АРБИТРАЖНЫЙ СУД СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ОКРУГА
ул. Якубовича, д.4, Санкт-Петербург, 190121
http://fasszo.arbitr.ru
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
20 ноября 2025 года
Дело №
А56-54827/2024
Резолютивная часть постановления объявлена 20 ноября 2025 года.
Полный текст постановления изготовлен 20 ноября 2025 года.
Арбитражный суд Северо-Западного округа в составе председательствующего Константинова П.Ю., судей Елагиной О.К. и Малышевой Н.Н.,
при ведении протокола судебного заседания: помощником судьи Бульхиной А.Н.,
при участии от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» посредством системы веб-конференция ФИО1 (доверенность от 25.09.2025),
от общества с ограниченной ответственностью «Нэко Лайн Азия» ФИО2 (доверенность от 01.01.2025),
рассмотрев 20.11.2025 в открытом судебном заседании кассационную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 28.04.2025 и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 06.08.2025 по делу № А56-54827/2024,
установил:
Общество с ограниченной ответственностью «Нэко Лайн Азия», адрес: 196006, Санкт-Петербург, Заставская улица, дом 22, корпус 2, литера А, помещение 488, ОГРН <***>, ИНН <***> (далее – Общество), обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», адрес: 107174, Москва, Новая Басманная улица, дом 2/1, строение 1, ОГРН <***>, ИНН <***> (далее – Дорога, ОАО «РЖД»), о взыскании 829 563 руб. 60 коп. неосновательного обогащения.
Решением суда первой инстанции от 28.04.2025, оставленным без изменения постановлением апелляционного суда от 06.08.2025, иск удовлетворен.
В кассационной жалобе Дорога, ссылаясь на неправильное применение судами норм материального и процессуального права и несоответствие их выводов фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в нем доказательствам, просит решение и постановление отменить; принять новый судебный акт об отказе в иске.
По мнению подателя жалобы, оснований для применения статьи 1102 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) у судов не имелось, поскольку спорные денежные средства были правомерно списаны Дорогой с Общества в качестве добора провозной платы; положения пункта 29 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.12.2019 № 405 (далее - Правила № 405) не распространяются на спорные отношения, поскольку контейнерный поезд был расформирован по причинам, не зависящим от перевозчика.
В отзыве на кассационную жалобу Общество просит жалобу отклонить.
Представителем Дороги заявлено ходатайства об участии в судебном заседании путем онлайн-заседания (посредством веб-конференции), которое удовлетворено судом округа.
В соответствие со статьей 153.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) судебное заседание проведено путем использования систем веб-конференции (в режиме онлайн).
В судебном заседании представитель Дороги поддержал доводы, приведенные в жалобе, а представитель Общества просил жалобу отклонить.
Законность обжалуемых судебных актов проверена в кассационном порядке.
Как следует из материалов дела, между Обществом (клиентом) и Дорогой заключен договор на организацию расчетов от 24.09.2021 № ЛК/<***>, который регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, неустоек (штрафов и/или пени), иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (далее – ЕЛС) Общества при перевозках грузов и/или порожних вагонов.
Согласно пункту 1.2 договора на организацию расчетов клиенту присвоен код плательщика 1006379468 и открыт лицевой счет, а также предусмотрено, что по соглашению клиент выступает плательщиком, о чем соответствующая информация вносится ОАО «РЖД» в автоматизированную систему ЭТРАН.
Пунктом 1.4 соглашения определено, что дополнительные условия регулируются Положением о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием ЕЛС клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов (далее – Положение от 05.08.2013 № 1685р).
Пунктом 1.6 Положения от 05.08.2013 № 1685р определено, что плательщик - организация, осуществляющая, в том числе, оплату провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей как за себя, так и за третьих лиц.
Между Дорогой и акционерным обществом «Восточный Порт» (заказчиком, далее – АО «Восточный Порт») заключен договор о перевозке груза на особых условиях от 20.10.2022 № ТЦ-1010, которым регулируются взаимоотношения сторон, связанные с организацией перевозок на особых условиях крупнотоннажных контейнеров в груженом состоянии типоразмеров 1ААА, 1АА, 1А и 1СС, 1С, соответствующих ГОСТ Р 53350-2009 (ИСО 668: 1995) «Контейнеры грузовые серии 1. Классификация, размеры и масса», массой брутто до 36 тонн, погруженных в универсальные четырехосные полувагоны, отправляемых со станций Дальневосточной железной дороги назначением на станции Российских железных дорог.
Между ОАО «РЖД» и АО «Восточный порт» был заключен договор от 11.02.2022 № ТЦ-97 об оказании услуги по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях необщего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги, которым регулируются взаимоотношения сторон при организации перевозок груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда (КП) со станции Находка-Восточная, погруженных на вагоны на путях необщего пользования в соответствии с телеграммами ОАО «РЖД».
Пунктом 1.1 договора от 11.02.2022 № ТЦ-97 также предусмотрено, что при приеме к перевозке контейнеров в составе контейнерного поезда допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.
От грузоотправителя АО «Восточный Порт» 10.08.2023 со ст. Находка-Восточная (Эксп.) Дальневосточной ж.д. в адрес общества с ограниченной ответственностью «Транс Евразия» на станцию ФИО3 Московской ж.д. были отправлены 59 вагонов в составе контейнерного поезда.
