Решение по делу № 2-2683/2022 от 03.07.2023

Дело № 2-538/2023

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Центральный районный суд г. Твери

в составе: председательствующего судьи Бегияна А.Р.

при секретаре Долгом Д.М.

с участием: представителя истца ФИО1

рассмотрел в открытом судебном заседании 3 июля 2023 года в городе Твери гражданское дело по иску ФИО2 к ПАО СК «Росгосстрах», СПАО «Ингосстрах» о возложении обязанности внести корректные сведения в АИС РСА по коэффициенту КБМ, водительском классу, пересчету суммы страховой премии, взыскании неустойки, компенсации морального вреда, штрафа, расходов за проведение независимой экспертизы,

установил:

ФИО2 обратился в суд с иском к ПАО СК «Росгосстрах», СПАО «Ингосстрах» о возложении обязанности внести корректные сведения в АИС РСА по коэффициенту КБМ, водительском классу, пересчету суммы страховой премии, взыскании неустойки, компенсации морального вреда, штрафа, расходов за проведение независимой экспертизы.

В обоснование заявленных требований, с учетом измененного иска, поданного в порядке ст. 39 ГПК РФ, истец указал, что ФИО2 является лицом, ежегодно страхующим свою автогражданскую ответственность и имеющим многолетнюю историю страхования. В связи с этим ФИО2 при заключении договоров ОСАГО имеет право на повышенный водительский класс, от которого напрямую зависит возможность получении скидок за безаварийную езду по системе «бонус-малус» за счет применения пониженного значения соответствующего КБМ при расчете страховых премий по договорам ОСАГО.

Однако при заключении последнего договора страхования с ПАО СК «Росгосстрах» (страховой полис ХХХ №, действующий с 27.09.2022 г.) ФИО2 обнаружил, что при расчете страховой премии были изменены его коэффициенты «бонус-малус» (далее - КБМ) и водительский класс. Так, расчет страховой премии при заключении предыдущего договора ОСАГО (страховой полис ХХХ №) ПАО СК «Росгосстрах» производил из расчета КБК 0,50, данный КБК соответствует 13 водительскому классу. При заключении договора ОСАГО ХХХ № КБК составил 0,78 (7 водительский класс). Данный факт подтверждается сведениями о договоре ОСАГО с официального сайта РСА.

При проверке КБМ на официальном сайте РСА получена информация о выплаченном страховом возмещении по факту ДТП 04.07.2021 г. 04 июня 2021 года истец действительно стал участником ДТП, совершил наезд на животное (лося). Согласно дополнительным сведениям о ДТП требований ПДД ФИО2 не нарушал. Кроме того, согласно заключению специалиста № 4115 от 08.09.2022 г. ООО «Научно-консультационный экспертный центр» водитель ФИО2 не имел технической возможности избежать наезда на животное, несоответствия в его действиях ПДД также не установлено, а причинно-следственной связи действия водителя ФИО2 с наездом не находятся. Указанные факты свидетельствуют об отсутствии вины водителя ФИО3 в произошедшем ДТП, в связи с чем КБМ и водительский класс необоснованно завышены страховщиком при расчете страховой премии.

01 ноября 2022 года истцом была подана претензия в ПАО СК «Росгосстрах», ответ на которую на текущую дату не получен, требования в добровольном порядке не удовлетворены, последним днем удовлетворения требований являлось 11 декабря 2022 года, следовательно, с 12 ноября 2022 года подлежит начислению неустойка в соответствии с п. 5 ст. 28 Закона «О защите прав потребителей».

Истец претерпевал нравственные страдания по причине того, что ответчиком нарушены права истца как потребителя, поскольку при заключении договора ОСАГО был применен неверный КБМ, перерасчет денежных средств, уплаченных истцом излишне в качестве страховой премии в добровольном порядке не произведен. Компенсацию морального вреда истец оценивает в 5000 рублей.

В целях восстановления своих нарушенных прав истец обратился в ООО «НКЭЦ», экспертом которого ФИО. по заказу истца подготовлено заключение № 4115 от 08.09.2022 г. Денежные средства в размере 14 000 рублей были оплачены истцом экспертной организации, что подтверждается чеком-ордером от 12.09.2022 г.

