86RS0001-01-2023-003852-32

дело №2-3288/2023

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

25 сентября 2023 года г.Ханты - Мансийск

Ханты – Мансийский районный суд Ханты-Мансийского автономного округа-Югры в составе:

председательствующего судьи Вахрушева С.В.,

при секретаре судебного заседания Белоусове Р.В.,

с участием:

старшего помощника Ханты – Мансийского межрайпрокурора ФИО1,

представителя ответчика ИП ФИО2 – ФИО3, действующей на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ,

представителя третьего лица ФБУ «Администрация Обь – Иртышского бассейна внутренних водных путей» - ФИО4, действующей на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ №,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-3288/2023 по иску Омского транспортного прокурора в защиту неопределённого круга лиц к индивидуальному предпринимателю ФИО2, третьи лица Обь – Иртышский филиал Федерального автономного учреждения «Российское Классификационное Общество» и Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Обь – Иртышского бассейна внутренних водных путей», о наложении запрета эксплуатации переходного понтона и возложении обязанности организовать надлежащую посадку (высадку) пассажиров,

установил:

Омский транспортный прокурор обратился в суд в интересах неопределённого круга лиц к ответчику индивидуальному предпринимателю ФИО2, третьи лица Обь – Иртышский филиал Федерального автономного учреждения «Российское Классификационное Общество» и Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Обь – Иртышского бассейна внутренних водных путей» (далее по тексту Обь-Иртышский филиал ФАУ «Российской Классификационное общество», ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей»), о наложении запрета эксплуатации переходного понтона и возложении обязанности организовать надлежащую посадку (высадку) пассажиров.

Исковые требования мотивированы тем, что Омской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения ИП ФИО2 требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации водного транспорта. Проверкой установлено, что услуги по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров на пригородных и внутригородских маршрутах <адрес> и <адрес> осуществляет ИП ФИО2, имеющий лицензию на осуществление деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров от ДД.ММ.ГГГГ № №, выданную Обь-Иртышским управлением государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Предприниматель осуществляет перевозку пассажиров внутренним водным транспортом по прогулочному маршруту на транспортном средстве теплоходе «Москва-112», теплоходе «Москва-126» по маршруту Центр - Зеленый берег», теплоходе «Заря» по маршруту «Омск-Болынеречье» ежедневно. Место отправления — от причала на <адрес> в Воскресенском сквере <адрес>. Посадка (высадка) пассажиров на теплоходы, используемые для осуществления деятельности, организована по трапам через два понтона установленных у берега. Понтон ОМ-ОО-57, регистрационный номер ОИ-ПО- 129, имеет действующие документы Российского Классификационного Общества со сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ. Владельцем понтона является АО «Омский речной порт». Установить владельца второго понтона не представилось возможным, поскольку отсутствуют регистрационные номера и обозначения. Из договора аренды судов без экипажа от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между АО «Омский речной порт» и ИП ФИО2, следует, что за временное владение и пользование без оказания услуг по управлению и технической эксплуатации переданы в аренду объекты, в том числе плавучий объект ОМ-ОО-57 номер регистрации ОИ-ПО-129, (назначение несамоходный причальный понтон), габаритные размеры: 26,68 м*5,10 м*5,5 м; плавучий объект ОМ-00-60 номер регистрации ОИ-ПО-130 (назначение несамоходный причальный понтон) габаритные размеры: 26,68 м*5,10 м*5,4 м. Однако для прохода на судно в момент посадки и высадки пассажиров используется еще один переходный понтон (габаритные размеры 3,5 м *2,5 м* 2 м), расположенный на реке Омь у сквера «Воскресенский» в городе Омске, который по договору аренды или в собственность АО «Омский речной порт», ИП ФИО2 не передавался. Таким образом, эксплуатация указанного понтона осуществляется ИП ФИО2 незаконно, с нарушением требований законодательства о регистрации судов, о безопасности судоходства. По результатам прокурорской проверки установлено, что переходный понтон, с которого осуществляется посадка на теплоходы, не состоит на классификационном учете в Обь-Иртышский филиал ФАУ «Российское Классификационное Общество». Документы РКО о техническом освидетельствовании указанного понтона не выдавались, эксплуатируется без судовых документов, подтверждающих годность к плаванию. Таким образом, в силу вышеприведенных норм законодательства понтон подлежит государственной регистрации с осуществлением технического освидетельствования органами РКО. Пригодность к эксплуатации используемого в коммерческих целях судна может удостоверяться только соответствующими документами, выданными РКО по итогам освидетельствования. В отсутствие надлежащей государственной регистрации и технического освидетельствования использование понтона является небезопасным. Поскольку судно не предъявлялось для освидетельствования, его эксплуатация осуществляется в отсутствие необходимой проверки корпуса, механизмов, электрооборудования, что создает потенциальную опасность судоходства, угрозу жизни и здоровью судового экипажа, пассажиров, сохранности перевозимых грузов, экологической безопасности. На основании изложенного Омский транспортный прокурор просит суд: запретить ответчику ИП ФИО2 эксплуатировать переходный понтон (габаритные размеры 3,5 м *2,5 м* 2 м), расположенный на реке Омь у сквера «Воскресенский» в городе Омске, с которого осуществляется посадка на теплоходы, до устранения нарушений требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, в том числе провести техническое свидетельствование переходного понтона, поставить на учет в реестр в ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей»; на классификационный учет в Обь-Иртышский филиал ФАУ «Российское Классификационное Общество»; обязать ответчика ИП ФИО2 организовать надлежащую посадку (высадку) пассажиров на теплоходы через переходный понтон, с которого осуществляется посадка на теплоходы.

