ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А

http://13aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Санкт-Петербург

18 декабря 2023 года

Дело №А56-57756/2023

Постановление изготовлено в полном объеме 18 декабря 2023 года

Судья Тринадцатого арбитражного апелляционного суда Загараева Л.П.,

рассмотрев без вызова сторон апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-33991/2023) АО «ЛСР-Базовые материалы» на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 06.09.2023 по делу № А56-57756/2023, принятое

по иску ОАО «Российские железные дороги»

к АО «ЛСР-Базовые материалы»

о взыскании,

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к акционерному обществу «ЛСР-Базовые материалы» (далее - ответчик) о взыскании 114 444 руб. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования и 6 067,10 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также процентов по день фактической оплаты задолженности.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Решением от 24.08.2023 в виде резолютивной части исковые требования удовлетворены в полном объеме. Мотивированное решение изготовлено 06.09.2023.

Ответчик, не согласившись с решением суда, направил апелляционную жалобу, в которой просил решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт, которым в удовлетворении исковых требований отказать.

От истца поступил отзыв на апелляционную жалобу, в котором оспариваются доводы ответчика.

Законность и обоснованность решения суда проверены в апелляционном порядке без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам в соответствии с частью 1 статьи 272.1 АПК РФ.

Согласно материалам дела, 27.08.2021 между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее – Истец, ОАО «РЖД») и акционерным обществом «ЛСР.Базовые материалы» (далее – Ответчик, АО «ЛСР.Базовые», Владелец) заключен договор № 6ЭП/21/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого локомотивом Владельца, примыкающего первый маневровый район (ветка № 3) является продолжением прочего пути № ВЗ, 2 маневровый район: ветка № 1 является продолжением прочего пути № В1; ветка № 4 является продолжением прочего пути № В4; 3 маневровый район (ветка № 2) является продолжением прочего пути № В2 станции Кузнечное.

Согласно § 7 Договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути Владельца. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца, с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Пунктом 13.3 Договора предусмотрено, что Владелец, его грузоотправители, грузополучатели обязаны осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с соблюдением установленных на железнодорожном пути необщего пользования следующих технологических сроков оборота вагонов: для одиночных вагонов 3,0 часа, для 1-го (ветка №3) и 2-го (ветки №№1,4) маневровых районов: на погрузку группы вагонов щебнем и 35 полувагонов (думпкаров, хопперов) – 6,6 часа; на погрузку группы вагонов щебнем из 20 платформ – 2,9. При погрузке укрупненных групп и одиночных вагонов щебнем любой фракции устанавливается технологический срок: на погрузку 1 полувагона – 11,4 мин., на погрузку 1 платформы – 8,7 мин. с учетом времени на маневровую работу, взвешивание, подготовку вагонов и приемосдаточные операции; на выгрузку группы вагонов из 24 думпкаров – 3,7 часа или 9 мин. на 1 вагон; для 3-го маневрового района (ветка №2): на погрузку щебнем группы из 20 платформ – 3,01 часа; на погрузку щебнем группы из 35 полувагонов (думпкаров, хопперов) 6,09 часа. При погрузке укрупненных групп и одиночных вагонов щебнем любой фракции устанавливается технологический срок: на погрузку 1 полувагона – 10,2 мин., на погрузку 1 платформы 9 мин. с учетом времени на маневровую работу, взвешивание, подготовку вагонов и приемосдаточные операции.

Пункт 13.4. Договора предусматривает, что в случае нарушения Владельцем технологических сроков оборота вагонов, установленных Договором, влекущим невозможность подачи вагонов на железнодорожные выставочные пути, Перевозчик осуществляет задержку вагонов (отставление ох от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в пути следования до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для такой задержки. Факт задержки удостоверяется актом общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23), составляемым в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом Минтранса России от 27 июля 2020 г. № 256) и внесением сведений, предусмотренных ч. 5 п. 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26).

Исходя из положений п. 17.3 Договора Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров, либо иного железнодорожного подвижного состава, независимо от принадлежности, в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.15г. № 127-т/1, а в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки - по ставкам таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.15г. № 127-т/1.

Основания задержки вагонов, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема железнодорожной станции назначения), допускается по основаниям, предусмотренным пунктом 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, настоящим Договором.

06.08.2022 в 16 час. 19 мин. на промежуточной станции Лосево 1 Октябрьской железной дороги в составе поезда № 2075 индекс 0300-116-0231 задержаны, грузовые вагоны №№ 56560725, 56015217, 56670565, 52188075, 53424651, 63710735, 54176201, 62642533, 62644927, 63708572, 55626303, 62493184, 62505813, 63756837, 60536810, 56235286, 55640965, 57881039, 55197149, 55112585, 58479866, 53580031, 60745320, 52489473, 60884087, 52947579, 52343951, 60997541, 57561235, 63753537, 60796406, 51806958, 52575180, 55615884, 64972151, 53420618, 64796287, 53595716, 56146525, 55090922, 56934367, 61962932, 62062567, 63595912, 62545157, 64293426, 63596357, 63560262, 58696600, 53539706, 58582792, 55043111, 62368543, 57939571, 57534737 следовавшие по накладным №№ ЭЦ228818, ЭХ579213, ЭЦ222571, ЭХ868511, ЭЦ222697, ЭЦ223537, ЭЦ258715, ЭЦ145153, ЭХ969072, ЭЦ124650, ЭЦ187888, ЭЦ264212, ЭЦ187843, ЭЦ266355, ЭЦ187922, ЭЦ075681, ЭЦ254829, ЭЦ075678, ЭЦ254648, ЭЦ124545, ЭЦ254905, ЭЦ254834, ЭЦ254688, ЭЦ254895, ЭЦ187854, ЭЦ187996, ЭЦ187894, ЭЦ187905, ЭЦ190513, ЭЦ190514 в адрес Акционерного общества «ЛСР.Базовые материалы» на станцию Кузнечное Октябрьской железной дороги.