Истец, с учетом измененного иска, поданного в порядке ст. 39 ГПК РФ, просит возложить на СПАО «Ингосстрах» обязанность отозвать из АИС РСА сведения об убытке от ДТП 04.07.2021 г. по договору ОСАО ХХХ № и внести корректные сведения в АИС РСА о правильном КБМ и водительском классе ФИО2, снизив КБМ с 0,78 до 0,50, а водительский класс повысить с 7 до 13, обязать ПАО СК «Росгосстрах» внести корректные сведения в АИС РСА о наличии у ФИО2 при заключении договора ОСАГО ХХХ № КБМ – 0,50, водительского класса - 13, обязать ПАО СК «Росгосстрах» пересчитать сумму страховой премии по договору ОСАГО ХХХ №, заключенному с ФИО2 Взыскать с ПАО СК «Росгосстрах» в пользу истца неустойку по состоянию на дату вынесения решения, штраф за неудовлетворение требований потребителя в добровольном порядке. Взыскать со СПАО «Ингосстрах» и ПАО СК «Росгосстрах» в пользу истца компенсацию морального вреда в размере 5000 рублей, расходы по оплате независимой экспертизы в размере 14 000 рублей.

В судебном заседании представитель истца ФИО1 исковые требования поддержала в полном объеме.

В судебное заседание истец ФИО2, представители ответчиков ПАО СК «Росгосстрах», СПАО «Ингосстрах», представитель третьего лица Министерства природных ресурсов и экологии Тверской области, РСА не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, ходатайств об отложении разбирательства дела не заявляли.

От представителей ответчиков поступили письменные возражения, в которых ответчики просили отказать в иске ФИО2 в связи с необоснованностью заявленных требований.

Судом определено о рассмотрении дела в отсутствие не явившихся лиц.

Заслушав представителя истца ФИО1, изучив материалы гражданского дела, исследовав обстоятельства по делу, оценив все имеющиеся доказательства по делу, суд приходит к следующему выводу.

В силу ч. 1 ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 4 Федерального закона от 25.04.2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

Согласно пункту 1 статьи 9 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 данного Федерального закона.

Базовые ставки страховых тарифов устанавливаются в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей и назначения транспортных средств, существенно влияющих на вероятность причинения вреда при их использовании и на потенциальный размер причиненного вреда.

Коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливались в зависимости от: территории преимущественного использования транспортного средства; наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей; технических характеристик транспортных средств; сезонного использования транспортных средств; иных существенно влияющих на величину страхового риска обстоятельств (пункт 2 данной статьи).

Установленные названным Федеральным законом страховые тарифы (коэффициенты, входящие в состав тарифов) обязательны для применения страховщиками (пункт 6 названной статьи), следовательно, страховщики не вправе применять ставки и (или) коэффициенты, отличные от установленных страховыми тарифами, либо отказывать в их применении.

Согласно пункту 10.1 статьи 15 указанного Федерального закона при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии страховых выплат, а также проверки факта прохождения технического осмотра страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 данного Федерального закона, и информацию, содержащуюся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 названного Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается.

Согласно пункту 1 статьи 8 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом актуарно (экономически) обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.

В соответствии с пунктами 1 и 6 статьи 9 Федерального закона от 25 апреля 2002года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона.

Предельные размеры базовых ставок страховых тарифов (их минимальные и максимальные значения, выраженные в рублях) устанавливаются Банком России в зависимости от технических характеристик, конструктивных особенностей транспортного средства, собственника транспортного средства (физическое или юридическое лицо), а также от назначения и (или) цели использования транспортного средства (транспортное средство специального назначения, транспортное средство оперативных служб, транспортное средство, используемое для бытовых и семейных нужд либо для осуществления предпринимательской деятельности (такси).

Страховщики на своих сайтах в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обеспечивают возможность расчета страхователем страховой премии по договору обязательного страхования, а также размещают информацию о факторах, применяемых ими при установлении значений базовых ставок страховых тарифов.

В силу пункта 2.1 Положения о Правилах ОСАГО (утв. Банком России 19.09.2014 № 431-П) аналогично установлено, что страховая премия рассчитывается страховщиком в соответствии со страховыми тарифами, определенными страховщиком с учетом требований, установленных Банком России.

Изменение страховых тарифов в течение срока действия договора обязательного страхования не влечет за собой изменения страховой премии, оплаченной страхователем по действовавшим на момент уплаты страховым тарифам. Если в соответствии с настоящими Правилами страхователь обязан уплатить дополнительную страховую премию соразмерно увеличению степени риска, размер дополнительно уплачиваемой страховой премии определяется по действующим на момент ее уплаты страховым тарифам.

Расчет страховой премии по договору обязательного страхования осуществляется страховщиком исходя из сведений, сообщенных владельцем транспортного средства в письменном заявлении о заключении договора обязательного страхования или заявлении, направленном страховщику в виде электронного документа, сведений о страховании с учетом информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, за исключением информации о договоре обязательного страхования, в отношении которого от страховщика поступило сообщение, предусмотренное пунктом 10.2 Указания Банка России от 14 ноября 2016 года № 4190-У.