Старший помощник Ханты – Мансийского межрайпрокурора ФИО1, действуя по доверенности, в судебном заседании настояла на удовлетворении иска, изложив суду доводы искового заявления.

Ответчик ИП ФИО2, надлежаще извещённый о времени и месте судебного заседания, по вызову суда не явился, о причинах неявки суд не известил. Суд, руководствуясь ч.4 ст.167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее по тексту ГПК РФ), определил рассмотреть дело в отсутствие ответчика.

Представитель ответчика ИП ФИО2 – ФИО3 в судебном заседании исковые требования не признала, суду показала, что в нарушение требований федерального законодательства решение о проведении проверки от ДД.ММ.ГГГГ № до сведения ответчика в установленный законом срок не доводилось, доказательств доведения решения до ИП ФИО2 в материалах дела отсутствуют. Кроме того, посадка пассажиров на судно организована через трап и понтон ОМ-00-57, иные понтоны отсутствуют.

Третье лицо Обь-Иртышский филиал ФАУ «Российское Классификационное общество», надлежаще извещенное о времени и месте судебного заседания, участие своего представителя в судебном заседание не обеспечило, направило ходатайство о рассмотрении дела в свое отсутствие. Суд, руководствуясь ч.5 ст.167 ГПК РФ, определил рассмотреть дело в отсутствие представителя третьего лица.

Представитель третьего лица ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» - ФИО4 в судебном заседании полагает заявленные требования законными и обоснованными в связи с тем, что не представлено доказательства регистрации в РКО и постановки на учет понтона, который используется ответчиком для посадки пассажиров, что создает угрозу жизни и здоровью людей.

Суд, заслушав участвующих в деле лиц, исследовав и оценив представленные доказательства в их совокупности, приходит к следующим выводам.

Как установлено судом и не оспаривается сторонами, ДД.ММ.ГГГГ ответчик ИП ФИО2 зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя, осуществляющего деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта (ОГРНИП №).

Ответчик ИП ФИО2 оказывает услуги по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров на пригородных и внутригородских маршрутах <адрес> и <адрес> на основании лицензии на осуществление деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров от ДД.ММ.ГГГГ № №, выданной Обь-Иртышским управлением государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

В соответствии с договором аренды судов без экипажа № от ДД.ММ.ГГГГ, заключённого между АО «Омский речной порт» (арендодатель) и ИП ФИО2 (арендатор), арендодатель передает арендатору за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению и технической эксплуатации суда «Москва-144», «Москва-126», «Москва-112», несамоходный причальный понтон «ОМ-00-57», несамоходный причальный понтон «ОМ-00-60».

Настоящий договор заключен сроком с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Из договора аренды судов без экипажа от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между АО «Омский речной порт» и ИП ФИО2, следует, что за временное владение и пользование без оказания услуг по управлению и технической эксплуатации переданы в аренду объекты, в том числе плавучий объект ОМ-ОО-57 номер регистрации ОИ-ПО-129, (назначение несамоходный причальный понтон), габаритные размеры: 26,68 м*5,10 м*5,5 м; плавучий объект ОМ-00-60 номер регистрации ОИ-ПО-130 (назначение несамоходный причальный понтон) габаритные размеры: 26,68 м*5,10 м*5,4 м.

