Постановление по делу № Ф08-2414/2025 от 02.06.2025 | ФАС Северо-Кавказского округа

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СЕВЕРО-КАВКАЗСКОГО ОКРУГА

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда кассационной инстанции

г. Краснодар

Дело № А32-32129/2023

02 июня 2025 года

Резолютивная часть постановления объявлена 29 мая 2025 года

Полный текст постановления изготовлен 02 июня 2025 года

Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в составе председательствующего Афониной Е.И., судей Артамкиной Е.В. и Зотовой И.И., при участии в судебном заседании от истца – открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) – ФИО1 (доверенность от 04.03.2024), от ответчика – федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» (ИНН <***>, ОГРН <***>) – ФИО2 (доверенность от 05.03.2025), в отсутствие ответчика – Межрегионального территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Краснодарском крае и Республике Адыгея (ИНН <***>, ОГРН <***>), третьих лиц: Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Краснодарскому краю (ИНН <***>, ОГРН <***>), общества с ограниченной ответственностью «Аншип» (ИНН <***>, ОГРН <***>), филиала ППК «Роскадастр» по Краснодарскому краю, извещенных о времени и месте судебного заседания, в том числе путем размещения сведений в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, рассмотрев кассационную жалобу федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» на решение Арбитражного суда Краснодарского края от 20.11.2024 и постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 11.02.2025 по делу № А32-32129/2023, установил следующее.

ОАО «Российские железные дороги» (далее – общество) обратилось в арбитражный суд с иском к ФГУП «Росморпорт» в лице Азово-Черноморского бассейнового филиала (далее – предприятие), Межрегиональному территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Краснодарском крае и республике Адыгея (далее – управление) о признании отсутствующим права собственности Российской Федерации и права хозяйственного ведения предприятия на объект недвижимого имущества – железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра протяженностью 1 595 м с кадастровым номером 23:30:0000000:1188 по адресу: Краснодарский край, Темрюкский муниципальный район, Запорожское сельское поселение, пос. Чушка, Порт Кавказ, сооружение 6; об указании, что решение является основанием для внесения в ЕГРН записи о прекращении права собственности Российской Федерации и права хозяйственного ведения предприятия на спорный объект недвижимости; о снятии с регистрационного учета указанного объект недвижимости.

Решением суда от 20.12.2024, оставленным без изменения постановлением суда апелляционной инстанции от 11.02.2025, требования удовлетворены. Распределены судебные расходы.

В кассационной жалобе предприятие просит отменить судебные акты и направить дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции. По мнению заявителя, суды не учли, что предприятие на основании договора купли-продажи имущества от 27.10.2021, заключенного с ООО «Анроскрым», приобрело имущество, в том числе и спорные объекты; правоустанавливающие документы и выписка из ЕГРН не содержали сведений об обременении правами третьих лиц. Суды не исследовали письменные доказательства, на которые ссылалось общество, оригинал мирового соглашения, утвержденного постановлением Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 11.07.2007 по делу № А32-19394/2006, в связи с чем суды ошибочно указали о признании ОАО «Анроскрым» права на спорные железнодорожные пути за истцом. Из сравнительных паспортов железнодорожных путей, принадлежащих обществу и предприятию, следует, что данные объекты отличаются кадастровыми номерами, протяженностью, а также местоположением в границах земельных участков. Суды не исследовали обстоятельства возникновения/строительства объектов, не установили лицо, обладающее правом собственности на эти объекты до оформления прав обществом.

В отзыве на жалобу общество просит оставить без изменения судебные акты, считая их законными и обоснованными.

В судебном заседании представители сторон высказали свои доводы и возражения.

Изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы и отзыв, выслушав представителей, Арбитражный суд Северо-Кавказского округа считает, что жалоба не подлежит удовлетворению.