При изменении условий договора обязательного страхования в течение срока его действия страховая премия подлежит изменению после начала действия договора обязательного страхования в сторону ее уменьшения или увеличения в зависимости от изменившихся сведений, сообщенных страхователем страховщику, влияющих на степень страхового риска.

Согласно пп. «б» пункта 3 статьи 9 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» один из коэффициентов, входящих в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от количества произведенных страховщиками страховых возмещений в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования по фактам наступления гражданской ответственности следующих лиц: водителей, указываемых в заключаемом договоре обязательного страхования в качестве допущенных к управлению транспортным средством, - в случае заключения договора обязательного страхования, предусматривающего условие управления транспортным средством только указанными владельцем транспортного средства водителями.

Коэффициент КБМ устанавливается в зависимости от класса КБМ, который определяется в зависимости от количества произведенных страховщиками страховых возмещений при осуществлении обязательного страхования в период с 1 апреля предыдущего года по 31 марта следующего за ним года (далее - период КБМ) в соответствии с таблицей, приведенной в пункте 2 Приложения 2 к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года № 6007-У «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Согласно данной таблице 7 водительскому классу соответствует КБК 0,78, 13 водительскому классу – КБК – 0,5.

Согласно приложению 4 к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года № 6007-У «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств» при определении класса КБМ используются сведения о договорах обязательного страхования, об осуществленных страховых возмещениях и компенсационных выплатах, содержащиеся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее - АИС ОСАГО).

При определении класса КБМ учитывается каждое осуществленное страховое возмещение и каждая осуществленная компенсационная выплата, сведения о которых были включены в течение периода КБМ в АИС ОСАГО.

Для определения класса КБМ осуществленные страховщиком страховые возмещения или компенсационные выплаты по одному страховому случаю рассматриваются как одно страховое возмещение.

В случае установления несоответствия размера коэффициента КБМ сведениям, содержащимся в АИС ОСАГО, страховщик применяет скорректированный размер коэффициента КБМ за весь период действия договора обязательного страхования, в котором применялся несоответствующий размер коэффициента КБМ (пункт 4).

Коэффициент КБМ водителя, являющегося владельцем транспортного средства - физическим лицом или лицом, допущенным к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое или юридическое лицо, включая случаи, когда договор обязательного страхования не предусматривает ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (далее - коэффициент КБМ водителя), в отношении которого в АИС ОСАГО содержатся сведения о договорах обязательного страхования, определяется на основании класса КБМ такого водителя.

Класс КБМ водителя определяется на основании класса КБМ, который был определен в отношении данного водителя на период КБМ, и количества страховых возмещений по всем договорам обязательного страхования, осуществленных страховщиками в отношении данного водителя и включенных в АИС ОСАГО в течение периода КБМ.

Водителю, сведения в отношении которого отсутствуют в АИС ОСАГО, присваивается третий класс КБМ.

Класс КБМ водителя определяется ежегодно на период КБМ, является неизменным в течение указанного периода и применяется по всем договорам обязательного страхования, предусматривающим возможность управления транспортным средством данным водителем и заключенным в указанный период (пункт 6).

Согласно общедоступным сведениям с официального сайта РСА коэффициент бонус-малус - скидка, предоставляемая водителю за безаварийный стаж управления автотранспортным средством. (https://rsaosago.ru/proverka-kbm).

В целях применения коэффициента «бонус-малус» в соответствии с пунктом 3 статьи 30 Закона об ОСАГО создана и функционирует Автоматизированная информационная система обязательного страхования (АИС РСА), оператором которой является АИС Российский Союз Автостраховщиков.

Согласно пункту 10.1 статьи 15 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии случаев страхового возмещения страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования информации не допускается.

Согласно статье 30 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» оператором автоматизированной информационной системы обязательного страхования, организующим и (или) осуществляющим обработку формируемых в ней сведений, является профессиональное объединение страховщиков.

Оператор автоматизированной информационной системы обязательного страхования осуществляет следующие полномочия:

организует и (или) осуществляет обработку персональных данных, формируемых в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, в соответствии с законодательством Российской Федерации в области персональных данных в целях обеспечения реализации положений настоящего Федерального закона;

принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения персональных данных, а также от иных неправомерных действий;

обеспечивает представление Фонду пенсионного и социального страхования Российской Федерации в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации, сведений для предоставления компенсации страховых премий по договору обязательного страхования в соответствии со статьей 17 настоящего Федерального закона;

осуществляет иные полномочия, связанные с достижением цели создания автоматизированной информационной системы обязательного страхования.