Понтон ОМ-ОО-57, регистрационный номер ОИ-ПО-129, имеет действующие документы Российского Классификационного Общества со сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ. Владельцем понтона является АО «Омский речной порт».

Ответчик ИП ФИО2 осуществляет перевозку пассажиров внутренним водным транспортом по прогулочному маршруту на транспортном средстве теплоходе «Москва-112», теплоходе «Москва-126» по маршруту Центр - Зеленый берег», теплоходе «Заря» по маршруту «Омск-Болынеречье» ежедневно. Место отправления — от причала на <адрес> в Воскресенском сквере <адрес>.

Посадка (высадка) пассажиров на теплоходы, используемые для осуществления деятельности, организована по трапам через два понтона установленных у берега.

Согласно доводам искового заявления, от гражданина ФИО7 поступила жалоба о нарушении права инвалидов на доступ к объектам внутреннего водного транспорта.

ДД.ММ.ГГГГ Омской транспортной прокуратурой принято решение о проведении проверки № в отношении деятельности ИП ФИО2 на предмет исполнения требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, в том числе о нарушении прав инвалидов на доступ к объектам внутреннего водного транспорта на судах ИП ФИО2, срок проведения проверки с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

ДД.ММ.ГГГГ МТУ Ространснадзора по СФО принято решение о выделении государственных инспекторов в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ для участия в качестве специалистов в проверке, проводимой Омской транспортной прокуратурой.

В соответствии с отчётом МТУ Ространснадзора по СФО от ДД.ММ.ГГГГ был произведен осмотр места посадки (высадки) пассажиров совместно с и.о. прокурора ФИО8 на теплоходе «Москва», расположенного на реке Омь (правый берег) в районе смотровой площадки сквера «Воскресенский» <адрес>. В ходе осмотра было установлено, что услуги по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров на пригородных и внутригородских маршрутах осуществляет ИП ФИО2 Посадка (высадка) пассажиров на теплоходы осуществляется по трапам через два понтона, установленных у берега. Понтон ОМ-00-57, регистрационный номер ОИ-По-129 имеет действующие документы сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ, владелец понтона АО «Омский речной порт». Установить владельца второго понтона не представилось возможным в связи с отсутствием регистрационных номеров и обозначений. Выход на берег к месту установки понтонов для посадки (высадки) пассажиров с набережной осуществляется по бетонным ступенькам, не оборудованным плинтусом.

Проверкой установлено, что для прохода на судно в момент посадки и высадки пассажиров используется еще один переходный понтон (габаритные размеры 3,5 м *2,5 м* 2 м), расположенный на реке Омь у сквера «Воскресенский» в городе Омске, который по договору аренды или в собственность АО «Омский речной порт», ИП ФИО2 не передавался.

В соответствии со сведениями АО «Омский речной порт» от ДД.ММ.ГГГГ в период навигации 2023 года жалоб от граждан, в том числе от ФИО7 о нарушении прав инвалидов на доступ к объектам внутреннего водного транспорта не поступало. Понтон, расположенный по адресу: <адрес>, принадлежит на праве собственности АО «Омский речной порт», в настоящее время передан в аренду ИП ФИО2 Информация о причале, расположенном по адресу: <адрес>, о том, каким образом осуществляется посадка на судно и высадка с него пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности отсутствует.

Согласно сведениям МТУ Ространснадзора по СФО от ДД.ММ.ГГГГ заявлений (обращений) на действия работником АО «Омский речной порт» о нарушении прав инвалидов на доступ к объектам внутреннего водного транспорта от ФИО7 и других граждан в территориальный отдел госморречнадзора по <адрес> Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу не поступало.

Суд, установив фактические обстоятельства дела, при принятии решения руководствуется следующими основаниями.

Отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность регулируются Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 №24-ФЗ (ред. от 10.07.2023) (далее по тексту КВВТ РФ).

В соответствии с п. 1 ст. 16 КВВТ РФ судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов Российской Федерации (далее также реестры судов): Государственном судовом реестре; реестре маломерных судов; реестре арендованных иностранных судов; Российском международном реестре судов; реестре строящихся судов.