Согласно доводам истца, вагоны простаивали на станции Лосево 1 Октябрьской железной дороги до 16 час. 06 мин. 10 августа 2022 г., что подтверждается актами общей формы от 6 августа 2022 г. № 136, от 6 августа 2022 г. № 137, от 10 августа 2022 г. № 142, от 10 августа 2022 г. № 143. Общее время задержки составило 96 часов.

По факту задержки вагонов на путях общего пользования, прибытия вагонов по истечение срока доставки грузов и начисления платы за пользование инфраструктурой перевозчика на станции назначения составлены акты общей формы ГУ-23 №№ 1/4040, 1/4041, 1/4042, 1/4044, 1/4089, 1/4091, 1/4081, 1/4087, 1/4078, 1/4079, 1/4074, 1/4076, 1/4062, 1/4058, 1/4054, 1/4056, 1/4084, 1/4085, 1/4088, 1/4086, 1/4095, 1/4093, 1/4097, 1/4098, 1/4094, 1/4096, 1/4096, 1/4090, 1/4092, 1/4061, 1/4063, 1/4065, 1/4067, 1/4069, 1/4069, 1/4069, 1/4070, 1/4059, 1/4060, 1/4048, 1/4050, 1/4045, 1/4047, 1/4072, 1/4073, 1/4075, 1/4077, 1/4055, 1/4052, 1/4049, 1/4051, 1/4043, 1/4046, 1/4080, 1/4082, 1/4038, 1/4039, 1/4064, 1/4066, 1/4068, 1/4071.

Истец указывает, что факт нарушения технологического срока оборота вагонов грузополучателем, владельцем подтверждается памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, актами общей формы.

С целью досудебного урегулирования спора между сторонами ОАО «РЖД» направило претензию в адрес Ответчика от 3 марта 2023 г. №ИСХ-23/148, отказ в удовлетворении которой послужил основанием для обращения в суд с настоящим исковым заявлением.

Суд первой инстанции удовлетворил заявленные требования в полном объеме.

Апелляционный суд, исследовав материалы дела и доводы жалобы, не находит оснований для отмены решения суда в связи со следующим.

В соответствии с частью одиннадцатой статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 УЖТ).

Частью 17 статьи 39 УЖТ установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Из представленных истцом в материалы дела документов следует, что технологические сроки оборотов вагонов в спорный период времени ответчиком не выполнялись в течение всего времени задержки вагонов, что в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ является достаточным основанием для начисления платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе.

Каких-либо доказательств, опровергающих содержание представленных истцом документов, ответчиком в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава, оформляется акт общей формы (часть девятнадцатая данной статьи).

На основании ставок таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29 апреля 2015 г. № 127-т/1 ОАО «РЖД» была начислена плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, которая составляет 114 444 руб. с учетом НДС.

На основании представленных в дело доказательств ответчик не может быть признан в спорных отношениях субъектом, действовавшим с надлежащей степенью разумности и осмотрительности.

Будучи профессиональным субъектом предпринимательской деятельности в своей области, ответчик не урегулировал надлежаще, с учетом пропускной способности путей, поток поступающих в его адрес грузов таким образом, чтобы не нарушать согласованный с перевозчиком технологический срок оборота вагонов.

Указанное в совокупности с представленным в материалы дела документами, свидетельствует о наличии вины в действиях ответчика, что является основанием для начисления ему платы в течение всего времени задержки вагонов на промежуточных станциях.

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в общей сумме 6 067,10 руб.

Расчет проверен судом апелляционной инстанции и признан верным и обоснованным.

Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок (часть 3 статьи 395 ГК РФ).

С учетом изложенного являются обоснованными и подлежащими удовлетворению требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 02.10.2022 по 16.06.2023 в размере 6 067,10 руб., продолжив начисление процентов с 17.06.2023 на сумму задолженности по день фактической оплаты задолженности, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.

Доводы апелляционной жалобы не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного решения, либо опровергали выводы суда первой инстанции.

При таких обстоятельствах суд первой инстанции правильно применил нормы материального и процессуального права, его выводы соответствуют фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в деле доказательствам. Оснований для отмены или изменения решения суда первой инстанции апелляционным судом не установлено.

Руководствуясь статьями 269 - 271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 06 сентября 2023 года по делу № А56-57756/2023 оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

Судья

Л.П. Загараева