Мотивированное решение составлено 04.09.2025
Дело № 2-1532/2025
УИД 26RS0024-01-2025-001028-87
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
г. Невинномысск 21 августа 2025 г.
Невинномысский городской суд Ставропольского края в составе:
председательствующего судьи Ульянова А.А.,
при секретаре Колесниковой О.В.,
с участием помощника транспортного прокурора КЧР Дзамихова Т.К.
представителя ответчика ФИО1
рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по исковому заявлению Карачаево-Черкесского транспортного прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» в лице Северо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» и Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры –структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» об обязании совершить определенные действия,
УСТАНОВИЛ:
Транспортный прокурор Карачаево-Черкесской Республики обратился с иском к ОАО «РЖД» в лице Северо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» и Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры –структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» и с учетом отказа от части требований, принятого определением Невинномысского городского суда Ставропольского края, окончательно просил обязать ОАО «РЖД» в течении 12 месяцев с даты вступления в законную силу решения суда обеспечить инвалидам, в том числе инвалидам в креслах-колясках и другим группам населения с ограниченными возможностями (маломобильным группам населения) беспрепятственное пользованием объектами транспортной инфраструктуры на железнодорожном вокзале <адрес>, а именно:оснастить перрон системой навигации по маршруту следования маломобильных групп населения и местами отдыха маломобильных групп населения;оснастить перрон и посадочные платформы в местах приближенных к зонам повышенной опасности тактильно-контрастными наземными указателями;произвести ремонт покрытия пассажирской платформы;устранить перепад высот посадочной платформы и настила на пешеходном переходе на посадочную платформу № №.
Иск обоснован тем, что Карачаево-Черкесской транспортной прокуратурой во исполнение поручения Южной транспортной прокуратуры с привлечением сотрудников <данные изъяты> проведена проверка исполнения требований по обеспечению доступности для инвалидов на железнодорожном вокзале <адрес> Северо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов–структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее - ОАО «РЖД»), в ходе которой выявлены нарушения закона.
Проведенной в ДД.ММ.ГГГГ прокуратурой проверкой на железнодорожном вокзале выявлены следующие нарушения вышеуказанных требований федерального законодательства:на перроне отсутствует система навигации по маршруту следования маломобильных групп населения и местами отдыха маломобильных групп населения (ст. 15 Закона № 181-ФЗ, п. 5.1.3 СП 59.13330.2020); на перроне и посадочных платформах в местах приближенных к зонам повышенной опасности отсутствуют тактильно-контрастныеназемные указатели(ст. 15 Закона № 181-ФЗ, п. 5.1.10 СП 59.13330.2020); покрытие пассажирских платформ имеет шероховатое и неровное покрытие (ст. 15 Закона № 181-ФЗ); на пешеходных переходах на посадочную платформу № № имеется перепад высот посадочной платформы и настила на пешеходном переходе (ст. 15 Закона № 181-ФЗ, п. 5.1.8 СП 59.13330.2020).
Аналогичные нарушения выявлялись прокуратурой на железнодорожном вокзале в ДД.ММ.ГГГГ, которые до настоящего времени не устранены, что свидетельствует об уклонении ОАО «РЖД» от исполнения требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов транспортной инфраструктуры.
Установлено, что железнодорожный вокзал <адрес> относится к структурным подразделениям ОАО «РЖД», являющегося собственником данного объекта.
Таким образом, выявленные нарушения закона, свидетельствуют, что у ОАО «РЖД» имелась возможность для соблюдения правил и норм, но данным лицом на протяжении длительного времени меры по их соблюдению не приняты, до настоящего времени на железнодорожном вокзале <адрес> не реализованы мероприятия по обеспечению социальной защиты инвалидов.
Неисполнение субъектом транспортной инфраструктуры федерального законодательства ущемляет права инвалидов и маломобильных групп населения на социальную поддержку, на создание для них доступной среды и является нарушением их прав, закрепленных в статьях 18, 19, 27, 45 Конституции Российской Федерации.
В судебном заседании помощник транспортного прокурора КЧР Дзамихов Т.К., с учетом отказа от части исковых требований, просил удовлетворить оставшиеся требования в полном объеме.
