51/2023-137337(1)

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации РЕШЕНИЕ

г. Хабаровск дело № А73-1979/2023

13 июля 2023 года Резолютивная часть судебного акта объявлена 13 июля 2023 г. Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи - Букиной Е.А., при ведении протокола секретарем судебного заседания – Тишковой А.Н. при участии в судебном заседании : от истца - ФИО1 (представитель по доверенностям) (посредством веб-конференции),

от ответчика – Рой Т.В., ФИО2 (представители по доверенностям);

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску акционерного общества «Ванинский морской торговый порт» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 682860, <...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, <...>. Басманная, 2; 680000, <...>)

о взыскании пени за просрочку доставки груза,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к ответчику о взыскании 112 032 011 руб. 84 коп. - пени за просрочку доставки груза ( № дела А73-1318/2023).

Определением от 16.02.2023 исковые требования акционерного общества «Ванинский морской торговый порт» к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании 30 718 781 руб. 50 коп. пени за просрочку доставки груза по накладным №№ ЭЧ312639, ЭЧ312997, ЭЧ313136, ЭЧ313410, ЭЧ313672, ЭЧ314106, ЭЧ314949, ЭЧ315360, ЭШ827895, ЭШ828724, ЭШ840475, ЭШ840480, ЭШ840501, ЭШ840511, ЭШ840518, ЭЫ449910, ЭЫ450558, ЭЫ450988, ЭЬ623114, ЭЬ124386, ЭЬ125319, ЭЫ734871, ЭЫ734871, ЭЫ734811, ЭЭ682898, ЭЫ734661, ЭЭ676832, ЭЭ676868, ЭЭ676903, ЭЭ676932 в порядке статьи 130 АПК РФ выделены в отдельное производство. Делу присвоен номер А73-1979/2023.

К судебному заседанию от истца поступило ходатайство об уточнении исковых требований

в связи с принятием доводов ответчика по п. 4 и 5 отзыва. Истец просит взыскать пеню в размере

26 434 058 руб. 50 коп. Уточнения приняты судом в порядке ст. 49 АПК.

Представитель ответчика в судебном заседании иск не признала по основаниям, изложенным в отзыве. В случае признания судом требований истца обоснованными, при взыскании пени ходатайствует о применении ст. 333 ГК РФ со снижением до 70%.

Заслушав представителей истца, ответчика, изучив материалы дела, суд полагает уточненные требования истца подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из накладных, истец является грузополучателем. Ответчик – перевозчиком.

Следовательно, правоотношения сторон регламентируются нормами гражданского законодательства, регламентирующими договор перевозки.

Согласно ст. 792 ГК, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно ст. 33 УЖТ, сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Согласно ст. 330 ГК, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В силу положений ч.1 ст. 97 УЖТ, за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Ссылаясь на просрочку доставки груза по спорным накладным, истец обратился с настоящим

иском.

1. Возражая против иска по накладной № ЭЫ 449910 (вагоны №№ 61156451 и 61051876), ответчик указывает, что отцепка вагонов в пути следования состоялась по причине технической (технологической) неисправности.

2. В отношении накладной № ЭЭ 676903 (вагон 63193270) ответчик ссылается на

техническую (эксплуатационную) неисправность.

Технологическая неисправность.

Накладная № ЭЫ 449910 (вагон № 61051876)

Согласно п.6.3 Правил № 245, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Согласно п. 7 Правил, о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 г. N 45.

Приказ № 45 отменен в связи с введением в действие Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 "Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения" (Зарегистрировано в Минюсте России 16.10.2020 N 60411).

Согласно п. 67 Правил № 256, о составлении акта общей формы в накладной делается отметка в соответствии с главой IV настоящих Правил.

Согласно п. 213 Правил (глава IV), в графе 89 "Отметки перевозчика" накладной, заполняемой перевозчиком, указывается должность, фамилия, имя, отчество (при наличии) уполномоченного представителя перевозчика, которым была внесена отметка, при этом данная запись заверяется строчным штемпелем станции, на которой она была внесена.