Как видно из материалов дела, 05.10.2006 за ОАО «Анроскрым» (правопреемник – ООО «Аншип») зарегистрировано право собственности на следящие объекты:

– железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Чушка, Порт Кавказ (запись в ЕГРН № 23-23-01/038/2006-218, свидетельство о государственной регистрации права от 05.10.2006 серии 23 АВ № 053660);

– железнодорожные пути надвига вагонов на паром по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Чушка, Порт Кавказ, (запись в ЕГРН № 23-23-01/038/2006-217, свидетельство о государственной регистрации права от 05.10.2006 серии 23 АВ № 053748).

В рамках дела № А32-19394/2006-36/418 постановлением Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 11.07.2007 отменены судебные акты нижестоящих судов в связи с утверждением мирового соглашения от 15.06.2007, заключенного ОАО «РЖД» и ОАО «Анроскрым», на следующих условиях:

– ОАО «РЖД» отказывается от части своих требований к ответчику по делу № А32-19394/2006-36/418 и признает право собственности ОАО «Анроскрым» на объект недвижимости – железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра протяженностью 789,2 погонных метра, расположенные по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Чушка, Порт Кавказ;

– ОАО «Анроскрым» признает исковые требования ОАО «РЖД» на объект недвижимости – железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра, расположенные по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Чушка, Порт Кавказ, и признает право собственности ОАО «РЖД» на подъездные железнодорожные пути Черноморского парка на станции Кавказ протяженностью 1 314 погонных метра, находящиеся по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Чушка, Порт Кавказ;

– ОАО «РЖД» и ОАО «Анроскрым» подтверждают, что объект недвижимости – железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра и подъездные железнодорожные пути № 16, 17, 18 и 19 Черноморского парка на станции Кавказ протяженностью 1 314 погонных метра являются одним объектом недвижимости и находятся по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Чушка, Порт Кавказ.

На основании постановления кассационной инстанции от 11.07.2007 зарегистрировано право собственности ОАО «РЖД» на объект недвижимости – железнодорожные пути № 16, 17, 18 и 19 (запись в ЕГРП от 24.09.2007 № 23-23-44/039/20017-240).

09 октября 2013 года железнодорожные пути № 16, 17, 18 и 19 поставлены на кадастровый учет с присвоением кадастрового номера 23:30:0101013:545. Указанные железнодорожные пути расположены в полосе отвода железной дороги на земельном участке с кадастровым номером 23:30:0000000:0003 (единое землепользование) общей площадью 9 787 тыс. кв. м, являющемся собственностью Российской Федерации, и предоставленном ОАО «РЖД» в аренду на основании договора от 27.12.2007 № 7700000701 сроком на 49 лет.

Одновременно 18.10.2013 на государственный кадастровый учет поставлены железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра протяженностью 1 595 м по адресу: Краснодарский край, Темрюкский муниципальный район, Запорожское сельское поселение, пос. Чушка, Порт Кавказ, сооружение 6, с присвоением им кадастрового номера 23:30:0000000:1188.

По договору купли-продажи имущества от 27.10.2021 № 775/21 ООО «Анроскрым» передало в собственность Российской Федерации имущество, в том числе:

– железнодорожные пути надвига вагонов на паром протяженностью 789 м, год завершения строительства 2007, литера XLII с кадастровым номером 23:30:0101013:581 (пункт 10 приложения № 1 к договору);

– железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра вагонов протяженностью 1 400 м с кадастровым номером 23:30:0000000:1188 (пункт 13 приложения № 1 к договору).

Переход права собственности на указанные объекты недвижимого имущества зарегистрирован 09.02.2022, право хозяйственного ведения предприятия зарегистрировано 09.02.2022.

29 апреля 2022 года ООО «Анроскрым» прекратило деятельность путем реорганизации в форме присоединения к ООО «Аншип».

С целью идентификации на местности местоположения железнодорожных путей таможенного и пограничного досмотра с кадастровым номером 23:30:0000000:1188 представителями ФГУП «Росморпорт» и ООО «Аншип» провели комиссионный натурный осмотр объекта. Из акта натурного осмотра железнодорожных путей таможенного и пограничного досмотра от 04.05.2023 следует, что установлен факт «задвоения» в ЕГРН информации об объектах недвижимости с кадастровыми номерами 23:30:0000000:1188 и 23:30:0101013:545. В акте отмечено, что для установления тождественности спорного объекта с железнодорожными путями № 16, 17, 18 и 19 Черноморского парка с кадастровым номером 23:30:0101013:545, зарегистрированными на праве собственности за ОАО «РЖД», необходимо привлечение специализированных организаций.