В соответствии с п. 1 ст. 14 КВВТ РФ на подлежащих государственной регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 6 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации; свидетельство о праве собственности на судно; пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); мерительное свидетельство; свидетельство о минимальном составе экипажа судна; свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; судовая роль; судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); разрешение на судовую радиостанцию (если наличие радиостанции предусмотрено классом судна); судовое санитарное свидетельство о праве плавания; иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Согласно п. 1 ст. 35 КВВТ РФ подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.

На основании ч. 2 ст. 35 КВВТ РФ классификация и освидетельствование судов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, осуществляются в соответствии с положением о классификации и об освидетельствовании судов, правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 статьи 14 настоящего Кодекса и подтверждающих соответствие судов этим правилам.

В соответствии с п. 2 ст. 34 КВВТ РФ подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна, и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Согласно п. 3 ст. 34 КВВТ РФ безопасность судоходства обеспечивается в соответствии с настоящим Кодексом, правилами плавания судов по внутренним водным путям, правилами движения и стоянки судов в бассейнах внутренних водных путей, правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, правилами диспетчерского регулирования движения судов и управления движением судов на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, а также правилами радиосвязи подвижной службы и подвижной спутниковой службы на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области связи.

Как заявлено прокурором, ответчиком ИП ФИО2 используется переходный понтон, с которого осуществляется посадка на теплоходы, не состоящий на классификационном учете в Обь-Иртышский филиал ФАУ «Российское Классификационное Общество». Документы РКО о техническом освидетельствовании указанного понтона не выдавались, эксплуатируется без судовых документов, подтверждающих годность к плаванию

В силу ч. 1 ст. 4.1 КВВТ РФ контроль за соблюдением обязательных требований, установленных настоящим Кодексом и иными нормативными правовыми актами в области внутреннего водного транспорта, международными договорами Российской Федерации в области судоходства, в целях обеспечения безопасности внутреннего водного транспорта осуществляется посредством федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта (далее - федеральный контроль) уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в соответствии с положением, утверждаемым Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 2 ч. 2 ст. 4.1 КВВТ РФ предметом федерального контроля является соблюдение юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями (лицензиатами), осуществляющими деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом пассажиров, деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом опасных грузов, погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, лицензионных требований к соответствующим видам деятельности.

При осуществлении федерального контроля проводятся следующие контрольные (надзорные) мероприятия: инспекционный визит; рейдовый осмотр; документарная проверка; выездная проверка; наблюдение за соблюдением обязательных требований; выездное обследование.

В соответствии со ст. 1 Федерального закона от 17.01.1992 № 2202-1 (ред. от 24.07.2023) «О прокуратуре Российской Федерации» (далее по тексту Закон о прокуратуре) прокуратура осуществляет надзор за соблюдением Конституции Российской Федерации и исполнением законов, надзор за соблюдением прав и свобод человека и гражданина.

В соответствии с пунктом 1 статьи 21 Закона о прокуратуре предметом прокурорского надзора являются соблюдение Конституции Российской Федерации и исполнение законов, действующих на территории Российской Федерации, в том числе органами управления и руководителями коммерческих и некоммерческих организаций.

Согласно пункту 2 указанной статьи проверка исполнения законов проводится на основании поступившей в органы прокуратуры информации о фактах нарушения законов, требующих принятия мер прокурором, в случае, если эти сведения нельзя подтвердить или опровергнуть без проведения указанной проверки.

Исходя из положений пункта 1 статьи 22 Закона о прокуратуре прокурор при осуществлении возложенных на него функций вправе по предъявлении служебного удостоверения беспрепятственно входить на территории и в помещения субъектов, указанных в пункте 1 статьи 21 названного Закона, иметь доступ к их документам и материалам, проверять исполнение законов в связи с поступившей в органы прокуратуры информацией о фактах нарушения закона; выделения специалистов для выяснения возникших вопросов; проведения проверок по поступившим в органы прокуратуры материалам и обращениям.

К участию в проведении проверки могут привлекаться представители иных государственных органов в целях осуществления ими экспертно-аналитических функций (пункт 13 статьи 21 Закона о прокуратуре).

В соответствии с частью 1 статьи 27 Закона о прокуратуре при осуществлении возложенных на него функций прокурор: рассматривает и проверяет заявления, жалобы и иные сообщения о нарушении прав и свобод человека и гражданина; разъясняет пострадавшим порядок защиты их прав и свобод; принимает меры по предупреждению и пресечению нарушений прав и свобод человека и гражданина, привлечению к ответственности лиц, нарушивших закон, и возмещению причиненного ущерба; использует полномочия, предусмотренные статьей 22 указанного Закона.

