АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

г. Новосибирск Дело № А45-28367/2025

13 октября 2025 года

Решение в виде резолютивной часть принято 01 октября 2025 года

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Осипова В.Г., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью "Юни Вэй" (ОГРН <***>), г. Новосибирск

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН <***>), г. Москва

о взыскании убытков в размере 43 006 рублей 32 копеек, неустойки в размере 7 158 рублей 68 копеек,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Юни Вэй» (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик) о взыскании 30 165 рублей, из которых 43 006 рублей 32 копейки составляют убытки, 7 158 рублей 68 копеек неустойка.

Определением от 19.08.2025 исковое заявление было принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик в отзыве иск не признал, указал на необоснованное предъявление истцом требований о взыскании убытков. Указал, что один из спорных вагонов был отремонтирован вне рамок договора, в силу чего срок выполнения работ

согласован не был, что исключает ответственность за его нарушение. Указал, что колесная пара второго вагона находилась в ремонте в вагоноремонтной компании, за указанный период неустойка начислению не подлежит, а обоснованно начисленная неустойка размере 153 рублей оплачена ответчиком еще до обращения истца с иском в суд.

01.10.2025 судом принято решение по данному делу в виде резолютивной части решения.

06.10.2025 (зарегистрировано 07.10.2025) от истца поступило заявление о составлении по делу мотивированного решение.

Проанализировав исковые требования, оценив все представленные доказательства в совокупности (часть 2 статьи 64, статья 71 Арбитражного процессуального кодекса РФ), суд установил следующее.

Исковые требования в части убытков и неустойки в отношении вагона № 60890068 мотивированы тем, что 27.10.2023 между сторонами заключен договор № 5457717 (далее – Договор) на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплатить, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее – ТР-2), принадлежащих заказчику на праве собственности/аренды или право на проведение ТР-2 которых имеется у заказчика на ином законном основании, а также оказывать иные услуги в рамках договора.

В рамках договора № 5457717 от 27.10.2023 ответчиком проведен ремонт вагона № 60890068. Ремонт проведен с нарушением условий договора о сроках выполнения работ, в связи с чем истец просит взыскать убытки и неустойку за нарушение срока ремонта. Убытки рассчитаны истцом в виде платы владельцу вагона за пользование вагоном, который фактически выбыл из законного владения на период сверхнормативного ремонта.

Как усматривается из материалов судебного дела, согласно акту № 6080068/11 от 07.04.2025 текущий отцепочный ремонт вагона № 6080068 был

выполнен в рамках договора № 5457717 от 27.10.2023 на проведение текущего отцепочного ремонта в объеме TP-2.

В соответствии с п. 3.5 Договора продолжительность нахождения одного грузового вагона Заказчика в TP-2, забракованного в неисправные передачей сообщения 1353 в ГВЦ, без учета времени на передислокацию грузового вагона не железнодорожную станцию примыкания к ВЧДЭ, в котором производится ТР-2 грузовых вагонов, не должна превышать 78 (семьдесят восемь) часов.

Согласно п. 6.3 Договора за нарушение Подрядчиком сроков проведения ТР-2 грузовых вагонов, предусмотренных п. 3.5 настоящего Договора, Заказчик вправе взыскать с Подрядчика пени в размере ставки платы за нахождение на железнодорожных путях ОАО «РЖД» грузовых вагонов, определенной в приложении № 8 к настоящему Договору, за каждый день просрочки, но не более 10% стоимости проведения ТР-2, указанной в акте о выполненных работах (оказанных услугах) на ТР-2 грузовых вагонов.

В соответствии с приложением № 8 к Договору (в редакции Дополнительного соглашения № 1 от 29.02.2024): оплачиваемое время, учитываемое по актам общей формы, округляется до полных часов, в неполном часе интервалы до 15 минут отбрасываются, а от 15 минут - считаются полным часом. Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования с учетом их индексации, округляется до 1 рубля. Суммы менее 0,5 рублей не учитываются, а 0,5 рублей и более увеличиваются до целых рублей.