На основании данных осмотра предприятие направило обществу письмо от 24.05.2023 № 14/2088-ш, в котором предложило рассмотреть вопрос о списании объекта недвижимого имущества – железнодорожных путей № 16, 17, 18 и 19 с кадастровым номером 23:30:0101013:545.

В ответ на указанное письмо ОАО «РЖД» информировало предприятие о том, что является законным правообладателем железнодорожных подъездных путей № 16, 17, 18 и 19 протяженностью 1 314 м, предложило погасить неправомерно зарегистрированное право собственности Российской Федерации на объект с кадастровым номером 23:30:0000000:1188 (письмо от 07.06.2023 № исх15371/СКАВ).

Требования общества предприятием не выполнены.

Данные обстоятельства послужили основанием для обращения общества в арбитражный суд с иском.

Разрешая спор, суды правомерно руководствовались следующим.

В силу части 1 статьи 4 Кодекса заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном данным Кодексом.

Конституционный Суд Российской Федерации в постановлении от 21.04.2003 № 6-П указал, что Гражданский кодекс не ограничивает заинтересованных лиц в выборе способа защиты нарушенного права и не ставит использование общих гражданско-правовых способов защиты в зависимость от наличия способов специальных.

Граждане и юридические лица в силу статьи 9 Гражданского кодекса вправе осуществить этот выбор по своему усмотрению с учетом статьи 12 Гражданского кодекса, исходя из характера спорных правоотношений и существа нарушенного права. При этом способ защиты должен соответствовать содержанию нарушенного права и характеру нарушения. Необходимым условием применения того или иного способа защиты гражданских прав является обеспечение восстановления нарушенного права (пункт 1 статьи 1 Гражданского кодекса).

В соответствии с положениями статьи 8.1 Гражданского кодекса в случаях, предусмотренных законом, права, закрепляющие принадлежность объекта гражданских прав определенному лицу, ограничения таких прав и обременения имущества (права на имущество) подлежат государственной регистрации. Права на имущество, подлежащие государственной регистрации, возникают, изменяются и прекращаются с момента внесения соответствующей записи в государственный реестр, если иное не установлено законом. Зарегистрированное право может быть оспорено только в судебном порядке. Лицо, указанное в государственном реестре в качестве правообладателя, признается таковым, пока в установленном законом порядке в реестр не внесена запись об ином.

Государственная регистрация прав на недвижимое имущество и сделок с ним – это юридический акт признания и подтверждения государством возникновения, ограничения (обременения), перехода или прекращения прав на недвижимое имущество в соответствии с Гражданским кодексом. Государственная регистрация является единственным доказательством существования зарегистрированного права.

Из разъяснений, приведенных в абзаце 2 пункта 52 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 № 10/22 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» (далее – постановление № 10/22), следует, что оспаривание зарегистрированного права на недвижимое имущество осуществляется путем предъявления исков, решения по которым являются основанием для внесения записи в ЕГРН. В случаях, когда запись в ЕГРН нарушает право истца, которое не может быть защищено путем признания права или истребования имущества из чужого незаконного владения, оспаривание зарегистрированного права может быть осуществлено путем предъявления иска о признании права отсутствующим. Ответчиком по иску, направленному на оспаривание зарегистрированного права или обременения, является лицо, за которым зарегистрировано спорное право или обременение (пункты 52 и 53 постановления № 10/22).

Иск о признании зарегистрированного права отсутствующим является исключительным способом защиты, который подлежит применению лишь тогда, когда нарушенное право истца не может быть защищено посредством предъявления специальных исков, предусмотренных действующим гражданским законодательством (пункт 3 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 1 (2019), утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 24.04.2019).