Представитель ответчика ФИО1 в судебном заседании исковые требования транспортного прокурора КЧР не признал, по основаниям, изложенным в возражениях.
Выслушав в судебном заседании участвующих в деле лиц, изучив представленные материалы, суд пришел к следующему выводу.
В судебном заседании установлено, что железнодорожный вокзал <адрес> относится к структурным подразделениям ОАО «РЖД», являющегося собственником данного объекта.
Проведенной в ДД.ММ.ГГГГ годуКарачаево-Черкесской транспортной прокуратурой проверке исполнения требований законодательства по обеспечению доступности для инвалидов на железнодорожном вокзале <адрес> выявлены следующие нарушения вышеуказанных требований федерального законодательства:на перроне отсутствует система навигации по маршруту следования маломобильных групп населения и местами отдыха маломобильных групп населения (ст. 15 Закона № 181-ФЗ, п. 5.1.3 СП 59.13330.2020);на перроне и посадочных платформах в местах приближенных к зонам повышенной опасности отсутствуют тактильно-контрастные наземные указатели (ст. 15 Закона № 181-ФЗ, п. 5.1.10 СП 59.13330.2020); покрытие пассажирских платформ имеет шероховатое и неровное покрытие (ст. 15 Закона № 181-ФЗ); на пешеходных переходах на посадочную платформу № № имеется перепад высот посадочной платформы и настила на пешеходном переходе (ст. 15 Закона № 181-ФЗ, п. 5.1.8 СП 59.13330.2020).
Данные нарушения подтверждены справкой <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ№ №.
ДД.ММ.ГГГГ внесено представление ОАО «РЖД» об устранении нарушений закона.
Согласно протоколу совещания у заместителя начальника Северо-Кавказской дороги (по территориальному управлению) от ДД.ММ.ГГГГ № № ОАО «РЖД» согласилось с выявленными нарушениями. При этом нарушения не были устранены, о чем свидетельствует информационное письмо и.о. заместителя начальника Филилала ОАО «РЖД» дирекциижелезнодорожных вокзаловСеверо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов от ДД.ММ.ГГГГ
<данные изъяты> вынесено Северо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований от ДД.ММ.ГГГГ № № в том числе и по части нарушений, установленных в справкеот ДД.ММ.ГГГГ № №.
Постановлением № № ст. 9.13 от ДД.ММ.ГГГГ ОАО «РЖД» признано виновным в совершении административного правонарушения, квалифицируемого как нарушение требований к обеспечению условий для доступа инвалидов к объектам инженерной, транспортной и социальных инфраструктур, ответственность за которое предусмотрена ст. 9.13 КоАП РФ и назначено наказание в виде штрафа в размере <данные изъяты> руб.
ДД.ММ.ГГГГ прокуратурой принято решение № № о проведении проверки по исполнению на железнодорожных вокзалах <адрес> и <адрес> требований законодательства.
Согласно справкам <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ, выявленные ранее нарушения, являющиеся предметом иска, на железнодорожном вокзале <адрес> устранены, что также следует из письма начальника вокзала Невинномысск от ДД.ММ.ГГГГ № № о частичном устранении нарушений.
Статьей 210 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что собственник несет бремя содержания своего имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.
В статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон о железнодорожном транспорте) определено, что инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования – это транспортная инфраструктура, включающая в себя, железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы, систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование инфраструктуры здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.
Пользователями услугами железнодорожного транспорта, в числе прочих являются пассажиры, иные физические лица, пользующиеся услугами, оказываемыми организациями железнодорожного транспорта (часть 1 статьи 2 Закона о железнодорожном транспорте).
В соответствии с частью 1 статьи 15 Закона о железнодорожном транспорте железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, стандартов, правил и техническим нормам.
Владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают, в том числе, безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (пункт 2 статьи 20 Закона о железнодорожном транспорте).
Из пункта 1 статьи 21 Закона о железнодорожном транспорте следует, что железнодорожные пути общего пользования и железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты железнодорожного транспорта являются зонами повышенной опасности.