В соответствии с п. 3.5 Договора продолжительность нахождения одного грузового вагона Заказчика в TP-2, забракованного в неисправные передачей сообщения 1353, без учета времени на передислокацию грузового вагона на железнодорожную станцию примыкания к ВЧДЭ, в котором производится TP-2 грузовых вагонов, не должна превышать 78 часов, начиная с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками возвращения отремонтированных запасных частей Заказчика из вагоноремонтных организаций.

В силу п. 6.3 Договора Подрядчик освобождается от ответственности за нарушение срока проведения TP-2 и от оплаты штрафных санкций, пеней при выполнении TP-2 грузовых вагонов в случае, когда запасная часть, снятая при проведении ТР-2 грузового вагона, направлена в вагоноремонтную организацию для проведения ремонта с последующим возвратом под ремонтируемый вагон, но не более сроков, указанных в приложении № 12 к Договору.

28.03.2025 у вагона № 6080068 была выявлена техническая неисправность «выщербина обода колеса», требующая проведения ремонта в объеме ТР-2, в связи с чем вагон зачислен в нерабочий парк с составлением уведомления на ремонт вагона формы ВУ-23.

Неисправные колесные пары согласно акту формы МХ-1 № 1523 сняты с вагона 01.04.2025 и в эти же сутки направлены в адрес ВРК - ВЧДр Рубцовск АО «ОМК Стальной путь» для проведения ремонта, что подтверждается актом приема-передачи от 01.04.2025 г. № 2201.

Согласно акту приема-передачи № 10288 колесные пары приняты из ремонта 06.04.2025. В соответствии с приложением № 12 к Договору, срок определения ремонтопригодности запасных частей на участке ТОР Кулунда составляет 10 суток, фактическое нахождение колесных пар в ремонтном предприятии составило 6 суток, условия Договора в этой части со стороны ОАО «РЖД» не нарушены.

Согласно акту формы МХ-3 № 1753 колесные пары на данный вагон установлены 07.04.2025, после чего он выпущен из текущего ремонта, что подтверждается актом ф. ВУ-36 от 07.04.2025 № 494.

Таким образом, период ремонта колесной пары в ВРК с 01.04.2025 по 07.05.2025 подлежит исключению из общего периода ремонта вагона.

В итоге сверхнормативный простой вагона по ответственности ОАО «РЖД» составляет 9 часов, определенный в соответствии с приложением № 8 к Договору (в редакции Дополнительного соглашения № 1 от 29.02.2024) размер неустойки за данную просрочку составляет 153,00 руб.

Данная неустойка оплачена со стороны Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», что подтверждается платежным поручением от 04.07.2025, т.е. до подачи иска.

Таким образом, оснований для взыскания неустойки суд не усматривает.

Разрешая требования о взыскании убытков за нарушение сроков ремонта вагона № 60890068, суд приходит к следующему.

Как указано выше, ОАО «РЖД» нарушило срок выполнения работ на 9 часов. Задержка ремонта повлекла невозможность для истца использовать вагон в своих хозяйственных целях.

Истец представил документы, подтверждающие то, что вагон им арендован у ООО «ТК Навигатор», арендная плата по соглашению составляет 2 050 рублей. Ответчик не заявлял доводов о том, что арендная плата, предусмотренная соглашением, существенно отличается от рыночной стоимости. Соответственно, суд исходит из презумпции добросовестности истца и ООО «ТК Навигатор».

Из условий соглашения не следует, что период нахождения вагона в ремонте влечет перерасчет арендной платы. Соответственно, в период простоя вагона по вине ОАО «РЖД» истец оплачивал арендную плату, не получая взамен ожидаемого эффекта в виде возможности использования вагона.

Таким образом, арендная плата за период простоя вагона представляет собой уменьшение имущества истца, возникшее по вине ответчика, что в силу статьи 15 Гражданского кодекса РФ является основанием для возмещения убтков.