Согласно пояснениям общества, железнодорожная инфраструктура станции Кавказ эксплуатируется с момента создания порта Кавказ с 1960 года, временно эксплуатация была приостановлена и возобновлена с 2004 года. В железнодорожную инфраструктуру станции входят парки приема и отправления поездов Азовский и Черноморский, объекты структурных подразделений, которые принадлежат ОАО «РЖД» на праве собственности или ином вещном праве. Спорные железнодорожные пути № 16, 17, 18 и 19 протяженностью 1 314 погонных метра относятся к Черноморскому парку станции Кавказ. Все пути станции Кавказ (парки приема и отправления поездов Азовский и Черноморский) находятся на балансе Старотитаровской дистанции пути.

Суды установили, что за ОАО «Анроскрым» (правопреемник ООО «Аншип») на основании протокола внеочередного общего собрания акционеров от 10.04.2006 № 3, договора купли-продажи от 23.06.2005, заключенного с ЗАО «Лада-Геленджик-Транс» (продавец), было зарегистрировано право собственности на железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Коса Чушка, Порт Кавказ (запись ЕГРН № 23-23-01/038/2006-218; свидетельство о государственной регистрации права от 05.10.2006 серии 23 АВ № 053660) и железнодорожные пути надвига вагонов на паром по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Коса Чушка, Порт Кавказ (запись ЕГРН № 23-23-01/038/2006-217; свидетельство о государственной регистрации права от 05.10.2006 серии 23 АВ № 053748).

Однако решением суда от 26.04.2004 по делу № А32-638/2004-39/26, вступившим в законную силу 13.08.2004, признано недействительным право собственности ЗАО «Лада-Галенджик-Транс» на железнодорожные подъездные пути общей площадью 13 452 кв. м, расположенные по адресу: Темрюкский район, п. Коса-Чушка, Порт Кавказ.

Суды также установили, что в рамках дела № А32-19394/2006-36/418 постановлением Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 11.07.2007 отменены судебные акты нижестоящих судов в связи с утверждением мирового соглашения от 15.06.2007, заключенного ОАО «РЖД» и ОАО «Анроскрым», на следующих условиях:

– ОАО «РЖД» и ОАО «Анроскрым» подтверждают, что объект недвижимости – железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра и подъездные железнодорожные пути № 16, 17, 18 и 19 Черноморского парка на станции Кавказ протяженностью 1314 погонных метра являются одним объектом недвижимости и находятся по адресу: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Чушка, Порт Кавказ.

На основании постановления суда кассационной инстанции от 11.07.2007 зарегистрировано право собственности ОАО «РЖД» на объект недвижимости – железнодорожные пути № 16, 17, 18 и 19 (запись в ЕГРП от 24.09.2007 № 23-23-44/039/20017-240).

При этом суды отметили, что в исковом заявлении по делу № А32-19394/2006 общество просило признать недействительным зарегистрированное право собственности за ОАО «Анроскрым» (правопреемник ООО «Аншип») на железнодорожные пути надвига вагонов на паром путем аннулирования записи ЕГРН№ 23-23-01/038/2006-217, следовательно, и в мировом соглашении, утвержденном постановлением от 11.07.2007 по делу № А32-19394/2006-36/418, общество фактически признало право собственности ОАО «Анроскрым» на железнодорожные пути надвига вагонов на паром протяженностью 789,2 погонных метров, а не на железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра протяженностью 789,2 погонных метра.

В целях установления фактического местоположения объектов недвижимости и их технических характеристик определением суда от 21.11.2023 назначена судебная строительно-техническая экспертиза, производство которой поручено экспертам ООО «Экспертное предприятие "Стройтэкс"».