В соответствии с пунктом "б" части 3 статьи 9 Закона об ОСАГО коэффициенты, входящие в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от количества произведенных страховщиками страховых возмещений в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования по фактам наступления гражданской ответственности следующих лиц: водителей, указываемых в заключаемом договоре обязательного страхования в качестве допущенных к управлению транспортным средством, - в случае заключения договора обязательного страхования, предусматривающего условие управления транспортным средством только указанными владельцем транспортного средства водителями.

23.07.2020 года между СПАО «Ингосстрах» и ФИО2 заключен договор ОСАГО ХХХ № на период использования транспортного средства «Мицубиси Паджеро», государственный регистрационный знак №, с 23.07.2020 по 22.07.2021, присвоен КБМ – 0,5, согласно запросу в АИС РСА.

21.09.2021 года между ПАО СК «Росгосстрах» и ФИО2 заключен договор ОСАГО ХХХ № на период использования транспортного средства «Мицубиси Паджеро», государственный регистрационный знак №, с 27.09.2021 по 26.09.2022 года, истцу, как лицу, допущенному к управлению транспортным средством, присвоен КБМ – 0,50 согласно запросу в АИС РСА.

08.09.2022 между ПАО СК «Росгосстрах» и ФИО2 заключен договор ОСАГО ХХХ № на период использования транспортного средства «Мицубиси Паджеро», государственный регистрационный знак №, с 27.09.2022 по 26.09.2023 года, истцу, как лицу, допущенному к управлению транспортным средством, присвоен КБМ – 0,78.

Данные обстоятельства сторонами по делу не оспариваются.

В судебном заседании установлено, что 04 июля 2021 года в 17 часов 40 минут по адресу: Тверская область, Кимрский район, 1 км от деревни Якимцево водитель ФИО2, управляя автомобилем «Мицубиси Паджеро», государственный регистрационный знак №, совершил наезд на животное - лося, в результате чего животное погибло.

Определением 69 ОД № 051131 от 04.07.2021 года в отношении ФИО2 отказано в возбуждении дела об административном правонарушении, в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Из материалов выплатного дела, представленного ответчиком СПАО «Ингосстрах» следует, что ответчик признал происшествие от 04.07.2021 года страховым случаем, по договору ОСАГО серия ХХХ №, на основании заявления Министерства природных ресурсов и экологии Тверской области, произвел выплату страховое возмещение 14.03.2022 года в размере 80000 рублей.

Таким образом, суд признает установленным, что в период действия договора ОСАГО серия ХХХ №, заключенного между СПАО «Ингосстрах» и ФИО2, произошел страховой случай, СПАО «Ингосстрах» выплатило в пользу Министерства природных ресурсов и экологии Тверской области страховое возмещение в размере 80000 рублей.

Доводы истца об отсутствии его вины в ДТП от 04.07.2021 года суд признает несостоятельными.

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно ст. 10 Федерального закона от дата N 52-ФЗ "О животном мире" юридические лица, включая общественные объединения, участвуют в охране и использовании животного мира, сохранении и восстановлении среды его обитания в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации.

В силу ст. 28 Федерального закона от дата N 52-ФЗ "О животном мире" юридические лица и граждане обязаны принимать меры по предотвращению гибели объектов животного мира при проведении любых работ и при эксплуатации любого транспортного средства.

Согласно ст. 56 того же Федерального закона юридические лица и граждане, причинившие вред объектам животного мира и среде их обитания, возмещают нанесенный ущерб добровольно либо по решению суда или арбитражного суда в соответствии с таксами и методиками исчисления ущерба животному миру, а при их отсутствии - по фактическим затратам на компенсацию ущерба, нанесенного объектам животного мира и среде их обитания, с учетом понесенных убытков, в том числе упущенной выгоды.

Аналогичная норма содержится в ч. 1 ст. 77 Федерального закона от дата N 7-ФЗ "Об охране окружающей среды", согласно которой юридические и физические лица, причинившие вред окружающей среде в результате ее загрязнения, истощения, порчи, уничтожения, нерационального использования природных ресурсов, деградации и разрушения естественных экологических систем, природных комплексов и природных ландшафтов и иного нарушения законодательства в области охраны окружающей среды, обязаны возместить его в полном объеме в соответствии с законодательством.

В силу п. 1 ст. 1079 ГК РФ владелец источника повышенной опасности обязан возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажет, что вред причинен вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Согласно ст. 4 Федерального закона "О животном мире" животный мир в пределах территории Российской Федерации является государственной собственностью; от имени Российской Федерации и субъектов Российской Федерации права собственника осуществляют органы государственной власти, указанные в настоящем Федеральном законе, в рамках их компетенции, установленной актами, определяющими статус этих органов.