При обнаружении в процессе перевозки групповой или маршрутной отправки вагона (вагонов), контейнера, имеющего технические неисправности, препятствующие дальнейшему осуществлению перевозки, и необходимости проведения текущего отцепочного ремонта, на станции обнаружения технической неисправности на основании акта общей формы и уведомления на ремонт вагона, контейнера и составлении досылочной дорожной ведомости, указываются следующие сведения:

номер отцепленного вагона; наименование станции, где был отцеплен вагон; номер и дата уведомления на ремонт вагона; номер и дата досылочной дорожной ведомости; номер и дата акта общей формы.

Согласно п. 43 Правил, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В накладной имеется отметка о составлении акта общей формы не на предмет технической неисправности, а на предмет «общие причины».

Акт общей формы от 17.10.2022 г. № 2/6777, указанный в накладной, в материалы дела не представлен. Представлены иные акты, не указанные в накладной.

Согласно п. 81 Правил, утвержденных Приказом Минтранса России 27.07.2020 г. № 256, при обнаружении технической неисправности вагона, контейнера в пути следования и необходимости направления вагона, контейнера в ремонт перевозчик составляет уведомление на ремонт вагона,

контейнера, уведомление об обнаруженной технической неисправности вагона, контейнера, акт общей формы.

Перевозчик направляет грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона, контейнера уведомление об обнаруженной технической неисправности вагона, контейнера. Уведомление об обнаруженной технической неисправности передается грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона, контейнера в порядке, установленном соглашением между грузоотправителем (отправителем) и перевозчиком.

Ответчиком не представлены доказательства соблюдения указанного пункта Правил.

Согласно п. п. 2.2.7.6 Регламента взаимодействия ОАО «РЖД» и участников перевозочного процесса, утвержденного Распоряжением ОАО «РЖД» от 18.05.2015 г., факт технологической неисправности фиксируется в акте-рекламации формы ВУ-41М.

В акте-рекламации указана организация, осуществлявшая последний деповской ремонт в октябре 2021 г. – АО «ОМК Стальной путь».

Согласно п.2.1 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП «ОПЖТ» 18.03.2020 г., ВЧДЭ в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные ВЧДЭ, ВРП, ВСЗ о случае отцепки (приложение 10).

Ответчиком представлена копия телеграммы в адрес иного ремонтного предприятия – ОАО «ВРК-3». Доказательства фактической отправки этой телеграммы, документы подтверждающие преемственность АО «ОМК Стальной путь» и ОАО «ВРК-3» не представлены.

Накладная № ЭЫ 449910 (вагон № 61156451)

В нарушение вышеуказанных норм, в материалах дела отсутствует уведомление собственника вагона и организации осуществлявшей последний деповской ремонт (указанной в акте-рекламации и справке ИВЦ ЖА – ООО «НВК»).

Представлена копия телеграммы адресованной дежурному станции с целью извещения о претензиях к качеству деповоского ремонта иного ремонтного предприятия – ООО «КВРП «Новотранс». Документы, подтверждающие преемственность ООО «НВК») и ООО «КВРП «Новотранс», не представлены.

В акте-рекламации указано, что присутствовали представители предприятия, но не указано какого конкретно.

На основании изложенного акты-рекламации расцениваются судом как ненадлежащие доказательства.

Согласно п. 84 Правил, при составлении акта об обнаружении технической неисправности вагона, контейнера, в осмотре допускается участие грузоотправителя (отправителя) вагона, контейнера, владельца вагона, контейнера или уполномоченного ими лица (далее - представитель).

В акте общей формы указывается время направления перевозчиком уведомления

грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона и время окончания ожидания их прибытия

или их представителей для участия в осмотре вагона, контейнера. Время окончания ожидания

прибытия представителя наступает через сорок восемь часов со времени уведомления владельца

вагона.