Согласно заключению экспертов от 30.09.2024 № 173/16.1 железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра с кадастровым номером 23:30:0000000:1188 имеют следующие характеристики: дата присвоения кадастрового номера – 18.10.2013; вид объекта – сооружение; условный номер – 23-23-01/038/2006-218; адрес: Краснодарский край, Темрюкский район, Запорожское сельское поселение, пос. Чушка, Порт Кавказ, сооружение 6; протяженность – 1 595 м; назначение – производственное; правообладатель – предприятие (хозяйственное ведение от 09.02.2022); правообладатель – Российская Федерация (собственность от 09.02.2022). Исследуемые железнодорожные пути № 16, 17, 18 и 19 располагаются на территории парка Черноморский станции Кавказ и используются для отстоя вагонов, выставленных с путей станции Кавказ. Территория путей необщего пользования одновременно является зоной таможенного контроля вагонов и грузов. Общая фактическая протяженность железнодорожных путей таможенного и пограничного досмотра по данным геодезической съемки составляет 1 253 м. Железнодорожные пути с кадастровым номером 23:30:0000000:1188 расположены в границах земельного участка с кадастровым номером 23:30:00101013:21, входящего в состав единого землепользования с кадастровым номером 23:30:0000000:3.

Фактическая конфигурация, границы путей, расположение на территории парка и обозначение (нумерация) путей объекта с кадастровым номером 23:30:0000000:1188 в целом соответствуют данным, отображенным на схемах технических паспортов от 25.08.2006, от 24.04.2007 и от 03.06.2022. Фактический тип рельсов, ширина колеи, материал шпал, род и толщина балластного слоя соответствуют данным технических паспортов от 25.08.2006, от 24.04.2007 и от 03.06.2022. Фактическая протяженность путей, равная 1 253 м, не соответствует протяженности, указанной в техническом паспорте от 25.08.2006 (1 400 м); не соответствует протяженности, указанной в техническом паспорте от 24.04.2007 (1 314 м); не соответствует протяженности, указанной в техническом паспорте от 03.06.2022 (1 258, 8 м); не соответствует протяженности, содержащейся в сведениях ЕГРН (1 595 м).

Эксперты также установили, что согласно выписке из ЕГРН от 19.05.2023 железнодорожные пути № 16, 17, 18 и 19 с кадастровым номером 23:30:0101013:545 имеют следующие характеристики: дата присвоения кадастрового номера – 09.10.2013; вид объекта – сооружение; условный номер – 2323-44/039/2007-240; адрес: Краснодарский край, Темрюкский район, пос. Чушка, станция Кавказ, парк Черноморский; протяженность – 1 314 м; год ввода в эксплуатацию – 1999; правообладатель – ОАО «РЖД» (собственность от 21.09.2007). Исследуемые железнодорожные пути располагаются на территории парка Черноморский станции Кавказ и используются для отстоя вагонов, выставленных с путей станции Кавказ. Территория путей необщего пользования Черноморского парка одновременно является зоной таможенного контроля вагонов и грузов. Общая фактическая протяженность железнодорожных путей по данным геодезической съемки составляет 1 253 м. Железнодорожные подъездные пути с кадастровым номером 23:30:0101013:545 расположены в границах земельного участка с кадастровым номером 23:30:00101013:21, входящего в состав единого землепользования с кадастровым номером 23:30:0000000:3.

Фактическая конфигурация, границы путей, расположение на территории парка и обозначение (нумерация) путей с кадастровым номером 23:30:0101013:545 в целом соответствуют данным, отображенным на схемах технических паспортов от 25.08.2006, от 24.04.2007 и от 03.06.2022. Фактический тип рельсов, ширина колеи, материал шпал, род и толщина балластного слоя соответствует данным технических паспортов от 25.08.2006, от 24.04.2007 и от 03.06.2022. Фактическая протяженность железнодорожных путей (1 253 м), не соответствует протяженности, указанной в техническом паспорте от 25.08.2006 (1 400 м), от 24.04.2007 (1 314 м), от 03.06.2022 (1 258, 8 м), а также в сведениях ЕГРН (1 314 м).

Экспертами установлено, что в восточной части исследуемых путей выполнялись ремонтные работы, в результате которых были заменены части рельс и шпал. На это указывают уложенные на данном участке рельсы с обозначением года их выпуска – 2008, а также использование железобетонных шпал вместо деревянных. Проведение ремонтных работ могло послужить причиной изменения протяженности исследуемых путей с 1 314 мдо 1 253 м.