В соответствии с пп. «д» п. 1 Положения о Министерстве природных ресурсов и экологии Тверской области", утвержденного Постановлением Правительства Тверской области от 18.10.2011 N 90-пп (далее Положение), Министерство природных ресурсов и экологии Тверской области (далее - Министерство) является уполномоченным областным исполнительным органом государственной власти Тверской области в сфере охраны, надзора и регулирования использования объектов животного мира и среды их обитания

Согласно пп. «м» п. 21 Положения, Министерство в установленном порядке и в пределах своей компетенции имеет право определять размер вреда окружающей среде, причиненного нарушением законодательства в области охраны окружающей среды, и предъявлять иски о возмещении и (или) предотвращении вреда окружающей среде, объектам животного мира, природным ресурсам, причиненного в результате нарушения законодательства Российской Федерации.

Таким образом, Министерству предоставлено право определять размер вреда окружающей среде, причиненного нарушением законодательства в области охраны окружающей среды, и предъявлять требования о возмещении вреда окружающей среде, объектам животного мира, природным ресурсам, причиненного в результате нарушения законодательства Российской Федерации.

В данном случае, вопреки доводам истца, он, как владелец транспортного средства, должен был действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, а поскольку действующее гражданское законодательство не освобождает от гражданско-правовой ответственности за причинение вреда имуществу по неосторожности, при этом появление лося на дороге не может быть отнесено к обстоятельствам непреодолимой силы, ввиду отсутствия признаков чрезвычайности и непреодолимости, у Министерства возникло право требовать выплату страхового возмещения со страховой компании СПАО «Ингосстрах», в которой была застрахована гражданская ответственность ФИО2 при управлении транспортным средством «Мицубиси Паджеро», государственный регистрационный знак №.

Анализируя приведенные выше обстоятельства, сопоставляя с требованиями норм материального права, суд приходит к выводу об отсутствии основании для удовлетворения заявленных истцом требований к СПАО «Ингосстрах» в части возложения на СПАО «Ингосстрах» обязанности отозвать из АИС РСА сведения об убытке от ДТП 04.07.2021 г. по договору ОСАО ХХХ № и внести корректные сведения в АИС РСА о правильном КБМ и водительском классе ФИО2, снизив КБМ с 0,78 до 0,50, а водительский класс повысить с 7 до 13, в части требований к ПАО СК «Росгосстрах» о возложения обязанности внести корректные сведения в АИС РСА о наличии у ФИО2 при заключении договора ОСАГО ХХХ № КБМ – 0,50, водительского класса - 13, возложении обязанности на ПАО СК «Росгосстрах» пересчитать сумму страховой премии по договору ОСАГО ХХХ №, заключенному с ФИО2, поскольку в предшествующий период действия договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств серия ХХХ №, имела место выплата страховщиком СПАО «Ингосстрах» страхового возмещения в пользу Министерства природных ресурсов и экологии Тверской области.

При заключении договора ОСАГО серия ХХХ № ответчик ПАО СК «Росгосстрах» использовал скорректированные сведения о размере коэффициента КБМ водителя ФИО2, содержащиеся в АИС ОСАГО - 0,78, расчет которого произведен с учетом одного страхового возмещения, имевшего место 14.03.2022 по страховому случаю от 04.07.2021.

Таким образом, у ПАО СК «Росгосстрах» отсутствовали основания для перерасчета страховой премии, так как КБМ применен верно. Ответчики при определении класса аварийности водителя правомерно руководствовались данными из автоматизированной информационной системы РСА.

Иные допустимые и относимые доказательства о внесении некорректных сведений о водительском классе истца, в материалы дела не представлены.

При таких обстоятельствах исковые требования ФИО2 к ПАО СК «Росгосстрах», СПАО «Ингосстрах» о возложении обязанности внести корректные сведения в АИС РСА по коэффициенту КБМ, водительском классу, пересчету суммы страховой премии, а также производные от основных требования о взыскании неустойки, компенсации морального вреда, штрафа, расходов за проведение независимой экспертизы подлежат оставить без удовлетворения.

Руководствуясь ст. ст. 193-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования ФИО2 к ПАО СК «Росгосстрах», СПАО «Ингосстрах» о возложении обязанности внести корректные сведения в АИС РСА по коэффициенту КБМ, водительском классу, пересчету суммы страховой премии, взыскании неустойки, компенсации морального вреда, штрафа, расходов за проведение независимой экспертизы оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Тверской областной суд через Центральный районный суд г. Твери в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья А.Р. Бегиян

Решения суда в окончательной форме принято 10 июля 2023 года