2025-07-06 03:27:54 ERROR LEVEL 8
On line 7 in file C:\AMIRS_WEB\program\port\showdoc.php:
Undefined index: case_number
Решение по административному делу
к делу № 5-69/2025 УИД 23MS0039-01-2025-000002-94
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
16 января 2025 года г. Краснодар
Мировой судья судебного участка № 39 Карасунского внутригородского округа г. Краснодара Ряснянская Е.В., временно исполняющий обязанности мирового судьи судебного участка № 42 Карасунского внутригородского округа г. Краснодара<АДРЕС>
при секретаре Кузнецовой А.И., рассмотрев дело об административном правонарушении в отношении ФИО2 <ФИО1>, <ДАТА2> рождения, уроженца <ОБЕЗЛИЧЕНО>, паспорт <НОМЕР> <НОМЕР>, зарегистрированного по адресу: <АДРЕС>, проживающий по адресу: <АДРЕС>, тел. <НОМЕР>, не работающего, в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 14.1.2 КоАП РФ,
УСТАНОВИЛ:
ФИО2 <ФИО> 10 декабря 2024 г. в 09 час. 05 мин. по адресу г. Краснодар ФАД М4Дон 1300 км + 40 м, используя транспортное средство «Тойота Хайс» с государственным регистрационным знаком <НОМЕР>, под управлением водителя ФИО2 <ФИО> осуществлял не предусмотренную законодательством Российской Федерации предпринимательскую деятельность по перевозке пяти пассажиров по маршруту "г. Апшеронск - г. Краснодар";, тем самым совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 5 ст. 14.1.2 КоАП РФ (осуществление не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом).
ФИО2 <ФИО> в судебном заседании пояснил, что осуществляет пассажирские перевозки автомобильным транспортом не на регулярной основе, а редко, в качестве подработки. Денег от пассажиров не принимал.
Выслушав объяснения ФИО2 <ФИО> исследовав письменные материалы дела, мировой судья приходит к следующему.
Согласно служебной записке старшего государственного инспектора ФИО3 <ФИО> 10.12.2024 в 09 час. 05 мин. по адресу: г. Краснодар, автомобильная дорога федерального значения М-4 «ДОН» 1340 км., при осуществлении государственного контроля в области автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта при проведении специального режима государственного контроля (надзора) в форме постоянного рейда было установлено, что водитель ФИО2 <ФИО> осуществлял перевозку пассажиров по маршруту Апшеронск-Краснодар транспортным средством TOYOTA HIACE государственный регистрационный знак <НОМЕР>, используемым для перевозки пассажиров и имеющим, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковой автомобиль, категории М1. С использованием указанного транспортного средства ФИО2 <ФИО1>, не зарегистрированный в качестве индивидуального предпринимателя, не имеющий разрешения на осуществление перевозок пассажиров и багажа легковым такси, осуществлял предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров автомобильным транспортом не предусмотренную законодательством Российской Федерации. Перевозка осуществлялась не по маршруту регулярной перевозки автобусом регулярный рейс), не по заказу автобусом или легковым автомобилем (по договору фрахтования), и не легковым такси с соответствующим разрешением. Пассажиры не подтвердили, что для совершения поездки они совместно или каждый в цельности предварительно обращались к одному известному им лицу (фрахтователю) для организации их совместной поездки на данном транспортном средстве, и такое лицо организовало поездку и заказало это транспортное средство для данной совместной поездки этих конкретных пассажиров по одному маршруту в согласованное время. Наличие в транспортном средстве пассажиров, которые приобрели право проезда в нем при непосредственном обращении к водителю транспортного средства, прибывшему в место посадки в целях последующей перевозки пассажиров по предложенному им перевозчиком (водителем) маршруту, свидетельствует о том, что деятельность лица, привлекаемого к административной ответственности, направлена на систематическое получение прибыли от оказания перевозочных услуг. Некоммерческий (личный, семейный) характер выполняемой перевозки исключается, поскольку не следует из обстановки в совокупности с обстоятельствами, сопровождающими такую деятельность. Осуществление перевозочной деятельности в междугородном сообщении с использованием транспортного средства (микроавтобуса) конструктивно предназначенного для перевозки 5 пассажиров, с учетом конкретных фактических обстоятельств, свидетельствует о том, что данная деятельность направлена на систематическое получение прибыли. Вместе с тем, само по себе отсутствие прибыли либо доказательств ее наличия, не влияет на квалификацию правонарушения, поскольку извлечение прибыли является целью предпринимательской деятельности, а не ее обязательным результатом.
В материалах дела содержатся объяснения свидетелей ФИО8 <ФИО> ФИО4 <ФИО> Миносян <ФИО> ФИО5 <ФИО> ФИО6 <ФИО> от 10.12.2024 г.
