Решение по административному делу

Дело № 3-579/2023 УИД 74MS0059-01-2023-002948-44

ПОСТАНОВЛЕНИЕ по делу об административном правонарушении

г. Аша Челябинской области 13 октября 2023 года

Мировой судья судебного участка № 1 г. Аши и Ашинского района Челябинской области Кулагин С.П..,

с участием лица, в отношении которого ведется производство по делу, ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании в зале судебного участка № 1 г. Аши и Ашинского района в г. Аше Челябинской области по ул. 22 Партсъезда, д. 3, дело об административном правонарушении в отношении ФИО1, дата рождения, уроженца, гражданина, официально не трудоустроенного, зарегистрированного и проживающего по «Адрес», возбужденное по ч. 3 ст. 12.10 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 вменяется совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст.12.10 КоАП РФ, произошедшего при следующих обстоятельствах. Согласно протокола об административном правонарушении 74НА № 206163 от 22 июля 2023 года следует, что 22 июля 2023 года в 15 часов 00 минут на «Адрес» ФИО1 управлял транспортным средством марки «…», государственный регистрационный знак, в нарушение п. 15.3 ПДД РФ выехал на железнодорожный переезд при запрещающем (красном) сигнале светофора, повторно совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.10 КоАП РФ. В судебном заседании ФИО1, факт нарушения требований Правил дорожного движения, как и своей вины не отрицал и пояснил, что когда начал движение, сравнялся со шлагбаумом и шлагбаум начал опускаться и задел его автомобиль. Сирена и запрещающий красный сигнал светофора сработали после того как он уже начал движение. Он остановился прямо по середине шлагбаума, шлагбаум стал двигаться на него, он проехал вперед и шлагбаум задел его автомобиль. Среагировать в одну секунду было очень тяжело.

Свидетель ФИО2 в судебном заседании пояснил, что работает инспектором ДПС ГИБДД, 22.07.2023 г. работал на маршруте патрулирования, когда из дежурной части поступило сообщение от РЖД о том, что на железнодорожном переезде совершен наезд на шлагбаум. Прибыв на железнодорожный переезд на «Адрес». Дежурный по переезду сообщил, что водитель на автомобиле проехал на запрещающий красный сигнал светофоров, повредил шлагбаум, водитель остался на месте ждать сотрудников. На верхней части автомобиля были обнаружены следы краски от шлагбаума. Начали собирать материал.

Кроме того, от участвующих в деле лиц ходатайств об истребовании и исследовании дополнительных доказательств по делу, о вызове свидетелей по делу, в адрес мирового судьи не поступило. Заслушав ФИО1, изучив материалы дела об административном правонарушении, мировой судья приходит к следующему.

В соответствии с положениями п. 1 ст. 2.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях «административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов РФ об административных правонарушениях установлена административная ответственность». В соответствии со ст. 1.6 КоАП РФ лицо может быть привлечено к административной ответственности только на основании и в порядке, установленном административным законодательством. Согласно требованиям ст.ст.28.1, 28.2, 29.7, 29.8 КоАП РФ основанием привлечения к административной ответственности и наложения взыскания должен быть протокол об административном правонарушении, в котором указываются все данные лица, в отношении которого ведется административное производство, ему должны быть разъяснены его права, предусмотренные ст. 25.1 КоАП РФ.

Частью 1 статьи 12.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность - за пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, остановка или стоянка на железнодорожном переезде либо проезд через нерегулируемый железнодорожный переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина), Согласно пункту 2 части 1 статьи 4.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях повторное совершение однородного административного правонарушения, то есть совершение административного правонарушения в период, когда лицо считается подвергнутым административному наказанию в соответствии со статьей 4.6 названного Кодекса. Лицо, которому назначено административное наказание за совершение административного правонарушения, считается подвергнутым данному наказанию со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания до истечения одного года со дня окончания исполнения данного постановления (статья 4.6 указанного Кодекса). В соответствии с ч. 3 ст. 12.10 КоАП РФ административным правонарушением признается повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи. В соответствии с п. 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки.

В соответствии с п. 15.3. Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, Запрещается выезжать на переезд: при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора); при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума); при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками); если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде; если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Из протокола об административном правонарушении 74 НА № 206163 от 22.07.2023 г. усматривается, что 22 июля 2023 года в 15 часов 00 минут на «Адрес» ФИО1 управлял транспортным средством марки «…», государственный регистрационный знак, в нарушение п. 15.3 ПДД РФ выехал на железнодорожный переезд при запрещающем (красном) сигнале светофора, повторно совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.10 КоАП РФ.

