ММ.ГГГГ около 22 часов 30 минут я совместно со своим сыном ФИО6 №2 и его другом ФИО6 №1 выехали из д. <адрес>, где у их семьи имеется загородный дом, направлялись они в сторону <адрес> на его личном автомобиле, данным автомобилем также часто пользуется его сын ФИО6 №2, но в этот день управлял автомобилем непосредственно ФИО6 №4 Двигаясь по автомобильной дороге «М1-Темкино» <адрес> в сторону автомобильной дороги «М1-Беларусь» у его автомобиля резко «заглох» двигатель, он непосредственно несколько раз попытался его запустить, но запустить двигатель так и не получилось. Как он на тот момент помнит, он подумал, что у автомобиля разрядился аккумулятор, поэтому они припарковались на правой стороне автодороге при этом включили световые сигналы аварийной остановки, габаритные огни также были во включенном состоянии, знак они не выставили, он спустя несколько минут на автодороге смог остановить машину проезжающую мимо, и попросил водителя отвезти его в <адрес> за помощью. Поехав в <адрес> он взял новый аккумулятор и трос на всякий случай, и поехал обратно на место где произошла поломка. Вернувшись, спустя около часа или может больше, он обнаружил, что в их автомобиль врезалась другая машина «Фольксваген Гольф». Он, приехав на место ДТП, уже ожидал сотрудников полиции, скорая помощь как ему пояснил его сын уже забрала пострадавших и уехала. Световые приборы на его автомобиле, когда он прибыл к месту ДТП работали также исправно, также была включена и аварийная сигнализация. В настоящее время автомобиль «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак № находится у его сына ФИО6 №2 на ответственном хранении. Более по факту ДТП пояснить ничего не могу (т. 1 л.д. 236-238).
Доказательствами, подтверждающие обвинение ФИО1 по ч. 1 ст. 264 УК РФ, также являются:
протокол осмотра места происшествия с приложениями в виде схемы и фототаблицы, в ходе которого осмотрено место ДТП: дорожная часть расположена между 22 и 23 км автодороги «М1-Темкино» <адрес>. Проезжая часть предназначена для движения транспортных средств в двух направлениях, имеет по одной полосе движения в каждую сторону, общей шириной 7,20 м. Транспортные потоки встречных направлений разделены дорожной разметкой 1.5 ПДД РФ, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении. Края проезжей части не имеют дорожной разметки. С правой стороны к проезжей части по направлению к <адрес> примыкает обочина шириной 2,3 м. Дорожная разметка на месте происшествия отсутствует. Автомобиль «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак № расположен по правой стороне автомобильной дороги «М1-Темкино» <адрес> в направлении <адрес> на расстоянии 303,80 м. от дорожного знака 6.13 Приложение 1 к ПДД РФ к переднему левому колесу указанного автомобиля, заднее левое колесо расположено на расстоянии 5,84 м. от левого края проезжей части направлением к <адрес>, переднее левое колесо расположено на расстоянии 5,75 м. к левому краю проезжей части направлением к <адрес>. Автомобиль «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак № расположен по правой стороне автомобильной дороги «М1-Темкино» <адрес> в направлении <адрес> на расстоянии 338,1 м. от дорожного знака 6.13 Приложение 1 к ПДД РФ к заднему левому колесу, переднее левое колесо автомобиля расположен на расстоянии 4,15 м. от левого края проезжей части направлением к <адрес>, переднее левое колеса расположено на расстоянии 4,50 м. от левого края проезжей части направлением к <адрес> (т. 1 л.д. 17-28).
протокол осмотра транспортного средства с приложением в виде фототаблицы, согласно которого осмотрен автомобиль «KIA JF (OPTIMA)» государственный регистрационный знак №, изъятый в ходе выемки у потерпевшего Потерпевший №1, повреждений не обнаружено (т. 1 л.д. 105-108).
сведения о дислокации дорожных знаков и дорожной разметки на месте дорожно-транспортного происшествия (19-24 км. автодороги «М-1-Темкино» <адрес>) (т. 1 л.д. 113-119).
заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого Потерпевший №1 причинены следующие телесные повреждения: закрытый чрезмыщелковый перелом верхней трети диафиза большеберцовой кости левой голени, который образовался незадолго до поступления в лечебное учреждение (ДД.ММ.ГГГГ) вследствие прямого удара твердым тупым предметом в область коленного сустава или падения на колено. Повреждение, причиненное Потерпевший №1, влечет за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее, чем на одну треть, независимо от исхода и оказания/неоказания медицинской помощи, по степени тяжести квалифицируется как повреждение, повлекшее тяжкий вред здоровью (п. 6.11.8 приложение к приказу №н МЗ И СР РФ от 24.04.2008г. «Медицинские критерии определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека») (т. 1 л.д. 151-152).
сведения Смоленского ЦГМС филиала ФГБУ «Центральное УГМС», согласно которых, в период с 23 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ по 00 часов 17 минут ДД.ММ.ГГГГ2 на ближайшей к месту ДТП метеорологической станции наблюдались следующие погодные условия: температура воздуха 18,9о, дальность видимости 10 км, без осадков и атмосферных явлений (т. 1 л.д. 187).
протокол осмотра транспортного средства с приложением в виде фототаблицы, согласно которого осмотрен автомобиль «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак №, изъятый в ходе выемки у свидетеля ФИО6 №2, осмотрены внешние повреждения в левой части задней части автомобиля (т. 1 л.д. 200-205).
протокол следственного эксперимента с приложением в виде схемы, целью определения определение видимости автомобиля «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» на 22 км. автомобильной дороги «М-1-Темкино» <адрес>, расположенного на правой полосе стороны дороги в направлении <адрес>, с частичным расположением на обочине, с включенной аварийной сигнализацией. Следственный эксперимент проводился в аналогичных погодных условиях, что и на момент дорожно-транспортного происшествия имевшее место ДД.ММ.ГГГГ, с участием статиста водителя ФИО10 и свидетель ФИО6 №2, на проезжей части 22 км а/д. «М-1-Темкино» <адрес>. Перед проведением (определением) конкретной видимости автомобиля, в ходе следственного эксперимента автомобиль «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» установлен на место столкновения транспортных средств, а именно на правую половину проезжей части автодороги «М-1-Темкино» <адрес> на расстоянии 300 м. от дорожного знака 6.13. Приложение 1 к ПДД РФ и на расстоянии 5,85 м. от левого края проезжей части в направлении <адрес> с включенным ближним светом фар и аварийной сигнализацией, также впереди указанного автомобиля передней частью к нему расположен автомобиль «KIA (OPTIMA)» с включенной аварийной сигнализацией, установленный на месте указанном свидетелем ФИО6 №2 на расстоянии 5,89 м. от левого края проезжей части в направлении <адрес> и на расстоянии 302 м. от дорожного знака 6.13 ПДД РФ «22 километр». Далее для определения конкретной видимости в ходе следственного эксперимента учувствует аналогичный автомобиль «Volkswagen Golf» с включенным ближним светом фар. Также при скорости движения 80 км/ч транспортное средство «Volkswagen Golf», с которого будет определяться видимость, необходимо от места столкновения от автомобиля «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» удалить на 5 равных отрезков по 22,2 м. каждый, а всего на 111 м. Так как при скорости 80 км/ч автомобиль «Volkswagen Golf» за 1 секунду преодолевает расстояние равное 22,2 м. Далее для определения конкретной видимости автомобиля «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» находится на месте столкновения транспортных средств. В этот момент в салоне автомобиля «Volkswagen Golf» совместно с водителем-статистом ФИО10 на переднем правом сидении находится следователь, а понятые находятся на заднем пассажирском месте, при этом в автомобиле включен ближний свет фар, двигатель работает на средних оборотах. После чего следователем предложено водителю-статисту ФИО10 с пятой исходной точки определить видимость объектов перед автомобилем. Находясь в автомобиле водитель-статист ФИО10 пояснил, что видит автомобиль, который находится частично на обочине, а другая часть автомобиля расположена на полосе движения в направлении <адрес>, отметив, что автомобиль отчетливо виден с включенной аварийной сигнализацией. Данный факт был удостоверен следователем и понятыми. Следственный эксперимент проводился в идентичных погодных условиях: темное время суток, погоде без осадков, искусственное освещение проезжей части отсутствовало, что полностью подтвердил свидетель ФИО6 №2, также проезжая часть на момент проведения следственного эксперимента имеет мокрое покрытие. После проведенного следственного эксперимента от участвующих лиц замечаний и дополнений не поступило (т. 1 л.д. 209-214).