Согласно показаниям ФИО8 <ФИО> 10.12.2024 года около 07 час. 30 мин. отправилась на данной машине из г. Апшеронска в г. Краснодар, стоимость проезда составила 600 рублей, которые она оплатила водителю, на это машине ехала впервые.
Согласно показаниям ФИО4 <ФИО> 10.12.2024 года отправлялась на данной машине около 07 час. 30 мин. Стоимость проезда составила 600 рублей, которые она передала водителю, с данным водителем ездила редко.
Согласно показаниям Миносян <ФИО> 10.12.2024 года она отправлялась на данной машине из г. Апшеронска в г. Краснодар. Стоимость проезда составила 600 рублей, которые она отдала водителю, ездит регулярно, договор фрахта не заключала.
Согласно показаниям ФИО5 <ФИО9>.12.2024 года она отправлялась на данной машине из г. Апшеронска в г. Краснодар. Стоимость проезда составила 600 рублей, которые она наличными денежными средствами передала водителю.
Согласно показаниям ФИО6 <ФИО> 10.12.2024 года в 07 час. 30 мин. она отправлялась на данной машине из г. Апшеронска в г. Краснодар. Стоимость проезда составила 600 рублей, которые она оплатила водителю. Данной услугой пользуется регулярно.
Также в материалах дела содержатся объяснения водителя ФИО2 <ФИО10> 10.12.2024, согласно которым, индивидуальным предпринимателем и самозанятым он не является, официально не трудоустроен. Данную машину взял по договору в аренду у ФИО7 <ФИО> для подработки. Такими поездками занимается периодически.
Совокупность обстоятельств дела объективно свидетельствует о том, что действия лица, привлекаемого к административной ответственности, направлены именно на систематическое получение прибыли от осуществления перевозок пассажиров. Осуществляемая перевозочная деятельность не является регулярной перевозкой пассажиров либо перевозкой пассажиров по заказу, а равно перевозкой легковым такси. Используемое для перевозок транспортное средство может использоваться перевозчиком в установленном законом порядке для осуществления перевозок пассажиров и багажа по заказу либо перевозчиком легкового такси для перевозок пассажиров и багажа легковым такси при наличии соответствующего разрешения. К легковым автомобилям относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя не более восьми мест для сидения (категория Ml) (п. 2.1 Таблицы 1 Приложения № 1 к Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011, утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877). В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки (ч. 1). Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (ч. 2). По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией (ст. 786 ГК РФ). По договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа (ст. 787 ГК РФ). В этой связи, гражданское законодательство выделяет два вида перевозки пассажиров: 1) по договору перевозки пассажира, заключение которого удостоверяется билетом; 2) по договору фрахтования (чартер), заключение которого удостоверяется письменным договором фрахтования или заказом-нарядом. В соответствии с частью 1 статьи 5 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее - Устав автомобильного транспорта) допускается осуществление следующих видов предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов: регулярные перевозки пассажиров и багажа (глава 3); перевозки пассажиров и багажа по заказам (глава 4); перевозки пассажиров и багажа легковыми такси (глава 5); перевозки грузов (глава 2). Согласно части 2 статьи 5 Устава автомобильного транспорта запрещается осуществление предпринимательской деятельности по перевозкам пассажиров и багажа, грузов, не указанной в части 1 настоящей статьи, а также распространение информации об осуществлении предпринимательской деятельности по перевозкам пассажиров и багажа, грузов, не указанной в части 1 настоящей статьи. Таким образом, запрещается осуществление предпринимательской деятельности по перевозкам пассажиров и багажа не относящейся к допускаемым законом видам перевозочной деятельности. Статьей 19 Устава автомобильного транспорта определено, что регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок (ч. 1). Регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользования (ч. 2). Согласно пункту 9 части 1 статьи 2 Устава автомобильного транспорта «маршрут регулярных перевозок» - предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке.