Размер арендной платы за 9 часов простоя составит 768,75 руб. из расчета: 2 050 руб. /24 х 9 = 768,75 руб.

Размер убытков, не покрытых неустойкой, составит 615,75 руб. из расчета: 768,5 руб. - 153,00 руб. = 615,75 руб.

Относительно вагона № 66373952 судом установлены следующие обстоятельства.

Со стороны ООО «Юни Вэй» предъявлены требования в связи с нарушением ответчиком нормативного срока проведения ремонта - 78 часов.

Вагон № 66373952 отремонтирован вне рамок Договора (поскольку Договор предусматривает ремонт в объеме ТР-2, тогда как спорный вагон отремонтирован в объеме ТР-1). В связи с чем к ремонту указанного вагона не применимы установленные Договором сроки ремонта и неустойка.

Из представленных в материалы дела документов, а также содержания искового заявления и отзыва следует, что договор на проведение текущего отцепочного ремонта грузового вагона в объеме ТР-1 между истцом и ответчиком не заключался. То есть обязательства Подрядчика в части производства ТР-1 вагона в срок 78 часов каким-либо договором не установлены.

Текущий ремонт указанного вагона производился ответчиком на основании гарантийного письма № 3 от 03.03.2025, содержанием которого не предусмотрены условия о сроках выполнения работ. В представленных истцом и ответчиком также отсутствует согласованное сторонами условие о сроке проведения ремонта.

Истец в тексте искового заявления какого-либо правового обоснования указанного им нормативного срока ремонта не привел. От ответчика в материалы дела поступил отзыв с возражениями относительно согласования срока выполнения работ, который зарегистрирован в суде 09.09.2025. У истца было достаточно времени для уточнения позиции, в том числе для раскрытия позиции по своему доводу о согласованном сроке выполнения работ. Однако каких-либо пояснений истец суду не предоставил.

Кроме того, из материалов дела следует, что данный вагон зачислен в нерабочий парк на станции Водоканальная 03.02.2025 по причине выявления технических неисправностей: «отсутствие верхнего/вертикального листа поперечной балки рамы полувагона» и «отгиб опорной площадки упора крышки люка», требующих проведения текущего ремонта в объеме ТР-1. После этого 05.02.2025 со стороны ООО «Юни Вэй» оформлена накладная № ЭП124650 на передислокацию данного вагона на станцию Латыши в адрес эксплуатационного вагонного депо Тайга для производства ремонта. Вагон № 66373952 прибыл на станцию Латыши 09.02.2025 что отражено в накладной. При этом гарантийное

письмо со стороны ООО «Юни Вэй» о ремонте данного вагона за счет ООО «Юни Вэй» поступило в адрес ОАО «РЖД» посредством электронной почты только 12.02.2025. Таким образом, ОАО «РЖД» не имело ни возможности, ни обязанности осуществлять ремонт вагона до 12.02.2025.

Исходя из изложенного суд приходит к выводу о том, что срок выполнения работ по вагону № 66373952 сторонами не согласован, что исключает возможность применения к подрядчику ответчика в виде возмещения убытков, вызванных просрочкой.

С учетом вышеизложенного, суд полагает, что исковые требования следует удовлетворить частично, возмещению подлежат убытки истца в размере 615 рублей 75 копеек.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Поскольку решение по делу вынесено в пользу истца в части, требования удовлетворены на 1,23 % от заявленной суммы, то и судебные расходы, связанные с уплатой государственной пошлины подлежат возмещению пропорционально удовлетворенной части исковых требований, а именно в сумме 123 рублей.

На основании изложенного и руководствуясь статьей 110, частью 5 статьи 170, статьей 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

исковые требования общества с ограниченной ответственностью "Юни Вэй" (ОГРН <***>) удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Юни Вэй" (ОГРН <***>) убытки в размере 615 рублей 75 копеек, а также судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 123 рублей.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд (г. Томск) в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (г. Тюмень) в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу, по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья В.Г. Осипов