По результатам проведенного исследования эксперты пришли к выводу, что объекты недвижимости – железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра с кадастровым номером 23:30:0000000:1188 и железнодорожные пути № 16, 17, 18 и 19 с кадастровым номером 23:30:0101013:545 являются одним и тем же объектом недвижимости, поскольку на территории парка Черноморский станции Кавказ располагается только один объект недвижимости (железнодорожные пути, имеющие обозначение № 16, 17, 18 и 19; границей указанных путей являются изостыки ЧП-16, ЧП-17, ЧП-18, ЧП-19 с западной стороны и изостык светофора М7 (рядом со стрелочным переводом N 13) с восточной стороны. Другие железнодорожные пути с обозначением № 16, 17, 18 и 19 на территории парка Черноморский станции Кавказ отсутствуют. Эксперты также отметили, что железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра с кадастровым номером 23:30:0000000:1188 имеют обозначение путей № 16, 17, 18 и 19.

Проанализировав постановление Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 11.07.2007 № Ф08-4223/2007 по делу № А32-19394/200636/418, эксперты отметили, что в указанном постановлении допущена неточность, а именно: неверно указано наименование объекта недвижимости, на который ОАО «РЖД» признало право собственности за ОАО «Анроскрым». Вместо наименования «железнодорожные пути таможенного и пограничного досмотра протяженностью 789,2 погонных метров» необходимо было указать «железнодорожные пути надвига вагонов на паром протяженностью 789,2 погонных метров». В данном случае речь идет об объекте недвижимости с кадастровым номером 23:30:0101013:131, который располагается на земельных участках с кадастровыми номерами: 23:30:0000000:3, 23:30:0101013:25 и 23:30:0101013:972.

Давая оценку заключению экспертов, суды признали его соответствующим требованиям статей 82, 83, 86 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – Кодекс), отражающим все предусмотренные статьей 86 Кодекса сведения, и пришли к выводу об отсутствии оснований для критической оценки, приняв данное заключение в качестве надлежащего доказательства.

Факт владения обществом железнодорожными подъездными путями № 16, 17, 18 и 19 подтверждается материалами дела (соглашение об организации работы, связанной с перевозкой грузов в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении Кавказ-Поти на железнодорожно-паромном комплексе в порту Кавказ от 31.12.2019; соглашение об организации работы, связанной с перевозкой грузов в железнодорожно-паромном сообщении Кавказ-Крым на железнодорожно-паромном комплексе в порту Кавказ от 16.09.2017 № 331/2; соглашение об организации, работы связанной с перевозкой грузов в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении Кавказ-Варна на железнодорожно-паромном комплексе в порту Кавказ от 16.10.2017 № 374/2) и ответчиками не оспаривается.

Исследовав и оценив фактические обстоятельства и представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса, доводы и пояснения сторон, принимая во внимание результаты судебной экспертизы, которой установлено, что железнодорожные пути с кадастровыми номерами 23:30:0000000:1188 и 23:30:0101013:545 являются одним объектом недвижимости, располагающимся на территории парка Черноморский станции Кавказ, учитывая, что право собственности общества как первоначального правообладателя на спорный объект подтверждается материалами дела, ОАО «Анроскрым» в рамках утвержденного судом мирового соглашения по делу № А32-19394/2006 признало за обществом право собственности на спорный объект, а также то, что регистрации права собственности ОАО «Анроскрым» на рассматриваемый объект недвижимости произведена на основании договора купли-продажи, по которому продавцом выступало ЗАО «Лада-Галенджик-Транс», признанное не приобретшим право собственности на спорное имущество (решение суда по делу № А32-638/2004), суды пришли к правомерному выводу о наличии оснований для удовлетворения требований общества.