При присутствии представителя в акте указывается о согласии или несогласии представителя с установленной технической неисправностью и время окончания осмотра вагона представителем.

В случае если в течение сорока восьми часов представитель не прибыл, перевозчиком в акте общей формы делается запись о неприбытии представителя. Акт подписывается перевозчиком без участия представителя.

Акты общей формы по обоим вагонам не содержат указаний на время направления перевозчиком уведомления грузоотправителю (отправителю), владельцу вагона и время окончания ожидания их прибытия или их представителей для участия в осмотре вагонов.

Эксплуатационная неисправность.

Согласно отметке в накладной № ЭЭ676903, вагон № 63193270 был отцеплен на промежуточной станции Белогорск по общей технической неисправности. Отметка содержит ссылку на составление акта общей формы от 24.12.2022 г. При этом, срок доставки груза по данной накладной – 17.12.2023 г.

По смыслу п. 6.3. Правил № 245, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам, увеличиваются если эти неисправности возникли в пределах сроках срока доставки груза.

Кроме того, согласно ст. 20 УЖТ, техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

При обнаружении технической неисправности и (или) непригодности для перевозки конкретного груза подаваемых под погрузку и не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров перевозчик составляет акт общей формы. Владелец указанных вагонов, контейнеров уведомляется об их технической неисправности и (или) непригодности в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно п. 130 Правил, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250, ответственными за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово-предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы (ресурса) железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава.

Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) осуществляет контроль соблюдения указанных требований при эксплуатации железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

Согласно разъяснениям, данным в п. 13 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 г. № 30, в соответствии со статьей 20 Устава перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, очищенные внутри и снаружи от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретного груза вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления (за исключением несъемных).

Техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов и контейнеров определяет перевозчик.

Погрузка грузоотправителем грузов в поданные перевозчиком технически неисправные вагоны, контейнеры не освобождает последнего от ответственности за несохранность груза.

Поэтому в случае, если утрата, недостача, повреждение (порча) груза произошли из-за технической неисправности вагона, контейнера, ответственность несет перевозчик. Перевозчик может быть освобожден от ответственности только тогда, когда докажет, что утрата, недостача, повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые он предотвратить не мог и устранение которых от него не зависело, либо представит доказательства, подтверждающие, что неисправность вагона, контейнера произошла по вине грузоотправителя.

Согласно ст. 97 УЖТ, вина перевозчика презюмируется.

Согласно п. 1 ст. 401 ГК, лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Т.е. применительно к правоотношениям сторон по перевозке перевозчик должен доказать, что им были приняты все необходимые и разумные меры для обнаружения технической неисправности на момент принятия вагона к перевозке, что выявленные в пути следования неисправности имели скрытый характер и не могли быть обнаружены при приемке вагонов к перевозке.

Согласно п.2 Классификатора неисправности грузовых вагонов, эксплуатационная неисправность – неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или по причинам не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта.

В актах общей формы в части технологической неисправности указан вид неисправности – грение буксы.

Согласно п. 3.3.1 Инструкции, запрещается постановка в поезд и следование в нем вагонов, у которых буксовый узел имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:

- ослабление болтового крепления смотровой или крепительной крышек буксы, вмятины смотровой крышки, выпуклости и протертости;

- повышенный нагрев верхней части корпуса буксы.

Соответственно, при постановке в поезд вагонов перевозчик обязан проверить исправность указанных деталей с целью недопущения отцепки вагонов по причине технологической неисправности и проверить технической состояние состояние деталей и узлов вагона на предмет их эксплуатационного износа.

Как следует из материалов дела, вагоны были приняты к перевозке без возражений со стороны перевозчика. Следовательно, перевозчик, приняв вагоны к перевозке, подтвердил, что они не имеют недостатков, препятствующих перевозке, находятся в надлежащем техническом состоянии.