заключение эксперта №р от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого:
1. В указанной в установочной части постановления дорожной обстановке, водитель автомобиля «Volkswagen Golf» гос. рег. знак № ФИО1, должен был руководствоваться требованиями п.10.1. ПДД РФ абзац 2 и п.2.1.2. ПДД РФ.
2. В указанной в установочной части постановления дорожной обстановке, водитель автомобиля «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» гос. рег. знак № ФИО6 №4, должен был руководствоваться требованиями п.12.6. ПДД РФ с учетом п.7.1. ПДД РФ и п.7.2. ПДД РФ.
3. В данной дорожной ситуации, водитель автомобиля «Volkswagen Golf» гос. рег. знак № ФИО1 имел техническую возможность избежать данного ДТП – столкновения с автомобилем «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» гос. рег. знак №.
4. Несоответствие действий водителя автомобиля «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» ФИО6 №4 требованиями п.12.6. ПДД РФ с учетом п.7.1. ПДД РФ и п.7.2. ПДД РФ, экспертным путем не установлено, по причинам, указанным в исследовательской части.
5. В данной дорожно-транспортной ситуации, действия водителя автомобиля Volkswagen Golf» ФИО1 не соответствовали требованиям п.10.1. ПДД РФ абзац 2 и п.2.1.2. ПДД РФ.
6. Причиной ДТП с технической точки зрения, является несоответствие действий водителя автомобиля Volkswagen Golf» ФИО1 требованиям п.10.1. ПДД РФ абзац 2, выразившиеся в несвоевременном принятии (либо не принятии) мер к снижению скорости транспортного средства, в момент возникновения опасности для движения (т. 1 л.д. 219-222).
протокол осмотра транспортного средства с приложением в виде фототаблицы, согласно которого осмотрен автомобиль «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак <***>, изъятый в ходе осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, имеющие внешние повреждения передней части автомобиля (т. 1 л.д. 224-228).
протокол осмотра предметов с приложением в виде фототаблицы, в ходе которого осмотрено два провода, изъятые в ходе осмотра места происшествия, каждый из которых имеет диаметр 0,7 сантиметра, состоит из многожильного медного провода диаметром 0,3 сантиметра и полимерной оболочки толщиной 0,2 миллиметра, длиной 2 метра 15 сантиметров и 2 метра 10 сантиметров. Концы проводов имеют неизолированные участки для крепления (т. 1 л.д. 230-234).
Суд доверяет указанным выше заключениям судебных экспертиз, поскольку они подробны, детальны и отвечают требованиям норм уголовно-процессуального закона.
Разрешая вопрос об объективности и достоверности исследованных в судебном заседании доказательств, суд находит все доказательства, приведенные выше, допустимыми. Другие документы, составлены в соответствии с требованиями закона и объективно фиксируют фактические данные, поэтому суд также принимает их как допустимые доказательства.
Суд исключает из обвинения указание на нарушение ФИО1 пунктов 1.5, 1.6 ПДД, поскольку нарушение указанных пунктов правил не находится в причинной связи с наступившими последствиями.
Причинно-следственная связь между нарушениями водителем ФИО1 правил дорожного движения и наступившими по неосторожности последствиями – причинение тяжкого вреда здоровью потерпевшему Потерпевший №1 установлена и доказана полностью совокупностью указанных выше доказательств.
Оценивая в совокупности все имеющиеся по делу доказательства, суд приходит к выводу, что вина ФИО1 в совершении вышеописанного преступного деяния полностью доказана и его действия суд квалифицирует по ч.1 ст.264 Уголовного кодекса РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.
В действиях водителя ФИО1 имеются нарушения п. п.10.1. Правил дорожного движения РФ (Утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090), которые находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями - имевшим место дорожно-транспортным происшествием и причинением тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1
Назначая наказание, суд также учитывает характер и степень общественной опасности совершенного ФИО1 неосторожного преступления небольшой тяжести; личность подсудимого: ранее не судим (л.д. 27 т. 2), к административной ответственности не привлекался (л.д. 39-41 т. 2), имеет постоянное место работы, состоит в зарегистрированном браке, на учете у врача нарколога и психиатра не состоит (л.д. 30, л.д. 31 т.2), по месту жительства и работы характеризуется положительно (л.д. 33, 34 т. 2).
Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО1 являются: в соответствии с ч. 2 ст. 61 Уголовного кодекса РФ – признание вины, раскаяние в содеянном, его состояние здоровья, наличие на иждивении совершеннолетней дочери, являющейся учащейся очной формы обучения. Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому в соответствии со ст. 63 Уголовного кодекса РФ, нет.
Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, предусмотренных ст.64 УК РФ, судом не установлено, в связи с чем, оснований для применения ст.64 УК РФ, по мнению суда, не имеется.
Оценив совокупность вышеприведенных обстоятельств, суд полагает необходимым назначить ФИО1 наказание по ч. 1 ст. 264 Уголовного кодекса РФ в виде ограничения свободы.
Назначая подсудимому ФИО1 наказание в виде ограничения свободы, суд в соответствии со ст. 53 Уголовного кодекса Российской Федерации устанавливает ему следующие ограничения: не изменять место жительства и не выезжать за пределы территории муниципального образования «Гагаринский район» Смоленской области без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы; являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, один раз в месяц для регистрации.
С учетом характера и степени общественной опасности совершенного неосторожного преступления небольшой тяжести и личности виновного, ранее к уголовной и административной ответственности не привлекавшегося, суд не усматривает оснований для применения положений ч. 3 ст. 47 УК РФ.
При разрешении судьбы вещественных доказательств суд руководствуется положениями ст. ст. 81, 299 УПК РФ, в соответствии с которыми вещественные доказательства по уголовному делу: автомобиль «KIA JF (OPTIMA)» государственный регистрационный знак № оставить по принадлежности Потерпевший №1; два повода, хранящиеся в КХВД ПП по <адрес>, передать по принадлежности Потерпевший №1; автомобиль «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак № оставить по принадлежности ФИО6 №2; автомобиль «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак №, хранящийся на автостоянке ПП по <адрес>, передать по принадлежности ФИО3
Гражданский иск по делу не заявлен.
Вопрос о процессуальных издержках разрешен отдельным постановлением.
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 303 - 304, 307 - 309 УПК РФ, суд
приговорил:
Признать ФИО1 виновным в совершении преступления предусмотренного ч. 1 ст. 264 Уголовного Кодекса Российской Федерации, по которому назначить наказание в виде ограничения свободы на срок 1 (один) год.
Установить ФИО1 в период отбывания наказания в виде ограничения свободы, следующие ограничения: не выезжать за пределы муниципального образования «Гагаринский район» Смоленской области и не изменять место жительства без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы; обязать осужденного ФИО1 являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, один раз в месяц для регистрации.
Меру пресечения ФИО1 подписку о невыезде и надлежащем поведении отменить по вступлении приговора в законную силу.
Вещественные доказательства: автомобиль «KIA JF (OPTIMA)» государственный регистрационный знак № оставить по принадлежности Потерпевший №1; два повода, хранящиеся в КХВД ПП по Темкинскому району, передать по принадлежности Потерпевший №1; автомобиль «HYUNDAI SANTA FE 2.4 AT» государственный регистрационный знак № оставить по принадлежности ФИО6 №2; автомобиль «Volkswagen Golf» государственный регистрационный знак №, хранящийся на автостоянке ПП по Темкинскому району, передать по принадлежности ФИО1
Приговор может быть обжалован в течение 15-ти суток со дня его провозглашения в Смоленский областной суд через Гагаринский районный суд. Приговор суда может быть обжалован во Второй кассационный суд через Гагаринский районный суд Смоленской области в течение шести месяцев с момента вступления его в законную силу.
В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции. О желании участвовать в заседании суда апелляционной инстанции осужденный должен указать в апелляционной жалобе, либо в отдельном ходатайстве или возражениях на жалобу либо апелляционное представление в течение 15 суток со дня вручения ему копии приговора либо копии жалобы или представления.
Кроме того, осужденный вправе поручить осуществление своей защиты в суде апелляционной инстанции избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.
Судья: Е.И. Федорова