Общество является плательщиком тарифа за перевозку (графа 16 ж/д накладной и квитанции о приеме груза) при отправке указанного контейнерного поезда.
Согласно положениям прейскуранта № 10-01, утвержденным постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5 «Об утверждении прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (далее - Прейскурант) при осуществлении контейнерных грузоперевозок прямыми отправительскими маршрутами (контейнерными поездами), в соответствии с приложением 4 к разделу 2 Прейскуранта к размеру провозной платы применяются уменьшающие поправочные коэффициенты (дифференцированные по расстоянию перевозки).
В соответствии с пунктом 2.35 Прейскуранта в перевозочных документах проставлены штемпельные отметки «Контейнерный поезд» и тарифные отметки «05», применены уменьшающие поправочные коэффициенты.
В пути следования на станции Белогорск-2 Забайкальской ж.д. 12.08.2023 в связи с обнаружением технической неисправности был отцеплен вагон № 64788300 с контейнером: XHCU5277708.
По данному факту ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы от 12.08.2023 № 21824, от 12.08.2023 № 21820, в которых отражено, что вагон был отцеплен по причине технической неисправности (тонкий гребень, код 103).
По прибытии на станцию назначения ФИО3 Московской ж.д. контейнерного поезда в составе оставшихся 58 вагонов и при раскредитовании перевозочных документов ответчик удалил из автоматизированной системы ЭТРАН тарифную отметку «контейнерный поезд» (05) и произвел добор провозной платы и услуг по тарифу в размере 829 563 руб. 60 коп. (с учетом налога на добавленную стоимость), что подтверждается универсально-передаточным документом от 31.08.2023 № 0000615/08010940, первичными документами к счет-фактуре от 31.08.2023 № 0000615/08010940, полученными от ОАО «РЖД», платежными поручениями от 15.08.2023 № 2009, от 21.08.2023 № 2055.
Истец направил ответчику претензию от 07.03.2024 № 195/law о необоснованном списании денежных средств с ЕЛС Общества, осуществлении перерасчета провозной платы и услуг по доставке груженых вагонов в составе контейнерного поезда и возврате необоснованно списанных денежных средств.
Письмом от 19.04.2024 № МТЦФТОМЮ-24/198 ответчик отказал в удовлетворении требований истца по причине того, что в пути следования была произведена отцепка от КП вагона № 64788300 по коммерческой неисправности, возникшей по вине грузоотправителя.
Полагая, что Дорога необоснованно осуществила списание с лицевого счета истца добор провозной платы за перевозку контейнеров и сборов за охрану груза в размере 829 563 руб. 60 коп., истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.
Суды признали иск обоснованным по праву и размеру.
Суд округа, изучив материалы дела и доводы жалобы, проверив правильность применения апелляционным судом норм материального и процессуального права, не находит оснований для удовлетворения кассационной жалобы.
Согласно пункту 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение).
В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки; общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
Положениями части 1 статьи 30 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) предусмотрено, что плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки, если иное не предусмотрено настоящим Уставом или соглашением сторон. При несвоевременном внесении грузоотправителем (отправителем) указанной платы и иных причитающихся перевозчику платежей за предыдущую перевозку грузов, грузобагажа прием грузов, грузобагажа для перевозки и подача вагонов, контейнеров не проводятся, если иное не предусмотрено настоящим уставом или соглашением сторон.
Перевозчик по обращению в письменной форме грузоотправителя (отправителя), согласованному с грузополучателем (получателем), может принимать решение о внесении платы за перевозку грузов, грузобагажа и иных причитающихся перевозчику платежей грузополучателем (получателем) на железнодорожной станции назначения (часть 4 статьи 30 Устава).
В силу части 5 статьи 30 Устава окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.
Согласно положениям Устава плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом. Такие тарифы установлены Прейскурантом.
Прейскурантом не закреплен порядок пересчета провозных платежей в случае, когда вагоны отцепляются в пути следования по технической неисправности для производства текущего отцепочного ремонта.
Как верно отмечено судом апелляционной инстанции, контейнерный поезд проследовал на всем маршруте от станции отправления до станции назначения (расформирования) без изменения номера и индекса поезда.
Суды первой и апелляционной инстанций, руководствуясь пунктом 22 Правил № 405, принимая во внимание условия договора от 11.02.2022 № ТЦ-97, пришли к выводу о том, что отцепка одного вагона от контейнерного поезда не дает безусловных оснований для признания такого поезда расформированным, в связи с чем правомерно взыскали с ответчика в пользу истца 829 563 руб. 60 коп. неосновательного обогащения.
Выводы судов первой и апелляционной инстанций соответствуют фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в деле доказательствам.
Суды правильно применили нормы материального и процессуального права. В связи с этим кассационная инстанция не находит оснований для иной оценки доказательств (обстоятельств, выводов судов) и отмены обжалуемых судебных актов.
Руководствуясь статьями 286, 287 и 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Северо-Западного округа
постановил:
решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 28.04.2025 и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 06.08.2025 по делу № А56-54827/2024 оставить без изменения, а кассационную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» – без удовлетворения.
Председательствующий
П.Ю. Константинов
Судьи
О.К. Елагина
Н.Н. Малышева