Перевозчиком не представлено доказательств тому, что эти неисправности является скрытыми, что их невозможно обнаружить при приме груза к перевозке.

На основании изложенного данный довод ответчика отклоняется судом.

Возражая против иска в части накладных №№ ЭЫ450988, ЭЭ676832, ЭЭ676868, ЭЭ676903, ответчик ссылается на задержку вагонов в пути следования на промежуточных станциях в связи с невозможностью приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя/владельца путей необщего пользовании АО «Порт Ванино».

В этой связи указывает, что «По накладной № ЭЫ450988 перевозились вагоны, которые были задержаны в пути следования на промежуточной станции Кундур-Хабаровский Дальневосточной железной дороги в период с 02.11.2022 г. по 15.11.2022 г. в связи с невозможностью приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя/владельца путей необщего пользовании АО «Порт Ванино».

По накладным №№ ЭЭ676832, ЭЭ676868, ЭЭ676903 вагоны были задержаны в пути следования на промежуточной станции Мостовой Восточно-Сибирской железной дороги в период с 04.12.2022 г. по 20.12.2022 г. в связи с невозможностью приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя/владельца путей необщего пользовании АО «Порт Ванино».

Спорные вагоны были задержаны на основании приказов на бросание и подняты на основании приказа о поднятии поезда (от 02.11.2022 г. № 3445, 766, от 07.11.2022 г. № 3496, от 04.12.2022 г. № 11280, от 20.12.2022 г. № 10798), извещения о задержке и отправлении поезда от 02.11.2022 г. № 3445, от 15.11.2022 г. № 3496, от 02.12.2022 г. № 3744,

По данному факту были составлены акты общей формы на начало задержки и на окончание задержки (от 02.11.2022 г. № 509, от 15.11.2022 г. № 517, от 04.12.2022 г. № 1243, от 20.12.2022 г. № 1338, приложены к отзыву). Срок доставки был продлен от 13 до 17 суток на основании актов станции назначения».

Накладная № ЭЫ450988 содержит отметку о составлении акта общей формы от 18.11.2022 г. № 8/10206. (без указания причины его составления). При этом, срок доставки груза по этой накладной – 02.11.2022 г.

Акт общей формы от 18.11.2022 г. № 8/10206 составлен на станции назначении Ванино. В нем имеется ссылка на составление актов общей формы на станции Кундур на начало задержки от 02.11.2022 г. и на окончание задержки – 15.11.2022 г.

В нарушение вышеуказанных норм, накладная не содержит сведений о составлении актов общей формы на промежуточной станции.

Согласно п. 4.7 Правил, утвержденных Приказом МПС от 18.06.2003 г. № 26, задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда,

количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно п. 77 Правил № 256, акты общей формы, составленные для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а также обстоятельств, являющихся основанием для взимания с пользователя услугами железнодорожного транспорта штрафов, сборов и плат, составляются перевозчиком в день их обнаружения.

Таким образом, по смыслу указанных норм, акт общей формы на предмет задержки вагонов на промежуточной станции по причине занятости фронтов выгрузки грузополучателя на станции назначения должен составляться в день обнаружения обстоятельства послужившего основанием для задержки вагонов на промежуточной станции (на путях общего пользования).

Такой акт ответчиком не представлен.

Распоряжение уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки, указанное в п. 4.7 Правил ответчиком так же не представлено. Представлен оперативный приказ, в котором имеется ссылка на распоряжение от 22.10.2022 г. № 11498. Само распоряжение не представлено.

Накладная № ЭЭ676832 содержит отметки об отцепке пяти вагонов из 52 следовавших по этой накладной на ст. Мостовая (указана ответчиком в отзыве). Причина отцепки – перелом веса.

Иных отметок о составлении акта общей формы на станции Слюдянка накладная не содержит.

Накладная содержит отметку о составлении акта общей формы от 28.12.2022 г. № 8/12422 (без указания причины его составления). При этом, срок доставки груза по этой накладной – 13.12.2022 г.