Согласно статье 80 Устава железнодорожного транспорта перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа. движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа. Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов. На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.
Статьей 8 Федерального закона от 30.03.1999 г. № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» предусмотрено, что граждане имеют право, в том числе на благоприятную среду обитания, факторы которой не оказывают вредного воздействия на человека.
Согласно статье 11 Федерального закона от 30.03.1999 г. № 52-ФЗ индивидуальные предприниматели и юридические лица в соответствии с осуществляемой ими деятельностью обязаны выполнять требования санитарного законодательства, а также постановлений, предписаний, осуществляющих федеральный государственный санитарно-эпидемиологический надзор должностных лиц; обеспечивать безопасность для здоровья человека выполняемых работ и оказываемых услуг.
В статье 2 Закона о социальной защите инвалидов определено, что социальная защита инвалидов – это система гарантированных государством экономических, правовых мер и мер социальной поддержки, обеспечивающих инвалидам условия для преодоления, замещения (компенсации) ограничений жизнедеятельности и направленных на создание им равных с другими гражданами возможностей участия в жизни общества.
В силу положений статьи 15 Закона о социальной защите инвалидов организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников) в числе прочего: условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур; условия для беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном, междугородном сообщении, средствами связи и информации;возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски; сопровождение инвалидов, имеющих стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, и оказание им помощи на объектах социальной, инженерной и транспортной инфраструктур; надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и к услугам с учетом ограничений их жизнедеятельности; дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации.
Порядок обеспечения условий доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи устанавливается федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в установленных сферах деятельности, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере социальной защиты населения, исходя из финансовых возможностей бюджетов бюджетной системы Российской Федерации, организаций.
В случаях, если существующие объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов, собственники этих объектов до их реконструкции или капитального ремонта должны принимать согласованные с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, муниципального округа, городского округа, меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги либо, когда это возможно, обеспечить предоставление необходимых услуг по месту жительства инвалида или в дистанционном режиме.
Исходя из требований действующего законодательства, с учетом положений статьи 15 Закона о социальной защите инвалидов, обязанность по оснащению объектов транспортной инфраструктуры специальными приспособлениями для инвалидов с целью создания условий доступности на объекты транспортной инфраструктуры, а также к предоставляемым ОАО «РЖД» услугам возложена на собственника объекта, то есть на ОАО «РЖД».
В пункте 6 статьи 3 Федерального закона от 30.12.2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» устанавливает минимально необходимые требования к зданиям и сооружениям (в том числе к входящим в их состав сетям инженерно-технического обеспечения и системам инженерно-технического обеспечения), а также к связанным со зданиями и с сооружениями процессам проектирования (включая изыскания), строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и утилизации (сноса), в том числе требования доступности зданий и сооружений для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения.
Настоящий Федеральный закон распространяется на все этапы жизненного цикла здания или сооружения (п. 2 ст. 3 Федерального закона от 30.12.2009 г. № 384-ФЗ).
Статьей 12 Федерального закона от 30.12.2009 г. № 384-ФЗ предусмотрено, что объекты транспортной инфраструктуры должны быть оборудованы специальными приспособлениями, позволяющими инвалидам и другим группам населения с ограниченными возможностями передвижения беспрепятственно пользоваться услугами, предоставляемыми на объектах транспортной инфраструктуры.
В соответствии с частью 1 статьи 6 Федерального закона от 30.12.2009 года № 384-ФЗ Правительство Российской Федерации утверждает перечень национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований настоящего Федерального закона.
Согласно пункту 38 Перечня национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», утвержденного постановлением Правительства РФ от 28.05.2021 г. № 815. в указанный перечень включены СП 59.13330.2020 «СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения».
В пункте 5.1.3 СП 59.13330.2020 «СНиП 35-01-2001» указано, что система средств информационной поддержки и навигации должна быть обеспечена на всех путях движения, доступных для МГН на часы работы организации (учреждения или предприятия).
Пунктом 5.1.8 СП 59.13330.2020 «СНиП 35-01-2001» предусмотрено, что в местах изменения высот поверхностей пешеходных путей их выполняют плавным понижением с уклоном не более 1:20 (50%о) или обустраивают пандусами бордюрными согласно 5.4.
