Дело № 2-3270/2023
25RS0002-01-2023-006474-40
Мотивированное решение
изготовлено 11.08.2023 года
ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
10 августа 2023 года г. Владивосток
Фрунзенский районный суд г. Владивостока Приморского края в составе председательствующего судьи Бойко М.Н.,
при секретаре Костырко М.Г.,
с участием помощника Приморского транспортного прокурора Бороева Б.Ж.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Приморского транспортного прокурора в интересах ФИО1 к ООО «НОРТВЕСТ ШИП МЭНЭДЖМЕНТ ЛТД» о взыскании заработной платы,
УСТАНОВИЛ:
Приморский транспортный прокурор в порядке ст. 45 ГПК РФ обратился в суд с иском к компании «Нортвест Шип Мэнэджмент ЛТД» о взыскании заработной платы, в обоснование заявленных требований указав, что дата между ФИО1 и компанией «Нортвест Шип Мэнэджмент ЛТД» заключен контракт о найме моряка, в соответствии с которым ФИО1 принят на работу на судно т/х «Пасифик Рэй» (флаг судна – Доминика) на должность стажера матроса.
Согласно условиям контракта от дата сумма его заработной платы в месяц составляла 500 долларов США, из них: 150 долларов США – базис, 100 долларов США – овертайм, 150 долларов США – премия (бонус), 100 долларов США – отпускные.
Контрактом о найме моряка от дата ФИО1, размер заработной платы изменен и составил 1200 долларов США, из них: 650 долларов США – базис, 125 долларов США – овертайм, 300 долларов США – премия (бонус), 125 долларов США – отпускные.
Контрактом о найме моряка от дата ФИО1 размер заработной платы изменен и составил 1400 долларов США, из них: 750 долларов США – базис, 150 долларов США – овертайм, 350 долларов США – премия (бонус), 150 долларов США – отпускные.
Установлено, что ФИО1 отработал на судне и не получил заработную плату за работу в декабре 2022 года – январе 2023 года в размере 1321 доллар США, а также премиальную часть заработной платы за период с июля 2022 года по январь 2023 года в размере 1926 долларов США,
Таким образом, задолженность по заработной плате перед ФИО1 за указанный период составила 3247 долларов США.
Просит взыскать с компании – работодателя «Нортвест Шип Мэнэджмент ЛТД» (офис 728-650, 41-я авеню, Норм Тауэр, Окридж, Ванкувер, Канада) в пользу ФИО1 задолженность по заработной плате за работу на судне т/х «Пасифик Рэй» в размере 3247 долларов США в рублевом эквиваленте по курсу Центрального Банка Российской Федерации на момент фактического взыскания данной суммы.
Помощник Приморского транспортного прокурора Бороев Б.Ж. в судебном заседании поддержал заявленные требования в полном объеме по доводам и основаниям, указанным в иске, просил удовлетворить.
ФИО1, представитель ответчика в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела уведомлялись надлежащим образом, сведениями о причинах неявки суд не располагает, ходатайств об отложении не поступало.
Суд, руководствуясь требованиями ст. 233 Гражданского процессуального кодекса РФ, полагает возможным рассмотреть дело в их отсутствие в порядке заочного производства.
Суд, выслушав лиц участвующих в деле, исследовав материалы дела и представленные доказательства в совокупности, приходит к следующим выводам.
В соответствии со ст. 8 КТМ РФ под судовладельцем в настоящем Кодексе понимается лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании.
В силу ч. 1 ст. 57 КТМ РФ трудовые отношения членов экипажа судна регулируются Трудовым кодексом Российской Федерации, принятыми в соответствии с ним другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, включая настоящий Кодекс и уставы службы на судах, локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права, а также соглашениями, коллективными договорами и трудовыми договорами.
Судовладелец обязан страховать: заработную плату и другие причитающиеся членам экипажа судна суммы, в том числе расходы на репатриацию (ч. 2 ст. 60 КТМ РФ).
Как следует из материалов дела и установлено судом, дата между ФИО1 и компанией «Нортвест Шип Мэнэджмент ЛТД» заключен контракт о найме моряка, в соответствии с которым ФИО1 принят на работу на судно т/х «Пасифик Рэй» (флаг судна – Доминика) на должность стажера матроса.
Согласно условиям контракта от дата сумма его заработной платы в месяц составляла 500 долларов США, из них: 150 долларов США – базис, 100 долларов США – овертайм, 150 долларов США – премия (бонус), 100 долларов США – отпускные.
Контрактом о найме моряка от дата ФИО1, размер заработной платы изменен и составил 1200 долларов США, из них: 650 долларов США – базис, 125 долларов США – овертайм, 300 долларов США – премия (бонус), 125 долларов США – отпускные.
Контрактом о найме моряка от дата ФИО1 размер заработной платы изменен и составил 1400 долларов США, из них: 750 долларов США – базис, 150 долларов США – овертайм, 350 долларов США – премия (бонус), 150 долларов США – отпускные.
Обязанность по выплате заработной платы членам экипажа т/х «Пасифик Рэй» возложена на судовладельца – иностранную компанию «Нортвест Шип Мэнэджмент ЛТД», которая в свою очередь, является и работодателем моряков.
Вместе с тем, за период с декабря 2022 года по январь 2023 года перед ФИО1 образовалась задолженность по выплате заработной платы в размере 1321 доллар США, а также за период с июля 2022 года по январь 2023 года образовалась задолженность по премиальной части заработной платы в размере 1926 долларов США. Всего задолженность за указанный период составила 3247 долларов США.
На день рассмотрения иска задолженность по заработной плате ответчиком не погашена.
В соответствии со ст. 22 ТК РФ работодатель обязан выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату в сроки, установленные в соответствии с настоящим Кодексом, коллективным договором, правилами внутреннего трудового распорядка, трудовыми договорами.
В силу требований ст. 136 ТК РФ заработная плата выплачивается не реже чем каждые полмесяца в день, установленный правилами внутреннего трудового распорядка, коллективным договором, трудовым договором.
Принимая во внимание, что до настоящего времени ФИО1 не выплачена заработная плата в полном объеме, суд приходит к выводу, что требования Приморского транспортного прокурора в защиту интересов ФИО1 являются законными и обоснованными.
руководствуясь ст.ст. 194-198, 233, 235 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
исковые требования Приморского транспортного прокурора в интересах ФИО1 к ООО «НОРТВЕСТ ШИП МЭНЭДЖМЕНТ ЛТД» о взыскании заработной платы - удовлетворить.
Взыскать с ООО «НОРТВЕСТ ШИП МЭНЭДЖМЕНТ ЛТД» (офис 728-650,41-я авеню, Норс Тауэр, Окридж, Ванкувер, Канада) в пользу ФИО1 (дата года рождения, уроженца <адрес> края, заграничный паспорт 76 0442401) задолженность по заработной плате за работу на судне т/х «Пасифик Рэй» в размере 3247 долларов США в рублевом эквиваленте по курсу Центрального банка РФ на момент фактического взыскания данной суммы.
Взыскать с ООО НОРТВЕСТ ШИП МЭНЭДЖМЕНТ ЛТД» в доход государства государственную пошлину в размере 6362,58 рублей.
Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.
Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения.
Иным лицам, участвующим в деле, а также лицам, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.
Судья М.Н. Бойко