Акт общей формы от 28.12.2022 г. № 8/12422 составлен на станции назначении Ванино. В нем имеется ссылка на составление актов общей формы на станции Мостовая на начало задержки от 04.12.2022 г. и на окончание задержки – 20.12.2022 г.

В нарушение вышеуказанных норм, накладная не содержит сведений о составлении указанных актов общей формы на промежуточной станции.

Распоряжение уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки, указанное в п. 4.7 Правил ответчиком так же не представлено. Представлен оперативный приказ от 04.12.2022 г. № 11280, который не содержит номера вагонов. Указано их общее количество – 71. При этом, в накладной указано 52 вагона. Номер накладной не указан. Соответственно, невозможно установить, к какой накладной относится данный приказ.

Кроме того, ссылка на данный оперативный приказ имеется так же в актах общей формы, составленных на начало и окончание задержки вагонов на промежуточной станции по накладной № ЭЭ676903.

Не представлено нормативно установленных документов и в отношении накладной № ЭЭ676868.

Кроме того, анализ занятости путей необщего пользования, составленный в одностороннем порядке работником ответчика, сам по себе (без подтверждения доказательствами), не свидетельствует о фактической занятости путей разгрузки ответчика.

В отношении ходатайства ответчика о применении ст.333 ГК суд приходит к следующему.

Согласно ст. 333 ГК, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

2. Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды.

Пленум ВС РФ в Постановлении № 7 от 24.03.2016 г. (п. 73, 75) разъяснил судам, что бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 56 ГПК РФ, часть 1 статьи 65 АПК РФ).

Доказательствами обоснованности размера неустойки могут служить, в частности, данные о среднем размере платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, либо платы по краткосрочным кредитам, выдаваемым физическим лицам, в месте нахождения кредитора в период нарушения обязательства, а также о показателях инфляции за соответствующий период.

Согласно разъяснениям, данным в п.3, 2 Информационного письма Президиума ВАС РФ от 14.07.1997 г. № 17, для того чтобы применить указанную статью, арбитражный суд должен располагать данными, позволяющими установить явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства (о сумме основного долга, о возможном размере убытков, об установленном в договоре размере неустойки и о начисленной общей сумме, о сроке, в течение которого не исполнялось обязательство, и др.).

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др.

В Определении Конституционного Суда РФ № 263-О от 21.12.2000 г. указано следующее : «предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных в законе, которые направлены против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки, т.е., по существу, - на реализацию требования статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц. Именно поэтому в части первой статьи 333 ГК Российской Федерации речь идет не о праве суда, а, по существу, о его обязанности установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой

действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что не может рассматриваться как нарушение статьи 35 Конституции Российской Федерации.

Перевозка по всем накладных начата период после 02.08.2019 г.

Согласно ст. 97 УЖТ (редакция с 02.08.2019 г.), за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Таким образом, в данном случае размер неустойки ограничен законом. В связи с большим количеством суток просрочки (от 10 до 51) размер пени по каждой спорной накладной не превышает 50% размера провозной платы.

В связи с чем, суд оснований для применения ст. 333 ГК не находит.

Государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в федеральный бюджет пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований на основании ч.1 ст. 110 АПК.

Вопрос о государственной пошлине оплаченной истцом при обращении в суд с иском будет разрешен судом при рассмотрении дела № А73-1318/2023 (основного).

Учитывая изложенное, руководствуясь ст. 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу АО «Ванинский морской торговый порт» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в счет пени за просрочку доставки груза – 26 434 058 руб. 50 коп.

Взыскать с ОАО «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) государственную пошлину в федеральный бюджет в сумме 155 170 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объёме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев с даты вступления решения в законную силу, если решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья Э л е к т р о н н а я п о д п и с ь д е й с т в и т е л ь Ена.А.. Букина. Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство России

Дата 24.11.2022 20:39:00

Кому выдана Букина Елена Анатольевна