Согласно пункту 5.1.10 СП 59.13330.2020 «СНиП 35-01-2001» информацию для инвалидов с нарушениями зрения о приближении их к зонам повышенной опасности (отдельно стоящим опорам, стойкам и другим препятствиям, лестницам, пешеходным переходам и т.д.) следует обеспечивать устройством тактильно-контрастных наземных указателей по ГОСТ Р 52875 или изменением фактуры поверхности пешеходного пути с подобными характеристиками.
На объектах пассажирской инфраструктуры применяются следующие ТНУ: локальные предупреждающие указатели, протяженные предупреждающие указатели (шуцлинии), направляющие указатели и поля различного назначения, использующие определенные типы рифов (элементов) и варианты их взаимного расположения, в соответствии с требованиями и рекомендациями ГОСТ Р 52875-2018 (раздел 4) и пункта 8.3.3.5 раздела 8 руководства (п. 5.6.2.1 «СТО РЖД 03.001-2022. Стандарт ОАО «РЖД». Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обеспечению условий доступности для маломобильных пассажиров» (утвержден и введен в действие Распоряжением ОАО «РЖД» от 18.11.2022 г. № 2977р).
В пункте 8.12 «ГОСТ Р 58171-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к обслуживанию пассажиров на вокзальных комплексах» установлено, что для обеспечения комфортного ожидания пассажирами поезда непосредственно перед его прибытием и/или отправлением платформы вокзальных комплексов рекомендовано оборудовать: навесами; скамьями; урнами.
Данные требования должны учитываться и применяться в настоящее время, в том числе при осуществлении приспосабливания сооружений для маломобильных групп населения, к которым относятся здания вокзалов и пассажирские платформы.
В соответствии с п. 6 и п. 41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250, владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта обязан содержать все сооружения и устройства инфраструктуры в исправном и работоспособном техническом состоянии. Ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники непосредственно их обслуживающие.
Как установлено судом, вышеприведенные требования законодательства ОАО «РЖД» соблюдаются ненадлежащим образом.
Материалами дела подтверждается несоблюдение ответчиком требований действующего законодательства в части беспрепятственного пользования объектами транспортной инфраструктуры на железнодорожном вокзале <адрес>. Так, перрон не оснащен системой навигации по маршруту следования маломобильных групп населения и местами отдыха маломобильных групп населения; на перроне и посадочной платформе в местах приближенных к зонам повышенной опасности отсутствуют тактильно-контрастные наземные указатели; покрытие пассажирской платформы имеет неровности, выбоины; имеется перепад высот посадочной платформы и настила на пешеходном переходе на посадочную платформу № №.
Ответчиком не представлено доказательств устранения выявленных нарушений. Не устраненные ответчиком недостатки содержания спорных сооружений зафиксированы актом прокурорской проверки, фотоматериалами.
Доводы ответчика о том, что понуждение к выполнению ОАО «РЖД» заявленных требований не законно, так как подразумевает вынужденную необоснованную реконструкцию и модернизацию объектов вокзала ДД.ММ.ГГГГ, и что положения Федерального закона от 24.11.1995 г. №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» не распространяются на ответчика, основаны на неверном толковании норм права, поскольку в силу декларативного характера, закрепленного в диспозиции статьи 17 Конституции Российской Федерации, права маломобильных групп населения и инвалидов не могут быть ограничены одним лишь указанием на данное обстоятельство.
Согласно пункту 3 статьи 26 Федерального закона от 01.12.2014 г. №419-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам социальной защиты инвалидов в связи с ратификацией Конвенции о правах инвалидов» положения части 1 статьи 15 Федерального закона от 24.11.1995 г. № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» в части обеспечения доступности для инвалидов объектов связи, социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, транспортных средств применяются с 1 июля 2016 года.
Указанной нормой Закона, регулирующей вопросы обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной инфраструктуры, предусмотрено, что организации, независимо от организационно-правовых форм, создают условия инвалидам для беспрепятственного доступа к объектам социальной инфраструктуры. Из указанной нормы не следует, что она должна применяться только при строительстве новых объектов.