ОАО «Анроскрым», а за ним и предприятие не могли получить права на спорное имущество от незаконно зарегистрировавшего за собой право собственности (в отсутствие каких-либо правовых оснований) ЗАО «Лада-Галенджик-Транс», поскольку никто не может передать больше прав чем имеет сам.

Доводы предприятия о том, что суды не исследовали обстоятельства возникновения/строительства объектов и не установили лицо, обладающее правом собственности на эти объекты до оформления прав обществом, подлежат отклонению как необоснованные.

Так, из вступившего в законную силу постановления Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 19.10.2004 по делу № А32-638/2004 следует, что именно общество (его правопредшественник) являлось первоначальным собственником спорного имущества.

По данному делу суды, удовлетворяя требование общества о признании недействительным зарегистрированного права собственности на спорные пути за ЗАО «Лада-Галенджик-Транс» установили, что на основании указания Министерства путей сообщения СССР от 19.11.1991 № Г-1756 железнодорожная станция Кавказ, расположенная в п. Коса Чушка Темрюкского района Краснодарского края, передана из состава Приднепровской железной дороги (Украина) в состав СКЖД. Приказом СКЖД от 05.05.1998 № 129/ок подъездные железнодорожные пути в Азовском и Черноморском портах г. Темрюка, в том числе на станции Кавказ, сняты с баланса расформированной Старотитаровской дистанции и переданы на баланс Новороссийской дистанции. Согласно государственному акту КК-2 № 251822004514 земельный участок общей площадью 978,7 га для эксплуатации подъездных железнодорожных путей на станции Кавказ предоставлен в постоянное (бессрочное) пользование Краснодарскому отделению СКЖД. В 1999 году ЗАО «Лада-Геленджик-Транс» за свой счет осуществило восстановление и капитальный ремонт подъездных путей № 16, 17, 18 и 19, после чего 16.09.2002 зарегистрировало за собой право собственности на это имущество (свидетельство серия 23-АА № 661562). Вместе с тем в силу статьи 218 Гражданского кодекса право собственности на новую вещь, изготовленную или созданную лицом для себя с соблюдением закона или иных правовых актов, приобретается этим лицом. Право собственности на имущество, которое имеет собственника, может быть приобретено другим лицом на основании сделки об отчуждении этого имущества. В отношении спорного имущества проведены частичный капитальный ремонт и частичная реконструкция железнодорожных путей, принадлежащих правопредшественнику ОАО «РЖД» (акт приемки от 26.10.1999). Более того, в соответствии с постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 03.10.96 № 123 «Об утверждении инструкции по заполнению форм федерального государственного статистического наблюдения по капитальному строительству» строительство новых зданий и сооружений того же назначения взамен ликвидируемых также относится к реконструкции. Капитальный ремонт и реконструкция (в отсутствие соответствующего соглашения) не являются основаниями для перехода права собственности к лицу, за счет которого они осуществлены, поэтому государственная регистрация права собственности за ЗАО «Лада-Галенджик-Транс» не соответствует закону. Ссылка на то, что часть подъездных путей относится к вновь построенным, опровергается имеющимися в материалах дела доказательствами, в частности актом приемки от 26.10.1999, согласно которому все пути построены в 1993 году, а в 1999 году осуществлены только их ремонт и реконструкция. Доказательства предоставления ЗАО «Лада-Галенджик-Транс» участка под строительство также отсутствуют; какие-либо документы, подтверждающие намерение собственника предоставить спорный земельный участок обществу и согласие ОАО «РЖД» на изъятие этого участка, в материалы дела не представлены.

С учетом изложенного основания для отмены или изменения обжалуемых судебных актов по доводам, приведенным в кассационной жалобе, отсутствуют.

Фактические обстоятельства, имеющие значение для дела, установлены судами на основании полного, всестороннего и объективного исследования доказательств, нормы материального и процессуального права применены правильно.

Руководствуясь статьями 284 – 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Северо-Кавказского округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Краснодарского края от 20.11.2024 и постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 11.02.2025 по делу № А32-32129/2023 оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия.

Председательствующий Е.И. Афонина

Судьи Е.В. Артамкина

И.И. Зотова