Согласно доводам ответчика, решение о проведении проверки от ДД.ММ.ГГГГ № до сведения ответчика ИП ФИО2 в установленный срок не доводилось, доказательств обратного суду не представлено.

В пункте 3 статьи 21 Закона о прокуратуре предусмотрено, что решение о проведении проверки принимается прокурором или его заместителем и доводится до сведения руководителя или иного уполномоченного представителя проверяемого органа (организации) не позднее дня начала проверки. В решении о проведении проверки в обязательном порядке указываются цели, основания и предмет проверки.

Согласно материалам дела, проверка соблюдения индивидуальным предпринимателем ФИО2 требований законодательства проведена ДД.ММ.ГГГГ Омской транспортной прокуратурой в связи с поступившей информацией о нарушениях законодательства и на основании рапорта помощника Омского транспортного прокурора от ДД.ММ.ГГГГ.

Данное решение отвечает требованиям пункта 3 статьи 21 Закона о прокуратуре и приказа Генеральной прокуратуры Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О некоторых вопросах организации прокурорского надзора в связи с принятием Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 27-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О прокуратуре Российской Федерации» (далее - приказ Генеральной прокуратуры Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №), содержит указание о целях, основаниях и предмете проверки.

Однако, в материалах дела отсутствуют сведения, подтверждающие направление в адрес ответчика ИП ФИО2 решения о проведении проверки от ДД.ММ.ГГГГ №, доводы прокурора о нахождении ФИО2 на территории АО «Омский речной порт» и направление на официальную электронную почту АО «Омский речной порт» решения о проведении проверки суд признаёт несостоятельными, поскольку не представлено надлежащих и достоверных доказательств принадлежности указанного адреса электронной почты ответчику, что не свидетельствует о надлежащем извещении ответчика о проведении проверки, кроме того, согласно отчёта об участии в качестве специалиста в проверке от ДД.ММ.ГГГГ ни ИП ФИО2, ни его представитель в проведении проверки не участвовали, своих пояснений относительно выявленных нарушений и причастности незарегистрированного понтона не представили.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В порядке распределения бремени доказывания в судебном заседании от ДД.ММ.ГГГГ прокурору было предложено представить материалы о проверке жалобы гражданина ФИО7 о нарушении прав инвалидов на доступ к объектам внутреннего водного транспорта, доказательства ознакомления ответчика с решением о проведении проверки, однако вопреки требоваениям ст. 56 ГПК РФ указанные материалы суду не представлены.

Кроме того, суд отмечает, что в соответствии с информацией, представленной МТУ Ространснадзора по СФО, АО «Омский речной порт» в период навигации 2023 года жалоб от граждан, в том числе от ФИО7 о нарушении прав инвалидов на доступ к объектам внутреннего водного транспорта не поступало.

Истцом также не представлено надлежащих доказательств о принадлежности и использовании ответчиком ИП ФИО2 спорного понтона (габаритные размеры 3,5 м*2,5 м*2 м), установленного у берега <адрес> у сквера «Воскресенский» в <адрес>, каких – либо мер по опросу ответчика либо его представителей по названным выше обстоятельствам не предпринималось, прокурорская проверка в отсутствии надлежащего извещения ответчика носила односторонний и не объективный характер.

При указанных обстоятельствах, суд не усматривает законных оснований для удовлетворения заявленных исковых требований.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.98, 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

отказать в удовлетворении иска Омского транспортного прокурора в защиту неопределённого круга лиц к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ИНН №), третьи лица Обь – Иртышский филиал Федерального автономного учреждения «Российское Классификационное Общество» и Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Обь – Иртышского бассейна внутренних водных путей», о наложении запрета эксплуатации переходного понтона и возложении обязанности организовать надлежащую посадку (высадку) пассажиров.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня принятия в окончательной форме в апелляционном порядке в суд Ханты-Мансийского автономного округа-Югры через Ханты – Мансийский районный суд.

Мотивированное решение составлено и принято в окончательной форме 02 октября 2023 года.

Председательствующий подпись С.В.Вахрушев

копия верна:

Судья Ханты – Мансийского

районного суда С.В.Вахрушев