Статьей 27 Устава автомобильного транспорта определено, что перевозка пассажиров и багажа по заказу осуществляется транспортным средством, предоставленным на основании договора фрахтования, заключенного в письменной форме (ч. 1). При отсутствии необходимости осуществления систематических перевозок пассажиров и багажа по заказу договор фрахтования, указанный в части 1 настоящей статьи, заключается в форме заказа- наряда на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа. Реквизиты и порядок заполнения такого заказа-наряда устанавливаются правилами перевозок пассажиров (ч. 4). Согласно пункту 77 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 01.10.2020 № 1586 договор фрахтования или его копия, в том числе копия договора фрахтования, заключенного в электронном виде, на бумажном носителе, а также заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа, если договор фрахтования заключен в форме указанного заказа-наряда, находятся у водителя от начала и до конца осуществления перевозки пассажиров и багажа по заказу и предъявляются в обязательном порядке по требованию должностных лиц федеральных органов исполнительной власти, уполномоченных на осуществление контроля за наличием у водителей таких документов. Статьей 31 Устава автомобильного транспорта определено, что перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме, а также посредством акцепта фрахтователем оферты перевозчика легковым такси с использованием информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", позволяющей достоверно установить акцепт указанной оферты (ч. 1). Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа заключается фрахтователем с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению перевозчика легковым такси или, если водитель легкового такси является индивидуальным предпринимателем либо физическим лицом, которым в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, от собственного имени (ч. 2). В силу положений части 1 статьи 2 Устава автомобильного транспорта: «перевозчик» - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу (п. 13); «перевозчик легковым такси» - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель или физическое лицо, которым в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (п. 37); «фрахтователь» - физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов (п. 21); «фрахтовщик» - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов (п. 22); «пассажир» - физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства (п. 12). В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 29.12.2022 № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» (далее - Закон о такси) «легковое такси» - легковой автомобиль, используемый для осуществления перевозок пассажиров и багажа на основании публичного договора фрахтования (п. 1); «разрешение» - электронный документ, предоставляющий в соответствии с частью 1 статьи 3 настоящего Федерального закона право на осуществление юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем или физическим лицом деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (п. 10); «физическое лицо» - лицо, применяющее специальный налоговый режим «Налог на профессиональный доход» и не являющееся индивидуальным предпринимателем (п. 4). Согласно части 1 статьи 3 Закона о такси деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании разрешения, предоставляемого юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю или физическому лицу и подтверждаемого записью в региональном реестре перевозчиков легковым такси, с использованием транспортных средств, сведения о которых внесены в региональный реестр легковых такси, при условии, что действие разрешения не приостановлено или не аннулировано. Согласно части 7 статьи 3 Закона не допускаются перевозка пассажиров и багажа за плату легковым автомобилем (предпринимательская деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым автомобилем) лицом, которому право на перевозку пассажиров и багажа не предоставлено в соответствии с требованиями настоящей статьи, распространение информации, содержащей предложение о такой перевозке, за исключением перевозок пассажиров и багажа по заказу, предусмотренных Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», и других случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Статьей 9 Закона о такси установлены требования, предъявляемые к легковому такси: иметь на кузове (на боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке (п. 1 ч. 1); иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета (п. 2 ч. 1); цветовая гамма кузова легкового такси должна соответствовать требованиям к цветовой гамме кузова, если такие требования установлены законом субъекта Российской Федерации (п. 3 ч.1); не размещать информацию о маршруте перевозки, начальном и (или) конечном пунктах перевозки, о стоимости такой перевозки (п. 4 ч. 1). Согласно пункту 3 части 1 статья 12 Закона о такси водителем легкового такси может быть лицо, которое заключило трудовой договор с перевозчиком либо является индивидуальным предпринимателем, которому предоставлено разрешение и который осуществляет перевозки легковым такси самостоятельно, или физическим лицом, которому предоставлено разрешение. Таким образом, судом установлено, что лицо, привлекаемое к административной ответственности ФИО2 <ФИО> не является «перевозчиком» (п. 13 ч. 1 ст. 13 Устава) либо «фрахтовщиком» (п. 22 ч. 1 ст. 13 Устава) либо «перевозчиком легковым такси» (п. 37 ч. 1 ст. 13 Устава), осуществляющим законную предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом, виды которой предусмотрены и допускаются законодательством Российской Федерации в соответствии со статьей 5 Устава автомобильного транспорта. В соответствии с частью 5 статьи 14.1.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях осуществление не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом либо распространение информации об осуществлении не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом - влечет наложение административного штрафа на граждан и должностных лиц в размере пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - четырехсот тысяч рублей. Согласно примечанию 1 к указанной статье за административные правонарушения, предусмотренные настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.
В связи с изложенным, в действиях лица, привлекаемого к административной ответственности, содержатся признаки указанного административного правонарушения. В силу положения частей 1 и 3 статьи 23.1, части 1 статьи 29.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях дело об административном правонарушении, предусмотренном статьей 14.1.2 Кодекса, рассматривается мировым судьей по месту его совершения. При этом, согласно разъяснений приведенных в подпункте «з» пункта 3 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2005 № 5 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» местом совершения административного правонарушения является место совершения противоправного действия независимо от места наступления его последствий, а если такое деяние носит длящийся характер, - место окончания противоправной деятельности, ее пресечения. Объективная сторона данного правонарушения заключается в конкретных действиях в области перевозок, направленных на извлечение прибыли, поэтому местом совершения правонарушения является место осуществления перевозок. Частью 5 ст. 14.1.2 КоАП РФ с 1 сентября 2024 г. введена административная ответственность граждан, должностных лиц и юридических лиц за осуществление не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом либо распространение информации об осуществлении не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом. Факт совершения ФИО2 <ФИО> административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 14.1.2 КоАП РФ, подтверждается протоколом об административном правонарушении от 10.12.2024 года <НОМЕР> протоколом об аресте товаров, транспортных средств, вещей от 10.12.2024 года <НОМЕР>, актом приема-передачи транспортного средства от 10.12.2024 года № 131, актом постоянного рейда от 10.12.2024 года № 02-121-001, протоколом осмотра транспортного средства в режиме постоянного рейда от 10.12.2024 года, заключением от 21.12.2023 года, служебной запиской, объяснениями ФИО8, объяснениями ФИО4 <ФИО> объяснениями Миносян <ФИО> объяснениями ФИО5 <ФИО> объяснениями ФИО6 <ФИО> объяснениями ФИО2 <ФИО> другими материалами дела.