Указанные обстоятельства подтверждаются имеющимися в материалах дела доказательствами: постановлением по делу об административном правонарушении УИН 18810074200003945783 о привлечении ФИО1 к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.10 КоАП РФ и назначении административного наказания в виде административного штрафа в размере 5000 (пять тысяч) рублей, вступившим в законную силу 13.12.2022 г.; надлежаще заверенной копией постановления по делу об административном правонарушении УИН 18810074200003911595 о привлечении ФИО1 к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.33 КоАП РФ и назначении административного наказания в виде административного штрафа в размере 5000 (пять тысяч) рублей; надлежаще заверенной копией объяснений ФИО1, из которых следует, что 22.07.2023 г. он управлял своим т/с г/н, в 15:00 стоял на «Адрес», так как ехал поезд, впереди его находился один автомобиль, после того как поезд проехал, шлагбаум стал открываться, а/м находившийся перед ним тронулся и проехал через ж/д переезд, когда он начал движение, сравнявшись с шлагбаумом он начал опускаться, задев его автомобиль. Начинать движение задним ходом он не стал. После того как он проехал через «Адрес», остановился и вышел из автомашины. Дежурный по переезду сказал, что будет вызывать сотрудников ГИБДД, после чего он остался их ждать. Свою вину в данном ДТП признает. Как следует из материалов дела, железнодорожный переезд, расположенный на ул. Масленникова, д. 2 (1725 км. Куйбышевской железной дороги), оборудован в соответствие с требованиями безопасности движения железнодорожного транспорта автоматической светофорной сигнализацией. В судебном заседании установлено, что в период инкриминируемого ФИО1 деяния автоматическая светофорная сигнализация на железнодорожном переезде была исправна. Подача светофором запрещающего сигнала в месте совершения административного правонарушения подтверждается показаниями свидетеля М-а В.И., который пояснил, что работает, дорожным мастером в «…», является руководителем «…», подразделения путевой дистанции, 22.07.2023 г. был ответственным дежурным по четвертому линейному околотку. Около 13 часов 10 минут по московскому времени позвонил дежурный по железнодорожному переезду Н-в М.А. и сообщил, что произошел изгиб шлагбаума, и он стал неисправным. По приезду на переезд, дежурная по переезду Ш-а сообщила, что произошло ДТП, которое она зафиксировала в журнал и позвонила диспетчеру дистанции пути. Он стал принимать меры по восстановлению шлагбаума. Водитель, повредивший шлагбаум помогал им править шлагбаум. О причинах изгиба шлагбаума пояснил, что один нечетный поезд прошел за сигнал - прибор, срабатывает автоматическая переездная сигнализация, что поезд отсутствует, проходит это на удалении последнего вагона поезда, на расстоянии «…» метров от переезда и начинают опускаться УЗП, то есть металлические заградители и подымаются шлагбаумы. Шлагбаум открылся на «…» секунд и не зафиксировался до конца, появился четный поезд. До появления четного поезда на переезде за «…» метров, срабатывает автоматическая переездная сигнализация, загораются красные сигналы светофора и звуковая сигнализация, шлагбаум еще не опустился. Дежурные по переезду сказали, что горели красные сигналы светофора, звуковая сигнализация и в процессе, когда водитель стал заезжать на переезд шлагбаум начал опускаться. Звуковой сигнал и световой красный срабатывают одновременно и первыми, подавая сигнал бдительности для водителей, предупреждая водителей, что приближается поезд и будет опускаться шлагбаум. Водитель не осадился назад, а поехал вперед и зацепил шлагбаум. Должна была сработать реакция у водителя осадится назад, водитель побоялся, что шлагбаум упадет на автомашину и повредит стекло, поехал вперед и зацепил шлагбаум. Автоматическая переездная сигнализация находилась в исправном состоянии, ее техническое состояние проверяется еженедельно. О чем делается отметка в журнале «…». Протокол и другие документы составлены в полном соответствии с действующим административно-процессуальным законодательством.

Вина ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.10 КоАП РФ, согласно представленных в суд документов, нашла своё полное подтверждение.

Действия ФИО1 подлежат квалификации по ч. 3 ст. 12.10 КоАП РФ, как выезд на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора, повторно совершил административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст. 12.10 КоАП РФ. Согласно статье 26.11 КоАП РФ, судья оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности. Никакие доказательства не могут иметь заранее установленную силу. Доказательства, имеющиеся в материале, считаю допустимыми, достоверными, относимыми и достаточными для решения вопроса о привлечении ФИО1 к административной ответственности. При назначении наказания, учитываются обстоятельства дела, характер совершенного административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение. Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении нет.

Обстоятельств смягчающих административную ответственность, согласно статье 4.2 КоАП РФ и обстоятельств, отягчающих административную ответственность согласно статье 4.3 КоАП РФ в ходе рассмотрения дела об административном правонарушении, не установлено. В соответствии с ч. 3 ст. 12.10 КоАП РФ повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.10 - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год. На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 29.9 - 29.11 КоАП РФ, мировой судья,

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.10 КоАП РФ и подвергнуть его административному наказанию в виде лишения права управления транспортными средствами на срок один год.

Разъяснить ФИО1, что согласно ст. 32.7 КоАП РФ, течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права. В течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права лицо, лишенное специального права, должно сдать документы, предусмотренные ч. 1-3 ст. 32.6 КоАП РФ, в орган, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты указанных документов заявить об этом в указанный орган в тот же срок. В случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения специального права начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанных документов. Течение срока лишения специального права в случае назначения лицу, лишенному специального права, административного наказания в виде лишения того же специального права начинается со дня, следующего за днем окончания срока административного наказания, примененного ранее. Настоящее постановление может быть обжаловано в течение 10 суток со дня его вручения или получения копии постановления в Ашинский городской суд Челябинской области через мирового судью судебного участка № 1 г. Аши и Ашинского района Челябинской области.

Мировой судья: п/п С.П. Кулагин

Копия верна Мировой судья С.П. Кулагин