Учитывая, что несоблюдение требований законодательства в соответствующей сфере влечет нарушение конституционных прав данной категории граждан, судебный акт, обязывающий ответчика устранить нарушения, является правомерными, вне зависимости от даты введения действующего объекта в эксплуатацию.
Ссылка ответчика на отсутствие фактов обращений граждан, являющихся инвалидами, в структурные подразделения ОАО «РЖД» и в транспортную прокуратуру на предмет нарушения их прав не состоятельна, поскольку отсутствие обращений не свидетельствует об отсутствии нарушений прав граждан. Кроме того к иску приложено заявление ФИО8 Карачаевско-Черкесскому транспортному прокурору о плохом состоянии платформу № № на железнодорожной станции <адрес>.
Также не состоятельны доводы ответчика о том, что объекты транспортной инфраструктуры были введены в эксплуатацию до вступления в силу Свода правил 59.13330.2020, не реконструировались и не подвергались капитальному ремонту, в связи с чем требования свода не распространяются на текущее состояние железнодорожной станции <адрес>, поскольку положениями ст. 80 Федерального закона от 10.01.2023 № 18-ФЗ Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»предусмотрено, что вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.В соответствии с положениями ст. 15 ФЗ от 24.11.1995 № 181-ФЗ в случаях, если существующие объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов, собственники этих объектов до их реконструкции или капитального ремонта должны принимать согласованные с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, муниципального округа, городского округа, меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги либо, когда это возможно, обеспечить предоставление необходимых услуг по месту жительства инвалида или в дистанционном режиме. Таким образом даже до реконструкции, капитального ремонта объектов транспортной инфраструктуры собственники объектов должны принимать меры для обеспечения минимальной потребности инвалидов. Кроме того ответчиком не доказано, что устранение допущенных нарушений возможно лишь исключительно при реконструкции, капитального ремонта объектов транспортной инфраструктуры.
В силу ч.1 ст. 45 Гражданско-процессуального кодекса Российской Федерации (далее - ГПК РФ) прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц.
Защита прав неопределенного круга лиц в силу ст. 12 Гражданского кодекса Российской Федерации возможна путем пресечения действий, нарушающих право или создающих его нарушение, а также путем принуждения к исполнению обязанности.
Исходя из приведенных правовых норм, учитывая, что ответчиком не соблюдены требования действующего законодательства в части беспрепятственного пользования объектами транспортной инфраструктуры на железнодорожном вокзале <адрес>, чем нарушаются гарантированные государством права и законные интересы неопределенного круга лиц с ограниченными физическими возможностями (инвалидов) и других лиц с ограниченными возможностями на беспрепятственное пользование объектами транспортной инфраструктуры, а также права на необходимые условия для преодоления ограничений жизнедеятельности, суд приходит к выводу о том, что требования транспортного прокурора обоснованы и подлежат удовлетворению.
На основании изложенного, руководствуясь 194-198 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
исковые требования Карачаево-Черкесского транспортного прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» в лице Северо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» и Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры –структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» об обязании совершить определенные действия - удовлетворить.
Обязать ОАО «РЖД», ИНН №, в лице Северо-Кавказской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» и Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры –структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» в течение 12 месяцев с даты вступления в законную силу решения суда обеспечить инвалидам, в том числе инвалидам в креслах-колясках и другим группам населения с ограниченными возможностями (маломобильным группам населения) беспрепятственное пользованием объектами транспортной инфраструктуры на железнодорожном вокзале <адрес>, а именно:
оснастить перрон системой навигации по маршруту следования маломобильных групп населения и местами отдыха маломобильных групп населения;
оснастить перрон и посадочные платформы в местах приближенных к зонам повышенной опасности тактильно-контрастными наземными указателями;
произвести ремонт покрытия пассажирской платформы;
устранить перепад высот посадочной платформы и настила на пешеходном переходе на посадочную платформу № №.
Решение может быть обжаловано в Ставропольский краевой суд через Невинномысский городской суд в течение месяца со дня составления мотивированного решения.
Судья А.А. Ульянов