Приведенные доказательства признаны мировым судьей допустимыми, достоверными, согласующимися друг с другом и являются достаточными, чтобы исключить какие-либо сомнения в виновности ФИО2 <ФИО> в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 14.1.2 КоАП РФ. При этом доказательств, опровергающих установленные обстоятельства, не представлено. Доводы ФИО2 <ФИО> о том, что перевозкой пассажиров занимался не на постоянной основе, денег с пассажиров не брал, признаны мировым судьей несостоятельным.
Так, в ходе рассмотрения дела в суде нашел подтверждение факт, что дата, время и маршрут перевозки были определены заранее самим перевозчиком, группа пассажиров не была объединена общей целью поездки, каждый пассажир индивидуально обращался к перевозчику с целью забронировать место в транспортном средстве.
Таким образом, действия ФИО2 <ФИО> правильно квалифицированы по ч. 5 ст. 14.1.2 КоАП РФ, как осуществление не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом либо распространение информации об осуществлении не предусмотренной законодательством Российской Федерации предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом.
Срок давности привлечения к административной ответственности в соответствии со ст. 4.5 КоАП РФ не истек.
Обстоятельств, исключающих производство по делу, в соответствии со ст. 24.5 КоАП РФ не установлено. При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного правонарушения, личность лица, привлекаемого к административной ответственности, конкретные обстоятельства по делу. Обстоятельств, смягчающий и отягчающих административную ответственность, судом не установлено. Изучив содеянное, личность ФИО2 <ФИО> в целях предупреждения совершения противоправных действий, профилактики, руководствуясь принципом разумности, мировой судья считает необходимым назначить административное наказание в виде штрафа. На основании изложенного, руководствуясь ст. 29.9 ч. 1 п. 1, ст. ст. 29.10, 29.11, 30.2 КоАП РФ, мировой судья
ПОСТАНОВИЛ:
ФИО2 <ФИО1> признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 14.1.2 КоАП РФ и назначить административное наказание в виде штрафа в размере 50000 (пятьдесят тысяч) рублей.
Снять арест с автомобиля марки «Тойота Хайс» с государственным регистрационным знаком <НОМЕР>, серого цвета, 2021 года выпуска, <ОБЕЗЛИЧЕНО>, наложенный протоколом об аресте товаров, транспортных средств, вещей <НОМЕР> от 10.12.2024 года.
Автомобиль марки «Тойота Хайс» с государственным регистрационным знаком <НОМЕР>, серого цвета, 2021 года выпуска, <ОБЕЗЛИЧЕНО>, находящийся на ответственном хранении по адресу г. Краснодар, Западный внутригородской округ, ул. <АДРЕС>, д. 1/1 - возвратить собственнику <ФИО13> незамедлительно.
реквизиты для перечисления административного штрафа УФК по КК (департамент по обеспечению деятельности мировых судей КК л/с <***>), ИНН <***>, КПП 230801001, единый казначейский счет 40102810945370000010, казначейский счет 03100643000000011800 в Южное ГУ Банка России г. Краснодар, БИК 010349101, КБК 83611601143010002140, ОКТМО 03701000, УИН 0411434003900069250141253. Разъяснить, что в соответствии со ст. 32.2 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации административный штраф должен быть уплачен в полном размере лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, за исключением случаев, предусмотренных частями 1.1, 1.3, 1.3-1, 1.3-2 и 1.4 настоящей статьи, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего Кодекса. Квитанцию об оплате административного штрафа необходимо предоставить в вышеуказанный срок в канцелярию 39 судебного участка КВО г. Краснодара, кабинет № 24 по ул. Уральской 186 г. Краснодара. Постановление может быть обжаловано в Советский районный суд г. Краснодара через мирового судью, его вынесшего, в течение десяти дней со дня вынесения постановления.
Мотивированное постановление изготовлено 16 января 2025 года.
Мировой судья Е.В. Ряснянская